Boeing 737 MAX et 777X : des pièces critiques désormais produites à Casablanca par Trelleborg
Inaugurée en juin 2026 à Midparc Nouaceur, l'usine de Trelleborg Sealing Solutions franchit un nouveau cap. Le spécialiste mondial des solutions d'étanchéité à base de polymères va y produire des joints techniques destinés aux programmes Boeing 737 MAX et 777X, selon le site allemand Airliners.de. Une activité jusque-là réalisée sur d'autres sites du groupe. C'est le deuxième site du groupe suédois au Maroc et il représente un investissement de 130 millions de dirhams, avec à la clé 150 à 200 emplois qualifiés.
Sa mission est de fournir des composants hautement qualifiés qui assurent l'étanchéité du fuselage, des ailes et des nacelles moteurs, des pièces soumises à des exigences extrêmes. Le site casablancais dispose pour cela d'atouts industriels déjà en place : un laboratoire matériaux et une capacité à produire à la fois des pièces polymères et métalliques. La montée en puissance se fera progressivement sur deux ans, avec l'appui de l'Institut des Métiers de l'Aéronautique (IMA) pour la formation des équipes.
Pour les autorités marocaines, ce transfert est un signal fort. Présent à l'inauguration, le ministre de l'Industrie Ryad Mezzour y avait vu la preuve de la confiance d'un acteur de premier rang et une opportunité d'accroître l'intégration locale. Il avait estimé que le Maroc dispose de tous les atouts pour devenir une plateforme centrale de Trelleborg pour l'Afrique et la région EMEA, au service de clients comme Safran et Airbus. Le PDG du groupe, Peter Nilson, avait abondé dans le même sens, présentant le Maroc comme un relais stratégique pour accompagner les grands donneurs d'ordres.
Au-delà de l'aéronautique, ce projet illustre, selon Ryad Mezzour, une diversification industrielle qui touche désormais le ferroviaire, l'ingénierie, la R&D, les énergies renouvelables et l'hydrogène vert.
