Trafic aérien : l'Afrique et l'Amérique latine tirent la croissance mondiale
Le transport aérien mondial montre des signes de ralentissement, fortement pénalisé par la situation au Moyen-Orient. Selon les dernières données, la demande globale a progressé de seulement 0,3% hors Moyen-Orient, tandis que les capacités, mesurées en sièges-kilomètres disponibles, reculent de 0,2% sur un an. Le coefficient de remplissage moyen s'établit à 83,2%, en légère baisse de 0,3 point. Le tableau est contrasté entre l'international et le domestique.
Sur les liaisons internationales, le trafic résiste avec une hausse de 0,4% au niveau mondial et de 1,7% si l'on exclut le Moyen-Orient. Les capacités internationales augmentent de 0,5% et le taux de remplissage atteint 83,6%, en recul de 0,1 point seulement. En revanche, le trafic intérieur est en difficulté avec une baisse de 2,2% de la demande, accompagnée d'une contraction de 1,3% des capacités. Le taux de remplissage domestique recule de 0,7 point à 82,5%. La disparité régionale est frappante. Le Moyen-Orient enregistre la plus forte chute : -8% pour la demande globale et -7,5% à l'international.
Le coefficient de remplissage des compagnies de la région chute de 3,6 points à 78,2%, un niveau nettement inférieur à la moyenne mondiale. En Amérique du Nord, la tendance est également négative avec un recul de 1,6% du trafic global, même si la demande internationale reste stable. À l'opposé, l'Afrique confirme son dynamisme avec une progression de 5% du trafic global et une envolée de 8% sur les liaisons internationales. Une performance similaire pour l'Amérique latine et les Caraïbes, qui affichent +4,3% sur le marché global et +8,2% à l'international. L'Asie-Pacifique reste en croissance modérée avec +0,5% au global et +0,7% à l'international.
L'Europe suit la même tendance avec +0,3% pour l'ensemble du marché et +1,8% pour les liaisons internationales. Ces chiffres confirment un rééquilibrage du trafic aérien mondial, où les marchés émergents d'Afrique et d'Amérique du Sud prennent le relais des marchés traditionnels affectés par les tensions géopolitiques.
