L'ADM prévoit plus de 5 milliards de dirhams de chiffre d'affaires en 2026
La Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) affiche une santé financière solide. À fin août 2026, ses recettes de péage ont progressé de 7% par rapport à la même période de 2025, soit une hausse de plus de 231 millions de dirhams, confirmant la bonne dynamique du trafic autoroutier. Cette performance est largement tirée par le succès du paiement digital. Le système de télépéage "Jawaz" s'est imposé comme le mode de paiement numéro un des usagers, en générant à lui seul 2,081 milliards de dirhams de recettes, contre 1,451 milliard pour l'ensemble des autres moyens de paiement.
Un basculement qui s'explique par l'extension des canaux de recharge, les partenariats avec les stations-service et les campagnes promotionnelles menées cet été, notamment auprès des Marocains du Monde. Au niveau des résultats, l'ADM avait déjà réalisé un chiffre d'affaires d'exploitation de 2,206 milliards de dirhams à fin juin 2026, pour un résultat d'exploitation de 1,159 milliard et un bénéfice net de 238 millions de dirhams. L'entreprise compte clôturer l'année 2026 sur une note encore meilleure.
Elle table sur 5,068 milliards de dirhams de chiffre d'affaires, 2,979 milliards de résultat d'exploitation et un bénéfice net de 1,084 milliard de dirhams. Les investissements devraient atteindre 2,502 milliards de dirhams à fin décembre, contre 757 millions à fin juin. Pour 2027, le programme s'annonce encore plus massif avec un budget d'investissement de 3,805 milliards de dirhams, dont 3,305 milliards dédiés aux grands projets structurants. L'objectif est de réaliser 5,327 milliards de dirhams de recettes et 952 millions de dirhams de bénéfice net. Ce plan d'investissement vise à moderniser le réseau existant et à préparer les infrastructures pour les grands rendez-vous sportifs de 2030.
Plusieurs axes sont concernés : la finalisation des tronçons Sidi El Yamani-Assilah et Moulay Bousselham-Kénitra, ainsi que le lancement de travaux sur Khémisset-Meknès, la rocade de Rabat, Casablanca-Had Soualem et Imintanoute-Argana. Le projet phare reste l'autoroute continentale Rabat-Casablanca, un tracé de 58,4 km doté d'un budget de 6,5 milliards de dirhams. Son avancement est de 10% à fin août et il sera crucial pour desservir le futur Grand Stade de Casablanca. D'autres chantiers touchent à leur fin, comme l'autoroute Tit Mellil-Berrechid (99,5% d'avancement, 2,5 milliards de dirhams), première autoroute au Maroc à trois voies dans chaque sens, ou encore le réaménagement complet du nœud de Sidi Maarouf à Casablanca (500 millions de dirhams, 100 000 véhicules par jour) et le tronçon échangeur ouest Mohammedia-carrefour Ain Harrouda (98%).
Pour financer ces mégaprojets, ADM s'appuie sur ses fonds propres, des prêts garantis par l'État et le marché financier, avec une émission obligataire de 2,5 milliards de dirhams en 2025. Sa dette totale s'élève à 36,39 milliards de dirhams au 31 août 2026, répartie entre dette intérieure (22,42 milliards) et dette extérieure (13,97 milliards).
