Safran consolide l'axe franco-britannique pour le futur programme moyen-courrier d'Airbus
Le directeur général de Safran a conclu ce mardi à Londres une séquence de rencontres de haut niveau destinée à sécuriser l'avenir industriel du futur moyen-courrier d'Airbus. C'est dans l'hôtel de prestige jouxtant la gare de Saint-Pancras que le dirigeant, qui préside également le Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales (Gifas), a briefé une dizaine de journalistes de la presse française, dont Le Monde. Cette intervention faisait suite à des entretiens approfondis avec la direction de l'ADS, l'organisation professionnelle de l'aéronautique britannique, ainsi qu'avec des responsables du Trésor britannique et le ministre de la Réindustrialisation du gouvernement travailliste.
Le déplacement a permis d'obtenir une confirmation attendue par l'ensemble de la filière. Le Royaume-Uni a réaffirmé sa volonté de préserver et de développer sa chaîne de valeur aéronautique afin de s'inscrire pleinement dans le futur programme d'avion moyen-courrier d'Airbus. Ce programme, destiné à succéder à la famille A320, constitue le principal relais de croissance pour l'avionneur européen. La famille A320 représente à elle seule plus de 60% de son carnet de commandes et l'essentiel de sa rentabilité. Safran, groupe de 31 milliards d'euros de chiffre d'affaires, y occupe une position centrale en tant que fournisseur d'équipements critiques : moteurs via sa co-entreprise CFM, nacelles, trains d'atterrissage et systèmes de freinage.
La participation britannique, notamment via la production des voilures à Broughton au Pays de Galles, est jugée indispensable à la réussite du projet. Le renforcement de la coopération franco-britannique est suivi avec attention au Maroc. Le Royaume, où Safran opère cinq sites industriels notamment à Casablanca, Nouaceur et Tanger, s'est imposé comme un pôle de compétitivité majeur pour la fabrication de pièces de moteurs, le câblage aéronautique et les activités de MRO. L'accélération du développement du successeur de l'A320, soutenue par un engagement britannique clair, ouvre des perspectives de montée en charge et de nouveaux investissements pour l'écosystème aéronautique marocain, positionné comme interface industrielle entre l'Europe et l'Afrique.
