Telegraphe.ma... L'Actualités du Maroc et du monde & : Éco&business

190 milliards de dollars envolés pour Nvidia à cause d'une affaire d'espionnage

Fatimaidlhouss1 — Tue, 10 Nov 2026 14:24:32 +0000

L'action Nvidia a brutalement décroché lundi, perdant 7,97 dollars (-4,3%) et près de 190 milliards de dollars de valorisation, avant de poursuivre sa baisse mardi. En cause, une nouvelle plainte d'investisseurs qui accuse le groupe d'avoir caché les risques liés à la vie privée de son PDG. Le texte, déposé en Californie par l'actionnaire Mark Kistenmacher, vise directement Jensen Huang. Il lui est reproché de ne pas avoir informé le marché de sa liaison avec Alice Huang, présentée dans des articles de presse comme soupçonnée d'appartenir au renseignement chinois, alors même que cette relation aurait pu compromettre l'accès de Nvidia à ses technologies sensibles.

Pour les plaignants, l'entreprise aurait continué à délivrer des informations trompeuses sur ses rapports avec la société dirigée par Alice Huang, dissimulant ainsi un risque majeur pour sa réputation et son business, à un moment où ses puces pour l'IA sont au centre d'une guerre technologique entre Washington et Pékin. L'affaire dépasse désormais le cadre financier. Donald Trump a déclaré lundi que le FBI s'est saisi du dossier. Jensen Huang, qui a reconnu et présenté ses excuses pour cette liaison, aurait affirmé au président ne pas avoir eu connaissance d'un possible lien avec de l'espionnage.

La période visée par la plainte collective s'étend du 9 octobre, date de la première publication du New York Times sur l'affaire, au 8 novembre, jour où Nvidia a reconnu publiquement que son dirigeant était potentiellement la "cible d'une tentative d'ingérence étrangère".

Fusion Label'Vie & Retail Holding : l'AMMC donne son feu vert pour une opération à 6,26 MMDH

Fatimaidlhouss1 — Tue, 10 Nov 2026 13:06:46 +0000

L'Autorité Marocaine du Marché des Capitaux (AMMC) a donné son visa au document d'information relatif à la fusion-absorption de Label'Vie par Retail Holding. Selon le communiqué de l'AMMC, l'opération est valorisée à plus de 6,26 milliards de dirhams. Elle se traduira par l'émission de 1.056.736 nouvelles actions Retail Holding, au prix unitaire de 5.927,84 dirhams. La parité d'échange a été fixée à 11 actions Label'Vie pour 8 actions Retail Holding, un ratio qui scelle les termes financiers de ce rapprochement entre les deux entités.

Si le feu vert du gendarme boursier est acquis, la finalisation reste conditionnée à deux étapes clés. D'une part, l'approbation des actionnaires lors des Assemblées Générales Extraordinaires des deux sociétés, convoquées le 20 novembre 2026. D'autre part, le visa final de l'AMMC sur le prospectus d'admission des actions Retail Holding à la Bourse de Casablanca. Cette fusion marque une nouvelle phase de consolidation pour le groupe, avec l'ambition de créer un ensemble plus intégré et plus lisible pour le marché financier.

GSMA Intelligence salue le réseau 5G privé d'inwi dans l'Oriental

Fatimaidlhouss1 — Mon, 09 Nov 2026 22:59:41 +0000

Le projet de 5G industrielle d'inwi dans la région de l'Oriental figure parmi les exemples phares du rapport de GSMA Intelligence publié en novembre 2026 sur la rentabilité de la 5G dans la zone MENA. L'étude, qui décortique les modèles économiques permettant aux opérateurs de monétiser la cinquième génération, place les réseaux privés au cœur de la stratégie. Et le cas marocain est présenté comme une illustration concrète de ce modèle.

Lancée en avril 2026 en collaboration avec China Mobile et Huawei, l'infrastructure d'inwi n'est pas un réseau public. C'est un réseau privé, déployé sur un complexe industriel de 52 hectares, spécialement conçu pour les contraintes d'une usine moderne. Concrètement, cette 5G privée apporte une connectivité ultra-fiable et sécurisée, indispensable pour des usages critiques, automatisation des processus, supervision des machines en temps réel, interconnexion de milliers de capteurs IoT et interventions à distance.

Au-delà de la performance technique, le rapport y voit un modèle économique viable. En proposant une connectivité sur-mesure qui améliore la productivité et réduit les temps d'arrêt, l'opérateur crée de la valeur directe pour l'industriel, ouvrant la voie à la généralisation des usines intelligentes en Afrique du Nord.

Promotion immobilière : les crédits bancaires bondissent de 10,1% malgré la baisse des taux

Fatimaidlhouss1 — Mon, 09 Nov 2026 19:18:44 +0000

Le marché du crédit immobilier marocain évolue en ordre dispersé à fin septembre 2026. Les chiffres officiels montrent un soutien appuyé aux promoteurs, alors que la demande des acquéreurs reste timide. L’encours des crédits bancaires destinés à la promotion immobilière a atteint 62,4 milliards de dirhams, en progression de 10,1% sur une année. C’est une accélération nette par rapport aux mois précédents, puisque la hausse n’était que de 7,1% en juillet et de 8,3% en août. En incluant les centimes, cela représente un volume de 6.240 milliards de centimes injectés dans le secteur de la construction.

Cette performance s’inscrit dans une dynamique plus large de financement de l’économie. L’ensemble des crédits aux entreprises privées a en effet grimpé de 13,8% pour s’établir à 511 milliards de dirhams, soutenu par les lignes de trésorerie et les crédits d’investissement. Bank Al-Maghrib confirme cette détente dans son rapport mensuel de novembre 2026 sur la conjoncture économique, monétaire et financière. L’institution note que le taux d’intérêt moyen pour la promotion immobilière a baissé de 8 points de base au troisième trimestre 2026, passant de 5,35% à 5,27%. Le taux moyen pour les entreprises non financières s’est également replié à 4,47%. Pourtant, cet argent moins cher ne se traduit pas par plus d’achats de logements. Les encours des crédits acquéreurs n’ont progressé que de 2,6% pour atteindre 260,4 milliards de dirhams.

C’est moins que les 3,4% de croissance enregistrés à fin 2025, signe d’un essoufflement de la demande des ménages malgré la baisse des taux. Dernier indicateur à nuancer, les crédits alloués à des promoteurs personnes physiques, comptabilisés statistiquement avec les ménages, ont reculé de 4,9% à 1,2 milliard de dirhams. Une baisse technique liée à la classification et qui ne reflète pas la tendance lourde du marché, clairement orientée vers le financement des grands projets de promotion.

Le groupe Koutoubia est déclaré en faillite après plusieurs années de crise

Fatimaidlhouss1 — Mon, 09 Nov 2026 16:36:32 +0000

Le groupe Koutoubia, considéré pendant des décennies comme une référence nationale de la charcuterie, vient de tomber en faillite. Derrière cette chute, une crise sociale qui couvait depuis longtemps. Avant même l’annonce officielle de la faillite, les salariés tiraient la sonnette d’alarme. Salaires bloqués pendant plusieurs mois, manifestations à répétition, interventions au sein même de la Chambre des représentants…

Le journal Télégraphe.ma a tenté de contacter la société Koutoubia pour obtenir des clarifications, mais sans obtenir de réponse. Pour tenter de limiter les dégâts, la direction avait mis en place en décembre 2024 un plan d’urgence : diviser par deux le temps de travail et les salaires pendant 60 jours. Une stratégie qui s’est avérée inefficace. Sur le plan économique, l’entreprise évoquait un contexte international défavorable, avec la flambée des coûts des matières premières après la crise sanitaire et la guerre en Ukraine.

Aujourd’hui, la faillite laisse place à une grande incertitude sur le sort des emplois et le paiement des arriérés de salaires pour des centaines de familles.

Dakhla : Sahamco franchit le cap du Pré&FEED pour son projet d'ammoniac vert

Fatimaidlhouss1 — Mon, 09 Nov 2026 13:44:24 +0000

Nouvelle avancée pour l'un des plus grands projets de l'Offre Maroc Hydrogène. Le groupe émirati Sahamco Holding BV, qui développe un complexe d'hydrogène vert et d'ammoniac renouvelable dans la région de Dakhla, vient de franchir une étape technique majeure. Le développeur a finalisé les études de préfaisabilité avancée, connues sous le nom de Pré-FEED, pour la première phase du projet. Le périmètre concerné est celui de l'ISBL (Inside Battery Limits), qui constitue le noyau dur de l'usine.

C'est là que se joue l'essentiel de la définition technique : procédés de fabrication, technologies d'électrolyse, unités de synthèse et performances industrielles. La clôture de ce Pré-FEED est bien plus qu'une formalité. Elle permet de sécuriser la conception des installations avant de passer à l'ingénierie détaillée et donne une visibilité beaucoup plus précise sur les coûts et les délais. Fort de cette progression, Sahamco reprogramme sa feuille de route. Le groupe vise désormais une décision finale d'investissement (FID) au troisième trimestre 2027. Ce feu vert financier sera le point de bascule qui déclenchera les commandes d'équipements et le démarrage du chantier.

Le cap de la mise en service commerciale reste inchangé, 2031 pour cette première phase. Un calendrier aligné avec les ambitions du Maroc de devenir un hub de production et d'exportation de molécules vertes, à partir de ses ressources solaires et éoliennes exceptionnelles dans les provinces du Sud.

Attijariwafa bank annonce son implantation au Ghana

Fatimaidlhouss1 — Mon, 09 Nov 2026 13:28:53 +0000

Après presque dix ans sans rachat sur le continent, Attijariwafa bank renoue avec l'expansion. Le leader bancaire marocain a annoncé la reprise d'une participation majoritaire dans Société Générale Ghana, sous réserve des autorisations réglementaires. C'est une première historique, le groupe n'avait jusqu'ici jamais opéré en Afrique anglophone. Le Ghana a été choisi pour ses atouts. D'après l'analyse de Jeune Afrique, le pays offre une stabilité politique reconnue et un marché bancaire particulièrement dynamique, qui figure parmi les plus performants de la région.

À l'échelle du groupe, l'opération reste ciblée. Elle pèse peu face à la puissance de la maison-mère au Maroc, où Attijariwafa bank écrase la concurrence. Loin devant la BCP et Bank of Africa, elle a signé au premier semestre les meilleurs résultats du secteur, grâce à une domination sans partage sur son marché domestique. Cette bonne santé est dopée par le cycle d'investissements massifs lié à la Coupe du Monde 2030. Les crédits à l'équipement ont explosé, et Attijariwafa bank a capté une part majoritaire des nouveaux financements accordés dans le Royaume.

Le groupe anticipe déjà l'après-chantiers. Une fois l'échéance 2030 passée, le rythme pourrait marquer le pas. Les analystes pointent déjà une hausse des coûts d'exploitation dans un contexte inflationniste, qui a freiné la progression du bénéfice. Mais la banque compte sur d'autres relais industriels pour maintenir la demande. L'autre pilier est l'international. Les filiales africaines du groupe sont historiquement plus rentables que leur poids dans le bilan ne le suggère.

C'est pour défendre ce modèle face à la montée des banques panafricaines et l'arrivée de nouveaux entrants digitaux comme Revolut qu'Attijariwafa bank accélère sa transformation numérique. Le renforcement de son offre pour les particuliers et de sa filiale de paiement s'inscrit dans cette stratégie. Avec le Ghana, le groupe ajoute une nouvelle brique à son réseau et confirme son ambition de rester le hub bancaire de référence entre le Maghreb et l'Afrique subsaharienne.

Addoha agréé par la NHC pour développer des projets résidentiels en Arabie saoudite

Fatimaidlhouss1 — Mon, 09 Nov 2026 12:59:40 +0000

C'est une première pour un promoteur de la région. Le groupe Addoha annonce son entrée officielle sur le marché immobilier saoudien, l'un des plus porteurs au monde. L'entreprise marocaine vient en effet d'être agréée par la National Housing Company (NHC), bras armé de l'Etat saoudien pour la réalisation de son ambitieux programme de logements. Avec ce feu vert, Addoha devient le premier promoteur du Maroc et de l'Afrique de l'Ouest à intégrer le cercle restreint des développeurs partenaires de la NHC.

Créée en 2016, la NHC est au cœur de la Vision 2030. Elle est chargée de concevoir des villes nouvelles et des quartiers durables, où se mêlent habitations, commerces, écoles, infrastructures et grands espaces verts. C'est dans ce cadre que le groupe marocain pourra désormais proposer ses projets. L'intérêt d'Addoha se porte pour l'heure sur la capitale, Riyad. Lors d'un déplacement au siège de la société saoudienne, ses dirigeants ont pu découvrir deux méga-projets qui incarnent cette nouvelle urbanisation. Il y a d'abord Khuzam, au nord de la capitale. Une véritable ville dans la ville de 4.500 hectares, avec 52.000 logements prévus pour 280.000 habitants. Et Al Fursan, au nord-est, autre projet XXL de 3.500 hectares qui doit sortir de terre 69.000 logements pour plus d'un quart de million d'habitants. Pour le groupe coté à Casablanca, cet agrément ne signifie pas encore le lancement immédiat de chantiers, mais constitue une étape décisive.

Il lui permet d'étudier en profondeur les opportunités, de nouer des partenariats locaux et de se positionner comme un acteur crédible sur un marché en pleine transformation. Une expansion qui, si elle se concrétise, marquerait un tournant stratégique pour le leader marocain du logement abordable, historiquement concentré sur le Maroc et l'Afrique de l'Ouest.

Cannafest Prague : le Maroc vise de nouveaux marchés pour le cannabis légal

Fatimaidlhouss1 — Sun, 08 Nov 2026 20:07:04 +0000

Le Maroc était présent à Prague pour la clôture ce dimanche du salon international Cannafest dédié au chanvre et aux plantes médicinales. Une participation qui marque une nouvelle étape pour la filière marocaine du cannabis légal. L'objectif n'était plus seulement de montrer le cadre de régulation, mais de vendre. Conduite par l'Agence Nationale de Réglementation des Activités relatives au Cannabis (ANRAC), la délégation marocaine a multiplié les rencontres B2B avec des opérateurs internationaux et effectué des visites dans des unités industrielles spécialisées.

La stratégie est de passer de la phase de production et de légalisation à celle de la conquête commerciale. Il s'agit de sécuriser des débouchés pour les produits marocains, d'attirer des investisseurs et de renforcer la compétitivité de l'origine Maroc sur un marché mondial en forte croissance, notamment pour les usages médicaux et industriels.

Génération Green : les leviers de la campagne 2026&2027 dévoilés à Béni Mellal&Khénifra

Fatimaidlhouss1 — Sun, 08 Nov 2026 15:04:56 +0000

À Sidi Hamadi (Fquih Ben Salah), le ministre Khalid Hatimy a détaillé les leviers de la nouvelle campagne, en présence du wali Mohamed Benribag, du gouverneur Mohamed Karnachi, d'Adil Barakat et de Rachid Benali pour la COMADER.

Premier levier : les intrants. Environ 1,3 million de quintaux de semences certifiées de céréales d'automne sont mobilisés, subventionnés à 50%, à 270 DH/q pour le blé tendre, 320 DH/q pour le blé dur et 250 DH/q pour l'orge. Le marché recevra aussi 500.000 tonnes d'engrais phosphatés.

Deuxième levier : la technique et la couverture du risque. Le semis direct est maintenu sur 540.000 ha, tandis que l'assurance multirisque climatique couvrira près d'un million d'hectares de céréales, légumineuses et oléagineuses. Le contexte est porteur, après une campagne 2025-2026 à près de 90 millions de quintaux de céréales grâce à une pluviométrie favorable. Pour Hatimy, il faut désormais changer de mode de gestion pour produire plus de valeur ajoutée avec une eau rationalisée, renforcer la souveraineté alimentaire et générer de l'emploi face aux défis climatiques et géopolitiques.

IDE : le stock de l'UE au Maroc grimpe à 22,7 milliards d'euros en 2025

Fatimaidlhouss1 — Sun, 08 Nov 2026 14:49:22 +0000

Alors que le stock d'investissements directs européens hors UE a reculé de 2,3% en 2025, à 9.479 milliards d'euros, celui au Maroc a progressé. Selon Eurostat, le stock d'IDE de l'UE dans le Royaume a atteint 22,681 milliards d'euros fin 2025, contre 21,175 milliards un an plus tôt. Soit une hausse de 7,1%, l'équivalent de 1,5 milliard d'euros supplémentaires en un an. Il s'agit bien du stock cumulé, pas des seuls flux de l'année, selon la méthodologie Eurostat qui retient le seuil de 10% des droits de vote. À l'inverse, le stock d'IDE détenu par des investisseurs non-UE à l'intérieur de l'Union a lui aussi reculé de 2,8%, à 6.988 milliards d'euros.

La répartition mondiale reste très concentrée, les États-Unis captent 29,4% du stock d'IDE de l'UE hors UE (2.791 Mds), devant le Royaume-Uni (1.877 Mds), la Suisse (812 Mds) et le Brésil (310 Mds). Pour les entrées dans l'UE, les USA sont aussi premiers avec 2.075 Mds (29,7%), devant le Royaume-Uni, la Suisse, les Caïmans et le Japon. Eurostat note aussi le poids persistant des sociétés à vocation spéciale : 26,2% du stock hors UE et 33,3% du stock entrant. Au Maroc, la France reste la référence, selon l'Office des Changes, elle représentait 61,4% des flux nets d'IDE en 2023, avec 6,8 Mds de dirhams.

Maroc : le tourisme en hausse sur tous les indicateurs à fin août 2026

Fatimaidlhouss1 — Sun, 08 Nov 2026 14:26:41 +0000

Tous les voyants sont au vert pour le tourisme national. Sur les huit premiers mois de 2026, le Maroc a accueilli plus de 14,1 millions de touristes aux postes frontières. Une hausse de 4,5% d'une année sur l'autre, selon l'Observatoire du Tourisme. Cette affluence se reflète dans l'hôtellerie. À fin août, les établissements classés ont cumulé 30,9 millions de nuitées, en progression de 8%. Avec un taux d'occupation de 57%, en hausse d'un point.

La croissance est portée par la plupart des destinations. Rabat signe la plus forte progression avec +18%, devant Ouarzazate +16% et Casablanca +11%. Agadir, Marrakech et Al Haouz affichent respectivement +10% et +9%. Tanger, Fès et Errachidia progressent de 7% chacune. Retombées directes : les recettes voyages atteignent 97,9 milliards de dirhams à fin août, soit +10% par rapport à 2025.

SRM&TTA : 13 MDH pour une station de dessalement à Jebha

Fatimaidlhouss1 — Sat, 07 Nov 2026 19:34:09 +0000

14.500 habitants de Jebha et d'Amter vont voir leur approvisionnement en eau potable sécurisé. La SRM-TTA (Société régionale multiservices de Tanger-Tétouan-Al Hoceïma) a inauguré vendredi à Jebha, province de Chefchaouen, sa nouvelle station intégrée de dessalement d'eau de mer. Un investissement de 13 millions de dirhams, financé par le ministère de l'Intérieur, pour une infrastructure compacte mais stratégique. Selon Younes Hajjaj, DGA exploitation de la SRM-TTA, elle produit 864 m³ par jour, soit 10 litres par seconde.

La qualité est au cœur du dispositif : osmose inverse, puis filtration, reminéralisation et désinfection pour livrer une eau propre à la consommation humaine. Au-delà de Jebha, le projet illustre la déclinaison locale du PNAEPI 2020-2027. L'objectif national est de diversifier les ressources, de renforcer l'autonomie des territoires côtiers et d'éviter les perturbations de distribution en période de forte demande, dans un contexte de stress hydrique accru.

Sécurité énergétique : le Maroc prépare un plan d'urgence et vise 1,7 Mm³ de stockage supplémentaire

Fatimaidlhouss1 — Sat, 07 Nov 2026 15:12:33 +0000

Anticiper plutôt que subir. C'est la nouvelle doctrine du ministère de l'Énergie pour sécuriser l'approvisionnement pétrolier du Royaume dans un monde de plus en plus instable. La ministre Charafat Afailal l'a détaillée le 3 novembre devant la commission parlementaire d'Abdelhak Amghar, un plan d'urgence est en cours d'élaboration pour rendre la chaîne d'approvisionnement plus résiliente.

Objectif, capitaliser sur les crises passées, qu'elles soient climatiques ou énergétiques, pour cartographier les risques, répartir clairement les responsabilités et verrouiller la continuité des livraisons. Cette stratégie s'appuie déjà sur une surveillance quotidienne. Une cellule de veille suit en concertation avec les opérateurs trois indicateurs clés : les importations programmées, le niveau réel des stocks et le déchargement des tankers dans les ports. En cas de tension, le dispositif est resserré pour réagir sans délai. En 2025, le Maroc a consommé 12,8 millions de tonnes de produits pétroliers, soit +4% en un an, toujours dominé par le gasoil à plus de 51% et le butane à 21%.

Or, les infrastructures de stockage ne suivent pas. La capacité théorique n'a progressé que de 2,3 à 2,4 Mm³ pour les produits pétroliers et de 799.000 à 800.000 m³ pour le GPL. Et le ministère le rappelle : ce qui compte, ce n'est pas la taille du réservoir, mais le nombre de jours de consommation couverts par les stocks réellement disponibles. D'où le changement d'échelle du programme d'extension. L'ambition est passée de 455.000 m³ en 2025 à plus de 1,7 Mm³ entre 2026 et 2030, dont 700.000 m³ dès fin 2027. Un chantier dont le terminal hydrocarbures de Nador West Med sera la pierre angulaire, avec son entrée en service prévue en avril 2027 sur une zone de 170 hectares, dont 82 hectares déjà prêts et 50 hectares déjà demandés par les opérateurs.

Chute de 13% du pétrole, le marché parie sur la fin de la guerre contre l'Iran

Fatimaidlhouss1 — Sat, 07 Nov 2026 12:29:47 +0000

Le pétrole vient de signer sa pire semaine en près de quatre ans. En cause, pas les fondamentaux économiques, mais bien la géopolitique. Vendredi, les deux références ont terminé sans direction claire. Le Brent s'est maintenu à 98 dollars et le WTI a grappillé 0,3%. Mais cela n'efface pas la débâcle des jours précédents : -13,2% pour les contrats à court terme, du jamais vu depuis la crise énergétique de 2022.

Qu'est-ce qui a fait chuter les prix si vite ? Une information de Bloomberg. L'agence affirme que Washington et Téhéran seraient proches d'un compromis pour mettre fin à l'affrontement militaire en cours impliquant aussi Israël. Fait nouveau : Téhéran accepterait de mettre sur la table des aspects sensibles de son dossier nucléaire. Pour les traders, le calcul est simple : un accord signifierait la levée progressive des tensions dans le détroit d'Ormuz et la sécurisation des flux en provenance du Golfe.

Ce virage diplomatique serait aussi lié à la politique intérieure américaine. Fragilisée par la défaite des Républicains aux midterms, l'administration Trump chercherait une sortie rapide du conflit pour apaiser le front intérieur et freiner la flambée des coûts énergétiques. Reste à savoir si cet espoir de paix se transformera en accord concret, seul élément capable de stabiliser durablement les cours.

Tesla mise sur le Cybercab au détriment du Cybertruck

Fatimaidlhouss1 — Fri, 06 Nov 2026 23:43:26 +0000

Elon Musk a annoncé vendredi 6 novembre l'arrêt progressif de la production du Cybertruck, son pick-up au design futuriste lancé fin 2023. Dans un message publié sur X, le patron de Tesla a précisé : "Tesla va réduire progressivement la production du Cybertruck à la Gigafactory Texas vers le milieu de l'année prochaine pour faire place à l'augmentation de la production du Cybercab". Ce virage s'explique par un constat commercial. Loin des 250 000 ventes annuelles promises par Musk au lancement, le Cybertruck n'a jamais décollé.

Selon Kelley Blue Book, seulement 20 237 exemplaires ont été écoulés aux États-Unis en 2025, en chute de 48% sur un an. Sur les neuf premiers mois de 2026, Cox Automotive estime les ventes à 11 586 unités, en recul de 28%. Un modèle qui a aussi accumulé les rappels, dont un en mars 2025 concernant 46 096 véhicules pour un problème de panneaux. Tesla préfère désormais miser sur son nouveau pari : le Cybercab. Ce coupé deux places, sans volant ni pédales ni rétroviseurs et doté de portes papillon, est conçu exclusivement comme robotaxi.

Lancé en septembre à Austin puis à Dallas, il est au cœur de la stratégie de Tesla de se transformer en entreprise d'IA et de robotique. Musk l'a confirmé en répondant à un internaute : "C'est vrai. Mais la flotte du Cybertruck va être là pendant longtemps". Le service de robotaxi est cependant déjà sous audit de la NHTSA depuis son premier jour pour vérifier sa conformité aux normes fédérales.

Taroudant : 43,7 MDH pour la première tranche d'assainissement liquide à Ighrem

Fatimaidlhouss1 — Fri, 06 Nov 2026 16:23:05 +0000

A l'occasion du 51ème anniversaire de la Marche Verte, le gouverneur de Taroudant, Mabrouk Tabit, a inauguré vendredi 6 novembre 2026 la première tranche du projet d'assainissement liquide, pour un investissement de 43,7 millions de dirhams. Porté par la Société Régionale Multiservices Souss-Massa (SRM-SM), ce chantier structurant s'inscrit dans le Programme National d'Assainissement Liquide Mutualisé et de Réutilisation des Eaux Usées Traitées (PNAM).

Il vise à améliorer durablement les conditions sanitaires et à préserver les ressources en eau dans cette zone rurale et montagneuse. Sur le plan technique, le projet est d'envergure. Il prévoit la pose de 22,7 km de réseau gravitaire de collecte, plus d'un kilomètre de conduites de refoulement et la construction de deux stations de pompage pour acheminer les eaux usées. L'innovation majeure réside dans la future station d'épuration.

D'une superficie de 4 980 m², elle reposera sur la technologie écologique des filtres plantés de roseaux à deux étages, une solution durable et adaptée au contexte local. Le projet couvrira le centre d'Ighrem et plusieurs douars voisins : Aït Mellal, Tasdermt, Tafengha, Talilit, Aguerd et Ikoufaïne. Il permettra de réduire les risques de pollution, d'améliorer l'hygiène publique et de protéger les milieux naturels. Cette réalisation illustre la dynamique de développement que connaît la province de Taroudant et la volonté de faire des infrastructures de base un levier de développement territorial équilibré.

Près de 119 MDH de projets lancés à Khénifra à l'occasion de la marche Verte

Fatimaidlhouss1 — Fri, 06 Nov 2026 15:33:12 +0000

À l'occasion du 51ème anniversaire de la Marche Verte, la province de Khénifra a célébré l'événement par le lancement d'une série de projets structurants pour un investissement global de près de 119 millions de dirhams. La cérémonie a été présidée jeudi par le gouverneur Mohamed Adil Ihourane, en présence des autorités locales, des élus et des services extérieurs. Ces chantiers visent à renforcer les infrastructures de base et à améliorer les conditions de vie de la population.

Le gros des investissements concerne la commune d'El Kebab. Le projet phare est le renforcement et la sécurisation de l'alimentation en eau potable du centre et des douars environnants, pour plus de 42 MDH. Il bénéficiera à 13.500 habitants. Toujours à El Kebab, quatre autres projets ont été lancés : l'aménagement de 46 voies et d'une place publique dans les quartiers sous-équipés pour 21 MDH, la construction de 16,8 km de pistes rurales dont celle d'Ait Ichou Tghaghite pour 21 MDH, ainsi que l'extension du réseau électrique moyenne tension pour 3,8 MDH.

Le désenclavement du monde rural est également au cœur du programme. À Kerrouchen, 9,1 MDH seront investis pour aménager la piste reliant la RP 7308 aux douars Ibaghlane et Arougou, un projet porté par la Direction provinciale de l'Agriculture pour faciliter l'écoulement des produits agricoles et développer le tourisme de montagne. Enfin, à Sidi Yahya Ou Saad, deux pistes non classées verront le jour : 13,5 km entre Aguelmame Azougagh et Agnawen via Chichaou pour plus de 15 MDH, et 7 km entre Akka Ousalem et Tacharchamout pour plus de 7 MDH.

Après trois mois de hausse, les prix mondiaux des denrées reculent

Fatimaidlhouss1 — Fri, 06 Nov 2026 15:04:13 +0000

Après trois mois de hausse consécutive, les prix alimentaires mondiaux repartent à la baisse. Selon l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture (FAO), l'indice global a reculé de 1,2% en octobre 2026. L'indice FAO s'est établi à 133,9 points, contre 135,6 points en septembre (chiffre révisé, initialement annoncé à 136 points). Il met ainsi fin à une tendance haussière qui l'avait porté en septembre à son plus haut niveau depuis novembre 2022. Le recul a été tiré principalement par les céréales. Leur indice a chuté de 4,5% sur un mois, à 116,8 points, en raison de la baisse des cours mondiaux du blé, du maïs, de l'orge et du sorgho.

Seule exception, le riz dont les prix ont progressé de 1,6% sous l'effet de récoltes tardives dans les pays exportateurs, de conditions météo défavorables et de coûts de production élevés. Même tendance pour la viande. L'indice a perdu 1,2% à 125,5 points, plombé par la chute des prix du porc en Europe où l'offre est abondante et la demande faible. Les prix de l'agneau ont également reculé grâce à l'augmentation saisonnière de l'offre australienne, tandis que le bœuf affiche un léger repli.

La volaille est restée stable. Les produits laitiers ne font pas exception, avec un indice en baisse de 1,1% à 117,8 points, sous l'effet du recul des prix du fromage et du beurre, notamment en Union européenne où les stocks sont suffisants.

Financements BIRD : le Maroc à son plus bas niveau depuis 2020 avec 1,15 milliard de dollars

Fatimaidlhouss1 — Fri, 06 Nov 2026 14:50:52 +0000

Les prêts approuvés par la Banque internationale pour la reconstruction et le développement (BIRD) au profit du Maroc ont chuté à 1,15 milliard de dollars pour l'exercice 2026. Ce montant marque une baisse significative de 35%, soit 620 millions de dollars de moins que l'exercice 2025 où les approbations avaient atteint 1,77 milliard. Par conséquence, le Royaume sort du classement des dix principaux pays emprunteurs de la BIRD. Cette décrue met fin à une période de financements soutenus.

Après le creux de 2020 à 1,11 milliard, le Maroc avait bénéficié de 1,80 milliard en 2021, 1,83 milliard en 2022 et d'un record de 1,85 milliard en 2023. Les niveaux restaient élevés en 2024 et 2025, autour de 1,75 milliard. Les chiffres concernent uniquement les nouveaux engagements approuvés entre juillet 2025 et juin 2026, à ne pas confondre avec les décaissements. Dans la région MENA élargie à l'Afghanistan et au Pakistan depuis juillet 2025, les engagements totaux de la BIRD s'élèvent à 5,366 milliards de dollars. La part du Maroc, avec ses 1,15 milliard, représente 21,4% du total régional.

La BIRD, pilier de la Banque mondiale pour les économies à revenu intermédiaire, accorde des prêts et garanties aux pays solvables, en complément de l'IDA qui cible les pays les plus pauvres.

OCP vise 100% d'EMAPHOS et rachète les parts de Budenheim et Prayon

Fatimaidlhouss1 — Fri, 06 Nov 2026 12:04:32 +0000

D'une co-entreprise à une filiale à part entière. Euro Maroc Phosphore (EMAPHOS) va passer sous pavillon 100% marocain. Le groupe OCP, via sa filiale OCP Specialty Products SA (OCP SPS), a engagé un processus pour racheter la totalité du capital de la société spécialisée dans l'acide phosphorique de haute pureté. Le projet porte sur le rachat des 33,33% détenus par l'allemand Budenheim et des 33,33% détenus par le belge Prayon. OCP, qui possède déjà un tiers du capital, deviendra ainsi actionnaire unique. L'opération se fera en deux temps.

La première acquisition fera basculer le contrôle, avec 66,6% des droits de vote pour OCP. La seconde parfera la prise de contrôle totale. Pour OCP, l'enjeu est industriel. Installée à Jorf Lasfar depuis 1996, EMAPHOS fabrique un acide phosphorique purifié utilisé dans des secteurs à forte exigence technologique : engrais spéciaux, additifs agroalimentaires, pharmacie et composants pour la transition énergétique. Cette activité est au cœur de la stratégie d'OCP SPS, entité dédiée aux phosphates de spécialité. Basée également à Jorf Lasfar, elle transforme cet acide purifié en sels industriels et en solutions de nutrition de précision pour l'agriculture, l'électronique et la santé.

Le groupe consolide ainsi sa présence sur toute la chaîne de valeur du phosphate, de la mine au produit de spécialité à haute valeur ajoutée.

L'ONSSA prépare une nouvelle liste des arômes autorisés dans les aliments

Fatimaidlhouss1 — Thu, 05 Nov 2026 23:03:57 +0000

Aligner la législation marocaine sur les standards internationaux. C'est l'ambition du nouveau projet de décret notifié par le Maroc à l'OMC le 4 novembre dernier. Porté par l'Office national de sécurité sanitaire des produits alimentaires (ONSSA), le texte vient modifier le décret d'application de la loi n° 28-07 de 2011, qui constitue le socle de la sécurité sanitaire des produits alimentaires dans le Royaume. Le changement majeur concerne les aliments pour animaux.

Le gouvernement veut supprimer l'autorisation préalable pour trois familles de produits : les prémélanges, les aliments composés et les aliments complémentaires. Une simplification qui vise à fluidifier le marché tout en maintenant les exigences de contrôle. Pour la consommation humaine, la logique est inverse : plus d'encadrement.

Le projet instaure une liste positive limitative des arômes et des auxiliaires technologiques autorisés. Les seconds sont ces substances utilisées durant la transformation alimentaire mais qui ne sont pas destinées à rester dans le produit fini. Le futur décret clarifie aussi des notions clés du droit alimentaire souvent confondues. Le "retrait" concernera l'enlèvement d'une denrée du circuit de distribution, tandis que le "rappel" désignera sa récupération auprès du consommateur final. Le texte prévoit enfin de nouvelles obligations sur l'étalonnage des instruments de mesure critiques pour la sécurité des aliments et révise les règles d'agrément des laboratoires privés.

L'ensemble de cette réforme, notifiée sous la référence G/SPS/N/MAR/123 au titre de l'accord SPS de l'OMC, se base sur les normes du Codex Alimentarius élaborées par la FAO et l'OMS.

Attijariwafa bank enrichit son offre avec le lancement de Samsung Pay

Fatimaidlhouss1 — Thu, 05 Nov 2026 18:03:00 +0000

Le groupe Attijariwafa bank s'associe à Samsung Maroc pour proposer à ses clients la solution Samsung Pay. L'annonce s'inscrit dans la stratégie d'innovation du groupe bancaire qui veut simplifier le quotidien de ses usagers. L'objectif : offrir une expérience d'achat plus fluide, plus rapide et totalement sécurisée. Le principe est simple. Grâce à la technologie sans contact NFC, plus besoin de carte physique. Tous les clients équipés d'un smartphone Samsung compatible, qu'ils soient chez Attijariwafa bank ou chez sa néobanque Simple, peuvent désormais payer en approchant leur téléphone du terminal du commerçant. Le service est compatible avec l'ensemble des cartes Visa et Mastercard du groupe.

Côté sécurité, le dispositif mise sur la tokenisation. Au lieu de transmettre les données de la carte, le système génère un jeton numérique unique pour chaque transaction. Déjà accessible en avant-première depuis le 2 novembre, Samsung Pay a été officiellement lancé le 3 novembre à travers tout le Royaume.

Le gouvernement annonce une aide directe aux professionnels du transport

Fatimaidlhouss1 — Thu, 05 Nov 2026 17:46:21 +0000

Le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, a annoncé jeudi un enveloppe de 400 millions de dirhams au profit des transporteurs routiers de personnes et de marchandises. Cette aide exceptionnelle et directe couvrira la période allant du 1er au 15 novembre courant, a précisé le ministre lors d'un point de presse à l'issue du Conseil de gouvernement.

Cette décision intervient après la réunion présidée mardi par la Cheffe du gouvernement consacrée à la flambée des prix. L'objectif selon Kayouh, est de faire face à la volatilité des cours des carburants, de préserver le pouvoir d'achat des citoyens et de garantir l'approvisionnement des marchés sans répercussion directe sur les prix. Quelque 200.000 véhicules sont concernés par ce dispositif. Le ministre a indiqué que le mécanisme sera indexé sur les prix enregistrés dans les stations-service en début de chaque mois, et que le gouvernement procédera à une révision régulière pour s'adapter à l'évolution du marché.

Abdessamad Kayouh a également évoqué le contexte international marqué par les tensions géostratégiques et l'incertitude mondiale. Le Maroc, comme tous les pays, subit ces fluctuations, a-t-il souligné, assurant que l'Exécutif assume sa responsabilité pour assurer la continuité de l'approvisionnement en produits de consommation à des prix raisonnables.

Le Maroc devient le premier client africain des États&Unis pour l'aéronautique de pointe

Fatimaidlhouss1 — Thu, 05 Nov 2026 17:22:15 +0000

Le Maroc confirme son statut de partenaire stratégique pour l'industrie aéronautique américaine. Entre janvier et septembre 2026, le Royaume a importé pour 1,474 milliard de dollars de technologies aéronautiques avancées en provenance des États-Unis, soit environ 14,47 milliards de dirhams. Selon les données du US Census, ce montant représente une envolée de 47,8% par rapport à la même période en 2025, où les achats s'élevaient à 997 millions de dollars. Une progression de 477 millions de dollars en un an. Cette performance place le Maroc au premier rang africain, loin devant l'Égypte (558 millions de dollars), l'Éthiopie (486 millions), l'Afrique du Sud (378 millions) et le Nigeria (305 millions).

À l'échelle mondiale, le Royaume grimpe au 24e rang, contre 27e un an plus tôt, devançant même des pays européens comme l'Espagne (1,42 milliard) et les Pays-Bas (1,41 milliard). Le poids de ce secteur dans les échanges bilatéraux est devenu considérable. Sur les 5,45 milliards de dollars de marchandises exportées par les États-Unis vers le Maroc sur les neuf premiers mois, 27,1% concernent ces technologies aéronautiques.

Elles expliquent à elles seules près de 40% de la croissance des exportations américaines vers le Royaume. La dynamique reste soutenue. En septembre seulement, les livraisons ont atteint 250 millions de dollars, en hausse de 14,7% par rapport à août (218 millions). Ce seul mois représente 17% du total depuis janvier et 35,8% des 698,9 millions de dollars de marchandises américaines importées par le Maroc.

Le Maroc et la France discutent de l'avenir du nucléaire civil

Fatimaidlhouss1 — Thu, 05 Nov 2026 14:39:52 +0000

Le haut-commissaire français à l'énergie atomique, Vincent Berger, s'est rendu au Maroc accompagné de l'ambassadeur de France Philippe Lalliot et du responsable des partenariats du CEA, Nidhal Ouerfelli. Ils ont été reçus par la ministre de l'Énergie, Charafat Afailal. Selon le communiqué du ministère, les discussions ont porté sur la coopération énergétique bilatérale et surtout sur la manière dont l'atome pourrait accompagner la transition énergétique marocaine.

Pour la première fois, le nucléaire est présenté ouvertement comme une option politique crédible. Cette visite s'est prolongée par un volet plus technique. Le 3 novembre, Vincent Berger a participé à une conférence organisée par le Policy Center for the New South, dédiée à l'avenir du nucléaire civil en Méditerranée. Les experts ont insisté sur les conditions à réunir avant tout lancement : mettre en place un régulateur indépendant, établir un cadre de sûreté solide, former les ingénieurs, convaincre l'opinion publique et trouver des financements durables.

Les petits réacteurs modulaires, les SMR, ont été au centre des échanges. Compacts et flexibles, ils pourraient servir à produire de l'électricité, à alimenter l'industrie et à répondre au défi du dessalement de l'eau de mer.

Le billet vert sous pression après les élections de mi&mandat aux États&Unis

Fatimaidlhouss1 — Thu, 05 Nov 2026 14:14:17 +0000

Le dollar a terminé la journée de mercredi en baisse sur le marché des changes, dans le sillage du séisme politique survenu aux États-Unis. La veille, les électeurs américains ont infligé un camouflet à Donald Trump. Les démocrates ont repris le contrôle total du Congrès, Chambre et Sénat, à l'issue des élections de mi-mandat. Ce changement de majorité rebat les cartes à Washington. Dès début janvier, les démocrates auront les mains libres pour bloquer l'agenda de la Maison Blanche, notamment sur le budget ou sur l'enveloppe militaire consacrée au conflit en Iran. Les investisseurs y voient surtout le risque d'une paralysie budgétaire.

Sans nouvelle relance, la croissance américaine pourrait ralentir, ce qui a pesé immédiatement sur le billet vert. Il perdait 0,21% à 1,1220 dollar pour un euro et 0,36% face à la livre à 1,3462 dollar vers 19H00 GMT. Pourtant, tout n'est pas négatif. Selon Neil Wilson, analyste chez Saxo Bank, cette cohabitation forcée pourrait rassurer, elle limite le risque d'une hausse brutale des impôts sur les entreprises ou d'un durcissement réglementaire. À cela s'ajoute un contexte géopolitique un peu plus apaisé au Moyen-Orient, qui détourne les investisseurs du dollar, traditionnelle valeur refuge.

Finances locales : la part de la TVA pour les collectivités portée à 57,6 MMDH

Fatimaidlhouss1 — Thu, 05 Nov 2026 13:06:35 +0000

Dans son bilan de l'exercice 2026, le ministère de l'Intérieur annonce avoir relevé le plafond des charges du compte spécial dédié à la part des collectivités dans la TVA à 57,59 milliards de dirhams, soit une hausse de 12% sur un an. L'objectif affiché est de renforcer l'autonomie financière des communes, provinces et régions pour qu'elles puissent assurer la gestion des services publics et mener à bien leurs projets de développement. Sur ce montant, les engagements ouverts à fin août 2026 atteignent 34,4 milliards de dirhams.

Le soutien prend plusieurs formes. D'abord, un appui direct aux budgets communaux de 13,104 milliards de dirhams. Une enveloppe de 527 millions de dirhams a également été débloquée pour les communes en difficulté financière, qu'elle soit structurelle ou conjoncturelle. Pour garantir la continuité des services, 634 millions de dirhams ont été consacrés au fonctionnement, dont 503 millions pour les dépenses générales, 69 millions pour la gestion déléguée de la collecte des déchets et 44 millions pour le sport et la culture.

Le volet investissement n'est pas en reste. Près de 220 collectivités ont bénéficié, sur les neuf premiers mois de l'année, de transferts additionnels de 690 millions de dirhams. Le ministère finance également de grands chantiers nationaux : 1,7 milliard pour la Promotion Nationale, 2 milliards pour l'INDH et 2 milliards pour le transport urbain. Au-delà des chiffres, l'année 2026 a été marquée par des réformes de fond. Le ministère cite la mise en œuvre de la loi 14.25 modifiant la fiscalité locale, la création d'un fonds spécial pour la gestion des finances locales et des directives pour rationaliser les budgets 2026 en privilégiant l'efficacité et la réduction des dépenses superflues.

Pour les Régions, la loi de finances 2026 a fixé le plafond du fonds des impôts transférés à 9 milliards de dirhams, dont 5,6 milliards déjà répartis. À partir de 2027, elles devraient bénéficier d'au moins 12 milliards de dirhams par an, conformément à la régionalisation avancée.

TAMWILCOM organise le Forum arabe et régional des programmes de garantie à Rabat

Fatimaidlhouss1 — Wed, 04 Nov 2026 18:21:53 +0000

Rabat accueille, les 4 et 5 novembre 2026, la 10e édition du Forum arabe et régional des programmes de garantie, organisée sous l’égide de TAMWILCOM. Cet événement régional réunit des acteurs majeurs du financement et de la garantie autour des nouveaux enjeux liés à l’accompagnement des petites et moyennes entreprises. Placée sous le thème « Mécanismes de financement et de partage des risques : un levier pour renforcer l’impact des institutions de garantie », cette édition intervient dans un contexte marqué par la transformation des écosystèmes financiers et l’évolution des besoins des entreprises.

L’objectif est notamment d’encourager le développement de solutions de financement plus innovantes, inclusives et durables. Le Forum rassemble des dirigeants d’institutions de garantie, des représentants d’institutions financières et de financement du développement, ainsi que des décideurs et experts issus des écosystèmes économiques et financiers régionaux et internationaux. Les participants échangent autour des moyens de renforcer l’impact des institutions de garantie, notamment à travers le développement de partenariats avec les institutions financières de développement et le secteur privé, la mobilisation de nouvelles ressources et la mise en place de mécanismes innovants de partage des risques.

Les travaux de cette 10e édition s’articulent autour de deux axes stratégiques majeurs. Le premier concerne le rôle des mécanismes de garantie dans le renforcement de l’intégration régionale et le développement du commerce international des PME. Le second porte sur la diversification des sources de financement et l’évolution des modèles économiques des institutions de garantie afin de renforcer leur capacité d’intervention et leur pérennité financière. À cette occasion, Said Jabrani, Directeur Général de TAMWILCOM, met en avant l’expérience marocaine en matière de garantie et de financement des entreprises.

Il souligne notamment la contribution des mécanismes de garantie à l’amélioration de l’accès des très petites, petites et moyennes entreprises au financement, à leur internationalisation ainsi qu’au renforcement de l’intégration économique régionale. À travers l’organisation de cette nouvelle édition, TAMWILCOM réaffirme ainsi son engagement en faveur du renforcement de la coopération régionale et du partage des bonnes pratiques, avec pour objectif de soutenir le développement économique et d’améliorer la compétitivité des TPME.

Programme Al&Ghait : la DGM veut intensifier l'ensemencement des nuages

Fatimaidlhouss1 — Wed, 04 Nov 2026 16:25:08 +0000

D'après le document annexé au projet de loi de finances du département de l'Équipement, la stratégie s'articule autour de la modernisation technologique et du renforcement de la couverture nationale. Le premier axe concerne les aéroports du Royaume. Une enveloppe de 13,2 millions de dirhams sera mobilisée pour les doter d'équipements de pointe en matière d'observation météorologique.

Le second axe, le plus coûteux, vise les façades maritimes. La DGM va déployer six nouveaux radars marins haute fréquence pour la mesure des paramètres océanographiques. Le littoral de Nador, celui de Dakhla et l'axe Tarfaya-Laâyoune bénéficieront chacun de deux radars, avec un investissement de 11 millions de dirhams par zone, soit 33 millions au total. Autre chantier majeur, la mise à niveau du centre de calcul. 30 millions de dirhams seront consacrés à son aménagement pour accueillir un supercalculateur haute performance, indispensable pour affiner les modèles de prévision.

Au-delà de l'équipement, la DGM veut donner un nouvel élan à son programme phare "Al-Ghait". L'objectif pour 2027 est d'étendre le réseau de stations opérationnelles, multiplier les opérations d'ensemencement artificiel et renforcer ses moyens logistiques. Ces projets s'appuient sur une bonne santé financière. En 2026, la Direction a élargi sa base de clients issus de secteurs stratégiques. L'aviation civile reste de loin son premier client avec 84 MDH de chiffre d'affaires, devant le maritime (7,39 MDH), l'eau (5,43 MDH), l'environnement (3,28 MDH), l'énergie (2,67 MDH) et le transport.

Maroc&Chine : l’UM5 de Rabat inaugure un nouveau centre d’études culturelles et touristiques

Fatimaidlhouss1 — Wed, 04 Nov 2026 15:30:44 +0000

L’Université Mohammed V de Rabat et la Municipalité de Pékin ont renforcé leur coopération académique et culturelle à travers l’inauguration du « Centre maroco-chinois d’études sur la coopération culturelle et touristique », organisée mercredi 4 novembre à l’Institut Confucius de Rabat. Cette cérémonie a également été marquée par la remise des prix aux lauréats du Concours d’art oratoire en langue chinoise, mettant à l’honneur les étudiants marocains ayant démontré leurs compétences dans la maîtrise de cette langue et leur intérêt pour la culture chinoise.

L’événement a été présidé conjointement par Mohammed Benhammou, vice-président de l’Université Mohammed V de Rabat chargé de la gouvernance, représentant le président de l’Université Mohammed Rhachi, et Mu Peng, vice-maire de la municipalité de Pékin. La cérémonie s’est déroulée en présence de Yu Jinsong, ambassadrice de la République populaire de Chine au Maroc, ainsi que de responsables de l’Institut Confucius et d’une importante délégation chinoise composée de représentants de la municipalité et du Comité de l’Éducation de Pékin.

Après l’accueil de la délégation officielle, les responsables marocains et chinois ont procédé au dévoilement de la plaque inaugurale du nouveau Centre, appelé à constituer un espace dédié au développement des échanges et à l’étude de la coopération culturelle et touristique entre les deux pays. Le programme de cette journée a également été rythmé par plusieurs activités artistiques et culturelles présentées par des étudiants marocains, notamment une démonstration de Kung Fu chinois et la projection du documentaire « Voici Pékin ». L’un des moments forts de la cérémonie a été le couronnement des lauréats du Concours d’art oratoire en langue chinoise.

Les Premiers Prix ont été attribués à Fatima-Zahra Ettahir El Yousfi, Rania El Mahrami et Arwa El Abiad, récompensées pour leurs performances dans cette compétition. D’autres distinctions ont également été remises au cours de la cérémonie, notamment les Seconds Prix, les récompenses de Coach d’Excellence ainsi que les Prix de la Meilleure Unité d’Organisation. La rencontre s’est achevée par une visite de l’exposition photographique « Pékin la Charmante » et des différents stands culturels installés dans la cour de l’Institut Confucius, illustrant la dynamique des relations académiques et culturelles entre le Maroc et la Chine.

À travers cette initiative, l’Université Mohammed V de Rabat et ses partenaires chinois réaffirment leur volonté de consolider les échanges entre les deux pays et de favoriser une meilleure connaissance mutuelle à travers la culture, l’enseignement et la coopération universitaire.

CGEM & Gouvernement : vers une simplification des procédures pour les entreprises

Fatimaidlhouss1 — Wed, 04 Nov 2026 13:37:19 +0000

Aller au-delà du simple passage au numérique. C'est le message clé qui ressort de la séance de travail tenue le 3 novembre 2026 à Casablanca entre le patronat et l'Exécutif. Autour de la table, le président de la Confédération Générale des Entreprises du Maroc, Mehdi Tazi, et le ministre délégué chargé de l'IA et de la Réforme de l'Administration, Ahmed Rahhou. L'objectif est d'identifier des leviers concrets pour lever les freins à l'investissement.

Premier levier identifié : la fin du tout-autorisation. Actuellement, de nombreuses activités nécessitent une autorisation préalable qui ralentit leur lancement. La CGEM propose de basculer vers une logique de cahier des charges pour certains secteurs. Concrètement, l'entrepreneur pourrait démarrer dès lors qu'il respecte un référentiel précis, sans attendre un feu vert administratif.

Deuxième chantier : la data. Les participants ont plaidé pour une véritable politique d'ouverture des données publiques. En rendant ces données accessibles et exploitables, l'administration offrirait aux entreprises, et particulièrement aux startups, un gisement pour développer des solutions innovantes. Ce soutien à l'écosystème startup a d'ailleurs été un point central des discussions. Pour que les aides publiques soient efficaces, encore faut-il s'accorder sur ce qu'est une startup. La nécessité d'adopter une définition partagée et opérationnelle a été soulignée, notamment pour clarifier les critères d'éligibilité aux programmes d'accompagnement et aux marchés publics.

Le sujet reste toutefois en discussion. Au final, les deux parties convergent vers une même idée : la transformation numérique de l'administration ne doit pas se limiter à mettre en ligne des formulaires existants. Elle doit être l'occasion de repenser, simplifier et accélérer les procédures au profit de l'entreprise.

L'ANP et l'AFD signent un accord de 100 millions d'euros pour les ports du Sud

Fatimaidlhouss1 — Wed, 04 Nov 2026 13:19:13 +0000

L'Agence Nationale des Ports (ANP) et l'Agence Française de Développement (AFD) ont scellé mardi à Rabat une convention de financement de 100 millions d'euros. Ce prêt, à caractère non souverain et assorti de conditions préférentielles, s'étale sur une durée de 13 ans sans garantie de l'État. Il est destiné à accompagner le programme d'investissement de l'ANP prévu pour la période 2023-2030. Sa signature s'est déroulée en présence d'Abdellatif Zaghnoun, directeur de l'Agence de gestion des participations de l'État, une présence qui illustre la solidité financière de l'ANP et sa capacité à lever des fonds de manière autonome.

Ce financement concrétise les engagements pris lors de la visite du Président français Emmanuel Macron au Maroc le 28 octobre 2024. Il vise à soutenir une vision stratégique plus large : faire des ports des provinces du Sud un véritable moteur de croissance et d'ouverture sur la façade atlantique, conformément à la Vision Royale. Le ministre de l'Équipement et de l'Eau, Nizar Baraka, a souligné que les investissements prévus à Tan-Tan, Tarfaya, Laâyoune, Boujdour, Dakhla et El Guerguarat dépassent le cadre local pour s'inscrire dans une dynamique d'intégration économique et d'ancrage atlantique du Royaume.

De son côté, l'ambassadeur de France au Maroc, Philippe Lalliot, a réaffirmé la volonté de Paris d'accompagner le développement de toutes les régions du Maroc. Le programme financé s'articule autour de quatre axes prioritaires : la mise à niveau des infrastructures et équipements portuaires, le développement des énergies renouvelables et du dessalement d'eau de mer, l'extension et la modernisation des ports de pêche, ainsi que la décarbonation des activités portuaires via l'électrification des quais.

Un fonds américain achète une assurance contre un défaut de paiement du Maroc

Fatimaidlhouss1 — Tue, 03 Nov 2026 19:41:39 +0000

Le gestionnaire américain John Hancock affiche une double posture sur le Maroc. D'après les formulaires N-PORT déposés le 30 octobre auprès de la SEC et arrêtés au 31 août, deux de ses fonds adoptent deux lectures différentes du risque marocain. D'un côté, l'Opportunistic Fixed Income Fund joue la prudence. Il a acheté 8 contrats de protection contre un événement de crédit du Royaume du Maroc pour un notionnel total de 2,59 millions de dollars (25,43 MDH). Concrètement, il paie une prime annuelle de 1% jusqu'au 20 juin 2031 pour s'assurer contre un défaut.

Si un événement de crédit survient sur l'obligation de référence, le Maroc 3% 2032 (ISIN XS2270576965), il sera indemnisé. Les contreparties de cette assurance sont prestigieuses : Morgan Stanley International a vendu 4 contrats pour 1,04 M$, JPMorgan Chase Bank et Barclays Bank 2 contrats chacune pour 775.000 $ chacune. La position est pour l'instant légèrement négative, avec une valeur de marché de -28.895 dollars, ce qui traduit un marché qui ne price pas de stress imminent sur le Maroc. Elle ne représente que 1,85% des 140 millions de dollars d'actifs du fonds.

De l'autre côté, l'Emerging Markets Debt Fund, de la même famille John Hancock Funds II, est clairement acheteur du risque marocain. Il porte 2,85 millions de dollars de nominal en obligations souveraines marocaines, valorisées 2,99 millions de dollars, signe d'une dette qui s'échange au-dessus du pair, et plus de 25 millions de dollars de dette OCP. Loin d'être un pari contre le Maroc, cette couverture par CDS est une pratique classique de gestion, se couvrir sur un fonds opportuniste tout en restant long et confiant sur le souverain marocain et son champion industriel sur un fonds émergent.

Mondial 2030 : plus de 840.000 emplois attendus au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Tue, 03 Nov 2026 18:57:39 +0000

Devant la Commission des Finances à la Chambre des Représentants lors de l'examen du PLF 2027, le ministre de l'Economie et des Finances, Faouzi Lekjaa, a détaillé les retombées attendues de l'organisation de la Coupe du Monde avec l'Espagne et le Portugal. Pour Lekjaa, il ne s'agit pas seulement d'un événement sportif, mais d'un véritable tournant pour le développement du pays, tiré par des investissements massifs en infrastructures. Le chiffre le plus marquant concerne l'emploi : plus de 840.000 postes devraient être créés dans plusieurs secteurs. Le BTP sera le premier bénéficiaire avec 52% des emplois, suivi par les autres services (28%), les industries diverses (13,8%) et l'hôtellerie-restauration (6,2%).

Côté macroéconomie, l'effet est tout aussi structurant. Selon les modèles de simulation présentés, l'investissement total devrait connaître une croissance cumulée de 21,2% entre 2023 et 2030, soit 2,6% en moyenne annuelle. La contribution spécifique des investissements liés au Mondial à la croissance du PIB est estimée à +1,65 point par an. Le tourisme est le grand gagnant annoncé. Le PIB touristique devrait atteindre 189 milliards de dirhams aux prix courants à l'horizon 2030, avec 26 millions de touristes attendus et des recettes qui dépasseraient 156 milliards de dirhams.

WTM Londres : le Maroc débarque en force avec 8 régions pour séduire le marché britannique

Fatimaidlhouss1 — Tue, 03 Nov 2026 17:49:30 +0000

A l'occasion du World Travel Market de Londres, l'Office National Marocain du Tourisme (ONMT) a mobilisé une délégation d'envergure pour consolider la forte croissance enregistrée en 2026. L'offensive est à la fois nationale et territoriale. Aux côtés des grandes chaînes hôtelières nationales et internationales, des agences de voyages et des DMC, huit Conseils Régionaux du Tourisme font le déplacement : Marrakech-Safi, Agadir Souss-Massa, Fès-Meknès, Casablanca-Settat, Rabat-Salé-Kénitra, Drâa-Tafilalet, Béni Mellal-Khénifra et Dakhla-Oued Eddahab. Marrakech-Safi et Agadir Souss-Massa sont érigées en destinations locomotives pour le Royaume-Uni.

La Confédération Nationale du Tourisme (CNT), la Fédération Nationale de l'Industrie Hôtelière (FNIH) et la Fédération Nationale des Agences de Voyages du Maroc (FNAVM) complètent le dispositif. Cette mobilisation intervient dans un contexte porteur. A fin août 2026, le Maroc a déjà accueilli 995.663 touristes en provenance du Royaume-Uni, soit une hausse de 7% sur un an, pour près de 3,4 millions de nuitées. Si l'on ajoute l'Irlande, le total grimpe à 1.065.715 visiteurs. Aujourd'hui, 8 compagnies relient 12 aéroports britanniques à 8 villes marocaines. Pour l'été 2026 et l'hiver 2026-2027, l'offre atteint 1,97 million de sièges, en progression de 7%.

Sur le plan commercial, l'ONMT a noué des partenariats avec les tour-opérateurs, les OTA et les réseaux de distribution pour un objectif contractuel de 1.355.000 passagers, en hausse de 9%. A Londres, l'objectif est de transformer cette dynamique en parts de marché supplémentaires, générer plus de nuitées et assurer des retombées économiques directes pour les territoires.

Fonds routier : un investissement de 476 MDH pour désenclaver le monde rural

Fatimaidlhouss1 — Tue, 03 Nov 2026 13:16:42 +0000

Le Fonds de Financement Routier (FFR) prévoit de déployer 476,6 millions de dirhams en 2027 pour poursuivre la modernisation du réseau routier national et améliorer la liaison entre les zones rurales. Selon le projet de budget 2027 du Fonds, ce programme cible 8 opérations qui concernent 9 provinces réparties sur 4 régions du Royaume. La priorité a été donnée aux chantiers les plus avancés techniquement et dont les conventions de partenariat sont déjà bouclées. Le deuxième Programme National des Routes Rurales (PNRR2) reste au cœur de l'action. 61 MDH lui sont dédiés l'an prochain.

Deux projets phares sont cités : la construction de la route provinciale RP 3609 à Berrechid pour 21 MDH, et la construction d'un ouvrage d'art majeur sur l'oued Moulouya au niveau de la RP 5434 à Guercif pour 40 MDH. Ce programme, qui vise à créer de nouveaux axes, renforcer les routes existantes et construire des ouvrages d'art, affiche déjà un bilan important. Entre 2008 et 2026, il a permis de réaliser 200 projets au profit de 113 communes dans 19 provinces et 7 régions, soit près de 960 km de routes pour un investissement cumulé de 970 MDH.

Au total, près de 15.000 douars répartis sur plus de 730 communes rurales ont vu leurs conditions de déplacement s'améliorer, facilitant l'accès aux écoles, aux centres de santé et aux souks, et réduisant les coûts de transport des produits agricoles. L'année 2026 a été marquée par un autre chantier d'envergure : l'accès au Grand Stade de Benslimane. Ce projet a capté à lui seul 45,7% des engagements du Fonds. Fin août, 11 marchés avaient été passés pour 288,37 MDH, concernant notamment le dédoublement de 17,34 km de la RN1 entre Bouznika et la RR313 et la reconstruction d'un ouvrage d'art au PK 431+303. L'enveloppe totale de la convention est de 1,12 milliard de dirhams, financée par le ministère de l'Economie et des Finances.

Le taux d'avancement du PNRR2 atteint aujourd'hui 98%, les derniers projets restants dépendant désormais de la mobilisation des financements et du respect des engagements financiers par les communes. Créé en 2004 par la loi 57-03, le Fonds de Financement Routier est un établissement public doté de la personnalité morale et de l'autonomie financière, sous tutelle du ministère de l'Equipement et de l'Eau.

AMDL : 352,5 millions de dirhams pour accélérer les plateformes logistiques

Fatimaidlhouss1 — Tue, 03 Nov 2026 12:40:25 +0000

Le chantier de la modernisation logistique se poursuit au Maroc. D'après le rapport d'activité de l'Agence Marocaine de Développement des Activités Logistiques (AMDL), joint au budget sectoriel du ministre Abdessamad Kayouh, le Royaume compte injecter 352,5 millions de dirhams en 2027. L'objectif est de concrétiser le programme prioritaire qui doit s'achever en 2028 et faire baisser le coût logistique qui pèse encore lourd sur la compétitivité du pays.

L'AMDL détaille la répartition : la future zone d'Ouled Salah au sud de Casablanca est la plus vaste avec 70 hectares, elle doit devenir le poumon logistique de Casablanca-Settat. À Rabat-Salé-Kénitra, c'est le site de Kénitra - Ameur Seflia qui est concerné (42 ha). Au centre, Fès accueillera sa plateforme à Ras El Ma sur 32 ha, et Béni Mellal aura une zone plus compacte de 9 ha. Enfin, le Sud n'est pas oublié avec 20 ha prévus à El Argoub à Dakhla-Oued Eddahab. Mais le rapport ne s'arrête pas là. Il révèle aussi l'avancement de deux centres routiers très attendus par les transporteurs. D'abord, celui d'El Guerguerat. Ce projet de 5 hectares, dont 2 ha pour la première phase, est estimé à 34 MDH.

La convention a été signée en octobre 2025 et depuis début 2026, l'Agence travaille à sécuriser le terrain domanial via la Commission Régionale Unifiée d'Investissement. Ensuite, celui d'El Hajeb, beaucoup plus avancé. La première tranche (1,6 ha) est quasi terminée à 98%. L'AMDL a déjà attribué le lot espaces verts et lancé les appels d'offres pour la voirie et la signalisation de l'extension. La prochaine étape en 2026 sera le lancement d'un AMI pour confier l'exploitation à un opérateur privé sur la base d'un bail de 20 ans, dans un cadre concurrentiel.

HCP : le Maroc perd 173.000 emplois, le chômage en hausse

Fatimaidlhouss1 — Tue, 03 Nov 2026 11:01:16 +0000

Selon les dernières données du Haut-Commissariat au Plan (HCP), le taux de chômage est remonté à 10,5% au cours du troisième trimestre de 2026, contre 9,5% un trimestre plus tôt. Une hausse d'un point qui se traduit par la destruction de 173.000 postes d'emploi nets à l'échelle nationale. Cette dégradation touche de plein fouet le monde rural. Sur les 173.000 emplois perdus, 148.000 l'ont été dans les campagnes, contre seulement 25.000 en milieu urbain.

La population active occupée contre rémunération recule ainsi à 10,47 millions de personnes, tandis que la population active totale se replie de 70.000 personnes pour s'établir à 11,7 millions. Le secteur primaire paie le plus lourd tribut. L'agriculture, la forêt et la pêche ont à elles seules perdu 145.000 postes, confirmant leur grande vulnérabilité. Elles sont suivies par les services avec 96.000 emplois détruits et le BTP avec 3.000 postes perdus. Seule éclaircie : l'industrie qui a réussi à créer 69.000 emplois nets sur la période. Le nombre total de chômeurs atteint désormais 1,224 million de personnes, soit 103.000 de plus qu'au deuxième trimestre. Les disparités restent criantes.

Le chômage frappe à 12,5% en ville contre 6,9% à la campagne, et touche beaucoup plus les femmes (16,7%) que les hommes (8,7%). Mais ce sont les jeunes et les diplômés qui restent les plus exposés : 30,5% de chômage chez les 15-24 ans, 16% chez les 25-34 ans, et 18,1% parmi les détenteurs de diplômes moyens et supérieurs. Au-delà du chômage classique, le HCP alerte sur le sous-emploi. Près de 2,4 millions de personnes sont en situation de sous-utilisation de la main-d'œuvre. Le taux composite de ce phénomène grimpe à 19,6% au niveau national, mais explose à 44,5% chez les jeunes et 28,5% chez les femmes. Sur le plan régional, le sud et l'est du Royaume sont les plus touchés.

Guelmim-Oued Noun affiche le taux le plus élevé avec 17,2%, devant Drâa-Tafilalet (14,7%), l'Oriental (13,7%) et Casablanca-Settat (13%). Le HCP précise que ces chiffres sont issus de sa nouvelle enquête sur la main-d'œuvre, qui remplace l'ancienne enquête nationale sur l'emploi. Avec un échantillon élargi à 135.000 ménages et une base actualisée selon le recensement de 2024, la nouvelle méthodologie ne permet pas de comparaison directe avec les anciennes séries.

Après la France, la Belgique touchée à son tour par une cyberattaque visant les supermarchés

Fatimaidlhouss1 — Tue, 03 Nov 2026 10:39:20 +0000

Des rayons frais vides, des congélateurs à l'arrêt et des tonnes de nourriture jetée à la poubelle, non pas à cause d'une panne électrique, mais d'une cyberattaque. C'est ce qu'ont vécu depuis le 12 octobre de grandes enseignes françaises, avant que la vague ne s'étende ce lundi à la Belgique et au Luxembourg. Tout part d'un prestataire commun : Sabcobel. Cette société belge, leader de la réfrigération industrielle pour la grande distribution, a vu son système informatique infiltré. Après la première attaque qui a frappé la France le mois dernier, le groupe avait entamé une course contre la montre pour sécuriser ses installations.

Mais selon ses propres aveux, 10% de ses équipements sont restés vulnérables. Ce sont eux qui ont été visés lundi matin. Le bilan en Belgique est lourd. Chez Carrefour, une quinzaine de magasins sur 700 sont perturbés. "C'est une cyberattaque, il n'y a pas d'autre raison", a martelé le porte-parole Mich Vergauwen. Même son de cloche chez Ikea à Mons où les congélateurs ont brutalement cessé de fonctionner. Delhaize, Colruyt et Intermarché ont également signalé des défaillances identiques, avec même un débordement au Luxembourg pour quatre magasins Delhaize.

L'affaire prend une dimension politique. Personne n'a revendiqué l'attaque, mais pour le commissaire européen à l'agriculture Christophe Hansen, le message est clair. Il dénonce une tentative délibérée de déstabiliser l'approvisionnement alimentaire du continent et de briser la confiance des consommateurs, qualifiant ces actes de extrêmement préoccupants. Pour lui, le fait de viser l'alimentation n'est plus une menace théorique mais une réalité concrète qui impose de renforcer d'urgence la protection de toute la chaîne alimentaire, du producteur au supermarché.

Transport routier : le gouvernement débloque une nouvelle tranche d'aide exceptionnelle pour les professionnels

Fatimaidlhouss1 — Mon, 02 Nov 2026 23:03:59 +0000

Le gouvernement a décidé de maintenir son dispositif de soutien direct au secteur du transport routier de personnes et de marchandises. Une mesure qui vise à amortir le choc persistant de la flambée des produits pétroliers sur le marché international et ses répercussions directes sur le marché national. Dans un communiqué rendu public ce lundi, la Présidence du gouvernement indique que cette initiative s'inscrit dans la continuité des mesures d'accompagnement mises en place pour préserver l'activité des professionnels de la route, lourdement impactés par la volatilité des prix à la pompe.

Concrètement, il s'agit d'une nouvelle tranche exceptionnelle de soutien direct, qui couvrira une période de 15 jours d'activité. Les montants, comme pour les précédentes opérations, seront calculés en fonction de la catégorie du véhicule et du type de transport exercé. La procédure reste inchangée. Les professionnels concernés sont invités à déposer leurs demandes à partir du mardi 10 novembre 2026, exclusivement via la plateforme officielle dédiée à cet effet : mouakaba.transport.gov.ma

EasyJet lance une nouvelle liaison directe entre Marrakech et Zurich pour l'hiver 2025&2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 02 Nov 2026 19:16:38 +0000

La compagnie britannique à bas coût EasyJet a annoncé le lancement d'une nouvelle ligne directe reliant Marrakech à Zurich, dans le cadre de son programme de vols pour la saison hivernale. Une annonce qui confirme l'attrait grandissant de la cité touristique auprès du marché suisse. La nouvelle liaison sera opérée à raison de deux fréquences par semaine, tous les mercredis et samedis. Un créneau idéal aussi bien pour les touristes suisses en quête de soleil hivernal que pour la diaspora et les voyageurs d'affaires, qui bénéficieront désormais d'un trajet sans escale entre les deux villes.

Ce lancement n'est pas un hasard. Il s'inscrit dans la stratégie d'expansion agressive d'EasyJet au Maroc. La compagnie a franchi un cap historique en avril dernier en inaugurant à l'aéroport Marrakech-Menara sa première base opérationnelle sur le continent africain. Dotée de trois appareils basés sur place, cette base lui permet de développer son réseau et de transformer des lignes autrefois saisonnières en liaisons régulières à l'année, augmentant ainsi sa capacité et son offre. Avec cette nouvelle route vers Zurich, EasyJet renforce considérablement son maillage depuis Marrakech.

La compagnie dessert déjà un vaste réseau européen depuis la ville ocre : en France, Paris, Lyon, Nice, Toulouse, Lille, Strasbourg et Bordeaux ; aux Pays-Bas, Amsterdam ; au Portugal, Lisbonne ; en Italie, Milan et Naples ; en Espagne, Malaga ; en Suisse, déjà Genève et Bâle ; et au Royaume-Uni, Birmingham, Bristol, Édimbourg, Londres et Manchester.

Abou Dhabi : ADNOC scelle une alliance inédite avec OpenAI pour révolutionner le secteur énergétique

Fatimaidlhouss1 — Mon, 02 Nov 2026 16:28:15 +0000

C'est depuis l'enceinte de l'ADIPEC à Abou Dhabi, l'une des plus grandes conférences pétrolières au monde, que la compagnie nationale émiratie ADNOC a annoncé lundi la signature d'un partenariat stratégique historique avec le géant américain de l'intelligence artificielle OpenAI, en présence de son patron Sam Altman. En s'associant également au groupe technologique émirati G42, ADNOC entend devenir la première entreprise énergétique au monde à déployer la plateforme d'intelligence artificielle avancée OpenAI Frontier, une annonce confirmée par son directeur général et ministre de l'Industrie, Sultan Ahmed Al Jaber.

L'accord, dont les détails financiers n'ont pas été dévoilés, a été paraphé sous les yeux du prince héritier d'Abou Dhabi, Cheikh Khaled bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, marquant l'importance stratégique du projet pour l'émirat qui ambitionne de devenir une puissance mondiale de l'IA. Selon les informations communiquées, cette alliance va bien au-delà d'un simple usage de ChatGPT. L'objectif est de faire dialoguer des agents intelligents autonomes capables de connecter l'ensemble de la chaîne de valeur d'ADNOC, du sous-sol jusqu'au marché mondial.

Concrètement, la technologie d'OpenAI va intégrer et analyser plusieurs décennies de données sur les gisements, les réserves et les centaines d'installations de surface, pour optimiser les plans de développement qui prenaient jusqu'ici des mois d'études séparées. Le groupe émirati affirme qu'il sera désormais en mesure de valoriser chaque baril alors qu'il est encore dans le sous-sol, grâce à des agents qui prévoiront en continu l'offre, la demande, les prix et les marges, tout en évaluant les impacts commerciaux avant même la prise de décision.

KFC Maroc renforce sa présence à Marrakech avec l’ouverture de KFC Menzeh

Fatimaidlhouss1 — Mon, 02 Nov 2026 15:46:48 +0000

KFC Maroc poursuit le développement de son réseau national avec l’ouverture d’un nouveau restaurant à Marrakech. Baptisé KFC Menzeh, ce nouvel établissement, situé sur la route du Barrage, porte à 51 le nombre de restaurants de l’enseigne dans le Royaume et à six ses implantations dans la ville ocre. Cette ouverture s’inscrit dans la stratégie d’expansion progressive de KFC Maroc. Au printemps 2026, l’enseigne comptait 48 restaurants à travers le pays. Depuis, trois nouvelles ouvertures ont permis de renforcer son réseau et d’étendre sa présence sur le territoire national.

Avec cette nouvelle adresse, KFC consolide sa couverture à Marrakech en s’implantant dans un nouveau secteur de la ville. L’objectif est de se rapprocher davantage des consommateurs tout en accompagnant la croissance urbaine et économique des principales villes du Royaume. Le développement du réseau s’accompagne également d’un impact sur l’emploi. KFC Maroc compte aujourd’hui plus de 900 collaborateurs à l’échelle nationale et affirme contribuer, à travers ses nouvelles implantations, à la création d’opportunités professionnelles et à la dynamique économique locale.

Le nouveau restaurant KFC Menzeh propose plusieurs canaux de service afin de répondre aux différents modes de consommation. Les clients peuvent ainsi profiter de la restauration sur place, du service Drive Thru ainsi que de la livraison. L’établissement propose également la carte habituelle de l’enseigne et ses offres les plus récentes, notamment les Hmizates Max, disponibles à partir de 39 MAD et comprenant un produit principal, des frites et une boisson.

Présente au Maroc depuis 2001, KFC poursuit ainsi le renforcement de son réseau à travers de nouvelles implantations et une présence accrue dans les villes où l’enseigne est déjà établie. Cette nouvelle ouverture à Marrakech illustre la volonté de KFC Maroc de poursuivre son développement tout en consolidant sa contribution à l’activité économique et à l’emploi au niveau national.

L'ADM prévoit plus de 5 milliards de dirhams de chiffre d'affaires en 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 02 Nov 2026 14:36:05 +0000

La Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) affiche une santé financière solide. À fin août 2026, ses recettes de péage ont progressé de 7% par rapport à la même période de 2025, soit une hausse de plus de 231 millions de dirhams, confirmant la bonne dynamique du trafic autoroutier. Cette performance est largement tirée par le succès du paiement digital. Le système de télépéage "Jawaz" s'est imposé comme le mode de paiement numéro un des usagers, en générant à lui seul 2,081 milliards de dirhams de recettes, contre 1,451 milliard pour l'ensemble des autres moyens de paiement.

Un basculement qui s'explique par l'extension des canaux de recharge, les partenariats avec les stations-service et les campagnes promotionnelles menées cet été, notamment auprès des Marocains du Monde. Au niveau des résultats, l'ADM avait déjà réalisé un chiffre d'affaires d'exploitation de 2,206 milliards de dirhams à fin juin 2026, pour un résultat d'exploitation de 1,159 milliard et un bénéfice net de 238 millions de dirhams. L'entreprise compte clôturer l'année 2026 sur une note encore meilleure.

Elle table sur 5,068 milliards de dirhams de chiffre d'affaires, 2,979 milliards de résultat d'exploitation et un bénéfice net de 1,084 milliard de dirhams. Les investissements devraient atteindre 2,502 milliards de dirhams à fin décembre, contre 757 millions à fin juin. Pour 2027, le programme s'annonce encore plus massif avec un budget d'investissement de 3,805 milliards de dirhams, dont 3,305 milliards dédiés aux grands projets structurants. L'objectif est de réaliser 5,327 milliards de dirhams de recettes et 952 millions de dirhams de bénéfice net. Ce plan d'investissement vise à moderniser le réseau existant et à préparer les infrastructures pour les grands rendez-vous sportifs de 2030.

Plusieurs axes sont concernés : la finalisation des tronçons Sidi El Yamani-Assilah et Moulay Bousselham-Kénitra, ainsi que le lancement de travaux sur Khémisset-Meknès, la rocade de Rabat, Casablanca-Had Soualem et Imintanoute-Argana. Le projet phare reste l'autoroute continentale Rabat-Casablanca, un tracé de 58,4 km doté d'un budget de 6,5 milliards de dirhams. Son avancement est de 10% à fin août et il sera crucial pour desservir le futur Grand Stade de Casablanca. D'autres chantiers touchent à leur fin, comme l'autoroute Tit Mellil-Berrechid (99,5% d'avancement, 2,5 milliards de dirhams), première autoroute au Maroc à trois voies dans chaque sens, ou encore le réaménagement complet du nœud de Sidi Maarouf à Casablanca (500 millions de dirhams, 100 000 véhicules par jour) et le tronçon échangeur ouest Mohammedia-carrefour Ain Harrouda (98%).

Pour financer ces mégaprojets, ADM s'appuie sur ses fonds propres, des prêts garantis par l'État et le marché financier, avec une émission obligataire de 2,5 milliards de dirhams en 2025. Sa dette totale s'élève à 36,39 milliards de dirhams au 31 août 2026, répartie entre dette intérieure (22,42 milliards) et dette extérieure (13,97 milliards).

Automobile : Le Maroc écrase le marché européen de la voiture hybride avec près de 50.000 unités exportées

Fatimaidlhouss1 — Mon, 02 Nov 2026 13:56:46 +0000

En huit mois seulement, de janvier à août 2026, le Royaume a exporté plus de voitures hybrides vers l'Europe qu'il n'en avait livré sur toute une année auparavant. Les chiffres de HM Revenue & Customs sont éloquents, les importations britanniques de véhicules hybrides neufs d'origine marocaine sont passées de 213 unités en 2025 à 2 894 unités en 2026, soit une envolée de 1 258%. Le ticket moyen s'établit à 15 055 livres sterling, pour un total de 43,57 millions de livres (près de 549 millions de dirhams). Mais le véritable moteur de cette performance reste l'Union européenne.

D'après Eurostat, les Vingt-Sept ont importé 49 969 voitures hybrides marocaines sur la période, générant 692,37 millions d'euros de recettes pour le Maroc (7,62 milliards de dirhams). Par rapport aux 21 320 unités importées entre janvier et août 2025, la hausse atteint 28 649 voitures. La répartition géographique montre une forte concentration. Si la France domine sans surprise avec 24 101 véhicules achetés, soit 48,2% des volumes, le duo Belgique-Espagne suit de près. Avec respectivement 8 348 et 7 302 unités, les deux pays portent la part des trois premiers clients à 79,6% du total européen. Le reste de l'Union, soit 24 pays, se partage à peine 20% des livraisons, avec 10 218 voitures.

Au cumulé, les deux rives de la Manche totalisent 52 863 véhicules hybrides "Made in Morocco" écoulés en 8 mois, avec une moyenne mensuelle qui a bondi de 2 665 à 6 246 unités en un an. Au-delà des volumes, cette tendance illustre la montée en gamme de l'offre industrielle marocaine. Le Maroc n'est plus seulement un pays d'assemblage de véhicules thermiques low-cost, il est devenu un exportateur clé de technologies hybrides, très prisées par les Européens à la recherche d'une alternative entre le thermique et le tout-électrique.

Cette spécialisation permet au Royaume de valoriser davantage ses exportations et de renforcer son excédent commercial automobile avec l'Europe, son premier partenaire.

Le Maroc mise sur des offres financières de proximité pour les TPE rurales

Fatimaidlhouss1 — Mon, 02 Nov 2026 12:49:17 +0000

Le coût, la distance et la complexité restent les principaux obstacles à l’utilisation des services financiers en milieu rural. C’est le constat qui a poussé le Programme d’appui à la finance inclusive au Maroc (PROFI) à lancer une nouvelle mission de terrain. Cofinancé par l’UE et l’Allemagne et exécuté par la GIZ aux côtés du ministère des Finances et de Bank Al-Maghrib, ce programme opérationnalise la Stratégie nationale d’inclusion financière (SNIF). Sa nouvelle ambition, ne plus se contenter de mesurer le taux de bancarisation, mais garantir un usage concret et régulier.

Concrètement, deux produits financiers pilotes seront conçus, testés puis potentiellement déployés à plus grande échelle dans dix communes rurales. Les cibles prioritaires sont clairement identifiées : les femmes rurales, les jeunes, les porteurs de micro-projets et les TPE qui évoluent souvent en dehors du système classique. L’originalité de la démarche réside dans sa méthode. Il ne s’agit pas de dupliquer des offres urbaines.

La mission devra d’abord cartographier les réalités financières locales : comment les ménages gèrent-ils l’irrégularité de leurs revenus ? Quels moyens de paiement utilisent-ils ? Quelles sont leurs réticences face au numérique ? Les solutions pourront ainsi prendre plusieurs formes : épargne adaptée aux cycles agricoles, facilité de paiement mobile sans besoin de connexion permanente, micro-assurance ou crédit de faible montant avec des procédures simplifiées.

Chaque proposition sera évaluée selon une double grille de lecture : est-elle abordable et utile pour la population ? Est-elle rentable et soutenable pour la banque, l’établissement de paiement ou l’institution de microfinance qui la porte ? Au final, le succès de cette expérimentation ne se mesurera pas seulement au nombre de comptes ouverts, mais au nombre de personnes qui utilisent réellement ces services au quotidien, en toute confiance et en toute sécurité.

Allianz Trade prévoit une baisse des faillites d'entreprises au Maroc dès 2026

Fatimaidlhouss1 — Sun, 01 Nov 2026 16:09:23 +0000

Après une décennie de dégradation continue, le nombre de faillites d'entreprises devrait enfin reculer au Maroc. C'est ce que révèle un nouveau rapport d'Allianz Trade, le leader mondial de l'assurance-crédit, intitulé "Perspectives mondiales des faillites à l'horizon 2028". Selon les projections du groupe, le Maroc devrait enregistrer 14.950 cas de défaillance en 2026, soit une baisse de 2% par rapport aux 15.307 cas recensés en 2025. La tendance baissière devrait se confirmer ensuite, avec une diminution de 4% en 2027 à 14.350 cas, puis de 4% encore en 2028 pour atteindre 13.800 cas.

Ce retournement est significatif. Le Maroc a connu une explosion des défaillances, passant d'environ 5.000 faillites en 2015 à plus de 15.600 en 2024, un record historique. Les TPE et les PME ont été les plus touchées, étranglées par les retards de paiement et le manque de trésorerie. Justement, le rapport explique ce recul attendu par l'impact des nouvelles mesures de contrôle des délais de paiement inter-entreprises. Le durcissement de la loi marocaine sur les délais de paiement, avec sanctions et contrôle renforcé, commence à porter ses fruits en améliorant la liquidité des entreprises et en réduisant les risques d'impayés.

Cette amélioration devrait permettre au tissu économique national de mieux résister aux chocs et de réduire les cas d'insolvabilité. Une bouffée d'oxygène pour des milliers d'entrepreneurs, dans un contexte mondial où Allianz Trade anticipe au contraire une hausse des faillites dans plusieurs grandes économies.

Coopération portuaire : le Maroc et l'Egypte explorent un partenariat autour de Tanger Med

Fatimaidlhouss1 — Sun, 01 Nov 2026 16:01:38 +0000

Ahmed Nehad Abdel Latif, ambassadeur d'Egypte au Royaume, a effectué une visite de travail au complexe Tanger Med. L'objectif est clair, s'inspirer de l'expérience marocaine et bâtir une coopération solide dans les domaines de la gestion portuaire et des zones industrielles. Accompagné du chef du Bureau commercial de l'ambassade, le diplomate a été reçu par Mehdi Tazi Riffi, PDG du groupe Tanger Med. Les deux parties ont échangé sur les opportunités de rapprochement entre les deux modèles logistiques.

Le 6 avril dernier au Caire, la première réunion de la Commission de coordination et de suivi, co-présidée par les deux chefs de gouvernement, avait posé les jalons d'un partenariat économique complet. Augmenter le commerce bilatéral, stimuler l'investissement mutuel et créer des complémentarités industrielles figurent parmi les priorités. Le choix de Tanger Med n'est pas anodin. Avec plus de 9 millions de conteneurs traités et sa connexion à 180 ports mondiaux, le hub marocain est aujourd'hui une référence.

De son côté, l'Egypte mise sur la modernisation de ses ports et de la zone du Canal de Suez, où d'importants chantiers d'infrastructures ont été lancés ces dernières années. Les deux pays partagent un même avantage, une position géographique exceptionnelle entre l'Afrique, l'Europe et l'Asie. Une complémentarité qui pourrait leur permettre de se positionner ensemble comme des portes d'entrée logistiques majeures vers les trois continents.

Le gasoil augmente de près de 1 dirham au Maroc dès ce 1er novembre

Fatimaidlhouss1 — Sun, 01 Nov 2026 14:27:59 +0000

Le gasoil va de nouveau augmenter au Maroc, la nouvelle grille tarifaire entrera en vigueur ce dimanche 1er novembre dans toutes les stations-service du Royaume. Depuis cet été, le marché est très instable. Après plusieurs hausses successives en juillet et août, puis une augmentation marquée de 80 centimes fin septembre, le gasoil avait finalement reculé de 20 centimes le 16 octobre. Un répit de courte durée. Cette fois, la tendance s'inverse brutalement. D'après les données partagées par les distributeurs, le litre de gasoil va grimper entre 80 centimes et 1 dirham.

Il passerait ainsi d'environ 15,61 DH actuellement à une fourchette comprise entre 16,41 et 16,61 DH. Le super sans plomb (SSP) va baisser légèrement. La baisse annoncée est de 10 à 30 centimes par litre, ce qui ramènerait son prix de 15,33 DH à environ 15,03 - 15,23 DH. Ces prix ne sont qu'indicatifs. Chaque station applique ses propres tarifs selon la ville et les frais logistiques.

Après avoir perdu plus de 6 milliards, Binance rouvre les retraits pour ses utilisateurs

Fatimaidlhouss1 — Sun, 01 Nov 2026 14:00:30 +0000

Binance, la première plateforme d'échange au monde en volume quotidien, a annoncé ce dimanche la reprise progressive des retraits, suspendus après une cyberattaque massive qui lui a coûté plus de 6 milliards de dollars. Dans un message publié sur X, l'exchange a précisé que "la première vague de retraits est désormais ouverte sur le réseau Bitcoin". Un peu plus tôt, la société avait indiqué vouloir redémarrer les opérations entre 6h et 9h GMT ce dimanche. La reprise se fera par étapes. Binance explique adopter une "approche progressive en donnant la priorité aux actifs numériques sur la base des demandes des utilisateurs la semaine dernière".

L'objectif est d'éviter un engorgement du système après plusieurs jours de blocage. Samedi, la plateforme avait révélé avoir mobilisé plus de 6,34 milliards de dollars de ses propres actifs pour couvrir les pertes liées au piratage survenu jeudi. Un vol qualifié comme le plus important jamais enregistré dans l'histoire des cryptomonnaies. Pour rassurer ses clients, Binance a martelé sur X que "les fonds des utilisateurs restent en sécurité. C'est Binance qui absorbera l'impact financier du vol, pas les utilisateurs".

Agriculture : six bassins de production pour renforcer la souveraineté alimentaire du Maroc

Fatimaidlhouss1 — Sat, 31 Oct 2026 19:13:56 +0000

Samedi à Foum El Oued, province de Laâyoune, le ministre de l'Agriculture, de la Pêche maritime et de la Souveraineté alimentaire, Khalid Hatimy, a annoncé la création de six bassins de production agricole à l'échelle nationale. L'objectif est de structurer les filières, sécuriser l'approvisionnement du marché national et booster les exportations. Pour y parvenir, le ministère mise sur une approche de champions régionaux chargés de fédérer les petits et moyens agriculteurs.

Au lieu de laisser les agriculteurs isolés, le modèle proposé les regroupe au sein de coopératives et de structures collectives. Ces groupements bénéficieront d'un accompagnement complet tout au long de la chaîne de valeur : encadrement technique, transformation, financement et commercialisation. Une démarche qui vise aussi à créer des emplois et à dynamiser les territoires ruraux grâce à des programmes à caractère technologique et social.

L'annonce a été faite en marge d'une visite à la coopérative agricole "Halib Sakia El Hamra", un exemple concret de ce modèle. Son président, Dahane Sbai, a dévoilé un projet d'envergure : une nouvelle étable moderne de 800 vaches laitières dont la mise en service est prévue en 2027. Une infrastructure qui permettra d'augmenter d'un tiers les volumes de lait collectés par la coopérative. L'étable sera équipée d'une salle de traite ultra-moderne permettant de traire 32 vaches simultanément, avec un système informatisé de suivi individuel de la production.

Lors de cette visite, effectuée en présence du wali Abdeslam Bekrate et du président du Conseil régional Sidi Hamdi Ould Errachid, le ministre a également visité l'unité de traitement du lait et de production de yaourt, l'unité de préparation de rations pour le bétail et le projet d'aménagement hydro-agricole de Jraifia porté par la coopérative. Cette stratégie des bassins agricoles s'inscrit dans la continuité de la stratégie Génération Green, qui fait de la souveraineté alimentaire et de l'inclusion des petits agriculteurs une priorité nationale.

Économie verte : CIH Bank sécurise 55 millions d'euros avec l'appui de la BERD

Fatimaidlhouss1 — Sat, 31 Oct 2026 17:41:44 +0000

L'institution européenne, avec le soutien de l'UE, du Fonds vert pour le climat et du Canada, prépare un double financement vert au profit de CIH Bank pour un montant total de 55 millions d'euros. Le projet s'inscrit dans le cadre du programme GEFF+. Ce montage vise à accélérer les investissements privés en faveur de l'atténuation et de l'adaptation au changement climatique. La première enveloppe, baptisée GEFF III et dotée de 25 millions d'euros, sera dédiée aux très petites, petites et moyennes entreprises. Elle permettra de financer des projets d'énergies renouvelables à petite échelle, de bâtiments verts, d'économie circulaire et d'efficacité hydrique.

Le financement est structuré avec 18,75 millions de la BERD et 6,25 millions du Fonds vert pour le climat. Il intègre également un volet genre et une assistance technique pour CIH Bank. La seconde enveloppe, MidGEFF, qui peut atteindre 30 millions d'euros, cible des projets plus importants portés par le secteur privé : efficacité énergétique industrielle, infrastructures municipales vertes, traitement des eaux usées et dessalement. Elle sera financée à hauteur de 27,6 millions par la BERD et 2,4 millions par le Canada via le fonds HIPCA.

Pour encourager l'adoption de technologies bas carbone, l'Union Européenne prévoit des subventions incitatives aux bénéficiaires finaux, dans le cadre du Programme de Décarbonation et de Résilience Climatique du Maroc.

Le Maroc premier bénéficiaire de l'aide européenne en Afrique du Nord en 2025

Fatimaidlhouss1 — Sat, 31 Oct 2026 16:12:55 +0000

Le Maroc confirme son statut de partenaire privilégié de l'Union Européenne en Afrique du Nord. Selon le rapport annuel de la Commission européenne sur l'exécution des instruments d'action extérieure, daté du 29 octobre et référencé SWD(2026) 324 final, le Royaume a reçu 330 millions d'euros en 2025, soit environ 3,62 milliards de dirhams. Sur ce montant, l'essentiel a été versé sous forme d'appui budgétaire direct. Ce mécanisme a représenté 231 millions d'euros, soit 2,53 milliards de dirhams, ce qui équivaut à 70% du total des versements.

Il s'agit d'une aide versée directement au Trésor marocain pour soutenir les réformes. Avec cette enveloppe, le Maroc s'est classé premier bénéficiaire de la région Afrique du Nord, qui a reçu au total 815 millions d'euros. Le Royaume a capté à lui seul 40,5% de cette aide régionale. Il devance largement ses voisins : la Tunisie a reçu 191 millions d'euros (2,09 MMDH), l'Égypte 101 millions d'euros (1,11 MMDH), la Libye 90 millions d'euros (986,4 MDH) et l'Algérie seulement 29 millions d'euros (317,84 MDH). À cela s'ajoutent 73 millions d'euros pour des programmes régionaux multi-pays.

Le rapport précise que Bruxelles a également pris 268 millions d'euros de nouveaux engagements pour le Maroc en 2025 (2,94 MMDH), un chiffre inférieur aux décaissements, car les paiements soldent souvent des projets engagés les années précédentes.

Fès&Meknès : un programme hydraulique soutenu par l'UE et la BERD

Fatimaidlhouss1 — Sat, 31 Oct 2026 16:03:11 +0000

La plaine du Saïss, poumon agricole de Fès-Meknès, va bénéficier d'un système de surveillance high-tech de ses eaux souterraines. La Banque Européenne pour la Reconstruction et le Développement (BERD) a officialisé vendredi 30 octobre le lancement des travaux de forage et d'équipement en piézomètres connectés. Ces appareils intelligents mesurent automatiquement la quantité et la qualité de l'eau et envoient les données à distance. C'est une composante clé du programme de conservation des eaux du Saïss et du Garet, un chantier hydraulique majeur au Maroc.

L'enveloppe globale du programme est de 150 millions d'euros financés par la BERD, auxquels s'ajoutent 25,5 millions d'euros de subventions de l'Union Européenne, soit un total de près de 1,92 milliard de dirhams. Le Maroc fait face à un stress hydrique chronique, et la nappe du Saïss est particulièrement menacée par la surexploitation agricole. Un suivi plus précis et régulier est donc devenu indispensable pour gérer durablement la ressource. Le marché lancé par la BERD s'adresse à deux familles d'entreprises : les foreurs spécialisés en hydrogéologie et les industriels fournisseurs de capteurs et de systèmes de télétransmission.

Il comprend à la fois du génie civil et de la fourniture de matériel électronique. Le programme ne se limite pas à la surveillance, il prévoit également la modernisation des réseaux d'irrigation dans le Saïss et la réfection des ouvrages hydrauliques du Garet, dans la région de l'Oriental.

Transferts des MRE : plus de 103 milliards de dirhams à fin septembre 2026

Fatimaidlhouss1 — Sat, 31 Oct 2026 13:26:49 +0000

Les transferts des Marocains Résidant à l'Étranger (MRE) poursuivent leur forte progression en 2026. Selon les derniers indicateurs mensuels des échanges extérieurs publiés par l'Office des Changes, ces transferts ont atteint plus de 103 milliards de dirhams à fin septembre 2026, contre 92,62 milliards de dirhams à la même période en 2025. Cela représente une hausse remarquable de 11,3% en glissement annuel, confirmant le rôle crucial de la diaspora marocaine comme premier pourvoyeur de devises du Royaume.

Dans le même sillage, le secteur du tourisme affiche également des performances solides. Le solde excédentaire de la balance Voyages s'est établi à près de 88,3 milliards de dirhams, en amélioration de 13,4%. Cette performance s'explique par une progression soutenue des recettes voyages qui ont augmenté de 12,1% pour atteindre environ 115,26 milliards de dirhams, soit une croissance plus rapide que celle des dépenses qui se sont élevées à 26,96 milliards de dirhams (+8%).

Ces deux postes, transferts MRE et recettes voyages, restent les piliers de la résilience du compte courant du Maroc et contribuent fortement à soutenir les réserves de change du pays.

Maroc : la DGI rappelle l'échéance du 2 novembre pour les contribuables

Fatimaidlhouss1 — Sat, 31 Oct 2026 13:20:58 +0000

La Direction Générale des Impôts (DGI) a rappelé les obligations qui incombent aux entreprises et aux opérateurs numériques pour le 3ème trimestre 2026. L'administration fiscale cible en priorité les fournisseurs de services digitaux non-résidents. Ces plateformes étrangères qui facturent des services dématérialisés à des particuliers marocains doivent désormais se conformer à la TVA digitale marocaine. Elles ont jusqu'au 2 novembre 2026 pour déclarer leur chiffre d'affaires réalisé entre juillet et septembre 2026 dans la rubrique "Taxation on digital services" et s'acquitter de la taxe sans bénéficier du droit à déduction, sauf pour celles ayant déjà appliqué la retenue à la source de l'article 117-III du Code Général des Impôts.

L'autre grande catégorie concernée est celle des entreprises établies au Maroc. La loi sur les délais de paiement reste d'actualité. Toute société ou personne physique dont le chiffre d'affaires hors TVA dépasse les 2 MDH au titre de l'exercice clos avant le 1er janvier 2026 est dans l'obligation de télé-déclarer. La DGI insiste sur un point souvent ignoré, même si vous n'avez aucune facture impayée hors délai vous devez quand même déposer une déclaration néant. Cette déclaration ne sera valide que si l'état annexe est visé par un professionnel : commissaire aux comptes obligatoire au-delà de 50 MDH de CA annuel, ou expert-comptable / comptable agréé en dessous de ce seuil.

Le paiement de l'amende éventuelle doit se faire spontanément et par voie électronique sur la plateforme SIMPL - Espace professionnel - SIMPL Délais de paiement. Tous les documents utiles, guides et modèles EDI, sont téléchargeables sur tax.gov.ma.

Rabat abrite le premier Forum juridique et économique Maroc&Italie

Fatimaidlhouss1 — Fri, 30 Oct 2026 19:17:27 +0000

Rabat a abrité ce vendredi la clôture de la première édition du Forum permanent juridique et économique Maroc – Italie. Une rencontre organisée par la Chambre de Commerce, d'Industrie et de Services de Rabat-Salé-Kénitra en collaboration avec l'association italienne AGAMI. Ce premier rendez-vous ambitionne de devenir une plateforme d'échanges réguliers entre les opérateurs des deux pays, dans un contexte où les relations économiques bilatérales se renforcent. Le temps fort de cette journée a été la signature de deux conventions de partenariat.

Elles visent à structurer la collaboration future entre les communautés d'affaires et les professionnels du droit marocains et italiens. La première convention lie directement la CCIS Rabat-Salé-Kénitra à AGAMI. Elle prévoit un accompagnement conjoint des porteurs de projets, des startups et des jeunes entrepreneurs, depuis la création jusqu'au développement de l'entreprise. Au-delà de l'entrepreneuriat, le champ de coopération est large : innovation, digitalisation, création d'outils technologiques partagés, mais aussi formation professionnelle, montée en compétences et appui à la mobilité professionnelle entre le Maroc et l'Italie.

Avec ces accords, les deux parties veulent installer un mécanisme de dialogue permanent, capable de transformer les opportunités en projets concrets et de faciliter les investissements croisés.

Trafic aérien : l'Afrique et l'Amérique latine tirent la croissance mondiale

Fatimaidlhouss1 — Fri, 30 Oct 2026 16:56:51 +0000

Le transport aérien mondial montre des signes de ralentissement, fortement pénalisé par la situation au Moyen-Orient. Selon les dernières données, la demande globale a progressé de seulement 0,3% hors Moyen-Orient, tandis que les capacités, mesurées en sièges-kilomètres disponibles, reculent de 0,2% sur un an. Le coefficient de remplissage moyen s'établit à 83,2%, en légère baisse de 0,3 point. Le tableau est contrasté entre l'international et le domestique.

Sur les liaisons internationales, le trafic résiste avec une hausse de 0,4% au niveau mondial et de 1,7% si l'on exclut le Moyen-Orient. Les capacités internationales augmentent de 0,5% et le taux de remplissage atteint 83,6%, en recul de 0,1 point seulement. En revanche, le trafic intérieur est en difficulté avec une baisse de 2,2% de la demande, accompagnée d'une contraction de 1,3% des capacités. Le taux de remplissage domestique recule de 0,7 point à 82,5%. La disparité régionale est frappante. Le Moyen-Orient enregistre la plus forte chute : -8% pour la demande globale et -7,5% à l'international.

Le coefficient de remplissage des compagnies de la région chute de 3,6 points à 78,2%, un niveau nettement inférieur à la moyenne mondiale. En Amérique du Nord, la tendance est également négative avec un recul de 1,6% du trafic global, même si la demande internationale reste stable. À l'opposé, l'Afrique confirme son dynamisme avec une progression de 5% du trafic global et une envolée de 8% sur les liaisons internationales. Une performance similaire pour l'Amérique latine et les Caraïbes, qui affichent +4,3% sur le marché global et +8,2% à l'international. L'Asie-Pacifique reste en croissance modérée avec +0,5% au global et +0,7% à l'international.

L'Europe suit la même tendance avec +0,3% pour l'ensemble du marché et +1,8% pour les liaisons internationales. Ces chiffres confirment un rééquilibrage du trafic aérien mondial, où les marchés émergents d'Afrique et d'Amérique du Sud prennent le relais des marchés traditionnels affectés par les tensions géopolitiques.

La BERD soutient la production de carburant durable à Nador West Med

Fatimaidlhouss1 — Fri, 30 Oct 2026 13:30:02 +0000

Le projet de production de carburant d'aviation durable (SAF) à Nador West Med prend de l'épaisseur financière. La BERD a décidé d'augmenter significativement son ticket pour Green Sky Capital Manara, la société porteuse du projet. Annoncée le 29 octobre, la nouvelle enveloppe pourrait grimper jusqu'à 135 millions de dollars, soit 1,25 milliard de dirhams. C'est 30 millions de plus que ce qui était prévu initialement le 14 octobre, une progression de 28,6% en quinze jours. Ce futur complexe industriel, qui doit voir le jour dans la zone portuaire de Nador West Med, est évalué à 239 millions de dollars.

Avec ce plafond relevé, la BERD financerait à elle seule plus de la moitié du projet (56,5%). Dans le détail, l'institution maintient une tranche sécurisée et engagée de 85 millions de dollars. L'augmentation porte uniquement sur la partie non engagée, qui passe de 20 à 50 millions de dollars (462,6 millions de dirhams). Le promoteur, détenu par Green Sky Capital Management, le qatari Al Mana Holding et le saoudien Vision Invest, devra compléter le financement avec ses fonds propres et d'autres prêteurs. Le dossier n'est pas encore bouclé. Il est toujours en phase exploratoire et sera soumis au vote du Conseil d'administration de la BERD le 2 décembre prochain.

Le montant final ne sera définitif qu'après cette approbation. Le montage prévoit aussi l'intervention d'autres bailleurs internationaux. Le Fonds vert pour le climat, mécanisme onusien, pourrait injecter jusqu'à 20 millions de dollars pour le secteur privé. L'Union européenne, via sa garantie EFSD+ liée au programme Global Gateway, couvrirait une partie du risque de première perte, se plaçant en première ligne en cas de défaut.

Binance victime d'un vol record de 6,3 milliards de dollars

Fatimaidlhouss1 — Fri, 30 Oct 2026 13:19:01 +0000

Binance, la première plateforme d'échange au monde, a été la cible d'une attaque d'une ampleur inédite, avec à la clé un butin de 6,3 milliards de dollars. Du jamais vu dans l'histoire des actifs numériques. Selon les premiers éléments de l'enquête, l'attaque aurait pour origine le piratage de l'ordinateur portable d'un ingénieur de la plateforme. Une faille qui aurait permis aux assaillants de s'infiltrer dans le système. Les sociétés d'analyse blockchain TRM Labs et Chainalysis pointent du doigt des hackers affiliés à la Corée du Nord, un mode opératoire qui rappelle celui utilisé lors du piratage de la plateforme Bybit.

L'opération a été d'une rapidité fulgurante. Les pirates ont visé des portefeuilles de Binance répartis sur 10 réseaux blockchain différents et ont réussi à transférer la quasi-totalité des fonds en à peine 20 minutes, rendant toute réaction immédiate extrêmement difficile. Face à la panique, Binance a tenté de rassurer. La plateforme annonce avoir réussi à geler près de 3 milliards de dollars d'actifs en collaboration avec d'autres acteurs du secteur crypto. Sa co-fondatrice, Yi He, a affirmé que l'entreprise prendrait en charge l'intégralité des pertes et que les dépôts des utilisateurs n'ont pas été touchés. Les retraits, suspendus par mesure de sécurité, devraient reprendre dans les 48 heures, selon la plateforme.

Cet incident, qualifié par Aravind Srinivasan, responsable du trading chez GSR, comme le plus grand vol de cryptomonnaies jamais enregistré, pourrait marquer un tournant. Il devrait pousser de nombreux investisseurs à réévaluer en profondeur les risques liés à la sécurité des plateformes centralisées et à la conservation de leurs actifs numériques.

Le Maroc accélère son plan national pour sécuriser l'eau d'ici 2030

Fatimaidlhouss1 — Fri, 30 Oct 2026 11:53:15 +0000

Le gouvernement a détaillé sa feuille de route 2027-2030 pour renforcer la sécurité hydrique du pays, un programme qui combine dessalement massif, nouveaux barrages et transferts d'eau entre bassins. Le dessalement est au coeur de cette stratégie. Dès 2027, trois chantiers majeurs doivent franchir un palier : la mise en service de la station de Dakhla, l'extension de celle de Safi qui doit à terme sécuriser l'alimentation en eau de Marrakech, et le démarrage de la première tranche de la méga-station du Grand Casablanca, l'une des plus grandes d'Afrique.

Le Royaume prépare une deuxième vague de stations 100% alimentées par les énergies renouvelables. Cinq régions sont concernées : l'Oriental, Souss-Massa, Tanger, Guelmim-Tan-Tan et Rabat. Leur entrée en exploitation est prévue entre 2029 et 2030, avec l'ambition de réduire l'empreinte énergétique du dessalement et de décarboner la production d'eau. L'autre pilier de la stratégie reste le stockage. L'exécutif vise à porter la capacité des barrages nationaux à plus de 24 milliards de mètres cubes d'ici fin 2027. Pour y parvenir, 14 grands barrages sont actuellement en construction, auxquels s'ajoutent des dizaines de petits barrages et de barrages collinaires.

Deux nouveaux projets doivent également démarrer en 2027 : la construction d'un nouveau grand barrage et la surélévation d'un ouvrage existant pour augmenter sa retenue. Pour optimiser la répartition de la ressource, le gouvernement poursuit sa politique d'interconnexion des bassins hydrauliques, à condition de respecter les équilibres locaux. Un projet structurant est à l'étude : l'interconnexion des bassins du Sebou, du Bouregreg et de l'Oum Er-Rbia, trois bassins stratégiques pour l'agriculture et l'eau potable.

Enfin, le plan n'oublie pas le monde rural. Dans les zones pastorales, 1 000 nouveaux points d'eau doivent être aménagés ou créés pour soutenir l'abreuvement du bétail et accompagner le programme de reconstitution du cheptel national, fortement impacté par les années de sécheresse successives.

La BAD mise sur le dirham : une levée d'un milliard de dirhams réalisée avec succès au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Fri, 30 Oct 2026 11:10:59 +0000

La Banque africaine de développement franchit une nouvelle étape dans son engagement au Maroc. L'institution a bouclé vendredi sa première levée obligataire en monnaie locale, d'un montant d'un milliard de dirhams. Une opération qui n'est pas anodine. Pour la première fois de son histoire, la BAD lève des fonds directement en MAD, marquant ainsi un tournant dans sa stratégie de financement sur le continent. Le choix du Maroc n'est pas un hasard. Il s'explique, selon la Banque, par la profondeur du marché financier marocain, considéré comme l'un des plus matures d'Afrique, par l'importance de son portefeuille de projets dans le Royaume, et par la demande croissante des entreprises et institutions publiques marocaines pour s'endetter en dirham afin de se prémunir contre la volatilité des devises.

Avec cette émission, la BAD entend élargir son offre. En proposant le dirham à côté de l'euro et du dollar, ses deux devises de référence, elle pourra mieux répondre aux besoins spécifiques de ses clients marocains. Cette levée est le fruit d'un travail conjoint avec les régulateurs et les opérateurs financiers locaux. Elle pose les bases d'une ambition plus large, la constitution d'un portefeuille de trésorerie en dirham, qui serait alimenté notamment par la conversion de liquidités en devises. L'objectif à terme est de pouvoir financer durablement l'économie marocaine en monnaie locale. L'institution voit aussi plus loin.

En contribuant au développement des instruments de couverture et à l'amélioration de la liquidité sur le marché des dérivés marocain, elle souhaite participer activement à la modernisation de la Place financière de Casablanca. Une expérience pilote dont les enseignements pourraient être dupliqués dans d'autres pays africains, dans le cadre de sa stratégie de promotion des financements en monnaies locales.

Carburants : le gasoil devrait augmenter de plus de 50 centimes dès le 1er novembre

Fatimaidlhouss1 — Thu, 29 Oct 2026 21:50:36 +0000

Les prix du gasoil au Maroc devraient repartir à la hausse à partir du 1er novembre prochain, selon les premières projections du marché des hydrocarbures. D'après les données disponibles, le litre de gasoil pourrait augmenter de plus de 50 centimes, tandis que le prix de l'essence super devrait, à l'inverse, enregistrer une légère baisse d'environ 50 centimes le litre. Des variations qui restent toutefois conditionnées par la mise à jour officielle des tarifs par les sociétés de distribution.

Comme à chaque début de mois, les automobilistes attendent de voir la répercussion effective sur les prix affichés à la pompe dans les stations-service du Royaume. Cette nouvelle hausse du gasoil, carburant le plus consommé au Maroc, intervient dans un contexte international toujours volatil, marqué par les fluctuations du baril et du dollar.

Le géant sud&coréen SEOIL choisit Settat pour sa première usine africaine

Fatimaidlhouss1 — Thu, 29 Oct 2026 20:56:30 +0000

Première en Afrique pour SEOIL Corporation. Le numéro un mondial de la fabrication de pailles pour boissons a inauguré son site industriel marocain à Logintek, dans la province de Settat. Une implantation de 24.790 m² qui marque l'entrée du groupe sud-coréen sur le continent. Le projet concrétise les retombées du roadshow organisé par le Maroc en Corée du Sud en 2025. C'est à l'issue de cette campagne de promotion et d'accompagnement des investisseurs que SEOIL a décidé de faire du Maroc sa tête de pont industrielle pour servir trois continents.

L'ambition est à la mesure du groupe, produire chaque année 3 milliards de pailles en papier et 3 milliards de pailles en polypropylène et biodégradables. Une production pensée pour l'export, avec pour cible les marchés européens, américains et africains. Pour SEOIL Morocco Corporation, l'enjeu est aussi humain et local. Les équipes marocaines bénéficient de formations au sein des usines du groupe en Asie afin de maîtriser les standards de qualité et les technologies du groupe.

HealthTech : ABA Life sécurise 400 MDH auprès d’Admaius pour son expansion africaine

Fatimaidlhouss1 — Thu, 29 Oct 2026 15:49:00 +0000

ABA Life, filiale du groupe technologique ABA Technology, annonce la mobilisation de 400 millions de dirhams auprès d’Admaius Capital Partners, fonds d’investissement panafricain. Loin d’une simple cession de parts, l’opération prend la forme d’une augmentation de capital par émission de nouvelles actions. Un mécanisme qui permet d’injecter directement les fonds dans l’entreprise pour financer sa feuille de route. Créée en 2020 sous la dénomination Mediot Technology et rebaptisée ABA Life en juin 2026, la société a fait de la modernisation des services médicaux son cœur de métier.

Elle développe des solutions numériques destinées à améliorer la gestion de l’information médicale, le suivi des patients et la coordination entre soignants. Avec ce tour de table, ABA Life entend franchir un cap technologique et commercial. Le groupe vise un renforcement de ses capacités R&D et une accélération de son déploiement sur les marchés africains, où la demande en solutions de santé digitales explose. Cette levée intervient dans un contexte porteur : transformation numérique des systèmes de santé, modernisation des infrastructures et recherche d’efficience dans les parcours de soins. Autant de facteurs qui font des technologies de santé un levier stratégique pour le continent.

Pour ABA Technology, ce partenariat avec Admaius illustre la confiance des investisseurs internationaux dans les entreprises marocaines innovantes à fort potentiel de croissance régionale. Le Maroc devient une terre d’opportunités pour la santé connectée. L’essor de la télémédecine, la digitalisation des cliniques, l’intégration de l’IA dans le diagnostic et la gestion centralisée des données médicales attirent les capitaux. Avec des acteurs comme ABA Life, le Royaume se positionne comme un exportateur de solutions technologiques vers l’Afrique francophone et anglophone, un marché estimé à plusieurs milliards de dollars.

Engrais marocains : fin du réexamen aux États&Unis

Fatimaidlhouss1 — Thu, 29 Oct 2026 15:14:35 +0000

Washington a annoncé mercredi 28 octobre la clôture du réexamen administratif des droits compensateurs visant les engrais phosphatés importés du Maroc. L'avis publié au Federal Register, signé le 26 octobre par Scot Fullerton, secrétaire adjoint par intérim aux opérations antidumping et compensatoires, couvre la période du 1er janvier au 31 décembre 2025 sous la référence C-714-001. Le Département du Commerce précise que toutes les demandes initiales ont été retirées dans le délai légal de 90 jours. Faute d'autres requêtes, l'administration a prononcé une clôture totale.

Sur le plan douanier, cela signifie que l'Agence américaine des douanes (CBP) liquidera les droits sur la base des dépôts de garantie déjà versés à l'importation. Les instructions seront transmises au plus tôt 35 jours après la publication, à partir du 2 décembre, la date de liquidation effective restant à déterminer. Cette décision intervient quatre mois après l'ouverture par la Maison Blanche d'une dérogation temporaire. Le 29 juin, le président Donald Trump avait décrété une situation d'urgence sur l'approvisionnement en engrais phosphatés, invoquant le manque de capacités nationales, les perturbations logistiques internationales et les tensions dans les régions productrices.

Dans sa proclamation, l'exécutif américain avait désigné le Maroc comme un fournisseur stratégique en mesure d'approvisionner le marché américain sans interruption. Une dérogation de huit mois maximum aux droits compensateurs a été instaurée, jusqu'à fin février 2027 au plus tard, dont les conditions ont été détaillées le 8 juillet. Le mécanisme repose sur une autorisation préalable, les opérateurs doivent déposer une demande écrite et, une fois l'agrément obtenu les marchandises doivent arriver aux États-Unis dans les 60 jours suivant la notification pour bénéficier de l'exonération. Le régime des droits compensateurs reste par ailleurs en vigueur. Deux temporalités distinctes donc, d'un côté le réexamen 2025 désormais clos, de l'autre la dérogation d'urgence qui porte sur les flux de 2026.

Pêche en Atlantique marocain : La Russie vise 100.000 tonnes de captures par an

Fatimaidlhouss1 — Thu, 29 Oct 2026 14:26:48 +0000

De 54.000 à 100.000 tonnes par an. C'est la perspective avancée par Rosrybolovstvo, l'Agence fédérale russe chargée de la pêche, concernant l'activité de la flotte russe dans la zone atlantique marocaine. Une estimation annoncée mercredi 28 octobre à l'occasion du sommet Russie-Afrique à Moscou, où la coopération halieutique est mise en avant comme un pilier du partenariat économique. L'agence russe conditionne toutefois cette hausse à une amélioration des conditions de pêche. Il s'agit pour l'instant d'une projection, toute révision des droits de capture restant du ressort de la commission mixte bilatérale.

Actuellement, la flotte russe cible quatre espèces clés de petits pélagiques : sardine, maquereau, chinchard et anchois. Le volume de 54.000 tonnes correspond aux droits attribués pour la première année du nouvel accord de pêche Maroc-Russie signé le 17 octobre 2025, dont la répartition a été entérinée par l'arrêté n°133 du 23 mars 2026. Une première réunion de la commission mixte s'est tenue en février 2026 pour en assurer le suivi. Pour préparer la suite, Moscou a dépêché son navire de recherche Atlantida. Entré en action le 26 octobre depuis Casablanca, il effectue une campagne de 45 jours prévoyant 145 chalutages et des échantillonnages sur 80 stations validées avec le Maroc. L'étude porte sur l'abondance des juvéniles des quatre espèces exploitées.

La mission réunit quarante personnes, dont douze scientifiques russes accompagnés de deux chercheurs marocains. Les résultats serviront de base scientifique aux discussions sur l'évolution des quotas autorisés à la flotte russe.

Fiscalité locale : Le gouvernement veut revoir la taxe d'habitation et cibler les résidences secondaires

Fatimaidlhouss1 — Thu, 29 Oct 2026 13:23:19 +0000

Le gouvernement planche sur une révision de la taxe urbaine, plus connue sous le nom de taxe d'habitation, avec un intérêt particulier pour les résidences secondaires. Invité de l'émission "Saat Saraha" sur 2M, le ministre délégué chargé du Budget, Fouzi Lekjaa, a évoqué cette piste comme l'un des leviers pour renforcer les ressources financières des collectivités territoriales. L'objectif est de trouver de nouvelles marges budgétaires pour répondre aux besoins croissants des villes marocaines. Car les défis sont de taille. Extension des réseaux de transport, modernisation des équipements publics, amélioration de la propreté, de l'éclairage public et des infrastructures de base, les communes font face à une pression financière grandissante liée à l'expansion urbaine et à la demande de services de qualité.

Dans cette optique, l'exécutif envisage une approche différenciée selon l'usage du bien immobilier. L'idée serait de distinguer clairement la résidence principale, qui abrite le foyer familial au quotidien, des logements secondaires, souvent occupés de manière saisonnière ou laissés vacants pendant de longues périodes. Ces derniers pourraient ainsi contribuer davantage au financement local. Si cette orientation se concrétise, elle relancera le débat sur la contribution équitable des différentes catégories de propriétaires au financement du développement local. Elle soulève également la question de la justice fiscale et de la répartition de l'effort entre les contribuables.

Toutefois, toute réforme devra tenir compte de la nécessité de préserver le pouvoir d'achat des ménages. Éviter de pénaliser les propriétaires de leur seul logement et prendre en considération les disparités régionales en matière de valeur foncière et de niveau de revenus restent des préalables essentiels pour garantir l'acceptabilité sociale de la réforme.

Laprophan s'apprête à entrer en bourse pour financer son développement industriel

Fatimaidlhouss1 — Thu, 29 Oct 2026 13:07:52 +0000

Le secteur pharmaceutique marocain s'apprête à accueillir un nouvel acteur sur la place casablancaise. Le groupe Laprophan a annoncé avoir obtenu le visa de l'Autorité marocaine du marché des capitaux (AMMC) pour son introduction en bourse. Selon un communiqué publié mardi 28 octobre 2026, l'opération porte le visa numéro VI/EM/033/2026 et pourrait atteindre un montant global de 2.222.535.700 dirhams. Une levée de fonds d'envergure destinée à donner un nouvel élan à la croissance du laboratoire. L'opération s'articule autour de deux volets complémentaires.

Le premier concerne une augmentation de capital par appel public à l'épargne d'un montant de 1.399.975.500 dirhams, prime d'émission incluse. Cette enveloppe permettra à Laprophan de renforcer ses fonds propres et de financer ses projets industriels. Le second volet porte sur la cession de 2.412.200 actions existantes détenues par les actionnaires MC IV Pharma et MC IV Morocco, pour un montant maximal de 822.560.200 dirhams. À l'issue de cette double opération, la part du capital ouverte au public représentera 37,64% des droits de vote et du capital de Laprophan. Un montage qui permet à la fois d'injecter des ressources fraîches dans l'entreprise tout en offrant une liquidité partielle à ses actionnaires historiques.

Pour le groupe, cette entrée en bourse vise à consolider sa structure financière, à accompagner son développement industriel et à soutenir sa stratégie de croissance externe, notamment avec une nouvelle acquisition actuellement en cours de finalisation. Avec cette introduction, Laprophan confirme le dynamisme du marché pharmaceutique marocain, qui attire de plus en plus d'investisseurs. L'opération devrait également contribuer à animer la Bourse de Casablanca, qui cherche à attirer de nouvelles valeurs industrielles à forte valeur ajoutée.

Sothema renforce son pôle compléments alimentaires avec l'acquisition de Ramo Pharm

Fatimaidlhouss1 — Wed, 28 Oct 2026 21:56:14 +0000

Le laboratoire pharmaceutique marocain Sothema franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de diversification. Le groupe coté en bourse a annoncé la signature d'un accord pour le rachat de 100% du capital de la société Ramo Pharm, un acteur reconnu dans les compléments alimentaires. Cette acquisition s'inscrit pleinement dans la feuille de route stratégique de Sothema, qui s'articule autour de quatre axes majeurs : les médicaments génériques et les traitements chroniques, les produits de spécialité, les solutions d'hémodialyse, ainsi que le segment santé, bien-être et produits de santé grand public.

C'est justement ce dernier pôle que le groupe entend consolider avec cette opération. Ramo Pharm dispose en effet d'un portefeuille de marques bien installées sur le marché marocain. Parmi ses produits phares figurent Enrouex, ZENmag, Toudex, Hivenex, CD Zinc ou encore Matervit. Des références qui couvrent des besoins variés tels que la sphère ORL, le renforcement de l'immunité, la gestion du stress et des troubles du sommeil, ainsi que la santé de la femme. Pour Sothema, l'intégration de Ramo Pharm devrait permettre d'accélérer le développement de nouveaux produits et d'enrichir son offre de marques.

Le groupe compte également s'appuyer sur ses réseaux de distribution et son expertise industrielle pour générer des synergies opérationnelles et soutenir son expansion à l'international. La finalisation de la transaction reste toutefois soumise aux conditions suspensives habituelles, notamment l'obtention de l'aval du Conseil de la Concurrence. Cette opération confirme l'intérêt croissant des grands laboratoires marocains pour le marché des compléments alimentaires, un segment en forte croissance porté par l'essor de la prévention, du bien-être et de l'automédication. Au Maroc, ce marché connaît une dynamique soutenue ces dernières années, stimulée par une demande accrue pour des solutions naturelles et préventives.

Climat : 32 milliards de dirhams d'investissements verts réalisés par les EEP marocains

Fatimaidlhouss1 — Wed, 28 Oct 2026 18:18:02 +0000

Entre 2022 et 2024, près de 32 milliards de dirhams sur un total de 54 milliards investis par 10 grands établissements publics ont eu une composante climatique directe, soit 59% du total. C'est le principal enseignement du premier exercice de chiffrage des investissements climatiques des EEP, réalisé en 2025. Le pilote a concerné 58 projets portés par des poids lourds : OCP, TMSA, CDG, Al Omrane, Masen, ADM, ONDA, ANEF, ANDZOA et l'ONEE.

L'analyse montre un équilibre parfait entre les deux volets de l'action climatique, 51% des montants fléchés vers l'atténuation et 49% vers l'adaptation. Sans surprise, l'effort se concentre dans quatre secteurs clés : l'énergie, l'eau, l'industrie et les infrastructures de transport. Pour financer cet effort, les EEP ont mobilisé un mix varié : 27% proviennent des institutions financières multilatérales, 26% de fonds propres, 19% de financements bilatéraux, 17% de l'État, 10% de dette commerciale et 1% seulement des fonds climat dédiés. Au total, l'aide internationale représente 47% du financement. Le choix des 10 EEP n'est pas anodin.

Sur les 271 EEP recensés fin 2024, 44 avaient été présélectionnés, puis notés sur leur préparation climat selon leur stratégie, leur alignement sur les référentiels et leur transparence. L'exercice a aussi permis de tester des outils de collecte standardisés en vue d'une généralisation à tout le portefeuille public.

Foncier : L'ANCFCC vise 12 MMDH de chiffre d'affaires en 2026 avec 480.000 titres

Fatimaidlhouss1 — Wed, 28 Oct 2026 17:30:59 +0000

D'après le rapport EEP annexé au PLF 2027 du ministère de l'Économie et des Finances, l'Agence Nationale de la Conservation Foncière, du Cadastre et de la Cartographie (ANCFCC) va fortement accélérer sa cadence. Le chiffre d'affaires devrait grimper de 12% pour atteindre 12 milliards de dirhams à fin 2026, avec un niveau d'investissements supérieur à 2,73 MMDH. Cette croissance est portée par une production massive. L'Agence compte établir 480.000 nouveaux titres fonciers en 2026, dont une part importante, 173.500 titres, proviendra de l'Immatriculation Foncière d'Ensemble (IFE).

Cette opération à elle seule permettra de couvrir 1,2 million d'hectares, facilitant l'accès à la propriété et la valorisation des terres. À cela s'ajoutent 2,5 millions de certificats à délivrer et 1,3 million d'inscriptions à réaliser, des indicateurs qui témoignent de la vitalité du marché immobilier national. La vision à moyen terme reste tout aussi dynamique. Sur la période 2027-2029, l'ANCFCC table sur une progression continue de son CA : 12,16 MMDH en 2027, 12,94 MMDH en 2028 et près de 13,89 MMDH en 2029.

Pour accompagner cette montée en charge, un programme d'investissement de près de 9 MMDH est programmé : 2,04 MMDH en 2027, 3,38 MMDH en 2028 et 3,57 MMDH en 2029, orienté vers la transformation digitale et la modernisation du cadastre.

"Where to Invest in Africa 2026/2027" : Le Maroc dépasse l'Afrique du Sud et prend la 4e place

Fatimaidlhouss1 — Wed, 28 Oct 2026 17:17:20 +0000

Dans son rapport très attendu "Where to Invest in Africa 2026/2027" publié ce mardi, la banque d'affaires Rand Merchant Bank (RMB) place le Maroc à la 4e position des destinations d'investissement les plus attractives en Afrique, devant l'Afrique du Sud. Une performance qui n'est pas le fruit du hasard, mais d'une stratégie industrielle et d'une stabilité macroéconomique saluée par les analystes de la banque sud-africaine. Au cœur de cette réussite, l'automobile. Longtemps considéré comme un pari, le secteur est aujourd'hui la vitrine du "Made in Morocco". La production a explosé, passant de moins de 290.000 véhicules en 2015 à près du double aujourd'hui grâce à la montée en puissance de Renault Tanger-Med et Stellantis Kénitra.

Conséquence logique, les exportations ont signé un record historique en 2024 avec 157,6 milliards de DH (15,7 milliards USD), en progression de 6,3%, conservant leur titre de premier poste d'exportation devant les phosphates. Cette dynamique industrielle attire les capitaux. Les chiffres de la CNUCED repris par RMB sont parlants : les Investissements Directs Étrangers nets ont presque triplé depuis le creux de 2023. Ils sont passés de 1,7 milliard de dollars en 2024 à 3,3 milliards en 2025, soit une hausse de 91% en un an, retrouvant leurs plus hauts niveaux historiques.

Tout cela est soutenu par des fondamentaux solides. Le rapport met en avant une croissance du PIB de 4,9% en 2025 pour le Maroc et une inflation contenue sous les 3% entre 2024 et mi-2026. À titre de comparaison, l'Afrique du Sud a enregistré une inflation moyenne de 5% sur les cinq dernières années jusqu'en juin 2026.

Safran consolide l'axe franco&britannique pour le futur programme moyen&courrier d'Airbus

Fatimaidlhouss1 — Wed, 28 Oct 2026 12:35:15 +0000

Le directeur général de Safran a conclu ce mardi à Londres une séquence de rencontres de haut niveau destinée à sécuriser l'avenir industriel du futur moyen-courrier d'Airbus. C'est dans l'hôtel de prestige jouxtant la gare de Saint-Pancras que le dirigeant, qui préside également le Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales (Gifas), a briefé une dizaine de journalistes de la presse française, dont Le Monde. Cette intervention faisait suite à des entretiens approfondis avec la direction de l'ADS, l'organisation professionnelle de l'aéronautique britannique, ainsi qu'avec des responsables du Trésor britannique et le ministre de la Réindustrialisation du gouvernement travailliste.

Le déplacement a permis d'obtenir une confirmation attendue par l'ensemble de la filière. Le Royaume-Uni a réaffirmé sa volonté de préserver et de développer sa chaîne de valeur aéronautique afin de s'inscrire pleinement dans le futur programme d'avion moyen-courrier d'Airbus. Ce programme, destiné à succéder à la famille A320, constitue le principal relais de croissance pour l'avionneur européen. La famille A320 représente à elle seule plus de 60% de son carnet de commandes et l'essentiel de sa rentabilité. Safran, groupe de 31 milliards d'euros de chiffre d'affaires, y occupe une position centrale en tant que fournisseur d'équipements critiques : moteurs via sa co-entreprise CFM, nacelles, trains d'atterrissage et systèmes de freinage.

La participation britannique, notamment via la production des voilures à Broughton au Pays de Galles, est jugée indispensable à la réussite du projet. Le renforcement de la coopération franco-britannique est suivi avec attention au Maroc. Le Royaume, où Safran opère cinq sites industriels notamment à Casablanca, Nouaceur et Tanger, s'est imposé comme un pôle de compétitivité majeur pour la fabrication de pièces de moteurs, le câblage aéronautique et les activités de MRO. L'accélération du développement du successeur de l'A320, soutenue par un engagement britannique clair, ouvre des perspectives de montée en charge et de nouveaux investissements pour l'écosystème aéronautique marocain, positionné comme interface industrielle entre l'Europe et l'Afrique.

Ryanair : Eddie Wilson à Rabat pour un hiver record au Maroc avec 5,3 millions de sièges

Fatimaidlhouss1 — Tue, 27 Oct 2026 18:39:34 +0000

Le Maroc confirme son statut de marché prioritaire pour Ryanair. Le CEO de la compagnie, Eddie Wilson, s’est rendu mardi à Rabat pour célébrer le partenariat stratégique avec l’Office national marocain du tourisme (ONMT), au moment où la low-cost lance sa plus grosse programmation hivernale jamais opérée dans le Royaume. 156 lignes, 17 nouvelles dessertes et 5,3 millions de sièges. Une montée en puissance soutenue par la stratégie de l’ONMT pour renforcer la connectivité aérienne et diversifier les bassins émetteurs. "C’est un plaisir d’être de retour au Maroc. La saison hivernale commence et nous avons lancé nos lignes dès lundi. Il s’agit de l’un de nos plus importants programmes hivernaux, avec des liaisons au départ de Rabat, d’Agadir et de Marrakech", a déclaré Eddie Wilson, soulignant que "Ryanair continue d’investir dans le Royaume et nous avons un partenariat très solide avec le Maroc".

Avec l’ouverture d’une cinquième base à Rabat et deux avions supplémentaires, Ryanair compte désormais 16 appareils basés au Maroc, soit 1,6 milliard de dollars d’investissement cumulé et plus de 8.500 emplois locaux soutenus. Au-delà de Rabat, Agadir et Marrakech, la compagnie irrigue des destinations comme Fès, Tétouan, Essaouira, Ouarzazate, Dakhla ou Nador, contribuant à une transformation structurelle de la carte aérienne nationale. La compagnie investit aussi dans des solutions technologiques pour fluidifier le passage des passagers dans les aéroports. Pour l’ONMT, cette étape illustre le succès d’une stratégie fondée sur la capacité aérienne et la confiance des grandes compagnies internationales dans le potentiel touristique marocain.

Coca&Cola lance la phase opérationnelle de son projet pour les zones humides au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Tue, 27 Oct 2026 18:33:02 +0000

Le système Coca-Cola au Maroc composé de Coca-Cola et de son embouteilleur agréé, Equatorial Coca-Cola Bottling Company (ECCBC) Morocco, a annoncé le passage à la phase opérationnelle du projet « Unite Wetlands Guardians », lancé en 2025 dans le cadre de l’Africa Water Stewardship Initiative. Cette initiative vise à restaurer les zones humides, à renforcer la résilience hydrique et à promouvoir une gestion durable des ressources en eau dans les sous-bassins prioritaires du bassin de l’Oum Er-Rbia.

Porté par Living Planet Morocco (LPM) et coordonné par Global Water Challenge (GWC), le projet a franchi plusieurs étapes préparatoires en collaboration avec l’Agence du Bassin Hydraulique de l’Oum Er-Rbia (ABH OER). Les actions engagées comprennent la mise en place de mécanismes de gouvernance, des missions techniques sur le terrain et des consultations avec les acteurs locaux. Des évaluations ont également été réalisées afin d’identifier les sites prioritaires pour la restauration des zones humides et les possibilités d’amélioration de l’efficacité de l’utilisation de l’eau. Le programme repose sur trois objectifs principaux.

Il prévoit la restauration de plus de 1 200 hectares de zones humides afin de préserver la biodiversité et d’améliorer l’équilibre écologique du bassin versant. Il vise également à optimiser l’efficacité des systèmes d’irrigation dans les principales zones agricoles et à renforcer les capacités de plus de 1 500 personnes issues des communautés rurales grâce à des programmes de formation et d’accompagnement face aux effets du changement climatique. La mise en œuvre de ces objectifs s’appuie sur une coopération entre les institutions publiques, les autorités locales, les coopératives agricoles, les organisations de la société civile, les universités et différents organismes techniques. Cette approche participative doit permettre de coordonner les efforts, de partager les connaissances et d’adapter les interventions aux besoins des territoires concernés.

Réunis à Béni Mellal, les partenaires du projet ont marqué le lancement de cette nouvelle phase en présentant les avancées réalisées et la feuille de route des prochaines étapes. La rencontre a également permis de renforcer l’engagement des acteurs institutionnels, économiques et communautaires en faveur de la préservation des ressources en eau et de la restauration des écosystèmes. Ithar Khair-Allah, directrice de l’Agence du Bassin Hydraulique de l’Oum Er-Rbia, a souligné l’importance d’une gestion durable et concertée de l’eau dans un territoire confronté à des défis hydriques et écologiques majeurs.

Elle a notamment rappelé le rôle des zones humides dans le maintien de l’équilibre des écosystèmes et dans le renforcement de la résilience des territoires face au changement climatique. De son côté, Farid Benchekroun, directeur général de la Compagnie des Boissons Marocaines et Internationales, a réaffirmé l’engagement d’ECCBC Morocco en faveur de la protection des ressources hydriques. Il a mis en avant l’importance d’une collaboration à long terme entre les institutions publiques, les communautés locales et les experts pour améliorer la santé des écosystèmes et accompagner le développement durable du bassin de l’Oum Er-Rbia. Charbel El-Beyrouthy, directeur général de Coca-Cola au Maroc, a également rappelé la place centrale de l’eau dans les activités de l’entreprise et dans les écosystèmes dont dépendent les communautés. Selon une étude d’impact socio-économique citée par le groupe, le système Coca-Cola a soutenu plus de 37 000 emplois et généré une valeur économique de 724 millions de dollars au Maroc en 2024.

Ces résultats, présentés par l’entreprise, accompagnent son engagement déclaré en faveur de la résilience des territoires et de la protection des ressources naturelles. Pour Yousra Madani, présidente de Living Planet Morocco, la restauration des zones humides constitue un investissement à la fois environnemental et humain. L’organisation entend traduire les connaissances scientifiques en actions concrètes, en collaboration avec les institutions publiques, les communautés locales et le secteur privé, afin de protéger les écosystèmes d’eau douce et de renforcer la capacité du bassin à faire face aux changements climatiques. À travers « Unite Wetlands Guardians », les partenaires souhaitent ainsi contribuer à une meilleure préservation des ressources hydriques au Maroc, tout en associant la restauration écologique, l’amélioration des pratiques agricoles et le renforcement des capacités des populations rurales. La réussite de cette initiative dépendra notamment de la coordination des acteurs et de la continuité des actions engagées sur le terrain.

Gares routières : digitalisation et nouveau mode de gestion à partir de 2027

Fatimaidlhouss1 — Tue, 27 Oct 2026 17:11:13 +0000

Le gouvernement a dévoilé un vaste programme de modernisation des gares routières qui prévoit la construction et la réhabilitation de 15 gares à travers le Royaume. Dans le détail, neuf nouvelles gares routières verront le jour à Inezgane, Meknès, Kénitra, Khénifra, Berkane, El Hajeb, Khouribga, Azrou et Fquih Ben Salah. Un investissement de 567 millions de dirhams est prévu, dont 154,72 millions pris en charge par l’État. Six autres gares existantes bénéficieront d’une cure de jouvence complète. Il s’agit de celles de Casablanca, Ksar El Kébir, Dakhla, Safi, Tétouan et Jerada. Le budget alloué à cette réhabilitation s’élève à 211 millions de dirhams, avec une contribution étatique de 67 millions.

Ce chantier s’inscrit dans la continuité d’une première phase qui a déjà permis de moderniser 11 gares, dont celles de Rabat, Marrakech, Tanger, Taza, Nador et El Jadida, pour 79,38 millions de dirhams. Au-delà du béton, c’est tout le système qui sera digitalisé. Le programme prévoit un système informatique centralisé reliant toutes les gares, une application mobile dédiée aux transporteurs et une plateforme électronique pour la réservation des billets, très attendue par les voyageurs.

Pour 2027, l’exécutif prévoit d’accompagner les collectivités dans le choix du modèle de gestion le plus adapté, entre société de développement local (SDL) et gestion déléguée. Une étude de terrain va également classer l’ensemble des gares du Royaume en trois catégories : à réhabiliter, à reconstruire ou à délocaliser vers un nouveau site.

Liaison Marrakech & USA : United étend sa saison de deux mois

Fatimaidlhouss1 — Tue, 27 Oct 2026 16:10:06 +0000

United Airlines va muscler sa ligne directe Marrakech – New York/Newark pour la saison hiver 2026-2027. La reprise des vols est prévue le 25 octobre 2026, avec une saison étendue jusqu’au 26 mai 2027, soit près de deux mois de plus que les années précédentes. La compagnie américaine annonce qu’il s’agira de sa plus grande offre de sièges jamais proposée au départ de Marrakech, avec plus de fréquences que tout autre transporteur sur cet axe. Un choix stratégique qui intervient seulement deux ans après le lancement de la route en octobre 2024.

La liaison marrakchie est désormais un pilier du réseau africain de United, qui opère aussi des vols sans escale entre Le Cap et New York/Newark et Washington, Johannesburg et New York/Newark, ainsi qu’Accra et Lagos vers Washington. Nous enregistrons une croissance à deux chiffres pour la deuxième année consécutive, a souligné Amit Badiani, Head of Africa and Offline Sales chez United, ajoutant que United reste la seule compagnie à relier sans escale la ville ocre à la région métropolitaine de New York, avec des connexions vers plus de 65 destinations à travers les Amériques via son hub de Newark.

Ce renforcement s’inscrit dans la plus grande expansion internationale de l’histoire de la compagnie, qui prévoit dès mars 2027 dix nouvelles villes en Europe et en Asie, dont huit ne sont desservies par aucune autre compagnie américaine. Pour le Maroc, c’est la confirmation de l’attractivité de Marrakech comme destination long-courrier.

Grand stade Hassan II : une pelouse high&tech pour 92,47 millions de dirhams

Fatimaidlhouss1 — Tue, 27 Oct 2026 15:42:58 +0000

L’Agence Nationale des Équipements Publics a attribué un marché de 92,47 millions de dirhams pour l’aménagement de la pelouse, un lot stratégique pour l’homologation du futur plus grand stade d’Afrique. Le contrat, d’une valeur de 92.473.875,60 DH toutes taxes comprises, porte sur la tranche 8 : fourniture et pose de gazon naturel hybride et de gazon artificiel. Le marché a été remporté par le groupement marocano-espagnol Somecotrad -Royalverd service SLU. La concurrence a été serrée avec quatre soumissionnaires initiaux, dont deux éliminés lors de l’analyse technique.

Le projet ne se limite pas à de l’herbe. Le cahier des charges prévoit des équipements de pointe pour assurer une qualité constante toute l’année : ventilation et drainage forcé du sol, éclairage horticole mobile à LED pour stimuler la photosynthèse, et arrosage intelligent piloté par des sondes mesurant en temps réel l’humidité, la température et la salinité. Avec cet investissement, le stade de Benslimane franchit une nouvelle étape vers son ouverture. Pensé pour accueillir les plus grandes compétitions internationales, il doit offrir une aire de jeu irréprochable, capable de supporter une cadence élevée de matchs de très haut niveau.

Hydrogène vert : les 6 méga&projets du Sud marocain entrent en phase d’études

Fatimaidlhouss1 — Tue, 27 Oct 2026 14:26:02 +0000

Le ministère de l’Économie et des Finances a confirmé que les six projets de l’Offre Maroc implantés dans les trois régions du Sud sont entrés en phase pré-FEED puis FEED, étape clé avant les décisions finales d’investissement. L’enveloppe a été réévaluée, 34 milliards de dollars soit 334 milliards de dirhams, contre 319 MMDH en mars 2025. Le dimensionnement reste colossal avec 17,3 GW d’électricité verte à installer, 6,5 GW d’électrolyseurs et une production annuelle d’un million de tonnes d’hydrogène.

Ce sont des acteurs mondiaux qui portent ces projets. Le consortium ORNX associe l’américain Ortus, l’espagnol Acciona et l’allemand Nordex. Les autres lauréats sont le groupe émirati Taqa avec l’espagnol Moeve, le marocain Nareva, le saoudien Acwa Power, et les chinois United Energy Group et China Three Gorges Corporation. Le modèle est tourné vers l’export de dérivés, ammoniac en tête, mais aussi méthanol vert, e-carburants et acier vert, des produits très recherchés par l’industrie européenne en quête de décarbonation. Implantés à raison de deux projets à Guelmim-Oued Noun, un à Laâyoune-Sakia El Hamra et trois à Dakhla-Oued Eddahab, les consortiums disposent désormais de contrats de réservation foncière de six mois pour finaliser leurs études.

Le pré-FEED définira l’architecture industrielle et les besoins, le FEED arrêtera le budget et le calendrier définitif. Cette montée en puissance, qui fait suite au passage en FEED du projet Chbika de TotalEnergies salué par Masen en septembre 2025, positionne les provinces du Sud comme le futur hub mondial de l’hydrogène vert.

PLF 2027 : cap sur les TPME, la fintech et les cryptoactifs

Fatimaidlhouss1 — Tue, 27 Oct 2026 13:28:35 +0000

Dans la note du PLF 2027, le gouvernement fait de la diversification des sources de financement une priorité absolue, avec une vision qui combine accès au crédit, finance durable et stabilité financière. Pour élargir l'accès, le cap est mis sur les très petites, petites et moyennes entreprises. Le plan repose sur la poursuite de la Stratégie nationale d'inclusion financière dans sa deuxième phase et sur les actions de la Coalition pour l'inclusion financière des femmes, deux populations encore en marge du circuit bancaire.

Côté bilan, les mécanismes de garantie et de cofinancement confirment leur efficacité. Le premier trimestre 2026 affiche 12.035 opérations garanties pour 11,6 MMDH et 900 opérations Tamwil pour 29,9 MDH. Le gouvernement table sur 45.000 emplois bruts créés annuellement grâce à ces leviers. Le marché des capitaux doit devenir un pilier du financement de l'investissement et de l'économie verte. Au programme : publication de la taxonomie verte du Maroc, cadre juridique pour les cryptoactifs avec la loi 42.25, création du Centre marocain de la technologie financière, et lancement d'un compartiment Sukuk.

Enfin, l'adoption du décret d'application de la loi 58.22 sur les OPCC va ouvrir la voie à des fonds à gestion simplifiée pouvant octroyer des prêts directs aux entreprises, renforçant leur autonomie financière.

Transport routier : 2,48 MMDH de soutien exceptionnel en 9 mois

Fatimaidlhouss1 — Mon, 26 Oct 2026 19:36:12 +0000

Selon le rapport sur la compensation annexé au projet de loi de finances 2027 par le ministère de l'Économie et des Finances, l'enveloppe mobilisée pour les professionnels du transport routier de marchandises et de voyageurs a atteint 2,488 milliards de dirhams entre janvier et septembre 2026. Ce dispositif a été réactivé cette année par l'ancien gouvernement pour faire face à la flambée des prix à la pompe, dans un contexte de marché mondial très tendu. Le gazole a dépassé les 16 dirhams le litre dans certaines stations, poussant l'exécutif d'Aziz Akhannouch à verser le soutien par tranches, la dernière ayant été débloquée début octobre avec une revalorisation du montant de l'aide.

Le rapport explique cette hausse par un environnement international sous forte incertitude géopolitique, notamment au Moyen-Orient, et par les perturbations sur les principaux corridors d'approvisionnement énergétique. Les tensions autour du détroit d'Ormuz, par où transite une part majeure du pétrole mondial, ont accentué les risques sur la sécurité des approvisionnements et fait grimper les coûts de transport et d'assurance, provoquant de fortes fluctuations sur les marchés. Entre janvier et août 2026, les prix de l'énergie ont suivi une tendance haussière.

Le Brent a affiché en moyenne 91 dollars le baril contre 71 dollars un an plus tôt, soit une hausse de 27,2%, avec des variations extrêmes allant de 60 à 120 dollars, reflétant la volatilité du marché. Pour sécuriser l'approvisionnement national, le gouvernement a anticipé la couverture des besoins, diversifié les sources et amélioré les conditions d'achat. En parallèle, des ressources supplémentaires ont été mobilisées pour amortir le choc sur le butane et le transport. Sur le plan budgétaire, 8 milliards de dirhams de crédits supplémentaires ont été ouverts au titre du soutien aux prix, portant le total des crédits ouverts pour la compensation à 21,77 milliards de dirhams.

Droit d'accès à l'information : Barid Al&Maghrib rejoint le PNDAI

Fatimaidlhouss1 — Mon, 26 Oct 2026 19:08:37 +0000

Barid Al-Maghrib et la Commission du droit d'accès à l'information (CDAI) ont signé lundi à Rabat une convention de partenariat marquant l'adhésion du Groupe au Portail national du droit d'accès à l'information (PNDAI). L'accord a été paraphé par le Directeur Général du Groupe, Amin Benjelloun Touimi, et le Président de la CDAI, Omar Seghrouchni. Il s'inscrit dans la stratégie de renforcement de la transparence et de l'ouverture de l'administration. Grâce au PNDAI, Barid Al-Maghrib va simplifier et moderniser le traitement des demandes d'information. La démarche s'inscrit dans sa transformation numérique et vise à mettre la technologie au service des usagers.

A cette occasion, Benjelloun Touimi a souligné que la transparence n'est pas une contrainte mais un véritable levier de confiance entre les institutions et les citoyens. Les usagers pourront désormais déposer et suivre à distance leurs demandes et réclamations liées au droit d'accès à l'information. Au-delà de l'aspect opérationnel, la convention ouvre un cadre de coopération, d'échange et d'accompagnement à travers des actions de formation et de sensibilisation. L'objectif est d'ancrer une culture durable de transparence au sein du Groupe. De son côté, Seghrouchni a rappelé que le droit d'accès à l'information est un pilier de l'État de droit et un rempart efficace contre les fake news et la désinformation.

Géré par la CDAI, le PNDAI est la plateforme numérique qui permet aux citoyens marocains et aux étrangers résidant légalement au Maroc de soumettre et de suivre leurs demandes conformément à la loi 31.13. Elle offre aussi aux organismes adhérents des indicateurs de performance pour améliorer l'efficacité du dispositif et la qualité de service. Ce partenariat confirme la volonté commune de promouvoir une administration moderne, performante et centrée sur l'usager.

Perspectives sombres pour l'économie mondiale, Coface prévoit seulement 2,5% de croissance en 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 26 Oct 2026 17:39:51 +0000

Dans son analyse des risques pays et sectoriels du 26 octobre 2026, il anticipe un net ralentissement de l'activité mondiale à 2,5% cette année, après 2,8% en 2025, avant de remonter timidement à 2,6% en 2027. Au cœur de cette révision, l'escalade au Moyen-Orient. Selon Coface, le conflit devrait retrancher 0,5 point de PIB mondial en 2026 et en 2027. Les chaînes logistiques sont perturbées et les marchés de l'énergie sous tension ont fait repasser le baril au-dessus des 100 dollars en septembre. Sur la période, le pétrole a bondi de plus de 50% et le gaz naturel a quasiment doublé.

Le choc se propage aux matières premières agricoles et industrielles. Le blé a pris 40% en un an, pénalisé par les frappes sur les installations portuaires en mer Noire et par un été caniculaire en Europe. Les cours des métaux restent eux aussi très hauts. Ce retour de l'inflation a forcé les banques centrales à agir. La Réserve fédérale américaine et la Banque centrale européenne ont relevé leurs taux directeurs de 25 points de base. Le billet vert a repris plus de 6% depuis son creux de janvier, tandis que les taux longs ont gagné plus de 100 points de base depuis fin février dans les grandes économies.

Dans ce contexte, Coface ajuste ses notes. Trois pays sont dégradés, quatre rehaussés. Au niveau sectoriel, 20 changements dont 12 dégradations. Le Golfe est particulièrement sanctionné. L'Arabie saoudite est abaissée de A3 à A4, les Émirats arabes unis de A2 à A3 et le Qatar de A3 à A4, en raison des menaces sur les infrastructures pétrolières et sur les exportations transitant par Ormuz. L'agroalimentaire subit aussi six dégradations en France, en Autriche, en Pologne, aux Émirats, en Arabie saoudite et en Argentine. Climat extrême, forte dépendance alimentaire ou resserrement financier expliquent ces révisions. Pour le continent africain, le principal danger reste une inflation durable alimentée par l'énergie et l'alimentation, aggravée par le risque climatique El Niño.

Aucun changement d'évaluation n'est signalé pour le Maroc dans ce rapport. Les écarts régionaux restent marqués. Les États-Unis tiennent grâce à la consommation et à la vague d'investissements dans l'intelligence artificielle avec un chômage à 4%, tandis qu'en Europe, l'Allemagne et l'Espagne compensent les doutes autour du budget français.

Transport aérien : Les aéroports du Maroc franchissent les 29,3 millions de passagers à fin septembre 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 26 Oct 2026 14:13:26 +0000

Entre janvier et fin septembre 2026, les aéroports du Royaume ont accueilli 29.330.764 voyageurs selon les dernières statistiques de l'Office National des Aéroports (ONDA). C'est une hausse de 8,74% par rapport à la même période de 2025. Cette croissance est tirée à la fois par l'international et le domestique. Le trafic international a atteint 26.150.513 passagers, en progression de 8,73%, tandis que le trafic intérieur a bondi de 8,88% à 3.180.251 passagers. Dans le détail par plateforme, Casablanca Mohammed V reste largement en tête avec 9.355.121 passagers, suivi par Marrakech Ménara qui confirme son statut de deuxième hub touristique avec 8.113.680 passagers.

Le podium est complété par Agadir Al Massira avec 2.790.578 voyageurs, puis Tanger Ibn Battouta avec 2.327.329 passagers et Rabat-Salé avec 1.902.312 passagers. Le marché européen demeure le moteur principal. Avec 21.665.628 passagers, en hausse de 9,05%, l'Europe reste de loin le premier pourvoyeur de trafic vers le Maroc. Mais les croissances les plus spectaculaires viennent d'ailleurs. L'Amérique du Sud affiche un bond de 33,48% à 81.185 passagers, l'Amérique du Nord progresse de 13,23% à 771.932 passagers et l'Afrique de 13,62% à 1.581.996 passagers. Le trafic avec les pays du Maghreb augmente aussi de 8,75% à 396.080 passagers. Seule exception, le Moyen-Orient et l'Extrême-Orient reculent de 1,8% à 1.653.692 passagers.

Côté mouvements d'avions, l'ONDA a comptabilisé 214.607 mouvements jusqu'à fin septembre, en hausse de 9,70%. Casablanca totalise 73.194 mouvements, Marrakech 53.164 et Agadir 19.041. Autre indicateur au vert, le fret aérien. 83.744,45 tonnes de marchandises ont transité par les aéroports marocains sur les neuf mois, soit une augmentation de 14,29% sur un an, preuve du dynamisme des échanges logistiques. Le mois de septembre à lui seul illustre bien cette tendance avec 3.289.181 passagers accueillis, confirmant que le Maroc s'installe durablement au-dessus des 30 millions de passagers annuels et renforce sa stratégie de hub entre l'Europe, l'Afrique et les Amériques.

Le Maroc prévoit 9,21 milliards de dirhams pour explorer son potentiel en hydrocarbures

Fatimaidlhouss1 — Mon, 26 Oct 2026 13:15:12 +0000

Le Royaume prévoit de mobiliser 9,21 milliards de dirhams, soit près d'un milliard de dollars, pour les activités d'exploration et de recherche d'hydrocarbures sur la période 2026-2031. L'objectif est d'évaluer le potentiel réel du pays et espérer une découverte commercialement exploitable pour réduire sa forte dépendance aux importations énergétiques. Aujourd'hui, le Maroc ne produit quasiment pas de pétrole et sa production de gaz naturel reste très limitée. L'an dernier, elle a même reculé de 21% à cause de l'épuisement des réserves des petits gisements en exploitation, notamment Tendrara.

Le financement de ce nouveau pari sera largement porté par le secteur privé. Selon les données du ministère de l'Économie et des Finances, issues du rapport sur les établissements publics annexé au PLF 2027, 91% de l'investissement sera assuré par des compagnies privées étrangères et marocaines, le reste par l'Office National des Hydrocarbures et des Mines (ONHYM), l'entreprise publique chargée de la prospection. L'intérêt des investisseurs ne faiblit pas.

À fin 2024, 11 sociétés opéraient dans le pays sur une superficie de 107.000 km², répartie en 10 permis onshore et 30 permis offshore. Parmi les actifs les plus suivis figure le gisement de Tendrara dans l'Oriental, où l'ONHYM détient 25% aux côtés de la britannique Sound Energy et de Managem. En parallèle de l'exploration, le Royaume sécurise ses approvisionnements futurs. Il importe déjà du GNL via l'Espagne et mise surtout sur le mégaprojet du Gazoduc Africain Atlantique. Ce tube de 6.800 km doit relier le Nigeria au Maroc avec une capacité de 30 milliards de m³ par an, avec un démarrage attendu à partir de 2031.

Cette stratégie double, relance de l'exploration locale et diversification des importations par un gazoduc continental, illustre la volonté de Rabat de renforcer sa souveraineté énergétique dans un contexte mondial très volatil.

Maroc : 251 MMDH d'investissement des EEP prévus en 2027

Fatimaidlhouss1 — Mon, 26 Oct 2026 13:08:49 +0000

Dans une note publiée sur le portail du ministère de l'Économie, des Finances et de la Performance publique, l'administration détaille la manière dont sera mobilisée et répartie l'enveloppe globale. L'effort est porté par quatre canaux principaux : les établissements et entreprises publics (EEP) dont le Fonds Mohammed VI pour l'Investissement, le budget général de l'État, les Comptes Spéciaux du Trésor (CST) et les SEGMA.

Pour éviter les doubles comptages, le ministère précise que cette présentation neutralise les transferts du budget général vers les EEP, les CST, les SEGMA (124 milliards de dirhams) et les 25 milliards de dirhams orientés vers les collectivités territoriales. Le gros de l'investissement productif vient des EEP. Avec 251 MMDH prévus en 2027, y compris la part du Fonds Mohammed VI pour l'Investissement, les projets couvriront les secteurs stratégiques de la souveraineté économique : énergie et électricité, eau potable, phosphates et dérivés, agriculture, habitat, télécoms, autoroutes et l'ensemble des transports (aérien, maritime et ferroviaire). L'autre volet, celui des CST, financera des chantiers d'intérêt général.

Il s'agit principalement de renforcer le réseau routier national et de soutenir des actions dans les domaines des eaux et forêts, de l'agriculture, de l'habitat, de la justice, de l'audiovisuel, de la culture, du sport et des programmes à vocation socio-éducative. Au niveau local, la priorité est donnée au quotidien des Marocains. Les investissements des collectivités territoriales seront concentrés sur les infrastructures de proximité : voirie, assainissement liquide, équipements culturels et sportifs, marchés communaux, bâtiments publics et création d'espaces verts et de jardins. Dans un contexte marqué par la mise en œuvre de la nouvelle Charte de l'investissement et l'organisation de grands événements internationaux, ce niveau d'investissement public confirme le rôle moteur de l'État pour attirer l'investissement privé et accélérer le développement des régions.

YMAA 2026 : 52 projets nominés pour célébrer la nouvelle génération d’architectes marocains

Fatimaidlhouss1 — Sun, 25 Oct 2026 20:13:41 +0000

Les Young Moroccan Architecture Awards (YMAA) ont dévoilé les 52 projets nominés pour leur troisième édition, mettant à l’honneur les jeunes talents de l’architecture marocaine. Organisé par le Groupe Archimedia, sous l’égide du ministère de l’Aménagement du Territoire National, de l’Urbanisme, de l’Habitat et de la Politique de la Ville, le concours entend valoriser la créativité et l’innovation portées par une nouvelle génération d’architectes de moins de 45 ans.

La sélection a été annoncée le jeudi 22 octobre 2026, lors d’une soirée organisée aux Ateliers Vincent Timsit, un bâtiment conçu par le défunt architecte Jean-François Zevaco à Casablanca. Sur les 168 candidatures reçues, provenant de 15 villes du Royaume, 52 projets ont été retenus, illustrant la diversité des approches architecturales et des réalisations contemporaines au Maroc. Cette troisième édition se distingue également par l’élargissement du périmètre du concours à travers l’introduction de nouvelles catégories.

L’architecture du paysage, les architectes marocains à l’international et les Young African Architects viennent enrichir la compétition, avec une ouverture inédite aux talents du continent africain. Les projets sélectionnés couvrent un large éventail de domaines, allant des espaces culturels aux établissements de santé, en passant par les équipements éducatifs, le logement collectif, l’architecture commerciale, les espaces de loisirs et les projets touristiques. La sélection comprend également des réalisations consacrées à l’aménagement intérieur, aux maisons individuelles, à la rénovation, à la réhabilitation et à la construction durable.

Parmi les projets nominés figurent notamment le complexe hospitalo-universitaire Mohammed VI à Rabat, le centre commercial Sela Park à Casablanca, l’hôtel Le Square Gauthier et plusieurs projets résidentiels à Marrakech, Casablanca et Cabo Negro. La catégorie consacrée à la durabilité et à l’environnement met, quant à elle, en lumière des initiatives intégrant les enjeux environnementaux dans la conception architecturale. Le concours accorde également une place aux jeunes diplômés à travers la catégorie du meilleur projet de fin d’études (PFE), qui rassemble 12 projets.

Les travaux sélectionnés abordent différentes problématiques, notamment l’inclusion, l’écotourisme, la valorisation des territoires, la réutilisation des matériaux de construction et la conception d’espaces adaptés aux besoins des communautés. La sélection a été réalisée par un jury réunissant des professionnels de l’architecture, du paysage et de l’enseignement, au Maroc et à l’international. Présidé par Abdou Lahlou, du cabinet ATP Architectes, le jury compte notamment Chakib Benabdellah, président du Conseil national de l’Ordre des architectes, Nadia Chakroun, Madison Cox, Fodé Diop, Ahmed Laaroussi, Fatime-Zahra Morjani, Tarik Oualalou, Joris Pauwels, Manal Rachdi et Christoph Röttinger.

À travers cette édition, les YMAA souhaitent mettre en avant une architecture contemporaine attentive aux spécificités des territoires, aux savoir-faire locaux et aux besoins des populations. Le concours poursuit ainsi son objectif de révéler les talents émergents, de favoriser la transmission des connaissances et de contribuer au rayonnement de l’architecture marocaine à l’échelle nationale et internationale. La cérémonie de remise des prix est prévue en décembre 2026. Elle récompensera les lauréats des différentes catégories et attribuera quatre distinctions : le Bâtiment de l’année, le Prix du jury, le Coup de cœur du public et le Prix Fouad Akalay, en hommage au fondateur des YMAA.

Les trophées remis aux lauréats seront conçus par l’architecte et designer Mounia Radouane. Le public pourra également participer au vote pour désigner son projet favori parmi les nominés, à l’exception des projets de fin d’études. Par ailleurs, les inscriptions à la catégorie Young African Architects resteront ouvertes jusqu’au 8 décembre 2026, afin de permettre à davantage d’architectes africains de prendre part à cette nouvelle dynamique.

Réforme du pôle financier public : l'ANGSPE lance un diagnostic sur dix institutions stratégiques

Fatimaidlhouss1 — Sun, 25 Oct 2026 14:28:30 +0000

Une vaste étude pour remettre de l'ordre dans la finance publique. L'Agence nationale de gestion stratégique des participations de l'État (ANGSPE) a lancé une mission de diagnostic qui concerne dix établissements et organismes clés du Royaume. Le rapport, publié jeudi 22 octobre, détaille les contours de cette réforme engagée au quatrième trimestre 2025. L'objectif est de clarifier les rôles de chaque acteur pour éviter les doublons et optimiser l'utilisation de l'argent public.

Les institutions concernées sont : la CDG, le Crédit Agricole du Maroc, le Fonds d'Équipement Communal, Tamwilcom, Barid Al-Maghrib, le Fonds Mohammed VI pour l'investissement, le Fonds Hassan II, Ithmar Al Mawarid, la SMIT et Maroclear. Aujourd'hui, ces structures ont des statuts et des mandats très différents. Si cette diversité permet de couvrir des besoins spécifiques, elle crée aussi des chevauchements de missions et une dispersion des interventions, selon l'ANGSPE. Le diagnostic va donc analyser en profondeur leurs missions, leurs modèles économiques, leur solidité financière et leur capacité à attirer des financements privés, à verser des dividendes à l'État et à soutenir la compétitivité nationale.

Cette initiative s'inscrit dans la mise en œuvre de la Politique actionnariale de l'État et la réforme des établissements et entreprises publics. À terme, l'étude doit proposer plusieurs scénarios de reconfiguration, du simple recentrage des missions jusqu'à une recomposition de certaines structures. L'ambition est de créer un pôle financier public plus intégré, plus performant et doté d'une gouvernance cohérente. Pour l'instant, aucune fusion ou suppression n'est annoncée. Avec les immenses besoins d'investissement pour la Coupe du Monde 2030 et les transitions énergétique, numérique et industrielle, l'État veut renforcer ses outils de financement tout en mobilisant davantage de capitaux privés.

Les conclusions sont attendues au deuxième semestre 2026. Elles devront dessiner une architecture financière publique à l'horizon 2030-2040, capable de financer l'économie tout en préservant la soutenabilité des finances publiques.

Generali Asset Management parie sur le Maroc pour l'investment grade

Fatimaidlhouss1 — Sun, 25 Oct 2026 14:06:20 +0000

Le gestionnaire italien Generali Asset Management, qui gère des centaines de milliards d'euros d'actifs, inclut le Royaume dans le cercle restreint des pays émergents capables de rejoindre durablement la catégorie investissement. Dans son rapport à 5 ans dévoilé le 20 octobre, GenAM cite trois noms : le Maroc, la Serbie et la Côte d'Ivoire. Tous sont aujourd'hui classés en BB mais disposent, selon ses analystes, des fondamentaux pour passer le cap. L'Afrique du Sud et l'Ouzbékistan figurent aussi parmi les candidats crédibles.

Ce scénario repose sur deux leviers, le redressement des comptes publics et l'amélioration des balances extérieures. C'est précisément sur ces critères que le Maroc a été distingué récemment. Moody's a relevé sa perspective de stable à positive le 6 mars, en maintenant sa note Ba1, tandis que S&P Global Ratings a franchi le pas dès septembre 2025 en hissant le Maroc à BBB-, synonyme d'entrée en investment grade. Accéder à cette catégorie ouvre la dette d'un État à tout un univers de fonds internationaux qui ont l'obligation d'investir uniquement en investment grade. Mécaniquement, cela fait baisser la prime de risque exigée par le marché.

Pour autant, Generali reste lucide sur le contexte global. Le gestionnaire estime que les écarts de rendement de la dette émergente sont déjà au plus bas historique et pourraient même s'élargir légèrement dans les années à venir. Seuls les pays qui obtiendront un upgrade, comme le Maroc, pourraient tirer leur épingle du jeu avec un resserrement de leurs spreads. Si le Maroc confirme son statut investment grade chez les trois grandes agences, le coût de financement des grands projets comme le dessalement, le TGV Kenitra-Marrakech ou le développement de l'hydrogène vert à Dakhla et Guelmim pourrait baisser. C'est aussi un signal positif pour les investisseurs qui placent leur argent dans les bons du Trésor marocain et les obligations d'entreprises marocaines.

Eau potable : la BEI prête à injecter 130 millions d'euros pour appuyer l'ONEE

Fatimaidlhouss1 — Sun, 25 Oct 2026 13:22:03 +0000

L'Office national de l'électricité et de l'eau potable et la Banque européenne d'investissement resserrent leur coopération. Un nouveau financement de 130 millions d'euros, soit près de 1,4 milliard de dirhams, est en cours de finalisation pour cofinancer un ambitieux programme de modernisation du secteur de l'eau. L'enveloppe représente la moitié d'un sous-programme global chiffré à 262 millions d'euros. L'objectif est double et répond à deux failles structurelles du système hydrique national : améliorer le rendement des réseaux et réduire la facture énergétique de toute la chaîne de l'eau. Concrètement, les fonds de la BEI, bras financier de l'Union européenne, serviront à accroître les capacités de traitement et à sécuriser la qualité de l'eau distribuée.

Une autre partie sera dédiée à la mise à niveau énergétique des infrastructures, du pompage jusqu'à la distribution finale aux ménages. Ce soutien s'inscrit dans la continuité. En mai 2025, la BEI avait déjà débloqué 70 millions d'euros pour fiabiliser le transport de l'eau potable, avec un focus sur les petites et moyennes villes et le monde rural, particulièrement vulnérables aux pénuries en période estivale. Le projet intervient alors que le Maroc tente de consolider ses ressources en eau.

Si les dernières précipitations ont permis de recharger partiellement les barrages, la pression sur les nappes phréatiques reste très forte, ce qui rend la modernisation des réseaux indispensable pour sécuriser l'approvisionnement sur le long terme.

Pneumatiques : le Chinois Guizhou Tyre s'implante à Tanger Tech avec 2,76 milliards de dirhams

Fatimaidlhouss1 — Sun, 25 Oct 2026 13:13:08 +0000

Le groupe Guizhou Tyre vient de franchir une étape décisive pour son projet industriel à la Cité Mohammed VI Tanger Tech en créant sa filiale locale, Advance Tyre Morocco SAS. Doté d'un investissement annoncé de 2,76 milliards de dirhams, le projet prévoit une capacité annuelle de 6 millions de pneus. Il s'agit de la deuxième usine internationale du groupe après celle du Vietnam, confirmant la stratégie d'expansion hors de Chine du manufacturier. Selon l'annonce officielle n°2026-052 consultée par la presse, la nouvelle entité a été immatriculée sous le numéro 181277. Elle est détenue à 100% par Guizhou Qianjin Tyre Investment, elle-même filiale à 100% de Guizhou Tyre.

Son objet couvre la fabrication et la commercialisation de pneus et de produits en caoutchouc, ainsi que le pilotage complet du projet industriel, y compris les démarches juridiques et contractuelles. Le capital de constitution déclaré est de seulement 99.000 dirhams. Un montant très éloigné des 90 millions de dollars, soit environ 832,7 millions de dirhams, que le groupe avait annoncé en janvier dernier pour capitaliser sa filiale marocaine. Un écart qui s'explique souvent par un enregistrement initial minimaliste avant une augmentation de capital au démarrage effectif des travaux. Avec ce projet, Tanger Tech renforce son positionnement comme hub pour les équipementiers automobiles et les industriels du caoutchouc à destination de l'Europe et de l'Afrique.

L'arrivée de Guizhou Tyre devrait créer des centaines d'emplois directs à Tanger et stimuler l'écosystème de la sous-traitance à Kénitra, Tanger et dans la zone franche de Tanger Med. Pour les professionnels de l'automobile au Maroc, c'est aussi un signal fort de confiance des investisseurs chinois dans la plateforme industrielle du Royaume.

L'ONEE et Red Electrica lancent l'inspection de la liaison sous&marine

Fatimaidlhouss1 — Sat, 24 Oct 2026 19:29:44 +0000

L’interconnexion électrique sous-marine qui relie le Maroc à l’Espagne s’apprête à être inspectée par l’entreprise espagnole Advanced Cargo Services & Marina (ACSM). Le coût de l’opération sera partagé entre l’Office national de l’électricité et de l’eau potable (ONEE) et son homologue espagnol Red Eléctrica. Le chantier porte sur un tracé d’environ trente kilomètres entre Fardioua au Maroc et Tarifa en Espagne, avec des câbles qui descendent jusqu’à 640 mètres de fond dans le détroit de Gibraltar.

L’enjeu est de contrôler l’état des équipements, d’évaluer leur usure en milieu sous-marin et de programmer les travaux de maintenance nécessaires pour éviter toute défaillance. Cette liaison est composée de deux circuits à 400 kilovolts, soit sept câbles au total dont un de réserve. Le premier a été mis en service en 1997, le deuxième en 2006. Elle fonctionne dans les deux sens, ce qui permet à Rabat et Madrid d’échanger de l’électricité en fonction des pics de consommation et de sécuriser leurs réseaux respectifs.

L’initiative intervient un an et demi après le blackout historique du 28 avril 2025. Ce jour-là, plus de 50 millions d’habitants en Espagne continentale, au Portugal et en Andorre avaient été privés de courant pendant plusieurs heures. Le Maroc avait joué un rôle clé dans le rétablissement, en injectant entre 519 MW et 900 MW selon les bilans, aux côtés de la France. Le courant n’était revenu à la normale que dans la nuit du 28 au 29 avril.

Maroc : 400 milliards de dirhams d'investissement public prévus en 2027

Fatimaidlhouss1 — Sat, 24 Oct 2026 17:24:55 +0000

D'après la note sur la distribution régionale de l'investissement jointe au PLF 2027, l'État prévoit de consacrer 400 milliards de dirhams à l'investissement public, un montant qui ne cesse de croître depuis 2021 où il était de 230 milliards de dirhams. En 2026, il avait déjà atteint 380 milliards, soit une progression de 65,2% en cinq ans. Les infrastructures de transport captent la plus grosse part de cette enveloppe. La future Ligne à Grande Vitesse va mobiliser 18,6 milliards de dirhams de crédits de paiement rien que pour l'année 2027, avec 8,81 milliards pour la région Casablanca-Settat, 5,67 milliards pour Rabat-Salé-Kénitra et 4,14 milliards pour Marrakech-Safi.

Le secteur aéroportuaire suit la même tendance avec un chantier majeur à Casablanca : une nouvelle aérogare à Mohammed V pour faire passer la capacité de 14 à 35 millions de voyageurs, pour un coût total de 15 milliards de dirhams dont 3,75 milliards débloqués en 2027. Les aéroports de Tanger, Marrakech, Agadir et Fès verront également leur capacité plus que doubler. Sur le plan portuaire, deux projets phares sont mis en avant. Le port de Dakhla Atlantique, dont le budget est passé à 15,06 milliards de dirhams après ajout de travaux d'extension, est réalisé à 70% à la mi-septembre 2026 et recevra 2,57 milliards en 2027. Le complexe de Tanger Med, estimé à 42,22 milliards au total, se verra doté de 1,25 milliard l'an prochain.

La santé et l'eau sont les deux autres priorités. Pour les CHU, le futur Ibn Sina à Rabat de 7,31 milliards de dirhams et 1.044 lits affiche 90% d'avancement à fin juin 2026, tandis que ceux de Béni Mellal, Laâyoune avec 96% d'avancement, Errachidia et Guelmim sont en construction. Le CHU d'Agadir de 3,31 milliards a été achevé en 2025. Pour sécuriser les ressources en eau, le Maroc mise sur des barrages géants comme Rtab à Fès-Meknès de 3,26 milliards pour 1.009 millions de m3, la surélévation de Bouhouda pour atteindre 600 millions de m3, Boukhmiss El Kebir et Tafr qui permettra de transférer 400 millions de m3 chaque année.

Al Omrane Expo Marocains du Monde 2026 : Montréal accueille la dernière étape de la tournée internationale

Fatimaidlhouss1 — Sat, 24 Oct 2026 16:00:16 +0000

Le Groupe Al Omrane a organisé, du 23 au 25 octobre 2026, à Montréal, la dernière étape de sa tournée internationale « Al Omrane Expo – Marocains du Monde 2026 ». Après Paris, Bruxelles, Amsterdam, Barcelone et Milan, cette initiative s’est tournée vers la communauté marocaine établie au Canada, avec pour objectif de l’informer sur les dispositifs d’aide au logement au Maroc et de l’accompagner dans ses projets immobiliers.

Cette rencontre s’inscrit dans le cadre des efforts visant à renforcer les liens entre le Royaume et les Marocains résidant à l’étranger, tout en encourageant leur contribution au développement national. Elle s’inscrit également dans la continuité des orientations royales en faveur de la diaspora marocaine et des initiatives publiques destinées à améliorer l’accès au logement. Au cœur de cette édition figure le programme d’aide directe au logement « Daam Sakane », qui vise à faciliter l’accès des ménages à un logement décent. À travers ce salon, le Groupe Al Omrane a présenté aux visiteurs les conditions d’éligibilité à ce dispositif, les démarches à suivre ainsi que les possibilités d’accompagnement disponibles pour concrétiser leur projet immobilier au Maroc.

La stratégie du Groupe Al Omrane à destination des Marocains du Monde repose sur une approche de proximité, fondée sur l’écoute, l’information et le conseil personnalisé. L’objectif est de répondre aux attentes des Marocains établis à l’étranger, qu’ils souhaitent acquérir un logement pour s’installer au Maroc, investir dans l’immobilier ou préparer leur retour au pays. Le Groupe met également à leur disposition une plateforme numérique accessible sur son site officiel, permettant de consulter les caractéristiques des différents projets immobiliers, notamment leur localisation, leur superficie, leurs prix et leur environnement.

Cet outil vise à faciliter la comparaison des offres et à accompagner les futurs acquéreurs dans leurs décisions, où qu’ils se trouvent. Durant les trois journées du salon, les visiteurs ont pu échanger directement avec les équipes du Groupe Al Omrane et ses partenaires. Ils ont ainsi bénéficié d'informations et de conseils concernant les modalités d'acquisition, les solutions de financement, les procédures administratives et les aides disponibles pour accéder à la propriété. Le programme a également été marqué par une conférence officielle organisée le samedi 24 octobre, en présence du consul général du Royaume du Maroc à Montréal, du président du Groupe Al Omrane, ainsi que de représentants institutionnels, de partenaires bancaires et d'acteurs associatifs marocains au Canada.

Cette rencontre a permis de présenter les dispositifs d'accompagnement existants et de répondre aux interrogations du public, notamment sur le programme « Daam Sakane ». Avec cette étape montréalaise, le Groupe Al Omrane clôture l'édition 2026 de sa tournée internationale consacrée aux Marocains du Monde. À travers cette initiative, l'opérateur public réaffirme sa volonté de maintenir un lien étroit avec les Marocains résidant à l'étranger et de les accompagner dans la concrétisation de leurs projets de logement et d'investissement au Maroc.

Présent dans l'ensemble des régions du Royaume à travers ses filiales, le Groupe Al Omrane intervient dans les domaines de l'aménagement, du logement et de la requalification urbaine. Il contribue ainsi à la mise en œuvre de la politique publique de l'habitat et au développement de cadres de vie adaptés aux besoins des citoyens.

PLF 2027 : jusqu'à 24% de taxe pour les voitures à plus d'un million de dirhams

Fatimaidlhouss1 — Sat, 24 Oct 2026 15:15:48 +0000

Le document du projet de loi de finances 2027 introduit une nouvelle grille pour la taxe prélevée à la première immatriculation des véhicules de valeur élevée. Le texte conserve le seuil d'entrée à 400.000 dirhams hors TVA et maintient quatre paliers, mais relève chacun des taux. Le taux de 5% appliqué aujourd'hui aux véhicules évalués entre 400.000 et 600.000 dirhams serait porté à 6%, celui de 10% pour les véhicules entre 600.001 et 800.000 dirhams passerait à 12%, celui de 15% pour la tranche allant de 800.001 à un million de dirhams passerait à 18% et celui de 20% pour les véhicules de plus d'un million de dirhams serait relevé à 24%, soit une hausse uniforme de 20% par rapport au barème actuel.

Selon les informations disponibles, cette mesure concernerait uniquement les premières immatriculations effectuées à partir du 1er janvier 2027 et demeure, comme l'ensemble des dispositions du PLF, soumise à l'examen et au vote du Parlement avant son application effective.

Maroc : le PLF 2027 aligne les pétroliers sur les banques avec un IS à 40%

Fatimaidlhouss1 — Sat, 24 Oct 2026 14:52:48 +0000

Le projet de loi de finances pour l'année 2027 prévoit d'appliquer le taux maximal de 40% de l'impôt sur les sociétés aux entreprises qui importent ou distribuent des hydrocarbures. La condition pour être concerné est de réaliser un bénéfice net fiscal de 100 millions de dirhams ou plus. En dessous de ce seuil, rien ne change. Au-delà, la facture fiscale s'alourdit de 5 points. Pour bien comprendre l'enjeu, retour sur la fiscalité actuelle. Depuis la grande réforme de l'IS entamée en 2023, le paysage est le suivant en 2026, le taux normal est de 20% pour la majorité des entreprises.

Le taux de 35% s'applique aux grandes entreprises dont le bénéfice dépasse 100 millions de dirhams. Et le taux de 40% est un taux d'exception, réservé à une poignée d'acteurs ultra-rentables : les banques, Bank Al-Maghrib, la CDG, les assurances et réassurances. Le PLF 2027 vient donc casser cette exclusivité du secteur financier. Il fait entrer les grands importateurs et distributeurs d'hydrocarbures dans le club très fermé du 40%. Pourquoi ce choix ? Le gouvernement justifie cette mesure par la nécessité de renforcer la contribution des secteurs à forte marge et stratégiques pour l'économie nationale.

Dans un contexte où le budget de l'État a besoin de nouvelles recettes pour financer les chantiers sociaux, faire passer les pétroliers de 35% à 40% représente un levier important. Cette disposition ne touchera pas le petit distributeur ou la station-service indépendante. Elle vise directement les grands groupes qui dominent le marché de l'importation et de la distribution de carburants au Maroc, et dont les bénéfices dépassent largement la barre des 100 millions de dirhams.

Budget 2027 : 825,59 milliards de dépenses prévues, le fonctionnement en forte hausse

Fatimaidlhouss1 — Fri, 23 Oct 2026 23:05:00 +0000

Le projet de loi de finances dévoile des chiffres en nette progression, tant pour les charges que pour les ressources de l'Etat. D'après le document officiel, les charges globales grimperont à 825,59 MMDH l'année prochaine, contre 761,30 MMDH dans la loi de finances 2026. Une augmentation de 64,29 MMDH, soit 8,44% en un an. Cette hausse est tirée en grande partie par les dépenses de fonctionnement, qui enregistrent un bond de 11,41%. Elles passeront de 347,49 MMDH à 387,14 MMDH, représentant une rallonge budgétaire de plus de 39 milliards de dirhams à elles seules.

Pour financer cet effort, l'Etat compte sur une amélioration de ses ressources. Celles-ci sont projetées à 786,60 MMDH, en progression de 10,39% par rapport aux 712,55 MMDH de 2026. Le détail fait apparaître 482,42 MMDH de recettes du budget général (hors emprunts), 182,49 MMDH provenant des Comptes Spéciaux du Trésor, et 120 MMDH d'emprunts à moyen et long terme. Les recettes fiscales sont attendues à 437,40 MMDH. Le solde budgétaire s'améliore, calculé hors emprunts et hors amortissement de la dette à moyen et long terme, le déficit passerait de -107,58 MMDH en 2026 à -89,61 MMDH en 2027.

Les besoins de financement résiduels suivent la même tendance baissière, chutant de 20% pour s'établir à 38,99 MMDH, contre 48,74 MMDH auparavant. La structure des charges reste classique, 571,12 MMDH pour le budget général, 183,41 MMDH pour les CST, 1,68 MMDH pour les SEGMA, auxquels il faut ajouter 69,38 MMDH dédiés au remboursement du capital de la dette.

Maroc : L'Etat prendra en charge les factures d'électricité de moins de 100 DH pour 6 millions de foyers dès 2027

Fatimaidlhouss1 — Fri, 23 Oct 2026 19:23:48 +0000

Présentant le projet de Loi de Finances 2027 devant les deux chambres du Parlement, le ministre de l'Economie et des Finances, Faouzi Lekjaa, a annoncé une mesure sociale majeure, à partir du 1er janvier 2027, l'Etat paiera intégralement les factures d'électricité inférieures ou égales à 100 dirhams par mois. Une mesure qui représente un coût budgétaire colossal de 2,8 milliards de dirhams par an. Elle profitera à pas moins de 6 millions de clients, soit 60% de l'ensemble des abonnés à l'électricité au Maroc.

Le ministre a précisé que le dispositif ne concerne pas uniquement les ménages, mais aussi de nombreuses activités artisanales, notamment en milieu rural, dont la consommation reste modeste. Cette annonce s'inscrit dans un paquet de mesures sociales destinées à concrétiser le programme gouvernemental. L'autre chantier prioritaire est l'accélération du chantier royal de généralisation de la protection sociale. Dans ce cadre, Faouzi Lekjaa a confirmé la revalorisation progressive de l'aide sociale directe, son montant minimum passera de 500 à 1000 dirhams. Une première étape est prévue dès janvier prochain avec un passage de 500 à 600 dirhams, pour un coût initial de 3 milliards de dirhams.

L'objectif est d'atteindre les 1000 dirhams de manière graduelle. Le ministre a tenu à clarifier la philosophie de cette aide, "C'est un droit pour les familles qui en ont besoin, mais c'est aussi un levier pour renforcer leurs capacités et leur permettre de s'intégrer définitivement dans l'économie afin de devenir des familles productrices de richesse, au lieu de dépendre de cette allocation".

Plus de 33.000 emplois ouverts dans la fonction publique pour 2027

Fatimaidlhouss1 — Fri, 23 Oct 2026 16:29:53 +0000

Selon les dispositions de l'article 21 du projet de loi de Finances (PLF) 2027, l'exécutif propose la création de 33.954 nouveaux postes budgétaires répartis entre les ministères et les institutions publiques. Le ministère de l'Intérieur arrive largement en tête avec 14.200 postes, soit plus de 41% du total des créations. Il est suivi par l'Administration de la Défense Nationale avec 5.500 postes et le ministère de la Santé et de la Protection Sociale qui bénéficiera de 5.400 postes, dans un contexte de généralisation de la couverture sociale et de réforme du système de santé.

Le ministère de l'Economie et des Finances et de la Réforme de l'Administration complète le quatuor de tête avec 2.460 postes, tandis que l'Enseignement Supérieur, la Recherche Scientifique et l'Innovation se voit attribuer 1.920 postes. La Délégation Générale à l'Administration Pénitentiaire et à la Réinsertion (DGAPR) n'est pas en reste avec 1.500 postes. Les autres départements se partagent le reliquat avec des enveloppes plus modestes : 400 postes pour les Habous et Affaires Islamiques, 364 pour l'Education Nationale, 340 pour le Conseil Supérieur du Pouvoir Judiciaire, 300 pour la Justice, 220 pour l'Agriculture et 200 postes chacun pour le Palais Royal et le ministère de l'Equipement et de l'Eau.

Le reste des créations concerne des effectifs allant de 160 à 10 postes pour des ministères comme la Jeunesse et la Culture (160 postes), les Affaires Etrangères (155 postes), l'Aménagement du Territoire (80 postes), le Tourisme, le HCP, les départements des Transports, de l'Emploi, de l'Intelligence Artificielle, ainsi que le Parlement et plusieurs instances constitutionnelles.

Rapport ANGSPE 2024&2025 : 100 milliards de dirhams économisés au budget de l'État grâce à des financements alternatifs

Fatimaidlhouss1 — Fri, 23 Oct 2026 13:58:49 +0000

L'État actionnaire marocain change de méthode, y compris pour financer ses grands projets. C'est l'un des enseignements majeurs du deuxième rapport annuel de l'ANGSPE, soumis au Roi Mohammed VI pour l'exercice 2024-2025. L'Agence nationale de gestion stratégique des participations de l'État indique avoir mis en place, en 2025, une architecture de financement innovante pour répondre à des besoins d'investissement colossaux148,5 milliards de dirhams.

L'objectif est de trouver les ressources pour les infrastructures structurantes préparant le Maroc à l'horizon 2030, tout en préservant le Trésor. La solution retenue évite la garantie de l'État et n'augmente pas l'endettement public direct. Elle repose sur trois leviers : la titrisation, les organismes de placement collectif immobilier (OPCI) et les émissions obligataires sur le marché. Selon l'ANGSPE, près de 100 milliards de dirhams de pression budgétaire ont été évités. Des fonds qui ont été fléchés vers plusieurs chantiers majeurs en lien avec les échéances sportives et économiques de 2030.

Cette performance financière illustre la nouvelle doctrine prônée par l'Agence, l'État doit devenir un "actionnaire stratégique actif et responsable". Il ne s'agit plus seulement de gérer un portefeuille public, mais de le rendre performant au service de la souveraineté nationale. Dans ce cadre, le rapport érige quatre secteurs en priorités absolues où la réforme doit se traduire par des effets concrets pour le citoyen : le transport, l'énergie, l'eau et le numérique. Des secteurs où la qualité du service public est directement liée au développement économique.

Rabat&Salé s'équipe du Self Bag Drop pour fluidifier le parcours passager

Fatimaidlhouss1 — Fri, 23 Oct 2026 13:27:09 +0000

Après Casablanca, l'aéroport de Rabat-Salé s'équipe à son tour de bornes de dépose-bagages automatisée Self Bag Drop. L'annonce a été faite ce vendredi, six kiosques en libre-service viennent d'être installés au Terminal 2 de Rabat-Salé, dédiés dans un premier temps aux passagers de Ryanair. C'est la première étape d'un déploiement national. L'objectif affiché est de généraliser cette technologie à l'ensemble des aéroports du Royaume pour réduire les temps d'attente et offrir plus d'autonomie aux voyageurs. Près des deux tiers des flux de passagers au Maroc sont concernés par cette évolution.

Le principe est simple et déjà éprouvé à l'aéroport Mohammed V avec Royal Air Maroc. Une fois enregistrés, les passagers déposent eux-mêmes leurs bagages en soute via un parcours guidé et entièrement automatisé. Selon Airports of Morocco, le gain de temps estimé est de 50 à 75% par rapport au circuit classique. Ce déploiement s'inscrit dans une stratégie plus large de modernisation du parcours passager. Il vient compléter d'autres dispositifs déjà en cours comme la carte d'embarquement mobile et le système Pax Check, qui visent à fluidifier toutes les étapes, de l'accès à l'aéroport jusqu'à l'embarquement.

"Airports of Morocco fait de la digitalisation un outil de performance, de qualité de service et d'amélioration de l'expérience des millions de voyageurs", souligne l'office dans son communiqué.

Classement OMC : Le Maroc dépasse la croissance mondiale du commerce en 2025

Fatimaidlhouss1 — Fri, 23 Oct 2026 12:25:56 +0000

En 2025, le Maroc a fait mieux que le commerce mondial, c'est ce qui ressort des deux classements publiés par l'Organisation mondiale du commerce, qui placent le Royaume à la 30e place des importateurs de marchandises et à la 28e place des exportateurs de services commerciaux, hors commerce intra-européen. Le Royaume a affiché des taux de croissance deux fois supérieurs à la moyenne internationale. Sur le volet des services, les exportations marocaines ont bondi de 19% pour atteindre 33 milliards de dollars (environ 305 milliards de dirhams), alors que la moyenne mondiale n'a progressé que de 8%.

La part du Maroc dans le total mondial de 7 734 milliards de dollars s'établit à 0,4%. Le Maroc se positionne juste derrière l'Égypte (34 milliards) et devant le Vietnam (30 milliards) dans le classement des exportateurs de services. L'OMC note que cette dynamique se poursuit en 2026, notamment grâce au tourisme, les recettes de voyages du Maroc ont augmenté de 12% jusqu'en août, une des plus fortes hausses relevées en Afrique. Du côté des marchandises, la tendance est similaire. Les importations du Maroc ont atteint 87 milliards de dollars, soit 805 milliards de dirhams, en hausse de 15% sur un an.

Une progression nettement supérieure à celle du commerce mondial de marchandises (+7% à 22 070 milliards de dollars). Cette part représente également 0,4% du total mondial considéré. Avec ce montant, le Maroc occupe la dernière marche du Top 30, derrière le Chili (93 milliards) et à trois places de l'Égypte (98 milliards). Le Royaume n'apparaît pas en revanche dans le Top 30 des exportateurs de marchandises. L'organisation genevoise invite à la prudence dans la lecture des données. Elle précise que les variations portent sur des valeurs en dollars courants, pas sur des volumes, et que les classements peuvent être affectés par des ruptures statistiques et des estimations effectuées pour certaines économies.

Maroc Telecom : 28,68 milliards de revenus et près de 78 millions de clients à fin septembre

Fatimaidlhouss1 — Fri, 23 Oct 2026 10:42:44 +0000

Avec près de 78 millions de clients et un chiffre d’affaires de 28,68 milliards de dirhams à fin septembre 2026, Maroc Telecom signe neuf mois de croissance. L’opérateur annonce ce vendredi 23 octobre une hausse de 5,1% de son chiffre d’affaires consolidé par rapport à 2025. Un résultat qui s’appuie sur la progression de l’activité au Maroc (+2,7% à 14,33 milliards) et surtout sur la performance des filiales Moov Africa, dont le revenu atteint 15,18 milliards, en croissance de 6,9% à change courant.

Le Groupe met en avant la diversification de ses relais de croissance, au-delà de la voix ce sont la Data mobile (+10,4%), l’Internet fixe (+16,8%) et les services financiers Mobile Money (+18,8%) qui tirent l’Afrique, tandis qu’au Maroc, c’est la montée en puissance des usages Data qui compense le recul du parc mobile. Ce parc justement évolue de façon contrastée. Au Maroc, le mobile passe à 18,95 millions d’abonnés (-2,9%), le fixe à 1,62 million (-0,4%) et le Haut Débit fixe à 1,41 million (-1,1%). Mais l’Internet mobile 3G/4G/5G progresse fortement à 12,18 millions (+5,7%).

À l’échelle du Groupe, le parc total gagne 2,4% à près de 78 millions, grâce aux filiales (+4,5%). Côté rentabilité, le Groupe maintient le cap. L’EBITDA s’élève à 14,38 milliards (+4,9%) pour une marge de 50,1%, et même 55,6% au Maroc. Le cash-flow opérationnel ajusté progresse de 9,1% à 7,14 milliards. Le seul point en baisse concerne le résultat net part du Groupe, qui ressort à 3,86 milliards contre 5,52 milliards un an plus tôt (-30,1%). L’explication est comptable, 2025 avait intégré un produit exceptionnel lié à l’accord Wana Corporate. Hors cet effet, le Groupe aurait affiché une hausse de son bénéfice de 4,3% et une croissance de son EBITA de 6,1% à 8,63 milliards.

Sur le plan des investissements, 5,85 milliards ont été engagés, soit 20,1% du chiffre d’affaires hors fréquences, essentiellement pour le très haut débit. L’endettement net est maîtrisé à 21,02 milliards, soit une fois l’EBITDA, après versement de 3,5 milliards de dividendes en septembre. Au troisième trimestre seul, le revenu atteint 9,67 milliards (+4,7%).

La Banque mondiale propose une étude pour la future Cité de la Mer d'Agadir

Fatimaidlhouss1 — Thu, 22 Oct 2026 19:21:57 +0000

Doté d'un don de 5 millions de dollars et placé sous la tutelle du ministère de l'Économie et des Finances, le Programme d'accélération de l'économie bleue au Maroc s'apprête à connaître une nouvelle orientation. Dans un document de restructuration récemment dévoilé, la Banque mondiale propose d'intégrer un chantier inédit : la réalisation d'une étude de faisabilité pour la création d'une "Cité de la Mer" à Agadir. Un projet structurant porté par la wilaya de la région Souss-Massa.

Loin d'être un simple équipement touristique, ce futur hub côtier intégré est pensé comme une véritable plateforme de démonstration à l'échelle régionale. L'institution de Bretton Woods veut en faire un modèle qui allie quatre dimensions : développement économique local, gestion environnementale durable, recherche et éducation, et enfin valorisation du riche patrimoine maritime marocain. Cette nouvelle activité sera rattachée à la composante 2 du programme, dédiée à la résilience et à la planification intégrée. Son rôle est hautement stratégique.

Selon la Banque mondiale, cette étude doit servir de « précurseur direct » pour attirer de futurs investissements concrets dans le cadre des axes 1 et 2 du Programme national d'économie bleue, à savoir la gestion intégrée des ressources naturelles et le développement de secteurs résilients au climat. Il est précisé que cette phase reste strictement une opération d'assistance technique. Aucun financement de travaux, d'acquisition foncière ou d'investissement physique n'est prévu à ce stade. L'objectif est de se concentrer sur la planification stratégique, la structuration des investissements et la coordination entre les différentes institutions.

Parallèlement à ce projet gadiri, la Banque mondiale propose de recentrer ses efforts sur deux autres chantiers majeurs : les Aires Marines Protégées (AMP) d'Agadir et de Larache. Les travaux dans ces deux zones seront désormais dédiés à la préparation de plans de gestion. L'institution prévoit également un appui technique renforcé pour mieux impliquer les acteurs locaux dans les deux régions pilotes, où doivent voir le jour de futurs clusters côtiers.

ABA Technology présente sa solution Fusion AI In&a&Box au GTC Berlin 2026 devant le PDG de NVIDIA

Fatimaidlhouss1 — Thu, 22 Oct 2026 18:04:30 +0000

ABA Technology a présenté sa solution Fusion AI In-a-Box à Jensen Huang, PDG de NVIDIA, à l’occasion du GTC Berlin 2026, un événement international réunissant les principaux acteurs de la technologie et de l’intelligence artificielle. Sélectionnée par NVIDIA, l’entreprise met en avant une approche visant à permettre aux entreprises et aux organisations publiques de développer et d’exploiter leurs propres solutions d’intelligence artificielle tout en conservant le contrôle de leurs données et de leurs infrastructures.

Fusion AI In-a-Box repose sur une combinaison entre une plateforme logicielle et une infrastructure de calcul intégrée. La solution couvre plusieurs étapes du développement et de l’exploitation de l’intelligence artificielle, notamment la gestion des données, l’utilisation de différents modèles, la conception d’agents intelligents et les capacités de calcul. Elle permet aux organisations de déployer leurs usages de l’IA localement, sans transférer leurs données vers le cloud, tout en conservant la maîtrise des modèles utilisés et des agents déployés. L’offre se décline en deux configurations complémentaires, qui peuvent être déployées ensemble ou indépendamment, selon les besoins des organisations.

La première, Fusion AI Factory In-a-Box, est destinée au développement des applications d’intelligence artificielle et à leur intégration dans les systèmes existants. Elle fournit un environnement permettant de préparer les données, d’évaluer et d’adapter les modèles, de concevoir des agents intelligents et d’automatiser les flux de travail. Grâce à plusieurs composants logiciels, dont Fusion Data, Fusion Forge, Fusion Agentic, Fusion Automation et Fusion Performance, cette configuration facilite l’intégration de l’IA aux systèmes informatiques et aux équipements industriels.

L’objectif est de transformer les phases d’expérimentation en applications opérationnelles directement connectées aux données et aux processus des organisations. La seconde configuration, Fusion AI Inference In-a-Box, se concentre sur l’exécution des modèles d’intelligence artificielle en environnement de production. Elle associe Fusion Forge Inference, dédié à la gestion et à l’orchestration des inférences, à Fusion Performance, qui assure le suivi des performances et l’observabilité des systèmes. La plateforme Fusion Data Platform peut également être intégrée en option, en fonction des besoins.

Cette configuration vise à optimiser l’utilisation des ressources de calcul, à maîtriser les coûts de traitement et la consommation énergétique, ainsi qu’à réduire la latence. Elle permet également de suivre la qualité du service et d’adapter les capacités de l’infrastructure à l’évolution des usages, des volumes de données et des exigences de performance. À travers Fusion AI In-a-Box, ABA Technology entend ainsi proposer une approche de l’intelligence artificielle fondée sur la souveraineté technologique, la maîtrise des données et la flexibilité des infrastructures.

La solution vise à donner aux entreprises et aux organisations publiques les moyens de construire, d’intégrer et d’exploiter leurs applications d’IA sous leur propre contrôle, tout en accompagnant leur déploiement à grande échelle.

Noor Ouarzazate : MASEN prépare un centre de test pour batteries de stockage

Fatimaidlhouss1 — Thu, 22 Oct 2026 17:15:54 +0000

MASEN, l'Agence marocaine pour l'énergie durable, a officiellement publié l'appel d'offres pour doter son complexe Noor d'une infrastructure inédite, un banc d'essai dédié au stockage d'énergie par batteries plus connu sous l'acronyme BESS (Battery Energy Storage System). L'infrastructure prendra place sur la plateforme R&D de MASEN, au sein même du complexe solaire Noor Ouarzazate. L'objectif est de créer un laboratoire à ciel ouvert capable de tester en conditions réelles les performances des différentes technologies de batteries. Le marché est complet.

Le futur titulaire devra assurer la conception, fournir tout le matériel, réaliser l'installation sur site, procéder à la mise en service et former les équipes techniques de MASEN qui en auront la charge. Selon le cahier des charges, le délai de réalisation est serré : six mois seulement à compter de l'ordre de service. La date butoir est fixée à fin octobre 2027, qui coïncide avec la fin de la période de financement du programme.

Laprophan poursuit ses acquisitions avec le rachat de Polymedic

Fatimaidlhouss1 — Thu, 22 Oct 2026 14:56:28 +0000

Le groupe pharmaceutique marocain Laprophan franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de croissance externe en annonçant le dépôt d'une notification auprès du Conseil de la concurrence pour l'acquisition de la totalité du capital de Corporate Investment Holding, société mère du laboratoire Polymedic. L'opération, pour laquelle un contrat de cession a d'ores et déjà été signé, illustre la volonté du groupe fondé en 1964 de consolider sa position de champion national et de s'affirmer sur la scène internationale. Cette annonce s'inscrit en effet dans la continuité d'une politique d'expansion particulièrement soutenue ces deux dernières années.

Après avoir racheté en 2024 l'intégralité d'Amanys Pharma, acteur reconnu sur le créneau hospitalier et des bêtalactamines, ainsi que 75% de Botanic Pharma, spécialisée dans les compléments alimentaires, Laprophan a poursuivi son offensive au début de l'année 2026 avec la prise de 60% du capital de la multinationale suisse Rivopharm. L'intégration de Polymedic devrait permettre au groupe d'élargir son portefeuille dans plusieurs spécialités thérapeutiques tout en renforçant significativement ses capacités de production locales.

Avec cette nouvelle acquisition, Laprophan confirme son ambition de devenir un acteur pharmaceutique global, commercialisant aujourd'hui ses produits, directement ou indirectement, dans plus de cinquante pays, dont huit où il dispose d'implantations opérationnelles propres. Le groupe s'appuie pour cela sur un outil industriel de premier plan, fort d'un portefeuille de plus de 1.300 autorisations de mise sur le marché couvrant quinze aires thérapeutiques, de près de 1.450 collaborateurs et de quatre sites de production répartis entre le Maroc et la Suisse. Une infrastructure certifiée aux standards internationaux, s'étendant sur 76.500 mètres carrés bâtis et offrant une capacité annuelle supérieure à 180 millions d'unités de vente consommateur, qui fait de Laprophan l'un des fleurons de l'industrie pharmaceutique marocaine et un pilier de la souveraineté sanitaire du Royaume.

Crise politique en France : Les marchés sanctionnent et le spread s'envole

Fatimaidlhouss1 — Thu, 22 Oct 2026 13:29:14 +0000

Mercredi 21 octobre, le rendement de l'OAT française à 10 ans a dépassé les 5% en séance, une première depuis le 10 juillet 2002. Un signal d'alarme qui illustre la gravité de la double crise que traverse le pays, à la fois budgétaire et politique. Si une partie de cette tension s'explique par un contexte international - avec une envolée généralisée des taux d'intérêt des États-Unis au Japon depuis début octobre - la France apparaît comme le maillon faible de la zone euro. Ses taux ont progressé beaucoup plus vite que ceux de ses voisins, signe d'une défiance spécifique des investisseurs.

L'indicateur le plus scruté par les marchés est sans appel, le "spread", soit l'écart de taux entre la France et l'Allemagne, considérée comme la référence la plus sûre en Europe, a retrouvé son plus haut historique depuis la création de la zone euro. Concrètement, cela signifie que les investisseurs exigent une prime de risque de plus en plus élevée pour prêter à la France plutôt qu'à l'Allemagne. Cette sanction des marchés est directement liée à l'instabilité politique à Paris, qui fait douter de la capacité du gouvernement à redresser les comptes publics. Contrairement à d'autres crises, ce mal est largement auto-infligé. Il ne provient pas d'un choc externe, mais bien de l'incertitude intérieure qui pèse sur la trajectoire budgétaire française.

Au-delà du symbole, le franchissement des 5% a des conséquences très concrètes. Un taux à 10 ans plus élevé signifie que l'État français va payer beaucoup plus cher pour financer sa dette, au détriment d'autres dépenses. Pour les ménages et les entreprises, cela se traduit par des crédits immobiliers et des prêts à l'investissement plus coûteux. Pour les partenaires économiques du Maroc comme la France, cette crise est à suivre de près. Une France fragilisée économiquement pourrait impacter les investissements directs étrangers et les échanges commerciaux.

BAD : Le Maroc obtient un prêt de 487 millions de dollars pour accélérer sa transformation économique

Fatimaidlhouss1 — Thu, 22 Oct 2026 12:44:55 +0000

Le Conseil d'administration du Groupe de la Banque Africaine de Développement (BAD) a approuvé, mercredi à Abidjan, un prêt de 487 millions de dollars en faveur du Maroc. Ce financement s'inscrit dans un contexte international marqué par la hausse des coûts de l'énergie et du transport, liée aux tensions géopolitiques au Moyen-Orient. Il vise à préserver les marges budgétaires de l'État et à maintenir l'effort d'investissement dans les secteurs prioritaires. Ce prêt constitue la troisième phase du « Programme d'appui à la Gouvernance économique et à la Résilience au Changement Climatique » (PGRCC).

L'objectif affiché par la BAD est d'aider le Maroc à absorber les chocs externes, qu'ils soient économiques, énergétiques ou climatiques, tout en accélérant ses réformes structurelles. Le programme repose sur deux axes majeurs : Le premier axe concerne la modernisation de l'action publique. Il s'agit d'améliorer la gestion du portefeuille des Établissements et Entreprises Publiques (EEP), de refondre le cadre des Partenariats Public-Privé (PPP) et d'assainir le climat des affaires. L'idée est de libérer le potentiel du secteur privé, notamment les PME, pour qu'il devienne le principal moteur de l'investissement, de l'innovation et de la création d'emplois, tandis que l'État se recentre sur ses missions stratégiques.

Le second axe porte sur la résilience climatique. Le financement appuiera la réforme de la gouvernance des secteurs de l'eau et de l'électricité et l'intégration systématique des critères climatiques dans les politiques publiques. Une démarche essentielle pour accompagner la transition progressive du Maroc vers une économie décarbonée. Au-delà du montant, ce prêt revêt une dimension stratégique. Il s'inscrit dans le cadre mondial de réponse à la crise de l'énergie et des engrais (GEFCRF) de la Banque. Pour la BAD, il s'agit de consolider un modèle économique marocain plus dynamique, inclusif et durable, capable de transformer les défis actuels en opportunités de croissance.

Ce nouveau soutien confirme la confiance de l'institution panafricaine dans les réformes menées par le Maroc et son rôle de locomotive économique en Afrique.

Paiement par carte bancaire au Maroc : Une croissance de 20% en 2025

Fatimaidlhouss1 — Thu, 22 Oct 2026 09:40:58 +0000

Selon le dernier rapport annuel de Bank Al-Maghrib sur les infrastructures de marchés financiers et les moyens de paiement au titre de l'exercice 2025, le paiement électronique confirme sa forte progression dans le Royaume, même si le retrait d'espèces reste encore roi. Le nombre de transactions effectuées via les Terminaux de Paiement Électroniques (TPE) installés chez les commerçants a bondi de 20% pour atteindre 184,5 millions d'opérations en 2025, contre 153,3 millions un an plus tôt. En valeur, ce canal pèse désormais 58,6 milliards de dirhams, contre 52,2 MMDH en 2024.

Même dynamisme pour le commerce en ligne. Les paiements e-commerce ont enregistré 44,8 millions d'opérations (+16%) pour un montant total de 12,1 MMDH (+10%). Les paiements sur Guichet Automatique Bancaire (GAB) ne sont pas en reste, avec une hausse de 9% en volume et de 30% en montant. Au total, tous les paiements par carte confondus - incluant TPE, GAB et internet - se sont établis à 230,1 millions d'opérations en 2025, pour une valeur de 70,8 MMDH. Cela représente une progression remarquable de 20% en nombre et de 12% en valeur sur un an. Malgré cette digitalisation, le retrait d'espèces continue de représenter l'essentiel de l'usage de la carte bancaire au Maroc.

Bank Al-Maghrib précise que le nombre de retraits est passé de 401 millions à 450 millions d'opérations (+12%). En valeur, ils sont passés de 403 MMDH à 460 MMDH, soit une hausse de 14%. Cette domination commence toutefois à s'éroder. En 2025, la part des retraits dans le nombre total d'opérations par carte est revenue de 68% à 66%, au profit des paiements dont la part est passée de 32% à 34%. En valeur, le retrait représente encore 87% des flux (contre 86% en 2024) et le paiement 13%.

Cette évolution se retrouve chez les porteurs marocains au Maroc. Le ratio de paiement en nombre est passé de 32,43% en 2024 à 33,85% en 2025, bien que le ratio en valeur ait légèrement reculé de 13,59% à 13,35%, signe que les petits montants sont de plus en plus payés par carte. Pour les commerçants, s'équiper d'un terminal de paiement n'est plus une option mais une nécessité pour répondre à une clientèle qui délaisse peu à peu le cash, notamment pour les achats du quotidien.

Maroc : Retail Holding regroupe toutes ses enseignes sous une seule cotation

Fatimaidlhouss1 — Wed, 21 Oct 2026 19:42:41 +0000

Les actionnaires de LabelVie réunis en AGE ont approuvé le traité de fusion avec Retail Holding. Une opération qui va donner naissance à un géant unique de la distribution coté à la Bourse de Casablanca. Le projet prévoit la disparition de LabelVie en tant qu'entité cotée au profit de Retail Holding. Cette dernière va absorber sa filiale et devenir la holding cotée chapeautant l'ensemble des activités, de Carrefour à Atacadão. L'objectif est de gagner en efficacité. En regroupant tout sous un même toit coté, le groupe espère améliorer sa coordination opérationnelle, partager les bonnes pratiques et accélérer les synergies.

Contrairement à une IPO où l'on vend des actions pour lever de l'argent, ici les futures actions Retail Holding en circulation seront uniquement celles créées pour rémunérer les actionnaires actuels de LabelVie. Concrètement, si vous détenez des actions LabelVie, vous ne serez pas payé en cash. Vous recevrez des actions Retail Holding. Le taux de conversion a été arrêté, pour 11 actions LabelVie, vous obtiendrez 8 actions Retail Holding. L'AGE a validé les chiffres de l'apport, LabelVie apporte dans la corbeille 24,19 milliards de dirhams d'actifs pour 11,73 milliards de dirhams de dettes et engagements.

L'actif net ressort à 12,46 milliards de dirhams, Ce montant sera ventilé ainsi, 532 MDH correspondent à l'annulation des actions LabelVie que Retail Holding possédait déjà, 105 MDH serviront à augmenter le capital de Retail Holding, et le solde de 11,82 MMDH sera comptabilisé comme prime de fusion, accessible à tous les actionnaires du nouvel ensemble.

OCDE Istanbul 2026 : Abdellatif Ouahbi expose la réforme judiciaire du Maroc au service des PME

Fatimaidlhouss1 — Wed, 21 Oct 2026 18:38:08 +0000

À Istanbul, ce mercredi 21 octobre 2026, le ministre de la Justice Abdellatif Ouahbi, a présenté les avancées majeures du Royaume en matière de modernisation de la justice et d'amélioration du climat des affaires. C'était lors de l'ouverture de la Table ronde mondiale de l'OCDE sur l'égalité d'accès à la justice, un événement de trois jours (21-23 octobre) placé sous le thème : « Justice et climat des affaires : lever les obstacles, alléger les procédures et soutenir les PME ». Une rencontre qui réunit ministres de la Justice, hauts responsables judiciaires et organisations internationales.

Pour Ouahbi, cette dynamique s'inscrit directement dans la Vision éclairée de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, qui a fait du développement de la justice et de la sécurité juridique un levier central pour attirer les investissements. Le ministre a détaillé une série de chantiers législatifs d'envergure. Le Royaume a engagé une refonte profonde de son cadre légal pour sécuriser l'entreprise. Parmi les textes cités : la réforme du Livre V du Code de commerce sur les procédures de difficultés de l'entreprise, la modernisation du droit des sociétés, la loi sur les sûretés mobilières pour faciliter l'accès des entreprises au financement, ainsi que le renforcement de la médiation et de l'arbitrage comme modes alternatifs de règlement des litiges.

L'objectif est d'offrir un cadre préventif, protéger la continuité de l'entreprise et régler plus vite les conflits commerciaux. Mais la réforme ne s'arrête pas aux codes des affaires. Elle touche aussi la procédure civile, avec la réforme du Code de procédure civile pour rendre la justice plus accessible, efficace et transparente. Le statut des professions juridiques et judiciaires est également revu pour garantir des services de qualité et renforcer la confiance des investisseurs.

Au cœur de cette stratégie, les PME. Abdellatif Ouahbi a insisté sur leur rôle moteur dans la création de richesse et d'emplois. Pour elles, le Maroc veut une justice simplifiée : moins de lourdeurs administratives, des coûts de contentieux réduits et des solutions rapides. Le ministre a souligné le passage à une nouvelle philosophie : une justice qui comprend les besoins spécifiques de l'entreprise et qui trouve l'équilibre entre efficacité économique et respect des droits.

Le Royaume conforte aussi son ancrage international. Ouahbi a rappelé l'adhésion du Maroc à plusieurs conventions internationales sur le commerce, l'arbitrage et la coopération judiciaire, ainsi qu'un large réseau d'accords bilatéraux. Autre symbole fort, Rabat abrite le Bureau régional pour l'Afrique de la Conférence de La Haye de droit international privé. Et le Maroc est candidat pour accueillir le futur Centre consultatif pour le règlement des différends relatifs aux investissements internationaux, dans le cadre de la CNUDCI (UNCITRAL).

Loi de finances 2027 : Le premier budget du gouvernement El&Mansouri adopté à Rabat

Fatimaidlhouss1 — Wed, 21 Oct 2026 17:20:31 +0000

Le projet de loi de finances 2027 (PLF n° 60.26) a été officiellement adopté en Conseil de gouvernement ce mardi 20 octobre à Rabat. La réunion a été présidée par Fatima Ezzahra El Mansouri, cheffe du gouvernement. C'est Fouzi Lekjaa reconduit au ministère de l'Économie des Finances et de la Performance publique, qui a défendu le texte devant ses pairs. À l'issue des délibérations, le porte-parole du gouvernement Samir Belfquih a confirmé l'approbation du projet.

Le gouvernement a réussi à tenir le délai légal. L'article 48 de la loi organique des finances fixe en effet au 20 octobre la date limite pour déposer le PLF à la Chambre des représentants. C'est chose faite. Le texte entame maintenant son parcours législatif. Il sera d'abord débattu pendant 30 jours à la Chambre des représentants, puis transmis à la Chambre des conseillers pour 22 jours d'examen. La loi de finances définitive doit être promulguée et publiée avant le 31 décembre. Ce calendrier serré intervient quatre jours seulement après la nomination du gouvernement par le Roi Mohammed VI.

Les grandes lignes du budget avaient déjà reçu le feu vert royal. Le samedi 17 octobre, lors du Conseil des ministres présidé par le Roi Mohammed VI au Palais Royal de Rabat, et conformément à l'article 49 de la Constitution, Fouzi Lekjaa a présenté le cadrage général. Malgré un environnement mondial instable, renchérissement des conflits, protectionnisme, guerre pour l'accès à l'énergie et au financement – le Maroc maintient une trajectoire solide avec 4,7% de croissance prévue fin 2026, une inflation à 0,7% et un déficit limité à 3% du PIB.

Stratégie Aéroports 2030 : L'ONDA renforce sa direction avec Nabil Mossali

Fatimaidlhouss1 — Wed, 21 Oct 2026 15:42:43 +0000

L'ONDA vient de confier la direction de son Pôle Navigation Aérienne à Nabil Mossali, un expert reconnu du secteur. Ce recrutement stratégique vise à accélérer la transformation de l'Office et à aligner la gestion du ciel marocain sur les meilleures pratiques internationales. Qui est Nabil Mossali ? C'est un cadre qui a fait ses preuves à la tête de la Direction de l'Aviation Civile. Au Ministère du Transport et de la Logistique, il était en première ligne sur tous les dossiers de réglementation, de contrôle et de conformité aux exigences de l'OACI en matière de sécurité aérienne.

Désormais, il aura la lourde tâche de piloter la modernisation des services de navigation aérienne. Un chantier prioritaire alors que le ciel marocain est de plus en plus fréquenté. L'ONDA prépare en effet l'avenir avec son plan "Aéroports 2030". L'objectif est de gérer l'explosion du trafic passagers, l'ouverture de nouvelles lignes et surtout la préparation du pays pour accueillir de grands événements internationaux qui vont booster la notoriété du Maroc. Pour y parvenir, l'Office mise sur une approche progressive, investir dans le capital humain, valoriser l'expertise nationale et instaurer une gouvernance plus agile et performante.

L'arrivée de Nabil Mossali s'inscrit parfaitement dans cette logique. Son expérience sera précieuse pour améliorer la sécurité des vols, optimiser la gestion du trafic et hisser les aéroports marocains au rang des plateformes les plus compétitives de la région.

Taroudant : Le Japon inaugure un projet d'irrigation à Toubkal

Fatimaidlhouss1 — Wed, 21 Oct 2026 14:05:58 +0000

Le Japon a débloqué une enveloppe de 646.000 dirhams pour remplacer un système d'irrigation vétuste et inefficace. Les trois anciens canaux en terre, qui perdaient une grande partie de l'eau en route, ont laissé place à des conduites modernes en PVC enterrées. 1.742 mètres de tuyaux ont été installés, garantissant désormais un débit stable et juste pour quatre douars de la commune de Toubkal. Les agriculteurs gagnent du temps et de l'eau, deux ressources cruciales dans ce secteur montagneux où tout dépend de la neige du Haut-Atlas.

Le projet a été officiellement remis lundi 19 octobre 2026. Étaient présents l'ambassadeur du Japon au Maroc, Masahiro Nakata, les autorités locales de Taroudant et l'Association Ouanamrou pour le développement et la coopération, porteuse du projet. Le diplomate nippon a tenu à féliciter les habitants pour leur résilience. Malgré les interruptions de chantier dues aux fortes chutes de neige, les travaux ont été menés à bien. Pour Tokyo, l'objectif est de soutenir les communautés rurales marocaines face au stress hydrique et renforcer leur adaptation climatique.

Ce projet d'irrigation à Taroudant illustre parfaitement la coopération décentralisée Japon-Maroc. Contrairement aux grands prêts internationaux, le don KUSANONE va directement aux associations locales sans intermédiaire. Dans la région de Souss-Massa, où l'agriculture familiale est menacée par la rareté de l'eau, l'introduction de techniques d'irrigation économes comme les conduites PVC, le goutte-à-goutte et les bassins de stockage est devenue une priorité nationale. Le Maroc cherche à généraliser ce modèle pour atteindre la souveraineté alimentaire.

L'agence américaine Getty Images annonce sa mise en faillite organisée

Fatimaidlhouss1 — Wed, 21 Oct 2026 13:40:01 +0000

Getty Images a déposé le bilan mercredi devant le tribunal des faillites du Delaware. Loin d'être une liquidation, il s'agit d'une étape formelle pour valider son plan de restructuration financière. L'agence croulait sous les dettes. Avec une perte de 206,1 millions de dollars en 2025 et encore 90,37 millions de pertes au premier semestre 2026, le modèle n'était plus tenable malgré un chiffre d'affaires proche du milliard de dollars.

Le 12 octobre, un accord décisif avait été trouvé. Ses principaux créanciers, détenant 83,5% de la dette obligataire, ont accepté de rayer 270 millions de dollars d'ardoise. En échange, un soutien massif arrive : jusqu'à 533 millions de dollars injectés par la famille Getty, fondatrice historique, et par Koch Equity Development (KED). Le groupe obtient aussi des intérêts allégés et des délais de remboursement rallongés. Dans son communiqué, Getty affirme avoir "avancé dans la mise en oeuvre" du plan et compte boucler l'opération avant fin 2026.

D'ici là, elle continue de tourner grâce à 143 millions de financement d'urgence de KED. Pour les conséquences, Getty va quitter la Bourse de New York. Une fois la procédure terminée, l'entreprise ne sera plus cotée et appartiendra à 100% à la famille Getty et à KED.

BTP Maroc : Le groupe TGCC prend le contrôle de SAFETTRAS, spécialiste des fondations profondes

Fatimaidlhouss1 — Tue, 20 Oct 2026 18:59:32 +0000

Le géant marocain de la construction a annoncé ce jeudi 15 octobre avoir bouclé le rachat de 51% des parts de la Société Africaine des Études et des Travaux Spéciaux. Une opération à 58,6 millions de dirhams qui permet au groupe coté à la Bourse de Casablanca de devenir actionnaire majoritaire. Ce closing intervient quatre mois après l'accord initial du 4 juin 2026. Entre temps, TGCC a dû obtenir toutes les autorisations réglementaires, notamment celle du Conseil de la Concurrence, qui vient d'être accordée.

SAFETTRAS n'est pas une entreprise comme les autres. C'est un acteur de niche très technique, positionné sur les fondations profondes, les parois de soutènement et l'amélioration des sols. Des métiers indispensables pour les grands ouvrages d'art, les tours et les infrastructures portuaires. La société pèse 65,3 millions de dirhams de chiffre d'affaires en 2025. Avec cette prise de contrôle, TGCC poursuit une stratégie claire, ne plus sous-traiter les lots géotechniques et couvrir l'intégralité de la chaîne de valeur du BTP, du terrassement jusqu'à la livraison clé en main. Pour rassurer, le groupe a décidé de maintenir l'équipe en place.

Les fondateurs historiques conservent 49% du capital et Salah Elmouda reste Directeur Général. L'idée est de garder l'expertise de SAFETTRAS tout en lui donnant les moyens de TGCC, fort de ses 14.000 salariés et de ses 1.000 projets livrés en Afrique. Porté par le Plan Maroc 2030 et les investissements massifs dans les infrastructures pour la Coupe du Monde, le besoin en études de sols et en fondations spéciales a explosé. En rachetant SAFETTRAS, TGCC se positionne face à des concurrents qui ont aussi internalisé ces compétences.

Gaz butane : la facture du Maroc explose malgré une baisse des importations depuis l'UE

Fatimaidlhouss1 — Tue, 20 Oct 2026 16:44:06 +0000

Selon les dernières données d'Eurostat, le bureau européen des statistiques, la facture d'importation du butane en provenance de l'Union Européenne a grimpé de 10,89% sur les huit premiers mois de 2026. En valeur, le Royaume a déboursé 182,4 millions d'euros, soit environ 2,04 milliards de dirhams, entre janvier et août 2026, contre 164,49 millions d'euros sur la même période en 2025. Une hausse de près de 200 millions de dirhams. Le paradoxe est que cette envolée de la facture intervient alors que les volumes importés sont en baisse.

Le Maroc a importé seulement 366.037 tonnes de butane européen, contre 413.321 tonnes un an plus tôt, soit une chute de 11,44% et 47.000 tonnes de moins. L'explication se trouve dans le prix à la tonne. Le coût moyen déclaré est passé de 398 euros la tonne en 2025 à 498 euros la tonne en 2026, une flambée de 25,21%. Cette valeur déclarée ne reflète pas forcément le prix de marché international, car elle dépend des contrats, de la composition des cargaisons et des conditions commerciales, précise Eurostat. La tendance s'est brutalement inversée au mois d'août.

Après sept mois de hausse continue, les importations se sont effondrées de 67,20% en volume sur un an, passant de 85.957 tonnes en août 2025 à seulement 28.194 tonnes en août 2026. En valeur, la baisse a été de 62,07%, à 12,26 millions d'euros. Le mois d'août 2025 avait été exceptionnellement haut, et même en 2026, le volume d'août reste inférieur de 42% à la moyenne mensuelle de janvier à juillet. D'ailleurs, sur les sept premiers mois de 2026, les volumes avaient progressé de 3,20% à 337.843 tonnes, mais la valeur avait déjà bondi de 28,73% à 170,14 millions d'euros.

Commerce Maroc&Chine : Attijariwafa bank adopte le système de paiement en Yuan chinois CIPS

Fatimaidlhouss1 — Tue, 20 Oct 2026 15:54:24 +0000

Le groupe bancaire leader au Maroc vient de rejoindre officiellement le CIPS, le système de paiement interbancaire transfrontalier chinois. L'annonce faite ce 15 octobre 2026. Cette infrastructure, alternative au réseau SWIFT pour la devise chinoise, va changer la donne pour le règlement des opérations commerciales en renminbi. Jusqu'à présent, les paiements en RMB transitaient par des circuits de banques correspondantes souvent longs et coûteux. Désormais, les clients corporate et institutionnels d'Attijariwafa bank bénéficieront d'un circuit direct, sécurisé et accéléré. Le tout est adossé à la norme internationale ISO 20022, qui garantit une meilleure traçabilité des flux.

L'enjeu est de sécuriser les règlements et accompagner la diversification monétaire des entreprises marocaines. En proposant des solutions en Yuan, la banque permet à ses clients de réduire leur exposition au dollar et d'optimiser leurs coûts de transaction avec leurs partenaires chinois. Pour Adil Hajji, directeur de l'International Banking Groupe au sein d'Attijariwafa bank, cette initiative est stratégique : "Cette adhésion renforce notre capacité à servir les flux commerciaux et d'investissement entre le Maroc et la Chine, en offrant à nos clients les meilleurs circuits de règlement en RMB".

Avec cette intégration, Attijariwafa bank se positionne comme la banque de référence pour accompagner l'essor des échanges bilatéraux, dans un contexte où les investissements chinois au Royaume connaissent une croissance record. Cette adhésion au CIPS renforce l'attractivité du Maroc pour les IDE chinois. Alors que le Royaume accueille de plus en plus d'usines chinoises dans les secteurs des batteries EV, du textile et de l'automobile, disposer d'une banque locale capable de traiter directement le Yuan est devenu indispensable. Attijariwafa bank anticipe ainsi la demande future et conforte son leadership en matière de trade finance et de banque internationale au Maroc et en Afrique.

OPmobility renforce sa présence au Maroc avec une usine à l'Atlantic Free Zone

Fatimaidlhouss1 — Tue, 20 Oct 2026 15:31:35 +0000

C'est une nouvelle étape pour l'industrie automobile marocaine. L'équipementier français OPmobility vient d'inaugurer une nouvelle usine à Kénitra, confirmant son ancrage au Maroc. Présent dans le Royaume depuis 2013, le groupe renforce ainsi son dispositif industriel. Cette nouvelle unité, installée dans l'Atlantic Free Zone, devient le quatrième site de production d'OPmobility au Maroc, avec deux usines à Kénitra et deux autres à Tanger. Spécialisée dans la fabrication de pièces extérieures de carrosserie, cette usine est destinée à approvisionner un grand constructeur automobile international dont le nom n'a pas été dévoilé.

Le site se distingue par un haut niveau d'automatisation, aussi bien pour la production que pour la manutention et le stockage. L'impact sur l'emploi est direct. Cette implantation va permettre la création de plus de 300 postes supplémentaires, faisant passer l'effectif du groupe à Kénitra à 510 collaborateurs. Au niveau national, OPmobility emploie désormais plus de 1 400 personnes. Implantée à proximité du premier site kénitri du groupe ouvert en 2018, cette extension vise à augmenter les capacités de production et à mieux répondre à la demande croissante des clients constructeurs.

La cérémonie d'inauguration officielle s'est déroulée en présence du top management du groupe, dont Laurent Burelle, Président du Conseil d'administration, et Félicie Burelle, Directrice Générale, accompagnés des membres du Conseil. Avec cette quatrième usine OPmobility, Kénitra confirme son statut de hub automobile majeur au Maroc, aux côtés de Tanger. Grâce à l'Atlantic Free Zone et à la proximité de l'usine Stellantis, la ville attire de plus en plus d'équipementiers de rang 1 comme OPmobility. Un écosystème qui renforce la souveraineté industrielle du Maroc et son positionnement comme première plateforme automobile en Afrique.

AAIFS : Le Maroc parmi les pays prioritaires pour 2026&2028

Fatimaidlhouss1 — Tue, 20 Oct 2026 12:38:49 +0000

Le Maroc figure en bonne place dans la stratégie d'expansion de l'Autorité Arabe pour l'Investissement et le Développement Agricole (AAIFS). C'est ce qui ressort d'une récente décision de l'agence de notation S&P Global, publiée depuis Dubaï. Selon l'agence, le fonds panarabe prévoit de renforcer sa présence dans dix pays arabes entre 2026 et 2028, dont le Maroc, aux côtés de l'Arabie Saoudite, de la Mauritanie et de l'Égypte. Une stratégie qui s'inscrit dans un programme d'investissement ambitieux.

Le programme porte sur quatorze opérations prioritaires axées sur la production animale et végétale. Cinq secteurs sont concernés, notamment l'agro-industrie, la microfinance et la pêche. L'investissement direct de l'AAIFS en fonds propres est estimé à 128 millions de dollars, soit environ 1,25 milliard de dirhams. Mais l'effet de levier attendu est considérable : S&P anticipe une mobilisation totale de 844 millions de dollars (8,22 milliards de dirhams) grâce à la contribution des gouvernements, des institutions de financement du développement et du secteur privé. Soit un effet multiplicateur de 6,6. Cette perspective de croissance intervient alors que S&P a confirmé sa notation pour l'AAIFS.

L'agence s'appuie sur deux piliers : un profil de risque d'entreprise jugé "adéquat" et un profil de risque financier qualifié de "fort". S&P "s'attend à ce que l'AAIFS maintienne un niveau de capitalisation régulier et poursuive l'expansion de son bilan, avec le soutien de ses actionnaires". Pour l'avenir de la note, S&P se montre prudente. Un relèvement "paraît lointain" dans les 12 à 24 prochains mois. Il ne serait envisageable qu'en cas de hausse sensible des fonds propres ou d'un élargissement significatif de l'activité avec un impact concret sur les États membres. À l'inverse, la note pourrait être dégradée dans deux cas de figure, le retrait d'actionnaires clés, ou si le ratio de couverture de liquidité tombait durablement sous 1 et le ratio de fonds propres ajustés du risque (RAC) sous les 10%.

Le choix du Maroc par l'AAIFS n'est pas anodin. Le Royaume est considéré comme un hub agricole stratégique en Afrique du Nord, avec sa stratégie Génération Green et ses besoins croissants en investissement dans l'agro-industrie et la pêche durable. L'arrivée de ces 1,25 milliard de dirhams d'investissements directs pourrait booster la souveraineté alimentaire marocaine et créer des opportunités pour les coopératives agricoles locales.

Aéroports du Maroc : une hausse de 8,81% du trafic passagers à fin août 2026

Fatimaidlhouss1 — Tue, 20 Oct 2026 11:56:45 +0000

Le trafic aérien au Maroc confirme sa dynamique exceptionnelle en 2026. L'Office National Des Aéroports (ONDA) vient d'annoncer un nouveau record, avec une hausse soutenue qui touche aussi bien l'international que le domestique. Le marché européen reste sans surprise, le principal moteur de cette performance. À lui seul, il a drainé 19.268.771 passagers sur les huit premiers mois de l'année, en progression de 9,22% par rapport à 2025. Mais la vraie surprise vient des marchés émergents, l'Amérique du Sud explose avec +33,53% (71.684 passagers), suivie de l'Afrique (+13,31% avec 1.391.786 passagers) et de l'Amérique du Nord (+13,08% avec 689.808 passagers).

Le trafic avec les pays du Maghreb progresse également de 9,36%. Seul le segment Moyen-Orient et Extrême-Orient affiche un léger repli de -2,43%. Cette croissance se reflète dans le classement des plateformes. L'aéroport Mohammed V de Casablanca conserve largement sa position de leader national avec 8.252.410 voyageurs accueillis. Il est talonné par Marrakech-Menara qui confirme son statut de destination touristique phare avec 7.235.705 passagers. Le podium est complété par Agadir-Al Massira (2.498.637), Tanger Ibn Battouta (2.058.606) et Rabat-Salé (1.695.890). Au total, ce sont 26.040.927 passagers qui ont transité par les aéroports du Royaume entre janvier et fin août 2026, soit une augmentation de 8,81% par rapport à la même période de 2025.

Dans le détail, le trafic international a atteint 23.228.711 passagers (+8,82%) tandis que le trafic intérieur a totalisé 2.812.216 passagers (+8,76%). Le seul mois d'août 2026 a vu passer 3.757.512 voyageurs. La dynamique est également visible sur les autres indicateurs. Le nombre de mouvements d'avions s'est élevé à 190.342 mouvements (+9,72%), avec toujours Casablanca en tête (64.589 mouvements), devant Marrakech (47.291) et Agadir (17.073). Le fret aérien n'est pas en reste, avec 74.714,46 tonnes traitées, en forte hausse de 13,82% sur un an.

Cette performance record des aéroports du Maroc en 2026 s'explique par plusieurs facteurs stratégiques, l'augmentation des liaisons low-cost, le renforcement de la compagnie RAM, l'attractivité de la destination Maroc après la CAN 2025 et en préparation du Mondial 2030, ainsi que le retour massif des Marocains Résidant à l'Étranger (MRE). Une tendance qui devrait se poursuivre jusqu'à fin 2026 et positionne le Maroc comme le hub aérien leader en Afrique du Nord.

Phosphates : Le géant américain Koch Industries s'apprête à entrer au capital de Jorf Fertilizers Company I, filiale de l'OCP

Fatimaidlhouss1 — Mon, 19 Oct 2026 16:59:53 +0000

Le secteur des engrais marocain attire un nouvel acteur de poids mondial. Un investissement américain d'envergure est en cours d'examen au Maroc. Le Conseil de la Concurrence a en effet été saisi d'une notification de concentration économique majeure : le groupe américain Koch envisage de prendre 50% du capital de Jorf Fertilizers Company I, l'une des filiales industrielles stratégiques du Groupe OCP. L'opération ne se fera pas directement. C'est via sa holding KAES Phosphate Holdings, LLC que Koch Industries compte acquérir la moitié des parts et des droits de vote de la société jorfie.

Si le feu vert est accordé, Jorf Fertilizers Company I ne sera plus sous le contrôle exclusif de l'OCP. Elle basculera vers un modèle de contrôle conjoint, une co-gestion maroco-américaine. Jorf Fertilizers Company I n'est pas une coquille vide. L'entreprise opère trois unités industrielles clés à Jorf Lasfar : le traitement de l'acide phosphorique, la production d'engrais phosphatés à forte valeur ajoutée et la fabrication d'acide sulfurique. C'est le cœur même de la transformation du phosphate marocain.

Pour Koch, l'intérêt est d'investir dans un outil de production déjà opérationnel et s'adosser au leader mondial du phosphate. Pour l'OCP, c'est la confirmation de l'attractivité de son écosystème industriel et l'ouverture d'un partenariat stratégique avec un géant américain de l'industrie et de la chimie. Le Conseil de la Concurrence a fixé au 19 octobre la date limite pour recevoir les observations des tiers concernés. Son analyse portera sur l'impact concurrentiel de ce rapprochement avant de délivrer, ou non, son autorisation finale.

Le Maroc confirme sa puissance bancaire avec trois groupes dans le Top 10 africain en 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 19 Oct 2026 15:53:48 +0000

Alors que le classement des plus grandes banques d'Afrique par le total des actifs vient d'être actualisé pour juin 2026, le Maroc réussit l'exploit de placer trois de ses champions dans le cercle très fermé des dix premières institutions du continent. Une performance d'autant plus remarquable que le sommet du classement reste une affaire sud-africaine et égyptienne. La Standard Bank d'Afrique du Sud conserve largement son leadership continental avec 232,27 milliards de dollars d'actifs, devant la Banque Nationale d'Égypte qui affiche 197,98 milliards de dollars.

La première place maghrébine revient au Maroc. Dans ce contexte ultra-concurrentiel, Attijariwafa Bank s'impose comme la première banque marocaine et maghrébine du continent. Le groupe dirigé par Mohamed El Kettani se hisse à la septième place africaine avec 87,94 milliards de dollars d'actifs, devant même la sud-africaine Investec Bank. Une position qui confirme la pertinence de sa stratégie d'expansion panafricaine et la solidité de son bilan. Le Maroc ne s'arrête pas là. La Banque Centrale Populaire, autre pilier du secteur, s'adjuge la neuvième place avec 62,18 milliards de dollars d'actifs, tandis que Bank of Africa vient clore ce Top 10 avec 51,04 milliards de dollars.

Aucun autre pays d'Afrique du Nord ne parvient à aligner trois représentants à ce niveau. Ce triplé historique illustre le changement d'échelle opéré par les banques marocaines ces dix dernières années. En misant sur le renforcement de leurs fonds propres, l'amélioration de leur rentabilité et une présence accrue en Afrique subsaharienne, elles sont parvenues à rivaliser avec des économies aux marchés intérieurs beaucoup plus vastes comme l'Afrique du Sud et l'Égypte, et à s'imposer durablement comme des acteurs incontournables de la finance africaine.

France : Alain Di Crescenzo annonce plus de 2000 commerces pillés et des pertes à 9 chiffres

Fatimaidlhouss1 — Mon, 19 Oct 2026 15:39:16 +0000

Après un week-end noir marqué par des violences en marge des manifestations contre la vie chère, le président du réseau des Chambres de Commerce et d'Industrie (CCI) de France a dressé un constat alarmant ce lundi. Selon Alain Di Crescenzo, le nombre de commerces directement touchés par les dégradations et les pillages va "dépasser les 2000 magasins" sur tout le territoire. Le préjudice financier est colossal, estimé à "des centaines de millions d'euros". Contrairement aux espoirs d'accalmie, les violences ne se sont pas arrêtées samedi.

Le patron des CCI confirme que des incidents ont continué durant la nuit de dimanche à lundi dans au moins quatre grandes métropoles : Paris, Marseille, Lyon et Nantes. À Paris, le symbole a été frappé. Les célèbres Galeries Lafayette du boulevard Haussmann ont été prises pour cible samedi soir. Des groupes de casseurs ont attaqué les vitrines avant l'intervention des forces de l'ordre pour sécuriser le quartier. D'autres magasins de l'enseigne ont également été pillés en province. La liste des marques de luxe visées s'allonge. Après Rolex et Louis Vuitton à Marseille ce week-end, ce sont désormais Hermès et d'autres grandes chaînes de cosmétiques qui ont subi des tentatives d'intrusion et des dégâts importants.

Ce nouveau bilan de plus de 2000 commerces dépasse déjà l'estimation de 3000 magasins touchés évoquée plus tôt par le ministère du Commerce, qui incluait les dégradations légères. Ici, il s'agit de pillages et de destructions directes. Les CCI demandent désormais une activation immédiate du fonds de soutien promis par le Premier ministre Sébastien Lecornu et des mesures d'urgence pour éviter les faillites en cascade.

Décarbonation : Le patronat marocain prépare l'industrie au futur marché carbone

Fatimaidlhouss1 — Mon, 19 Oct 2026 13:16:56 +0000

Le futur système marocain d'échange de quotas d'émission de CO2 est en cours de préparation. Et pour ce chantier, la CGEM s'est associée à une agence onusienne de référence, l'Organisation Internationale du Travail (OIT). Le financement de ce programme est assuré par l'Allemagne, via son ministère fédéral de la Coopération économique et du Développement. Un signal fort de la coopération climatique entre Rabat et Berlin.

Concrètement, deux avis d'appel d'offres publiés le 29 septembre par l'OIT détaillent la feuille de route. Deux études complémentaires seront menées, avec un même fil conducteur : préserver les coûts de production des entreprises marocaines face au défi climatique. Le premier volet sera technique et opérationnel. Il analysera en profondeur les contraintes d'approvisionnement énergétique des industriels et leurs conditions de raccordement au réseau de moyenne tension. Sans énergie verte accessible et abordable, aucune décarbonation n'est possible. Le second volet est plus stratégique. Il s'agira de passer au crible les différents marchés du carbone existants dans le monde pour dessiner l'architecture la plus pertinente pour le Maroc.

L'enjeu est de doter le Royaume d'un outil crédible face au nouveau mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (CBAM) imposé par l'Europe, son premier partenaire commercial. Avec cette initiative, la CGEM veut éviter que la transition verte ne devienne un frein pour l'export et l'industrie locale.

Saïdia Mediterrania enregistre une hausse de fréquentation durant l’été 2026 et renforce son attractivité internationale

Fatimaidlhouss1 — Mon, 19 Oct 2026 13:01:04 +0000

La station balnéaire de Saïdia Mediterrania a enregistré une progression notable de sa fréquentation durant l’été 2026, portée notamment par l’augmentation du nombre de touristes français, l’arrivée de nouveaux opérateurs touristiques et l’enrichissement de son offre de loisirs. Ces résultats confirment le positionnement de la destination comme l’un des pôles touristiques importants de la région de l’Oriental. Au mois d’août, le taux d’occupation des établissements d’hébergement classés dans le bassin touristique de Saïdia a atteint 79 %, soit une hausse de 19 points par rapport à la même période de l’année précédente.

Les arrivées touristiques ont également progressé de plus de 50 %, témoignant du dynamisme de la destination durant la haute saison estivale. L’été 2026 a notamment été marqué par une forte progression de la clientèle française. À l’échelle de la région de l’Oriental, les arrivées de touristes français ont plus que doublé en août, faisant de la France le premier marché touristique étranger de la région. Cette évolution accompagne le lancement de la collaboration entre Saïdia Mediterrania et TUI France, premier tour-opérateur français, qui a ouvert deux clubs dans la station. Saïdia devient ainsi sa troisième région d’implantation au Maroc. De son côté, FRAM a poursuivi sa présence dans la destination pour une deuxième saison consécutive.

La stratégie d’ouverture à l’international s’étend également à d’autres marchés européens. En Allemagne, les échanges engagés par la Société de Développement Saïdia (SDS) lors du salon ITB Berlin en mars se sont poursuivis en juin, avec l’accueil de sept tour-opérateurs allemands dans la station, en collaboration avec l’Office national marocain du tourisme (ONMT). Aux Pays-Bas, une mission organisée en marge du KLM Open a permis d’établir de nouveaux contacts avec des voyagistes et des investisseurs. Ces initiatives visent à attirer de nouvelles clientèles et à soutenir la fréquentation de Saïdia lors des prochaines saisons touristiques.

Parallèlement, la station a poursuivi le développement de son offre afin de diversifier les expériences proposées aux visiteurs. L’ouverture de deux nouveaux clubs a élargi les possibilités de séjour, tandis que le Médina Mall Saïdia s’est affirmé comme l’un des principaux lieux d’animation des soirées estivales. Le centre commercial a enregistré une hausse de fréquentation de 15 % et accueilli le premier cinéma de la station, renforçant ainsi son offre de divertissement. Les efforts engagés en matière de développement durable ont également été distingués.

Saïdia Mediterrania est devenue le premier projet en Afrique à obtenir la certification HQE Aménagement Durable en phase « Bilan et Capitalisation ». Par ailleurs, la plage et la marina de la station conservent le label Pavillon Bleu, respectivement pour la quatorzième et la dixième année. Au-delà de la saison estivale, Saïdia Mediterrania entend prolonger cette dynamique en proposant des séjours dès l’automne. La destination s’appuie notamment sur ses 14 kilomètres de plage, ses infrastructures hôtelières, sa marina, ses golfs et ses équipements de loisirs pour diversifier son activité touristique tout au long de l’année. Portée par la Société de Développement Saïdia, détenue conjointement par MADAËF et ITHMAR, la station poursuit ainsi sa stratégie de modernisation des infrastructures, de diversification des activités et de développement de nouveaux marchés. Les résultats de l’été 2026 constituent une nouvelle étape dans son ambition de renforcer son attractivité internationale et de contribuer au développement touristique durable de la région de l’Oriental.

Après le gouvernement, Akhannouch va se consacrer à ses activités privées

Fatimaidlhouss1 — Sun, 18 Oct 2026 18:10:23 +0000

Après plusieurs années passées au cœur de la scène politique nationale, Aziz Akhannouch s'apprêterait à tourner la page gouvernementale pour se consacrer à nouveau à son groupe privé. Selon un proche de l'ancien Chef du gouvernement, cité par le site Telegraphe.ma, Akhannouch envisage de se retirer de la vie politique active à l'issue de son mandat à la Primature pour reprendre la gestion directe du groupe Akwa.

Toujours selon la même source, la gestion des activités du holding, opérant notamment dans les hydrocarbures, la distribution et l'immobilier, avait été confiée à des membres de sa famille durant toute la période où il occupait des fonctions ministérielles puis à la tête de l'Exécutif. Cette décision marquerait un retour aux affaires pour l'homme d'affaires originaire de Tafraout, qui avait dû se mettre en retrait de la gestion opérationnelle de ses entreprises depuis son entrée au gouvernement.

Pour l'heure, aucune déclaration officielle n'a été faite par l'intéressé ni par son entourage politique concernant la date exacte de ce retour.

Maroc : 339 millions de DH pour 11 nouveaux barrages dans 8 provinces

Fatimaidlhouss1 — Sun, 18 Oct 2026 15:17:44 +0000

Entre le 9 et le 16 novembre 2026, le sort de 11 futurs barrages sera scellé. C'est la période choisie par le ministère de l'Équipement pour l'ouverture des plis des marchés lancés par la Direction des aménagements hydrauliques. L'investissement total dépasse les 339 millions de dirhams et cible huit provinces stratégiques : Taroudant, Chefchaouen, Taourirt, Zagora, Boulemane, Rehamna, Khouribga et Figuig. Le plus gros chantier est celui du barrage Ourir dans la province de Taroudant avec 46,45 MDH, talonné de près par Taghzout à Chefchaouen pour 46,22 MDH.

Dans la province de Taourirt, l'ouvrage Aglemam (Sidi Rabeh Ettolba) nécessitera 40,11 millions de dirhams, tandis qu'à Zagora, le futur barrage de Hyara est chiffré à 39,64 MDH. Le reste de l'enveloppe se répartit entre les barrages d'Agdim à Boulemane et Dar Wa Thanaya à Rehamna, autour de 29 millions chacun, auxquels s'ajoutent Sidi Saïd, Oulad Sidi Daoud, Srirou, Aïssa Ben Omar et Ras Kraa.

Ces 11 nouveaux ouvrages s'inscrivent dans le cadre du Programme National pour l'Approvisionnement en Eau Potable et l'Irrigation 2020-2027, avec plus de 150 grands barrages déjà construits, le Royaume cherche à porter sa capacité de stockage à plus de 32 milliards de m³.

Commerce extérieur : Le déficit du Maroc atteint un record historique de 352,3 milliards de dirhams en 2025

Fatimaidlhouss1 — Sun, 18 Oct 2026 14:56:54 +0000

Le rapport annuel de l'Office des Changes pour l'année 2025 dresse un constat sans appel, avec 352,3 milliards de dirhams, le déficit de la balance commerciale signe son plus haut niveau en 14 ans. Le fossé s'est considérablement élargi en 12 mois. L'an dernier, le déficit était de 304,9 milliards. Il a donc pris près de 47,4 milliards supplémentaires. Le moteur de cette dérive est bien connu, les importations galopent alors que les exportations piétinent.

En 2025, le Maroc a acheté pour 822,3 milliards de dirhams à l'étranger, soit 61 milliards de plus qu'en 2024. Les ventes à l'extérieur, elles, n'ont gagné que 13 milliards pour s'établir à 470 milliards. Ce sont les voitures et l'industrie qui plombent les comptes. La facture des produits de consommation finis a explosé, tirée par les voitures de tourisme importées : 10,8 milliards de hausse à elle seule, avec une percée spectaculaire de la Chine et l'Allemagne en tête des fournisseurs.

Même tendance pour les produits d'équipement à 199,2 milliards et les matières premières à 43,6 milliards. Dans cette dernière catégorie, le soufre brut voit son prix doubler en un an, faisant passer sa facture de 9 à plus de 15 milliards de dirhams. Les produits demi-finis à 171,9 milliards et alimentaires à 94,7 milliards complètent le tableau.

Le dirham gagne 1,39% face à l'euro selon Bank Al&Maghrib

Fatimaidlhouss1 — Sat, 17 Oct 2026 14:44:43 +0000

Bank Al-Maghrib a maintenu un niveau élevé de soutien à la liquidité bancaire durant la semaine du 8 au 14 octobre. Le volume moyen quotidien de ses interventions sur le marché monétaire a atteint 148 milliards de dirhams. Le détail de ces injections révèle la structure de l’intervention de la Banque centrale : 52,6 milliards de dirhams sous forme d’avances à 7 jours, 50,5 milliards en prêts garantis et 44,9 milliards via des opérations de pension livrée à long terme. L’action s’est poursuivie le 14 octobre avec une nouvelle opération d’avances à 7 jours pour 51,8 milliards, à échéance du 15 octobre.

Sur le compartiment interbancaire, l’activité est restée soutenue mais maîtrisée. Le volume moyen des transactions quotidiennes s’est élevé à 3,3 milliards de dirhams, pour un taux interbancaire moyen stable à 2,25%. Ce dispositif d’injection intervient dans un contexte de solidité des réserves extérieures. Au 9 octobre 2026, les Avoirs Officiels de Réserve se sont établis à 515,4 milliards de dirhams. Sur une semaine, ils affichent un repli marginal de 0,1%, mais en glissement annuel, la progression est spectaculaire : +22,6%.

Enfin, sur le front des changes, la semaine a été favorable au dirham. La monnaie nationale s’est appréciée de 1,39% face à l’euro et de 1,26% face au dollar américain, sans qu’aucune opération d’adjudication n’ait été menée par BAM sur le marché des changes durant la période.

Produits pétroliers : Le Maroc devient le premier client de l’Espagne avec 271.000 tonnes en août

Fatimaidlhouss1 — Sat, 17 Oct 2026 14:24:38 +0000

Le Maroc s’est imposé comme la première destination des produits pétroliers espagnols au mois d’août. Selon les chiffres officiels de la CORES, l’organisme public espagnol chargé de la sécurité des approvisionnements, le Royaume a importé 271.000 tonnes, soit près de 16% du total des exportations espagnoles qui s’élèvent à 1,698 million de tonnes. Une performance qui permet au Maroc de devancer deux clients historiques de l’Espagne : la France avec 207.000 tonnes et le Portugal avec 186.000 tonnes.

Ce volume record pour l’année 2026 s’explique par un bond spectaculaire d’un mois à l’autre. En juillet, les importations marocaines n’étaient que de 180.000 tonnes. En un seul mois, elles ont progressé de 50,6%, soit 91.000 tonnes supplémentaires. C’est le niveau le plus élevé enregistré depuis janvier, loin devant les pics de février (234.000 tonnes) et d’avril (229.000 tonnes). Le moteur de cette hausse, c’est le gazole. À lui seul, il représente 161.000 tonnes, soit 59,4% des livraisons vers le Maroc. Le Royaume a ainsi absorbé près d’un quart (24,2%) de tout le gazole exporté par l’Espagne en août, largement devant la France (108.000 tonnes) et le Portugal (94.000 tonnes).

Entre juillet et août, les livraisons de gazole ont quasiment doublé, passant de 83.000 à 161.000 tonnes (+94%). Le reste des importations se compose de 38.000 tonnes de GPL, 18.000 tonnes d’essence, 12.000 tonnes de fioul, 6.000 tonnes de kérosène et 36.000 tonnes d’autres produits. Si la tendance mensuelle est à la hausse, la comparaison annuelle montre une légère baisse. En août 2025, l’Espagne avait exporté 281.000 tonnes vers le Maroc, contre 271.000 tonnes cette année (-3,6%).

Cette baisse globale cache toutefois une forte hausse du gazole (+43,8%), compensée par le recul de l’essence, du GPL, du kérosène et du fioul. Malgré une baisse générale de 17,2% des exportations pétrolières espagnoles dans le monde, la part du Maroc est passée de 13,7% en août 2025 à 16% en août 2026. En 2025, les États-Unis étaient premiers avec 294.000 tonnes. Cette année, c’est le Maroc qui prend la tête.

Financement des startups MENA : Le Maroc à la marge d’un marché qui redécolle à 1,65 milliard de dollars

Fatimaidlhouss1 — Sat, 17 Oct 2026 14:16:59 +0000

La région MENA renoue avec la croissance en matière de capital-risque. Au troisième trimestre 2026, 1,65 milliard de dollars ont été injectés dans l’écosystème à travers 145 deals, d’après le dernier rapport de Wamda Digital Digest. C’est une hausse spectaculaire de 108% par rapport au trimestre précédent, accompagnée d’une progression de 39% du nombre d’opérations. Pourtant, ce rebond reste fragile. Comparé au troisième trimestre 2025 où 4,5 milliards de dollars avaient été levés, le marché accuse encore un recul de près de 63%. La reprise est donc réelle, mais le retour aux sommets de l’an dernier est loin d’être acquis.

Cette dynamique régionale est presque exclusivement portée par le Golfe. L’Arabie saoudite reprend la première place du classement avec près d’un milliard de dollars levés en 62 tours de table. Le Royaume doit cette performance à trois méga-opérations dans la fintech : Barq avec 329,5 millions de dollars, Tabby avec 233 millions et Lendo avec 200 millions de dollars en dette. À elles seules, elles pèsent 762,5 millions. Juste derrière, les Émirats arabes unis affichent 507 millions de dollars sur 41 opérations, malgré une baisse de 14% sur un trimestre. L’Égypte complète le podium avec 56,4 millions de dollars en 15 deals, dont 35 millions pour la seule fintech Paymob. Une illustration parfaite de la concentration des capitaux autour de quelques champions régionaux.

Entre juillet et septembre, les jeunes pousses marocaines n’ont levé que 2,1 millions de dollars en seulement deux opérations. Un montant anecdotique face aux centaines de millions brassés par Ryad et Dubaï, et qui interroge sur la compétitivité de l’écosystème national face à ses voisins.

Coface maintient la note B du Maroc, le mieux classé en Afrique du Nord

Fatimaidlhouss1 — Fri, 16 Oct 2026 21:07:53 +0000

Malgré un contexte international sous tension, le Maroc reste la meilleure élève de l'Afrique du Nord. C'est ce qui ressort du dernier baromètre risque pays de l'assureur-crédit Coface. L'assureur français maintient la note "B" pour le Royaume, synonyme de risque modéré, et confirme une note "A4" pour le climat des affaires, considéré comme globalement favorable aux entreprises. Une performance qui tranche avec ses voisins directs.

Car si le Maroc résiste, c'est dans un environnement mondial très dégradé. Coface pointe la reprise des tensions au Moyen-Orient et la guerre qui s'éternise en Ukraine. Le baril de pétrole a repassé les 100 dollars, le gaz s'envole, et le blé flambe sous l'effet des blocages logistiques en Mer Noire et d'aléas climatiques. Ce retour de l'inflation pousse la Fed et la BCE à maintenir des taux élevés, renchérissant le crédit pour les entreprises et les Etats. Si l'économie mondiale tient encore grâce aux investissements dans l'intelligence artificielle, Coface anticipe un ralentissement net de la croissance.

Dans ce paysage, pourquoi le Maroc s'en sort mieux ? L'assureur met en avant trois moteurs solides : un tourisme qui reste très dynamique, des investissements directs étrangers soutenus et une demande intérieure qui continue de porter la croissance. À l'inverse, l'Égypte et la Tunisie, plus dépendantes aux importations énergétiques et alimentaires, subissent de plein fouet la hausse des cours et ont dû durcir le contrôle des importations pour protéger leurs réserves de change.

Le rapport n'est toutefois pas sans alerte. Si le tableau macro est bon, certaines filières industrielles marocaines restent fragiles face à la hausse des coûts de production et au resserrement des conditions de financement mondiales.

CIH Bank s'associe à Yakeey pour simplifier l'achat immobilier

Fatimaidlhouss1 — Fri, 16 Oct 2026 18:14:48 +0000

Au lieu d'intervenir uniquement à la fin pour financer, la banque a décidé d'accompagner le client dès la première idée d'achat jusqu'à la remise des clés. Pour cela, elle s'est alliée à la proptech marocaine Yakeey. Après près de deux ans de collaboration, les deux partenaires dévoilent un nouveau dispositif intégré directement dans l'application CIH Mobile. Il a été présenté conjointement par Lotfi Sekkat, DG de CIH Bank, et Karim Beqqali, fondateur et PDG de Yakeey. Concrètement, un nouvel espace immobilier fait son apparition dans l'appli.

L'utilisateur peut y centraliser tout son projet, chercher un bien parmi les offres Yakeey, faire estimer son futur logement, simuler son financement et suivre son dossier de crédit en temps réel. Les propriétaires qui veulent vendre peuvent aussi y déposer et faire estimer leur bien. L'objectif est de mettre fin au parcours fragmenté où le client jongle entre agences, portails d'annonces et banque. Tout est désormais réuni au même endroit. Pour que le digital ne reste pas déshumanisé, CIH et Yakeey ont créé une équipe mixte.

Elle suit chaque dossier selon 4 indicateurs clés baptisés "Time to Find", "Time to Yes", "Time to Money" et "Time to Keys" : le temps pour trouver le bien, obtenir l'accord de financement, débloquer les fonds et enfin accéder au logement. Un suivi quotidien est assuré et des experts peuvent intervenir en cas de blocage. CIH Bank va déployer un agent conversationnel capable de contacter, avec leur accord, les clients intéressés pour qualifier leur projet, type de bien, zone, budget, même en dehors des horaires d'agence.

Côté Yakeey, l'IA oriente automatiquement chaque demande vers le conseiller le plus pertinent par quartier et résume les échanges pour plus d'efficacité. A terme, les deux partenaires travaillent sur du matching automatique, alerter un acheteur dès qu'un bien correspondant à ses critères arrive sur le marché. Et CIH Bank voit plus loin, proposer à ses clients un suivi de la valorisation de leur patrimoine immobilier dans leur appli, comme pour un portefeuille financier. Une manière pour la banque de transformer un acte anxiogène en une expérience fluide et pilotée.

Nador West Med : Le français CMA CGM prend 49% du terminal à conteneurs aux côtés de Marsa Maroc

Fatimaidlhouss1 — Fri, 16 Oct 2026 17:51:26 +0000

Marsa Maroc ne sera pas seule pour opérer le futur terminal Ouest de Nador West Med. Le groupe tricolore CMA CGM vient de boucler son entrée à hauteur de 49% dans le capital de Nador Container Terminal (NCT), la société détentrice de la concession. Cette prise de participation, réalisée par la filiale CMA Terminals après feu vert des autorités, était attendue depuis la signature de la convention de partenariat en octobre 2025. L'objectif affiché par les deux partenaires est de combiner le savoir-faire local de Marsa Maroc dans la gestion portuaire avec la puissance commerciale et opérationnelle de CMA CGM, troisième armateur mondial de conteneurs.

Concrètement, la nouvelle répartition est la suivante : 51% pour l'opérateur marocain, qui garde la main avec la majorité des droits de vote, et 49% pour le groupe français. Ce partenariat intervient à un moment clé, alors que les travaux du terminal avancent. L'infrastructure, dont le démarrage est prévu en 2027, est dimensionnée pour les méga-navires : 900 mètres de quai, 18 mètres de profondeur et 37,5 hectares de plateformes logistiques. À terme, elle pourra traiter 1,8 million de conteneurs EVP par an. Pour Nador West Med, idéalement situé sur l'une des routes maritimes les plus fréquentées au monde, l'arrivée d'un acteur de la taille de CMA CGM est un atout majeur.

Son réseau mondial devrait aider à attirer les lignes régulières et à développer l'activité de transbordement, essentielle pour se positionner face à Tanger Med et aux autres hubs méditerranéens. L'opération confirme la volonté du Maroc d'ouvrir l'exploitation de ses nouveaux ports à des leaders internationaux, tout en gardant le contrôle national sur ses infrastructures stratégiques.

G&24 : Le Maroc élu à la vice&présidence, un tremplin vers la présidence en 2028

Fatimaidlhouss1 — Fri, 16 Oct 2026 15:06:28 +0000

En marge des Assemblées annuelles du FMI et de la Banque mondiale à Bangkok, le Royaume a été choisi pour assurer la deuxième vice-présidence du G-24, le forum intergouvernemental qui coordonne les positions des pays du Sud. La prise de fonction interviendra le 1er novembre 2026. Mais l'enjeu va bien au-delà. Cette désignation place le Maroc sur une trajectoire claire vers la tête du groupe, il occupera la première vice-présidence en 2027 avant d'en prendre la présidence en 2028, conformément au mécanisme de rotation. C'est un signal fort de la crédibilité acquise par le Maroc sur la scène économique internationale et de son rôle actif pour une coopération Sud-Sud plus solidaire.

Présidée par le ministre nigérian des Finances, Taiwo Oyedele, la réunion ministérielle a été marquée par la présence de Kristalina Georgieva, Directrice générale du FMI, et de Paschal Donohoe, haut responsable du Groupe de la Banque mondiale. Les discussions ont porté sur un contexte mondial sous tension : incertitudes économiques, conflits géopolitiques, fragmentation des échanges et durcissement des conditions de financement pour les pays émergents. Les membres ont insisté sur l'urgence de renforcer la coopération internationale pour préserver la stabilité macroéconomique et soutenir la croissance.

Dans ce contexte, le Maroc a réaffirmé son engagement. Le Royaume s'est dit déterminé à contribuer à l'unité du Groupe, à porter les priorités des économies émergentes et à militer pour une refonte de l'architecture monétaire internationale afin qu'elle soit plus équitable et plus à l'écoute des pays en développement. Une délégation composée de hauts responsables du Ministère de l'Économie et des Finances, de Bank Al-Maghrib et des représentations du Royaume auprès des institutions de Bretton Woods a défendu cette vision à Bangkok, en prônant le dialogue et des solutions partagées face aux défis communs.

Planet Sport accélère son expansion au Maroc avec un nouveau flagship à Bouskoura et plus de sept ouvertures prévues en 2027

Fatimaidlhouss1 — Fri, 16 Oct 2026 14:22:18 +0000

Après plus de 27 ans de présence sur le marché marocain, Planet Sport annonce une nouvelle phase de développement marquée par l'ouverture d'un espace de 2 000 m² à Bouskoura, le renforcement de son réseau à Tanger et un programme de plus de sept nouvelles ouvertures prévues en 2027. L'enseigne marocaine entend ainsi renforcer sa position dans la distribution d'articles de sport tout en proposant de nouvelles expériences associant commerce, fitness et bien-être. Cette stratégie repose notamment sur le développement de concepts innovants et sur des partenariats avec plusieurs grandes marques internationales.

À Bouskoura, Planet Sport inaugure un nouveau flagship de 2 000 m², répartis entre un espace de vente de 1 000 m² et une zone de fitness et de bien-être de même superficie. Le magasin propose une sélection de marques internationales, parmi lesquelles Adidas, Asics, Puma, New Balance, Nox et Under Armour. Au-delà de la vente d'articles de sport, ce nouvel espace adopte un concept hybride qui associe distribution spécialisée et pratique sportive. L'espace fitness, équipé de solutions Technogym, intégrera notamment du coaching personnalisé, du Pilates, du cycling et du cross-training. À travers cette approche, Planet Sport souhaite offrir aux consommateurs un environnement réunissant équipements sportifs, entraînement et bien-être au sein d'un même lieu.

En parallèle, l'enseigne poursuit son développement à Tanger avec l'ouverture annoncée d'un nouveau magasin Planet Sport de 600 m², prévue la semaine prochaine. Cette implantation vise à renforcer la présence de la marque dans le nord du Royaume et à améliorer la proximité avec les consommateurs de la région. Une autre ouverture est programmée dès janvier 2027, avec l'arrivée d'un magasin Under Armour de plus de 250 m², présenté par l'enseigne comme le premier de la marque en Afrique du Nord. Cette implantation s'inscrit dans la stratégie de Planet Sport visant à accompagner le développement des grandes marques sportives internationales sur le marché marocain.

À l'issue de ces ouvertures, le réseau développé par Planet Sport à Tanger comptera sept points de vente, dont trois magasins Planet Sport et quatre espaces monomarques dédiés à Puma, Adidas, New Balance et Under Armour. L'entreprise prévoit également d'accélérer son expansion à l'échelle nationale en 2027, avec plus de sept nouvelles ouvertures à travers le Royaume. Ce programme doit permettre de renforcer son maillage territorial et de rapprocher davantage ses offres des consommateurs marocains. Entreprise 100 % marocaine, Planet Sport s'appuie sur plus de 27 ans d'expérience, un réseau national de magasins multimarques et monomarques, ainsi qu'une plateforme de commerce électronique.

Avec cette nouvelle feuille de route, l'enseigne entend poursuivre la transformation de ses espaces de vente et faire de l'innovation, de l'expérience client et de la proximité avec les communautés sportives des axes majeurs de son développement. Pour Hicham Abourizk, fondateur et président-directeur général de Planet Sport, cette nouvelle étape traduit la volonté de l'entreprise d'accélérer sa croissance, de renforcer sa présence nationale et de faire évoluer les standards de la distribution sportive au Maroc.

Fruits et légumes : Le Maroc en tête des fournisseurs de l'Espagne début 2025

Fatimaidlhouss1 — Fri, 16 Oct 2026 09:49:05 +0000

La dépendance de l'Espagne envers les marchés extérieurs pour son approvisionnement en fruits et légumes frais se confirme, avec une place de plus en plus prépondérante occupée par les pays tiers. C'est ce qui ressort du dernier bilan publié jeudi par la Fédération espagnole des producteurs et exportateurs de fruits, légumes, fleurs et plantes vivantes (FEPEX). Le constat est sans appel, entre janvier et juillet 2025, les pays non-membres de l'Union européenne ont fourni 55% du volume total importé par l'Espagne, mais surtout 72% de la valeur totale.

Une disproportion qui souligne la haute valeur ajoutée des produits venant de l'extérieur du bloc communautaire. Au total, le marché espagnol a absorbé plus de 2,087 millions de tonnes de produits frais sur cette période, pour une facture globale de 3,471 milliards d'euros. Sur ce montant, plus de 2 milliards d'euros sont partis vers des fournisseurs hors UE. Les partenaires européens, eux, n'ont représenté que 45% du volume et à peine 28% de la valeur. Dans ce classement, un pays se distingue nettement. Si la France reste le leader incontesté en termes de quantité avec plus de 681.000 tonnes livrées (+4% sur un an), c'est le Maroc qui domine le marché en valeur.

Le Royaume a en effet facturé à lui seul 982 millions d'euros de fruits et légumes à l'Espagne au cours des sept premiers mois de l'année, enregistrant une croissance de 5% par rapport à la même période de l'an dernier. Un volume de 373.000 tonnes qui le place en deuxième position en quantité. Derrière ce duo de tête, la hiérarchie s'organise avec le Costa Rica, dont les exportations vers l'Espagne ont bondi de 13%, suivi du Pérou, du Portugal, des Pays-Bas et de l'Égypte.

Ces chiffres de la FEPEX illustrent une réalité structurelle du modèle agricole espagnol : premier exportateur européen, le pays reste aussi un importateur massif pour assurer une disponibilité annuelle et répondre à une demande intérieure qui dépasse sa propre production saisonnière, laissant une part de choix aux produits marocains à forte valeur.

Green Sky Capital investit 239 millions de dollars dans le SAF à Nador

Fatimaidlhouss1 — Thu, 15 Oct 2026 21:29:14 +0000

Le port de Nador West Med pourrait accueillir l'une des premières unités de production de carburant d'aviation durable (SAF) à l'échelle commerciale au Maroc et en Afrique du Nord. Le projet est porté par le groupe Green Sky Capital, basé à Doha. Selon une note publiée le 14 octobre par la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD), ce mégaprojet représente un investissement global de 239 millions de dollars, pour une capacité annuelle de 200.000 tonnes. Le financement est en partie assuré par la BERD, qui envisage d'octroyer un prêt pouvant atteindre 105 millions de dollars.

Ce prêt comprend une tranche engagée de 85 millions de dollars et une tranche non engagée de 20 millions. Jusqu'à 20 millions de dollars devraient être mobilisés par le Fonds vert pour le climat (GCF) via son Programme à fort impact pour le secteur des entreprises (HIPCS). L'approbation du financement par la BERD est attendue le 18 novembre 2026. Sur le plan technologique, l'installation s'appuiera sur la technologie Vegan-HEFA (esters et acides gras hydrotraités), sous licence d'Axens. Cette technologie est présentée par la BERD comme la plus mature et la plus éprouvée à ce jour pour ce type de production.

L'usine transformera des matières premières issues de déchets en un carburant d'aviation dit « Drop-In », c'est-à-dire pleinement compatible avec les moteurs d'avions et les infrastructures aéroportuaires existantes, tout en étant conforme aux critères de durabilité de la directive européenne sur les énergies renouvelables (RED III). Le promoteur, Green Sky Capital est un développeur de projets d'énergie propre spécialisé dans le SAF sur les marchés émergents, principalement dans la région MENA. Il compte parmi ses actionnaires Green Sky Capital Management, le conglomérat qatari Al Mana Holding et la société d'investissement saoudienne Vision Invest.

Diesel russe : Un pétrolier de 40.000 tonnes en route vers le Maroc depuis la Baltique

Fatimaidlhouss1 — Thu, 15 Oct 2026 19:05:00 +0000

Le Maroc s’apprête à recevoir une cargaison de diesel russe. D’après les données de suivi maritime de la plateforme LSEG, un navire chargé d’environ 40.000 tonnes de diesel à très faible teneur en soufre a quitté le port de Primorsk, en mer Baltique, le 13 octobre, avec pour destination les côtes marocaines. Cette expédition intervient dans un contexte de reprise des exportations russes. Moscou a en effet levé partiellement son interdiction d’exporter du diesel à compter du 10 octobre, permettant le redémarrage des chargements depuis ce terminal stratégique.

Cette reprise fait suite à un accord évoqué par le président américain Donald Trump. Ce dernier avait annoncé la semaine dernière que la Russie avait accepté de réapprovisionner les marchés mondiaux en carburant pour faire baisser les prix. Selon ses déclarations, Moscou fournirait immédiatement plus de 300.000 tonnes, puis 500.000 tonnes supplémentaires en novembre, avant d’atteindre 1 million de tonnes. Du côté du Kremlin, on confirme cette dynamique. « Le diesel a commencé à arriver sur les marchés mondiaux et devrait avoir un effet positif sur la stabilisation des marchés pétroliers, même si cela ne suffira pas à les stabiliser complètement », a déclaré ce jeudi le porte-parole Dmitri Peskov. Un accord qui ne fait pas l’unanimité.

Le président ukrainien Volodymyr Zelensky, plusieurs responsables européens et même des élus républicains proches de Donald Trump ont vivement critiqué cette entente. En réponse, Moscou a qualifié les critiques européennes de « cyniques », rappelant que l’Europe continue elle-même d’acheter du pétrole et du gaz naturel liquéfié russe.

Carburants : Le gasoil baisse de 20 centimes à partir de jeudi minuit

Fatimaidlhouss1 — Thu, 15 Oct 2026 18:38:29 +0000

Le prix du gasoil devrait connaître une nouvelle baisse à compter de ce jeudi à minuit, selon des informations relayées par la presse nationale. La baisse attendue est de l'ordre de 20 centimes par litre et concernera uniquement le gasoil. De son côté, le prix de l'essence super devrait rester inchangé lors de cette réévaluation bi-mensuelle des prix à la pompe. Si cette diminution reste modeste, elle devrait tout de même permettre d'alléger légèrement la facture des usagers de la route, en particulier les professionnels du transport.

Les prix des carburants restent en effet un sujet sensible, étroitement lié au pouvoir d'achat et au coût du transport des marchandises. Il est à noter que les tarifs affichés peuvent varier d'une station-service à l'autre et d'une ville à l'autre, en fonction des distributeurs et des coûts logistiques. Le prix final n'est donc jamais totalement uniforme sur l'ensemble du territoire. Cette nouvelle baisse intervient dans un contexte d'attention soutenue des citoyens à l'évolution des cours des produits pétroliers à l'international et de leurs répercussions sur le marché national.

Souss&Massa : La SRM&SM et la GIZ forment leur premier noyau de formateurs internes dans l'eau et l'assainissement

Fatimaidlhouss1 — Thu, 15 Oct 2026 18:28:57 +0000

La Société Régionale Multiservices Souss-Massa (SRM-SM) accélère le développement de son capital humain. En partenariat avec l'Agence allemande de coopération internationale (GIZ), elle vient de lancer la formation de son premier groupe de formateurs internes spécialisés dans les métiers de l'eau potable et de l'assainissement liquide. Cette action s'inscrit dans le cadre de la convention de coopération liant les deux institutions, qui vise à accompagner la montée en compétences des collaborateurs et à anticiper l'évolution des métiers liés aux services essentiels.

L'objectif est de constituer un vivier de compétences internes capable d'assurer la transmission des savoirs et le partage d'expériences au sein des équipes. Au-delà de l'aspect purement technique, la démarche met l'accent sur la valorisation du vécu professionnel et la pérennisation de l'expertise maison. En se dotant de ses propres capacités de formation, la SRM-SM entend gagner en autonomie, renforcer sa performance opérationnelle et mieux répondre aux exigences du terrain. Une stratégie qui place la formation et le transfert de savoir-faire au cœur de ses leviers de développement. Ce partenariat illustre le rôle clé de la coopération internationale dans la modernisation des services publics.

La mobilisation de l'expertise allemande et l'échange de bonnes pratiques contribuent directement à l'amélioration de la qualité de service pour les citoyens de la région Souss-Massa. À travers cette initiative, la SRM-SM réaffirme son engagement en faveur de l'amélioration continue et de l'excellence opérationnelle dans la gestion de l'eau et de l'assainissement.

Pickalbatros décroche un financement historique de 250 millions de dollars pour renforcer sa présence au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Thu, 15 Oct 2026 17:24:28 +0000

Zilla Capital a annoncé, le 15 octobre 2026 à Marrakech, avoir accompagné le groupe hôtelier Pickalbatros Hotels & Resorts dans la mobilisation d’un financement de 250 millions de dollars auprès de la Société financière internationale (IFC), membre du Groupe de la Banque mondiale, et d’Attijariwafa bank. Cette opération constitue le plus important financement hôtelier soutenu par l’IFC dans l’histoire du Maroc, ainsi que le montant de financement le plus élevé jamais obtenu par Pickalbatros.

Cette enveloppe vise notamment à soutenir les investissements du groupe au Maroc, à la suite de l’acquisition du Sofitel Casablanca Tour Blanche et du Mövenpick Hotel Casablanca. Elle permettra également de financer la modernisation de ses établissements à Marrakech et à Agadir, avec une attention particulière portée à l’amélioration de leur performance environnementale, ainsi que le refinancement d’une partie de sa dette existante sur des échéances plus longues. À travers cette opération, Pickalbatros poursuit le développement de son portefeuille hôtelier national, qui compte désormais neuf établissements totalisant plus de 2 700 chambres. Présent au Maroc depuis 2010, le groupe a progressivement renforcé son implantation à Marrakech, Agadir-Taghazout et Casablanca, où les deux acquisitions récentes marquent son entrée sur le marché hôtelier de la métropole économique.

En qualité de conseiller financier exclusif, Zilla Capital a assuré la structuration de l’opération, les négociations avec les prêteurs et la finalisation des accords. Le financement repose sur un montage en deux devises, réparti en trois tranches et lié à des objectifs de développement durable. Cette structure doit permettre de répondre simultanément aux besoins du groupe en matière d’acquisitions, d’investissements et de refinancement. Pour Zilla Capital, cette transaction représente également une étape importante dans son développement au Maroc. Selon ses cofondateurs et co-directeurs généraux, Moustafa El-Shenety et Khaled Gamal, l’opération illustre la capacité de la banque d’affaires à structurer des financements transfrontaliers de grande envergure, tout en renforçant sa présence sur le marché marocain.

La société entend poursuivre le développement de ses activités dans le Royaume, notamment dans les domaines des fusions-acquisitions et des marchés de capitaux. Fondé en 1992, Pickalbatros Hotels & Resorts est un groupe hôtelier privé spécialisé dans le développement et l’exploitation d’hôtels, de complexes touristiques et de destinations de loisirs en Égypte et au Maroc. Ce financement devrait accompagner la poursuite de son expansion au Maroc, tout en soutenant la modernisation de ses infrastructures et l’amélioration de leur performance environnementale.

Maroc : Predator Oil & Gas lève 2,5 millions de livres pour ses projets à Guercif

Fatimaidlhouss1 — Thu, 15 Oct 2026 16:39:18 +0000

La société britannique Predator Oil & Gas Holdings mise gros sur le bassin de Guercif. Cotée à la Bourse de Londres, l'entreprise vient d'annoncer une levée de fonds de 2,5 millions de livres sterling, soit environ 31,1 millions de dirhams, pour financer la prochaine phase de ses opérations au Maroc. L'opération consiste en un placement de 166,67 millions d'actions nouvelles au prix de 1,5 penny l'unité, mené par ses courtiers conjoints AlbR Capital et Crest Corporate Broking. L'admission des nouveaux titres sur le marché principal londonien est attendue autour du 20 octobre, portant le capital de la société à 1,07 milliard d'actions.

Chaque souscripteur bénéficiera d'un bon de souscription exerçable à 2,5 pence pendant 24 mois. Au Maroc, le groupe concentre ses efforts sur deux chantiers majeurs dans le nord-est du Royaume. Une enveloppe de 775 000 livres, soit 9,64 millions de dirhams, sera directement injectée dans le projet. Le plus gros du budget, 500 000 livres, couvrira le surcoût des forages et des tests du puits MOU-6, dont les résultats définitifs sont attendus dans les deux prochaines semaines. Selon Predator, ces résultats sont décisifs, l'entreprise se dit "bien placée pour conclure les négociations" avec un partenaire marocain dès leur publication.

Elle se félicite d'ailleurs de l'intérêt de grandes entreprises marocaines pour financer l'amont gazier, une évolution qu'elle juge stratégique pour le secteur. Le reste des fonds financera l'approfondissement du puits MOU-5, avec 175 000 livres, pour atteindre au moins 640 mètres supplémentaires afin d'explorer le potentiel en hélium et en stockage gazier sous une couche de sel triasique. Enfin, 100 000 livres seront allouées à une première étude sur le gaz biogénique non conventionnel sur 120 km², en collaboration avec la société roumaine Geo Line Solution, en s'inspirant des modèles de production roumains et ukrainiens.

Avec six puits forés, Predator revendique "le plus vaste programme de forage d'exploration ciblé jamais mené à terre au Maroc depuis 25 ans" et ambitionne désormais de se positionner comme leader sur l'hélium, le gaz biogénique et le stockage.

Agadir : Finnair inaugure une nouvelle ligne directe vers Helsinki

Fatimaidlhouss1 — Thu, 15 Oct 2026 16:31:22 +0000

La compagnie aérienne finlandaise Finnair a repris ses vols vers Agadir, avec l'inauguration ce mercredi d'une nouvelle liaison directe entre l'aéroport Agadir Al Massira et Helsinki. Cette ligne, qui marque le retour de la compagnie après plusieurs années d'absence, sera opérée à raison d'un vol par semaine tout au long de la saison hivernale, d'octobre 2026 à fin avril 2027. Une cérémonie d'accueil a été organisée pour le vol inaugural en présence notamment de l'ambassadrice de Finlande au Maroc, Marjaana Sall, et de responsables du tourisme régional.

Pour la diplomate, cette nouvelle connexion "incarne le renforcement des relations entre le Maroc et la Finlande" et devrait contribuer à augmenter le flux de touristes finlandais vers Agadir. Même son de cloche du côté du Conseil Régional du Tourisme Souss-Massa. Son vice-président, Abdelhak Chahli, a souligné l'importance stratégique du marché finlandais et plus largement scandinave, considéré comme un marché historique pour Agadir. Dans un communiqué, le CRT indique que ce retour ouvre de nouvelles perspectives.

L'objectif est d'augmenter progressivement les fréquences et d'étendre l'offre à d'autres villes du Royaume à l'avenir. Au-delà du désenclavement aérien, cette liaison devrait profiter à tout l'écosystème touristique local : hôtels, agences de voyages, transporteurs et prestataires d'activités.

EMAPHOS va devenir une filiale à 100% du groupe OCP

Fatimaidlhouss1 — Thu, 15 Oct 2026 13:29:15 +0000

C'est une opération stratégique pour l'avenir du Groupe OCP. Le leader mondial des phosphates a décidé de racheter la totalité des parts de ses partenaires au sein d'EMAPHOS, pour en faire une filiale détenue à 100%. L'annonce a été faite ce mardi. Le groupe va acquérir les participations détenues par l'allemand Chemische Fabrik Budenheim KG et le belge Prayon S.A. dans cette coentreprise historique. La finalisation de la transaction est attendue pour début 2027, après l'obtention des autorisations réglementaires.

Cette acquisition sera portée par OCP Specialty Products & Solutions (SPS), la branche du groupe dédiée aux produits à forte valeur ajoutée. Elle illustre parfaitement la nouvelle orientation du géant marocain : aller au-delà des engrais classiques pour conquérir les marchés de niche, beaucoup plus rentables. EMAPHOS n'est pas une filiale comme les autres. Installée depuis 1996 sur la plateforme industrielle de Jorf Lasfar, elle est spécialisée dans l'Acide Phosphorique Purifié (PPA). Un produit essentiel pour des industries de pointe comme la pharmacie, l'agroalimentaire, les engrais de spécialité et même les batteries pour la transition énergétique.

Grâce à des investissements continus, son outil de production a été modernisé pour atteindre aujourd'hui une capacité annuelle de 300 000 tonnes, contre 140 000 tonnes à l'origine. Malgré cette prise de contrôle totale, OCP tient à rassurer. Prayon, dont il est déjà actionnaire à 50%, et Budenheim ne quittent pas le navire. Les deux groupes européens resteront des clients et partenaires commerciaux privilégiés d'EMAPHOS, assurant ainsi la continuité de l'activité.

Le Maroc consacre 134 milliards à l'avenir de son rail

Fatimaidlhouss1 — Thu, 15 Oct 2026 12:50:59 +0000

Le Maroc accélère sa transformation ferroviaire. Avec une enveloppe de 134 milliards de dirhams, le Royaume lance le plus grand programme d'investissement de son histoire pour le secteur du rail, porté par l'Office National des Chemins de Fer (ONCF). Une ambition qui dépasse largement le cadre sportif, même si elle s'inscrit dans la préparation de la Coupe du Monde 2030. L'objectif est de faire du train l'épine dorsale de la mobilité nationale et un levier de compétitivité économique.

Pour y parvenir, le financement s'appuiera sur un nouveau contrat-programme entre l'État et l'ONCF, intégrant des mécanismes innovants comme la finance verte et une meilleure gestion des risques liés aux grands projets. Le projet phare reste sans conteste le prolongement de la Ligne à Grande Vitesse. Après le succès de l'axe Tanger-Kénitra, le TGV Al Boraq reliera désormais Kénitra à Marrakech. Une extension stratégique qui réduira considérablement le temps de trajet entre le Nord et le centre touristique et économique du pays. Mais le programme ne se limite pas à la grande vitesse. Il prévoit également un maillage plus fin du territoire.

Le futur port de Nador West Med sera ainsi connecté au réseau ferré national, un enjeu crucial pour le transport de marchandises et l'intégration logistique. Parallèlement, les grandes métropoles comme Casablanca, Rabat et Marrakech bénéficieront d'une refonte de leurs trains de proximité (TNR), pour répondre à l'explosion de la demande urbaine et désengorger les routes. Pour concrétiser cette vision, l'ONCF va considérablement renforcer sa flotte. L'acquisition de 168 nouveaux trains est prévue, allant des rames à grande vitesse aux automotrices pour les liaisons régionales.

Ce renouvellement s'accompagnera d'une modernisation en profondeur des voies, de la signalisation et des gares existantes. Au-delà des chiffres, ce plan traduit une volonté politique forte : inscrire durablement le Maroc dans une mobilité décarbonée, interconnecter efficacement les pôles industriels, les ports et les villes, et offrir aux citoyens comme aux entreprises une alternative fiable et moderne. Un chantier qui positionne le Royaume comme un leader du transport ferroviaire à l'échelle africaine, à un moment où le continent cherche justement à surmonter le défi du financement de ses infrastructures.

ACAPS lance une nouvelle plateforme digitale pour les réclamations d'assurance

Fatimaidlhouss1 — Wed, 14 Oct 2026 21:04:07 +0000

L'Autorité de Contrôle des Assurances et de la Prévoyance Sociale (ACAPS) franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de digitalisation. L'institution a annoncé le lancement, en septembre dernier, de sa plateforme numérique dédiée à la gestion des réclamations des assurés et des bénéficiaires de contrats d'assurance. Cette initiative vise avant tout à renforcer la protection des assurés et à fluidifier leur parcours. Désormais, le dépôt d'une réclamation, son suivi et la communication avec les services de l'Autorité se font via une interface unique, plus intuitive, accessible aussi bien sur ordinateur que sur smartphone et tablette.

Dans un souci de continuité de service, l'ACAPS a tenu à rassurer les usagers dont les dossiers ont été déposés avant la mise en ligne du nouvel outil. Ces derniers continueront d'être traités selon les procédures habituelles, sans qu'il soit nécessaire de les soumettre à nouveau. L'adresse d'accès au service reste par ailleurs inchangée. Pour rappel, l'intervention de l'Autorité intervient en second recours, après épuisement des voies de réclamation amiables auprès de l'entreprise d'assurance concernée et, le cas échéant, de l'intermédiaire d'assurance. Son rôle consiste à examiner les requêtes, faciliter l'échange d'informations et œuvrer à une résolution à l'amiable des litiges. Ce chantier de modernisation répond à une hausse considérable du volume des plaintes.

Les chiffres communiqués par l'Autorité sont éloquents : de seulement 464 dossiers traités en 2016, le nombre est passé à 6.787 en 2025, dont 432 relatifs au secteur de la prévoyance sociale. La tendance se poursuit en 2026, avec près de 4.384 réclamations déjà instruites au cours du premier semestre seulement, dont 225 concernent la prévoyance sociale. Une dynamique qui illustre le rôle central de l'ACAPS dans la régulation du secteur. Afin de garantir l'efficacité de ce service, l'ensemble du processus de traitement des réclamations est adossé à un système de management de la qualité certifié conforme à la norme internationale ISO 9001, témoignant de la volonté de l'institution d'améliorer en continu la qualité de ses prestations et la défense des droits des assurés.

Maroc: Safran célèbre 20 ans de présence avec une nouvelle extension à Ain Atiq

Fatimaidlhouss1 — Wed, 14 Oct 2026 17:14:55 +0000

Dans une dynamique de croissance continue, le groupe français Safran Electrical & Power franchit une nouvelle étape au Maroc. L'équipementier aéronautique vient d'inaugurer une extension de 5.700 m² de son site industriel d'Ain Atiq, dans la préfecture de Skhirat-Témara, portant sa superficie totale à 31.400 m². Opérationnelle depuis 20 ans dans le Royaume, l'usine est spécialisée dans la fabrication des harnais électriques pour avions. Cette extension vise à augmenter sa capacité et à lui permettre de prendre en charge de nouveaux programmes aéronautiques.

L'inauguration s'est déroulée en présence du ministre de l'Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, qui a salué un parcours exemplaire. Selon lui, l'évolution du site d'Ain Atiq illustre la montée en compétence de l'industrie marocaine et son intégration réussie dans les chaînes de valeur mondiales à forte exigence technique. Avec cette nouvelle infrastructure, le site devrait atteindre près de 2 millions d'heures de production en 2026 et générer 400 postes d'emploi additionnels. Il emploie actuellement 1.610 personnes, dont 87% de femmes.

Pour Bruno Bellanger, PDG de Safran Electrical & Power, cet investissement confirme la solidité du partenariat avec le Maroc. Le groupe poursuit également ses activités à Casablanca autour des moteurs électriques, des freins d'atterrissage et des systèmes électromécaniques. De son côté, Laila El Ghrib, Directrice Générale de Safran Electrical & Power Maroc, a insisté sur le renforcement des compétences locales. L'entreprise mise sur une collaboration étroite avec les universités et les écoles d'ingénieurs pour former et attirer les talents qui accompagneront sa croissance.

Cette expansion s'inscrit dans la stratégie globale du groupe visant à soutenir la décarbonation du transport aérien à l'horizon 2050, à travers l'amélioration de l'efficacité des moteurs, le développement de carburants d'aviation durables et des solutions de propulsion hybride-électrique.

H&S Invest: Un premier magasin Intersport prévu à Casablanca

Fatimaidlhouss1 — Wed, 14 Oct 2026 15:16:54 +0000

C'est un nouveau pari pour le groupe H&S Invest. Sa filiale spécialisée dans la distribution, One Retail, vient de sceller un partenariat stratégique avec Intersport International Corporation (IIC) pour introduire et opérer la marque Intersport au Maroc. L'accord confie à One Retail l'exclusivité du lancement et de la gestion de l'enseigne sur le territoire national. L'objectif est clair: bâtir progressivement un réseau national de magasins multi-marques et multi-sports, répondant aux standards internationaux du groupe présent dans 57 pays.

L'offre sera large. Les futurs magasins proposeront un portefeuille de marques mondiales comme Nike, Adidas, Puma, Asics, Under Armour ou The North Face, complété par les marques propres d'Intersport, McKinley et Energetics. Le positionnement vise aussi bien les sportifs confirmés que les amateurs de lifestyle actif, avec des prix accessibles et un conseil spécialisé. Le projet s'inscrit dans une vision long terme. Un plan d'investissement prévoit un déploiement dans les principales villes marocaines, en s'appuyant sur l'expertise logistique, retail et marketing de One Retail. Le coup d'envoi sera donné à Casablanca début 2027, avant une extension vers d'autres régions. Pour Moncef Belkhayat, président du groupe H&S, cette alliance marque une nouvelle étape pour One Retail et confirme sa volonté de faire du sport et du lifestyle un axe de croissance majeur.

Une vision partagée par Tom Foley, CEO d'Intersport IIC, qui voit dans le marché marocain, à l'approche de la Coupe du Monde 2030 co-organisée avec l'Espagne et le Portugal, une opportunité de croissance à fort potentiel. De son côté, Omar Benabdellah, Vice-Président de One Retail en charge des pôles Beauté, Mode et Sport, souligne que l'ambition est de faire d'Intersport une référence au Maroc, en combinant le savoir-faire international de l'enseigne et la connaissance fine du consommateur local.

9,4 millions de touristes au Maroc à fin juin: Les recettes bondissent de 16%

Fatimaidlhouss1 — Wed, 14 Oct 2026 12:48:45 +0000

Selon le dernier World Tourism Barometer d'ONU Tourisme publié en septembre, le monde n'a enregistré qu'une timide progression de 0,4% des arrivées internationales entre janvier et juin 2026, avec 690 millions de voyageurs. Une dynamique qui s'est même inversée au deuxième trimestre avec un recul de 0,8%, et jusqu'à -2,6% sur le seul mois de juin, pénalisée par les tensions géopolitiques et l'envolée des coûts de transport. À contre-courant, le Maroc affiche une croissance de 6% sur la même période. Une performance qui le place au-dessus de l'Afrique du Nord, qui progresse de 3%, et au niveau de l'Afrique subsaharienne qui affiche également +6%.

Les chiffres nationaux, relayés par la Direction des Études et des Prévisions Financières (DEPF), confirment cette tendance. Près de 9,4 millions de visiteurs ont été accueillis à fin juin, soit +6% en un an. Mieux encore, les recettes voyages s'envolent de près de 16%, signe d'une meilleure valorisation de la destination. La croissance est aussi qualitative. Les nuitées dans les établissements classés ont grimpé de 9%, portées par plusieurs villes: Ouarzazate caracole en tête avec +23%, suivie de Rabat (+20%), Agadir et Casablanca (+11% chacune), puis Marrakech et Tanger (+10%).

Cette embellie profite d'une diversification des marchés émetteurs. La Pologne se distingue avec un bond spectaculaire de 32%, devant l'Allemagne (+14%) et les Pays-Bas (+10%). Les marchés traditionnels ne sont pas en reste: France, Belgique et États-Unis progressent de 9% chacun, l'Italie de 6% et le Royaume-Uni de 4%.

Casablanca Finance City: Cap sur les 500 entreprises à l'horizon 2030

Fatimaidlhouss1 — Wed, 14 Oct 2026 12:34:21 +0000

Classé 38ème centre financier mondial et premier en Afrique, Casablanca Finance City (CFC) accélère sa stratégie d'expansion. Son objectif: passer de 300 à 500 membres d'ici 2030, pour renforcer l'attractivité du Maroc comme porte d'entrée vers l'Afrique. Un objectif initialement fixé pour 2025, mais que la pandémie de Covid-19 et les turbulences de l'économie mondiale ont contraint à reporter. C'est ce qu'a confirmé Lamia Marzouki, Directrice Générale Déléguée du CFC, dans une interview accordée à Asharq Bloomberg en marge de la conférence sur l'investissement en Afrique à Londres.

Aujourd'hui, le pôle affiche des indicateurs solides. Il fédère des entreprises de plus de 67 nationalités, générant près de 9.500 emplois et plus de 20 milliards de dollars de revenus, dont 56% à l'international et 53% réalisés en Afrique. La valeur des projets gérés depuis le CFC sur le continent dépasse également les 20 milliards de dollars, avec une présence active dans 50 pays africains. Pour séduire, CFC mise sur un package incitatif très compétitif. Les entreprises labellisées bénéficient d'une exonération totale de l'Impôt sur les Sociétés (IS) durant les cinq premières années à compter de l'obtention du statut CFC, puis d'un taux préférentiel de 20%. Le dispositif est complété par des avantages sur les dividendes et un taux de 20% sur le revenu pendant dix ans.

Ce modèle attire un profil diversifié. Si les sièges régionaux de multinationales représentent la plus grande part avec près de 40% des membres, l'écosystème s'étend aux services financiers, aux services professionnels, aux holdings d'investissement, au trading et aux start-ups. Récemment, le centre a enregistré l'arrivée de poids lourds internationaux comme l'américain Cisco et le chinois China UnionPay. Au-delà des incitations fiscales, CFC tisse sa toile à l'international.

Le centre a signé 28 accords de partenariat pour accompagner l'expansion africaine de ses membres, noué des partenariats d'échange d'informations avec une vingtaine de pays africains et conclu des accords avec 17 centres financiers hors du continent. Une stratégie qui lui permet de se hisser à la 3ème place dans la région MENA, juste derrière Dubaï et Abou Dhabi, tout en conservant son leadership africain.

Croissance marocaine: le HCP prévoit 4,7% au 4ème trimestre 2026, avec un scénario optimiste à 5,3%

Fatimaidlhouss1 — Wed, 14 Oct 2026 12:22:32 +0000

Le Haut-Commissariat au Plan (HCP) affiche un optimisme prudent pour la fin de l'année 2026. Dans sa dernière note de conjoncture relative au T2-2026 et ses perspectives pour les T3 et T4, l'institution prévoit une accélération de l'activité économique nationale. Au cœur de cette dynamique, deux moteurs intérieurs.

D'abord, la consommation des ménages qui devrait progresser de 4,3% en glissement annuel au T4. Une performance soutenue par le maintien de conditions de financement bancaires favorables et la prolongation des mesures de soutien contre la flambée des prix de l'énergie. Un levier essentiel pour les entreprises orientées vers le marché local. Ensuite, l'investissement, qui devrait bondir de 6,8%.

Le HCP l'attribue directement aux grands chantiers d'infrastructures en cours, stimulant la demande en matériaux de construction, en services d'ingénierie et en transport. Le socle de cette croissance restera toutefois l'agriculture et les services. À eux deux, ces secteurs devraient contribuer à hauteur de 4 points de pourcentage à la croissance du PIB au dernier trimestre. Du côté du commerce extérieur, un rebond est attendu. La reprise du cycle de reconstitution des stocks d'engrais en Amérique Latine et en Afrique devrait doper les exportations nationales, notamment chimiques et extractives. Le secteur qui avait souffert des opérations de maintenance et du recul de la production extractive au T2 et T3 devrait ainsi se redresser.

Cette prévision de 4,7% repose cependant sur un scénario central: une relative stabilité des prix de l'énergie et l'absence de nouveaux chocs géopolitiques. Le HCP n'écarte pas deux scénarios alternatifs. Le scénario pessimiste: une recrudescence des tensions au Moyen-Orient et des difficultés d'approvisionnement en carburant durant l'hiver, qui exerceraient une pression inflationniste et pèseraient sur les coûts de production. À l'inverse, le scénario optimiste table sur une détente des prix du pétrole et la levée des contraintes sur les matières premières énergétiques.

Dans ce cas, la croissance pourrait grimper à 5,3% au T4-2026, avec une hausse de 1,6% de l'activité industrielle portée par les industries chimiques, et un maintien des taux d'intérêt favorable à la trésorerie des entreprises.

La RAM s'allie à Thales pour numériser ses opérations de vol avec AvioBook

Fatimaidlhouss1 — Tue, 13 Oct 2026 20:15:36 +0000

Royal Air Maroc franchit une nouvelle étape dans sa transformation digitale. La compagnie nationale a signé un contrat de cinq ans avec le groupe Thales pour équiper ses pilotes de la solution AvioBook Flight, une sacoche de vol électronique (EFB) de nouvelle génération. Développée par AvioBook, filiale de Thales forte de plus de dix ans d’expertise et déjà adoptée par 70 compagnies aériennes dans le monde, cette plateforme offre une gestion intégrée de toutes les phases de vol : préparation, vol et post-vol.

Elle est conçue pour s’interfacer avec les systèmes internes des compagnies et s’adapter aux besoins opérationnels. Pour la RAM, l’enjeu est d'améliorer l’efficacité opérationnelle, optimiser la consommation de carburant, simplifier le travail des pilotes et des équipes au sol, tout en renforçant la sécurité, la conformité réglementaire, la flexibilité opérationnelle et la durabilité. La solution doit également permettre de réduire le temps d’immobilisation des avions entre deux vols. L’accord a été annoncé en marge du Marrakech Air Show 2026, où Thales présente ses dernières innovations dans l’aviation civile, la défense, la cybersécurité et le digital. Il vient consolider un partenariat historique entre les deux groupes, qui couvre déjà le divertissement à bord, la maintenance et la cybersécurité.

« Cet accord s’inscrit dans les ambitions de digitalisation et d’expansion de Royal Air Maroc, qui prévoit de porter sa flotte à 200 appareils d’ici 2037 », a souligné Frédéric Dru, PDG d’AvioBook. De son côté, Yann Levy, PDG de Thales au Maroc, a estimé que cette collaboration illustre l’engagement du groupe au Maroc et sa volonté d’accompagner les ambitions du Royaume avec des solutions évolutives au service de la compétitivité et de la performance durable du transport aérien.

Capitalisme : le Maroc classé 85e mondial selon l'Université de Virginie

Fatimaidlhouss1 — Tue, 13 Oct 2026 17:37:40 +0000

Publié par le Democracy & Capitalism Lab de l’Université de Virginie aux États-Unis, le Global Capitalism Index évalue 170 pays sur la base de huit indicateurs, dont le système bancaire, la concurrence sur les marchés, la facilité de création d’entreprises ainsi que la circulation des biens et des capitaux. Dans cette édition, le Royaume se classe à la 85e place. Le détail par sous-indicateur montre une performance contrastée. Le Maroc occupe ainsi la 74e position mondiale pour son système bancaire avec un score de 63,4 points, et la 78e pour la facilité de création d’entreprises.

En revanche, il recule à la 101e place pour les flux de capitaux et à la 115e pour la concurrence sur le marché. À l’échelle mondiale, le podium est dominé par la Suisse, première avec 96,9 points sur 100, suivie des États-Unis et de Hong Kong. Viennent ensuite le Canada, Singapour, le Luxembourg, le Danemark, l’Australie, la Suède et la Norvège. Dans le monde arabe, les Émirats arabes unis sont en tête à la 20e place, devant le Qatar, Oman, l’Arabie Saoudite, la Jordanie, Bahreïn et le Koweït.

Au niveau de l’Afrique du Nord, le Maroc arrive deuxième, juste derrière l’Égypte classée 86e avec 60,9 points, et devant la Tunisie (110e, 56,1 points), l’Algérie (115e), la Mauritanie (158e) et la Libye (160e).

La néobanque Simple. enrichit son offre avec de nouveaux services voyage

Fatimaidlhouss1 — Tue, 13 Oct 2026 17:26:00 +0000

Fidèle à sa stratégie d'innovation, Simple., la banque 100% mobile du groupe Attijariwafa bank, annonce de nouvelles fonctionnalités pensées pour offrir plus de liberté à ses clients. C'est d'abord l'expérience voyage qui se transforme. Simple Trip ne se limite plus à l'hôtellerie. La plateforme intègre désormais la réservation de vols via Simple Flight, avec un catalogue de plus de 450 compagnies aériennes à travers le monde. Le tout avec un paiement en dirhams, quel que soit le trajet, sans toucher à la dotation voyages.

Dans la même logique, Simple. lance son offre eSIM internationale. Couvrant plus de 150 pays, elle permet de disposer d'internet à l'étranger sans avoir à acheter une SIM locale. La souscription se fait en quelques clics dans l'application, là encore en dirhams et sans impact sur la dotation. Parallèlement, la néobanque dévoile Simple Share, son programme de parrainage. Les clients peuvent désormais inviter leurs proches à rejoindre Simple. et participer au développement de sa communauté.

L'ensemble de ces services vient s'ajouter à une promesse de base inchangée : une ouverture de compte gratuite, sans engagement, et une clôture instantanée directement depuis l'app. Une manière pour Simple. de confirmer sa volonté de proposer une banque plus simple, plus flexible et tournée vers les usages du quotidien.

Le financement des exportateurs au centre d'une rencontre entre TAMWILCOM et l'ASMEX

Fatimaidlhouss1 — Tue, 13 Oct 2026 17:13:26 +0000

C’est une nouvelle étape dans le rapprochement entre le monde du financement et celui de l’export. TAMWILCOM a organisé une rencontre de travail avec la Confédération Marocaine des Exportateurs (ASMEX) à son siège. La délégation de l’ASMEX était menée par Sonia Mezzour, présidente de l’association, accompagnée de plusieurs administrateurs. Côté TAMWILCOM, Said Jabrani, Directeur Général, et ses collaborateurs ont pris part aux discussions.

L’objectif de cette réunion était d’identifier les besoins concrets des entreprises orientées vers les marchés extérieurs et de réfléchir aux mécanismes de coopération permettant de fluidifier leur accès aux instruments de financement et de garantie. Au-delà de l’aspect financier, les deux parties ont souligné l’importance de créer un cadre de collaboration durable au service de la compétitivité de l’offre exportable marocaine. Cette démarche s’inscrit pleinement dans la feuille de route JOSSOUR 2030, par laquelle TAMWILCOM entend diversifier son offre et renforcer son rôle d’acteur de proximité pour les TPME, avec un accent particulier mis sur l’internationalisation.

Pour l’institution, ces concertations régulières avec les fédérations sectorielles sont essentielles pour adapter ses interventions aux réalités du terrain et soutenir efficacement la dynamique d’investissement.

BCP : la Banque Populaire mise sur l'Afrique de l'Ouest

Fatimaidlhouss1 — Tue, 13 Oct 2026 16:46:37 +0000

Dans le cadre de sa stratégie d'expansion africaine, le Groupe Banque Centrale Populaire (BCP) a réaffirmé son engagement en Afrique de l'Ouest à l'occasion d'une visite de haut niveau effectuée fin septembre en Côte d'Ivoire et au Sénégal. Cette tournée avait pour objectif de renforcer les partenariats institutionnels et économiques du groupe et de consolider sa présence dans deux marchés clés de la région.

À Dakar, le temps fort a été l'inauguration du nouveau siège de Banque Atlantique Sénégal, filiale du groupe. Une implantation qui illustre la confiance de la BCP dans le dynamisme de l'économie sénégalaise et dans ses perspectives de croissance. À Abidjan, la délégation a mis en avant le rôle central de Banque Atlantique Côte d'Ivoire dans l'accompagnement des acteurs d'une filière stratégique pour l'économie ivoirienne, en apportant des solutions de financement adaptées pour soutenir leur contribution au développement local.

Le groupe souligne que cette démarche s'inscrit dans une vision de long terme. Au-delà de l'activité bancaire, la BCP entend se positionner comme un partenaire de proximité des économies locales et un acteur du renforcement de la coopération Sud-Sud, en misant sur le développement de partenariats durables avec les opérateurs économiques et institutionnels de la région.

Afrique : le Maroc parmi les leaders de l'énergie éolienne

Fatimaidlhouss1 — Tue, 13 Oct 2026 15:13:01 +0000

Le Maroc confirme son statut de leader des énergies propres sur le continent. Avec une capacité installée de 2,2 gigawatts à fin 2025, le Royaume se positionne comme la troisième puissance éolienne d’Afrique, selon les dernières données du Global Wind Energy Council (GWEC), relayées par l’unité de recherche de la plateforme "Attaqa". Une performance qui place le Maroc derrière l’Afrique du Sud, première du classement avec 4,2 GW, et l’Égypte, deuxième avec 3,2 GW. À eux trois, ces pays concentrent plus de 85% de la capacité éolienne totale du continent, qui a atteint 11,1 GW fin 2025, contre moins de 9 GW en 2023. L'année 2025 a d'ailleurs été record avec 1,53 GW de nouvelles capacités ajoutées en Afrique. Pourtant, le potentiel reste largement sous-exploité.

L’Afrique dispose d’un gisement éolien terrestre estimé à 58,4 térawatts, dont seule une infime partie est développée. Pas moins de 259 projets sont à l’étude pour un total de 186 GW, mais leur concrétisation dépendra de la levée des obstacles liés au financement, au renforcement des réseaux électriques et à la clarté du cadre réglementaire. Le GWEC reste optimiste pour le Maroc. Ses projections tablent sur une capacité comprise entre 5 et 8 GW d’ici 2035, contre 8 à 10 GW pour l’Égypte et plus de 15 GW pour l’Afrique du Sud. À l’échelle africaine, la capacité totale pourrait atteindre 30 à 50 GW au même horizon. Au-delà du trio de tête, d’autres marchés émergent comme l’Éthiopie, le Kenya, la Tunisie, le Sénégal et la Mauritanie, avec des capacités de 0,1 à 0,8 GW.

À l’inverse, l’Algérie, la Libye et le Soudan restent à moins de 200 MW combinés malgré d’importantes ressources naturelles. L’atout du continent réside aussi dans la qualité de son vent, avec un facteur de charge moyen qui dépasse 35 à 42% dans plusieurs régions, gage de productivité pour les futures installations. Pour accélérer, le rapport du GWEC insiste sur la nécessité de contrats d’achat d’électricité bancables, d’appels d’offres réguliers et d’un accès au financement en monnaie locale, à l’image des modèles marocain et sud-africain.

L’essor des contrats d’approvisionnement direct avec les industries énergivores, comme les mines ou le ciment, et l’hybridation éolien-solaire-stockage pour les projets de plus de 100 MW sont également identifiés comme des leviers majeurs, bien que des risques liés à la sécurité au Sahel et aux chaînes d’approvisionnement persistent.

CPHI Milan : le Maroc expose un traitement anti&épilepsie à base de cannabis

Fatimaidlhouss1 — Tue, 13 Oct 2026 13:20:30 +0000

L’industrie pharmaceutique marocaine confirme son positionnement sur le segment du cannabis à usage médical. À l’occasion du salon international CPHI, tenu à Milan du 6 au 8 octobre, les laboratoires Pharma 5 ont présenté un nouveau médicament marocain destiné au traitement de l’épilepsie et développé à base de cannabis légal d’origine marocaine. Ce salon, considéré comme l’un des plus importants au monde dans le domaine pharmaceutique, a réuni cette année plus de 62.000 professionnels et plus de 2.400 exposants. Une vitrine internationale pour les innovations du secteur, où le Maroc a ainsi mis en avant sa capacité à transformer localement sa production de cannabis en produits à forte valeur ajoutée.

Le produit présenté par Pharma 5 s’appuie sur une matière première issue de la filière légale marocaine du cannabis. Une démarche qui s’inscrit dans la stratégie nationale de valorisation de cette plante à des fins médicales et pharmaceutiques, et qui vise à passer de l’exportation de matière brute à la fabrication de médicaments finis compétitifs à l’international. Ce n’est pas une première pour le Maroc. L’entreprise Sotema avait déjà développé trois médicaments à base de cannabis ayant obtenu des autorisations de mise sur le marché pour la prise en charge de l’épilepsie. Sur le plan de l’encadrement médical, le domaine a connu une avancée notable.

Cinq sociétés savantes médicales, en coordination avec l’Ordre des médecins et en concertation avec l’Agence Nationale de Réglementation des Activités relatives au Cannabis (ANRAC), ont validé des protocoles encadrant la prescription du cannabidiol (CBD). Parallèlement, des travaux de recherche universitaires menés avec l’ANRAC se poursuivent pour évaluer le potentiel du cannabis médical dans le traitement de l’épilepsie réfractaire chez l’enfant, l’atténuation des douleurs liées à la chimiothérapie, ainsi que dans la prise en charge des maladies inflammatoires, neurodégénératives et des douleurs chroniques. Ce développement est encadré au Maroc par la loi 13-21 sur les usages licites du cannabis, complétée par la loi 17-04 formant code du médicament et de la pharmacie, ainsi que par leurs textes d’application.

La décision n°1297-22 du 12 mai 2022 fixe notamment les seuils de tétrahydrocannabinol (THC) autorisés. À l’échelle internationale, l’intérêt pour le cannabis médical ne cesse de croître, en particulier pour certaines formes d’épilepsie sévère pédiatrique, la spasticité liée à la sclérose en plaques et les douleurs neuropathiques. En 2020, la Commission des stupéfiants des Nations Unies avait d’ailleurs reclassifié le cannabis sur recommandation de l’OMS, illustrant l’évolution de son statut médical. Pour le Maroc, cette orientation ouvre la voie à une montée en gamme de son industrie pharmaceutique et à l’exploration de nouveaux marchés à l’export, à condition de répondre aux exigences réglementaires et scientifiques de chaque pays cible.

Inwi : deux nouveaux partenariats signés à Agadir pour accélérer la fibre dans les constructions

Fatimaidlhouss1 — Tue, 13 Oct 2026 00:48:59 +0000

L’opérateur télécom inwi a donné le coup d’envoi, à Agadir, de la deuxième édition de "La Caravane de la Fibre Optique by inwi", une initiative destinée à renforcer l’intégration de la fibre optique dans les nouvelles constructions au Maroc. Après une première édition ayant mobilisé les professionnels du secteur, cette nouvelle tournée nationale entend poursuivre les échanges avec les acteurs de l’immobilier, du bâtiment et de l’architecture. À travers cette initiative, inwi ambitionne d’accélérer le déploiement de la fibre optique dans les bâtiments neufs et de contribuer à élargir l’accès à l’Internet très haut débit à l’échelle nationale.

L’objectif est notamment de favoriser la mise en place d’infrastructures numériques capables de répondre aux besoins des futurs occupants dès leur installation. Cette deuxième édition accorde une place particulière à la formation et à la sensibilisation des professionnels. À chaque étape, des tables rondes et des ateliers permettront d’aborder les aspects techniques et réglementaires liés aux infrastructures télécom, ainsi que les bonnes pratiques en matière de déploiement de la fibre optique. L'enjeu est d'accompagner les professionnels dans l'intégration de solutions de connectivité performantes et évolutives au sein des nouvelles constructions.

La première étape, organisée à Agadir autour du thème « La dynamique du marché immobilier à Agadir et enjeux du nouveau cadre réglementaire sur la fibre optique », a réuni des représentants régionaux des secteurs du BTP, de l’immobilier et de l’architecture. Les échanges ont porté sur les évolutions réglementaires et leurs implications pour les projets de construction neuve. Cette rencontre a également été marquée par la signature d’un accord de partenariat entre inwi et MOUBINA IMMOBILIER. Cette convention vise à renforcer l’intégration de la fibre optique dans les nouvelles constructions et à accompagner le développement d’un habitat davantage connecté. Un second accord a été signé avec le Conseil Régional du Sud de l’Ordre des Architectes, dans le cadre de cette démarche de coopération avec les professionnels du secteur.

Après Agadir, la Caravane de la Fibre Optique by inwi poursuivra son parcours à Casablanca, puis à Tanger. Ces rencontres seront l’occasion de rapprocher les expertises, de partager les expériences et d’accompagner les professionnels dans l’évolution de leurs pratiques, en tenant compte des exigences liées aux infrastructures numériques. Cette nouvelle édition s’inscrit dans la continuité de la première tournée nationale, qui avait permis de mobiliser les acteurs de l’immobilier et de la construction autour des enjeux de l’intégration de la fibre optique dans les bâtiments neufs, tout en favorisant le dialogue et la conclusion de plusieurs partenariats.

À travers cette initiative, inwi réaffirme ainsi son ambition de contribuer à la démocratisation de l’accès à l’Internet très haut débit au Maroc et de consolider son rôle de partenaire des professionnels de l’immobilier et de la construction, dans un contexte où la connectivité occupe une place croissante dans le développement des villes et des bâtiments.

Rabat accueille la Morocco CyberSecurity Week du 12 au 14 octobre

Fatimaidlhouss1 — Mon, 12 Oct 2026 18:08:50 +0000

La capitale du Maroc accueille du 12 au 14 octobre la « Morocco CyberSecurity Week », organisée sur Hautes Instructions Royales par la Direction Générale de la Sécurité des Systèmes d'Information (DGSSI) de l'Administration de la Défense Nationale. La séance inaugurale a été ouverte par Abdeltif Loudyi, ministre délégué chargé de l'Administration de la Défense Nationale, en présence de responsables gouvernementaux, de ministres africains et de plusieurs personnalités nationales et étrangères.

Cette édition est placée sous le thème « La cybersécurité au service de la transition numérique et du développement ». Un choix qui illustre, selon les organisateurs, le lien étroit entre confiance numérique et réussite de la transformation digitale. Sans un environnement sécurisé et résilient, aucune transition ne peut s'opérer durablement. Dans son allocution, Loudyi a insisté sur l'urgence de protéger les systèmes d'information nationaux. Les cyberattaques, a-t-il rappelé, ne relèvent plus de l'hypothèse mais constituent une réalité pour l'ensemble des États, d'autant plus que l'intelligence artificielle en démultiplie les effets.

Le programme s'étale sur trois jours avec des panels et des ateliers réunissant décideurs et spécialistes. Au menu : protection des infrastructures critiques, stratégies nationales, renforcement des compétences, lutte contre la cybercriminalité, sécurité du cloud et contribution de l'IA à la sécurité du cyberespace. Les meilleures pratiques internationales seront également partagées. En parallèle, des formations sont prévues pour des professionnels du Maroc et de plusieurs pays arabes et africains. L'Institut des Nations Unies pour la recherche sur le désarmement (UNIDIR) animera l'un des ateliers. Un exercice de cybersécurité, mené avec l'Union internationale des télécommunications (UIT), rassemblera une trentaine de pays.

L'Afrique occupe une place centrale dans cette édition. Une journée entière lui est dédiée, avec un atelier sur la cyberdiplomatie destiné aux ambassades africaines accréditées à Rabat, organisé avec Smart Africa et l'AMCI. Des réunions du Réseau africain des autorités de cybersécurité (ANCA) sont également prévues. Un espace d'exposition réunit des entreprises nationales et internationales venues présenter leurs solutions et explorer des opportunités de partenariat.

Commerce Maroc&Allemagne : le déficit se réduit fortement en août grâce à un bond de 21,6% des exportations marocaines

Fatimaidlhouss1 — Mon, 12 Oct 2026 14:02:54 +0000

Les chiffres publiés jeudi 8 octobre par Destatis confirment le dynamisme du commerce entre le Maroc et l'Allemagne. Sur les huit premiers mois de 2026, les échanges bilatéraux ont totalisé 4,973 milliards d'euros, avec un déficit marocain ramené à 63,98 millions d'euros seulement. Le mois d'août a été particulièrement marquant. Le déficit mensuel est passé de 98 millions d'euros en 2025 à 23,90 millions d'euros cette année, soit une baisse de 74 millions d'euros en un an. Cette performance s'explique par deux mouvements inverses.

D'un côté, les produits marocains ont de plus en plus de succès outre-Rhin avec des recettes de 251,79 millions d'euros (2,72 MMDH), en hausse de 21,6% sur un an. De l'autre, les ventes allemandes au Maroc ont reculé de 9,7% à 275,69 millions d'euros (2,98 MMDH). Sur le seul mois d'août, le volume des échanges a atteint 527,48 millions d'euros. Les exportations marocaines ont ainsi couvert 91,3% des importations en provenance d'Allemagne. En cumulé de janvier à août 2026, le taux de couverture atteint même 97,5%, avec 2,455 milliards d'euros d'exportations marocaines contre 2,519 milliards d'euros pour les marchandises allemandes.

L'écart ne représente plus que 1,3% de la valeur totale des échanges. L'Office fédéral allemand précise que ces données sont exprimées en valeur courante et ne permettent pas de distinguer l'effet des quantités et des prix, ni la contribution par secteur. À titre de contexte, le commerce extérieur global allemand a reculé de 0,8% à l'export en août sur un mois, contre une hausse de 0,9% à l'import.

Maroc : la BAD débloque 434 millions d'euros pour soutenir les réformes et la transition verte

Fatimaidlhouss1 — Mon, 12 Oct 2026 13:53:42 +0000

Après deux premières phases réussies, la Banque africaine de développement veut accélérer son appui au Maroc. L'institution est en train de finaliser un prêt de près de 434 millions d'euros destiné à la phase III du Programme d'appui à la gouvernance et à la résilience climatique. Coordonné par le ministère de l'Économie et des finances et cofinancé par le Fonds de l'OPEP, ce programme, qui couvre la période 2024-2026, est au cœur du Nouveau modèle de développement.

Il poursuit deux ambitions : rendre l'économie plus compétitive en libérant le potentiel du privé et construire un modèle durable face aux chocs climatiques. Concrètement, cette nouvelle enveloppe servira à consolider la gouvernance des établissements et entreprises publics et à améliorer l'environnement des affaires. L'objectif est de créer de nouvelles opportunités d'investissement via les partenariats public-privé. Ce financement s'inscrit aussi dans le dispositif mondial GEFCRF de 5,1 milliards de dollars, validé le 1er septembre 2026 par la BAD pour répondre à la crise de l'énergie et des engrais.

Pour rappel, la phase I de 120 millions d'euros avait été approuvée en juin 2024, suivie de la phase II de 181,8 millions d'euros en juin 2025. Les deux visaient déjà à dynamiser la croissance et à renforcer la résilience du Royaume face aux chocs exogènes.

LVMH perd 37% en Bourse à cause du marché chinois

Fatimaidlhouss1 — Sun, 11 Oct 2026 23:50:26 +0000

La marque phare de LVMH, qui a bâti une partie de sa fortune sur l'appétit de la classe moyenne supérieure chinoise, traverse une zone de turbulences. Son action a plongé de près de 37% depuis janvier, plombée par ses performances en Asie. Pourtant, l'Asie hors Japon représente encore près de 30% de son chiffre d'affaires. Mais le contexte a radicalement changé. Au deuxième trimestre, la croissance chinoise a ralenti à 4,3% sur un an, pénalisée par une crise immobilière qui n'en finit plus.

Les consommateurs resserrent les cordons de la bourse. C'est toute la maroquinerie qui souffre, avec un recul de 11% en 2025. En cause directe, la flambée des prix décidée pendant la pandémie. Pour préserver son image d'exception, Vuitton avait renchéri ses sacs. Résultat : un Speedy Monogram affiché à 1 900 euros à Paris coûte désormais 2 300 euros à Pékin ou Shanghai, entre taxes douanières et coûts de distribution. Une stratégie qui a fait fuir la clientèle aspirationnelle, celle qui consacre moins de 2 000 euros par an au luxe. "Avant j'achetais souvent, maintenant beaucoup moins", résume une cliente interrogée par franceinfo.

À cela s'ajoute un effet d'usure selon l'anthropologue Dominique Desjeux. Quand le sac devient omniprésent, y compris en contrefaçon, il perd son pouvoir de distinction sociale. "On assiste à un déplacement de la consommation vers d'autres objets. C'est probablement la fin d'un cycle", analyse-t-il.

Italie&Maroc : un protocole d'accord pour faciliter l'accès des PME italiennes au marché africain

Fatimaidlhouss1 — Sun, 11 Oct 2026 20:21:59 +0000

Un nouveau pont économique entre le Maroc et l'Italie. C'est à Prato que le protocole a été paraphé vendredi entre l'organisation patronale italienne CNA Toscana Centro et la Chambre de commerce marocaine en Italie (CCMI). Une convention qui vise à structurer durablement la coopération. Au coeur de l'accord : la création d'un cadre stable pour fluidifier les investissements et faire émerger des partenariats bilatéraux. Il est aussi prévu d'organiser des missions d'affaires et institutionnelles et de mutualiser la présence lors des foires et salons professionnels.

Pour la CNA Toscana Centro, qui représente les artisans, entrepreneurs et PME de la péninsule et notamment celles de Prato et Pistoia, l'enjeu est de taille. Il s'agit d'accélérer l'internationalisation de ses membres et de développer les échanges commerciaux avec le Maroc. Le Royaume de son côté, conforte son statut de hub stratégique et de porte d'entrée naturelle vers l'ensemble du continent africain pour les entreprises transalpines souhaitant élargir leurs débouchés.

Ryanair : trois nouvelles lignes au départ de Tanger pour l'été 2027

Fatimaidlhouss1 — Sun, 11 Oct 2026 17:45:36 +0000

La compagnie low-cost irlandaise a annoncé le lancement de trois nouvelles liaisons aériennes au départ de Tanger vers l'Europe à compter du 29 mars 2027, date de démarrage de la saison été. Au programme : Alicante en Espagne, Turin en Italie et Cracovie en Pologne. Trois destinations très demandées par la diaspora et les voyageurs loisirs. Selon des sources spécialisées, le programme prévoit trois fréquences hebdomadaires vers Alicante, chaque mercredi, vendredi et dimanche, et deux vols par semaine vers Turin et Cracovie, opérés les lundis et jeudis.

Ces ouvertures s'inscrivent dans une première vague de 28 nouvelles lignes dévoilées par Ryanair pour l'été 2027, dans le cadre de son plan d'expansion visant plus de 2500 routes vers 230 destinations dans le monde. D'autres annonces sont attendues dans les prochaines semaines. Pour Tanger, ces renforts confirment l'attractivité croissante de l'aéroport Ibn Battouta et le rôle de la ville comme porte d'entrée vers l'Europe.

Maroc&Allemagne : un nouveau programme pour soutenir les entreprises et l'emploi

Fatimaidlhouss1 — Sun, 11 Oct 2026 17:20:46 +0000

Un nouveau mécanisme d'accompagnement des entreprises entre en phase active au Maroc. Financé par le ministère fédéral allemand de la Coopération économique (BMZ) et mis en œuvre par la GIZ dans le cadre du programme PPE2, Initiative spéciale pour un travail décent et une transition juste, en partenariat avec le ministère de l'Industrie et du Commerce, le dispositif Appui technique aux entreprises pour la création d'emploi vise à renforcer la croissance, la durabilité et l'emploi, avec une attention particulière portée aux femmes.

Concrètement, trois missions d'expertise ciblées ont été lancées par IBF Expertise SA, avec des candidatures ouvertes jusqu'au 17 août 2026. Au Maroc, la première mission, référencée TDR 49, est la plus structurante. Elle concerne un grand groupe international allemand présent dans 79 pays et déjà implanté à Casablanca dans les biens de consommation et les solutions industrielles. L'objectif est d'élaborer une stratégie nationale pour les prochaines années avec feuille de route et indicateurs, et surtout étudier la faisabilité d'une nouvelle implantation industrielle ou d'une joint-venture au Maroc.

L'analyse doit couvrir le cadre réglementaire, les incitations, la logistique, la supply chain, les coûts et les RH, avec un business case complet. Le projet est déjà avancé : un nouveau site est prévu en zone franche de Tanger, avec une inauguration attendue fin 2026 lors de la première visite au Maroc d'un membre du directoire du groupe. 8 à 10 emplois sont prévus entre 2026 et 2027. Les deux autres volets portent sur le numérique. À Essaouira, une entreprise sera accompagnée sur 15 jours d'expertise pour cadrer et déployer une solution ERP/CRM intégrée couvrant commerce, bureau d'études, production, achats, chantiers et SAV, du cahier des charges jusqu'à l'opérationnalisation.

À Kénitra, sur 25 jours d'expertise, il s'agit de préparer une transformation plus profonde, diagnostic de maturité digitale et organisationnelle, plan de pré-transformation, schéma directeur SI à trois ans, choix d'un ERP, stratégie cybersécurité et structuration de la DSI. Trois leviers complémentaires, stratégie, industrialisation et digitalisation, pour un même objectif, doper la compétitivité des entreprises et créer de l'emploi durable au Maroc.

Casablanca : plus d'un demi&milliard de dirhams pour équiper le nouveau terminal de Mohammed V

Fatimaidlhouss1 — Sun, 11 Oct 2026 16:18:29 +0000

Au Maroc, le futur terminal de l'aéroport Mohammed V entre dans une phase décisive. L'Office National des Aéroports a mis sur la table trois nouveaux appels d'offres publiés sur le portail des marchés publics, pour une enveloppe cumulée de plus de 505 millions de dirhams. L'objectif est de finaliser les installations techniques indispensables à l'exploitation et désengorger ses abords. C'est un chantier d'envergure qui se poursuit à Casablanca, principale porte d'entrée aérienne du Royaume et hub reliant l'Afrique à l'Europe et aux Amériques.

Après le lancement du marché de construction en novembre 2025, l'ONDA s'attaque désormais aux équipements critiques. Le plus gros contrat concerne l'accessibilité avions. Pour 362,3 MDH, l'Office cherche un prestataire pour fournir et installer des passerelles télescopiques permettant l'embarquement direct, ainsi que des groupes de parc pour l'alimentation électrique des avions à l'arrêt et des systèmes de guidage au sol pour les pilotes. La maintenance est prévue en tranche conditionnelle. Côté voirie, un second appel d'offres de 113 MDH prévoit la réalisation d'un échangeur qui connectera la nouvelle aérogare à la route provinciale 3038, afin d'assurer une circulation fluide pour les passagers, le personnel et les services aéroportuaires.

Le troisième lot, de 30 MDH, porte sur la mission de contrôle qualité et de suivi des travaux pour garantir le respect des normes de sécurité et des spécifications techniques. L'ouverture des plis est le 24 novembre pour les équipements aéronautiques, et le 19 novembre pour le volet routier et le contrôle qualité. Une visite de chantier est proposée aux entreprises le 27 octobre, avec un cautionnement de 5,4 MDH exigé pour le lot principal.

Hélicoptères civils : l'Américain Bell s'allie à Aviarail pour se développer au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Sat, 10 Oct 2026 17:33:44 +0000

Bell Textron mise sur un acteur local pour accélérer au Maroc. Le constructeur d’hélicoptères américain a officialisé vendredi 9 octobre, en marge du Marrakech Airshow, la nomination d’Aviarail en tant que représentant commercial indépendant pour l’ensemble de sa gamme civile sur le territoire marocain. Filiale à 100% du groupe Textron et basée à Fort Worth au Texas, Bell entend ainsi densifier son réseau commercial auprès des opérateurs existants et des futurs clients.

Le directeur régional Moyen-Orient et Afrique, Tim Evans, a salué une nouvelle relation, estimant qu’Aviarail dispose de l’expertise pour étendre le rayonnement de Bell sur les marchés émergents. Installée à Sapino, zone industrielle de Nouaceur à proximité de l’aéroport Mohammed V, Aviarail n’est pas un inconnu du secteur. Cette PME marocaine évolue dans l’ingénierie aéronautique et ferroviaire et s’est distinguée en 2023 parmi les 14 lauréats du Fonds de soutien à l’innovation pour son projet de simulateur d’incendie réel sur maquette d’avion à l’échelle 1, destiné à la formation des pompiers.

Sa mission : commercialiser toute la gamme civile du constructeur, du léger Bell 505 Jet Ranger X au Bell 525 bimoteur moyen, en passant par les Bell 407GXi, Bell 429 et Subaru Bell 412EPX, des appareils utilisés pour le transport VIP, le secours, le SAMU et les missions d’utilité publique. Cette nomination s’inscrit dans une stratégie continentale où Bell, qui compte plusieurs centaines d’hélicoptères en service en Afrique, s’appuie sur des représentants, des centres de service client et des ateliers agréés disponibles 24h/24.

Le Maroc connaît bien les appareils de la marque. Les Forces Royales Air ont acquis 24 Bell 412EPI en 2021 pour remplacer ses vieux Bell 205, 206 et 212, avec un premier lot réceptionné dès l’automne 2022. Le groupe, fondé en 1935, produit également l’hélicoptère d’attaque AH-1 et le V-22 Osprey en coopération avec Boeing.

Aéronautique : Airbus annonce l'agrandissement de son dispositif industriel au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Sat, 10 Oct 2026 16:45:55 +0000

Airbus prépare une nouvelle phase d'expansion au Maroc. Son représentant dans le royaume, Mickaël Bertrand, a révélé samedi 10 octobre le projet d'une troisième unité industrielle d'une superficie de 6 900 m², qui sera consacrée à des activités de conception, de production et d'assemblage. Avec ce projet, les surfaces industrielles du constructeur au Maroc passeront à 23 000 m², soit une augmentation de 30% par rapport à l'existant. Les détails concernant la localisation exacte, l'enveloppe d'investissement, les créations d'emplois et la date de démarrage n'ont pas été communiqués.

Le groupe indique qu'une présentation officielle est prévue dans les prochains mois. « Le Maroc est un partenaire majeur dans notre chaîne d'approvisionnement », a insisté Mickaël Bertrand, en soulignant que la reprise du trafic aérien mondial a un impact direct sur le volume d'activité confié aux sites marocains. Aujourd'hui, Airbus s'appuie sur plus de 1 300 collaborateurs et un réseau d'une centaine de sous-traitants locaux. L'activité progresse d'environ 10% par an. Le besoin est structurel, comme l'a rappelé la veille Gabriel Semelas, président d'Airbus Afrique et Moyen-Orient : pour tenir les cadences des A220, A330 et A350, le constructeur a besoin de capacités industrielles fiables comme celles développées au Maroc.

Le site de Nouaceur, qui s'étend sur 30 000 m² dont 17 000 m² d'ateliers couverts, est au cœur du dispositif. Il produit des éléments de cockpit pour l'A320, des trappes de train d'atterrissage, des panneaux de plancher et des pièces de fuselage. Via sa filiale Airbus Atlantic Maroc Composites, le groupe y fabrique également des soutes à bagages pour ATR et des composants de sièges haut de gamme, dont il est le fournisseur exclusif pour certaines pièces. En juin 2024, le site comptait près de 1 000 employés et prévoyait 200 embauches supplémentaires pour atteindre l'objectif de 75 avions A320 équipés par mois en 2026.

Maroc&USA : vers une coopération accrue dans la recherche agronomique

Fatimaidlhouss1 — Sat, 10 Oct 2026 16:02:40 +0000

Vendredi à Rabat, la directrice de l'Institut National de la Recherche Agronomique (INRA), Lamiae Ghaouti, a reçu une délégation de la National Association of State Departments of Agriculture (NASDA), qui fédère les départements de l'agriculture des 50 États américains et de quatre territoires. Au cœur des échanges, comment renforcer la coopération en recherche et innovation agricole face aux défis climatiques communs.

Les deux parties ont exploré plusieurs pistes de partenariat, notamment l'agriculture de conservation, la santé des sols et l'édition génomique. « Nous avons identifié deux axes prioritaires : l'agriculture de conservation et le gene editing comme levier pour accélérer la création variétale », a expliqué Lamiae Ghaouti. L'objectif est de développer des variétés et des techniques mieux adaptées aux conditions agroclimatiques marocaines et de favoriser leur adoption par les agriculteurs. Autre chantier majeur : la génétique animale. Les discussions ont porté sur l'amélioration des races bovines, en s'appuyant sur le potentiel de résilience des races locales marocaines.

Pour Ashley Randle, commissaire du Département des ressources agricoles du Massachusetts, cette visite vise à mieux comprendre les priorités de l'INRA et à dégager des pistes concrètes de collaboration pour soutenir les économies agricoles des deux pays. Cette dynamique s'appuie déjà sur des programmes soutenus par l'USAID et l'USDA, ainsi que sur des programmes d'échanges scientifiques comme Fulbright et Borlaug. Au cours des deux dernières années, six chercheurs de l'INRA ont effectué des séjours de recherche dans six universités américaines, sur un total de 25 chercheurs ayant bénéficié de ces opportunités.

Change : le dirham recule face à l'euro et au dollar en septembre

Fatimaidlhouss1 — Sat, 10 Oct 2026 15:27:41 +0000

Selon la dernière Revue mensuelle de la conjoncture économique, monétaire et financière publiée par Bank Al-Maghrib, le dirham s'est déprécié de 1,4% face à l'euro entre août et septembre 2026. Le repli est encore plus marqué face au billet vert, avec une dépréciation de 2% contre le dollar américain sur la même période. De son côté, la monnaie unique européenne a elle-même cédé 0,5% face au dollar. Cette évolution intervient dans un contexte d'activité soutenue sur le marché des changes. En août 2026, le volume des transactions de devises contre dirham sur le compartiment interbancaire a bondi de 88,1% en glissement annuel pour atteindre 29,6 milliards de dirhams.

Du côté des opérations entre les banques et leur clientèle, les achats au comptant se sont établis à 33,9 MMDH en août contre 32,2 MMDH un an plus tôt, tandis que les achats à terme sont passés de 14,9 MMDH à 18,6 MMDH. Les ventes ont suivi la même tendance haussière, 36,3 MMDH au comptant contre 30,7 MMDH en août 2025, et 2,3 MMDH à terme contre 1,4 MMDH.

Phosphates : OCP et le groupe américain Koch renforcent leur alliance à Jorf avec une deuxième coentreprise

Fatimaidlhouss1 — Sat, 10 Oct 2026 12:55:44 +0000

Une nouvelle étape dans le partenariat stratégique entre le Groupe OCP et le conglomérat américain. Le Conseil de la Concurrence a annoncé avoir reçu la notification d'un projet de concentration qui va reconfigurer le complexe industriel de Jorf Lasfar. KAES Phosphate Holdings, filiale de Koch, Inc., va acquérir 50% de Jorf Fertilizers Company I (JFCI) et en partager le contrôle avec OCP Nutricrops. Actuellement, JFCI est une filiale à 100% d'OCP Nutricrops. Elle opère un outil industriel intégré comprenant la production d'acide sulfurique, la production d'acide phosphorique et la transformation d'engrais phosphatés.

Pour Koch, ce n'est pas une entrée en terre inconnue. Le groupe américain, actif dans les engrais, les minéraux, la chimie, le raffinage et le trading de matières premières, avait déjà consolidé sa relation avec l'OCP en 2022 en prenant 50% de Jorf Fertilizers Company III, rebaptisée Kofert depuis. L'accord de juillet 2025 pour une coentreprise opérationnelle à parts égales n'était que la suite logique. L'enjeu industriel est de taille. Avec la finalisation de JFC I, l'ensemble formé par les deux coentreprises atteindra une capacité annuelle cumulée de près de 2,5 millions de tonnes d'engrais.

Une production destinée à l'export, et plus particulièrement au marché nord-américain où la demande pour un approvisionnement fiable et diversifié en phosphate est forte. Cette opération vise à apporter des solutions de long terme pour des chaînes de valeur agricoles plus résilientes, au service des agriculteurs et des consommateurs.

Aéronautique : Le Maroc vise 5 milliards de dollars d'exportations et se lance dans les systèmes complexes

Fatimaidlhouss1 — Fri, 09 Oct 2026 20:56:46 +0000

Le Maroc affiche de nouvelles ambitions pour son industrie aéronautique. Réunis à l'occasion du Marrakech Air Show 2026, les professionnels du secteur tablent sur une forte croissance des exportations, qui pourraient atteindre près de 5 milliards de dollars d'ici trois ans, contre 3 milliards enregistrés en 2025. Une progression qui sera portée par une montée en gamme stratégique. Selon Mohamed Bellatig, président du Groupement des industries marocaines aéronautiques et spatiales (GIMAS), cité par Reuters, l'enjeu n'est plus de fabriquer de simples pièces détachées mais de développer des systèmes aéronautiques complets et à forte valeur ajoutée.

Avec près de 160 entreprises et 25.000 emplois, l'écosystème national est aujourd'hui bien structuré autour de géants mondiaux comme Airbus, Boeing et Safran. Le développement de nouvelles unités industrielles par Safran, notamment pour la production de trains d'atterrissage et de moteurs destinés à Airbus, illustre cette dynamique. Le président du GIMAS estime que cette évolution ouvre la voie à une nouvelle étape historique : l'assemblage de moteurs et de trains d'atterrissage directement au Maroc. Parallèlement à cette montée en gamme, le secteur mise sur la filière des drones.

Considéré comme le prolongement naturel de l'expertise acquise en matériaux et en ingénierie, ce segment est identifié comme un axe de croissance majeur pour positionner le Royaume sur un marché mondial en pleine expansion.

Souss&Massa : La SRM&SM et la CGEM consolident leur coopération

Fatimaidlhouss1 — Fri, 09 Oct 2026 17:09:50 +0000

La Société Régionale Multiservices Souss-Massa (SRM-SM) et la CGEM Souss-Massa veulent accélérer l'attractivité industrielle de la région. Les deux institutions ont tenu une réunion de travail stratégique le 8 octobre au siège de la SRM-SM à Agadir, avec la participation de l'Association de la Zone Industrielle de Tassila (AZITIA) et d'opérateurs de la zone. Au cœur des échanges, l'amélioration de l'accompagnement des investisseurs.

Pour y répondre, la SRM-SM a détaillé ses réalisations en matière d'infrastructures vitales pour l'industrie - eau potable, électricité et assainissement liquide - et présenté ses nouveaux outils. Parmi les mesures annoncées, le renforcement des structures dédiées aux lotisseurs et investisseurs, la création d'un guichet spécifique pour les promoteurs et grands comptes, et surtout une accélération de la digitalisation. La SRM prépare ainsi une plateforme numérique pour le suivi des dossiers d'investissement et une agence en ligne permettant aux clients professionnels de gérer leurs contrats et demandes en toute transparence.

Les participants ont insisté sur la nécessité de consolider les mécanismes d'écoute et de traitement rapide des doléances des industriels, via une meilleure coordination entre intervenants. Les deux parties se sont félicitées de la qualité constructive des discussions et ont convenu de pérenniser cette dynamique par des rencontres régulières d'information et d'accompagnement, afin de consolider un dialogue institutionnel orienté résultats au service du développement durable de Souss-Massa.

Monnaie digitale de la banque centrale : Bank Al&Maghrib publie deux nouvelles études

Fatimaidlhouss1 — Fri, 09 Oct 2026 15:43:20 +0000

Bank Al-Maghrib enrichit le débat sur la future monnaie digitale. La banque centrale a annoncé ce vendredi 9 octobre la publication de deux documents de recherche dédiés à la Monnaie Digitale de Banque Centrale (MDBC). Disponibles en français et en anglais sur le portail officiel de BAM dans la section "Publications et recherche", ces travaux visent à vulgariser les analyses menées en interne et à nourrir la réflexion sur la transformation du système monétaire.

Le premier papier, intitulé "Monnaie digitale de banque centrale : enjeux et enseignements pour le Maroc", dresse un état des lieux des opportunités et des défis que représenterait l'introduction d'une MDBC dans le contexte marocain. Le second, plus technique, propose "Un modèle DSGE pour une petite économie ouverte intégrant une option de monnaie digitale de banque centrale". Il s'appuie sur une modélisation macroéconomique pour évaluer les impacts potentiels de ce nouvel instrument.

À travers cette double publication, BAM entend s'adresser à la fois aux universitaires, aux experts et au grand public, tout en stimulant les échanges avec la communauté scientifique autour des enjeux économiques et financiers de la digitalisation monétaire.

Oncorad Group structure ses activités avec une Direction des Affaires Médicales

Fatimaidlhouss1 — Fri, 09 Oct 2026 12:12:47 +0000

Pionnier de l'oncologie privée au Maroc, Oncorad Group franchit une nouvelle étape de sa structuration. Le groupe hospitalier a annoncé le 8 octobre 2026 depuis Casablanca la création de sa Direction des Affaires Médicales (Chief Medical Affairs Office), directement rattachée à la Présidence. Cette décision s'inscrit dans une phase de croissance soutenue et d'extension du réseau national, avec le déploiement de nouveaux établissements et la diversification vers de nouvelles spécialités médicales et chirurgicales.

Fondé en 2000 par le Pr Redouane Samlali et le Dr Omar Hajji, le groupe, qui s'appuie sur les marques Littoral Clinic pour l'oncologie et Oceanic Clinic pour le multidisciplinaire, s'est transformé d'un centre spécialisé en un acteur hospitalier global. Une dynamique renforcée depuis 2023 par l'entrée à son capital de STOA et Cap Mezzanine 3, lui permettant d'investir massivement dans l'imagerie de pointe, la radiothérapie de dernière génération, la chirurgie robotique et la médecine nucléaire. Pour piloter cette nouvelle direction, le choix s'est porté sur le Dr Hamza Samlali.

Oncologue-radiothérapeute à la Littoral Clinic Ain Diab depuis 2017, formé au CHU de Casablanca et aux Hospices Civils de Lyon, il est titulaire d'un Master en management et marketing de la santé de l'ISCAE et occupe le poste de Secrétaire général adjoint de la Société Marocaine de Cancérologie. Un profil alliant expertise clinique et compétences managériales. La nouvelle entité aura pour mission de travailler en synergie avec la Direction Médicale & Santé et les directions d'établissements. Elle s'articulera autour de quatre priorités : le développement de l'offre médicale, le renforcement des partenariats médicaux, l'accompagnement de la croissance des sites et la promotion de la recherche et de l'innovation, en ligne avec la vision du groupe : « Rendre la médecine de demain accessible à tout Marocain ».

Banques africaines : Attijariwafa bank, BCP et Bank of Africa dans le Top 10 continental

Fatimaidlhouss1 — Thu, 08 Oct 2026 21:05:23 +0000

Le secteur bancaire marocain confirme sa puissance à l'échelle continentale. Selon le classement annuel d'African Business publié en octobre, qui porte sur les 100 plus grandes banques d'Afrique, le Maroc est le pays le plus représenté dans le Top 10 avec trois groupes nationaux. La performance est portée par une hausse globale des fonds propres de base (Tier 1) des banques africaines. Le total pour le Top 100 atteint un record de 155 milliards de dollars en 2025, contre 126,1 milliards un an plus tôt, soit une progression de 23%, dépassant même le niveau de 2022.

Dans ce contexte de renforcement des capitaux, Attijariwafa bank se maintient à la 3ème place continentale avec 7,676 milliards de dollars de fonds propres, en croissance de 22,88%. La banque affiche un bénéfice net consolidé de 1,33 milliard de dollars et une rentabilité sur fonds propres de 23,8%. Elle reste derrière le sud-africain Standard Bank, leader avec 15,705 milliards de dollars, et la National Bank of Egypt, 2ème avec 10,494 milliards. Le groupe Banque Populaire (BCP) se hisse à la 6ème position avec 5,874 milliards de dollars, devançant le sud-africain Nedbank (7ème avec 5,525 milliards).

Bank of Africa (BOA) s'adjuge quant à lui la 9ème place avec 3,837 milliards de dollars, juste devant la Banque Extérieure d'Algérie qui clôt le Top 10 avec 3,761 milliards. Au total, les neuf banques marocaines figurant dans le Top 100 voient leurs fonds propres cumulés passer de 20,3 à 23,3 milliards de dollars, soit +14,8%. Une progression soutenue par l'amélioration de la rentabilité, mais aussi par un effet de change : African Business note une appréciation de 11% du dirham face au dollar en 2025, ce qui a mécaniquement gonflé la valeur en dollars des bilans marocains.

Le classement se base sur le Tier 1 absolu (capital, réserves et bénéfices non distribués) et non sur les ratios de solvabilité. Il illustre néanmoins la concentration des capacités de financement sur les grands groupes, qui misent sur une présence dans 27 pays pour Attijariwafa bank, dont 15 en Afrique, et un portefeuille de 12 millions de clients.

Marrakech Air Show : la RAM et Boeing signent un accord pour moderniser 7 Boeing 787&8

Fatimaidlhouss1 — Thu, 08 Oct 2026 17:39:22 +0000

En marge de la 8ème édition du Marrakech Air Show, qui se tient du 7 au 10 octobre à la base aérienne des Forces Armées Royales, la compagnie nationale a conclu ce jeudi un partenariat avec l'avionneur américain Boeing. L'accord a été paraphé par Nawal Aït Hammou, Directrice du Pôle Exploitation Aérienne de la RAM, et Fahd Al-Mahiri, Président Régional de Boeing pour la région MENA. Il porte sur la rénovation complète des cabines de sept appareils de type Boeing 787-8 Dreamliner.

L'objectif est d'aligner le confort à bord sur les standards les plus récents déjà déployés sur les nouveaux avions long-courriers de la compagnie. Pour le représentant de Boeing, ce contrat s'inscrit dans la continuité d'une collaboration de plus de 70 ans avec le pavillon marocain. Il a précisé que cette modernisation vise à améliorer l'expérience passager à l'approche des grands rendez-vous sportifs internationaux qu'accueillera le Maroc. Actuellement, la flotte long-courrier de la RAM compte 7 Boeing 787-8 et 6 Boeing 787-9, opérant depuis l'aéroport Mohammed V de Casablanca vers New York, Los Angeles, Sao Paulo ou encore Pékin.

Au total, la flotte de la RAM atteint aujourd'hui 71 avions et devrait passer à 73 appareils d'ici fin 2026. Une étape dans la stratégie ambitieuse de la compagnie qui vise 200 avions à l'horizon 2037, tous dotés de cabines aux normes internationales de confort et de qualité.

Maroc : 15,7 millions de touristes à fin septembre, le tourisme poursuit son record

Fatimaidlhouss1 — Thu, 08 Oct 2026 14:54:01 +0000

La destination Maroc confirme son attractivité. Le secteur touristique maintient sa trajectoire ascendante en 2026 avec l'arrivée de 15,7 millions de touristes à fin septembre, soit une progression de 5% par rapport à la même période en 2025, ce qui représente 717.000 visiteurs supplémentaires. Le seul mois de septembre a largement contribué à cette performance. Plus de 1,5 million de touristes ont été accueillis, en hausse de 8% en glissement annuel, preuve que le Royaume attire désormais tout au long de l'année et plus seulement en haute saison.

Pour la ministre du Tourisme, de l'Artisanat et de l'Économie Sociale et Solidaire, Fatima-Zahra Ammor, ces chiffres ouvrent des perspectives très positives. Elle estime que l'objectif de 26 millions de touristes à l'horizon 2030 est désormais à portée de main. Au-delà des chiffres, l'enjeu du gouvernement est de transformer cette croissance quantitative en retombées économiques concrètes. Cela passe par le renforcement des capacités hôtelières, la diversification de l'offre et une meilleure répartition territoriale des flux pour faire profiter l'ensemble des régions.

Une dynamique qui devrait bénéficier directement aux secteurs du transport, de l'hôtellerie-restauration, de l'artisanat et des services, tout en renforçant la contribution du tourisme à la création d'emplois et au PIB national. Tous les indicateurs laissent présager une nouvelle année record à fin décembre.

Douane marocaine : la nouvelle version d'ADIL facilite l'import&export avec un simulateur de droits et taxes

Fatimaidlhouss1 — Thu, 08 Oct 2026 14:44:13 +0000

L'Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII) modernise son assistant en ligne. Elle vient d'annoncer le lancement d'une nouvelle version de son outil d'aide au dédouanement ADIL, qui couvre désormais à la fois les opérations d'importation et d'exportation, alors qu'il était auparavant dédié uniquement à l'import. Dans son communiqué, l'ADII précise que cette plateforme est l'un de ses services électroniques phares destinés aux opérateurs économiques et aux particuliers. Son objectif est de simplifier les procédures et de vulgariser la réglementation douanière.

Concrètement, la nouvelle version offre pour chaque produit, selon sa position dans le Système Harmonisé (SH), toutes les informations utiles : documents exigés, normes en vigueur, démarches à suivre, fiscalité applicable et avantages tarifaires prévus par les accords internationaux. La grande nouveauté est l'intégration d'un simulateur de calcul des droits et taxes à l'importation. En quelques clics, l'utilisateur peut obtenir une estimation du coût de dédouanement de sa marchandise, que ce soit sous le régime de droit commun ou sous un régime préférentiel. Une fonctionnalité qui permet aux entreprises d'anticiper le coût réel de leurs projets d'importation.

Autre avancée, l'enrichissement des données fiscales avec des taxes et redevances spécifiques qui n'étaient pas disponibles auparavant, offrant une vision plus complète de la fiscalité douanière, y compris pour les achats personnels. Enfin, ADIL propose désormais un accès à des données statistiques sur le commerce extérieur marocain par position SH, un outil précieux pour les entreprises souhaitant analyser les tendances du marché. La plateforme est accessible via le portail officiel de la douane : douane.gov.ma/adil/

DGI : 295 milliards de dirhams de recettes en 2025, un record porté par le civisme fiscal et le digital

Fatimaidlhouss1 — Thu, 08 Oct 2026 11:05:56 +0000

Selon son rapport d'activité 2025 qui vient d'être publié, l'administration a franchi un cap historique avec 294,97 milliards de dirhams de recettes fiscales brutes, en hausse de 18,9% sur un an. Un montant qui dépasse de 13,8% les prévisions de la Loi de Finances. Les recettes nettes s'établissent quant à elles à près de 270 milliards de dirhams. Cette performance inédite, qualifiée de record par la DGI elle-même, repose avant tout sur le civisme fiscal. Le paiement volontaire a atteint 274 milliards de dirhams, représentant désormais 93% du total des encaissements.

Pour la Direction, c'est la preuve d'une relation apaisée avec les contribuables et de l'efficacité des mesures de simplification. L'autre grand enseignement de 2025 est l'accélération de la transformation numérique. Plus de 91% des recettes sont aujourd'hui payées par voie électronique, avec plus de 26,5 millions d'opérations en ligne enregistrées sur l'année. Le nombre d'abonnés aux téléservices de la DGI frôle les 2,9 millions.

Sur le plan de la structure des recettes, l'Impôt sur les Sociétés reste le premier contributeur avec plus de 100 milliards de dirhams collectés, devant la TVA intérieure et l'Impôt sur le Revenu. Le rapport met également en avant l'élargissement de la base des contribuables et la montée en puissance du contrôle fiscal ciblé comme facteurs explicatifs de cette année record.

De la farine aux armes : Forafric veut racheter ALIS pour devenir un acteur de l'industrie de défense marocaine

Fatimaidlhouss1 — Thu, 08 Oct 2026 09:25:18 +0000

C'est une reconversion stratégique à 180 degrés qui se confirme. Le groupe Forafric Global, longtemps connu pour ses activités de minoterie, a annoncé ce mercredi 7 octobre la signature d'une lettre d'intention pour l'acquisition de 100% du capital d'Al Nasr Industries & Systems (ALIS). ALIS est une jeune plateforme industrielle marocaine qui se positionne dans le secteur très réglementé de la défense. Son portefeuille est composé de participations minoritaires dans deux sociétés en cours de construction d'usines de matériels de défense au Maroc, toutes deux détentrices de la précieuse licence prévue par la loi 10-20, indispensable pour opérer dans ce domaine.

Forafric compte finaliser l'opération au quatrième trimestre 2026 et faire d'ALIS sa future "plateforme industrielle de défense". Cette opération s'inscrit dans une mue plus large du groupe. Forafric se décrit désormais comme "une société en transition stratégique, partie de ses racines dans la sécurité alimentaire pour s'étendre à la défense et à l'énergie". Le groupe a d'ailleurs cédé début août une participation majoritaire dans sa filiale historique Forafric Maroc à Cap Holding, de l'industriel Chakib Alj, et avait vendu en juillet sa filiale portugaise pour 1,4 million de dollars.

Il conserve pour l'instant ses activités alimentaires en Afrique de l'Ouest tout en explorant des projets dans l'énergie et la défense, avec l'ambition de passer progressivement de positions minoritaires à majoritaires. Le groupe avait d'ailleurs annoncé en avril vouloir s'associer à des industriels étrangers dans les drones, l'IA et les armes laser anti-drones. Forafric précise que ce rachat est une transaction entre parties liées, acquéreur et cible relevant du même bénéficiaire effectif ultime, l'homme d'affaires Yariv Elbaz, son actionnaire de référence.

La finalisation reste donc conditionnée à un audit d'acquisition, à la signature d'accords définitifs, à un nouvel aval de son conseil d'administration et à l'obtention des autorisations réglementaires. Le groupe coté au Nasdaq depuis juin 2022 suite à sa fusion avec Globis Acquisition Corp., qui lui avait permis de lever 44,8 millions de dollars, prévient que les discussions peuvent encore échouer.

Drones, R&D et industrie : les gros accords du Marrakech Air Show 2026

Fatimaidlhouss1 — Wed, 07 Oct 2026 21:09:05 +0000

Dès sa première journée, le salon a été marqué par la signature d'une série d'accords majeurs qui confirment l'ambition du Maroc de s'imposer comme un hub aéronautique et de défense incontournable. Le moment fort de la journée a été la concrétisation d'un projet de souveraineté. En présence de Abdellatif Loudiyi, ministre délégué chargé de l'Administration de la Défense Nationale, une déclaration de partenariat a été signée avec la société Harmattan AI pour le développement d'un drone 100% marocain.

Cette initiative visant à renforcer la souveraineté défensive du Royaume s'accompagne d'un autre accord plus large, impliquant les ministères de l'Industrie, de l'Économie et de l'Intérieur ainsi que l'Administration de la Défense Nationale, pour développer au Maroc des technologies anti-drones de nouvelle génération, couvrant toute la chaîne de valeur de la R&D à la fabrication et aux tests. Le Ministère de l'Industrie et du Commerce a multiplié les signatures. Un accord a été conclu avec Royal Air Maroc pour augmenter l'intégration de produits et de composants fabriqués localement dans la chaîne d'approvisionnement de la compagnie nationale.

Un autre accord stratégique porte sur l'implantation d'une nouvelle filiale industrielle de Safran Oil Systems au Maroc, spécialisée dans les systèmes de lubrification des moteurs d'avions, en partenariat avec le ministère de l'Investissement et l'AMDIE. Enfin, pour ancrer l'innovation sur le long terme, un accord structurant a été signé pour renforcer la recherche et le développement à travers le Centre Africain d'Excellence en Manufacturing.

Simple, lance le premier assistant bancaire qui parle en darija

Fatimaidlhouss1 — Wed, 07 Oct 2026 20:42:27 +0000

C'est un changement de paradigme pour la banque digitale au Maroc. La banque Simple annonce l'arrivée de Simple AI, une innovation présentée comme une première nationale. Loin d'être un simple chatbot, il s'agit d'un véritable agent transactionnel propulsé par l'IA générative et agentique. Sa promesse est de mettre fin aux parcours bancaires compliqués. Le client n'a plus à apprendre à utiliser son application, c'est l'application qui comprend ce qu'il veut dire.

Simple, insiste cependant sur un point crucial : l'autonomie du client reste totale. Si Simple AI prépare et facilite l'opération, c'est toujours l'utilisateur qui la valide en dernier ressort. Cette même logique d'accompagnement s'applique aussi au service après-vente, avec la possibilité de déposer et de suivre une réclamation directement via la conversation. Cette vision est portée par les équipes produit de la banque. Pour Amine Benchakroun, Product Manager "AI Agents", l'objectif est de repenser l'interaction : le client exprime un besoin, l'IA trouve la solution.

Une approche complétée par Hiba Fergag, Product Manager Data, IA et Marketing Automation, qui rappelle que toute cette innovation s'appuie sur une architecture sécurisée où les données des clients restent protégées et hébergées localement dans les infrastructures de la banque. Fidèle à sa démarche centrée sur l'utilisateur, Simple. ne lance pas immédiatement Simple AI pour tous. Une phase pilote est ouverte en avant-première à une communauté de clients-testeurs qui auront pour mission de challenger l'assistant et de participer à son amélioration continue avant son ouverture au grand public.

Royal Air Maroc modernise son expérience client avec l'Internet Starlink

Fatimaidlhouss1 — Wed, 07 Oct 2026 17:36:52 +0000

Royal Air Maroc a annoncé son partenariat avec Starlink, la filiale de SpaceX, pour équiper sa flotte d'une connexion internet à très haut débit. Une première sur le continent qui va transformer radicalement l'expérience à bord. Avec cet accord, la compagnie nationale franchit un cap majeur dans sa stratégie de modernisation. Ce n'est plus un simple service additionnel, mais un pilier de l'expérience voyageur. L'objectif affiché par le management est de permettre aux passagers, qu'ils soient hommes d'affaires, membres de la diaspora, étudiants ou touristes, de rester connectés comme au sol, avec la possibilité de travailler, de communiquer ou de regarder des contenus en streaming en temps réel et sans interruption.

Concrètement, 41 appareils de la flotte de RAM seront équipés de la technologie Starlink, connue pour sa faible latence et sa vitesse élevée. Le déploiement se fera de manière progressive à partir de 2027, avec une généralisation prévue sur l'ensemble de la flotte par la suite afin d'assurer une continuité de service. La compagnie a également dévoilé son modèle économique : la connexion sera offerte gratuitement à tous les adhérents de son programme de fidélité Safar Flyer. Un argument commercial de poids pour fidéliser sa clientèle.

Pour Hamid Addou, Président Directeur Général de Royal Air Maroc, ce choix technologique s'inscrit dans un plan global beaucoup plus large qui comprend la modernisation de la flotte, la rénovation des cabines et l'amélioration des services au sol comme en vol, pour se hisser aux standards internationaux. Même son de cloche du côté de SpaceX. Laurane Dreyer, Vice-Présidente des opérations commerciales de Starlink, a salué l'arrivée de la RAM dans le cercle des compagnies partenaires, y voyant une étape décisive pour l'aviation africaine et la promesse d'une connectivité rapide et fiable pour les voyageurs tout au long du vol.

Maroc&Canada : la balance commerciale bascule en faveur d'Ottawa avec un excédent de 279 M$

Fatimaidlhouss1 — Wed, 07 Oct 2026 16:25:31 +0000

C'est une première depuis plusieurs années. Sur la période janvier-août 2026, le Canada est devenu excédentaire dans ses échanges avec le Maroc. Le solde, qui affichait encore un déficit de 206 millions de dollars canadiens à la même période en 2025, s'établit désormais à +279 millions de dollars canadiens, soit près de 1,96 milliard de dirhams. Une performance publiée ce mardi 7 octobre par Statistique Canada. D'un côté, les ventes du Canada vers le Royaume ont littéralement explosé. Elles ont atteint 1,001 milliard de dollars canadiens, l'équivalent de 7,04 milliards de dirhams.

C'est une progression spectaculaire de 69% en glissement annuel, qui confirme l'appétit croissant du marché marocain pour les produits canadiens. De l'autre côté, les importations canadiennes en provenance du Maroc marquent le pas. Elles reculent de 9,5% pour s'établir à 722,4 millions de dollars canadiens, soit 5,08 milliards de dirhams. Au-delà du solde, c'est l'ensemble du courant d'affaires qui s'accélère. La valeur globale des échanges bilatéraux entre les deux pays a atteint 1,723 milliard de dollars canadiens (12,11 milliards de dirhams) sur les huit premiers mois de l'année. Il y a un an, ce volume n'était que de 1,391 milliard de dollars.

La hausse est donc de près de 24% sur un an, signe d'une relation économique qui s'intensifie rapidement malgré le contexte international incertain. Cette nouvelle dynamique pourrait redessiner les priorités commerciales entre les deux rives de l'Atlantique pour la fin de l'année 2026.

D'ici 2045, Boeing anticipe une forte hausse du trafic aérien

Fatimaidlhouss1 — Wed, 07 Oct 2026 14:39:53 +0000

Dans ses perspectives de marché pour l'Afrique dévoilées mardi, le continent aura besoin de près de 1.200 nouveaux avions pour répondre à la demande. Une demande tirée d'abord par le trafic intra-africain, qui devrait connaître la croissance la plus rapide, grâce à l'amélioration des connexions régionales. Si l'Europe demeure la première destination internationale, les liaisons entre pays africains vont se multiplier. Pour y faire face, Boeing mise surtout sur les monocouloirs. Sur les livraisons attendues, 870 seront des avions à fuselage étroit, parfaits pour les vols nationaux et régionaux.

La flotte de gros-porteurs, elle, va plus que doubler pour soutenir les liaisons long-courriers, tout comme le cargo qui passera de 60 à 150 appareils avec l'essor du commerce électronique et des exportations à haute valeur ajoutée. Une croissance qui ne pourra se faire sans les hommes. Le constructeur américain estime à 75.000 le nombre de professionnels à former : 22.000 pilotes, 25.000 techniciens et 28.000 membres d'équipage. Un marché des services évalué à 140 milliards de dollars. "Il faudra s'engager davantage en faveur de la modernisation des flottes, des solutions numériques et du développement des compétences", souligne Shahab Matin, Directeur Marketing de Boeing Commercial, qui appelle à des investissements pour rendre le transport aérien plus accessible financièrement.

De 30 millions à 290.000 euros : Eurostat réduit drastiquement son aide à la statistique méditerranéenne

Fatimaidlhouss1 — Wed, 07 Oct 2026 14:18:12 +0000

Selon un avis paru lundi 5 octobre au supplément du Journal officiel de l'UE, Eurostat cherche un prestataire pour un contrat de 290.000 euros, destiné à dix pays dont le Maroc. Huit ateliers de formation, quatre missions d'expertise sur place et une publication. C'est tout ce que prévoit ce marché qui s'étalera de 2027 à 2029 sur 30 mois. Soit à peine 241.000 dirhams en moyenne par action, pour l'ensemble des dix pays réunis. Le délai pour déposer les offres court jusqu'au 30 novembre, huit semaines. Ce petit contrat est le successeur du programme régional Medstat V (janvier 2022 - septembre 2026), mais avec des moyens sans commune mesure.

L'histoire de Medstat est celle d'une érosion budgétaire continue. Financée à l'origine par l'enveloppe MEDA (4,69 milliards d'euros pour douze partenaires méditerranéens entre 1995 et 1999), la première phase Medstat I (1996-2003) disposait déjà de 20 millions d'euros. Le pic a été atteint avec Medstat II, doté de 30 millions d'euros sur 45 mois à partir de 2006, avec achat de logiciels et d'ordinateurs pour les instituts. Puis la chute : Medstat III est passé à 7 millions d'euros (2010-2013), Medstat IV à 4,7 millions (2016-2019).

Avec ses 290.000 euros, le nouvel appel d'offres ne pèse plus que 6% du budget de la phase IV. Une baisse de 99% par rapport à l'âge d'or de Medstat II, alors que le Maroc a toujours figuré parmi les bénéficiaires.

Flambée du blé : le Maroc double sa prime à l'importation pour protéger le prix du pain

Fatimaidlhouss1 — Wed, 07 Oct 2026 12:50:58 +0000

Face à un marché mondial sous tension, le Maroc sort l'artillerie lourde pour protéger le prix du pain. Le gouvernement, via l'Office National Interprofessionnel des Céréales et des Légumineuses (ONICL), a décidé de plus que doubler la prime forfaitaire à l'importation de blé tendre pour le mois d'octobre. Le soutien passe ainsi de 20,80 dirhams à 44,48 dirhams par quintal importé, soit une hausse spectaculaire de 114%. Un niveau inédit depuis 2023.

Cette décision vise à maintenir le prix de cession aux minoteries industrielles à 270 dirhams le quintal, alors que le coût réel à l'importation s'envole et frôle désormais les 320 dirhams. Pour l'exécutif, l'objectif est de combler l'écart entre le prix international et le prix garanti localement afin de préserver la stabilité du prix de la farine et la sécurité alimentaire nationale, quitte à mettre sous forte pression les mécanismes de soutien et les stocks stratégiques dans les mois à venir si la crise en mer Noire se prolonge.

Après Tata, le géant indien MKU va produire ses équipements de défense au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Wed, 07 Oct 2026 12:39:57 +0000

Le groupe indien MKU Limited, spécialiste mondial des technologies de protection et d'optronique, a annoncé ce mercredi son installation prochaine dans la zone SGZID de Nouaceur. L'usine produira deux gammes phares du groupe : Netro Optronics, qui conçoit des systèmes électro-optiques multi-capteurs pour la surveillance, la reconnaissance et l'acquisition de cibles, et Kavro Protection, dédiée à la protection balistique avec gilets pare-balles, casques, boucliers et blindages pour véhicules et plateformes.

Cette implantation ne part pas de zéro. Depuis cinq ans, MKU équipe déjà les Forces Armées Royales en équipements optroniques et en protections individuelles. Le passage à la production locale marque donc une nouvelle étape dans cette relation de confiance. "Cette usine transforme notre relation en un engagement de long terme et constituera un pilier de notre stratégie de croissance internationale", a souligné Karan Gupta, vice-président des ventes internationales de MKU. Il a également salué "la qualité des institutions et des compétences" marocaines.

Au-delà du marché national, le site de Nouaceur est pensé comme une plateforme d'export pour tout le continent africain. Pour le Maroc, l'enjeu est double : transfert de technologies avancées, création d'emplois qualifiés pour les ingénieurs et techniciens locaux, et réduction des délais de livraison et de maintenance pour ses forces armées. Fournisseur de plus de 230 forces dans plus de 100 pays, MKU confirme ainsi l'attractivité du Royaume, après l'arrivée récente de Tata, dans son ambition de bâtir une base industrielle de défense autonome et compétitive.

Les détails sur l'investissement, la capacité et le calendrier seront dévoilés ultérieurement, précise le groupe.

Bank of Africa et le Morocco Fintech Center lancent leurs premiers projets communs

Fatimaidlhouss1 — Tue, 06 Oct 2026 18:36:37 +0000

Le passage de l’accord à l’action est effectif pour Bank of Africa. La banque a accueilli dans son siège à Casablanca les équipes du Morocco Fintech Center et les startups accompagnées par ce dernier, pour enclencher la phase opérationnelle de leur partenariat conclu en avril dernier. L’objectif est de transformer les besoins métiers de la banque en cas d’usage concrets et testables, développés par des jeunes pousses marocaines. Pour y parvenir, les deux partenaires ont mis en place un dispositif structuré autour de quatre leviers. Le cœur du système repose sur un circuit "Fast-Track".

Il vise à réduire drastiquement le délai entre l’identification d’une solution pertinente et son expérimentation au sein des services de la banque. Les startups sélectionnées bénéficieront ensuite d’un accès à une infrastructure technologique sécurisée, leur permettant de tester leurs produits en conditions réelles, au plus près du système bancaire. Le dispositif est complété par deux axes d’accompagnement : d’un côté, un programme soutenu de partage d’expertises à travers des formations, des ateliers et du mentorat dispensés par les experts de Bank of Africa.

De l’autre, le lancement d’initiatives d’innovation ouverte, directement adossées aux problématiques opérationnelles de la banque. Cette nouvelle étape s’est concrétisée par le lancement immédiat de trois projets pilotes. Le premier est porté par Sahl Financial, qui développe une solution d’agrégation de données financières et de scoring de crédit basée sur l’intelligence artificielle. La seconde startup, Daret, s’attaque à un concept très ancré dans la culture marocaine en proposant une plateforme de digitalisation du système de tontine traditionnelle et de l’épargne collective. Enfin, ProximaReg apporte une réponse à un enjeu majeur du secteur avec une solution de conformité réglementaire (RegTech) s’appuyant également sur l’IA.

À travers cette collaboration, Bank of Africa confirme sa stratégie d’innovation et de transformation digitale, tout en offrant aux fintechs une opportunité unique de valider leurs modèles dans un environnement bancaire réel. Une démarche gagnant-gagnant qui vise à renforcer la compétitivité du secteur financier marocain. Pour rappel, le Morocco Fintech Center a été créé en 2025 à l’initiative de quinze institutions publiques et privées, avec pour mission de structurer et de soutenir l’écosystème fintech national.

ALH Hospitality et Radisson Hotel Group renforcent leur présence à Casablanca avec un nouveau Radisson RED

Fatimaidlhouss1 — Tue, 06 Oct 2026 17:44:21 +0000

ALH Hospitality et Radisson Hotel Group poursuivent le développement de leur partenariat au Maroc avec la signature d’un nouvel établissement Radisson RED à Casablanca. Baptisé Radisson RED Casablanca Anfa, l’hôtel devrait ouvrir ses portes au premier trimestre 2028 et proposera 70 chambres. Cette nouvelle signature intervient deux ans après l’ouverture du Radisson Hotel Casablanca Gauthier La Citadelle et vient renforcer la collaboration entre les deux groupes. Elle s’inscrit également dans la stratégie d’ALH Hospitality visant à consolider son positionnement d’opérateur hôtelier multimarques au Maroc, à travers le développement d’établissements répondant aux évolutions du marché.

Situé au cœur de Casablanca, le futur Radisson RED Casablanca Anfa adoptera une approche lifestyle et une identité visuelle distinctive, inspirée à la fois par les influences cosmopolites et locales de la ville. L’établissement sera conçu comme un véritable lieu de vie ouvert sur son environnement, avec une offre pensée aussi bien pour les voyageurs que pour la clientèle locale. Le nouvel hôtel disposera notamment d’une piscine en rooftop, d’une salle de sport ainsi que d’une trattoria urbaine offrant une expérience conviviale et une vue sur la ville. La restauration et les espaces de rencontre occuperont une place importante dans l’expérience proposée, avec des lieux conçus pour travailler, échanger ou se restaurer à différents moments de la journée.

À travers ce projet, ALH Hospitality entend également accompagner l’évolution de Casablanca comme destination business et lifestyle. La capitale économique du Royaume connaît en effet de nouveaux besoins en matière d’hospitalité urbaine, avec une demande croissante pour des établissements combinant confort, design et expériences sociales. Le projet repose sur un partenariat entre les deux groupes. ALH Hospitality prendra en charge plusieurs volets, notamment la conception, le développement, la préparation de l’ouverture, la commercialisation et l’exploitation de l’hôtel.

De son côté, Radisson Hotel Group apportera la notoriété de la marque, ses standards internationaux en matière de design ainsi que ses plateformes de distribution. Pour Hamza Laghrari, Président d’ALH Hospitality, cette nouvelle signature constitue une étape importante dans la stratégie de développement du groupe et traduit sa volonté de contribuer à la diversification de l’offre hôtelière à Casablanca. Aboubakr Lahlou, Directeur général d’ALH Hospitality, souligne pour sa part la volonté commune des deux partenaires de proposer une nouvelle expérience lifestyle destinée notamment à une génération de voyageurs souhaitant vivre, travailler et se retrouver autrement. Radisson Hotel Group confirme également ses ambitions sur le marché marocain.

Selon Erwan Garnier, Vice-Président, Développement Afrique du groupe, le Maroc constitue son marché prioritaire en Afrique, avec l’objectif d’atteindre 30 hôtels dans le pays d’ici 2030. Casablanca occupe une place centrale dans cette stratégie, notamment avec le renforcement du partenariat avec ALH Hospitality. Fondée en 2020, ALH Hospitality est la filiale hôtelière d’ALH Holding. Elle intervient dans l’investissement et l’exploitation hôtelière multimarques et travaille sur l’identification, la conception, le développement, l’acquisition et l’exploitation d’actifs hôteliers au Maroc. Le groupe exploite actuellement le Radisson Hotel Casablanca Gauthier La Citadelle, qui compte 133 chambres, ainsi que le Be Live Collection Marrakech Adults Only, doté de 212 chambres.

ALH Hospitality ambitionne de poursuivre son développement avec un portefeuille d’actifs haut de gamme dans les principales destinations du Royaume. À l’horizon 2034, le groupe vise un portefeuille de 10 hôtels représentant 1 500 chambres et 1 450 collaborateurs. Le Radisson RED Casablanca Anfa s’inscrit ainsi dans une stratégie de croissance visant à diversifier l’offre hôtelière et à accompagner les transformations du secteur au Maroc.

La CMR assure le versement immédiat des pensions de plus de 6.800 nouveaux retraités de l'Éducation nationale

Fatimaidlhouss1 — Tue, 06 Oct 2026 15:18:22 +0000

Grâce à une coordination étroite avec le ministère de l'Éducation nationale et la Trésorerie Générale du Royaume, la Caisse Marocaine des Retraites a pu éviter toute rupture de revenu pour les nouveaux retraités. Dans un communiqué publié ce mardi, la CMR a indiqué avoir versé plus de 6.800 pensions concernant les fonctionnaires partis à la retraite le 31 août 2026, que ce soit pour limite d'âge ou sur demande.

Ces bénéficiaires ont ainsi pu toucher leur pension dès le mois suivant leur départ, une opération que la Caisse qualifie de réussie.

Inwi récompense la startup Isharatech pour son innovation au service de la langue des signes

Fatimaidlhouss1 — Tue, 06 Oct 2026 14:55:58 +0000

La 18ème édition du programme Company Program, organisée par l'association Injaz Al-Maghrib pour l'année 2025-2026, a mis à l'honneur la jeune pousse Isharatech. La startup a remporté le prix i-TECH décerné par l'opérateur Inwi. Cette distinction récompense une plateforme innovante qui met l'intelligence artificielle au service de l'inclusion. Le projet propose une traduction instantanée entre la langue des signes et le texte ou la voix, facilitant ainsi la communication des personnes en situation de handicap auditif avec leur entourage.

Le prix i-TECH vise justement à encourager les projets technologiques répondant à des besoins concrets et à soutenir les jeunes talents dans leur parcours entrepreneurial. Pour cette édition, plus de 6900 étudiants issus de plus de 120 établissements à travers le Royaume ont participé au programme. Une expérience immersive qui leur permet de passer de l'idée à la commercialisation d'un produit, tout en étant accompagnés par des professionnels bénévoles.

Ce soutien d'Inwi s'inscrit dans le cadre de son partenariat avec Injaz Al-Maghrib, qui vise à promouvoir l'innovation et les compétences numériques chez les jeunes porteurs de projets à fort impact social.

Épargne: les dépôts bancaires dépassent 1.431 MMDH à fin août 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 05 Oct 2026 17:53:13 +0000

À fin août 2026, l'encours des dépôts bancaires a atteint 1.431,9 milliards de dirhams, en hausse de 10% sur un an, selon le dernier tableau de bord "Crédits-Dépôts bancaires" de Bank Al-Maghrib. Ce sont les ménages qui restent le principal moteur de cette dynamique. Leurs dépôts ont progressé de 9% pour s'établir à 1.037,2 MMDH. Sur ce total, 235,5 MMDH sont détenus par les Marocains résidant à l'étranger, confirmant leur rôle majeur dans l'épargne nationale.

Du côté des entreprises non financières privées, la tendance est également bien orientée avec une progression de 11,6% à 258,1 MMDH. Concernant la rémunération de l'épargne, Bank Al-Maghrib relève des évolutions contrastées. Le taux moyen des dépôts à terme à 6 mois a reculé de 30 points de base pour s'établir à 2,15%. À l'inverse, le taux des dépôts à terme à 12 mois a légèrement augmenté de 7 points de base, à 2,65%.

Compétences en IA: le Maroc 78e mondial

Fatimaidlhouss1 — Mon, 05 Oct 2026 17:39:11 +0000

Le Maroc peine à transformer l'engouement pour l'intelligence artificielle en compétences opérationnelles. C'est ce que révèle le Global Skills Report 2026, qui place le Royaume à la 78e place sur 98 pays évalués. Avec ce classement, le pays se retrouve dans le dernier quartile (76e à 98e place), derrière plusieurs voisins régionaux comme l'Egypte (43e), la Tunisie (58e) ou encore l'Algérie (71e). L'indice ne mesure pas seulement le nombre d'apprenants en IA. Il évalue surtout la capacité d'un pays à articuler ces compétences techniques avec les aptitudes humaines indispensables pour les déployer efficacement sur le marché du travail.

Pour construire ce baromètre, deux sources sont croisées. 60% de la note provient des données d'apprentissage de la plateforme Coursera, qui analysent l'appétence, la maîtrise et l'imbrication des compétences en IA avec les soft skills. Les 40% restants sont issus de l'indice de préparation gouvernementale à l'IA d'Oxford Insights, qui jauge la maturité des politiques publiques, des infrastructures et de la gouvernance technologique. Pour le Maroc, ce positionnement souligne un double défi. D'un côté, il faut accélérer la formation aux technologies émergentes.

De l'autre, il est urgent d'améliorer l'écosystème institutionnel et technologique pour absorber ces talents et convertir les connaissances théoriques en applications concrètes pour l'économie. À l'heure où la transformation numérique s'accélère, le rapport appelle à un meilleur alignement entre développement des compétences digitales, capital humain et stratégies publiques.

Tourisme: l'ONMT et l'armateur italien GNV scellent un plan d'action sur trois ans

Fatimaidlhouss1 — Mon, 05 Oct 2026 15:53:32 +0000

En marge du congrès annuel de l'armateur organisé à Marrakech du 2 au 5 octobre, les deux parties ont signé à Rabat une convention de partenariat prévoyant un plan d'action conjoint sur trois ans. L'objectif est de renforcer les flux touristiques entre les deux rives de la Méditerranée. L'Italie est devenue un marché stratégique pour le Maroc avec 1,15 million de touristes italiens accueillis en 2025, dont 15% ont voyagé par voie maritime. A travers cette feuille de route, l'ONMT et GNV visent à porter le nombre de passagers transportés depuis l'Italie vers le Maroc à 350.000.

Le dispositif prévu est large. Il comprend une campagne de communication conjointe sur le marché italien (radio, TV, digital et influenceurs), un meilleur référencement de la destination Maroc dans le réseau d'agences de voyages de GNV et des actions de street marketing. La promotion se fera également à bord des navires. L'offre touristique marocaine sera mise en avant via les écrans digitaux, l'application GNV APP Maroc et la radio de bord. La stratégie cible particulièrement les automobilistes italiens, les adeptes de road-trips en 4x4 et de tourisme écologique, qui peuvent embarquer avec leurs véhicules via les lignes directes.

Le partenariat couvrira aussi les flux liés à l'opération Marhaba, compte tenu du poids de la communauté marocaine résidant en Italie. Ce nouvel accord donne un cadre opérationnel au partenariat déjà existant, illustré notamment par le lancement du nouveau navire GNV Aurora dédié au Maroc, inauguré le 1er juin dernier. Filiale du groupe MSC, GNV est l'un des principaux opérateurs de transport de passagers en Méditerranée.

Logistique: DHL érige le Maroc en marché prioritaire dans sa stratégie mondiale

Fatimaidlhouss1 — Mon, 05 Oct 2026 14:31:26 +0000

Le Maroc vient de franchir un cap dans la stratégie du géant allemand de la logistique. A l'occasion des Tangier Logistics Days, DHL Group a annoncé avoir intégré le Royaume à sa liste de marchés internationaux prioritaires dans le cadre de son programme « Geographic Tailwinds ». Ce programme identifie les économies jugées à plus fort potentiel en raison de la reconfiguration des flux commerciaux mondiaux, de la hausse des investissements directs étrangers et du mouvement de relocalisation industrielle. Pour DHL, le choix du Maroc ne relève pas du hasard.

Le groupe met en avant un écosystème industriel déjà solide dans l'automobile, l'aéronautique et l'agroalimentaire, ainsi que son positionnement géographique stratégique à la porte de l'Europe et comme hub entre l'Europe et l'Afrique. Il ne s'agit pas pour autant de l'annonce d'une nouvelle plateforme logistique ou d'un investissement chiffré. Cette classification change surtout la place du Maroc dans la feuille de route mondiale du groupe. Elle s'inscrit dans une tendance de fond où les industriels diversifient leurs fournisseurs et rapprochent leur production des marchés de consommation, ce qui génère mécaniquement de nouveaux besoins en fret aérien, maritime et routier.

Le groupe s'appuie déjà sur une présence significative au Maroc. Il y emploie plus de 400 collaborateurs. Sa filiale DHL Express, présente depuis 1987, opère avec neuf centres de services, 23 points de vente, une flotte de 147 véhicules et deux avions-cargos qui desservent notamment Casablanca et Tanger. Au-delà de la simple activité de livraison express, cette décision traduit la volonté de DHL de se positionner sur les futurs volumes liés aux implantations industrielles et à la croissance des exportations marocaines.

FAR: le Maroc renforce sa logistique militaire avec 100 nouveaux transporteurs lourds américains

Fatimaidlhouss1 — Mon, 05 Oct 2026 14:23:34 +0000

Les Forces Armées Royales poursuivent leur programme de modernisation. Le groupe américain Oshkosh Defense, basé dans le Wisconsin, a annoncé ce lundi 5 octobre avoir reçu une deuxième commande directe du Maroc pour la fourniture d'engins de transport lourd. Cette nouvelle commande, passée via Optimum Vehicle Logistics dans le cadre du programme de Ventes Commerciales Directes (DCS), porte sur 50 tracteurs Heavy Equipment Transporter (HET) A1 et 50 remorques lourdes de type MN573, accompagnés de pièces de rechange, de services de maintenance et de formations.

Le HET A1 est un tracteur conçu pour le transport des blindés les plus lourds, notamment les chars de combat principaux, les véhicules de dépannage et les systèmes d'artillerie automoteurs. Il sera associé à la remorque MN573, développée par le néerlandais Broshuis, qui représente une solution de transport lourd de nouvelle génération pour les clients internationaux. Selon le communiqué du fabricant, la première tranche de tracteurs HET A1 a déjà été livrée et est actuellement opérationnelle au sein des FAR.

L'ensemble du système offre une solution robuste pour le soutien des unités blindées, les opérations de dépannage et le redéploiement rapide inter-théâtres. « Cette commande supplémentaire témoigne de la demande croissante pour nos solutions de mobilité prêtes à l'emploi et éprouvées sur le terrain, conçues pour répondre rapidement et efficacement à l'évolution des besoins », s'est félicité Pat Williams, directeur des programmes chez Oshkosh Defense.

Création d'entreprises: plus de 60.900 nouvelles entités au Maroc à fin juillet 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 05 Oct 2026 12:01:16 +0000

La dynamique entrepreneuriale se maintient à un rythme soutenu au Maroc. Selon les dernières données de l'Office Marocain de la Propriété Industrielle et Commerciale (OMPIC), 60.908 nouvelles entreprises ont vu le jour entre janvier et juillet 2026. Le commerce reste le secteur le plus prisé par les nouveaux entrepreneurs, avec 27,22% des créations de personnes morales. Il est suivi de près par le BTP et l'immobilier qui pèsent 25,28%, puis par les services divers (20,03%), le transport (7,63%) et l'industrie (6,3%).

Sur le plan de la répartition géographique, quatre régions concentrent à elles seules 76,9% des créations de personnes morales. Casablanca-Settat domine largement avec 39,3% des immatriculations, devant Rabat-Salé-Kénitra (14,5%), Marrakech-Safi (12,3%) et Tanger-Tétouan-Al Hoceima (10,8%). Le tableau est différent pour les entreprises individuelles. C'est la région de Tanger-Tétouan-Al Hoceima qui arrive en tête avec 20,6% des créations de personnes physiques, suivie de Casablanca-Settat (13,2%) et de Rabat-Salé-Kénitra (10,7%). Dans le détail, les personnes morales représentent 75% du total avec 45.898 entités, contre 15.010 personnes physiques (25%).

Parmi les formes juridiques, la SARL à associé unique (SARL AU) écrase le marché avec 65% des créations, loin devant la SARL classique qui représente 33,9%. Par ailleurs, l'OMPIC indique avoir délivré 77.883 certificats négatifs au cours des sept premiers mois de l'année.

Maroc : les valeurs moyennes à l'import et à l'export en forte hausse au 2e trimestre 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 05 Oct 2026 11:54:40 +0000

Le commerce extérieur marocain affiche une nette progression de ses valeurs moyennes. Selon les derniers chiffres publiés par le Haut-Commissariat au Plan (HCP), l'indice des valeurs moyennes à l'importation a augmenté de 10% au deuxième trimestre 2026 par rapport à la même période de 2025. Pour les exportations, la hausse est encore plus marquée. L'indice a progressé de 10,9% en glissement annuel sur la même période, porté par plusieurs groupes de produits. Du côté des importations, cette évolution s'explique principalement par l'envolée des prix de l'énergie et lubrifiants, qui affichent une hausse spectaculaire de 53,1%.

Les autres contributions proviennent des matières premières d'origine minérale (+9,7%), des demi-produits (+4,6%), des matières premières d'origine animale et végétale (+4,1%), des biens d'équipement industriel (+1,2%) et des biens de consommation (+0,8%). Cette augmentation a toutefois été atténuée par le recul de deux catégories : les produits alimentaires, boissons et tabacs (-0,6%) et les biens d'équipement agricole (-3,3%). Concernant les exportations, presque tous les secteurs sont orientés à la hausse.

Le HCP cite notamment les demi-produits (+23,4%), les produits alimentaires, boissons et tabacs (+16,2%), l'énergie et lubrifiants (+44,5%), les biens d'équipement agricole (+14,4%), les matières premières d'origine minérale (+7,6%), les biens d'équipement industriel (+5%) et les biens de consommation (+3,6%).

Bank Al&Maghrib et la Banque centrale des ÉAU s'allient pour connecter leurs systèmes de paiement

Fatimaidlhouss1 — Sun, 04 Oct 2026 17:01:21 +0000

Faciliter les paiements entre Rabat et Abu Dhabi, c'est l'objectif du nouvel accord signé dans la capitale émiratie. Selon les informations relayées par Fintechgate, Bank Al-Maghrib et la Banque centrale des Émirats Arabes Unis ont convenu de rapprocher leurs infrastructures de paiement. Les deux régulateurs, représentés par Abdellatif Jouahri et Khaled Mohamed Balama, planchent sur la possibilité de rendre leurs réseaux de cartes nationaux compatibles. Si le projet aboutit, un porteur d'une carte marocaine à vocation locale pourra payer directement aux ÉAU sans passer par les réseaux internationaux, et vice-versa.

Une piste prometteuse pour alléger les frais, un sujet sensible notamment pour les MRE où payer par carte au Maroc peut coûter plus cher. L'accord est plus large et porte sur l'architecture même des flux financiers. Il prévoit une réflexion sur l'interconnexion des systèmes de paiement instantané et des messageries financières. L'enjeu est de permettre un traitement plus rapide, moins coûteux et plus transparent des transactions transfrontalières. Une étape stratégique qui devrait renforcer les liens économiques et financiers entre les deux pays.

ONCF : chiffre d'affaires en hausse au 1er semestre 2026 malgré un déficit de 716 MDH

Fatimaidlhouss1 — Sun, 04 Oct 2026 16:17:15 +0000

L'Office National des Chemins de Fer poursuit ses grands chantiers à un rythme soutenu, quitte à peser sur sa rentabilité à court terme. C'est le constat qui ressort de ses résultats financiers du premier semestre 2026. Pour financer cette transformation, l'ONCF a bouclé avec succès sa troisième émission d'obligations vertes pour un montant de 2 milliards de dirhams. L'opération a suscité un fort engouement du marché, avec une demande qui a dépassé cinq fois l'offre initiale. Ces fonds viennent soutenir un programme d'investissement massif.

Entre janvier et juin 2026, l'Office a injecté 4,8 milliards de dirhams, principalement dédiés à l'augmentation de la capacité du réseau et à la modernisation des infrastructures. Le projet phare reste la future ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech, un axe stratégique dans le cadre de la vision 2030. Sur le plan commercial, la dynamique est positive. Le chiffre d'affaires s'établit à 2,5 milliards de dirhams, en progression de 2% par rapport à la même période en 2025. Cette performance est portée par le succès continu d'Al Boraq, dont l'activité a bondi de 8%, ainsi que par le transport de marchandises qui affiche une hausse de 3%.

Paradoxalement, cette croissance ne se reflète pas dans les marges. L'EBITDA a reculé de 13% à 842 millions de dirhams, sous l'effet de la hausse des charges d'exploitation liées aux chantiers en cours. Le résultat net affiche quant à lui un déficit comptable de 716 millions de dirhams, contre 641 millions un an plus tôt. L'ONCF nuance toutefois ce chiffre. Selon l'Office, ce déficit est largement dû au poids du capital de l'infrastructure.

Retraité de cette charge, le résultat net serait en réalité bénéficiaire de 358 millions de dirhams. Enfin, sur le volet gouvernance, l'ONCF a conservé pour la deuxième année consécutive la certification ISO 37001 relative au système de management anti-corruption, confirmant ses efforts en matière de transparence.

Milan accueille Al Omrane Expo&Marocains du Monde du 2 au 4 octobre

Fatimaidlhouss1 — Sat, 03 Oct 2026 16:09:32 +0000

Le Groupe Al Omrane poursuit le déploiement de sa tournée internationale Al Omrane Expo Marocains du Monde 2026 en posant ses valises à Milan du deux au quatre octobre, après des étapes remarquées à Paris, Bruxelles, Amsterdam et Barcelone. En effet, cette initiative s'inscrit pleinement dans le cadre de la mise en œuvre des Hautes Orientations de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, visant à renforcer les liens de la communauté marocaine résidant à l'étranger avec sa patrie et à l'associer activement à la dynamique de développement socio-économique du Royaume.

Ainsi, au cœur des échanges lors de ce rassemblement, le programme d'aide directe au logement Daam Sakane occupe une place centrale. Impulsé par la vision royale, ce dispositif a permis d'apporter une réponse concrète aux besoins en logement tout en insufflant une nouvelle dynamique au secteur de l'habitat à travers l'ensemble du territoire national, y compris dans les zones rurales. C'est pourquoi les équipes du Groupe Al Omrane et leurs partenaires se sont mobilisées à Milan afin de présenter les modalités d'accès à ce programme, d'orienter les bénéficiaires éligibles et de fournir un accompagnement sur mesure couvrant l'ensemble des démarches, du choix du bien jusqu'aux formalités administratives et au financement.

Par ailleurs, cette démarche de proximité s'appuie également sur des outils numériques modernes, notamment la plateforme digitale accessible sur le site officiel du groupe, qui permet aux Marocains du Monde de consulter en toute transparence l'ensemble des projets disponibles dans les différentes régions, avec des détails précis sur les prix, les localisations et les superficies. D'autre part, l'un des moments forts de cet événement a été la tenue d'une conférence institutionnelle le trois octobre, réunissant le Consul général du Royaume du Maroc à Milan, le Président du Groupe Al Omrane, des acteurs bancaires ainsi que des représentants du tissu associatif local.

Cet espace de dialogue direct a notamment permis d'éclairer la communauté sur les dispositifs d'accompagnement et de faciliter leurs projets d'investissement ou de retour au pays. Enfin, à travers cette étape italienne, le Groupe Al Omrane confirme sa volonté d'être au plus près des attentes des citoyens marocains à l'étranger et annonce déjà la poursuite de sa tournée internationale au cours de l'année

Marché auto : 21.030 voitures vendues en septembre, en hausse de 3,8%

Fatimaidlhouss1 — Sat, 03 Oct 2026 14:50:04 +0000

Le mois de septembre 2026 s'est soldé par 21.030 véhicules neufs vendus, en hausse de 3,8% par rapport aux 20.264 unités de septembre 2025. Une performance qui intervient après la pause observée en août (+0,9%) et qui permet au marché de rester pour le 9ème mois d'affilée au-dessus des volumes de l'an dernier. Dans le détail, le segment des voitures particulières (VP) sort de la zone rouge.

Avec 18.161 livraisons, il progresse de 1% sur un an, effaçant ainsi la baisse de 2,2% enregistrée en août. Le véritable moteur du marché ce mois-ci reste le véhicule utilitaire léger (VUL). Le segment signe son record annuel avec 2.869 ventes et une croissance spectaculaire de 25,6% en un an.

Industrie ferroviaire : partenariat stratégique entre l'ONCF et Hyundai Rotem

Fatimaidlhouss1 — Sat, 03 Oct 2026 14:36:20 +0000

Le partenariat entre l'Office National des Chemins de Fer et le groupe sud-coréen Hyundai Rotem franchit une nouvelle étape industrielle. Les deux partenaires vont créer une société commune dédiée à la maintenance du matériel roulant. Autorisée et publiée le 2 octobre 2026, la nouvelle entité sera dotée d'un capital initial de 45 millions de dirhams, détenu à 55% par l'ONCF et à 45% par Hyundai Rotem. Sa mission principale sera d'assurer la maintenance et la disponibilité des 110 nouvelles rames commandées au constructeur coréen. Un enjeu stratégique pour sécuriser sur le long terme les performances du parc.

Au-delà de l'entretien, ce projet illustre un modèle de partenariat qui dépasse la simple fourniture de trains. Il vise à développer un écosystème industriel local autour du rail, avec la montée en compétences dans la mécanique, l'électronique, les systèmes embarqués, le diagnostic et la maintenance préventive. Pour le Maroc, qui multiplie les investissements ferroviaires, c'est l'occasion de renforcer la maîtrise du cycle de vie de son matériel et de créer de la valeur ajoutée localement. Pour Hyundai Rotem, c'est une implantation opérationnelle durable sur un marché en pleine croissance.

Maroc : baisse de la production industrielle en août, l'agroalimentaire fait exception

Fatimaidlhouss1 — Sat, 03 Oct 2026 14:28:04 +0000

Bank Al-Maghrib dresse un tableau mitigé de l'industrie nationale pour le mois d'août. D'après son enquête mensuelle de conjoncture menée du 1er au 30 septembre 2026 avec un taux de réponse de 62%, l'activité a fléchi, marquée par une baisse de la production et une stagnation des ventes. Le repli de la production concerne l'ensemble des secteurs, à la seule exception de l'agroalimentaire qui a tiré son épingle du jeu avec une activité en hausse. Le taux d'utilisation des capacités (TUC) s'est maintenu à 80%.

Du côté de la demande, les commandes auraient également reculé dans toutes les branches sauf l'agroalimentaire. Par conséquent, les carnets de commandes sont jugés inférieurs à la normale partout, sauf dans la mécanique et métallurgie où ils sont considérés comme normaux. Pour les ventes, le constat est contrasté : hausse dans l'agroalimentaire et la chimie-parachimie, stabilité dans la mécanique-métallurgie et baisse dans le textile-cuir. Pour les trois prochains mois, les industriels anticipent une amélioration générale avec une hausse attendue de la production et des ventes, à l'exception de l'agroalimentaire où les ventes devraient se stabiliser.

Néanmoins, le climat reste incertain, plus d'un industriel sur quatre évoquant un manque de visibilité sur l'avenir.

TAMWILCOM renforce sa proximité avec les entreprises depuis Tanger

Fatimaidlhouss1 — Fri, 02 Oct 2026 20:22:31 +0000

L'institution nationale de garantie et de financement a donné ce jeudi le coup d'envoi de sa "Tournée des territoires" depuis la capitale du Détroit, en présence de son Directeur Général, Said Jabrani. L'objectif est de rompre avec une approche centralisée et aller directement à la rencontre des banques partenaires et des chefs d'entreprises pour écouter leurs doléances et adapter son offre de financement. "Nous voulons comprendre les réalités de chaque région, pas seulement depuis Rabat", a souligné la direction lors de cette première escale.

Cette tournée nationale s'inscrit dans le cadre du nouveau plan stratégique JOSSOUR 2030, qui fait de la proximité territoriale et de l'inclusion financière ses deux piliers majeurs. Au cours des prochains mois, les équipes de TAMWILCOM sillonneront les 12 régions du Royaume. Une démarche qui sera aussi l'occasion de valoriser les partenaires financiers les plus engagés dans le financement de l'économie locale.

Transferts des MRE : plus de 89 milliards de dirhams à fin août 2026

Fatimaidlhouss1 — Fri, 02 Oct 2026 19:15:25 +0000

À fin août 2026, les transferts des Marocains résidant à l’étranger ont atteint 89,215 milliards de dirhams, selon les derniers chiffres de l’Office des changes. Une performance en hausse de 9% par rapport à la même période en 2025, où les envois s'élevaient à 81,846 milliards de dirhams. Le tourisme confirme également sa bonne santé. La balance Voyages affiche un excédent de 74,621 milliards de dirhams, en progression de 10,8%. Cette amélioration s'explique par une hausse des recettes touristiques de 9,7% à 97,926 MMDH, supérieure à celle des dépenses qui n'ont augmenté que de 6,6% à 23,305 MMDH.

Autre indicateur au vert, les investissements directs étrangers. Leur flux net a bondi de 65% à 34,334 MMDH, porté par une augmentation des recettes de 17% à 47,318 MMDH et une baisse des dépenses de 33,9% à 12,984 MMDH. Enfin, le flux net des investissements directs marocains à l'étranger s'est établi à 6,667 MMDH, contre 2,358 MMDH un an auparavant.

Transport routier : le gouvernement augmente le montant de l'aide exceptionnelle aux professionnels

Fatimaidlhouss1 — Fri, 02 Oct 2026 19:08:40 +0000

Le ministère du Transport et de la Logistique a annoncé ce vendredi une revalorisation de l'aide directe exceptionnelle accordée au secteur. Cette augmentation concerne la tranche dont les inscriptions ont débuté le 24 septembre 2026. Selon le ministère, cette décision s'inscrit dans la volonté du gouvernement de continuer à soutenir les professionnels du transport de personnes et de marchandises face à la flambée des prix des carburants.

Le département précise que le montant de la subvention a été revu à la hausse pour mieux accompagner cette conjoncture. Les professionnels souhaitant en bénéficier peuvent toujours déposer leurs demandes via la plateforme officielle : mouakaba.transport.gov.ma .Le versement des montants de cette nouvelle tranche débutera dès la semaine prochaine.

Ports espagnols : le Maroc reste le 3e partenaire commercial en 2025

Fatimaidlhouss1 — Fri, 02 Oct 2026 15:03:12 +0000

Malgré un léger recul global, le système portuaire espagnol confirme la place stratégique du Maroc. Selon l'annuaire de Puertos del Estado publié le 1er octobre, les 46 ports d'intérêt général ont traité 556,2 millions de tonnes en 2025, en baisse de 0,3% sur fond d'instabilité géopolitique. Dans ce classement, le Maroc conserve sa 3e place parmi les partenaires extérieurs de l'Espagne avec 26,3 millions de tonnes échangées, derrière les États-Unis (42,6 millions) et le Brésil (28 millions). Fait notable, le Royaume est le seul du top 10 pour lequel les exportations espagnoles (15,6 millions de tonnes) dépassent les importations (10,7 millions).

L'Afrique du Nord dans son ensemble s'affirme comme la deuxième aire géographique partenaire avec 90,3 millions de tonnes (16,7% du total), juste derrière l'Union Européenne (196 millions). Côté ports, Algeciras reste leader en tonnage avec 100,69 millions de tonnes (18,1% du total) malgré une chute de 3,3% à son plus bas depuis 2016. Il est suivi par Valence (80,69 millions) et Barcelone (69,45 millions). En revanche, pour les conteneurs, Valence reprend la tête avec 5,66 millions d'EVP (+3,4%), devant Algeciras (4,74 millions).

A noter que le transbordement représente 86,2% de l'activité à Algeciras contre 45,1% à Valence. Le trafic de passagers a battu un record à 42,49 millions (+4%), porté par la croisière (14,1 millions de croisiéristes, +9,9%).

Tourisme : L'ONMT mise sur Tamuda Bay pour séduire les agences de voyages belges

Fatimaidlhouss1 — Fri, 02 Oct 2026 14:46:35 +0000

Du 30 septembre au 4 octobre 2026, l'Office National Marocain du Tourisme (ONMT) accueille à Tamuda Bay le congrès annuel du réseau Selectair, l'un des plus importants réseaux d'agences de voyages de Belgique. L'enjeu est de taille. Le réseau flamand, qui pèse 310 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2025, regroupe 88 agences indépendantes et 320 collaborateurs. Ce sont près de 90 agences et leurs principaux partenaires - tour-opérateurs, compagnies aériennes, hôteliers et croisiéristes - qui feront le déplacement. Le choix de Tamuda Bay n'est pas anodin.

L'ONMT veut volontairement mettre en avant le nord du Royaume pour diversifier l'offre proposée par les agences belges, au-delà des destinations classiques. L'occasion pour les professionnels de découvrir sur le terrain le potentiel balnéaire, culturel et luxe de la région. Cette opération s'inscrit dans une dynamique très positive. Avec 1,2 million de touristes belges accueillis en 2025 (+10% par rapport à 2024) et déjà plus de 834.000 arrivées à fin juillet 2026 (+8%), le marché belge est en pleine croissance.

L'ONMT voit plus loin que le congrès lui-même. Selectair prévoit de déployer une vaste campagne de promotion digitale et presse à son retour : articles, contenus sur les réseaux sociaux, newsletters et publicité en ligne pour capitaliser sur l'événement. L'ambition affichée est d'atteindre 1,4 million d'arrivées belges en 2026 et franchir le cap des 2 millions à l'horizon 2030.

Commerce extérieur : Londres lance un fonds de 5 milliards de livres pour séduire le Maroc

Fatimaidlhouss1 — Fri, 02 Oct 2026 14:38:02 +0000

Le Maroc figure parmi les marchés prioritaires de la nouvelle offensive commerciale britannique. Fin septembre, l'agence de crédit à l'export du Royaume-Uni, UK Export Finance (UKEF), a dévoilé un programme pilote baptisé "Flexible Finance", doté d'une enveloppe pouvant atteindre 5 milliards de livres sterling. L'objectif pour Londres est de renforcer sa présence dans plusieurs économies à forte croissance où ses entreprises sont encore sous-représentées, dont le Maroc, le Brésil et le Mexique, en facilitant les achats de biens et services britanniques par les importateurs locaux.

Le mécanisme est novateur par rapport aux outils classiques de l'UKEF. Il permettra à des emprunteurs étrangers éligibles de contracter des prêts commerciaux dont jusqu'à 80% du montant sera garanti par l'État britannique. La grande nouveauté réside dans la souplesse d'utilisation des fonds, offrant plus de flexibilité aux entreprises bénéficiaires. Pour les entreprises marocaines, cela pourrait se traduire par un accès simplifié au financement pour leurs importations en provenance du Royaume-Uni, tout en consolidant leurs relations avec les fournisseurs britanniques.

Au-delà de la simple garantie financière, l'UKEF annonce un accompagnement complet incluant la mise en relation commerciale et un soutien dans les procédures d'achat. Cette initiative est présentée par le secrétaire d'État britannique aux Affaires et au Commerce, Jonathan Reynolds, comme un levier pour exploiter le potentiel commercial inexploité du Royaume-Uni. Le chancelier de l'Échiquier, John Healey, y voit quant à lui une nouvelle approche pour aider les entreprises britanniques à décrocher davantage de contrats à l'international.

Paiement par carte au Maroc : Bank Al&Maghrib baisse les commissions d'interchange dès le 1er octobre

Fatimaidlhouss1 — Thu, 01 Oct 2026 19:10:40 +0000

Bank Al-Maghrib concrétise sa décision annoncée en juillet dernier de réduire le coût du paiement électronique. Concrètement, la commission d'interchange prélevée sur chaque transaction par carte bancaire passe de 0,65% à 0,50% du montant de l'opération hors taxes. Une baisse de 0,15 point qui vise directement à rendre le paiement par carte plus attractif et moins coûteux pour l'ensemble de l'écosystème. Mais la Banque centrale va plus loin pour démocratiser l'usage de la carte, notamment pour les petits montants du quotidien. Un tarif plancher encore plus avantageux a été instauré pour deux catégories stratégiques.

Pour les commerces de proximité et pour les services administratifs en ligne (e-gov), la commission est désormais plafonnée à seulement 0,15%. L'objectif affiché par Bank Al-Maghrib est d'accélérer la transition vers une économie moins dépendante du cash. En allégeant les charges qui pèsent sur les commerçants, l'institution espère les inciter à s'équiper massivement en terminaux de paiement électronique (TPE) et à accepter la carte même pour les achats de faible valeur. Cette réforme s'inscrit dans la stratégie nationale de développement des paiements électroniques.

En réduisant le coût de la transaction, le régulateur veut créer un cercle vertueux : plus de commerçants équipés, plus de consommateurs qui paient par carte, et à terme, une généralisation des moyens de paiement digitaux dans tous les secteurs d'activité.

TAMWILCOM mobilise 23,9 MMDH à fin juin et affiche un bénéfice de 198 MDH

Fatimaidlhouss1 — Thu, 01 Oct 2026 17:46:35 +0000

Réuni le 29 septembre à Rabat, le Conseil d'administration de TAMWILCOM a examiné les réalisations de l'institution au titre du premier semestre 2026 tout en approuvant le budget pour l'exercice 2027. Une réunion qui a mis en évidence la poursuite d'une dynamique soutenue, en parfaite cohérence avec les orientations de sa feuille de route stratégique JOSSOUR 2030. À fin juin, les interventions de l'établissement public ont permis de mobiliser 23,9 milliards de dirhams de crédits au profit de l'économie nationale, correspondant à 14,7 milliards de dirhams d'engagements et à plus de 31.500 opérations de financement.

Le secteur privé des entreprises, qui constitue le cœur de cible de TAMWILCOM, a capté l'essentiel de cet effort avec près de 26.000 opérations soutenues. Rien que pour ce segment, près de 20 milliards de dirhams de crédits ont été mis en place par le système bancaire grâce à 11,5 milliards de dirhams d'engagements de garantie. Cette performance globale repose sur une activité intense de plusieurs mécanismes phares. Le dispositif Damane Atassyir, dédié à la garantie des crédits de fonctionnement des PME, a à lui seul permis de mobiliser 14,5 milliards de dirhams, tandis que Damane Istitmar, orienté vers le soutien à l'investissement, a couvert 2,4 milliards de dirhams de crédits.

En parallèle, l'institution a confirmé son engagement historique en faveur des très petites entreprises, avec plus de 20.000 crédits garantis via le produit Damane Express pour un volume de 2,7 milliards de dirhams. TAMWILCOM n'a pas délaissé pour autant sa mission auprès des Etablissements et Entreprises Publics, en apportant sa garantie à hauteur de 2 milliards de dirhams d'engagements sur des financements levés auprès de bailleurs nationaux et internationaux. Autre enseignement majeur de ce premier semestre, la forte montée en puissance de l'activité participative.

La fenêtre DAAMA TAMWIL a ainsi enregistré un volume de financements de plus de 400 millions de dirhams en faveur des entreprises, en hausse de 72% comparé à la même période de 2025, témoignant de l'attrait croissant pour ce mode de financement. Sur le volet financier, les comptes arrêtés au 30 juin 2026 font ressortir un Produit Net Bancaire de 413 millions de dirhams et un résultat net bénéficiaire de 198 millions de dirhams, illustrant la solidité financière de l'institution et sa capacité à concilier mission d'intérêt général et équilibre économique.

Mohamed Hassan Bensalah rachète le groupe de presse historique Maroc Soir

Fatimaidlhouss1 — Thu, 01 Oct 2026 12:55:53 +0000

Le groupe Maroc Soir, éditeur des quotidiens Le Matin et Assahra Al Maghribia, passe sous le contrôle de Mohamed Hassan Bensalah, Président Directeur Général du groupe Holmarcom. L'opération a été initiée à titre personnel par l'homme d'affaires, selon les premières informations. Sa finalisation reste conditionnée à l'obtention des autorisations réglementaires en vigueur. Ce rachat s'inscrit dans la longue histoire des mutations capitalistiques de Maroc Soir. Le groupe avait été repris en 2001 par Othman Benjelloun, avant de passer en mars 2004 sous le contrôle de l'homme d'affaires saoudien Othman Al Omeir, qui en a fait l'un des fleurons de la presse privée marocaine.

C'est ce dernier qui cède aujourd'hui ses parts à Mohamed Hassan Bensalah. Selon un communiqué officiel, l'ambition est de donner au groupe les moyens d'une nouvelle croissance, à l'échelle nationale et internationale. Le projet prévoit une accélération du développement éditorial, numérique et stratégique pour répondre aux mutations profondes du secteur, marquées par la domination des plateformes digitales et l'évolution des modes de consommation de l'information. La direction assure que la ligne éditoriale actuelle sera maintenue, dans le respect des principes de rigueur professionnelle, de qualité de l'information, d'indépendance et de responsabilité.

L'objectif est de renforcer la couverture des transformations économiques, sociales, culturelles et institutionnelles que connaît le Maroc, tout en bâtissant un groupe média moderne et innovant. Mohamed Hassan Bensalah, qui dirige Holmarcom depuis 1993, a déclaré vouloir préserver l'identité, la crédibilité et la notoriété de Maroc Soir, tout en lui apportant les ressources nécessaires pour élargir son audience et innover. Il a salué le travail accompli par Othman Al Omeir et ses équipes au cours des dernières années.

Pour Holmarcom, déjà présent dans l'assurance, la finance, l'agroalimentaire et la banque après le rachat de Crédit du Maroc en 2022, cette incursion dans les médias constitue une nouvelle étape de diversification stratégique, à un moment où la presse traditionnelle marocaine est confrontée au défi de la transformation digitale.

Attijariwafa bank prend le contrôle de Société Générale Ghana et s'ouvre le marché anglophone

Fatimaidlhouss1 — Thu, 01 Oct 2026 11:56:36 +0000

Attijariwafa bank accélère son expansion en Afrique anglophone. Le groupe bancaire marocain a annoncé la signature d'un accord portant sur l'acquisition de 55,22% du capital de Société Générale Ghana, une opération qui lui confère le contrôle de la banque basée à Accra. L'opération porte au total sur 60,22% du capital de l'établissement. Si le groupe marocain en reprend la majorité, les 5% restants seront cédés à la Social Security and National Insurance Trust (SSNIT), le puissant investisseur institutionnel ghanéen, qui devient ainsi son partenaire local.

La finalisation de la transaction reste soumise à l'obtention des autorisations réglementaires et boursières requises au Maroc et au Ghana. En reprenant Société Générale Ghana, Attijariwafa bank met la main sur une banque universelle bien implantée, avec un réseau de 40 agences réparties dans 24 villes et plus de 500 collaborateurs. Cotée à la Bourse d'Accra, la banque affichait au 29 septembre 2026 une capitalisation de 3,9 milliards de cedis ghanéens. Ses résultats à fin décembre 2025 témoignent de sa solidité : un produit net bancaire de 1,356 milliard de cedis, un résultat net de 397 millions, pour un total bilan de 9,7 milliards et des fonds propres de 2,6 milliards.

Cette acquisition s'inscrit pleinement dans la stratégie du groupe de se renforcer sur le continent, notamment sur les marchés anglophones à fort potentiel, en y déployant son modèle de banque universelle. Le Président Directeur Général d'Attijariwafa bank, Mohamed El Kettani, a souligné que cette opération traduit la confiance du groupe dans les fondamentaux de l'économie ghanéenne et dans le potentiel de Société Générale Ghana. Il a mis en avant l'expertise du groupe en matière d'intégration de banques acquises et insisté sur une démarche basée sur la continuité, en s'appuyant sur les équipes locales et leur connaissance fine du marché. L'objectif affiché est de soutenir le financement de l'économie ghanéenne et développer les flux d'affaires entre le Ghana, le Maroc et les autres pays de présence du groupe.

Casablanca, destination la plus en vogue chez les Canadiens en 2026

Fatimaidlhouss1 — Thu, 01 Oct 2026 11:43:29 +0000

C'est la destination surprise de l'année pour les Canadiens. Selon le rapport annuel "Horizons dévoilés" de l'agence de voyages en ligne FlightHub, relayé par le média spécialisé TravelPulse Canada, Casablanca s'est hissée au sommet des destinations internationales qui progressent le plus vite auprès des voyageurs canadiens en 2026. Les chiffres sont éloquents. Entre octobre 2025 et août 2026, les réservations vers la métropole marocaine ont bondi de 250% par rapport à la même période un an plus tôt. Une performance qui place la capitale économique du Royaume loin devant ses concurrentes directes.

Derrière Casablanca, la croissance reste forte mais nettement inférieure : le Costa Rica affiche +145%, Aruba +118%, Punta Cana en République dominicaine +109% et Hanoï au Vietnam +98%. Casablanca fait donc plus que doubler la progression de la deuxième destination du classement. Ce classement s'appuie sur une analyse croisée des données de recherche, de réservation et d'évolution des prix collectées auprès des clientèles canadienne et américaine de FlightHub. Le média précise que la popularité des destinations est mesurée sur la base des recherches, tandis que les tendances de fond sont confirmées par les réservations effectives.

Au-delà du cas de Casablanca, le rapport met en lumière une mutation des habitudes de voyage au Canada. On observe un regain d'intérêt pour certaines destinations long-courriers et une montée en puissance des jeunes générations, Millennials et Gen Z, qui représentent une part de plus en plus importante des réservations internationales. Pour le Maroc, cette visibilité sur le marché nord-américain confirme l'attractivité croissante de Casablanca, non plus seulement comme hub d'affaires, mais comme véritable destination touristique et culturelle à part entière.

Japon&Maroc : Le commerce bilatéral atteint l'équilibre parfait en 2025 pour le 70e anniversaire des relations

Fatimaidlhouss1 — Thu, 01 Oct 2026 11:32:52 +0000

Une page se tourne dans les relations économiques entre Tokyo et Rabat. Après quatre années consécutives de déficit pour le Japon, la balance commerciale entre les deux pays est revenue à un équilibre quasi-parfait en 2025, une performance symbolique à l'heure de la célébration des 70 ans de leurs relations diplomatiques. Selon la fiche pays actualisée du ministère japonais des Affaires étrangères, basée sur les statistiques douanières du ministère des Finances, les exportations japonaises vers le Maroc ont atteint 47,5 milliards de yens (environ 3,15 milliards de dirhams) contre 47,3 milliards de yens d'importations (3,13 milliards de dirhams).

L'écart n'est plus que de 2 millions de dollars, soit une vingtaine de millions de dirhams, une différence qui tient de l'arrondi statistique. Cette normalisation met fin à une séquence déficitaire marquée : Tokyo accusait encore un trou de 130 millions de dollars en 2021, de 227 millions en 2022, puis de 32 millions en 2023 et de 15 millions en 2024. La remontée japonaise s'explique surtout par la vigueur du secteur automobile et du matériel de transport, qui a représenté à lui seul 51,6% des ventes nippones au Royaume en 2025, devant les équipements électriques (21,1%) et les machines industrielles (8%).

Si les montants s'équivalent, la nature des échanges reste très différente. Le Maroc continue d'exporter des produits à plus faible transformation : les produits alimentaires dominent avec 42,5% des ventes, portés par les produits de la mer comme le poulpe, le thon et le calmar, suivis par les engrais et les vêtements (16,9%). Au-delà des flux commerciaux, c'est tout l'ancrage japonais qui se consolide. Au 1er octobre 2025, on dénombrait 76 implantations d'entreprises japonaises au Maroc, générant 65 000 emplois.

Cette dynamique est soutenue par l'accord d'investissement et la convention fiscale signés en 2020 et entrés en vigueur en 2022. Le Japon s'affirme aussi comme le 4ème bailleur du Royaume avec 128,24 millions de dollars d'aide versés en 2022-2023, derrière la France, l'Allemagne et les États-Unis. Les signaux politiques et culturels se sont multipliés cette année anniversaire. La reconnaissance de l'indépendance du Maroc par le Japon remonte au 19 juin 1956.

En 2025, le ministre japonais de l'Agriculture Norikazu Suzuki s'est rendu à Rabat en juin, peu après une mission de la JETRO dédiée aux énergies renouvelables. Un mémorandum de coopération a également été signé en juin entre le Musée national de Tokyo et la Fondation nationale des musées du Maroc. Sur le plan humain, les communautés restent modestes : 450 Japonais résidaient au Maroc en octobre 2025, contre 817 Marocains vivant au Japon en juin.

Prix des carburants : le gouvernement maintient l'aide aux transporteurs et rassure sur les stocks

Fatimaidlhouss1 — Wed, 30 Sep 2026 17:45:27 +0000

Face à la flambée des cours du pétrole à l'international, l'exécutif veut éviter toute répercussion sur le pouvoir d'achat. Réunie ce mercredi 30 septembre 2026 à Rabat sous la présidence d'Aziz Akhannouch, la Commission ministérielle chargée du suivi des tensions géopolitiques au Moyen-Orient a fait le point sur la sécurité énergétique du Royaume. Premier enseignement, le marché national reste approvisionné normalement.

Malgré la pression sur le marché énergétique mondial, le Maroc dispose d'un stock de réserve de gasoil et de gaz butane couvrant entre 40 et 60 jours, et l'approvisionnement en produits agricoles et de première nécessité se poursuit dans des conditions ordinaires. Pour préserver les prix du transport public et l'approvisionnement des marchés, le gouvernement a décidé de reconduire l'aide directe et exceptionnelle au profit des professionnels du transport de marchandises et de personnes.

Le montant de cette subvention sera indexé sur la hausse des prix à la pompe, avec l'objectif de maintenir les tarifs actuels sans augmentation pour le citoyen. Comme pour les précédentes opérations, les professionnels concernés pourront déposer et suivre leurs demandes par catégorie directement en ligne via la plateforme dédiée : mouakaba.transport.gov.ma.

Maroc&USA : un nouveau corridor gazier envisagé jusqu'en 2050

Fatimaidlhouss1 — Wed, 30 Sep 2026 14:27:54 +0000

Le Département américain de l'Énergie a accordé à la société Sustain Energy LLC une licence d'exportation de gaz naturel liquéfié (GNL) de longue durée, qui inclut le Royaume parmi les marchés éligibles. Actée par la décision n°5473 du 11 septembre 2026, cette autorisation porte sur un volume maximal de 51,75 milliards de pieds cubes par an, soit environ 1,47 milliard de mètres cubes. Elle est valable jusqu’au 31 décembre 2050 et concerne les pays liés aux États-Unis par un accord de libre-échange, ce qui est le cas du Maroc.

Le modèle d’affaires défendu par Sustain Energy depuis sa demande déposée en mai dernier repose sur une logistique flexible. L’entreprise compte s’appuyer sur des installations de liquéfaction déjà existantes, transporter le GNL dans des conteneurs ISO vers des terminaux maritimes américains, puis l’acheminer par navires vers les destinations finales. A ce stade, ce feu vert réglementaire ne constitue ni un contrat de vente ferme avec le Maroc, ni une garantie de volumes. Les flux réels, les prix et les ports de destination dépendront des accords commerciaux qui seront négociés ultérieurement et des conditions du marché mondial.

Pour Rabat, l’enjeu est stratégique. Alors que la demande industrielle et électrique en gaz s’accroît et que les infrastructures de réception et de regazéification montent en puissance, cette option américaine offre une corde supplémentaire à l’arc énergétique. La position géographique du Royaume, à l’interface Atlantique-Méditerranée et aux portes de l’Europe, renforce l’intérêt de ce corridor. L’autorisation américaine, qui couvre de nombreux autres marchés internationaux, devra cependant se traduire par des capacités concrètes de stockage et de regazéification côté marocain pour devenir un flux régulier.

Prix du carburant : le Maroc annonce une augmentation dès jeudi soir

Fatimaidlhouss1 — Wed, 30 Sep 2026 14:19:39 +0000

Une nouvelle hausse des prix des carburants entrera en vigueur ce jeudi à partir de 23h50 dans l'ensemble des stations-service du Royaume. C'est le gasoil qui enregistre la plus forte augmentation. Le litre de diesel prendra 0,80 dirham supplémentaire, tandis que l'essence connaîtra une hausse plus modérée de 0,39 dirham par litre. Cette révision à la hausse intervient dans un contexte de suivi très attentif des prix par les citoyens, tant ses répercussions sont directes sur le budget des ménages.

Au-delà du plein des voitures, ce sont l'ensemble des coûts de transport, de logistique et in fine les prix de nombreux produits et services qui subissent l'impact de ces fluctuations. Les nouveaux tarifs affichés à la pompe ne seront connus avec précision que quelques minutes après l'entrée en vigueur de la mesure, chaque distributeur appliquant ses propres ajustements.

HCP : La croissance du Maroc ralentit à 4% au 2ème trimestre 2026 malgré un sursaut agricole

Fatimaidlhouss1 — Wed, 30 Sep 2026 12:28:53 +0000

D'après le Haut-Commissariat au Plan, le Produit Intérieur Brut n'a progressé que de 4% au deuxième trimestre 2026, loin des 5,8% enregistrés à la même période en 2025. Le moteur de la croissance est resté la demande intérieure. Les échanges extérieurs ont quant à eux continué à freiner la dynamique du PIB. Une évolution qui s'accompagne d'une accalmie sur le front des prix, mais aussi d'une détérioration du besoin de financement du pays. Le grand contraste de ce trimestre vient de la divergence entre les deux sphères de l'économie.

Les activités non agricoles ont subi un net coup de frein, passant de 4,9% de croissance à seulement 1,5%. La cause principale est la chute du secondaire. Le secteur se contracte de 3,9% après une hausse de 5,8% un an plus tôt. L'industrie extractive dévisse de -28,6% contre +13,7% au T2-2025, la manufacture recule de 3,2% contre +4,3%. Le bâtiment ralentit fortement à 2,8% après 7,6% et la branche électricité, gaz, eau et assainissement n'avance plus que de 1,9% contre 3,8%. Heureusement, le primaire a joué son rôle d'amortisseur.

Il affiche une envolée de 20,9% contre 7,6% l'an dernier, grâce à une campagne agricole exceptionnelle à +21,2% contre +8,3%, et à la reprise vigoureuse de la pêche à +15,9% après -8,5% au deuxième trimestre 2025.

OCP : une rentabilité sous pression au premier semestre 2026 mais des fondamentaux toujours solides

Fatimaidlhouss1 — Tue, 29 Sep 2026 18:11:08 +0000

Malgré un marché mondial des engrais sous tension, le Groupe OCP a démontré sa résilience au premier semestre 2026. Dans un contexte marqué par la flambée du soufre et un repli du commerce mondial, le leader mondial des phosphates parvient à préserver ses marges. Le chiffre d'affaires s'est établi à 48,372 milliards de dirhams à fin juin 2026, contre 52,16 milliards un an plus tôt. Une baisse expliquée par la chute de 22% du commerce mondial des engrais phosphatés.

L'EBITDA ressort à 13,307 milliards de dirhams, contre 18,612 milliards au S1 2025, mais le Groupe maintient une marge d'EBITDA robuste de 28% et une marge brute de 55% à 26,36 milliards de dirhams. La cause principale : l'envolée des prix du soufre, intrant clé pour la fabrication d'engrais, qui a fait grimper les coûts de production à l'échelle mondiale. Cette hausse n'a pas été compensée par l'augmentation des prix des engrais, freinée par la faible capacité d'achat sur plusieurs marchés.

L'activité engrais a vu son chiffre d'affaires reculer de 7% en monnaie locale, pénalisée par la baisse des volumes exportés vers l'Inde, l'Europe et l'Afrique. En revanche, OCP a renforcé ses positions en Amérique, notamment au Brésil où le recul de la demande a été moins marqué. Le segment roche a chuté de 28% et l'acide phosphorique de 9%, le Groupe ayant choisi de réorienter une partie de son acide vers sa propre production d'engrais pour limiter l'impact du soufre.

Seule éclaircie: l'activité "Produits et Solutions Spécialisées" (SPS) qui bondit de 26% à 4,755 milliards de dirhams. Pour s'adapter, OCP a diversifié ses sources d'approvisionnement en soufre et a misé sur le TSP (Triple Super Phosphate), moins gourmand en soufre et sans ammoniac, dont la part est passée de 26% à 35% des engrais prêts à l'export. Le Groupe clôt le semestre avec une trésorerie de 32,692 milliards de dirhams et un ratio dette nette / EBITDA de 3,05 fois pour une dette nette de 115,466 milliards.

Batteries électriques : Volkswagen et Gotion choisissent Kénitra pour une usine stratégique de 3,22 milliards d'euros

Fatimaidlhouss1 — Tue, 29 Sep 2026 17:57:18 +0000

Le Maroc s'impose comme un maillon clé de la voiture électrique européenne. Le groupe Volkswagen, via sa filiale PowerCo, et le géant chinois Gotion High-tech vont implanter à Kénitra une usine de matériaux actifs de cathode LFP, un composant essentiel des batteries lithium-fer-phosphate. Cette annonce s'inscrit dans un investissement conjoint de 3,22 milliards d'euros pour créer trois coentreprises : Valence en Espagne et Šurany en Slovaquie pour la production de cellules de batteries LFP, et Kénitra au Maroc pour les matériaux cathodiques.

Gotion détiendra 51% de la joint-venture marocaine et en assurera la gestion opérationnelle aux côtés de PowerCo. La technologie LFP est au cœur de la stratégie des deux groupes. Moins chère, plus durable et plus robuste, elle est considérée comme la clé d'une mobilité électrique abordable. Sa part de marché en Europe devrait passer de 10% aujourd'hui à 40-60% d'ici 2030, alors que le continent ne produit quasiment pas ce type de batteries. Ce partenariat, qui approfondit une collaboration initiée en 2020, vise à sécuriser l'approvisionnement et à relocaliser une partie de la chaîne de valeur.

L'accord reste soumis aux approbations réglementaires et à l'aval des actionnaires de Gotion. Pour le Maroc, c'est une consécration. Sur sa plateforme Morocco Now, le Royaume s'est félicité d'une "nouvelle étape pour l'écosystème marocain des batteries". Le pays "renforce sa position de pôle stratégique pour la mobilité électrique et la fabrication de batteries, soutenu par un écosystème industriel compétitif et une forte connectivité aux marchés internationaux".

Indice mondial de l'innovation 2026 : le Maroc atteint son meilleur classement historique à la 54e place

Fatimaidlhouss1 — Tue, 29 Sep 2026 14:29:38 +0000

Le Maroc signe une performance inédite en matière d'innovation. Dans l'édition 2026 de l'Indice mondial de l'innovation (GII) publiée ce mardi par l'Organisation Mondiale de la Propriété Intellectuelle (OMPI), le Royaume grimpe à la 54e place mondiale, son meilleur rang jamais atteint. Une progression qui confirme une trajectoire ascendante continue. Classé 75e en 2020, puis 57e en 2025, le Maroc gagne encore trois places cette année. Il se positionne désormais 4e parmi les économies à revenu intermédiaire inférieur et 7e dans la région Afrique du Nord et Asie de l'Ouest.

L'OMPI place le Maroc dans le cercle restreint des économies ayant connu l'ascension la plus rapide sur dix ans, aux côtés de la Chine, de l'Inde, du Vietnam, de la Turquie, des Philippines et de l'Indonésie. Le Royaume est présenté comme le moteur de la dynamique nord-africaine. Le rapport explique cette réussite par une stratégie combinant montée en gamme industrielle et valorisation du capital immatériel. Le Maroc se distingue à l'échelle mondiale, 5e en dessins et modèles industriels, 8e en intensité des actifs intangibles, 13e en croissance de la productivité du travail et 16e en marques.

Le classement détaille aussi d'autres atouts, 22e pour la stabilité des politiques publiques pro-business, 23e pour la part de diplômés en sciences et ingénierie, et 28e pour la production manufacturière de haute technologie. Cette performance traduit, selon l'OMPI, une transformation progressive vers une économie à plus forte valeur technologique et immatérielle. Preuve d'efficacité : le Maroc est 76e pour les intrants de l'innovation (ressources, investissements) mais 46e pour les extrants (résultats en savoir, technologie et créativité).

Il transforme donc mieux ses ressources en résultats concrets. Pour poursuivre sur cette lancée, l'OMPI recommande de renforcer la R&D en entreprise, de développer les liens université-industrie et de faciliter l'accès des start-up au capital-risque. Le GII évalue 139 économies sur la base de 79 indicateurs.

Grand Casablanca : les grands projets ferroviaires prennent forme un an après leur lancement

Fatimaidlhouss1 — Tue, 29 Sep 2026 14:15:15 +0000

Un an après le lancement par Sa Majesté le Roi Mohammed VI des grands projets ferroviaires structurants du Grand Casablanca, le programme entre dans une nouvelle phase avec l’avancement de plusieurs chantiers majeurs sur le terrain. Doté d’un investissement de 20 milliards de dirhams, il s’inscrit dans le plan national de transformation ferroviaire à l’horizon 2030, dont l’enveloppe globale atteint 96 milliards de dirhams. Lancé le 24 septembre 2025 à Casablanca, ce programme vise à accompagner l’évolution des besoins de mobilité dans la métropole.

Il prévoit notamment la réalisation de trois grandes gares de nouvelle génération, la construction de dix nouvelles gares dédiées aux Trains Métropolitains de Proximité, la requalification de cinq gares existantes ainsi que la création de 260 kilomètres de nouvelles voies ferrées. Le projet comprend également la construction ou l’élargissement de 50 ouvrages d’art, la réalisation de deux technicentres et cinq centres de maintenance, ainsi que l’acquisition de 48 nouveaux trains destinés aux services régionaux et de proximité. Parmi les infrastructures phares figurent les futures gares de Casablanca-Sud, de l’Aéroport Mohammed V et du Grand Stade Hassan II à Benslimane. Les travaux sont engagés sur les trois sites, avec une durée de réalisation prévue de 24 mois pour chacune de ces infrastructures.

La gare Casablanca-Sud est appelée à devenir un important hub ferroviaire et intermodal. Avec six quais et dix voies, elle accueillera notamment les trains à grande vitesse Al Boraq, les trains grandes lignes ainsi que les services régionaux et de proximité. Elle sera également connectée au tramway, au bus à haut niveau de service et aux réseaux de bus et de taxis. De son côté, la future gare de l’Aéroport Mohammed V renforcera la connexion entre l’aéroport et les principaux pôles urbains et économiques du Grand Casablanca. Directement reliée au terminal aéroportuaire, elle disposera de quatre quais et sept voies, dont certaines seront dédiées à la grande vitesse et au service Aéroexpress.

À Benslimane, la gare du Grand Stade Hassan II est notamment pensée pour accompagner les déplacements liés aux grands événements, en particulier à l’horizon de la Coupe du Monde 2030, tout en améliorant la desserte des nouveaux pôles urbains environnants. En parallèle, les travaux des dix nouvelles gares de proximité ont également été engagés. Elles seront réparties entre Mohammedia Facultés, Zenata Zone Industrielle, Zenata Ville Nouvelle, Sidi Bernoussi, Aïn Sebaâ, Hay Mohammadi, Mers Sultan, Casa Oasis, Sidi Maârouf et Nouaceur Nouvelle Ville.

À travers ces différents chantiers, le programme ambitionne de renforcer la capacité du réseau ferroviaire, de rapprocher le train des principaux lieux de vie et d’activité et de développer une offre de transport de proximité mieux intégrée. L’objectif est ainsi de construire progressivement un système ferroviaire métropolitain plus performant et mieux connecté, capable d’accompagner durablement le développement et les nouveaux besoins de mobilité du Grand Casablanca.

TTDI 2026 : le Maroc grimpe de 7 places et devient 3e en Afrique

Fatimaidlhouss1 — Tue, 29 Sep 2026 11:50:27 +0000

D'après le dernier Travel & Tourism Development Index (TTDI) 2026 du Forum économique mondial, le Royaume signe l'une des plus fortes progressions à l'échelle mondiale. Avec un score de 3,84 sur 7, le Maroc se classe 70e sur 110 pays évalués. Il gagne 7 places par rapport à 2024, avec une hausse de son score de 5,5%, bien au-dessus de la moyenne mondiale de 2,1% sur la même période. Depuis 2019, la croissance moyenne atteint 3,9%, malgré la crise du Covid-19.

Cette performance place le Maroc à la 3e position en Afrique, juste derrière l'Île Maurice et l'Afrique du Sud, et en fait le numéro 1 incontesté au Maghreb et en Afrique du Nord, devant l'Égypte, la Tunisie et l'Algérie. Le WEF salue les efforts du Royaume en matière de modernisation des infrastructures, d'amélioration de la connectivité aérienne et de diversification de l'offre touristique.

Trafic aérien au Maroc : +8,8% de passagers en 7 mois

Fatimaidlhouss1 — Mon, 28 Sep 2026 19:21:50 +0000

Le trafic aérien poursuit sa croissance au Maroc. D'après la Direction des Etudes et des Prévisions Financières (DEPF), les aéroports nationaux ont accueilli 22,3 millions de passagers à fin juillet 2026, en hausse de 8,8% sur un an. Une performance solide, bien que moins forte que les +12,8% enregistrés sur la même période en 2025. Cette dynamique est portée à la fois par l'international et le domestique.

Le trafic international progresse de 8,8%, tandis que le trafic national augmente de 8,4%. Par zone géographique, toutes les liaisons sont au vert à fin juillet 2026. Le trafic avec l'Europe, principal marché, grimpe de 9,3%. La croissance est encore plus soutenue avec l'Afrique (+13,7%), l'Amérique du Nord et du Sud (+16,2%) et le Maghreb (+10,1%). Le fret n'est pas en reste, avec une hausse de 12,6% sur les sept premiers mois de l'année.

42 millions d'internautes au Maroc, le marché mobile arrive à saturation

Fatimaidlhouss1 — Mon, 28 Sep 2026 19:14:10 +0000

Le marché mobile marocain arrive à saturation. À fin juin 2026, le parc d'abonnés a atteint 58,8 millions, en quasi-stagnation avec une légère hausse de 0,1% sur un an, selon la Direction des Etudes et des Prévisions Financières (DEPF). Une nette décélération après la croissance de 3,2% enregistrée un an plus tôt. Conséquence logique, le taux de pénétration recule légèrement à 157,9%, contre 159,6% à fin juin 2025. Il reste toutefois bien supérieur à son niveau de 2021 (135,6%), illustrant le phénomène de multi-équipement.

Le fixe suit une tendance inverse. Son parc s'est contracté de 8% au premier semestre 2026, confirmant son déclin structurel face au mobile. En revanche, l'internet poursuit sa progression, même si le rythme ralentit. Le nombre d'abonnés s'élève à près de 42 millions, en hausse de 1,9% à fin juin 2026, contre +5,2% un an auparavant. Le taux de pénétration internet s'établit désormais à 112,6%, contre 111,8% en juin 2025 et seulement 86,2% en juin 2021.

Pharma : le Maroc troisième marché cible pour les laboratoires russes

Fatimaidlhouss1 — Mon, 28 Sep 2026 18:58:33 +0000

Le Maroc s'impose comme l'une des principales destinations réglementaires pour l'industrie pharmaceutique russe. Selon le ministère russe de l'Industrie et du Commerce (Minpromtorg), 66 certificats de produit pharmaceutique (CPP) destinés au Royaume ont été délivrés entre le 19 janvier et le 18 septembre 2026. Ce document, indispensable pour prouver la conformité des sites aux normes GMP devant les autorités étrangères, place le Maroc au 3ème rang mondial avec 6,4% du total des 1 034 certificats recensés.

Le Royaume est devancé seulement par le Vietnam (77 certificats, 7,4%) et la Mongolie (73 certificats, 7,1%). Il devance ses voisins nord-africains : l'Algérie avec 64 certificats et la Libye avec 56. À eux trois, ces pays d'Afrique du Nord concentrent 186 certificats, soit près de 18% du total, faisant de la région le premier pôle visé par les laboratoires russes. Cette offensive réglementaire est très concentrée. Trois laboratoires trustent plus de la moitié des certificats : Promomed Rus domine largement avec 281 documents (27,2%), suivi par Biocad (126) et Geropharm (123). À eux trois, ils cumulent 530 certificats. Côté produits, les traitements anti-diabète et anti-obésité sont en tête.

Les deux médicaments à base de tirzépatide, Tirzetta (119 certificats) et Sedjaro (55), totalisent à eux seuls 174 documents. Ils sont suivis par trois spécialités à base de sémaglutide : Velgia eco, Semavik Next et Velgia. Il faut toutefois nuancer, ces chiffres ne reflètent pas des exportations réelles. Un même médicament peut obtenir plusieurs CPP pour être présenté simultanément à différents régulateurs. Il s'agit donc d'une préparation réglementaire, pas encore d'un flux commercial avéré.

Akdital accélère sur la chirurgie robotique avec T2S Group

Fatimaidlhouss1 — Mon, 28 Sep 2026 15:59:45 +0000

Un contrat-cadre a été signé le 23 septembre 2026 avec T2S Group pour équiper plusieurs de ses cliniques en robots chirurgicaux interconnectés, incluant la fourniture, l'installation et la maintenance. Au-delà de la livraison de matériel, le partenariat prévoit un accompagnement complet. T2S Group assurera la coordination du programme, la mise à disposition des équipements et des consommables, mais aussi la formation des équipes et le service biomédical. L'objectif est d'intégrer durablement la chirurgie assistée par robot dans la pratique quotidienne.

Les équipes chirurgicales, médicales, infirmières et techniques d'Akdital seront mobilisées pour garantir une adoption progressive et sécurisée pour les patients. Cette initiative s'inscrit dans une tendance de fond au Maroc, le développement de la chirurgie mini-invasive, où le robot apporte plus de précision et une récupération plus rapide. T2S Group s'est positionné sur ce créneau dès 2024 avec une offre intégrée allant de l'installation à la formation. La formation justement est au cœur de l'accord. Une console dédiée sera installée au sein de l'Académie Akdital, inaugurée à Casablanca en septembre 2026, pour former les chirurgiens aux protocoles de la chirurgie robotique.

À plus long terme, l'interconnexion des robots ouvre la voie à la chirurgie à distance, avec une équipe présente au chevet du patient. Une première a déjà été réalisée en mai 2025 entre Casablanca et Laâyoune au sein du réseau Akdital. Pour T2S Group, cet accord confirme la robotique comme axe de croissance majeur. « Cet accord reflète la montée en puissance de la chirurgie robotique dans notre stratégie », souligne son PDG Abdelraouf Sordo, rappelant plus de 30 ans d'expertise dans l'intégration de technologies médicales. Le groupe ambitionne d'étendre l'accès à cette technologie à travers le Royaume, puis à l'échelle africaine.

Déchets transformés en électricité : le Maroc et l'Afrique montrent la voie

Fatimaidlhouss1 — Mon, 28 Sep 2026 13:17:08 +0000

La valorisation énergétique des déchets s'impose de plus en plus comme une solution double en Afrique, répondre à l'urgence environnementale tout en produisant de l'électricité. Un rapport récent de la plateforme Attaqa cite plusieurs expériences de référence, où le Maroc et l'Égypte font figure de précurseurs. Le Royaume vient de franchir une étape décisive à Casablanca. Le consortium Butec - Kanadevia Inova a été désigné pour assurer l'ingénierie, la fourniture et la construction d'une grande centrale de valorisation énergétique. Un projet stratégique qui doit permettre au pays de réduire ses émissions et de mieux gérer un gisement de déchets en constante augmentation.

En Égypte, le modèle est différent. Le Caire a mis en place un tarif de rachat garanti pour l'électricité issue des ordures ménagères, du biogaz de décharge et des boues d'épuration. Les municipalités fournissent gratuitement la matière première aux opérateurs, de quoi sécuriser l'approvisionnement et attirer les investisseurs. L'Afrique du Sud n'est pas en reste. Sa stratégie déchets 2020 interdit la mise en décharge directe des matières organiques et pousse vers la méthanisation. En 2021, la loi sur l'électricité a même été amendée pour faciliter le raccordement des unités de biogaz au réseau. Mais cette ruée vers le "waste-to-energy" soulève des débats.

Un rapport d'ESI Africa relayé par Earthlife Africa alerte sur les effets pervers de l'incinération, présentée comme alternative au charbon, elle pourrait inciter à produire plus de déchets au lieu de les réduire. Les auteurs préconisent de privilégier la prévention, le tri à la source et l'économie circulaire, avec un recours à la digestion anaérobie produisant à la fois biogaz et compost, l'incinération restant plus pertinente pour la biomasse agricole. D'autres pays avancent sur le volet législatif. Le Kenya s'est doté en 2022 d'une loi sur la gestion durable des déchets, complétée fin 2024 par la responsabilité élargie des producteurs.

À l'inverse, l'usine Reppie en Éthiopie est pointée pour son choix du tout-incinération au détriment du tri-compostage. Parallèlement, le continent multiplie les interdictions de plastique à usage unique, du Rwanda au Nigeria, en passant par la Guinée et la Namibie. Selon l'AIE, plus de 60 nouvelles politiques sur la cuisson propre et la bioénergie à partir de déchets organiques ont été lancées en 2025, alors que près de 75% des Africains n'ont toujours pas accès à des modes de cuisson propres.

La Suisse mise sur le Maroc pour son futur hydrogène vert

Fatimaidlhouss1 — Sun, 27 Sep 2026 21:14:47 +0000

Selon des informations révélées par le site Barlamane.com, le Maroc vient d'être érigé au rang de partenaire numéro un de la Suisse dans sa stratégie d'hydrogène renouvelable. C'est ce qui ressort d'un rapport officiel adopté le 25 septembre par le Conseil fédéral. Le document, piloté par le Secrétariat d'État à l'économie (SECO), répondait à une demande du Parlement suisse (postulat 23.4268 de Barbara Schaffner) qui cherchait à identifier les meilleurs sites étrangers pour produire des carburants de synthèse et garantir l'approvisionnement énergétique du pays à long terme. Si quatre pays émergents ont été présélectionnés - l'Afrique du Sud, l'Indonésie, le Vietnam et le Maroc - seul le Royaume bénéficie d'une appréciation aussi élogieuse.

Berne justifie ce choix prioritaire par plusieurs facteurs cumulés. D'abord, la proximité géographique avec l'Europe, un atout logistique majeur. Ensuite, le potentiel naturel exceptionnel du pays en énergie solaire et éolienne, adossé à une expertise déjà éprouvée dans les complexes solaires géants et à une véritable stratégie industrielle nationale dédiée à l'hydrogène. Le rapport ne cache pas pour autant les points de vigilance, comme la question sensible de l'eau dans les régions du sud et le besoin d'infrastructures supplémentaires. Mais pour le gouvernement suisse, cela ne remet pas en cause l'opportunité.

Au contraire, la conclusion est explicite, le Maroc doit être traité en priorité pour développer des programmes conjoints entre les prestigieuses écoles polytechniques fédérales et des universités marocaines, incluant formation d'ingénieurs, transfert de technologies et études de faisabilité pour de futurs projets. Une priorité qui ne s'est pas encore traduite par un accord, mais dont la faisabilité doit désormais être discutée avec Rabat.

Clés MICHELIN 2026 : le Maroc deuxième en Afrique avec 27 hôtels distingués

Fatimaidlhouss1 — Sun, 27 Sep 2026 19:25:02 +0000

Dans son palmarès 2026, le Guide MICHELIN a récompensé 27 établissements marocains, permettant au Royaume de se hisser à la deuxième place africaine, juste derrière l'Afrique du Sud. Une performance qui illustre la montée en gamme de la destination et la qualité de son hospitalité, à la croisée de l'authenticité et du raffinement.

Parmi les lauréats, Fès tire son épingle du jeu. Le Riad Mayfez Suites & Spa décroche Une Clé MICHELIN. Les inspecteurs ont salué un art de vivre typiquement marocain, où patrimoine, élégance et immersion culturelle se conjuguent pour offrir une expérience mémorable. Au-delà des distinctions, le Guide met en avant une évolution profonde des attentes des voyageurs haut de gamme. La tendance est au "slow travel" : des séjours plus longs, plus immersifs, à la recherche d'une connexion réelle avec la culture locale.

Un créneau sur lequel le Maroc dispose d'atouts majeurs, avec ses riads, ses médinas et ses expériences personnalisées de plus en plus prisées par une clientèle internationale.

Maroc : les réserves de change franchissent les 503 milliards de dirhams, +21% en un an

Fatimaidlhouss1 — Sat, 26 Sep 2026 17:41:05 +0000

Au 18 septembre 2026, les avoirs officiels de réserve atteignent 503 milliards de dirhams, selon les indicateurs hebdomadaires de Bank Al-Maghrib. C'est une hausse de 0,6% en une semaine et de 21% sur un an. Un niveau qui témoigne de la résilience macroéconomique du Maroc, dans un environnement international toujours volatil sur les devises et les marchés financiers. Côté marché des changes, la semaine du 17 au 23 septembre a été marquée par un léger recul du dirham : -0,3% face à l'euro et -1,5% contre le dollar américain. Bank Al-Maghrib précise qu'aucune opération d'adjudication n'a eu lieu sur cette période.

La Banque centrale reste par ailleurs très active sur le front de la liquidité bancaire. Ses interventions quotidiennes moyennes s'élèvent à 149,6 milliards de dirhams. Le 23 septembre, elle a injecté 63,7 milliards de dirhams sous forme d'avances à 7 jours, valeur 24 septembre. Entre consolidation des réserves et pilotage fin de la liquidité, BAM confirme sa stratégie de soutien à la stabilité financière.

Ferroviaire : l'ONCF va tester les trains&sondeurs de la Deutsche Bahn

Fatimaidlhouss1 — Sat, 26 Sep 2026 13:39:29 +0000

Deux jours après la signature du protocole à Berlin en marge d'InnoTrans 2026, la filiale d'ingénierie de Deutsche Bahn, DB Systemtechnik, a apporté samedi 26 septembre des détails techniques inédits. Si l'ONCF évoquait jeudi 24 septembre un cadre général d'échange d'expertise autour de l'ingénierie, la maintenance et l'innovation, la partie allemande parle désormais de solutions concrètes : équiper des trains circulant au Maroc de systèmes de mesure embarqués dédiés à la maintenance prédictive. L'idée est de transformer le matériel roulant commercial en plateforme de diagnostic.

C'est le principe du Continuous Infrastructure Monitoring (CIM). Des capteurs fixés notamment sur les paliers d'essieux mesurent en continu l'état de la voie - nivellement longitudinal, gauche - ou encore la géométrie du fil de contact caténaire. Les données sont enregistrées à bord puis transmises pour analyse. Chaque passage d'une même rame permet de suivre l'évolution des défauts et d'anticiper les interventions. Le système phare mis en avant est le CTM 2.0. DB Systemtechnik rappelle que ces boîtiers peuvent être installés "sur pratiquement n'importe quel véhicule".

À titre d'exemple, l'entreprise cite deux installations en 2025 sur les S-Bahn de Munich et Berlin, trois sur des ICE 4 en 2024 et une sur un Velaro-T en Turquie depuis 2019. Lors d'InnoTrans 2026, la société a d'ailleurs montré un boîtier de capteurs monté sur essieu et présenté en parallèle son système WGW de mesure de l'usure caténaire ainsi qu'un pantographe instrumenté avec Vossloh, sans confirmer que ces modèles précis seront déployés au Maroc. Derrière, l'enjeu est économique, multiplier les relevés au quotidien au lieu de dépendre uniquement de voitures de mesure spécialisées qui ne circulent que ponctuellement.

DB Systemtechnik évoque une tendance mondiale et indique qu'en janvier 2026, 12.000 km de lignes étaient suivis régulièrement par CTM en Allemagne. Son premier système, datant de 2004, aurait dépassé les dix millions de kilomètres parcourus. Le groupe avance, à titre générique, une division par deux de la fréquence des défauts en deux ans et jusqu'à 30% de baisse des coûts de maintenance grâce à la détection précoce. Des ordres de grandeur qui ne constituent pas un engagement chiffré pour le réseau marocain.

Maroc : la BERD relève sa prévision à 4,8% en 2026 grâce au rebond agricole

Fatimaidlhouss1 — Fri, 25 Sep 2026 17:39:30 +0000

La BERD vient de réviser à la hausse sa prévision de croissance pour le Royaume à 4,8% pour 2026, contre 4,4% attendus en juin. L'institution basée à Londres anticipe en revanche un atterrissage à 3,9% en 2027. Après des années de sécheresse, le secteur a signé un rebond spectaculaire de 18,4% sur un an, ce qui a permis de porter la croissance au premier semestre malgré un coup de mou dans l'industrie et le BTP. Au premier trimestre, le PIB a tout de même ralenti à 4,6% contre 5% un an plus tôt, un tassement que la banque explique par un reflux de l'investissement après le pic de 2025.

Les fondamentaux restent solides. Malgré la flambée de l'énergie, l'inflation n'a été que de 0,5% en moyenne sur les six premiers mois de l'année, permettant à Bank Al-Maghrib de laisser son taux directeur inchangé à 2,25%. Le gouvernement maintient son cap budgétaire avec un déficit visé à 3,4% du PIB et une dette qui devrait refluer de 66,6% à 65,8% du PIB entre 2025 et 2026. Un signal de confiance confirmé en mai par une levée obligataire internationale qui a dépassé les attentes. Le tableau extérieur est également bien orienté. Grâce aux recettes du tourisme et aux transferts des MRE, le déficit du compte courant a été contenu à 1,2% du PIB au T1, même si le déficit commercial s'est creusé.

Les réserves de change culminaient à 54,3 milliards de dollars fin août, soit 46,7 milliards d'euros, couvrant 5,3 mois d'importations. Une résilience qui fait exception dans la région SEMED. Celle-ci devrait se contracter de 0,7% en 2026 avant de rebondir à 7,1% en 2027, des chiffres plombés par l'Irak (-12%) pénalisé par les blocages à Ormuz et le Liban (-5%). Hors Irak, la région croît de 3,9% puis 4,3%, avec le Maroc, l'Égypte, la Jordanie et la Tunisie comme locomotives. La BERD alerte toutefois sur les coûts énergétiques et l'instabilité géopolitique qui pèsent sur les équilibres.

Soufre : l'Irak se positionne comme futur fournisseur du Maroc pour alléger sa facture phosphatière

Fatimaidlhouss1 — Fri, 25 Sep 2026 15:24:25 +0000

Le Maroc pourrait bientôt diversifier ses sources d'approvisionnement en soufre, un intrant critique pour son industrie des engrais. À New York, le 24 septembre, les ministres des Affaires étrangères irakien Fouad Hussein et marocain Nasser Bourita ont évoqué les perspectives de coopération économique, et notamment "la possibilité d'exporter du soufre irakien vers le Royaume", selon le communiqué du ministère irakien. Aucun volume, prix ou calendrier n'a été annoncé. Cette discussion intervient alors que le Maroc est sous pression.

Deuxième importateur mondial de soufre derrière la Chine avec 6,68 millions de tonnes en 2025, le Royaume a vu sa facture exploser : 20,2 milliards de dirhams sur les sept premiers mois de 2026, contre 7,8 milliards un an plus tôt, soit une hausse de 159% d'après l'Office des Changes. Dans le même temps, les exportations de phosphates et dérivés reculaient à 50,95 milliards de dirhams (-7,8%). En cause, le soufre est indispensable pour produire l'acide sulfurique qui transforme le minerai en acide phosphorique. Les prix expliquent cette flambée. La tonne payée par le Maroc est passée de moins de 150 dollars en janvier 2025 à près de 360 dollars en janvier 2026, pour dépasser 750 dollars en juin 2026 (environ 6.939 dirhams).

Le Royaume dépend aujourd'hui surtout des Émirats Arabes Unis (2,34 millions de tonnes) et de l'Arabie Saoudite. Côté irakien, l'offre existe depuis peu. La société publique SOMO a annoncé en mai sa première exportation de soufre, au moment où le prix mensuel moyen atteignait 755 dollars la tonne, attribuant stocks et production à des sociétés sélectionnées. En août, la Compagnie pétrolière de Missan a remis 440 tonnes de soufre issues du champ de Halfaya à SOMO pour exportation. Reste la question logistique, cruciale.

Un départ depuis le port d'Oumm Qasr implique le passage par le détroit d'Ormuz, tandis qu'une route terrestre vers les ports syriens de Baniyas ou Tartous ouvrirait un accès direct à la Méditerranée, un corridor déjà utilisé par SOMO au printemps pour du fioul. L'opérateur privé irakien Awsemat Al-Salam a affirmé en juillet acheminer déjà du soufre vers le Maroc via Tartous à hauteur de 25.000 à 50.000 tonnes par mois, une information non confirmée par SOMO, Rabat ou l'OCP.

Décès d'Abdelali Benamour, fondateur de HEM, à l'âge de 85 ans

Fatimaidlhouss1 — Fri, 25 Sep 2026 12:37:01 +0000

Abdelali Benamour est décédé ce jeudi à 85 ans, laissant derrière lui une empreinte durable dans le paysage universitaire et institutionnel marocain. Universitaire de formation et économiste de renom, il était surtout connu comme le fondateur du groupe HEM (Hautes Études de Management) en 1988. Il fut l'un des premiers à croire et à investir dans un modèle d'enseignement supérieur privé d'excellence, basé sur l'esprit critique, le sens de l'entreprise et l'ouverture internationale.

Son engagement ne s'est pas limité aux amphithéâtres. En 2008, il est nommé à la tête du Conseil de la concurrence, une institution clé qu'il a contribué à structurer et à faire connaître du grand public. Son nom est depuis resté associé aux grands chantiers de la régulation, de la bonne gouvernance et de la moralisation de la vie économique. Dans son hommage, la direction de HEM a salué un bâtisseur et un intellectuel engagé, dont la pensée et l'action ont inspiré des milliers de lauréats.

Abdelali Benamour était un intervenant régulier et respecté dans le débat public, que ce soit sur la réforme de l'éducation ou sur les orientations économiques du Royaume.

Été 2027 : TUI lance une nouvelle liaison Londres&Gatwick & Tanger

Fatimaidlhouss1 — Thu, 24 Sep 2026 20:37:02 +0000

Le groupe touristique allemand TUI a annoncé le 24 septembre l'ouverture d'une nouvelle liaison directe entre Londres-Gatwick et Tanger, une première pour la compagnie depuis sa base historique londonienne. Cette route s'inscrit dans le plus important programme estival jamais lancé par TUI Airline, 84 000 vols et 17 millions de sièges prévus pour l'été 2027, soit une hausse de 4,6% sur un an. Au total, 25 nouvelles lignes seront ajoutées sur les marchés britannique, allemand, belge et néerlandais, représentant 640 000 sièges supplémentaires.

Londres-Gatwick est au cœur de cette expansion avec huit nouvelles destinations qui portent son offre à 59 villes : Athènes, Palerme, Saint-Jacques-de-Compostelle, Séville, Valence, Djerba, Mytilène et donc Tanger. La plupart des nouvelles routes opéreront à raison de deux à trois vols hebdomadaires, même si la fréquence exacte pour Tanger n'a pas encore été précisée. L'offensive concerne aussi fortement le Maroc depuis la Belgique. TUI prévoit d'augmenter ses vols vers Marrakech et Agadir, tout en ajoutant Fès et Essaouira à ses nouvelles liaisons au départ du marché belge.

Cette réorganisation, qui touche près d'un tiers du réseau européen, répond à une stratégie commerciale assumée. "Pour la première fois, nous avons établi notre programme dans un cadre commercial unique, qui rassemble la demande de nos voyagistes, de nos partenaires et des clients achetant uniquement un billet", explique Peter Glade, directeur commercial de TUI Airline. Le groupe cherche ainsi à mieux répartir ses avions selon la demande et à booster la vente de billets secs face à une concurrence féroce à Gatwick, notamment avec Jet2.

Le projet européen EWALD teste au Maroc son outil anti&désertification par satellite

Fatimaidlhouss1 — Thu, 24 Sep 2026 19:31:15 +0000

Conçu pour voir le désert avancer avant qu'il n'arrive, le système européen EWALD fait ses preuves au Maroc. Doté d'un budget de 1,42 million d'euros via les actions Marie-Skłodowska-Curie, ce programme de l'Agence exécutive européenne pour la recherche vise à donner l'alerte bien avant que les sols ne soient perdus. Son approche est novatrice. Au lieu de mesurer des dégâts déjà visibles, EWALD croise des images satellites multi-sources avec un modèle probabiliste qui prédit l'évolution d'un territoire menacé par la sécheresse, l'érosion ou la désertification.

Une anticipation qui, selon l'expert Sergey Stankevich, change de paradigme par rapport à la recherche européenne qui se focalisait jusqu'ici sur le bilan des dommages. Le Maroc n'était pas le terrain initial. La guerre en Ukraine a empêché la tenue de toutes les campagnes prévues sur place. C'est ce qui a poussé la coordinatrice Svitlana Lyubchyk à se tourner vers le Royaume, un "terrain d'essai au sol" idéal pour tester la confrontation entre les cartes spatiales et la réalité. Concrètement, une mission conjointe maroco-ukrainienne s'est déroulée du 8 au 10 février dans les écosystèmes oasiens du Drâa et du Dadès, entre Zagora et Skoura.

Sur le terrain, avec l'appui des services agricoles d'Ouarzazate, les scientifiques ont relevé 70 points de contrôle. Une étape cruciale pour vérifier la fiabilité du prototype en ligne et ajuster le signal détecté depuis l'espace à l'état réel des sols, selon les conclusions dévoilées le 24 septembre.

Automobile : avec 106 dollars par véhicule, le Maroc devient le pays le moins cher au monde pour la main&d'œuvre

Fatimaidlhouss1 — Thu, 24 Sep 2026 15:55:03 +0000

C'est ce que révèle la dernière étude du cabinet international Oliver Wyman intitulée "Getting Under the Hood of Automotive Labor Cost Per Vehicle", qui a passé au crible plus de 250 usines d'assemblage dans le monde. Avec un coût de main-d'œuvre de seulement 106 dollars par véhicule en 2024, le Royaume est de loin le pays le plus compétitif, devant la Roumanie (273 dollars), le Mexique (305 dollars), la Turquie (414 dollars) et même la Chine (597 dollars), longtemps considérée comme la référence du low-cost. L'écart est abyssal avec l'Europe de l'Ouest.

Il faut compter 1.569 dollars en France, 2.067 dollars en Italie et jusqu'à 3.307 dollars en Allemagne pour le même indicateur, qui combine salaires et productivité. Cette performance n'est pas le fruit du hasard. Selon Oliver Wyman, elle s'explique par des salaires compétitifs mais surtout par des gains de productivité majeurs et une montée en puissance des volumes. Entre 2019 et 2024, la production marocaine a bondi de 29%, la plus forte progression mondiale, alors que la France (-36%), l'Italie (-34%) et l'Allemagne (-13%) ont vu leur production reculer. Le cabinet américain estime que le Maroc est désormais devenu pour les constructeurs français ce que le Mexique est pour les constructeurs américains : leur principale base de production à bas coût.

Plus de la moitié de la production des groupes français est aujourd'hui réalisée hors de France. Le rapport précise toutefois que ces 106 dollars ne représentent que la part main-d'œuvre, qui compte pour 65 à 70% des coûts de transformation. S'y ajoutent l'énergie, la maintenance et l'amortissement. Dans un contexte mondial marqué par la concurrence chinoise, les incertitudes sur l'électrique et la flambée des coûts, cet avantage positionne le Maroc comme un grand gagnant de la nouvelle carte industrielle automobile mondiale.

Innotrans 2026 : l'ONCF primé à Berlin pour son innovation écologique Rewater Train

Fatimaidlhouss1 — Thu, 24 Sep 2026 15:45:19 +0000

L'Office National des Chemins de Fer (ONCF) vient d'être récompensé par le prestigieux "Prix de l'Impact Durable 2026" décerné par l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC). Cette distinction, obtenue dans la catégorie "Ressources Naturelles", vient couronner le projet innovant "Rewater Train" dédié à la préservation de l'eau. Présent à la 15e édition du salon Innotrans, le plus grand rendez-vous mondial des technologies de transport qui se tient du 22 au 25 septembre à Berlin, l'ONCF a su convaincre le jury avec des résultats concrets.

Son système, déjà opérationnel à Casablanca et en cours de déploiement à Kénitra et Tanger, permet de réutiliser 97% des eaux après traitement, de réduire de 70% le recours à de nouvelles ressources hydriques et de recycler plus de 8.000 m3 d'eau. Ce n'est pas la seule reconnaissance pour l'office marocain. Son autre initiative, "Inclusive Mobility", a également été retenue dans la short-list finale de la catégorie "Accessibilité, Diversité et Inclusion". Ce double succès illustre les ambitions du Royaume en matière de mobilité ferroviaire durable et responsable, que l'ONCF est venu présenter devant un parterre record de 3.170 exposants venus de 59 pays.

Cette consécration intervient quelques semaines avant un autre événement majeur : l'organisation conjointe par l'ONCF et l'UIC, les 14 et 15 octobre à Rabat, du forum sur les solutions d'investissement et de financement pour l'avenir du rail en Afrique.

Entrepreneuriat : la Banque Populaire et le Réseau Entreprendre Maroc renforcent leur alliance pour les jeunes porteurs de projets

Fatimaidlhouss1 — Thu, 24 Sep 2026 12:31:43 +0000

C'est un nouveau cap pour l'accompagnement des jeunes entrepreneurs au Maroc. Le Groupe Banque Centrale Populaire (BCP) et le Réseau Entreprendre Maroc viennent de sceller une nouvelle convention de partenariat visant à faciliter le passage de l'idée à l'entreprise. L'objectif est de proposer un parcours complet qui allie accompagnement entrepreneurial, structuration du projet et accès simplifié aux solutions bancaires et de financement. Dans le cadre de cet accord, les porteurs de projets sélectionnés par le Réseau Entreprendre Maroc bénéficieront d'un double soutien.

D'un côté, le programme START du Réseau qui offre un mentoring personnalisé par des chefs d'entreprise chevronnés et des prêts d'honneur. De l'autre, l'expertise financière de la Banque Populaire qui mettra à disposition des offres adaptées à chaque étape de vie de l'entreprise, en synergie avec sa Fondation pour la Création d'Entreprises. La convention a été paraphée par Naziha Belkeziz, Présidente Directrice Générale du Groupe BCP, Driss Ben Ismail, Directeur Général de la BCP en charge de la banque de détail, et Wafaa Belmaachi, Présidente du Réseau Entreprendre Maroc.

Pour Naziha Belkeziz, ce partenariat renouvelé confirme la volonté de la banque d'inscrire son soutien aux entrepreneurs dans la durée, en leur offrant un écosystème intégré capable de soutenir leur croissance. Même son de cloche du côté de Wafaa Belmaachi, qui souligne que l'union des expertises des deux institutions vise à transformer des projets prometteurs en entreprises durables, créatrices de valeur et d'emplois. Au-delà du financement, cette alliance ambitionne de contribuer à l'inclusion financière, de dynamiser la création de TPE et de renforcer la résilience du tissu entrepreneurial marocain.

Agadir Melloul : CMR annonce une découverte argentifère à 5 390 g/t

Fatimaidlhouss1 — Wed, 23 Sep 2026 21:18:54 +0000

C'est une découverte qui pourrait changer la dimension du projet Agadir Melloul. Dans l'Anti-Atlas occidental, la société britannique Critical Mineral Resources (CMR) annonce avoir identifié une nouvelle structure argentifère à des teneurs exceptionnelles, distincte du système connu jusqu'à présent. Le projet qui s'étend sur près de 65 kilomètres carrés à travers six permis et une licence minière de 14,6 km2 obtenue en février dernier, est mené en coentreprise avec Coppernicus Mining Company. CMR pourra y monter jusqu'à 60% de participation. Sur place, l'entreprise envisage déjà une première exploitation à ciel ouvert dans les zones 1 Nord et 2.

Mais les derniers forages ouvrent une autre piste. Le programme totalise désormais 272 sondages pour 11 347 mètres forés, dont 244 sondages depuis mai 2025. Plus de 2 100 échantillons ont été envoyés en laboratoire et de nouveaux résultats sont attendus. Deux sondages retiennent particulièrement l'attention. Le BH174 a recoupé 8 mètres à 0,58% de cuivre, 147 g/t d'argent et 0,26 g/t d'or à partir de 63 mètres. Et à l'intérieur même de cet intervalle, la teneur grimpe brutalement : 1,6 mètre à 1,67% de cuivre et 695 g/t d'argent, dont 20 centimètres à 10,24% de cuivre, 5 390 g/t d'argent et 2,80 g/t d'or.

Juste à côté, le sondage BH175 a livré un mètre à 402 g/t d'argent. Si ces chiffres sont spectaculaires, CMR reste prudente. Sur 20 centimètres seulement, cette teneur extrême ne fait pas une mine. Son importance est ailleurs : elle a été rencontrée à 66 mètres de profondeur dans une faille orientée nord-nord-ouest avec des sulfures massifs, une configuration jamais vue auparavant sur le site. Pour la société, cela pourrait signaler une minéralisation liée à une faille, totalement différente de la couche peu profonde et faiblement inclinée de cuivre-argent suivie jusqu'ici.

Parallèlement, la délimitation du corps principal se poursuit avec des résultats solides,10,2 mètres à 0,72% de cuivre sur BH160 dont 1 mètre à 2,46%, 7,7 mètres à 0,51% sur BH161 et 5,5 mètres à 0,55% sur BH178. Grâce à la faible inclinaison, ces épaisseurs forées représentent 90 à 95% de l'épaisseur réelle. CMR prépare sa première estimation de ressources indépendante selon le code JORC, confiée au cabinet Addison Mining Services pour octobre. Cette estimation ne couvrira que 5 à 6% de la superficie totale des permis. La nouvelle zone argentifère ajoute donc une cible prometteuse, mais dont le poids réel dans le futur d'Agadir Melloul reste à confirmer.

Maroc&Chili : Bourita et Pérez Mackenna scellent un partenariat tourné vers le Sud

Fatimaidlhouss1 — Wed, 23 Sep 2026 15:36:35 +0000

Au-delà de la formule diplomatique habituelle, le communiqué conjoint paraphé lundi entre Nasser Bourita et son homologue chilien Francisco Pérez Mackenna contient un engagement qui change tout. Santiago ne se contente plus de soutenir la souveraineté marocaine sur le Sahara, il promet de l'incarner sur le terrain économique. En annonçant sa volonté de développer les opportunités de partenariat commercial et d'investissement directement dans les provinces du Sud, le Chili acte une nouvelle doctrine qui s'impose désormais chez les grands partenaires du Maroc à la reconnaissance politique doit succéder une présence économique.

Cette orientation n'est pas isolée. Elle s'inscrit dans un mouvement de fond amorcé par les principales puissances occidentales. La France l'a illustrée début juillet par la voix de son ambassadeur Philippe Lalliot, qui depuis Laâyoune affirmait vouloir "traduire la volonté française d'accompagner la dynamique que connaît la région" en soutenant des projets de développement et en encourageant l'investissement. Après la lettre du président Donald Trump au Roi Mohammed VI à l'occasion de la Fête du Trône, réaffirmant son engagement pour le développement socio-économique du Maroc, y compris son Sahara, les actes ont suivi.

Une délégation de l'ambassade américaine a visité le port de Dakhla Atlantique à la mi-août, et l'agence USTDA a financé, via un don à la société ORNX, les études préliminaires d'un complexe industriel d'ammoniaque de grande envergure. En s'alignant sur cette logique, le Chili confirme que le dossier du Sahara est entré dans une phase où l'attractivité économique des provinces du Sud devient le prolongement naturel du soutien diplomatique, aux côtés des États-Unis, de la France, de l'Espagne et du Royaume-Uni.

Simple by Attijariwafa bank lance l'alimentation instantanée du compte par carte bancaire

Fatimaidlhouss1 — Wed, 23 Sep 2026 15:08:27 +0000

Avec sa dernière innovation, Simple la filiale digitale d'Attijariwafa bank, veut définitivement enterrer les contraintes de la banque traditionnelle. La néobanque lance une fonctionnalité qui va simplifier la vie de milliers de nouveaux clients, le rechargement instantané du compte par simple carte bancaire. Pourquoi obliger un client qui vient d'ouvrir son compte en ligne à attendre des heures, voire des jours, avant de pouvoir l'utiliser à cause d'un virement classique ? Simple répond à cette frustration par une solution immédiate, sécurisée et universelle.

L'expérience utilisateur a été réduite à l'essentiel. Pas de formulaire complexe, pas de déplacement en agence. Il suffit de se connecter à l'application Simple, de saisir le montant désiré et d'entrer les coordonnées de la carte à débiter. Le crédit est instantané. Le compte qui était vide une seconde plus tôt, devient actif et pleinement opérationnel. Et c'est là que réside toute la force de l'annonce. Simple ne limite pas cette opération aux seules cartes Attijariwafa bank. Le système accepte toutes les cartes, qu'elles soient nationales ou internationales, Visa, Mastercard, émises par n'importe quelle banque marocaine ou étrangère.

Une ouverture totale qui place la liberté du client au centre du dispositif. Cette disponibilité immédiate des fonds est la clé d'accès à tout l'univers Simple. Dès le premier dirham versé, l'utilisateur peut plonger dans un écosystème complet de services pensés pour le quotidien. Il peut réserver ses prochaines escapades avec Simple Trip, dénicher les meilleures offres grâce à Simple Deals, ou encore adopter le réflexe Simple Pay pour régler ou envoyer de l'argent en un scan de QR code. Pour les plus prudents lors des achats sur internet, la néobanque propose également la Simple Virtual Card, un outil puissant permettant de créer jusqu'à 20 cartes virtuelles, dont 5 gratuites, y compris une carte à usage unique qui disparaît après une transaction, pour payer sans contact avec son smartphone en toute sérénité.

Tesla : l'intelligence artificielle Grok fait son entrée officielle au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Wed, 23 Sep 2026 14:13:00 +0000

Tesla franchit un nouveau cap dans sa stratégie d'intégration de l'intelligence artificielle en annonçant l'extension de son assistant Grok au Maroc. Développé en partenariat avec xAI, la société d'intelligence artificielle d'Elon Musk, ce copilote conversationnel était jusqu'à présent réservé à quelques marchés pilotes. Son arrivée dans le Royaume, documentée désormais dans les pages officielles du constructeur consacrées à la connectivité, confirme la volonté du groupe d'accélérer son déploiement régional, amorcé il y a quelques semaines au Moyen-Orient.

L'annonce avait d'abord été faite de manière succincte par le compte Tesla EMEA, qui évoquait une disponibilité au Moyen-Orient et au Maroc sans plus de détails. Ce sont les mises à jour récentes de la documentation d'assistance qui ont permis de clarifier les contours de ce lancement, citant notamment Israël, les Émirats arabes unis, le Qatar, l'Arabie saoudite et la Jordanie parmi les premiers pays concernés, aux côtés du Maroc qui figure désormais dans la rubrique Afrique. Concrètement, Grok s'intègre directement dans l'environnement multimédia du véhicule et se manifeste automatiquement dans le lanceur d'applications dès lors que la version logicielle requise est installée.

Le conducteur peut l'activer à la voix avec la commande "Hey Grok" ou via le bouton microphone intégré au volant, sans qu'un compte distinct ne soit nécessaire. Loin d'être un simple agent conversationnel, l'assistant est conçu pour interagir avec les fonctionnalités du véhicule, qu'il s'agisse de planifier un itinéraire, de gérer des appels téléphoniques, de piloter la lecture multimédia ou d'ajuster certains paramètres de climatisation, tout en s'appuyant sur le manuel numérique du propriétaire pour apporter des réponses techniques et en offrant la possibilité de créer des rappels liés à une localisation.

Cet accès reste toutefois conditionné à des exigences matérielles et logicielles précises. Selon Tesla, seuls les véhicules dotés du processeur multimédia AMD de dernière génération sont compatibles, et l'installation de la version 2026.32.6 ou d'une version ultérieure est indispensable. Une connectivité active, qu'elle passe par l'abonnement Premium Connectivity ou par un réseau Wi-Fi, est également requise pour assurer le fonctionnement de l'assistant. Pour les clients marocains éligibles, l'activation dépendra donc entièrement du calendrier de déploiement de cette mise à jour, sur lequel le constructeur ne communique pour l'heure aucune date ferme au Maroc.

Tanger dans le Top 3 national et le Top 50 africain du Global Cities Index 2026 d'Oxford Economics

Fatimaidlhouss1 — Mon, 21 Sep 2026 10:27:03 +0000

Dans la nouvelle édition 2026 du Global Cities Index, publiée par le prestigieux cabinet britannique Oxford Economics, la ville du Détroit s'est hissée à la 3ème place au niveau national et figure parmi les 50 meilleures villes d'Afrique. Avec une 622ème position à l'échelle mondiale, Tanger se place juste derrière les deux locomotives marocaines que sont Casablanca (384ème mondiale et 6ème africaine) et Rabat (445ème mondiale et 9ème africaine).

La performance marocaine est particulièrement remarquable cette année. Le Royaume place pas moins de six métropoles dans le Top 50 africain : Casablanca, Rabat, Tanger, Agadir, Fès et Marrakech. Une performance qui met le Maroc à égalité avec l'Égypte, autre poids lourd du continent, en termes de nombre de villes classées. Ce classement international, considéré comme l'un des plus complets, évalue 1000 métropoles à travers le monde sur la base de 27 indicateurs détaillés répartis en cinq piliers fondamentaux : la performance économique, le capital humain, la qualité de vie, l'environnement et la gouvernance.

L'objectif est de mesurer le rôle, l'attractivité et la durabilité des grandes villes pour établir une comparaison internationale objective. Pour Tanger, cette distinction reflète les retombées des grands projets structurants qui ont transformé la ville ces dernières années, notamment son port Tanger Med, sa zone industrielle et le développement de ses infrastructures de mobilité et de son offre touristique, qui renforcent son statut de hub stratégique entre l'Afrique et l'Europe.

France : le litre de gazole s'envole à 2,41 euros

Fatimaidlhouss1 — Sun, 20 Sep 2026 15:35:14 +0000

En France, le gazole a atteint en moyenne 2,41 euros le litre ce dimanche, son plus haut niveau historique. La moyenne, établie à 2,4097 euros à partir de plus de 8.700 stations-service ayant actualisé leurs prix, dépasse celle de la veille qui constituait déjà un record. La hausse touche aussi les essences, le SP95-E10 reste depuis plus de dix jours au-dessus de son pic de 2022, et le SP98 franchit les 2,28 euros en moyenne sur 6.800 stations. À l'origine de cette flambée qui dure depuis fin février, la guerre en Iran et ses conséquences directes sur les approvisionnements mondiaux, fortement perturbés.

Les premières tensions sociales apparaissent. Jeudi, des pêcheurs ont bloqué des dépôts pétroliers en Méditerranée pour protester contre des coûts devenus intenables. À noter que toutes les stations ne mettent pas leurs tarifs à jour quotidiennement. Les moyennes sont calculées sur les points de vente ayant renseigné leurs prix sur le site officiel du gouvernement depuis moins de 31 jours, un délai allongé en cas de prix plafonnés, comme chez TotalEnergies.

Aviation : Casablanca et Marrakech dans le Top 10 des aéroports africains les plus dynamiques

Fatimaidlhouss1 — Sun, 20 Sep 2026 15:25:47 +0000

L'Afrique du Nord domine le trafic aérien continental et le Maroc en est le moteur. C'est ce qui ressort du rapport de l'AFRAA de septembre 2026 sur les capacités du mois d'août. Avec 41,9% de la capacité totale en sièges en Afrique, la région nord-africaine écrase la concurrence. Une domination portée en grande partie par deux hubs marocains classés dans le Top 10. En tête, l'aéroport Mohammed V de Casablanca. 4e aéroport le plus dynamique d'Afrique avec 803.579 sièges, il est le premier hub d'Afrique du Nord-Ouest.

Il n'est devancé que par trois géants : Le Caire avec 1,85 million de sièges, Addis-Abeba (1,25 million) et Johannesburg (1,14 million). Autre satisfaction, Marrakech-Ménara. Avec 480.112 sièges offerts, l'aéroport de la ville ocre s'installe à la 10e place continentale, profitant à plein de l'attractivité touristique record. Cette performance marocaine s'inscrit dans un été euphorique pour l'aviation africaine : +8,8% de capacité globale en août 2026 vs août 2025, et même +10,5% sur le réseau intra-africain. Les compagnies du continent renforcent aussi leur position à l'international avec 62,4% des capacités intercontinentales.

Sur le plan économique, les signaux sont au vert : +5,6% de revenus passagers en juillet 2026, +9% en ASK et +5,8% en RPK. Seul bémol souligné par l'AFRAA : le prix du JET A1 reste plus élevé en Afrique, à 169,01 USD le baril fin août contre 163,87 USD au niveau mondial.

Lloyd's List : Tanger Med dépasse Los Angeles et devient 16e port mondial

Fatimaidlhouss1 — Sun, 20 Sep 2026 12:20:53 +0000

Dans le dernier classement des 100 premiers ports à conteneurs de Lloyd's List, repris par La Tribune, le complexe portuaire marocain grimpe à la 16e place mondiale, devant le port américain de Los Angeles. Une performance portée par des volumes historiques. En 2025, Tanger Med a traité 11 106 164 EVP, en hausse de 8,4% par rapport à 2024. Un record qui lui permet de gagner une place au niveau mondial dans un contexte pourtant tendu, où les 100 plus grands ports ont vu leur trafic progresser de 6,3% à 792,2 millions d'EVP malgré les perturbations des chaînes logistiques.

Cette montée en puissance s'explique en grande partie par la mise en service de l'extension du terminal à conteneurs TC4, opéré par APM Terminals, qui a considérablement augmenté la capacité de traitement. Sur le plan continental et régional, la domination est sans partage. Tanger Med reste de loin le premier port d'Afrique et de Méditerranée. Son premier poursuivant africain, Port-Saïd en Egypte, n'est que 43e mondial, tandis que Durban en Afrique du Sud pointe à la 80e place. Un classement qui confirme la capacité du port marocain à capter la reconfiguration des routes maritimes mondiales et à s'imposer comme un hub logistique incontournable.

IDE : le Maroc redevient la priorité des entreprises françaises, 1 milliard d'euros investis en 2025

Fatimaidlhouss1 — Sat, 19 Sep 2026 22:22:37 +0100

Selon les chiffres cités par La Tribune ce vendredi 18, les 33 contrats et projets d'investissement scellés lors du déplacement d'Emmanuel Macron à Rabat pèsent 10,7 milliards d'euros. Un signal fort qui a remis le Maroc au coeur de la stratégie internationale des groupes français. Le quotidien économique y voit désormais un "chantier à ciel ouvert". Au-delà de la symbolique politique, les chiffres confirment le retour en force. En 2025, la France a investi 1 milliard d'euros au Maroc, du jamais vu depuis dix ans.

Ce montant représente un tiers de l'ensemble des investissements directs étrangers nets entrés dans le Royaume et explique à lui seul près de 90% de leur progression annuelle. Si le flux est historique, l'approche a changé. Les entreprises françaises ne viennent plus seulement pour vendre. Comme le souligne La Tribune, le Maroc dispose déjà de chaînes de valeur solides dans l'automobile et l'aéronautique. L'enjeu est désormais d'y produire, transformer et exporter.

Dans ce nouveau paradigme, trois filières sont identifiées comme offrant le plus fort potentiel d'implantation : l'automobile, portée par l'électrification, les énergies renouvelables, où le Royaume multiplie les gigaprojets, et l'agroalimentaire, adossé à un marché local et à une vocation exportatrice.

TotalEnergies Marketing Maroc : Thomas Vigneron remplace Abdesslam Rhnimi à la direction générale

Fatimaidlhouss1 — Sat, 19 Sep 2026 21:17:31 +0100

Quelques jours après la nomination d'Emmanuelle Guégan à la tête de la branche mondiale Marketing & Services le 1er septembre, en remplacement de Bernard Pinatel et avec une entrée au comité exécutif, TotalEnergies annonce un changement à la direction de sa filiale marocaine. Le conseil d'administration de TotalEnergies Marketing Maroc a ainsi désigné Thomas Vigneron comme nouveau directeur général. Sa nomination prendra effet le 7 septembre 2026, selon la communication du groupe datée du 18 septembre. Thomas Vigneron remplace Abdesslam Rhnimi, qui dirigeait l'entreprise depuis avril 2022 après avoir succédé à Tarik Moufaddal.

Après un mandat de plus de quatre ans marqué par la flambée des prix de l'énergie et la modernisation du réseau, Rhnimi est appelé à d'autres fonctions au sein du groupe. Le nouveau dirigeant prend les rênes d'un acteur qui pèse près de 15% du marché national de la distribution, à la troisième place du secteur. Avec plus de 380 stations-service et 1,5 million de tonnes de produits pétroliers écoulés chaque année, TotalEnergies Marketing Maroc est également présent sur les lubrifiants, l'aviation et les services aux entreprises.

La filiale, héritière d'une présence au Maroc depuis 1927, compte près de 600 salariés directs et plus de 4 000 emplois indirects. Au-delà de la distribution, le groupe est aussi engagé dans la transition énergétique via sa filiale TE H2, porteuse du projet Chbika combinant solaire, éolien et production d'ammoniac vert sur la façade atlantique.

Publicité Facebook au Maroc : Meta facturera 20% de TVA dès le 1er octobre pour certains annonceurs

Fatimaidlhouss1 — Sat, 19 Sep 2026 18:16:19 +0100

Dans un avis adressé à ses partenaires, Meta annonce qu'à partir du 1er octobre 2026, une TVA de 20% sera ajoutée au coût d'achat des publicités lorsque l'adresse de facturation indiquée dans le champ "Sold To" est domiciliée au Maroc. Deux conditions cumulatives déclencheront cette majoration, ne pas avoir renseigné son numéro d'identification à la TVA dans le compte publicitaire et ne pas avoir confirmé son statut fiscal dans l'espace prévu à cet effet. Dans ce cas, le montant facturé sera majoré de 20%, correspondant au taux de TVA en vigueur au Royaume.

Cette évolution s'inscrit dans le cadre du nouveau dispositif marocain de taxation des services numériques fournis à distance par des prestataires étrangers. La Direction Générale des Impôts avait franchi une étape clé en mai dernier avec le lancement de la plateforme "Taxation on Digital Services" destinée aux opérateurs non-résidents. Avec cette mise en conformité, Meta s'aligne sur les obligations fiscales locales, comme l'ont déjà fait d'autres géants du numérique présents au Maroc.

CIH Bank franchit le cap des 102 MMDH de dépôts et porte ses crédits à 119 MMDH

Fatimaidlhouss1 — Sat, 19 Sep 2026 16:43:14 +0100

A fin juin 2026, le groupe CIH Bank affiche des dépôts consolidés de 102,2 milliards de dirhams, en hausse de 14% sur un an, soit 12,5 milliards de dirhams de collecte nette. La banque à elle seule capte 86,8 milliards de dirhams, tandis qu'Umnia Bank contribue à hauteur de 8,6 milliards. La structure des ressources s'améliore avec 87% de dépôts à vue, en progression de 17,6%, permettant de réduire le coût de financement. Cette dynamique se retrouve sur les crédits. L'encours consolidé atteint 119 milliards de dirhams, en progression de 13,3% par rapport aux 105,1 milliards de juin 2025. Dans le détail, CIH Bank porte 81,9 milliards, Sofac 24,6 milliards et Umnia Bank 12,5 milliards.

Conséquence, le total bilan consolidé s'établit à 171 milliards de dirhams, en hausse de 4,4% depuis fin décembre 2025. Une activité commerciale qui soutient la rentabilité. Le produit net bancaire consolidé ressort à 2,826 milliards de dirhams (+2,8%), tiré par la marge nette d'intérêt (+20,3%) et la marge sur commissions (+24,9%). En social, le PNB s'élève à 2,277 milliards (+1,2%). Au final, le résultat net consolidé progresse de 3,3% à 695,4 millions de dirhams contre 673,4 millions au S1 2025. Le RNPG s'établit à 617 millions de dirhams (+0,3%). En social, le bénéfice atteint 649,1 millions (+2,2%).

Le groupe a accompagné cette croissance par le renforcement de son maillage territorial avec 7 nouvelles agences et 140 GAB supplémentaires au premier semestre, pour un total de 444 agences et 1 361 guichets automatiques à fin juin 2026.

Fitch Ratings : le Maroc conserve son "BB+" avec perspective stable malgré la crise d'Ormuz

Fatimaidlhouss1 — Sat, 19 Sep 2026 13:16:17 +0100

C'est le verdict rendu le 17 septembre par Fitch Ratings, qui a maintenu la note du Maroc à "BB+" avec perspective stable. L'agence américaine met en avant trois facteurs de résilience : la qualité des politiques macroéconomiques menées par le Royaume, des réserves de liquidités extérieures jugées suffisantes et l'appui constant des créanciers officiels. Ce maintien intervient dans un contexte budgétaire plus tendu à court terme. Fitch prévoit en effet un déficit à 4% du PIB en 2026, contre 3,5% en 2025.

En cause, les dépenses temporaires liées à la crise du détroit d'Ormuz : flambée de la compensation du butane, maintien des aides aux transporteurs et hausse des transferts à l'ONEE. Le déficit devrait ensuite se résorber à 3,4% en moyenne en 2027-2028. Même tendance pour le compte courant, dont le déficit passerait de 2,5% en 2025 à 3,8% en 2026 avant de retomber à 2,6% en moyenne sur les deux années suivantes. Pour y faire face, le Maroc dispose d'un coussin confortable : 48 milliards de dollars de réserves officielles à fin 2025, soit 5,1 mois de couverture des paiements extérieurs en moyenne entre 2026 et 2028, auxquels s'ajoute la deuxième Ligne de Crédit Modulable de 4,5 milliards de dollars approuvée par le FMI en avril.

L'endettement reste le point de vigilance. La dette de l'Etat devrait se maintenir à près de 67% du PIB à l'horizon 2028, un niveau nettement supérieur à la médiane de 51% des pays notés "BB". Un risque toutefois atténué, selon Fitch, par sa structure : maturités longues, prédominance du taux fixe et part importante de financements extérieurs concessionnels. Sur la croissance, l'agence table sur 4% en volume en 2026 après 4,9% en 2025, puis 4,2% en moyenne en 2027-2028. Elle estime par ailleurs que les élections législatives prévues le 23 septembre ne devraient pas remettre en cause le cap économique actuel.

Hydrogène vert : la BAD sélectionne 4 projets africains dont celui de Guelmim pour 20 millions de dollars

Fatimaidlhouss1 — Sat, 19 Sep 2026 12:53:36 +0100

Le projet marocain Guelmim Green Hydrogen Valley, développé par Nareva Holding, vient de franchir une étape importante. Le groupe de la Banque Africaine de Développement a annoncé le 18 septembre avoir retenu ce projet pour une subvention remboursable de 5,28 millions de dollars, soit environ 48,85 millions de dirhams. Ce financement, qui doit être débloqué via le Fonds pour l'Énergie Durable en Afrique (SEFA) dans le cadre de l'Africa Green Hydrogen Programme, reste toutefois conditionnel.

Il est destiné aux études de préparation à l'investissement et son octroi définitif est encore soumis à l'approbation formelle du Conseil d'administration de la BAD. Guelmim Green Hydrogen Valley est l'un des quatre projets retenus sur tout le continent à l'issue d'un appel à projets lancé entre le 10 avril et le 11 mai, qui a attiré 81 propositions issues de 18 pays africains. Les quatre lauréats se partageront une enveloppe globale de 20 millions de dollars, représentant selon la BAD un potentiel d'investissement de 23 milliards de dollars.

Avec 5,28 millions de dollars, le projet marocain obtient la deuxième enveloppe la plus importante, derrière le projet namibien Hyphen Hydrogen Energy (5,93 millions), mais devant le projet sud-africain Saldanha Hydrogen DRI (5,24 millions) et le projet égyptien Ra (3,55 millions). Positionné par la BAD dans la catégorie des carburants durables pour le transport maritime et aérien, le projet de Guelmim n'a pas encore vu ses détails techniques dévoilés. Aucune capacité de production d'hydrogène, aucun volume de carburants, aucun calendrier industriel ni coût d'investissement spécifique n'ont été communiqués.

Au total, les quatre projets sélectionnés cumuleraient 20 gigawatts de capacités solaire et éolienne, 7 gigawatts d'électrolyseurs et 2 950 MWh de stockage par batteries. Une illustration, selon Daniel Schroth, directeur des énergies renouvelables à la BAD, que "les ressources renouvelables exceptionnelles de l'Afrique offrent au continent une possibilité unique de devenir un acteur compétitif du marché mondial émergent de l'hydrogène vert".

Engrais : OCP et le ministère brésilien de l'Agriculture signent un MoU stratégique pour 2026&2027

Fatimaidlhouss1 — Fri, 18 Sep 2026 22:39:40 +0100

Un cap majeur vient d'être franchi dans la coopération agricole entre le Maroc et le Brésil. En marge d'une visite officielle d'une importante délégation gouvernementale brésilienne au complexe industriel de Jorf Lasfar, OCP Nutricrops a signé un Mémorandum d'Entente avec le ministère brésilien de l'Agriculture et de l'Élevage. Paraphé par le ministre brésilien André de Paula et le CEO d'OCP Nutricrops Faris Derrij, cet accord vise à garantir l'approvisionnement du marché brésilien à hauteur de 3,8 millions de tonnes d'engrais pour la période 2026-2027.

Au cœur de ce volume, le TSP, le Triple Super Phosphate, jouera un rôle central, accompagné d'une part croissante de formules sur-mesure adaptées aux spécificités des sols et des cultures brésiliennes. Au-delà de la sécurisation des volumes, ce MoU ouvre une nouvelle phase de partenariat axée sur l'innovation. Il établit un cadre de collaboration structuré autour de cinq axes complémentaires.

Il s'agit d'abord de renforcer la résilience des chaînes d'approvisionnement agricole du Brésil. Le deuxième axe vise à faire du TSP un levier de customisation pour une nutrition des plantes plus précise. Les autres volets portent sur le partage d'expertise, le développement de solutions pour la santé des sols et la stimulation de l'innovation au service d'une agriculture brésilienne durable et plus productive.

Transport routier : une nouvelle aide exceptionnelle de 30 jours pour faire face à la flambée des carburants

Fatimaidlhouss1 — Fri, 18 Sep 2026 20:45:42 +0100

Pour amortir le choc de la hausse continue des prix du carburant, le gouvernement remet la main à la poche. Le ministère du Transport et de la Logistique a annoncé ce vendredi le déploiement d'une nouvelle tranche du soutien exceptionnel direct dédié aux professionnels du transport routier, qu'il s'agisse du transport de personnes ou de marchandises. D'une durée de 30 jours, cette aide vise à préserver l'équilibre du secteur et à éviter toute répercussion directe sur les prix du transport et, par extension, sur le pouvoir d'achat des citoyens.

Depuis le début de la crise énergétique mondiale, l'exécutif assure accompagner les transporteurs afin de garantir la stabilité de la chaîne logistique nationale. Cette décision intervient dans un contexte international toujours sous tension. Le ministère justifie ce nouveau coup de pouce par la persistance des tensions géopolitiques qui continuent de faire flamber les cours du pétrole sur le marché international, avec un impact inévitable sur le marché national. Les professionnels concernés pourront s'inscrire pour bénéficier de cette aide à compter du jeudi 24 septembre.

Les démarches s'effectueront comme pour les tranches précédentes, via la plateforme électronique officielle mise en place à cet effet : mouakaba.transport.gov.ma. Dans son communiqué, le ministère a tenu à réaffirmer son engagement total, le soutien au secteur se poursuivra au rythme de l'évolution des prix à l'international, et ce jusqu'à un retour aux niveaux d'avant-crise.

Paiement sécurisé : la Banque Populaire dévoile sa carte sans numéro

Fatimaidlhouss1 — Thu, 17 Sep 2026 22:14:40 +0100

La Banque Populaire vient de franchir un nouveau cap dans la sécurisation des paiements avec le lancement de LA POPULAIRE NUMBERLESS, présentée comme la première carte bancaire sans numéro au Maroc. Avec cette carte au design épuré, le Groupe Banque Centrale Populaire entend répondre à une préoccupation majeure des clients, la fraude.

En supprimant totalement le numéro de carte, la date d’expiration et le cryptogramme visuel CVV de son support physique, la banque élimine tout risque d’utilisation frauduleuse en cas de perte, de vol ou de simple prise de photo à l’insu du porteur. Toutes les informations sensibles restent désormais accessibles exclusivement et en toute sécurité via l’application mobile Pocket Bank, offrant ainsi au client une maîtrise totale de ses données bancaires.

Ce lancement s’inscrit dans la continuité de la stratégie d’innovation du groupe pour l’année 2026, marquée déjà par l’introduction de LA VIRTUELLE, une carte virtuelle multi-usage, et de L’INSTANT, une carte éphémère à usage unique. Des solutions qui confirment la volonté de la Banque Populaire de repenser les usages du paiement électronique. De l’avis d’Idriss Ben Ismail, Directeur Général de la Banque Centrale Populaire en charge de la Banque de Détail, cette initiative traduit l’engagement du groupe à anticiper les évolutions technologiques et à proposer des moyens de paiement toujours plus sûrs et adaptés aux besoins quotidiens des clients.

Rabat : TAMWILCOM célèbre 500 startups financées grâce au Fonds Innov Invest

Fatimaidlhouss1 — Thu, 17 Sep 2026 20:06:24 +0100

TAMWILCOM a réuni l'ensemble des acteurs de la tech marocaine pour célébrer 8 ans de résultats du Fonds Innov Invest. L'événement, qui s'est tenu en présence de Mohammed Tarik Bchir pour le Ministère des Finances et d'Ahmadou Moustapha Ndiaye pour la Banque Mondiale, avait un motif de célébration bien précis l'évaluation finale de la Banque Mondiale, qui attribue au FII la mention "Highly Satisfactory". C'est la plus haute note possible, une reconnaissance rare qui place le Maroc comme une référence dans le financement de l'innovation.

En 8 ans, le fonds a prouvé son efficacité. Il a permis de mobiliser plus de 590 MDH, de soutenir près de 1.000 entrepreneurs et de concrétiser le financement de plus de 500 startups à travers le Royaume. TAMWILCOM l'a annoncé : ce succès constitue le socle de son nouveau plan JOSSOUR 2030, qui vise à renforcer encore plus son soutien à l'entrepreneuriat et à l'innovation.

Azura : disparition de son fondateur Mohamed Tazi, pionnier de l'agriculture marocaine

Fatimaidlhouss1 — Thu, 17 Sep 2026 19:05:49 +0100

C'est une figure du monde agricole qui vient de disparaître. Mohamed Tazi, président-fondateur du Groupe Azura, s'est éteint ce mardi 15 septembre. Son histoire est celle d'un visionnaire. Tout commence en 1988 à Agadir, avec une petite unité de production lancée avec des partenaires français. En moins de 40 ans, il en fera un géant mondial de la tomate cerise. Aujourd'hui, le bilan force le respect, plus de 1.200 hectares exploités, près de 20.000 emplois directs et un chiffre d'affaires de plus de 5 milliards de dirhams en 2024.

Un modèle unique, totalement intégré de la graine au supermarché européen. Mais Mohamed Tazi n'était pas seulement un bâtisseur de chiffres. Ceux qui l'ont connu décrivent un homme d'une énergie rare, d'une bienveillance profonde et d'un humour désarmant. Même frappé par une grave maladie il y a 20 ans, il n'a jamais cessé de travailler, toujours épaulé par son épouse Fatima Rizk, qu'il présentait comme la force tranquille de sa vie. Entrepreneur à l'âme sociale, il avait créé en 2014 la Fondation Azura.

Convaincu que la réussite doit servir son territoire, il y a injecté plus de 60 millions de dirhams pour le Souss et le Sud. Écoles rénovées, maisons pour jeunes filles, centre d'accouchement, aide aux personnes à besoins spécifiques : plus de 30.000 personnes en ont bénéficié, en partenariat avec l'INDH et l'Entraide Nationale. Père prévoyant, il avait parfaitement organisé la relève. Le groupe est aujourd'hui entre les mains de sa famille, son gendre Hicham Harakat assure la présidence et la direction générale, entouré de ses filles Nada et Izza. Sa fille Ghita, révélée au cinéma dans Casanegra avant de devenir entrepreneuse aux États-Unis, fait aussi partie de cette nouvelle génération.

Agriculture intelligente : Rabat et Québec veulent bâtir un corridor commun vers l'Afrique

Fatimaidlhouss1 — Thu, 17 Sep 2026 16:44:09 +0100

Un nouveau pont technologique entre le Maroc et le Canada est en train de se construire. Une délégation marocaine de l'écosystème agricole et de l'innovation a été reçue mercredi à la Zone Agtech au Québec, pôle d'excellence dédié aux technologies agricoles et aux bioproduits végétaux. La mission réunissait notamment Domseeds, le venture studio des Domaines Agricoles, et l'Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P).

L'objectif est de faire émerger des projets pilotes et des partenariats concrets entre les deux écosystèmes. Onze entreprises québécoises ont présenté leurs innovations devant la délégation, couvrant l'agriculture de précision, l'intelligence artificielle, les cleantechs, l'automatisation et la gestion durable des ressources. Pour la directrice générale de la Zone Agtech, Marilou Cyr, cette ouverture vers la Francophonie est stratégique. "Dans un contexte où la diversification des marchés devient incontournable, nous voulons renforcer ces ponts où la langue et les enjeux agricoles communs deviennent de véritables leviers."

Même son de cloche du côté de Soulaf Slaoui, directrice des programmes d'accélération, "Le Maroc constitue un marché particulièrement porteur pour les entreprises québécoises, alors que plusieurs de nos technologies répondent directement aux enjeux du secteur agricole marocain." Elle voit aussi dans le Royaume une porte d'entrée idéale vers l'Afrique. Une vision partagée par la partie marocaine, qui estime que le renforcement des corridors Canada-Maroc et Canada-Afrique permettra d'accélérer les échanges économiques et scientifiques. "Nous souhaitons faire émerger des collaborations concrètes et bâtir des passerelles durables entre les écosystèmes canadien, marocain et africain", a souligné la délégation.

La Marine Royale réceptionne son nouveau patrouilleur hauturier "Moulay Hassan"

Fatimaidlhouss1 — Thu, 17 Sep 2026 15:06:51 +0100

La Marine Royale va renforcer ses capacités en haute mer. Le patrouilleur hauturier "Moulay Hassan", construit par le groupe espagnol Navantia, s'apprête à quitter le chantier naval de San Fernando à Cadix le 17 septembre prochain. Commandé en janvier 2021, ce bâtiment de 87 mètres de long sur 13 mètres de large est issu de la famille Avante 1800, une plateforme polyvalente conçue pour les missions de surveillance maritime, la protection des zones économiques exclusives et les opérations de longue durée en mer.

Il peut embarquer jusqu'à 60 marins. Le projet a mobilisé d'importantes ressources, plus d'un million d'heures de travail et près de 1 100 emplois directs et indirects sur trois ans pour le chantier et ses sous-traitants. Après le démarrage des travaux en juillet 2023, la pose de la quille en septembre 2024 et sa mise à l'eau le 27 mai 2025, le navire numéro 565 entame sa phase finale. Le contrat ne se limite pas à la livraison du bâtiment. Il inclut un package complet de soutien comprenant pièces de rechange, outillage, documentation technique et formation des équipages marocains en Espagne.

Maroc&Chine : Bank of China mise sur l'industrie et la finance pour accélérer son développement

Fatimaidlhouss1 — Thu, 17 Sep 2026 14:56:12 +0100

Bank of China veut franchir un nouveau palier au Maroc, en élargissant son champ d'action bien au-delà du financement du commerce extérieur. La stratégie a été présentée à Casablanca par son président Ge Haijiao lors d'une rencontre avec Nadia Fettah Alaoui, ministre de l'Économie et des Finances. L'établissement chinois ambitionne de créer des passerelles durables entre les deux économies, en misant sur la complémentarité des marchés. Le premier chantier concerne les marchés de capitaux. Bank of China souhaite explorer des pistes inédites de coopération et favoriser une meilleure interconnexion entre les places financières marocaine et chinoise.

L'idée est de développer de nouveaux instruments d'innovation financière capables de fluidifier les flux d'investissements et de capitaux, un axe jugé stratégique pour accompagner la diversification des sources de financement du Maroc. L'autre pilier, central, reste l'industrie. Le groupe affirme vouloir coller aux besoins de la transformation du tissu productif marocain. Alors que les entreprises chinoises renforcent leur présence dans le Royaume et que la Chine s'impose comme un partenaire commercial incontournable, la demande en solutions financières adaptées explose.

Bank of China entend y répondre en mobilisant son réseau mondial pour faciliter les investissements croisés et soutenir la montée en gamme industrielle. Il ne s'agit donc pas d'un flux à sens unique. Le communiqué insiste sur la volonté de soutenir les investissements sino-marocains dans leur ensemble, favorisant aussi bien l'implantation chinoise au Maroc que le développement des échanges économiques bilatéraux.

BAD : 405 millions d'euros pour la LGV Kénitra&Marrakech et la formation professionnelle au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Thu, 17 Sep 2026 14:38:17 +0100

Préparer le Maroc de demain à travers les compétences et la mobilité durable. C'est l'objectif des deux accords de financement signés jeudi à Rabat entre le Royaume et la Banque africaine de développement (BAD), pour un montant global de 405 millions d'euros.

La cérémonie de signature s'est déroulée en présence du ministre délégué chargé du Budget Fouzi Lekjaa, du responsable-pays de la BAD Achraf Tarsim, du ministre de l'Inclusion économique Younes Sekkouri et du DG de l'ONCF Mohamed Rabie Khlie. Le premier financement de 200 millions d'euros est dédié au programme "Cap Compétences 2030". Ce programme axé sur les résultats vise à moderniser la formation professionnelle via la digitalisation, le déploiement de l'apprentissage à grande échelle et le renforcement de l'employabilité.

Il doit permettre de diversifier l'offre de formation et de faciliter l'insertion des jeunes et des femmes. Son premier volet prévoit de former 260.000 jeunes non diplômés sur les cinq prochaines années. Le second prêt de 205 millions d'euros financera le Projet d'appui au développement des infrastructures ferroviaires (PADIF). Il permettra d'améliorer la performance du corridor Kénitra-Marrakech grâce à l'extension de la ligne à grande vitesse et au renforcement du réseau existant, afin d'assurer une meilleure fluidité entre les grands pôles économiques du pays et de booster la compétitivité logistique.

Pour Fouzi Lekjaa, ces deux projets sont importants, l'un fait de l'emploi une priorité en faisant des jeunes des moteurs de création de valeur, l'autre consolide une "fierté nationale" qu'est la LGV. Achraf Tarsim a salué un partenariat d'exception, soulignant que le Maroc est une référence pour l'Afrique. Younes Sekkouri a de son côté insisté sur le caractère structurant de l'appui de la BAD pour accélérer le déploiement de Cap Compétences 2030.

Mondial 2030 : l'ONDA crée une cellule de pilotage pour accélérer la modernisation des aéroports marocains

Fatimaidlhouss1 — Thu, 17 Sep 2026 12:40:31 +0100

En préparation de la Coupe du Monde 2030, l'Office National Des Aéroports (ONDA) s'apprête à mettre en place un bureau de commandement et de gestion dédié au suivi des projets de rénovation et d'extension des aéroports du Royaume. Cette initiative s'inscrit dans le cadre de la stratégie "Aéroports 2030", qui vise à moderniser les infrastructures aéroportuaires, augmenter leur capacité d'accueil, améliorer l'expérience passager et optimiser l'efficacité opérationnelle.

L'aéroport Mohammed V de Casablanca est au cœur de ce programme en tant que principal hub aérien national. Il bénéficiera d'un nouveau terminal et d'une nouvelle piste. D'autres plateformes majeures sont également concernées, notamment Marrakech, Agadir, Tanger et Fès, qui feront l'objet de travaux d'agrandissement et de mise à niveau. La création de cette cellule de pilotage doit permettre de renforcer la coordination entre les différents intervenants, d'assurer un suivi rigoureux de l'avancement des chantiers et de respecter les délais d'exécution.

Le plan d'investissement 2025-2030 est doté d'une enveloppe de 38 milliards de dirhams, destinée en grande partie à l'extension des grands aéroports, à la modernisation des équipements, ainsi qu'à la maintenance et au développement du foncier aéroportuaire. Au-delà des infrastructures, l'ONDA travaille sur l'amélioration de la gestion opérationnelle. Un centre de commandement et de coordination opérationnelle a déjà été lancé à l'aéroport Mohammed V pour fluidifier le trafic des passagers et des avions.

Des chantiers d'envergure qui doivent permettre au transport aérien marocain de faire face à la hausse attendue du trafic, non seulement pendant le Mondial 2030, mais aussi à l'occasion des grands événements sportifs et touristiques que le Royaume accueillera dans les prochaines années.

Marsa Maroc confirme son rang de leader africain et se hisse au rang d'opérateur régional

Fatimaidlhouss1 — Wed, 16 Sep 2026 20:39:44 +0100

Pour la troisième année consécutive, Marsa Maroc occupe la 4e place des plus grands opérateurs de terminaux à conteneurs en Afrique. Un classement établi par le cabinet Drewry, référence mondiale de l'analyse portuaire, dans son rapport "Global Container Terminal Operators". L'année 2025 a été marquée par un cap symbolique : le trafic cumulé des terminaux opérés par le groupe à Tanger Med, Casablanca et Agadir a franchi pour la première fois la barre des 3 millions d'EVP.

Une croissance portée par l'élargissement de ses activités vers le transport maritime et la logistique. Autre consécration, Drewry a intégré Marsa Maroc dans deux nouvelles catégories dans son édition 2025, celle des "opérateurs portuaires régionaux" et celle des "opérateurs et investisseurs leaders". Le cabinet justifie ce choix par la capacité du groupe à "sécuriser des investissements dans des terminaux à l'international à partir de 2024".

L'opérateur marocain ne compte pas s'arrêter là. Il s'apprête à franchir une nouvelle étape avec l'ouverture prochaine de deux terminaux à conteneurs dédiés au transbordement à Nador West Med. Avec une capacité combinée de plus de 5 millions d'EVP, ces infrastructures devraient renforcer son ancrage sur les routes commerciales régionales et accélérer son développement à l'échelle continentale.

Hicham El Habti chargé du déploiement opérationnel de l'OCP

Fatimaidlhouss1 — Wed, 16 Sep 2026 20:22:40 +0100

C'est un pur produit du groupe qui monte en grade. Ingénieur diplômé de Polytechnique et des Ponts et Chaussées, docteur du CNAM de Paris, Hicham El Habti s'est vu confier de nouvelles responsabilités au sein de l'OCP. Président de l'Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P) depuis 2020, dont il avait été auparavant secrétaire général, il a rejoint le groupe phosphatier en 2013 où il a exercé au secrétariat général et à la direction de l'innovation.

Sa nouvelle mission sera de faire le lien entre le monde académique et l'industrie. Il devra renforcer la synergie entre la recherche menée à l'UM6P et le développement industriel du groupe, un axe majeur de la nouvelle feuille de route. Cette promotion intervient sous la présidence de Mostafa Terrab.

Hicham El Habti sera chargé d'accompagner le déploiement de la stratégie opérationnelle de l'entreprise, centrée sur la montée en puissance des écosystèmes industriels, l'innovation scientifique et la diversification de l'offre en produits phosphatés.

Fiscalité : la DGI fixe au 1er octobre la date limite pour plusieurs échéances de septembre

Fatimaidlhouss1 — Wed, 16 Sep 2026 20:12:11 +0100

La Direction Générale des Impôts (DGI) rappelle aux contribuables plusieurs échéances fiscales importantes à honorer avant le 1er octobre 2026. Sont concernés en premier lieu les professionnels sous le régime de la Contribution Professionnelle Unique (CPU) ayant opté pour le paiement trimestriel. Ils doivent s'acquitter de leur troisième acompte au titre de l'année 2026. Même échéance pour les sociétés dont l'exercice coïncide avec l'année civile. Elles sont tenues de régler par voie électronique leur troisième acompte provisionnel de l'Impôt sur les Sociétés (IS).

La DGI précise qu'une entreprise estimant avoir déjà versé un montant égal ou supérieur à l'impôt final dû peut demander une dispense pour l'acompte suivant, à condition de déposer sa demande en ligne au moins 15 jours avant la date d'exigibilité. Le rappel concerne également les droits de timbre. Les entreprises assujetties doivent déclarer et payer simultanément les droits de quittance, les droits sur la publicité sur écran, ainsi que les droits fixes de timbre au titre du mois d'août 2026.

L'ensemble des démarches peut être effectué en ligne sur le portail de la DGI.

Téléchirurgie : Oncorad réalise une prostatectomie robotique en direct entre Padoue et Casablanca

Fatimaidlhouss1 — Wed, 16 Sep 2026 19:07:08 +0100

Oncorad Group a réalisé le 9 septembre 2026, une téléchirurgie en direct entre Padoue, en Italie, et Casablanca, au Maroc, marquant une nouvelle étape dans le développement de la chirurgie robotique au Royaume. L’intervention, organisée dans le cadre de la session plénière du congrès européen ERUS 2026, a consisté en une prostatectomie radicale robot-assistée.

Depuis Padoue, le Dr Youness Ahallal, urologue et directeur du programme de chirurgie robotique d’Oncorad Group, a réalisé l’intervention à distance, tandis que le patient était pris en charge au bloc opératoire de Littoral Clinic Ain Diab, à Casablanca, par l’équipe médicale locale. L’opération s’est déroulée en temps réel, avec une latence d’environ 80 millisecondes, et a été retransmise en direct devant une communauté internationale de spécialistes de la chirurgie robotique. L’édition 2026 du congrès ERUS a réuni environ 1 250 participants internationaux.

Au-delà de la performance technologique, Oncorad Group souligne que l’essentiel demeure la prise en charge du patient. Revu après l’intervention, celui-ci présente une évolution postopératoire favorable. Cette réalisation s’inscrit dans la continuité du programme développé par Oncorad Group autour de la chirurgie robotique, de la téléchirurgie, du télémentorat et de la formation. Après plusieurs réalisations à distance depuis et vers Casablanca, cette intervention constitue une nouvelle étape en démontrant les capacités de connexion entre un bloc opératoire marocain et une équipe chirurgicale située à plus de 2 000 kilomètres.

À travers cette initiative, le groupe réaffirme son ambition de contribuer au développement de la chirurgie robotique et de la téléchirurgie au Maroc. À terme, ces technologies pourraient permettre à des patients pris en charge dans le Royaume d’accéder à des expertises chirurgicales internationales sans avoir à quitter leur pays. La réussite de cette intervention a été rendue possible grâce à la mobilisation et à la coordination des équipes médicales, paramédicales et techniques d’Oncorad Group et de Littoral Clinic Ain Diab à Casablanca, ainsi que des équipes mobilisées à Padoue.

Fondé en 2000 par le Pr Redouane Samlali et le Dr Omar Hajji, Oncorad Group est un acteur de l’innovation médicale dans le secteur privé au Maroc. Initialement dédié à l’oncologie, le groupe a progressivement évolué vers un modèle multidisciplinaire à travers ses deux marques, Littoral Clinic, dédiée à l’oncologie, et Oceanic Clinic, spécialisée dans les soins multidisciplinaires. Ses activités intègrent notamment l’imagerie médicale, l’oncologie, la radiothérapie, la réanimation, la chirurgie robotique et la médecine nucléaire.

Tanger : l'ONCF lance le chantier d'une liaison ferroviaire de 22,5 km pour connecter l'aéroport Ibn Battouta

Fatimaidlhouss1 — Wed, 16 Sep 2026 16:43:12 +0100

Le projet de connexion ferroviaire entre la gare de Tanger Ville et l'aéroport Ibn Battouta vient d'entrer dans sa phase concrète avec le lancement par l'ONCF d'un appel d'offres pour le génie civil. Sur 22,5 km, la future ligne électrifiée agira comme un RER métropolitain. Son tracé est stratégique : il reliera le centre-ville à l'aéroport en traversant Mghogha, Aouama, le secteur des Deux Mers, tout en desservant le Grand Stade, le pôle universitaire, le marché de gros et la future gare routière.

Pour mener à bien ce chantier d'envergure, l'Office a découpé l'opération en trois lots. Le segment le plus technique est sans doute le troisième : près de 6 km entre le Grand Stade et l'aéroport qui seront réalisés en viaduc, avec une estacade aérienne continue de 6.000 mètres pour franchir les obstacles urbains. Les deux autres lots concernent 10 km en voie unique au départ de Tanger Ville et 7,5 km en double voie jusqu'au stade. La barre est placée très haut pour les entreprises intéressées. Référencée 26T027/PLGV, la consultation exige des références solides, au moins deux attestations de plus de 300 millions de dirhams HT sur des projets similaires lors des dix dernières années.

Les candidatures sont attendues jusqu'au 1er octobre, sans budget prévisionnel annoncé. L'ONCF a déjà anticipé la phase équipement. Deux marchés mutualisés avec les projets de Nador West Med et d'Aïn Dalia ont été attribués : 14,06 millions d'euros à JSW Steel Italy pour la fourniture de rails et 19,07 millions d'euros à un groupement chinois pour les appareils de voie.

Maroc : Apple intègre Apple TV+ et Apple Arcade à iCloud+ sans coût supplémentaire

Fatimaidlhouss1 — Wed, 16 Sep 2026 16:34:48 +0100

À partir de septembre, l'abonnement iCloud+ devient beaucoup plus qu'un simple espace de stockage. Apple va y inclure gratuitement Apple TV+ et Apple Arcade, ainsi que Apple Music Select. Jusqu'à présent limité au stockage cloud et à la sauvegarde, iCloud+ se transforme en un véritable bouquet numérique. Les abonnés marocains pourront accéder sans frais additionnels au catalogue d'Apple TV+, une première dans le Royaume, avec ses séries phares comme Ted Lasso et Severance, et ses films oscarisés comme CODA.

L'offre comprend également Apple Arcade, avec plus de 200 jeux sans publicité ni achat intégré, jouables hors connexion sur iPhone, iPad, Mac et Apple TV 4K. Le tout reste partageable avec cinq membres de la famille via Family Sharing. Selon Eddy Cue, vice-président senior des services chez Apple, ce déploiement concerne plus de 100 pays. Au Maroc, l'opération s'accompagne aussi d'Apple Music Select, des stations musicales sans publicité, et de tarifs réduits pour Apple Music : 3,49 dollars par mois en individuel et 5,49 dollars en formule familiale.

Transition énergétique : le Groupe Banque Populaire décroche un prêt vert de 25 M€ de la BERD

Fatimaidlhouss1 — Wed, 16 Sep 2026 12:46:22 +0100

Nouveau coup de pouce pour la finance durable au Maroc. La Banque Européenne pour la Reconstruction et le Développement vient de valider un financement de 25 millions d'euros en faveur de la Banque Centrale Populaire. Cette enveloppe constitue le premier volet d'une facilité verte plus large de 65 millions d'euros. Elle est octroyée dans le cadre du programme GEFF et bénéficie d'un appui de 6,25 millions d'euros du Fonds Vert pour le Climat. Le but est de permettre aux TPE et PME marocaines de financer leurs projets de décarbonation et d'adaptation climatique, avec une attention particulière portée à l'inclusion des femmes entrepreneures.

Concrètement, le crédit servira à financer des investissements dans les énergies propres, la performance énergétique, la construction durable, la valorisation des déchets, la préservation des ressources hydriques et les solutions numériques au service du climat. La seconde tranche de 40 millions d'euros, fléchée vers les entreprises de taille moyenne, est encore en phase d'approbation. Elle devrait inclure une participation canadienne de 3,2 millions d'euros et financer des infrastructures lourdes comme les stations de dessalement et les systèmes d'assainissement.

Pour la BERD, ce partenariat confirme le positionnement du Groupe BCP comme acteur historique du financement vert au Royaume depuis plus de dix ans.

Carburants au Maroc : nouvelle hausse à la pompe dès ce mercredi

Fatimaidlhouss1 — Wed, 16 Sep 2026 12:35:32 +0100

Les automobilistes marocains vont devoir payer un peu plus cher à la pompe à partir de ce mercredi 16 septembre 2026. Selon des sources professionnelles du secteur, une nouvelle augmentation des prix des carburants entrera en vigueur dès les premières heures de la journée. Le prix du gasoil connaîtra une hausse de 0,34 dirham le litre, tandis que l'essence augmentera de 0,27 dirham le litre. Ces nouveaux tarifs seront appliqués à compter de minuit passé, dans la nuit de mardi à mercredi, dans l'ensemble des stations-service du Royaume.

Cette revalorisation s'inscrit dans une tendance haussière observée depuis plusieurs semaines. Après plusieurs augmentations successives, le marché national subit à nouveau les fluctuations des cours internationaux et les tensions sur l'approvisionnement. Une évolution qui pèse directement sur le pouvoir d'achat des ménages et sur les coûts de transport, dans un contexte déjà marqué par la cherté de la vie.

Benguerir : OCP Green Energy met en service le premier grand système de stockage par batteries LFP au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Tue, 15 Sep 2026 19:14:01 +0100

OCP Green Energy franchit une nouvelle étape dans sa transition énergétique. Sa filiale dédiée aux énergies renouvelables vient d'installer à Benguerir le premier dispositif de stockage par batteries LFP (Lithium Fer Phosphate) à grande échelle au Maroc. Annoncée dans un communiqué, la mise sous tension du système BESS (Battery Energy Storage System - Phase I) permet son opérationnalisation progressive sur le site minier de Benguerir.

Cette réalisation intervient quelques mois après la mise en service de la phase I photovoltaïque de 202 MWc, répartie entre Benguerir (67 MWc), Foum Tizi (30 MWc) et Oulad Farès à Khouribga (105 MWc), qui alimente déjà les sites industriels et miniers du groupe en électricité verte. Avec une capacité de 25 MW / 125 MWh, le nouveau système offre cinq heures de stockage et une durée de vie estimée à 25 ans.

Adossé à la centrale solaire de Benguerir, il permettra non seulement de produire de l'électricité renouvelable, mais aussi de la stocker et de la restituer aux heures de forte demande industrielle.

La pêche marocaine en progression grâce à une forte hausse des captures de sardines

Fatimaidlhouss1 — Tue, 15 Sep 2026 18:57:39 +0100

De janvier à fin août 2026, le Royaume a débarqué 786.000 tonnes de produits de la mer pour 12,5 MMDH, en progression de 6% en volume et 4% en valeur par rapport à 2025. Avec 394.200 tonnes débarquées contre 237.800 tonnes à la même période l'an dernier, l'espèce affiche un bond de 66% (+156.000 tonnes). Sa valorisation atteint 1,22 milliard de dirhams contre 735,1 millions un an plus tôt. Les ports sahariens tirent le mouvement. Dakhla explose les compteurs avec +222% (+60.000 tonnes), Laâyoune suit avec +76% (+67.000 tonnes). Plus au nord, Tan-Tan progresse de 110% (+38.000 tonnes) et Sidi Ifni de 104% (+14.000 tonnes).

Cette abondance est un signal positif pour le marché intérieur et pour l'industrie de transformation, qui pourra compter sur un meilleur approvisionnement. Mais les autorités veulent maintenir l'équilibre. Le Secrétariat d'État à la Pêche maritime insiste sur une exploitation durable, encadrée par les avis scientifiques de l'INRH et par le respect des repos biologiques et des quotas, afin de concilier performance économique et préservation de la ressource.

IFTM Top Resa Paris : L'ONMT mise sur le renforcement aérien pour séduire le marché français

Fatimaidlhouss1 — Tue, 15 Sep 2026 17:03:18 +0100

L'Office National Marocain du Tourisme (ONMT) participe à la nouvelle édition du salon IFTM Top Resa, qui se tient à Paris du 15 au 17 septembre 2026, avec l'ambition de consolider la position du Maroc sur son premier marché émetteur. Le Royaume est présent avec un pavillon de 424 m² réunissant 38 exposants représentant l'ensemble de l'écosystème touristique : compagnies aériennes, CRT, agences de voyages et groupes hôteliers.

L'objectif est de mettre en avant la diversité de l'offre marocaine et de nouer de nouveaux partenariats avec les professionnels français et internationaux. Pour cette édition, l'ONMT met particulièrement en lumière deux destinations phares illustrant la richesse de l'offre nationale : Essaouira, avec son patrimoine culturel et son offre balnéaire authentique, et Dakhla, positionnée sur le surf, les sports de glisse, le MICE et l'événementiel international. Le renforcement de la connectivité aérienne constitue l'axe majeur de cette participation.

En 2026, la capacité aérienne entre la France et le Maroc devrait progresser de 7%, passant de 5,93 à 6,36 millions de sièges, soit 427.000 sièges supplémentaires. Cette croissance concerne Paris, qui concentre plus de 50% de l'offre, mais aussi les régions : Lyon et Toulouse (+16%), Lille (+33%), Rennes (+22%) et Nantes (+9%). La dynamique se poursuivra durant la saison hiver 2026-2027 avec l'ouverture de plusieurs nouvelles liaisons : Bordeaux-Agadir, Nantes-Essaouira, Strasbourg-Marrakech, Lille-Marrakech, Lyon-Fès, Paris-Tétouan et Paris-Oujda, en plus de fréquences additionnelles vers Casablanca et Tanger.

Mobilité verte : Stellantis inaugure à Bouskoura sa première station solaire autonome au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Tue, 15 Sep 2026 14:24:03 +0100

Un ingénieur de Stellantis basé dans le Royaume a imaginé une station de recharge 100% solaire et autonome, développée dans le cadre du programme d'intrapreneuriat StartUp du groupe. La première unité vient d'être installée au Motor Village de Bouskoura pour une phase pilote d'un an. L'objectif est d'évaluer ses performances en conditions réelles et préparer son déploiement à plus grande échelle. La station ne nécessite ni raccordement électrique ni autorisation.

Une conception plug-and-play qui la rend particulièrement adaptée aux zones à fort ensoleillement : sites industriels isolés, hôtels, zones logistiques ou communautés rurales. Techniquement, elle combine une ombrière photovoltaïque qui produit de l'électricité dès qu'il y a du soleil, et un système de stockage intelligent utilisant des batteries de micromobilité Stellantis réemployées. De quoi garantir une recharge continue, de jour comme de nuit. Avec ses 4 bornes AC pouvant délivrer jusqu'à 19 kW et ses deux prises 230V pour trottinettes et vélos électriques, elle peut alimenter chaque jour jusqu'à 8 hybrides rechargeables (PHEV) ou 3 véhicules 100% électriques (BEV).

La gestion de l'énergie est entièrement optimisée par un logiciel intelligent. Pour concrétiser ce projet, Stellantis s'est associé à Solar Power, spécialiste marocain des énergies renouvelables. Son PDG, Imad El Idrissi, souligne que ce modèle hors réseau est particulièrement pertinent pour les zones reculées du Maroc et que les enseignements du pilote détermineront la future stratégie de déploiement régional.

Industrie manufacturière : la production recule de 4,5% au deuxième trimestre 2026

Fatimaidlhouss1 — Tue, 15 Sep 2026 11:51:06 +0100

L'activité de l'industrie manufacturière au Maroc a enregistré un recul au deuxième trimestre 2026. Selon le Haut-Commissariat au Plan (HCP), l'indice de la production de l'industrie manufacturière hors raffinage de pétrole a baissé de 4,5% par rapport à la même période de 2025. Cette contre-performance s'explique principalement par la baisse marquée de plusieurs branches. La chimie affiche la plus forte chute avec -29,5%, suivie des équipements informatiques, électroniques et optiques avec -19,5%.

L'habillement recule de 10%, l'imprimerie et reproduction d'enregistrements de 12,3% et la fabrication de meubles de 5%. Certains secteurs ont toutefois tiré leur épingle du jeu. L'agroalimentaire progresse de 5,7%, les autres produits minéraux non métalliques de 5,9%, la fabrication de produits métalliques hors machines et équipements de 14,1% et l'automobile de 6%. Le secteur minier hors industries extractives affiche une croissance de 11,6%. En revanche, l'indice de la production des industries extractives s'est fortement replié, en baisse de 28,8% au T2-2026.

Ce repli est lié à la chute de 29,6% des autres industries extractives, malgré une légère hausse de 0,6% pour l'extraction des minerais métalliques. À contre-courant, le secteur de l'énergie affiche une évolution positive, avec une hausse de 1,9% de l'indice de production de l'énergie électrique par rapport au deuxième trimestre 2025.

BANK OF AFRICA lance la 2e édition de son programme Elevator Pitch

Fatimaidlhouss1 — Tue, 15 Sep 2026 11:41:27 +0100

BANK OF AFRICA, en partenariat avec Mastercard, donne le coup d'envoi de la deuxième édition de son programme « Elevator Pitch by BANK OF AFRICA ». Un concours qui invite les porteurs de projets marocains à défendre leur idée en seulement une minute, avec à la clé un accompagnement sur-mesure et des dotations allant jusqu'à 100.000 dirhams. La première édition avait déjà rencontré un vif succès avec plus de 250 candidatures reçues et 10 projets sélectionnés à travers le Royaume pour bénéficier d'un programme d'incubation.

Cette année, le programme cible particulièrement les projets innovants dans la technologie, le e-commerce, l'éducation, les cleantech et l'économie durable, tout en restant ouvert à tous les porteurs d'idées à fort potentiel. Les candidatures sont ouvertes du 21 septembre au 1er novembre 2026. Pour participer, les candidats doivent remplir un formulaire en ligne et y joindre une vidéo pitch d'une minute présentant clairement leur concept et sa valeur ajoutée. À l'issue de la phase de présélection, 10 finalistes bénéficieront d'un programme intensif de formation et de coaching : structuration du projet, business model, business plan, ainsi qu'un accompagnement individuel sur les techniques de présentation et de storytelling.

La grande finale se déroulera devant un jury d'experts de l'entrepreneuriat qui désignera trois lauréats. Un quatrième prix sera attribué par le public via un vote sur les réseaux sociaux. Au-delà des prix financiers, les gagnants profiteront d'un shooting professionnel de leur projet, d'une large visibilité sur les plateformes de BANK OF AFRICA et d'un accès privilégié à un réseau d'experts et d'entrepreneurs.

La Banque Populaire élue meilleure banque pour l'entrepreneuriat au Maroc en 2026

Fatimaidlhouss1 — Tue, 15 Sep 2026 11:35:30 +0100

Le Groupe Banque Populaire du Maroc (GBCP) a été distingué du prix de la « Meilleure banque pour l'entrepreneuriat et le développement de la TPE au Maroc pour l'année 2026 », décerné par l'Union Internationale des Banquiers Arabes. La récompense a été remise lors de la cérémonie des Trophées de l'Excellence Bancaire Arabe 2026, organisée le 11 septembre à Istanbul. Cette distinction vient couronner la stratégie du groupe en faveur de la très petite entreprise. À fin juillet 2026, la production de crédits dédiés à ce segment a progressé de 33% par rapport à la même période en 2025.

En 2026, la banque a accéléré son modèle dédié en renforçant son réseau de centres « Al Moukawil Al Chaabi », en fluidifiant le parcours de financement, en digitalisant ses services et en adaptant ses outils de scoring. L'accompagnement non financier a également été élargi. Ces centres offrent une approche intégrée alliant financement, accompagnement et services bancaires au quotidien. Après les ouvertures de Tanger et Marrakech en 2025, le réseau a continué de s'étendre cette année à d'autres régions du Royaume. Parallèlement, la Fondation Création d'Entreprises du groupe, forte de 35 ans d'expérience, poursuit sa mission.

Au cours des sept premiers mois de 2026, près de 21.000 porteurs de projets ont bénéficié de ses programmes d'accompagnement, pour la création ou le développement de leur activité, y compris des Marocains du Monde avec la mise en place de business plans. Le groupe a également organisé en 2026 la 3ème édition des Régionales de l'Investissement, avec huit étapes à travers le pays pour aller à la rencontre des entrepreneurs sur le terrain.

Cette consécration coïncide avec le centenaire du Groupe Banque Populaire et les 35 ans de sa Fondation, qui confirme son ambition de bâtir un écosystème complet autour de la TPE, combinant financement, expertise, accompagnement et solutions digitales.

Une zone industrielle de 800 hectares en projet entre le Maroc et la Mauritanie

Fatimaidlhouss1 — Mon, 14 Sep 2026 18:22:23 +0100

Le partenariat économique entre Rabat et Nouakchott prend une nouvelle dimension industrielle. La Mauritanie et le Maroc travaillent activement à la création d’une zone industrielle commune de 800 hectares où les entreprises marocaines bénéficieront d’un traitement exceptionnel. L’annonce a été faite vendredi 11 septembre à Casablanca par Cheikh Sidi Mohamed Ould Ahmedou, directeur général de l’Industrie au ministère mauritanien des Mines et de l’Industrie, en marge du Salon international des technologies de production et des industries mécaniques et électromécaniques.

Selon le responsable mauritanien, les travaux préparatoires sont déjà en cours et la doctrine est claire : « Les entreprises marocaines auront la priorité pour installer leurs projets dans la zone et bénéficieront des mêmes droits que les entreprises mauritaniennes ». C’est le point le plus stratégique de l’annonce. Les capitaux marocains qui s’implanteront dans cette future zone ne seront pas considérés comme des investissements étrangers. Ils accéderont au régime national mauritanien, au même titre que les sociétés locales. Si cette promesse se concrétise juridiquement, elle offrira aux groupes marocains un avantage concurrentiel majeur concernant l’accès au foncier, la fiscalité, les procédures douanières, les autorisations industrielles et le rapatriement des bénéfices.

L’objectif affiché n’est plus seulement de commercer, mais de co-produire. La zone devrait servir de base industrielle pour approvisionner le marché mauritanien et servir de porte d’entrée vers l’Afrique de l’Ouest. Malgré l’ampleur foncière du projet 800 hectares aucune précision n’a été donnée sur le montant de l’investissement, le calendrier de réalisation, la répartition du capital entre les deux États, ni sur les secteurs prioritaires ou les entreprises déjà intéressées. Cette zone commune correspond-elle à la zone industrielle de 800 hectares déjà approuvée par Nouakchott au PK22 au sud de la capitale et destinée aux industries de transformation ?

Les autorités n’ont pas encore tranché si les deux projets ne font qu’un ou s’il s’agit de deux entités distinctes. Il avait été évoqué que plusieurs dizaines de projets mauritaniens avaient déjà été déposés pour cette zone du PK22. L’annonce de Casablanca ajoute désormais une dimension bilatérale forte, en offrant une priorité officielle aux entreprises marocaines. Reste à attendre le cadre juridique définitif qui précisera les droits, les obligations et les secteurs éligibles à ce régime d’exception.

Le Maroc renforce sa surveillance aérienne avec des avions ISR Global 6500 de L3Harris

Fatimaidlhouss1 — Mon, 14 Sep 2026 17:53:48 +0100

C’est une montée en gamme discrète mais stratégique pour l’aviation militaire marocaine. Les Forces Royales Air vont se doter d’avions de renseignement de très haute technologie basés sur la cellule du Bombardier Global 6500, aménagés par l’américain L3Harris pour des missions ISR (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance). L’existence du programme a été confirmée à travers une séquence vidéo publiée par L3Harris, où l’on aperçoit les appareils en cours de transformation. Les premières unités seraient en phase finale d’assemblage, avec des livraisons attendues prochainement.

Le contrat prévoirait également la possibilité de convertir d’autres cellules en avions de détection lointaine et de contrôle aérien AEW&C. Loin des missions de frappe, ces avions sont des multiplicateurs de force. Leur mission est de patrouiller à haute altitude et sur de longues durées, de capter les émissions électroniques, de surveiller les déplacements et de cartographier le champ de bataille. Positionnés en retrait des zones à risque, ils fournissent aux centres de commandement et aux escadrons de F-16 et de drones des données en temps réel, permettant des décisions plus rapides et plus précises.

C’est toute la différence entre voir un point sur une carte et comprendre l’ensemble du théâtre d’opérations. Dans les conflits actuels, où les drones sont devenus essentiels, ces avions ISR deviennent indispensables. Ils servent de plateforme de fusion : ils récupèrent les informations de toutes les sources, les traitent et les redistribuent sous forme d’une image tactique commune. Concrètement, un drone survole une vallée, un chasseur intercepte une communication, et c’est le Global 6500 qui assemble le puzzle et indique où se trouve la menace réelle.

La future étape, si elle se concrétise, serait l’acquisition de la version AEW&C. Celle-ci transformerait l’appareil en véritable radar volant, capable de détecter des avions ou des missiles à des centaines de kilomètres, d’alerter la défense aérienne et de diriger les interceptions.

Compensation : 11,1 milliards déjà consommés à fin août 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 14 Sep 2026 16:51:39 +0100

La charge de la compensation pèse de plus en plus sur les finances publiques. Selon les derniers chiffres de la Trésorerie Générale du Royaume, les dépenses liées à la compensation ont atteint 11,1 milliards de dirhams à fin août 2026, en hausse spectaculaire de 71,3% par rapport à la même période de 2025. Le bulletin mensuel de statistiques des finances publiques précise que ce montant correspond déjà à 80,5% des crédits prévus par la loi de finances pour l'ensemble de l'année 2026.

Un rythme de consommation qui témoigne de la pression exercée par la flambée des prix des matières premières et du soutien maintenu sur certains produits de base. Au-delà de la compensation, l'ensemble des dépenses de fonctionnement suit également une trajectoire ascendante. Elles se sont élevées à 247 milliards de dirhams à fin août. Dans le détail, la masse salariale a atteint 130,1 milliards de dirhams, en progression de 9,4%, reflétant les revalorisations et les avancements.

Les dépenses de matériel ont connu une hausse encore plus marquée, de 27% pour s'établir à 68 milliards de dirhams. Les charges communes, qui regroupent diverses interventions de l'Etat, ont quant à elles augmenté de 4,9% à 35,8 milliards de dirhams. Le bulletin de la TGR met aussi en évidence une augmentation de 12,1% des remboursements, dégrèvements et restitutions fiscaux supportés par le budget général. Cette évolution est tirée principalement par la forte croissance des remboursements de TVA à l'intérieur, qui sont passés de 8,1 milliards à 10,27 milliards de dirhams. A l'inverse, les restitutions au titre de l'impôt sur les sociétés ont reculé, passant de 3 milliards à 1,95 milliard de dirhams sur la même période.

Cette situation illustre la tension entre la volonté de soutenir le pouvoir d'achat et de préserver la compétitivité des entreprises via les remboursements fiscaux, et la nécessité de maîtriser les équilibres budgétaires d'ici la fin de l'exercice.

Le Maroc mise sur les régions françaises pour attirer encore plus de touristes et diversifier l’offre

Fatimaidlhouss1 — Mon, 14 Sep 2026 15:32:12 +0100

À quelques jours du salon IFTM Top Resa à Paris, l’Office national marocain du tourisme a présenté ce lundi 14 septembre 2026 à la presse française une nouvelle stratégie. L’objectif est de transformer l’intérêt croissant des Français pour la destination en flux supplémentaires, et surtout mieux répartir ces visiteurs sur l’ensemble du territoire marocain. La France reste de loin le premier marché émetteur vers le Maroc. Dans un contexte de reprise continue du trafic aérien entre les deux pays, l’ONMT compte capitaliser sur cette dynamique pour passer à la vitesse supérieure. Pilotée par Achraf Fayda, directeur général de l’ONMT, la nouvelle feuille de route repose sur trois axes.

D’abord, renforcer la promotion de la destination et le marketing commercial en élargissant les partenariats avec les tour-opérateurs, les agences de voyages et les influenceurs du secteur en France. Ensuite, travailler main dans la main avec les compagnies aériennes pour étoffer l’offre et faciliter l’accès aux différentes régions du Royaume. Le troisième axe est clé : désenclaver le Maroc au départ des villes françaises de province. Pour l’hiver 2026-2027, l’ONMT mise sur une augmentation des liaisons directes entre plusieurs villes françaises et des destinations marocaines hors des circuits classiques.

« Nous devons être présents là où se trouvent les voyageurs français. Le potentiel ne se limite pas à Paris et aux grandes métropoles. Développer des vols au départ d’autres villes ouvre de nouvelles perspectives pour le Maroc et pour toutes ses régions », a souligné Achraf Fayda. Au-delà de la question aérienne, l’Office veut changer le récit. Fini le focus quasi exclusif sur Marrakech, Agadir ou les grandes villes impériales. La stratégie vise à faire découvrir la richesse et la diversité du Maroc : l’Atlas, le désert, le littoral atlantique et méditerranéen, les villes moyennes, les terroirs et les expériences authentiques.

Il s’agit de répondre à l’évolution des attentes des touristes français, de plus en plus en quête de séjours différenciés et d’expériences locales. L’idée est de donner envie de revenir, d’aller au-delà du premier voyage, et d’inciter à explorer plusieurs régions lors du même séjour ou lors de visites successives. Cette offensive intervient à la veille d’IFTM Top Resa, le grand rendez-vous des professionnels du tourisme à Paris. L’ONMT y prévoit une présence renforcée, combinant promotion, contrats commerciaux et travail sur le désenclavement aérien. Avec ce plan, le Maroc ne cherche pas seulement à attirer plus de Français. Il veut aussi que ces visiteurs profitent à un plus grand nombre de régions et contribuent à un tourisme plus équilibré sur tout le territoire.

Nouvelle route maritime : la Libye choisit le Maroc pour atteindre les marchés d’Afrique subsaharienne

Fatimaidlhouss1 — Sun, 13 Sep 2026 23:29:38 +0100

La Libye veut accélérer ses exportations vers l’Afrique, et elle passe par le Maroc. Dimanche 13 septembre, l’Autorité libyenne de promotion des exportations LEDA a dévoilé un projet de ligne maritime reliant le port de la zone franche de Misrata à plusieurs pays d’Afrique de l’Ouest et du Centre. Le trajet inclura une escale au Maroc, à Tanger, avant de se poursuivre vers des destinations comme le Nigeria et le Cameroun. Pour LEDA, l’enjeu est d'offrir aux entreprises libyennes une alternative maritime structurée et moins onéreuse que les circuits actuels pour atteindre l’Afrique subsaharienne.

L’objectif est de faciliter l’écoulement des produits libyens hors hydrocarbures et de donner plus de débouchés aux industriels locaux. En plaçant le Maroc sur l’itinéraire, Tripoli mise sur la position logistique du Royaume. Après Misrata, les navires feront donc escale au nord-ouest du continent avant de capter les marchés du golfe de Guinée. L’annonce reste cependant générale. LEDA n’a communiqué aucun chiffre : pas de tarifs, pas de calendrier de départs, pas de durée de traversée, pas de capacité des bateaux. Le nom de la compagnie maritime qui assurera l’exploitation n’a pas non plus été révélé. Le détail des opérations au port marocain manque également. On ne sait pas quelles marchandises seront priorisées, quels types de manutention sont prévus, ni quels autres ports seront desservis après le Nigeria et le Cameroun.

Au-delà de l’aspect commercial libyen, cette ligne conforte la position du Maroc comme carrefour maritime entre la Méditerranée et l’Afrique. Le Royaume devient ainsi un point de transit officiel pour les exportations d’un pays voisin vers le sud du continent. Cette initiative s’aligne avec la stratégie libyenne de diversification économique. En réduisant la dépendance au pétrole, Tripoli cherche à ouvrir de nouveaux corridors commerciaux, et le passage par le Maroc apparaît comme le plus direct et le plus compétitif. Les prochains mois permettront de voir si ce projet se concrétise avec la publication des détails techniques et le lancement effectif des rotations.

Le gouvernement crée deux nouvelles zones industrielles à El Jorf et Bouknadel

Fatimaidlhouss1 — Sun, 13 Sep 2026 18:12:41 +0100

À quelques mois de la fin de la législature 2021-2026, le gouvernement a donné un nouveau coup d’accélérateur à sa politique industrielle. Lors de son dernier Conseil, il a adopté deux décrets portant sur la création et l’opérationnalisation de zones d’accélération industrielle, à El Jorf dans la région de Casablanca-Settat et à Bouknadel 2 en région Rabat-Salé-Kénitra. Une décision présentée par le ministre de l’Industrie et du Commerce qui vise à renforcer l’offre foncière du Royaume et à attirer des investissements à forte valeur ajoutée. Le premier texte modifie le décret de mars 2024 relatif à la zone d’El Jorf.

Étalée sur 283 hectares dans la commune de Moulay Abdellah, en province d’El Jadida, cette zone jouxte le complexe de l’OCP. Pensée dès l’origine pour accueillir des industries lourdes, elle a été qualifiée lors de sa création de premier espace national dédié à la fabrication de batteries électriques. Elle doit également recevoir des projets dans les secteurs minier, chimique et parachimique, ainsi que dans l’électronique, l’électricité et la mécanique. L’objectif du gouvernement est d’inscrire le Maroc plus solidement dans les chaînes de valeur mondiales, notamment celle en pleine expansion de la voiture électrique. Le second décret crée quant à lui la zone "Bouknadel 2".

Elle vient en extension de la première zone de Bouknadel, créée en 2021 sur 24 hectares à Sidi Bouknadel dans la préfecture de Salé. Cette dernière accueille déjà des unités dans le textile, le cuir, l’agroalimentaire, la chimie, l’automobile, l’aéronautique et les équipements des énergies renouvelables. Avec cette nouvelle zone, l’exécutif entend élargir l’offre industrielle en région Rabat-Salé-Kénitra et répondre à la demande croissante des investisseurs nationaux et étrangers. Au-delà de l’aspect foncier, ces deux projets s’inscrivent dans une logique d’emploi et de développement régional. Si aucun chiffre officiel n’a été communiqué sur les postes à créer, le gouvernement table sur un effet d’entraînement important.

L’exemple de la zone de Benguerir, qui devrait générer près de 12 000 emplois sur 138 hectares, illustre l’ambition portée par ce modèle. En validant ces deux décrets, l’exécutif confirme sa volonté de poursuivre la dynamique de diversification du tissu industriel et de réduction des disparités territoriales. La mise en service d’El Jorf et de Bouknadel 2 devrait ainsi contribuer à renforcer l’attractivité des régions de Casablanca-Settat et de Rabat-Salé-Kénitra, avec à la clé de nouvelles opportunités d’investissement et de création d’emplois.

Le Maroc bénéficiaire d’un contrat américain de 19,3 millions de dollars avec Pratt & Whitney pour l’ingénierie de défense

Fatimaidlhouss1 — Sun, 13 Sep 2026 16:43:21 +0100

Le Département américain de la Guerre a confié au motoriste Pratt & Whitney un important contrat de soutien technique qui bénéficiera également aux Forces armées royales. D’un montant maximal de 19,314 millions de dollars, ce marché s’inscrit dans le cadre des ventes militaires américaines à l’étranger et doit courir jusqu’en mars 2029. Attribué le 8 septembre, le contrat porte sur des prestations de conseil en ingénierie et d’assistance technique. L’objectif affiché est d’accompagner plusieurs forces aériennes partenaires dans la maintenance et le développement de leurs capacités, en attendant la mise en place de structures d’ingénierie autonomes.

Le Maroc figure parmi les douze pays concernés, aux côtés de l’Égypte, de la Jordanie, de l’Arabie saoudite, de la Grèce, de Taïwan, de la Corée du Sud, de l’Indonésie, de l’Irak, de la Thaïlande, de l’Argentine et des États-Unis eux-mêmes via l’Air National Guard. Conclu selon la formule IDIQ, pour "quantités et livraisons indéfinies", l’accord permet au gouvernement américain de passer des commandes au fil des besoins. Au moment de la signature, 1,233 million de dollars ont déjà été engagés au titre des crédits de fonctionnement 2026.

L’attribution s’est faite en procédure de source unique, Pratt & Whitney étant le fabricant des motorisations concernées. Filiale du groupe RTX et basée à East Hartford dans le Connecticut, Pratt & Whitney est un acteur de référence dans la propulsion militaire. À travers ce marché, le groupe va donc fournir une expertise technique directe aux pays utilisateurs de ses moteurs, afin de garantir la disponibilité opérationnelle des flottes. Pour Rabat, l’inclusion dans ce dispositif confirme l’ancrage de la coopération militaire avec Washington. Les États-Unis sont depuis plusieurs années un fournisseur central des FAR, notamment dans l’aéronautique.

Le mécanisme des Foreign Military Sales, ou FMS, reste le principal canal pour l’acquisition d’équipements et de services de soutien américains. En couvrant la période jusqu’au 15 mars 2029, ce contrat vise à assurer une continuité dans l’assistance technique. Il illustre une tendance plus large : les États-Unis privilégient désormais des accords de soutien de longue durée pour accompagner leurs partenaires dans la montée en compétence, plutôt que de se limiter à la seule vente de matériel.

L’Italie veut exclure le Maroc du "made in Europe" automobile

Fatimaidlhouss1 — Sat, 12 Sep 2026 20:21:19 +0100

L’Association des équipementiers italiens, l’Anfia, mène une campagne active auprès de Bruxelles pour revoir les critères du futur Industrial Accelerator Act. Présenté le 4 mars par la Commission européenne, ce règlement doit permettre de flécher davantage d’aides publiques et de commandes vers les usines implantées dans l’UE. L’objectif affiché est de défendre le secteur automobile européen contre la montée en puissance de la Chine. Mais pour l’Anfia et son président Roberto Vavassori, la mouture actuelle du texte est trop souple. Elle risque, selon l’association, de profiter à des pays qui bénéficient d’accords commerciaux avec l’Europe sans pour autant y produire.

Le Maroc est nommément pointé, avec la Turquie et l’Algérie. Pour corriger cela, l’Anfia propose deux verrous. Le premier est d’exiger que la transformation finale d’une pièce soit réalisée sur le territoire européen. Le second est d’instaurer une règle des 70% de valeur ajoutée d’origine UE pour qu’un équipement puisse être considéré comme européen. Cette offensive italienne tombe au moment où les relations commerciales entre l’Italie et le Maroc sont au plus haut. Entre janvier et mars 2026, Rome a exporté pour 75,4 millions d’euros de véhicules et de composants vers le Royaume.

C’est 176% de plus qu’un an plus tôt. Les seules ventes de pièces détachées ont grimpé de 216%. Si la Commission retient ces amendements, les conséquences pour le Maroc pourraient être lourdes. L’attractivité des sites marocains repose en grande partie sur leur intégration aux chaînes de valeur européennes. Ne plus être compté dans le "contenu local" européen affaiblirait la position du Royaume auprès des grands constructeurs.

Startups digitales : 2,5 milliards de DH mobilisés avec le lancement du Fonds Catalytique géré par Tamwilcom

Fatimaidlhouss1 — Sat, 12 Sep 2026 16:59:28 +0100

Le paysage du financement des startups au Maroc vient de connaître un tournant. Le décret n° 2.26.576 publié le 3 août 2026 a officiellement activé le Fonds Catalytique Startups. Porté par le ministère de la Transition numérique et de la Réforme de l’administration et confié à la gestion de Tamwilcom, ce nouveau dispositif vise à donner un coup d’accélérateur à l’écosystème du capital-risque. Doté d’une enveloppe publique de 347 millions de dirhams sur trois ans, le fonds n’a pas vocation à financer directement les jeunes entreprises. Son rôle est d’investir dans des fonds de capital-risque spécialisés dans le secteur du digital.

L’effet de levier attendu est important : près de 2,5 milliards de dirhams devraient ainsi être mobilisés au profit des startups marocaines. Neuf sociétés de gestion ont déjà été présélectionnées pour bénéficier de ce soutien. Le mécanisme repose sur une convention signée le 21 novembre 2025 à Rabat entre le ministère de la Transition numérique, le ministère de l’Économie et des Finances, le Fonds Mohammed VI pour l’Investissement, la CDG et Tamwilcom. Selon le ministère, l’objectif est d’utiliser l’investissement public comme un catalyseur pour attirer davantage de capitaux privés. Il s’agit aussi de renforcer durablement l’écosystème marocain du venture capital, encore en phase de structuration.

La ministre de la Transition numérique et de la Réforme de l’administration, Amal El Fallah Seghrouchni, a souligné lors de la signature de la convention l’importance de mettre en place des outils de financement modernes et compétitifs. Elle a insisté sur la nécessité de réduire les risques pour les investisseurs et d’accompagner les startups depuis la phase d’amorçage jusqu’à la croissance. Ce lancement s’inscrit dans la feuille de route Maroc Digital 2030 et fait écho aux Hautes Orientations Royales appelant à consolider la souveraineté numérique du Royaume.

Pour le gouvernement, il s’agit de hisser le Maroc au rang des pays qui investissent de manière résolue dans le capital technologique et d’affirmer son positionnement comme hub régional de l’innovation.

Projet de loi de finances 2027 : le gouvernement mise sur une croissance de 4,1% tirée par l’industrie et l’investissement

Fatimaidlhouss1 — Sat, 12 Sep 2026 15:33:11 +0100

L’économie marocaine devrait maintenir un rythme de croissance solide en 2027. Selon le cadrage macro-économique joint au projet de loi de finances, le PIB national progresserait de 4,1%, dans un contexte marqué par la poursuite des réformes et la montée en puissance des secteurs productifs. Le scénario du gouvernement s’appuie moins sur le hasard climatique et davantage sur des fondamentaux plus stables. L’objectif est d’installer un modèle de croissance plus équilibré, moins dépendant de l’agriculture.

Le secteur secondaire est appelé à jouer un rôle central. Sa valeur ajoutée accélérerait à 4,9% en 2027, contre 4,5% en 2026. Le tertiaire suivrait avec une progression de 4,1% contre 4% un an plus tôt. En revanche, le secteur agricole resterait en deçà avec +1,2% seulement, en tablant sur une récolte de 70 millions de quintaux. Un chiffre qui confirme la sensibilité persistante du monde rural aux aléas climatiques. Globalement, les activités non agricoles tireraient la croissance avec une hausse de leur valeur ajoutée de 4,3%. Le rapport anticipe un regain des échanges extérieurs. Les exportations de biens et services gagneraient 7,3% en volume, dépassant les 6,4% de 2026.

Les importations progresseraient aussi de 7%, portées par les besoins de l’investissement et la demande intérieure. C’est justement l’investissement qui devrait donner un nouveau souffle. La formation brute de capital fixe passerait de 4% en 2026 à 4,6% en 2027. Du côté de la consommation, les ménages continueraient de soutenir l’activité avec +4,3%, en léger repli par rapport à 4,6%. Les dépenses de l’État resteraient dynamiques à +6,6%, après une année 2026 exceptionnelle à 9,1%. Avec ces hypothèses, le PIB en prix courants augmenterait de 6% en 2027, contre 6,8% en 2026.

Le gouvernement mise sur un contrôle relatif de l’inflation pour préserver le pouvoir d’achat. Au final, le document budgétaire dessine une trajectoire où l’industrie, l’investissement et les exportations prennent le relais pour assurer une croissance plus résiliente.

Le Maroc parmi les marchés les plus compétitifs en énergies renouvelables en Afrique

Fatimaidlhouss1 — Sat, 12 Sep 2026 13:04:52 +0100

Le Maroc s’affirme de plus en plus comme la destination de référence des énergies renouvelables sur le continent. Selon le rapport de Mordor Intelligence sur le marché africain 2026-2031, le Royaume combine tarifs ultra-compétitifs, capitaux étrangers et feuille de route claire sur l’hydrogène vert pour tirer son épingle du jeu dans une Afrique en pleine accélération énergétique. Le continent affiche une croissance moyenne de 15,62 % par an sur la période. Mais c’est au Maroc que les signaux sont les plus forts. Les derniers appels d’offres solaires ont ramené les prix sous la barre des 0,03 $/kWh, un seuil qui positionne le pays parmi les plus attractifs au monde et qui attire les grands développeurs internationaux.

ACWA Power, Masdar, ENGIE et Enel Green Power sont déjà engagés dans des projets structurants. L’ambition marocaine ne se limite pas au solaire. Le pays mise sur un plan d’investissement massif de 32,5 milliards de dollars articulé autour de Noor Midelt et du complexe de l’Atlantique. L’objectif est d'atteindre 10 GW de capacité et se projeter comme exportateur de 3 millions de tonnes d’hydrogène vert par an vers l’Europe. C’est ce positionnement de "hub" entre l’Afrique et l’Europe qui fonde la stratégie de souveraineté énergétique et de diversification du mix. Cette dynamique s’inscrit dans un mouvement plus large.

Partout en Afrique, la baisse du coût du photovoltaïque et l’essor des mini-réseaux redessinent le paysage. L’Afrique du Sud développe un portefeuille éolien de 48 GW. La Namibie avance sur le projet Hyphen de 7 GW dédié à l’hydrogène. Le Nigeria et le Kenya, de leur côté, multiplient les installations solaires décentralisées. Le rapport souligne cependant les points de vigilance. Les réseaux électriques restent fragiles, les écrêtements de production persistent et la convertibilité des devises freine encore certains investisseurs. Le marché africain demeure aussi moyennement concentré, dominé par des groupes du Golfe, d’Europe et de Chine.

Grand Stade Hassan II de Benslimane : le bureau CID en tête pour piloter l’aménagement de 275 hectares

Fatimaidlhouss1 — Sat, 12 Sep 2026 12:46:45 +0100

Le futur quartier autour du Grand Stade Hassan II de Benslimane prend forme. Le bureau d’études « Conseil Ingénierie et Développement » (CID) se positionne en pole position pour décrocher le marché de conception et de suivi des travaux d’aménagement des abords du stade. Après examen, son dossier administratif et technique a été retenu sans réserve, ce qui en fait le seul candidat encore en lice à ce stade de la procédure. Le projet est porté par l’Agence Nationale des Equipements Publics pour le compte de la Société Nationale de Réalisation et de Gestion des Equipements Sportifs « SONARGES ».

L’enveloppe globale prévue pour la mise en valeur du périmètre avoisine 1,8 milliard de dirhams. L’ambition est de transformer les abords d’une enceinte de 115 000 places en un véritable pôle urbain et sportif intégré sur une superficie d’environ 275 hectares. La mission confiée au futur titulaire va bien au-delà d’un simple suivi de chantier. Elle couvre la réalisation des études et des plans pour l’ensemble des composantes du projet, puis l’accompagnement technique lors de la phase de réalisation. Le cahier des charges prévoit un aménagement multifonctionnel. Au programme : espaces verts, places publiques, zones dédiées aux équipements, à l’hôtellerie, au commerce et aux loisirs.

Le périmètre intégrera également des parkings, des secteurs techniques et sécuritaires, ainsi que la requalification du réseau routier et des cheminements piétons. Un point central sera la connexion du site aux principaux axes de transport et à la future gare de la ligne à grande vitesse prévue dans la zone.

Le Maroc étudie un gazoduc de 900 km pour transporter l’hydrogène vert de Tan&Tan à Mohammedia

Fatimaidlhouss1 — Sat, 12 Sep 2026 12:39:37 +0100

Une étude scientifique récente propose au Maroc la création d’un gazoduc dédié au transport de l’hydrogène vert sur un tracé de près de 900 kilomètres entre Tan-Tan et Mohammedia, pour un coût d’investissement estimé à 1,35 milliard de dollars. Ce montant a été calculé par les chercheurs sur la base de 1,5 million de dollars par kilomètre et constitue une estimation issue de leur modèle, et non le budget d’un projet déjà validé.

Publiée dans la revue Hydrogen, la recherche s’appuie sur une combinaison d’analyse spatiale et de planification sur plusieurs horizons temporels afin de définir l’architecture la moins coûteuse pour la chaîne d’approvisionnement en hydrogène vert au Maroc à l’horizon 2030, 2040 et 2050. Les auteurs ont testé un réseau articulé autour de quatre pôles principaux : Tan-Tan, Mohammedia, Jorf Lasfar et Tanger Med, en comparant l’usage de gazoducs et le recours au transport maritime côtier entre ces sites. Selon le scénario retenu, Tan-Tan serait retenue comme zone de production en raison de son fort potentiel solaire et éolien, tandis que Mohammedia jouerait le rôle de centre de stockage et de distribution.

L’hydrogène produit dans le sud serait ainsi acheminé par la conduite principale jusqu’à Mohammedia, avant d’être redistribué vers Jorf Lasfar et Tanger Med par voie maritime, évitant la construction de nouvelles canalisations vers ces deux ports. Les projections du modèle indiquent une forte progression des volumes transitant par la liaison Tan-Tan – Mohammedia, qui passeraient d’environ 0,786 million de tonnes par an en 2030 à 2,215 millions de tonnes en 2040, pour atteindre près de 4,280 millions de tonnes annuelles en 2050.

L’étude offre ainsi un premier cadre de réflexion technique et économique pour penser le déploiement d’un réseau national d’hydrogène au Maroc, en misant sur la complémentarité entre un axe terrestre structurant et le cabotage maritime pour relier les zones de production aux zones de consommation et d’export.

CIH Bank confie le Banque des Entreprises et de l’Immobilier à Houda Chafil

Fatimaidlhouss1 — Fri, 11 Sep 2026 23:33:45 +0100

CIH Bank a annoncé la nomination de Houda Chafil au poste de directrice générale déléguée en charge du Banque des Entreprises et de l’Immobilier. Moins d’un an après son arrivée au sein de l’établissement en qualité de directrice générale adjointe, elle se voit ainsi confier des responsabilités élargies à la tête d’un des axes stratégiques de la banque. Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, Houda Chafil aura pour mission de superviser l’ensemble des activités liées au financement des entreprises et au secteur immobilier.

Elle sera également chargée d’accompagner les différents projets et chantiers visant à développer ces métiers et à proposer des solutions de financement davantage adaptées aux besoins des sociétés et des investisseurs. Houda Chafil avait rejoint CIH Bank en septembre 2025. Depuis, elle occupait des fonctions en lien avec le Banque des Entreprises et de l’Immobilier avant d’accéder à un niveau supérieur de responsabilité. Elle s’appuie sur un parcours professionnel de plus de 25 ans dans la banque, la finance, l’investissement, la gestion d’actifs et la gouvernance, au cours duquel elle a occupé plusieurs postes de direction au sein d’institutions financières et économiques.

Avant de rejoindre CIH Bank, elle était directrice du Pôle Ressources et Finances au sein du groupe Caisse de Dépôt et de Gestion, où elle pilotait les dossiers relatifs à la stratégie de financement, à la durabilité et au suivi financier consolidé de plus d’une centaine de sociétés et entités affiliées. Elle a également dirigé Maghreb Titrisation pendant plus de dix ans, une expérience qui lui a permis de contribuer au développement de la titrisation au Maroc et de renforcer son utilisation comme outil de financement des actifs et de structuration des opérations financières. Son expertise couvre ainsi plusieurs domaines étroitement liés à ses nouvelles attributions, notamment le financement, l’ingénierie financière, la gestion d’actifs et la gouvernance.

À la tête du Banque des Entreprises et de l’Immobilier, elle aura notamment pour mission de conjuguer accompagnement des entreprises, financement de projets et développement de l’investissement immobilier, dans un contexte marqué par une demande croissante de solutions financières. À travers cette nomination, CIH Bank entend capitaliser sur une expertise multisectorielle pour conduire le développement de l’un de ses métiers clés, en reliant le financement du tissu entrepreneurial à l’accompagnement de l’investissement immobilier et à la mise en place de mécanismes financiers en phase avec les évolutions du marché.

AKDITAL crée sa propre académie pour former ses collaborateurs

Fatimaidlhouss1 — Fri, 11 Sep 2026 16:55:09 +0100

Loin d’être un simple centre de formation, cette nouvelle structure se veut un accélérateur de transformation pour l’ensemble des métiers de la santé au sein du groupe. Au cœur de cette initiative, une idée directrice : la qualité des soins passe d’abord par l’investissement humain. En formant, en qualifiant et en faisant évoluer ses collaborateurs, AKDITAL entend garantir une excellence opérationnelle durable et une prise en charge toujours plus performante pour ses patients. Pour déployer cette ambition, AKDITAL Academy s’appuie sur quatre académies distinctes.

Leur mission est claire, elles doivent d’abord soutenir l’ouverture et l’expansion des nouveaux établissements du groupe à travers le Maroc. Ensuite, elles ont pour rôle de renforcer les standards et les pratiques sur le terrain, afin d’harmoniser l’excellence partout où le groupe est présent. Mais la démarche va plus loin. L’Academy vise aussi à détecter, accompagner et développer les talents internes. L’objectif est de permettre aux équipes d’évoluer, de se spécialiser et de s’adapter aux mutations rapides du secteur. Car les métiers de la santé changent.

Entre nouvelles technologies, protocoles innovants et attentes croissantes des patients, la formation continue devient une nécessité. Pensée au plus près des réalités des hôpitaux et cliniques du groupe, AKDITAL Academy se positionne ainsi comme un véritable levier d’amélioration continue. Elle relie directement le développement des compétences aux défis du quotidien.

Le Maroc en tête des importations africaines de deux&roues électriques chinois

Fatimaidlhouss1 — Fri, 11 Sep 2026 15:55:52 +0100

Le Maroc s’impose comme le premier marché africain pour les deux-roues et trois-roues électriques venus de Chine. Entre janvier et juin, le royaume a fait entrer 80 188 engins pour un montant de 21,7 millions de dollars, selon les statistiques des douanes chinoises. Un record sur le continent, même si ces données comptabilisent les véhicules débarqués et non ceux effectivement immatriculés ou utilisés, comme le souligne Peter Kossakowski, spécialiste indépendant du secteur. Cette dynamique place le Maroc en tête, loin devant l’Afrique du Sud qui arrive première en Afrique subsaharienne avec 19 635 engins importés pour 6,9 millions de dollars.

L’Égypte et l’Algérie complètent le podium nord-africain. À eux trois, les pays du Maghreb ont largement contribué à la hausse de 60% des achats africains, qui ont atteint une valeur totale de 114,6 millions de dollars sur le semestre. Le profil du marché marocain se distingue aussi par son usage. Il s’agit majoritairement de scooters et de cyclomoteurs électriques livrés déjà assemblés depuis la Chine, sans aucune étape de montage local. D’après Kossakowski, ces machines sont surtout achetées par des particuliers pour les déplacements urbains du quotidien et les petites distances.

C’est un usage très différent de celui observé en Afrique de l’Est et de l’Ouest, où le deux-roues électrique est avant tout un outil de travail capable de parcourir jusqu’à 150 kilomètres par jour pour transporter des passagers et des marchandises. Avec ces volumes, le Maroc confirme l’essor d’une mobilité électrique légère, accessible et tournée vers la ville, portée par l’import direct et la demande des ménages.

Le bassin du Sebou teste le solaire flottant pour concilier eau et énergie

Fatimaidlhouss1 — Fri, 11 Sep 2026 15:26:53 +0100

Face à la pression sur la ressource en eau et à la demande croissante en électricité, l’Agence du Bassin Hydraulique du Sebou veut explorer une nouvelle piste : installer des panneaux solaires à la surface des barrages. Une étude d’opportunité va être lancée dans les prochaines semaines pour analyser la faisabilité de centrales photovoltaïques flottantes sur les retenues de 12 grands ouvrages du bassin. Il s’agit de Garde de Sebou, El Kansera, Ouljet Essoltane, Al Wahda, Sidi Chahed, Allal Fassi, M’daz, Bab Louta, Idriss 1er, Bouhouda, Sahla et Asfalou. Ces barrages couvrent 7 provinces, de Kénitra à Taounate en passant par Taza et Sefrou.

L’ambition de l’ABHS est de dépasser le simple calcul de production d’énergie. Les experts devront cartographier les surfaces réellement mobilisables, évaluer les impacts sur les milieux aquatiques, vérifier les contraintes de raccordement électrique et proposer des schémas d’investissement viables. Le volet réglementaire et technique sera aussi passé au crible. Ce choix du flottant se justifie par un contexte particulier. Le bassin du Sebou est touché de plein fouet par la sécheresse. Couvrir partiellement les plans d’eau permettrait de limiter l’évaporation, un gain direct pour les réserves.

Autre avantage : ne pas toucher au foncier agricole, de plus en plus rare et convoité. Enfin, les panneaux installés sur l’eau bénéficient d’un refroidissement naturel qui peut améliorer leur performance par rapport aux installations terrestres classiques. Au-delà des chiffres, l’étude doit aboutir à une feuille de route. L’objectif est d’identifier les sites prioritaires et de donner aux investisseurs un cadre clair pour développer ces projets hybrides eau-énergie dans les années à venir.

PhiDoc : une nouvelle plateforme pour accompagner les doctorants et structurer la recherche au Maroc et en Afrique

Fatimaidlhouss1 — Fri, 11 Sep 2026 13:32:09 +0100

La startup EdTech PhiDoc lancera officiellement sa plateforme le 16 septembre 2026 à Marrakech, avec l’ambition de renforcer l’écosystème de la recherche scientifique au Maroc et en Afrique. La solution vise à répondre aux difficultés rencontrées par les doctorants et les jeunes chercheurs en matière d’accès à l’information, de financement, d’accompagnement et de collaboration. Le projet s’attaque notamment à un problème structurel : l’abandon des thèses doctorales. Selon les chiffres cités dans le communiqué de la startup, le Maroc comptait plus de 40 000 étudiants inscrits au cycle doctoral durant l’année universitaire 2023-2024.

Le taux d’abandon évoqué, estimé à 90 % dans une déclaration publique de l’ancien ministre de l’Enseignement supérieur Abdellatif Miraoui, illustre l’ampleur des défis auxquels fait face le système de recherche. Au-delà des contraintes liées au financement, à l’encadrement et à l’accès aux bases de données scientifiques, les chercheurs sont également confrontés à une circulation inégale des opportunités. Les appels à bourses, à financement ou à communication sont souvent diffusés à travers des réseaux informels, ce qui peut empêcher certains candidats d’y accéder à temps.

PhiDoc propose de réunir plusieurs outils au sein d’un même espace numérique. Les chercheurs peuvent notamment suivre l’avancement de leur thèse à travers différentes phases et étapes, recevoir des opportunités de financement et de participation à des conférences adaptées à leur discipline et à leur niveau de carrière, ainsi qu’accéder à un annuaire de chercheurs marocains au Maroc et à l’étranger. La plateforme intègre également un assistant de recherche destiné à répondre aux questions liées à la méthodologie et à la rédaction.

Les chercheurs menant des enquêtes quantitatives ou qualitatives peuvent, pour leur part, recruter des participants au sein de la communauté grâce à un système de réciprocité. L’un des volets importants de PhiDoc concerne le mentorat. Des professeurs, notamment issus de la diaspora scientifique marocaine, peuvent s’inscrire comme mentors et être mis en relation avec des doctorants selon leurs besoins. Les séances de mentorat peuvent ensuite être suivies directement sur la plateforme. À travers ce dispositif, la startup souhaite favoriser le partage des connaissances, les collaborations à distance et le transfert d’expertise entre les chercheurs du continent africain et ceux établis à l’étranger.

« Ce que produisent les chercheurs marocains n’est pas le problème. C’est l’infrastructure autour de ce travail qui l’est », souligne Oussama Elasri, fondateur de PhiDoc, qui estime que l’accès à l’information constitue un levier essentiel pour réduire les inégalités entre chercheurs. Conçue à Marrakech, PhiDoc entend commencer son déploiement au Maroc avant d’étendre ses activités au reste du continent africain, puis à la région MENA après une première année d’exploitation dans le Royaume. La plateforme est disponible en français et en anglais. Les inscriptions sont ouvertes aux doctorants, aux jeunes chercheurs et aux professeurs.

Des accès institutionnels sont également proposés aux centres d’études doctorales, aux laboratoires et aux universités partenaires. Le lancement prévu le 16 septembre coïncide avec la Journée internationale de la science, de la technologie et de l’innovation pour le Sud, une date choisie pour mettre en avant les initiatives destinées à renforcer les capacités scientifiques des pays en développement. PhiDoc précise toutefois qu’elle n’est ni affiliée aux Nations unies ni soutenue par cette organisation.

WMCT annonce l’achèvement des préparatifs du Terminal Est de Nador West Med

Fatimaidlhouss1 — Fri, 11 Sep 2026 12:42:50 +0100

West Med Container Terminal a annoncé jeudi que le Terminal Est du port Nador West Med est désormais pleinement opérationnel et en mesure de recevoir ses premiers navires commerciaux. Filiale de Marsa Maroc et de TIL, WMCT, concessionnaire du terminal, indique avoir bouclé toutes les étapes de préparation bien avant la date prévue. Le chantier a porté sur l’aménagement des infrastructures, la livraison et l’installation des équipements de manutention, le déploiement des systèmes informatiques, ainsi que la mise en place des procédures d’exploitation.

L’entreprise a également procédé au recrutement et à la formation des équipes dédiées. Pour valider l’ensemble de ce dispositif, le Terminal Est a réalisé une escale test grandeur nature. L’opération a permis de vérifier la fluidité des processus, la coordination entre les différents services et la performance globale du terminal. Selon WMCT, le succès de ces essais confirme la capacité du site à accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde.

Cette mise en service renforce la position du port Nador West Med en tant que plateforme logistique majeure en Méditerranée et de futur hub de transbordement.

Boujdour II décroche son financement bancaire : Attijariwafa bank et BCP accompagnent Nareva

Fatimaidlhouss1 — Thu, 10 Sep 2026 13:40:48 +0100

Nareva poursuit l’extension de ses actifs éoliens dédiés au marché privé. Le 8 septembre 2026, le cabinet Ashurst Perkins Coie a fait savoir qu’il a conseillé Attijariwafa bank et la Banque Centrale Populaire pour structurer le financement du parc Boujdour II. Ce nouveau projet est développé par Énergie Éolienne du Maroc, filiale à capitaux 100% Nareva. Le cabinet évoque une puissance installée supérieure à 300 MW pour Boujdour II. Chez Nareva, le projet est en revanche listé à 300 MW pile, au titre des chantiers en cours.

L’écart n’est pas expliqué et aucun détail financier n’a filtré : ni enveloppe globale, ni montant emprunté, ni durée ou coût des concours bancaires, ni part des fonds propres. Boujdour II s’inscrit dans le modèle autorisé par la loi 13-09. Concrètement, EEM vend directement son électricité verte à des industriels. Nareva cite déjà parmi ses clients des groupes de l’agroalimentaire, des mines, de la métallurgie et de la grande distribution. Avec cette sixième phase de croissance d’EEM, la filiale portera son portefeuille à 1 150 MW.

À ce jour, 850 MW sont en exploitation sur Aftissat, Akhfennir, Haouma et Foum El Oued. Les 300 MW de Boujdour II viennent donc élargir l’offre destinée aux entreprises, en dehors des contrats signés avec l’ONEE. En confiant le rôle de prêteurs à Attijariwafa bank et à BCP, Nareva mobilise deux banques de référence au Maroc pour boucler le montage. La construction du parc est déjà signalée par le groupe, mais le calendrier de mise en service et la ventilation exacte du financement entre les deux établissements ne sont pas encore publics. Il ne faut pas confondre cette centrale avec le premier parc de Boujdour. Mis en service en 2023, celui-ci affiche aussi 300 MW mais il est porté par Nareva Enel Green Power Morocco, la coentreprise avec Enel Green Power. Nareva avait alors chiffré l’investissement à 400 millions de dollars.

À l’échelle du groupe, Nareva revendique 12 parcs éoliens en exploitation pour 1 960 MW au total. Boujdour II renforce donc ce socle, avec une orientation claire vers la vente directe aux industriels, en attendant que les détails restants de l’opération soient communiqués.

L’ONDA lance un nouvel uniforme et renforce ses équipes d’accueil pour une expérience passager repensée

Fatimaidlhouss1 — Thu, 10 Sep 2026 13:07:43 +0100

L’Office National des Aéroports a entamé une nouvelle étape dans la refonte de ses services d’accueil. L’institution a introduit un uniforme unique pour l’ensemble des agents d’accueil et d’orientation déployés dans les différents aéroports du Royaume. Conçu aux couleurs et à l’identité des Aéroports du Maroc, ce nouvel habillement vise à faciliter l’identification du personnel et à offrir aux voyageurs un point de repère immédiat dès leur arrivée dans les terminaux.

Cette mesure s’inscrit dans le cadre de la stratégie "Aéroports 2030" qui ambitionne de relever le niveau de qualité des prestations offertes aux passagers. Loin de se limiter à l’aspect visuel, la réforme touche également à l’organisation interne. L’ONDA a procédé à une redéfinition des missions des agents, avec un accent particulier mis sur les parcours des voyageurs, la présence renforcée durant les périodes de forte affluence et la mise en place de formations axées sur la relation client et les nouvelles méthodes d’accompagnement.

Pour concrétiser cette montée en gamme, l’office a procédé à une augmentation significative de ses effectifs. En l’espace d’un an, le nombre d’agents chargés de l’accueil, de l’orientation et de la relation avec les passagers est passé de 344 en 2025 à 670 agents actuellement, répartis sur l’ensemble des plateformes aéroportuaires nationales. Cette progression est particulièrement marquée dans les grands hubs. L’aéroport Mohammed V de Casablanca compte désormais 224 agents contre 161 auparavant, tandis que l’aéroport Marrakech-Menara a vu son équipe passer de 68 à 255 agents.

L’objectif affiché par l’ONDA est d’assurer un accompagnement plus régulier et plus fluide du voyageur, depuis son entrée dans l’enceinte aéroportuaire jusqu’à sa porte d’embarquement. Les premiers résultats de ce nouveau dispositif ont été visibles lors de l’opération "Marhaba 2026", menée sous la supervision de la Fondation Mohammed V pour la Solidarité et conformément aux Hautes Instructions Royales, afin de faciliter le transit des Marocains résidant à l’étranger durant la saison estivale.

Décès de Haj Mohamed Fadel, grand homme d’affaires et philanthrope du Souss

Fatimaidlhouss1 — Thu, 10 Sep 2026 11:03:44 +0100

Originaire de la tribu d’Ida Oussemlal, le défunt était connu pour son engagement social et son soutien aux initiatives locales, notamment dans le domaine des écoles coraniques à Tiznit et dans la région du Souss. Il occupait également des fonctions de direction au sein de Petromin Oils du Maroc et de Petrofib.

Malgré ses responsabilités dans le monde de l’entreprise, il était reconnu pour son humilité et son attachement à ses racines. Avec le départ de Haj Mohamed Fadel, le Souss perd un bâtisseur discret. Un entrepreneur qui a réussi sans oublier d’où il venait, et un homme de cœur qui a fait de la solidarité son principal combat.

ONCF : 1,8 million de dirhams pour préparer la sûreté ferroviaire de 2030 avec l’intelligence artificielle

Fatimaidlhouss1 — Wed, 09 Sep 2026 21:55:23 +0100

L’Office a lancé un appel d’offres de 1,8 million de dirhams pour élaborer le futur schéma de sûreté de son réseau à l’horizon 2030. L’idée est de doter l’ensemble du réseau d’un système intégré qui fera dialoguer vidéosurveillance, intelligence artificielle et centres de supervision. Mais pour l’instant, il ne s’agit que de l’ingénierie en amont. Le marché confié porte sur l’assistance à maîtrise d’ouvrage. Concrètement, le prestataire devra proposer une architecture globale, lister les besoins techniques et définir les standards. L’acquisition des caméras, des serveurs et des logiciels d’analyse viendra dans un second temps, une fois le schéma validé.

L’ONCF n’a donc pas encore communiqué d’enveloppe pour ces futurs achats en matériel et en données. Cet appel d’offres s’inscrit dans une dynamique d’investissement sans précédent. D’ici 2030, l’Office mobilise 96 milliards de dirhams. Le gros du budget, 53 milliards, ira à la nouvelle LGV Kénitra-Marrakech longue de 430 km. Viennent ensuite 29 milliards pour acheter 168 nouvelles rames et 14 milliards pour rénover le réseau classique. Sur l’année 2026 seulement, l’ONCF prévoit de dépenser près de 23 milliards. Le volet matériel roulant pèse lourd. Sur les 29 milliards prévus, 18 trains à grande vitesse reviendront à Alstom, 40 trains inter-villes à l’espagnol CAF et 110 trains régionaux au sud-coréen Hyundai Rotem.

Au-delà de la commande, ces marchés impliquent des retombées industrielles au Maroc avec la construction d’une usine dédiée aux trains régionaux et des contrats de maintenance sur la durée. Avec cette montée en charge, le périmètre à sécuriser explose. Entre Mohammedia et Nouaceur, le corridor casablancais passera à six voies dont deux pour la grande vitesse et deux pour le trafic de proximité. Le plan prévoit aussi plusieurs nouvelles gares, 600 km de voies électrifiées en plus et neuf technicentres qui doivent être livrés d’ici fin 2027. L’ONCF travaille déjà sur la dimension technologique de la sûreté. Fin 2025, Rabat a accueilli le 20e Congrès mondial de la sûreté ferroviaire organisé avec l’UIC.

Plus de 250 experts de 30 pays y ont débattu de la numérisation et de l’usage de l’IA dans la surveillance. Le schéma que l’Office veut boucler pour 2030 devra donc poser les bases de cette transition. Il s’agira d’harmoniser les équipements, de définir comment ils seront connectés entre eux et de structurer la gestion des centres de supervision. Le coût définitif et le découpage des prochains marchés restent encore à préciser.

Apple présente l’iPhone 18 Pro et son premier smartphone pliable

Fatimaidlhouss1 — Wed, 09 Sep 2026 20:33:58 +0100

Apple a présenté sa nouvelle génération d’iPhone lors d’une keynote très attendue. Au programme : deux modèles haut de gamme, l’iPhone 18 Pro et l’iPhone 18 Pro Max, et une première historique pour la marque avec l’arrivée d’un iPhone pliable baptisé "iPhone Duo". Les deux versions Pro reposent sur la nouvelle puce A20 Pro. Apple promet une nette amélioration des performances grâce à un système de refroidissement repensé. L’autre point fort mis en avant est l’autonomie. La firme de Cupertino annonce une meilleure efficacité énergétique qui se traduit par une durée de batterie plus longue au quotidien.

Côté design, les iPhone 18 Pro seront proposés en quatre finitions : noir profond, argent, glacé et bordeaux. La grande surprise de cette édition 2026 reste cependant l’iPhone Duo. Il s’agit du premier smartphone pliable d’Apple, un tournant majeur dans l’histoire de la gamme. L’appareil se plie à l’horizontale et embarque deux écrans. Fermé, une dalle externe permet les usages classiques. Déplié, l’iPhone Duo révèle un grand écran OLED interne qui offre une expérience proche de celle d’une tablette. Sous le capot, on retrouve également la puce A20 Pro. La partie photo n’est pas en reste avec un double capteur arrière de 48 mégapixels. Apple insiste aussi sur les capacités multitâches : l’iPhone Duo permet d’ouvrir et d’utiliser plusieurs applications côte à côte, un atout pour la productivité. Le prix d’entrée aux États-Unis est fixé à environ 1 999 dollars pour la version 256 Go.

La commercialisation est prévue pour le mois d’octobre. En parallèle des nouveaux iPhone, Apple a mis l’intelligence artificielle au cœur de ses annonces logicielles. Siri fait peau neuve. L’assistant vocal est désormais capable de comprendre le contexte des demandes précédentes et le contenu affiché à l’écran. En s’appuyant sur les données de l’utilisateur, Siri propose des réponses plus personnalisées et plus pertinentes.

Tamuda Bay : la CDG prend les rênes du projet Ritz&Carlton

Fatimaidlhouss1 — Wed, 09 Sep 2026 17:00:06 +0100

L’établissement public va piloter la relance du complexe Ritz-Carlton Golf & Resort Spa, resté à l’état de coque pendant plusieurs années sur la baie de Tamuda. Selon le site telquel, la CDG a finalisé fin juillet le transfert des titres fonciers du projet, auparavant détenus par Sienna Investment Group. Une étape validée par l’Agence urbaine de Tétouan qui permet de remettre les travaux sur les rails.

Longtemps considéré comme un "palace fantôme", ce projet 5 étoiles est stratégique pour la région de Tétouan-M’diq. Il prévoit un hôtel sous enseigne Ritz-Carlton, un golf 18 trous, un spa haut de gamme et des résidences de luxe. En confiant la mission à la CDG, l’État veut accélérer la cadence. L’objectif est de boucler le chantier et positionner Tamuda Bay comme une destination premium sur la Méditerranée. La Caisse, déjà active dans le tourisme et l’immobilier, aura la charge du développement, de la construction jusqu’à l’exploitation du futur complexe.

Cette reprise par le bras financier de l’État intervient alors que le secteur touristique marocain bat des records. Plus de 14 millions de touristes ont été accueillis à fin août 2026.

Commerce de gros au Maroc : une stabilité anticipée pour le troisième trimestre 2026

Fatimaidlhouss1 — Wed, 09 Sep 2026 15:34:14 +0100

Le Haut-Commissariat au Plan dresse un bilan plutôt stable pour le secteur du commerce de gros. D’après sa dernière enquête de conjoncture, la majorité des grossistes ne prévoient pas de grands changements pour le T3 2026. Pour les trois prochains mois, 68% des opérateurs tablent sur une stabilité du volume global des ventes. 21% anticipent une hausse. Cette évolution s’expliquerait d’une part par la bonne tenue attendue des ventes dans les autres commerces de gros spécialisés et dans le commerce de gros de produits alimentaires, de boissons et de tabac.

D’autre part, le commerce de gros d’équipements de l’information et de la communication devrait connaître un recul. Sur le volet des commandes, le climat reste serein. 73% des chefs d’entreprise considèrent que leur niveau de commandes pour le T3 2026 sera normal. Du côté de l’emploi, 79% des grossistes prévoient une stabilité des effectifs. Concernant le deuxième trimestre 2026, le HCP note que les ventes sur le marché local ont été stables pour 60% des grossistes et en hausse pour 21%.

Cette performance est liée principalement à la progression des ventes dans le commerce de gros d’autres équipements industriels et dans le commerce de gros de biens domestiques. En revanche, les autres commerces de gros spécialisés ont enregistré une baisse. L’emploi est resté stable pour 75% des entreprises au T2. Les stocks de marchandises sont jugés normaux par 87% des grossistes. Pour ce qui est des prix de vente, 58% des chefs d’entreprise ont maintenu leurs tarifs, alors que 33% ont procédé à une augmentation.

inwi dévoile les gagnants de "The Next Ad" pour ses prochaines campagnes

Fatimaidlhouss1 — Wed, 09 Sep 2026 13:58:45 +0100

Après plusieurs mois de compétition, inwi a dévoilé les visages qui signeront sa prochaine vague de campagnes. À l’issue de la finale de "The Next Ad" organisée à Casablanca, l’opérateur a retenu trois jeunes créateurs pour collaborer avec ses équipes. Ils s’appellent Oussama Bensaghir, Younes El Mandri et Rayan El Kaouid. Sélectionnés parmi 12 finalistes, ils ont convaincu le jury composé de directeurs artistiques, stratèges et experts en communication. Leurs concepts, pensés pour inwi, ont été choisis parmi plus de 250 propositions issues de 1500 candidatures venues de tout le Maroc.

La récompense dépasse le simple trophée. Les trois gagnants décrochent des contrats pour travailler sur des projets de communication réels de la marque. Une première expérience professionnelle qui leur permet de passer du statut de créateur de contenu à celui de publicitaire. La communauté a aussi voté. Oussama Bensaghir remporte le Prix du Public. Le jury a quant à lui distingué Houssine Salah avec son Prix Spécial. Avant d’arriver en finale, les candidats ont suivi un bootcamp accéléré. Masterclasses, feedbacks de professionnels, coaching personnalisé, l’objectif était de transformer une idée brute postée sur les réseaux en un dispositif publicitaire solide.

Avec cette première édition de "The Next Ad", inwi mise sur une approche différente. Plutôt que de confier toute sa publicité aux agences classiques, la marque ouvre ses portes aux talents digitaux et leur donne les moyens de s’exprimer dans un cadre pro.

Banques marocaines : crédit en forte hausse au S1 2026 malgré un PNB en demi&teinte

Fatimaidlhouss1 — Wed, 09 Sep 2026 11:52:55 +0100

Le secteur bancaire coté maintient le cap sur le financement de l’économie. À fin juin 2026, les sept banques marocaines cotées à Casablanca affichent une croissance du crédit qui compense en partie le tassement de leurs revenus. Le produit net bancaire agrégé s’élève à 49,8 milliards de dirhams, en hausse de seulement 1,5% sur un an. Le semestre a été en deux temps : un premier trimestre en repli de 4,4%, suivi d’un net redressement de 7,1% entre avril et juin. Le contexte explique cet écart.

Le début d’année a été marqué par un renchérissement du coût des ressources et par des besoins de financement élevés du Trésor. Résultat : les activités de marché ont pesé sur les comptes de plusieurs établissements. À l’opposé, la banque commerciale a tiré son épingle du jeu. L’encours global de crédits distribués franchit 1300 milliards de dirhams, contre 1235 milliards à la même période en 2025. Les ménages et les entreprises continuent de solliciter les banques pour investir, s’équiper, acheter un logement ou financer leur trésorerie.

La hiérarchie reste stable en tête de peloton. Attijariwafa bank dépasse 464 milliards de dirhams de prêts. Le Groupe BCP tourne autour de 338 milliards. Bank Of Africa franchit 243 milliards. Mais ce sont les banques de taille moyenne qui tirent le plus la croissance. Crédit du Maroc Immobilier et Touristique bondit de 92,9 à 119 milliards de dirhams. CFG Bank affiche +20% et passe la barre des 20 milliards. BMCE Bank et BMCI atteignent respectivement 64,3 et 59,4 milliards. La collecte progresse dans le même sens. Le total des dépôts collectés par les sept banques approche 1500 milliards de dirhams, grâce à la bonne tenue des dépôts à vue. Crédit du Maroc Immobilier et Touristique dépasse pour la première fois 100 milliards avec 102,2 milliards. CFG Bank grimpe à 22,1 milliards, BMCE à 63,9 milliards et BMCI à 51,7 milliards. En termes de PNB individuel, Attijariwafa bank reste leader avec 18,4 milliards de dirhams, +4%. Le Groupe BCP arrive second avec 13,5 milliards, mais recule de 3,2% et pèse sur la moyenne du secteur. Bank Of Africa réalise 10,5 milliards, +1,5%.

Derrière, la dynamique est plus soutenue : BMCE Bank +7,8% à 1,9 milliard, CFG Bank +6%, Crédit du Maroc Immobilier et Touristique +2,8%, BMCI +1%.

Le Maroc accélère sur les carburants du futur : première usine Synhelion à Tan&Tan

Fatimaidlhouss1 — Wed, 09 Sep 2026 11:43:43 +0100

Le Royaume a officialisé mardi 8 septembre 2026 un partenariat avec le groupe suisse Synhelion pour bâtir à Tan-Tan la première usine commerciale de carburants synthétiques en Afrique. Située dans la région de Guelmim-Oued Noun, l’unité visera une production de 100 000 tonnes par an. Le site a été choisi pour son accès direct aux ressources solaires et éoliennes, essentielles au procédé industriel développé par Synhelion.

L’accord a été paraphé en présence de plusieurs acteurs : les ministères de l’Industrie, de la Transition énergétique, de l’Investissement, ainsi que l’Agence marocaine de développement des investissements et des exportations. Une feuille de route commune pour accélérer les études et le démarrage des travaux. Ce projet fait suite à l’installation de "Synhelion Morocco" à Rabat et à l’attribution d’un foncier à Tan-Tan. Il marque le passage du stade des études à celui de la concrétisation. Concrètement, Synhelion utilise l’énergie solaire à haute température et des résidus biologiques pour fabriquer des carburants de synthèse. Essence, diesel... Des carburants "drop-in" qui peuvent remplacer directement les carburants fossiles dans les camions, avions et voitures, sans adapter les moteurs ni les stations-service.

Pour le Maroc, c’est un signal fort. Le pays confirme sa volonté de devenir un exportateur de molécules vertes en plus de l’électricité propre. Pour Synhelion, c’est une première implantation industrielle hors d’Europe et un test grandeur nature de son modèle. L’usine devrait aussi créer une dynamique nouvelle dans la région de Tan-Tan, entre emplois qualifiés et écosystème industriel autour des technologies propres.

Global Finance classe Abdellatif Jouahri parmi les 25 meilleurs au monde pour 2026

Fatimaidlhouss1 — Tue, 08 Sep 2026 14:19:29 +0100

Le magazine américain Global Finance a placé Abdellatif Jouahri, gouverneur de Bank Al-Maghrib, parmi les 25 meilleurs gouverneurs de banques centrales dans le monde pour l’année 2026. Il est le seul représentant de l’Afrique du Nord à figurer dans ce classement annuel très suivi par les marchés et les institutions financières internationales. Dans son rapport "Central Banker Report Cards 2026", publié chaque année depuis 1994, Global Finance a attribué à Jouahri la note "A-".

Cette évaluation porte sur près de 100 pays, régions et unions monétaires et vise à mesurer la capacité des responsables monétaires à gérer l’inflation, à soutenir la croissance et à préserver la stabilité financière dans un contexte mondial incertain. L’obtention de cette note place le gouverneur de Bank Al-Maghrib au sein d’un groupe restreint de banquiers centraux reconnus pour la qualité de leur gestion et leur crédibilité.

Pour Global Finance, ces distinctions récompensent ceux qui parviennent à ancrer les anticipations d’inflation, à gérer efficacement les taux d’intérêt et à maintenir l’indépendance de leur institution face aux pressions économiques et politiques. Le classement prend en compte plusieurs critères : la maîtrise de l’inflation, la réalisation des objectifs de croissance, la stabilité monétaire, ainsi que la qualité de la communication et de la gouvernance de la banque centrale.

Dans un contexte marqué par la volatilité des prix et le resserrement des politiques monétaires à l’échelle mondiale, cette reconnaissance vient saluer la conduite de la politique monétaire au Maroc. Pour Bank Al-Maghrib, cette distinction intervient alors que l’institution continue d’accompagner les grandes réformes économiques du Royaume, notamment dans le cadre de la généralisation de la protection sociale et du renforcement de la résilience du système financier national.

Tan&Tan lance des travaux de protection maritime d’un montant de 164,59 millions de dirhams

Fatimaidlhouss1 — Tue, 08 Sep 2026 12:23:53 +0100

Le port de Tan-Tan s’apprête à lancer un chantier majeur pour renforcer ses ouvrages de protection contre la mer. Le projet, estimé à 164,59 millions de dirhams toutes taxes comprises, a fait l’objet d’un appel d’offres international publié sur la plateforme de l’Agence française de développement. La date limite de réception des offres est fixée au 19 octobre. Le marché porte sur la consolidation des digues, des brise-lames et des autres structures chargées d’assurer la sécurité de l’enceinte portuaire face à la houle et aux conditions difficiles de l’Atlantique.

Les entreprises candidates doivent justifier d’une expérience dans les travaux maritimes et fluviaux et dans la mise en œuvre de matériaux spécifiques à ce type d’ouvrages. Une garantie provisoire de 3,29 millions de dirhams est exigée. Une visite du site et une réunion d’information sont prévues le 1er octobre, avant l’ouverture des plis le 19 octobre à la direction du port de Tan-Tan et région. Situé à une vingtaine de kilomètres au sud de la ville de Tan-Tan, le port occupe une place particulière dans le réseau portuaire national. Son activité est principalement liée à la pêche et aux échanges locaux, avec un trafic commercial qui a atteint près de 39 000 tonnes en 2025, en baisse de 22,4 % sur un an.

Au-delà des volumes manutentionnés, l’enjeu porte surtout sur la pérennité des installations. L’état des ouvrages de défense conditionne l’accès au bassin, la sécurité des navires et la continuité des opérations. L’investissement prévu traduit ainsi le coût croissant de la maintenance des infrastructures maritimes exposées aux aléas climatiques. Ce chantier s’inscrit dans le cadre d’un partenariat de longue date entre l’Agence nationale des ports et l’AFD. En 2012, un premier prêt de 50 millions d’euros avait financé la réhabilitation de plusieurs ports régionaux.

En 2020, un second financement de 100 millions d’euros, soit environ 1,08 milliard de dirhams, a été accordé pour appuyer l’adaptation des ports aux effets du changement climatique, notamment à travers le renforcement des ouvrages maritimes et l’amélioration de l’efficacité énergétique. La protection des infrastructures portuaires devient ainsi une priorité, dans un contexte où l’entretien lourd est désormais considéré comme un investissement stratégique pour garantir la continuité de l’exploitation et préserver les actifs sur le long terme.

Le Maroc réduit ses importations de gaz de 20,2% en août

Fatimaidlhouss1 — Tue, 08 Sep 2026 11:40:31 +0100

Les importations marocaines de gaz naturel ont connu un net recul en août 2026. Après trois mois de hausse continue, le Royaume a réduit ses achats face à la flambée des prix du gaz naturel liquéfié et aux tensions persistantes sur les marchés internationaux, selon les données de la plateforme spécialisée "L’Énergie". Le Maroc a importé environ 791 GWh de gaz en août, contre 991 GWh en juillet. Sur un an, le repli est tout aussi marqué par rapport aux 992 GWh enregistrés en août 2025. Cette baisse intervient après un pic atteint en juillet, suite à une progression continue depuis mai où les volumes étaient de 778 GWh, puis 859 GWh en juin.

Sur les huit premiers mois de l’année, le total des importations s’élève à 6,73 TWh, en baisse de 14,2% par rapport à la même période de 2025. Ce profil irrégulier reflète directement les contraintes du marché mondial. La hausse des cours du GNL et la contraction de l’offre ont compliqué pour le Maroc la sécurisation de cargaisons à des prix abordables. Le ralentissement a été particulièrement visible dans la seconde moitié d’août. Le débit moyen quotidien est tombé à 21 GWh depuis le 18 août, alors qu’il se situe habituellement entre 29 et 31 GWh.

Le point le plus bas a été atteint les 27 et 28 août avec seulement 15 GWh par jour. Le Royaume avait déjà connu des interruptions d’approvisionnement en mars et avril, avant une reprise en mai avec une hausse de 106,4%, d’après les données de la société espagnole des réserves stratégiques de produits pétroliers. Le Maroc dépend entièrement du marché international pour son GNL. Si le ministère de l’Énergie ne détaille pas toutes les sources, les informations disponibles font état de contrats avec la Russie, les États-Unis, ainsi que la compagnie Shell dans le cadre d’un accord signé en 2023.

Pour la regazéification, le Royaume utilise les infrastructures espagnoles avant d’acheminer le gaz via le gazoduc Maghreb-Europe, anciennement utilisé pour le gaz algérien vers l’Europe. Ce recul des importations marocaines s’inscrit dans un contexte régional tendu. Les pays africains importateurs subissent de plein fouet la hausse de la facture énergétique liée aux répercussions de la crise du détroit d’Ormuz et à la guerre américano-israélienne contre l’Iran. Selon le Centre de recherche sur l’énergie et l’air propre, le surcoût supporté par les importateurs africains de pétrole et de gaz a atteint 21,9 milliards de dollars entre mars et août 2026.

Le Maroc figure parmi les pays les plus touchés du continent avec un coût supplémentaire estimé à 2,2 milliards de dollars sur six mois, dont 1,8 milliard pour le seul marché du diesel. Le Royaume se classe ainsi au troisième rang africain derrière l’Égypte et l’Afrique du Sud.

Le Portugal mise sur l’UE et le privé pour concrétiser le câble électrique sous&marin avec le Maroc

Fatimaidlhouss1 — Mon, 07 Sep 2026 23:50:50 +0100

Lisbonne veut donner une nouvelle impulsion au projet de liaison électrique sous-marine avec le Maroc, mais sans mobiliser uniquement des fonds publics. C’est ce qu’a indiqué Maria da Graça Carvalho, ministre portugaise de l’Environnement et de l’Énergie, lors d’une conférence de presse tenue à Castro Verde. La responsable gouvernementale a précisé que le Maroc et le Portugal sont tombés d’accord pour faire avancer ce projet à condition d’obtenir le soutien du secteur privé ou une aide financière de l’Union européenne. "Les deux pays n’iront pas uniquement vers l’utilisation de fonds publics pour réaliser ce projet, car il s’agit d’un projet coûteux", a-t-elle souligné.

Pour le Portugal, cette interconnexion représente une alternative stratégique pour sécuriser l’approvisionnement en électricité. La ministre a rappelé la panne générale survenue en avril dernier sur la péninsule ibérique. "Le Portugal a besoin d’alternatives énergétiques pour faire face aux cas de coupure totale d’électricité, comme cela s’est produit en avril dernier", a-t-elle déclaré. "Nous avons un marché ibérique de l’électricité avec l’Espagne, mais lorsqu’une coupure totale survient, comme c’est déjà arrivé, nous avons dû redémarrer seuls", a-t-elle ajouté, avant de conclure : "Il existe donc une possibilité d’aller de l’avant avec un projet de câble électrique sous-marin qui nous relie au Maroc".

Ce projet s’inscrit dans une logique plus large de renforcement des interconnexions énergétiques entre l’Europe et l’Afrique. Il permettrait au Portugal d’accéder à l’électricité renouvelable produite au Maroc et d’améliorer la résilience de son réseau, tandis que le Royaume consoliderait sa position de fournisseur d’énergie verte vers le continent européen.

Maroc : la viande rouge à 180 dirhams le kilo, le pouvoir d’achat sous pression

Fatimaidlhouss1 — Mon, 07 Sep 2026 18:12:10 +0100

Les prix de la viande rouge poursuivent leur hausse au Maroc. À quelques jours de la rentrée scolaire, les ménages font face à une nouvelle pression sur leur budget, dans un contexte déjà marqué par le renchérissement de plusieurs produits de base. Dans une déclaration au journal Télégraphe.ma, Hicham Jouabri, secrétaire régional des commerçants de viande rouge en gros à Casablanca, a indiqué que les tarifs au détail ont atteint des niveaux record pour la viande ovine locale. Le kilogramme de côtelettes et de brochettes se vend désormais à 180 dirhams. L’épaule est proposée à 150 dirhams le kilo.

En marché de gros, le mouton produit au Maroc est cédé à 130 dirhams le kilogramme. Avec les charges, le boucher se retrouve obligé de le revendre au minimum à 150 dirhams. Pour la viande bovine, les prix en gros varient entre 75 et 105 dirhams le kilo, tandis qu’au détail ils oscillent entre 90 et 120 dirhams. Jouabri a ajouté que les professionnels du secteur fondent beaucoup d’espoir sur la reprise des importations de bovins vivants en provenance d’Espagne, une fois le pays remis de la maladie animale qui avait conduit à leur suspension. Cette reprise pourrait, selon lui, contribuer à stabiliser les prix et à amorcer une baisse progressive sur le marché marocain.

Il a également pointé du doigt la taxe de 20 pour cent appliquée à l’importation des ovins espagnols. Ajoutée à la hausse des prix dans le pays d’origine, cette fiscalité a limité l’impact des importations. Une fois les frais de transport et de douane ajoutés, l’écart entre la viande importée et la viande locale ne dépasse pas deux dirhams à l’arrivée au Maroc, sans se traduire par une baisse pour le consommateur. Les commerçants demandent par ailleurs au futur gouvernement de revenir sur la suppression de la taxe sur la valeur ajoutée fixée à 20 pour cent. Ils estiment que cette mesure n’a pas eu l’effet escompté sur les prix.

Les conséquences de cette flambée se font sentir des deux côtés du comptoir. Les bouchers comme les ménages subissent de plein fouet la situation. Les ventes ont reculé en raison du faible pouvoir d’achat des citoyens, rendant l’activité plus difficile qu’il y a quelques années, à l’époque où le kilo de viande se vendait autour de 70 dirhams. L’approvisionnement est également devenu plus compliqué, notamment pour la viande bovine qui reste la plus consommée par rapport à la viande ovine.

Akdital s’implante en Arabie Saoudite avec l’ouverture de son premier hôpital à Riyad

Fatimaidlhouss1 — Mon, 07 Sep 2026 16:28:30 +0100

Akdital franchit ses frontières. Le groupe hospitalier marocain vient d’inaugurer Akdital Hospitals Al Olaya à Riyad, après avoir obtenu l’autorisation du ministère de la Santé saoudien. Premier établissement du groupe hors du Maroc, il est déjà opérationnel et reçoit ses premiers patients. Situé dans le quartier d’affaires d’Al Olaya, l’hôpital s’étend sur plus de 17 600 m². D’une capacité de 140 lits, il réunit en un seul lieu l’ensemble du parcours de soins : diagnostic, intervention, hospitalisation et suivi. L’offre médicale couvre plus de 50 spécialités, avec un plateau technique qui comprend un pôle d’imagerie, 11 blocs opératoires et salles de procédures, un service d’urgences de 18 lits et plus de 30 lits de soins critiques.

Parmi les spécialités déployées figurent la cardiologie, l’oncologie-hématologie, la gastro-entérologie, l’ophtalmologie, la dialyse et la diabétologie. Un parcours dédié à la santé de la femme intègre également la maternité, les salles d’accouchement, ainsi que les services de fertilité et de fécondation in vitro. L’établissement mise sur des équipes médicales et paramédicales spécialisées et sur une organisation centrée sur la coordination des prises en charge et la formation continue. Cette ouverture s’accompagne d’un renforcement de l’actionnariat international du groupe.

Arab Invest entre à hauteur de 15% au capital de la holding d’Akdital basée à Riyad. L’objectif : soutenir le plan d’expansion du groupe dans le Royaume, où quatre autres projets hospitaliers sont déjà en cours de développement. Le timing s’inscrit dans la Vision 2030 de l’Arabie Saoudite, qui prévoit l’ouverture du secteur de la santé aux opérateurs privés et l’augmentation des capacités hospitalières. Akdital prévoit de mobiliser 5,3 milliards de riyals saoudiens, soit environ 1,4 milliard de dollars, d’ici 2030 pour déployer son réseau dans le pays. Avec 45 établissements déjà en exploitation au Maroc répartis dans 25 villes, le groupe réalise avec Riyad son premier ancrage à l’international. Une étape qui marque le début de son déploiement régional.

Akhannouch à Paris : le Maroc et l’OCDE ouvrent une nouvelle phase de coopération économique

Fatimaidlhouss1 — Mon, 07 Sep 2026 16:16:01 +0100

En déplacement à Paris ce lundi 7 septembre 2026, le Chef du gouvernement Aziz Akhannouch s’est entretenu avec le Secrétaire général de l’Organisation de coopération et de développement économiques, Mathias Cormann. Au cœur des discussions : le bilan de la relation entre le Maroc et l’OCDE et les moyens de la hisser à un niveau supérieur. La rencontre a permis de saluer la qualité d’un partenariat qui dure depuis 2005. D’abord informelle, cette coopération s’est progressivement structurée pour devenir l’un des cadres les plus solides entre le Royaume et une organisation internationale.

Le Maroc a été parmi les premiers pays non membres à bénéficier du « Programme Pays », renouvelé à deux reprises. Aujourd’hui, il participe à 13 comités de l’OCDE et à plus de 30 de ses instruments. Pour Aziz Akhannouch, cette collaboration répond à une logique de réformes mesurables et inspirées des meilleures pratiques internationales. L’idée est de tester, d’évaluer, puis de généraliser les expériences qui ont fait leurs preuves au Maroc. De son côté, Mathias Cormann a souligné que le Maroc est le plus ancien partenaire de l’OCDE dans la région. Il a mis en avant les réformes sociales engagées par le Royaume et les perspectives économiques qu’elles ouvrent, notamment dans un contexte où le Maroc cherche à se positionner comme carrefour entre l’Europe, l’Afrique et les économies émergentes.

Les deux responsables ont exprimé leur satisfaction quant au lancement d’une nouvelle étape de coopération. Elle repose sur deux axes principaux : la création d’un bureau économique Maroc-OCDE et le développement du projet Maroc-OCDE-Afrique de l’Ouest. L’objectif est clair : élargir le champ du partenariat et renforcer la présence du Maroc au sein du système de coopération économique international. Au-delà du volet technique, les deux parties souhaitent que le Royaume ne se limite plus à un rôle de partenaire dans les réformes de l’OCDE, mais qu’il devienne aussi un point de relais entre l’organisation, les économies émergentes et le continent africain. Le poids économique de cette relation justifie cette montée en gamme. En 2025, les échanges commerciaux entre le Maroc et les pays de l’OCDE ont atteint 87,4 milliards de dollars, soit près de 68% du commerce extérieur du Royaume.

Ces chiffres donnent une dimension stratégique au dialogue, en particulier sur l’investissement, la compétitivité et les chaînes de valeur. En plaçant cette coopération sous le signe de l’action et de l’impact régional, le Maroc et l’OCDE cherchent à passer d’un travail commun sur les politiques publiques à un partenariat économique plus large. Une manière de consolider le rôle du Maroc comme interface entre les économies avancées, les marchés émergents et l’Afrique.

Le Maroc renforce sa flotte portuaire avec de nouveaux remorqueurs pour Nador et Nador West Med

Fatimaidlhouss1 — Mon, 07 Sep 2026 16:04:10 +0100

Le développement du réseau portuaire marocain franchit une nouvelle étape. Alors que le pays s’apprête à mettre en service Nador West Med en 2027, les moyens d’assistance maritime sont déjà en cours de déploiement pour garantir des opérations sûres et fluides dès le démarrage. C’est dans ce cadre que West Med Towage, coentreprise entre Boluda Towage France et Marsa Maroc, a réceptionné deux remorqueurs de dernière génération. Nommés VB Betoya et VB Reef, ces bâtiments de type ASD sont spécifiquement conçus pour accompagner les grands porte-conteneurs et les navires de vrac lors des manœuvres d’entrée, de sortie et d’amarrage.

Une troisième unité, le VB Gourougou, est attendue dans les prochaines semaines. Elle débutera ses missions au port de Nador avant de basculer vers Nador West Med une fois l’infrastructure livrée. Construits au chantier vietnamien Damen Song Cam, les trois remorqueurs affichent 28 mètres de longueur pour 12 mètres de largeur. Le suivi AIS montrait en août 2026 le VB Gourougou en transit dans l’océan Indien, en provenance de Singapour et cap sur la mer Rouge. Cette opération illustre l’ambition portée par la vision royale : faire de la façade atlantique et méditerranéenne du Maroc un axe stratégique de commerce et de logistique. Après le succès de Tanger Med, Nador West Med se profile comme l’un des plus grands projets portuaires du continent.

Pensé pour le conteneur et le vrac, il vise à capter de nouveaux flux et à désengorger les routes maritimes existantes. Le rapport de Riviera Maritime Media, repris par Al Taqa, classe le Maroc parmi les premiers investisseurs africains en matière de remorqueurs sur la période récente. La tendance est continentale. La Tunisie a doté ses ports de six nouvelles unités signées Med Marine entre 2025 et 2026. En Afrique subsaharienne, la Côte d’Ivoire, le Ghana et la Guinée ont également procédé à des renouvellements.

Les Émirats, par le biais d’AD Ports et de Noatum Maritime, renforcent par ailleurs leurs capacités pour soutenir le terminal GNL au Nigeria. En anticipant les besoins en remorquage, le Maroc se prépare à absorber la croissance du trafic maritime et à offrir aux armateurs un niveau de service aligné sur les standards internationaux.

Attijariwafa bank accélère sur les paiements internationaux avec le Swift Payments Scheme

Fatimaidlhouss1 — Mon, 07 Sep 2026 15:03:00 +0100

Attijariwafa bank renforce son dispositif de paiements internationaux. Le groupe vient d’annoncer son adhésion au Swift Payments Scheme, une initiative visant à rendre les transferts d’argent transfrontaliers plus rapides, plus prévisibles et plus transparents pour les clients particuliers et entreprises. Cette nouvelle étape s’inscrit dans la continuité de l’engagement du groupe auprès de Swift. Dès 2020, Attijariwafa bank avait été la première banque marocaine certifiée SWIFT gpi, la norme qui permet de tracer un virement international en temps réel.

Avec son intégration au Payments Scheme, la banque va plus loin en harmonisant ses processus pour garantir une meilleure expérience sur l’ensemble des corridors de paiement. Les équipes d’Attijariwafa bank travaillent actuellement, aux côtés d’autres grandes banques internationales, à la mise en place des prérequis techniques et fonctionnels nécessaires. Le déploiement de cette nouvelle offre se fera de manière progressive au cours des prochains mois.

« Les paiements internationaux revêtent une importance cruciale pour nos clients, et pour cela nous sommes résolument engagés à leur offrir la meilleure qualité de service en la matière. En rejoignant l’initiative Swift Payments Scheme, nous prenons un engagement clair : anticipation, transparence et rapidité. Il s’agit d’une avancée majeure dans la qualité de l’expérience que nous proposons, et nous nous réjouissons à l’idée d’étendre les avantages de ce réseau à un grand nombre de clients et de corridors de paiement au cours des prochains mois », souligne Tarik Irrou, Responsable Paiements Groupe chez Attijariwafa bank.

Avec cette adhésion, Attijariwafa bank confirme sa volonté de moderniser en profondeur ses services de paiement et de répondre aux attentes d’une clientèle de plus en plus connectée et tournée vers l’international.

Plus de 51.800 entreprises créées au Maroc au premier semestre 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 07 Sep 2026 13:24:33 +0100

D’après le rapport publié ce lundi 7 septembre par l’Office marocain de la propriété industrielle et commerciale, l’OMPIC, 51.805 nouvelles entreprises ont été immatriculées au registre du commerce entre janvier et juin 2026. Les sociétés constituent la grande majorité de ces créations. Les personnes morales représentent 75% du total, soit 39.001 entreprises, contre 12.804 personnes physiques. Parmi les formes juridiques, la Société à Responsabilité Limitée à Associé Unique s’impose largement. Elle concentre 65,2% des immatriculations de personnes morales, suivie de la SARL classique avec 33,7%.

Cette préférence montre une tendance forte des entrepreneurs à opter pour un statut protecteur tout en gardant le contrôle individuel de leur projet. Sur le plan régional, la concentration reste marquée. Casablanca-Settat capte à elle seule 39,3% des nouvelles personnes morales, confirmant son rôle de locomotive économique. Rabat-Salé-Kénitra arrive ensuite avec 14,5%, puis Marrakech-Safi avec 12,5% et Tanger-Tétouan-Al Hoceima avec 10,6%. Ces quatre régions totalisent près de 77% des créations.

Pour les personnes physiques en revanche, c’est Tanger-Tétouan-Al Hoceima qui arrive en tête avec 20,8%, devant Casablanca-Settat à 13,3% et l’Oriental à 10,8%. Côté secteurs, le commerce demeure le premier choix des créateurs avec 27,2% des nouvelles sociétés. Le BTP et les activités immobilières suivent de près avec 25,4%, portés par la dynamique des grands projets d’infrastructures et la perspective du Mondial 2026. Les services divers représentent 20%, tandis que le transport et l’industrie affichent respectivement 7,5% et 6,3%. L’OMPIC a également enregistré 68.416 certificats négatifs sur la même période, preuve que l’appétit pour l’entrepreneuriat reste soutenu.

Ces chiffres traduisent un climat des affaires en amélioration, soutenu par les mesures de simplification administrative et par les opportunités ouvertes par les grands chantiers nationaux.

Le Maroc atteint un record en liberté des investissements et domine le classement africain

Fatimaidlhouss1 — Mon, 07 Sep 2026 09:57:45 +0100

Le Maroc signe la meilleure performance de son histoire en matière de liberté des investissements. Selon l’édition 2026 de l’indice publié par la Heritage Foundation, le Royaume obtient 80 points sur 100, son plus haut niveau depuis 1995. Ce résultat le place en 17ᵉ position à l’échelle mondiale et lui permet de prendre la tête du continent africain, loin devant ses voisins. Ce score propulse le Maroc bien au-dessus de la moyenne africaine qui stagne autour de 45 points.

À l’échelle du continent, Maurice arrive en deuxième position avec 70 points, suivie du Burkina Faso, de l’Égypte et du Mali avec 65 points chacun. L’avance du Royaume est donc nette : 10 points sur le deuxième et 35 points sur la moyenne des 51 pays africains évalués. La progression est rapide. En un an, le Maroc a gagné 5 points. La Heritage Foundation explique cette dynamique par l’assouplissement du cadre financier et par l’absence de barrières majeures à l’entrée des capitaux étrangers. L’institution américaine note également que les investisseurs, nationaux comme internationaux, bénéficient d’un traitement équitable devant la loi.

Elle relève aussi l’ouverture continue de la Bourse de Casablanca et le développement du secteur financier marocain, devenu une source de financement diversifiée pour les porteurs de projets. Avec 80 points, le Maroc rejoint un groupe de pays comprenant les États-Unis, l’Australie, l’Italie, la Pologne, la Hongrie ou encore le Liechtenstein. Le sommet du classement reste occupé par le Luxembourg avec 95 points, devant Singapour, les Pays-Bas, l’Irlande, le Danemark, l’Estonie et Bahreïn qui affichent 90 points.

L’indice de la Heritage Foundation ne se limite pas à un chiffre. Il évalue concrètement l’environnement des affaires : poids des procédures administratives, sécurité de la propriété foncière, risque d’expropriation, contrôle des changes et fluidité des mouvements de capitaux. Sur ces critères, le Maroc améliore sa copie, même si des marges de progrès subsistent sur certains aspects de la liberté économique globale.

Agadir accueille des formations internationales pour les inspecteurs de l’aviation civile

Fatimaidlhouss1 — Mon, 07 Sep 2026 09:34:30 +0100

La ville d’Agadir s’impose ce mois de septembre comme un pôle de formation aéronautique en accueillant une série de sessions spécialisées destinées aux inspecteurs des autorités de l’aviation civile. Ces programmes, dispensés dans le cadre de dispositifs de formation internationaux certifiés, visent à renforcer les capacités de contrôle et de régulation du secteur aérien. Au cœur de l’agenda figurent des modules consacrés à la surveillance des opérations des compagnies aériennes, ainsi qu’aux procédures de délivrance et de renouvellement des certificats d’exploitation aérienne.

L’objectif est d’harmoniser les pratiques d’inspection avec les standards internationaux en vigueur. Le programme prévoit également des formations pointues sur la navigabilité des aéronefs et sur l’audit des organismes de maintenance. Les participants seront formés aux méthodes de contrôle et d’agrément des centres de maintenance aéronautique, un volet jugé essentiel pour garantir la sécurité des vols.

L’initiative s’adresse principalement aux cadres et inspecteurs de la sûreté et de la sécurité aériennes, appelés à jouer un rôle clé dans la supervision du transport aérien dans la région.

Marrakech Air Show 2026 : KAI et Leonardo se disputent le marché marocain de l’entraînement militaire

Fatimaidlhouss1 — Sat, 05 Sep 2026 15:26:32 +0100

Le Marrakech Air Show, prévu du 7 au 10 octobre, prend une tournure stratégique cette année. Pour la première fois, Korea Aerospace Industries fait le déplacement à Marrakech, avec un objectif clair : proposer son avion d’entraînement et de combat léger FA-50 aux Forces Royales Air. La présence du constructeur coréen n’a rien de symbolique. Depuis plusieurs mois, KAI multiplie les contacts avec le Maroc. En février dernier, lors du World Defense Show de Riyad, des discussions avaient déjà eu lieu entre des responsables marocains et les représentants de KAI autour du FA-50.

Selon la presse spécialisée coréenne, l’intérêt porterait sur le renouvellement des avions d’entraînement actuellement en service, des appareils vieillissants qui doivent être remplacés. Sur le papier, le FA-50 coche plusieurs cases pour le Maroc. Issu de la famille T-50, il cumule deux fonctions : avion d’entraînement avancé et plateforme d’attaque légère. Un profil qui lui permet de s’intégrer facilement dans un environnement déjà équipé de technologies américaines, comme les F-16 exploités par la Force aérienne marocaine. Un atout logistique et opérationnel non négligeable. Face à lui, Leonardo ne compte pas laisser le terrain libre.

Le groupe italien a également confirmé sa participation au salon de Marrakech et mise sur son M-346 Master pour séduire Rabat. Depuis avril, la presse spécialisée évoque une offensive commerciale menée par Leonardo, avec pour mission de décrocher un contrat pour l’Armée de l’air marocaine. Davide Fazio, vice-président chargé du développement commercial, pilote directement cette démarche. Mais la stratégie de Leonardo diffère. Le M-346 est présenté moins comme un avion de combat léger que comme le cœur d’un système global de formation.

L’italien vend un package complet : avion, simulateurs, soutien, préparation opérationnelle. Un argument fort, d’autant que l’appareil est déjà utilisé par plusieurs armées, dont celles de l’Italie, de Singapour, d’Israël, de la Pologne, du Qatar et de la Grèce. Avec ces deux candidatures, le Maroc se retrouve au centre d’une compétition entre deux modèles différents. D’un côté le FA-50 coréen, polyvalent et compatible avec l’existant américain. De l’autre le M-346 italien, centré sur une offre de formation intégrée et éprouvée.

Le Maroc attire deux nouveaux investissements chinois dans l’automobile et le câblage

Fatimaidlhouss1 — Sat, 05 Sep 2026 13:15:31 +0100

Le Maroc confirme son positionnement comme plateforme industrielle de proximité pour les groupes chinois visant le marché européen. Deux nouveaux projets d’investissement ont été révélés par des médias chinois, l’un dans le secteur des câbles et l’autre dans la fabrication de composants automobiles. Le premier projet est porté par le groupe chinois Xin Hongye, spécialisé dans la recherche, la production et la vente de câbles et fils électriques techniques. Dans le cadre de sa stratégie d’expansion à l’international, l’entreprise prévoit de créer une filiale détenue à 100% à Hong Kong.

Cette structure aura pour mission de lancer une société commune au Maroc avec le groupe français Acome Automotive. Selon les données publiées, le montant de l’investissement extérieur de Xin Hongye dans cette opération ne devrait pas dépasser 229 millions de yuans, soit environ 34,18 millions de dollars américains. Le montant final sera arrêté après accord des autorités compétentes en Chine et au Maroc. Les mêmes sources indiquent que le capital social de la société conjointe prévue au Maroc s’élèvera à 10 millions d’euros. Xin Hongye en détiendra 80% à travers sa filiale de Hong Kong.

L’objectif affiché est d’implanter une unité de production proche de l’Europe afin de répondre plus rapidement aux besoins des équipementiers automobiles. Parallèlement, le groupe chinois Minth, l’un des principaux fabricants de pièces et composants pour l’industrie automobile, a annoncé dans son rapport semestriel de fin août la mise en place d’une nouvelle base de production au Maroc. Cette usine sera dédiée aux systèmes d’étanchéité pour véhicules. Elle produira des pièces en caoutchouc et en polymère utilisées autour des portes, des fenêtres, des vitrages et des éléments de carrosserie.

Ces produits permettent d’empêcher les infiltrations d’eau, d’air et de poussière, tout en contribuant à l’isolation phonique et à la réduction des vibrations dans l’habitacle. L’arrivée de ces deux acteurs illustre l’intérêt croissant des industriels chinois pour le Maroc. La proximité avec l’Europe, le réseau d’accords commerciaux et l’écosystème automobile déjà structuré au Royaume font du pays une destination privilégiée pour délocaliser des activités et sécuriser l’accès au marché européen.

Signature d’un accord de coopération économique entre le Maroc et l’Italie à Rome

Fatimaidlhouss1 — Sat, 05 Sep 2026 13:02:01 +0100

Un nouveau partenariat a été conclu à Rome entre la Chambre de Commerce Marocaine en Italie et le groupe bancaire coopératif Iccrea Banca. L’objectif affiché est clair : donner plus de moyens aux entreprises des deux pays pour se développer et échanger davantage. L’accord a été signé par Marouan El Mansoub, président de la CCMI, et Massimo Meliconi, responsable du Département Banque Transactionnelle et Crédit Export chez Iccrea Banca. Il vise en premier lieu à faciliter l’implantation des entreprises italiennes au Maroc et à fluidifier leurs échanges avec les acteurs économiques du Royaume. Mais il ne s’arrête pas là.

Le texte prévoit également d’accompagner la communauté marocaine résidant en Italie dans ses initiatives entrepreneuriales, que ce soit pour créer de nouveaux projets au Maroc ou pour renforcer ceux qui existent déjà. Pour Marouan El Mansoub, ce partenariat constitue un levier concret. « Cet accord va appuyer les entreprises italiennes dans leur démarche d’internationalisation et dans leurs échanges commerciaux avec les entreprises marocaines dans le Royaume », a-t-il expliqué. Il a ajouté que la CCMI entend jouer pleinement son rôle de soutien auprès des Marocains d’Italie, en leur offrant un cadre pour transformer leurs idées en projets viables entre les deux pays.

Du côté d’Iccrea Banca, l’ambition est d’élargir l’offre de services destinée aux sociétaires souhaitant s’aventurer hors des frontières italiennes. Massimo Meliconi estime que le Maroc représente une porte d’entrée stratégique. « L’objectif est de faciliter l’accès aux compétences, aux réseaux et aux opportunités d’affaires sur un marché en plein essor, comme celui du Maroc », a-t-il souligné, rappelant que le Royaume s’impose aujourd’hui comme l’un des marchés les plus attractifs d’Afrique pour les entreprises italiennes.

En associant l’expertise d’une chambre de commerce et la puissance d’un groupe bancaire coopératif, cet accord cherche à transformer la volonté politique de rapprochement économique en actions concrètes sur le terrain. Il intervient à un moment où les PME et la diaspora sont de plus en plus perçues comme des moteurs essentiels de la coopération entre le Maroc et l’Italie.

Le Maroc alloue 2,1 MDH pour la maintenance de 6 barrages et d’ouvrages hydrauliques dans 4 provinces

Fatimaidlhouss1 — Sat, 05 Sep 2026 12:52:12 +0100

Le Maroc poursuit la sécurisation de ses infrastructures hydrauliques. Selon le site barlaman.com, un marché public d’une enveloppe de 2,1 millions de dirhams a été ouvert pour la réalisation de travaux sur six barrages, une digue et deux canaux répartis entre les provinces d’Azilal, Béni Mellal, Settat et Safi. Ce programme concerne des ouvrages majeurs du bassin de l’Oum-Er-Rbia. Les interventions porteront sur les parties génie civil des barrages Al Massira, Ahmed El Hansali, Moulay Hassan Ier, Sidi Driss, Timi N’outine et Agadir Bouachiba.

Ces retenues jouent un rôle central dans l’alimentation en eau potable, l’irrigation et la régulation des crues dans le centre du pays. L’opération s’étend également jusqu’à la façade atlantique. À Safi, le même marché intègre la digue de Safi ainsi que deux axes de transfert : le canal de Rocade et le canal d’amont. En regroupant retenues, ouvrages de protection et infrastructures de circulation hydraulique dans un seul contrat, les autorités visent une gestion plus cohérente et une optimisation des moyens techniques.

Avec cette procédure unique couvrant quatre provinces, le ministère de tutelle cherche à accélérer la maintenance préventive de ces équipements. L’enveloppe prévisionnelle est fixée à 2,1 millions de dirhams. Les offres des entreprises doivent être déposées avant la fin du mois de septembre, date à laquelle l’attribution du marché est attendue. Cette initiative intervient dans un contexte marqué par la nécessité de préserver les ressources en eau. L’entretien régulier des barrages et canaux devient indispensable pour garantir la continuité du service et la sécurité des populations, alors que le stress hydrique impose une gestion rigoureuse des ouvrages existants.

La CNSS lance deux nouvelles filiales et fait le bilan d’une année 2025 en forte croissance

Fatimaidlhouss1 — Fri, 04 Sep 2026 20:36:09 +0100

La Caisse Nationale de Sécurité Sociale accélère sa mutation. Réuni le 3 septembre 2026 sous la présidence de Nadia Fettah, ministre de l’Économie et des Finances, le Conseil d’administration de la CNSS a validé la création de deux nouvelles sociétés filiales. La première sera chargée d’accompagner la transformation digitale de l’institution, la seconde aura pour mission de gérer les cliniques appartenant à la caisse. Avec ces deux nouvelles entités, la CNSS entend renforcer ses capacités internes et améliorer la qualité des services rendus aux assurés.

La décision intervient alors que l’organisme fait face à une pression croissante liée à la généralisation de la protection sociale et à l’augmentation du nombre de bénéficiaires. Au-delà de cette réforme structurelle, le Conseil a examiné l’ensemble des dossiers de gestion. Il a notamment approuvé le rapport du Directeur général, les comptes de l’exercice, ainsi que le plan d’action et le budget pour 2026. Le plafond des dépenses de gestion du régime de sécurité sociale a également été fixé. La sécurité des systèmes d’information a par ailleurs occupé une place centrale dans les discussions, dans un contexte de digitalisation accrue des prestations.

Le bilan de l’année 2025 présenté lors de cette réunion témoigne d’une dynamique soutenue. Le nombre de salariés déclarés a progressé de 4% pour atteindre 4,24 millions. La masse salariale déclarée a connu une hausse plus marquée de 10%, passant de 222,51 milliards de dirhams en 2024 à 244,84 milliards en 2025. Cette évolution s’est traduite par une progression de 9% des cotisations dues, qui s’élèvent désormais à 36,46 milliards de dirhams. Dans le même temps, les prestations versées ont atteint 31,5 milliards de dirhams contre 29,7 milliards un an plus tôt. La CNSS a également renforcé son dispositif de contrôle. En 2025, 10.411 missions d’inspection ont été réalisées, soit une augmentation de 22%.

Ces opérations ont permis de régulariser la situation de 151.682 salariés, en hausse de 24%, et ont porté sur une masse salariale de 6,6 milliards de dirhams, en progression de 63%. Sur le volet recouvrement, la caisse a récupéré 5,25 milliards de dirhams, contre 4,79 milliards en 2024. Côté assurance maladie obligatoire, 25,08 millions de personnes ont bénéficié d’une couverture en 2025, soit 3% de plus qu’en 2024. Les remboursements ont atteint 22,65 milliards de dirhams, en hausse de 17%. Le régime des salariés compte désormais plus de 4 millions d’assurés principaux, avec 9,22 milliards de dirhams de prestations versées, en progression de 12%.

Le régime des travailleurs non salariés présente en revanche des fragilités. Le nombre d’assurés a augmenté de 4% à 1,69 million, mais les prestations versées ont bondi de 24% à 2,28 milliards de dirhams. Le ratio entre prestations et cotisations atteint 157%, en hausse de 25 points sur un an. La CNSS qualifie cette situation de "déficit structurel" et annonce travailler avec les secteurs concernés pour élargir l’assiette et améliorer le recouvrement.

Le régime AMO "Tadamon" compte 3,95 millions de bénéficiaires et a versé 8,49 milliards de dirhams de prestations, en hausse de 13%. Le régime "Achamel" enregistre la plus forte progression avec 265.551 assurés principaux, soit une augmentation de 70%, pour 1,36 milliard de dirhams de prestations.

Aéronautique : Les ventes américaines au Maroc bondissent de 35.4% et dépassent le milliard de dollars

Fatimaidlhouss1 — Fri, 04 Sep 2026 18:52:34 +0100

Le Maroc s’affirme plus que jamais comme le premier marché africain pour l’industrie aéronautique américaine. Selon les données publiées par le Bureau du recensement des États-Unis, les exportations de produits aéronautiques vers le Royaume ont atteint 1,006 milliard de dollars entre janvier et juillet 2026, contre 743 millions sur la même période un an plus tôt. Une hausse de 35,4 % qui illustre la dynamique des échanges bilatéraux dans ce secteur stratégique. Cette progression dépasse largement celle observée au niveau global.

Sur les sept premiers mois de l’année, les ventes américaines de produits aéronautiques dans le monde se sont établies à 109,517 milliards de dollars, en progression de 17,3 % par rapport à 2025. Le marché marocain a donc crû à un rythme deux fois supérieur à la moyenne. Le mois de juillet confirme cette tendance. Les expéditions américaines vers le Maroc se sont élevées à 148 millions de dollars, contre 118 millions en juin. Dans le sens inverse, les importations américaines en provenance du Maroc ont atteint 124 millions de dollars depuis le début de l’année, en hausse de 21,6 % par rapport aux 102 millions enregistrés entre janvier et juillet 2025. Au total, le solde commercial ressort à 882 millions de dollars en faveur des États-Unis. Avec ce montant d’un milliard de dollars, le Maroc devance très largement ses concurrents sur le continent.

L’Égypte, deuxième débouché africain, n’a acheté que pour 338 millions de dollars de produits aéronautiques américains sur la même période. L’Afrique du Sud suit avec 308 millions, puis le Nigeria avec 249 millions et l’Éthiopie avec 230 millions. Le marché marocain représente ainsi près de trois fois celui de l’Égypte. Pour le seul mois de juillet, l’écart est encore plus marqué : 148 millions de dollars de ventes au Maroc, contre 89 millions au Nigeria, 40 millions en Afrique du Sud et 23 millions en Égypte comme en Éthiopie.

La catégorie « produits aéronautiques » retenue par les statistiques américaines couvre un champ large. Elle inclut les avions et hélicoptères civils comme militaires neufs, les turboréacteurs, les simulateurs de vol, les pilotes automatiques et certains équipements spatiaux. Les chiffres publiés ne permettent toutefois pas de distinguer la part respective de l’aviation civile et des acquisitions militaires dans les commandes marocaines. Concernant les armes et munitions, elles relèvent d’une autre nomenclature et aucun flux significatif n’y apparaît pour le Maroc entre janvier et juillet 2026. Cela n’exclut pas pour autant des livraisons militaires intégrées aux chiffres de l’aéronautique, notamment des avions de combat neufs, des moteurs ou des simulateurs, comme cela a déjà été le cas par le passé.

Cette envolée des exportations intervient dans un contexte où le Maroc poursuit la modernisation de sa flotte et le développement de son écosystème aéronautique. Avec un milliard de dollars d’achats en seulement sept mois, le Royaume confirme son rôle de partenaire prioritaire des États-Unis en Afrique dans le secteur.

Éolien offshore : Le Maroc lance l’étude de faisabilité de son premier parc de 1000 MW au large d’Essaouira

Fatimaidlhouss1 — Fri, 04 Sep 2026 16:33:53 +0100

Le Maroc franchit une nouvelle étape dans la transition énergétique. La Banque européenne d’investissement a confié à Offshore Wind Consultants la réalisation de l’étude de faisabilité du premier parc éolien en mer du royaume, un projet pilote prévu au large d’Essaouira et dont la puissance pourrait atteindre 1000 MW selon l’Union pour la Méditerranée. Annoncée jeudi 3 septembre par OWC, filiale du groupe norvégien ABL Group, cette mission de 24 mois s’inscrit dans le cadre du contrat AA-010864-002 de la BEI, financé par le Fonds fiduciaire de la FEMIP.

L’avis de marché évaluait les prestations à un maximum de 2 millions d’euros hors taxes, avec une option d’un million supplémentaire, soit une enveloppe potentielle de 3 millions. Il s’agit du budget de l’étude et non du coût de construction du parc, qui n’a pas encore été dévoilé. Pour mener à bien cette mission, OWC pilotera un consortium international et marocain. Il sera composé de Phenixa et Sofeco, deux entités du groupe français Ginger, du cabinet Gaïa Terre Bleue et de l’ingénieriste marocain Novec.

Le groupement mobilisera des experts des milieux marins, de l’environnement et de l’éolien, avec l’appui des équipes d’OWC en France, au Royaume-Uni et en Allemagne, ainsi que des compétences portuaires d’ABL. L’objectif est de poser les bases techniques, économiques et réglementaires de la filière au Maroc. Pendant deux ans, les consultants devront sélectionner le site le plus adapté, analyser le marché et la chaîne d’approvisionnement, et lancer une campagne de mesures pour évaluer la ressource en vent. Ils travailleront aussi sur la conception générale du parc, l’analyse des infrastructures portuaires et de la logistique, l’évaluation des risques, ainsi que sur les coûts d’investissement et d’exploitation.

Un volet crucial portera sur le cadre juridique. Dans ses documents de consultation, la BEI notait l’absence au Maroc d’un dispositif public complet encadrant les appels d’offres et autorisations pour l’éolien en mer. Les experts devront donc proposer des hypothèses de calendrier en s’appuyant sur les retours d’expérience d’autres pays. En parallèle, des spécialistes marocains seront chargés d’étudier le raccordement au réseau électrique national et l’intégration de la production, en plus des études d’impact environnemental et social. Le choix d’Essaouira a été motivé par le fort potentiel éolien de la façade atlantique et par la présence de zones de faible profondeur favorables à des éoliennes posées sur fondations fixes.

Pour Hakim Mouslim, directeur régional d’OWC pour l’Europe du Sud et l’Afrique du Nord, ce contrat représente « un jalon majeur pour les énergies renouvelables au Maroc et en Afrique ». Porté par Masen, l’Agence marocaine pour l’énergie durable, ce projet vise à faire du royaume un acteur de référence de l’éolien offshore dans la région.

Finances locales : Les recettes des collectivités territoriales en hausse de 17,2% à fin juillet 2026

Fatimaidlhouss1 — Fri, 04 Sep 2026 15:26:59 +0100

Les finances des collectivités territoriales marocaines affichent une nette amélioration. Selon la Trésorerie Générale du Royaume, leurs recettes fiscales ont atteint 32,4 milliards de dirhams à fin juillet 2026, en progression de 17,2% par rapport à la même période de l’année précédente. Cette évolution s’explique par la bonne performance à la fois des impôts directs et des impôts indirects. Les premiers ont progressé de 22,9% et les seconds de 11,9%. Au total, la fiscalité représente désormais près de 90% des recettes globales des communes, provinces et régions, soit 89,4% à fin juillet 2026.

Les ressources transférées par l’État aux collectivités ont également connu une hausse. Elles sont passées à 20,63 milliards de dirhams contre 18,98 milliards un an plus tôt, soit une augmentation de 8,7%. Cette progression est portée principalement par la part des collectivités dans le produit de la TVA qui a augmenté de 14,2%, avec 1,72 milliard de dirhams supplémentaires, et par la part des régions dans l’impôt sur les sociétés et l’impôt sur le revenu qui a bondi de 41,2%, soit un gain de 1,45 milliard. La TVA demeure ainsi la principale source de financement des collectivités en représentant 38,4% de leurs recettes totales.

Du côté des recettes gérées par l’État pour le compte des collectivités, elles ont atteint 8,49 milliards de dirhams, en hausse de 8,4%. Cette hausse est tirée par la taxe sur les services communaux qui a progressé de 10,6% et par la taxe professionnelle qui a enregistré une hausse de 7,1%. Les collectivités ont par ailleurs renforcé la mobilisation de leurs propres ressources. Celles-ci ont atteint 7,08 milliards de dirhams à fin juillet 2026, contre 6,09 milliards une année auparavant, soit une progression de 16,3%.

Cette dynamique s’appuie notamment sur la taxe sur les terrains urbains non bâtis qui a généré 2,81 milliards de dirhams, sur les redevances d’occupation temporaire du domaine public communal avec 729 millions, sur la taxe sur les opérations de construction avec 636 millions et sur les produits du domaine public qui ont atteint 490 millions.

Le Maroc, troisième puissance africaine en nombre de millionnaires et leader de la croissance

Fatimaidlhouss1 — Fri, 04 Sep 2026 14:16:32 +0100

Le Maroc poursuit son ascension économique sur le continent africain. Selon le rapport « Wealth in Africa 2026 » publié par le cabinet New World Wealth, le Royaume se classe désormais à la troisième place en Afrique en nombre de personnes détenant un patrimoine supérieur à un million de dollars, avec un total estimé à 8 300 millionnaires. Il devance ainsi de peu le Nigeria qui en compte 8 100, tout en restant derrière l’Afrique du Sud, largement en tête avec 48 200 millionnaires, et l’Égypte qui en dénombre 15 100. Le Kenya complète le top 5 avec 6 500 fortunés. Ce positionnement ne doit cependant pas occulter la dynamique qui accompagne cette richesse.

Le Maroc enregistre en effet la progression la plus rapide parmi les cinq principales économies africaines, avec une hausse de 55 % du nombre de millionnaires au cours des dernières années. Un rythme sans commune mesure avec celui de l’Afrique du Sud, en hausse de 10 %, ou du Kenya, en progression de 16 %. À l’inverse, l’Égypte et le Nigeria ont vu leur nombre de millionnaires reculer respectivement de 14 % et 33 %, une tendance que le rapport impute en partie aux fluctuations des devises locales face au dollar américain, référence utilisée pour évaluer les actifs. Sur le plan interne, la concentration de la richesse reste marquée par le poids de Casablanca.

La capitale économique abrite à elle seule près de 2 800 millionnaires. Elle tire profit de son rôle central dans le système financier national, de la présence des sièges bancaires, de la Bourse de Casablanca, mais aussi de grands groupes comme l’OCP ou encore de la place financière internationale « Casablanca Finance City ». Pour autant, la carte de la richesse au Maroc se redessine progressivement. Marrakech s’impose comme l’un des territoires les plus dynamiques avec une augmentation de 82 % du nombre de millionnaires en dix ans, portée par l’attractivité touristique, le développement de l’immobilier haut de gamme et l’essor de l’hôtellerie de luxe.

Tanger affiche pour sa part une croissance de 42 %, soutenue par l’expansion industrielle, la montée en puissance du port Tanger Med et l’afflux d’investissements étrangers liés à l’exportation et aux services. Ces deux villes illustrent une diversification croissante des pôles de création de richesse au Maroc, au-delà du centre traditionnel casablancais. En combinant un volume important de fortunés et la plus forte croissance du continent, le Maroc confirme son statut d’économie émergente solide et attractive.

Cette trajectoire reflète la stabilité macroéconomique du Royaume, la poursuite des grands chantiers d’infrastructures et la capacité à attirer des capitaux, des éléments qui renforcent son image de destination de référence pour l’investissement et la création de patrimoine en Afrique.

"Morocco Food World" : Le Maroc se dote en 2027 de son premier salon international de l’agro&industrie

Fatimaidlhouss1 — Thu, 03 Sep 2026 19:24:45 +0100

Le paysage des salons professionnels au Maroc va s’enrichir d’un nouveau rendez-vous d’envergure. Le Royaume accueillera au cours du second semestre 2027 la première édition de "Morocco Food World", un salon international entièrement consacré à l’écosystème agro-industriel. L’annonce a été faite conjointement par la Fédération nationale de l’agroalimentaire FENAGRI et Messe Düsseldorf. Fruit d’une collaboration entre l’organisation patronale marocaine FENAGRI et le géant allemand Messe Düsseldorf, cet événement inédit ambitionne de couvrir l’ensemble des maillons de la filière.

Au programme : industriels de l’agroalimentaire venus du Maroc et de l’étranger, fabricants de machines de transformation et d’emballage, fournisseurs d’ingrédients et d’additifs, prestataires de services, fonds d’investissement et grands acheteurs de la grande distribution. Le salon bénéficiera par ailleurs de l’accompagnement des pouvoirs publics et des organismes nationaux du secteur, afin d’assurer une forte dimension institutionnelle.

"Morocco Food World" ne se limite pas à une vitrine. Les organisateurs affichent une feuille de route claire : renforcer le positionnement du Maroc en tant que plateforme de référence pour la production, la transformation et le conditionnement des denrées alimentaires à l’échelle régionale et continentale. Concrètement, le salon devra jouer le rôle de catalyseur. Il est pensé pour multiplier les rendez-vous d’affaires B2B, nouer des alliances industrielles, attirer de nouveaux capitaux et accélérer le transfert de savoir-faire technologique. Un volet important sera également consacré à la promotion des exportations et à la valorisation du label "Made in Morocco" auprès des marchés cibles en Afrique, au Moyen-Orient et en Europe.

Pour le secteur agroalimentaire, premier secteur industriel du pays en termes d’emplois, ce salon représente une opportunité d’accélérer sa modernisation et son ouverture. Il doit permettre aux entreprises locales de se connecter aux tendances mondiales en matière d’innovation, de durabilité et de sécurité sanitaire. La tenue de l’événement en 2027 donne aux organisateurs le temps de structurer une offre complète, incluant des conférences sectorielles, des espaces d’innovation et des démonstrations live.

Avec ce projet, le Maroc confirme sa volonté de structurer davantage son industrie agroalimentaire et de s’imposer comme une porte d’entrée incontournable pour les investisseurs et les opérateurs internationaux sur le continent.

Maroc : Signature du plus grand projet solaire&stockage d’Afrique à Midelt avec un consortium chinois

Fatimaidlhouss1 — Thu, 03 Sep 2026 19:04:09 +0100

Le Maroc a franchi une nouvelle étape dans le déploiement de sa stratégie énergétique. Un consortium chinois a signé le contrat de réalisation de la phase 1 du projet "Noor Midelt 1", situé dans la province de Midelt, région de Drâa-Tafilalet. Selon China Energy Engineering Corporation, il s’agit du plus grand projet intégré d’énergie solaire et de stockage en site unique en Afrique. Le contrat a été paraphé par trois entités chinoises : China Energy International Group, le Southwest Institute of Design and Engineering et China Energy Engineering Corporation.

Le projet prévoit la construction d’une centrale photovoltaïque d’une capacité d’environ 630 MW, associée à un système de stockage d’énergie électrochimique d’une capacité de 1300 MWh. Le périmètre des travaux couvre l’ensemble de la chaîne : études et ingénierie, fourniture des équipements, construction et installation, essais et mise en service, ainsi que les services connexes. Dans son annonce, China Energy Engineering Corporation souligne que ce projet s’inscrit parmi les chantiers structurants de la transition énergétique au Maroc. Le recours au stockage à grande échelle doit permettre de gérer les pics de demande, d’assurer la régulation de la fréquence et de stabiliser la production des énergies renouvelables.

L’objectif est de renforcer la flexibilité et la résilience du réseau électrique national, d’améliorer la fiabilité de l’approvisionnement et de favoriser l’intégration massive du solaire photovoltaïque et des autres sources renouvelables. Le projet vient ainsi appuyer l’engagement du Maroc à porter la part des énergies renouvelables à 52% du mix électrique à l’horizon 2030. Cette signature intervient alors que le groupe chinois est déjà présent sur d’autres chantiers d’envergure au Maroc. Il participe notamment au projet de la centrale de cogénération au gaz de Tahaddart d’une capacité de 2x450 MW, ainsi qu’au lot 9 de la ligne à grande vitesse entre Kénitra et Marrakech.

Pour China Energy, "Noor Midelt 1" marque le passage d’une logique de projets individuels à une coopération multisectorielle et à une implantation durable sur le marché marocain. Dans la prochaine phase, les trois partenaires du consortium entendent mobiliser leurs expertises en planification, études, ingénierie, réalisation de projets et intégration d’équipements. Ils s’engagent également à optimiser les solutions techniques et à conduire le projet selon des standards élevés de qualité.

Les parties visent à faire de "Noor Midelt 1" un modèle de référence en Afrique pour l’intégration du solaire et du stockage à grande échelle, ainsi qu’un projet emblématique de la coopération sino-marocaine dans le domaine des énergies vertes. Le projet contribue également à la mise en œuvre de l’initiative "la Ceinture et la Route".

GNL américain via le Mexique : les États&Unis confirment l’éligibilité du Maroc à recevoir des cargaisons dès 2026

Fatimaidlhouss1 — Thu, 03 Sep 2026 15:32:30 +0100

Le Maroc figure officiellement parmi les pays autorisés à importer du gaz naturel liquéfié d’origine américaine via le Mexique. Le 31 août 2026, le Département de l’Énergie des États-Unis a confirmé la validité de l’autorisation accordée à la société "NFE Altamira LNG", ouvrant la voie à l’exportation de GNL vers le Royaume. Il ne s’agit pas d’un nouvel accord mais d’une reconduction administrative. Washington a simplement réaffirmé la décision initiale du 3 mars 2023, référencée sous le numéro 4960. Cette mise à jour intervient dans le cadre d’un changement prévu dans l’actionnariat de la maison mère, "New Fortress Energy".

Grâce à l’accord de libre-échange signé avec les États-Unis et entré en vigueur le 1er janvier 2006, le Maroc bénéficie du statut de "pays avec accord de libre-échange". Ce statut impose le principe de traitement national pour le commerce du gaz naturel, ce qui le rend éligible à recevoir ces cargaisons. L’autorisation porte sur un volume global de 158 milliards de pieds cubes par an. Une partie de ce gaz sera utilisée comme combustible pour le processus de liquéfaction et pour couvrir les pertes, soit environ 13 milliards de pieds cubes. Restent donc près de 145 milliards de pieds cubes par an qui pourront être liquéfiés et réexportés par voie maritime vers les pays éligibles, dont le Maroc.

Condition essentielle posée par Washington : les pays importateurs doivent disposer d’infrastructures portuaires capables de recevoir du GNL et respecter l’ensemble des réglementations américaines en vigueur. Le projet repose sur une unité flottante de liquéfaction installée au large d’Altamira, dans l’État de Tamaulipas au Mexique. Le gaz américain arrive via le réseau transfrontalier, est traité, liquéfié et stocké avant d’être chargé sur des méthaniers. Opérationnel depuis juillet 2024, le site a expédié sa première cargaison le 9 août de la même année. La capacité de production de la première unité est estimée à 1,4 million de tonnes par an.

Pour le Maroc, cette ouverture représente une diversification supplémentaire de ses sources d’approvisionnement en gaz, dans un contexte de renforcement de sa stratégie énergétique et de développement de ses infrastructures de réception de GNL.

Industrie et BTP : le Maroc démarre 2026 sur une dynamique positive, avec un T3 sous de bons auspices selon le HCP

Fatimaidlhouss1 — Thu, 03 Sep 2026 12:39:52 +0100

Le Haut-Commissariat au Plan confirme la bonne tenue de l’industrie et de la construction au Maroc. D’après ses enquêtes de conjoncture du 2ème trimestre 2026 publiées ce 3 septembre, les deux secteurs ont enregistré une progression globale de leur activité, avec des carnets de commandes qui laissent entrevoir un 3ème trimestre également bien orienté. Dans le secteur manufacturier, la production est repartie à la hausse.

Cette embellie a été tirée par trois locomotives : l’industrie automobile, la fabrication d’équipements électriques et la chimie. Des branches exportatrices qui profitent de la demande extérieure et des investissements en cours. À l’inverse, d’autres segments ont marqué le pas. Les industries du papier et du carton ainsi que le textile ont connu un recul d’activité, pénalisant quelque peu le bilan global. Malgré ce contexte contrasté, les usines tournent à plein régime. Le taux d’utilisation des capacités de production s’est établi à 75%. L’emploi est resté stable. Mais les industriels pointent encore des points de vigilance. 34% d’entre eux déclarent des difficultés pour s’approvisionner en matières premières, essentiellement importées. Et pour 19% des chefs d’entreprise, la trésorerie demeure tendue.

Côté autres industries, le tableau est plus nuancé. L’activité extractive a reculé sous l’effet d’une baisse de la production de phosphates. Bonne nouvelle en revanche pour l’énergie : la production a progressé. L’industrie environnementale, elle, est restée stable sur le trimestre. Le BTP suit la même tendance. Le secteur de la construction a vu son activité augmenter, portée par le dynamisme de la construction de bâtiments et des travaux spécialisés. Conséquence directe : les recrutements sont repartis à la hausse. Le taux d’utilisation des capacités atteint lui aussi 75%.

Reste que 28% des entrepreneurs du bâtiment jugent leur situation de trésorerie difficile. Pour la suite, le HCP se veut optimiste. Au 3ème trimestre 2026, les industriels anticipent une nouvelle hausse de la production. La même dynamique est attendue dans l’extractif et l’énergie. Dans la construction, les chefs d’entreprise prévoient une poursuite de la croissance et une nouvelle progression des effectifs.

DFDS prend le contrôle des lignes d’Armas à Gibraltar : Tanger Med au cœur de la stratégie danoise

Fatimaidlhouss1 — Wed, 02 Sep 2026 20:58:16 +0100

La Commission nationale espagnole des marchés et de la concurrence a validé la prise de contrôle par le groupe danois DFDS des actifs de Naviera Armas affectés aux dessertes du détroit de Gibraltar, incluant la ligne stratégique Algésiras–Tanger Med. Évaluée à 240 millions de couronnes danoises, soit environ 348 millions de dirhams, l’opération porte sur la reprise de deux navires, des droits d’exploitation et d’une centaine d’emplois, et s’accompagne d’engagements destinés à préserver la concurrence sur ce marché en pleine croissance. DFDS s’était déjà implanté dans le détroit en 2024 avec les liaisons Algésiras–Tanger Med et Algésiras–Ceuta. L’accord conclu le 25 août 2025 avec Naviera Armas lui permet d’accroître significativement ses capacités dans une zone où la demande a dépassé les prévisions dès les premiers mois suivant son arrivée.

Le périmètre repris comprend le Volcán de Tamasite, ferry mixte construit en 2004 et destiné au transport de fret et de passagers, ainsi que le Villa de Agaete, navire rapide mis en service en 1999. Le groupe danois récupère également les droits attachés à l’exploitation des lignes et va renforcer sa quote-part sur un navire roulier marchandises partagé sur l’axe Algésiras–Tanger Med. Pour DFDS, Tanger Med occupe une place centrale dans ce dispositif. Le port marocain concentre des volumes élevés de trafic roulier liés aux échanges industriels et commerciaux entre les deux rives, et constitue le point de jonction entre l’activité maritime du groupe et son réseau logistique terrestre en Europe.

En reprenant ces actifs, DFDS entend capter une part plus importante de ce flux et générer environ 500 millions de couronnes danoises de chiffre d’affaires annuel, l’équivalent de 726 millions de dirhams, dès 2026. Le calendrier initial prévoyait une finalisation au premier trimestre, mais l’examen approfondi du dossier par le régulateur espagnol a retardé la conclusion. La CNMC avait en effet ouvert une seconde phase d’instruction en janvier, estimant que l’opération présentait des risques concurrentiels.

DFDS et Naviera Armas étaient simultanément présents sur le transport régulier de marchandises roulantes et de passagers entre le sud de la péninsule Ibérique, Tanger et Ceuta. D’autres actifs d’Armas ont par ailleurs été cédés à l’espagnol Baleària. Pour obtenir le feu vert, DFDS a dû prendre des engagements visant à garantir un accès équitable au marché du transport de passagers et de marchandises dans le détroit, devenu l’un des espaces maritimes les plus disputés d’Europe en raison de l’intensification des échanges avec le Maroc. Avec cette acquisition, DFDS confirme son ambition de faire de Tanger Med le pivot de sa stratégie ibérique et de s’imposer durablement sur l’un des corridors maritimes les plus dynamiques de la Méditerranée occidentale.

Maroc & Canada : La CEMC lance une journée économique pour accélérer les investissements et les partenariats

Fatimaidlhouss1 — Wed, 02 Sep 2026 18:15:06 +0100

La Chambre Économique Maroco-Canadienne, CEMC, organise une grande rencontre économique visant à donner un nouvel élan aux relations commerciales entre le Maroc et le Canada. L’objectif : transformer les intentions de coopération en projets concrets et en investissements sur le terrain. Prévue pour rassembler un large écosystème d’acteurs, cette journée réunira des entrepreneurs, des investisseurs, des dirigeants d’entreprises, des experts, des institutions ainsi que des représentants des communautés d’affaires des deux pays.

Une mobilisation qui reflète l’ambition de bâtir des ponts durables entre les deux rives de l’Atlantique. Selon la CEMC, l’événement se veut avant tout un espace de dialogue et d’action. Il s’agit de passer des échanges de bonnes intentions à la concrétisation d’opportunités d’investissement, de partenariats stratégiques et de projets de développement. Les discussions porteront sur les leviers clés de la coopération : l’investissement, le développement des affaires, l’implantation et l’expansion des entreprises, ainsi que l’accès aux réseaux économiques et institutionnels des deux marchés. Un autre axe fort de la rencontre sera la mise en valeur des compétences et des expertises marocaines et canadiennes.

La CEMC souhaite ainsi favoriser la création de nouvelles connexions directes entre entrepreneurs et investisseurs, et permettre l’émergence de synergies sectorielles. À travers cette initiative, la Chambre entend inscrire la relation économique maroco-canadienne dans une dynamique plus opérationnelle, tournée vers la création de valeur et la réalisation de projets structurants. Ouverte à tous les professionnels intéressés par le développement des échanges bilatéraux, la journée s’adresse aux entrepreneurs, investisseurs, dirigeants, experts, institutions et organismes d’accompagnement actifs sur les marchés marocain et canadien.

Créée comme une plateforme dédiée au renforcement des liens économiques entre les deux pays, la CEMC a pour mission de rapprocher les entreprises, les talents et les institutions afin de stimuler les échanges, les partenariats et l’émergence de projets économiques durables.

Résultats semestriels : Le PNB consolidé de CIH Bank progresse de 2,8% à 2,82 milliards de dirhams

Fatimaidlhouss1 — Wed, 02 Sep 2026 16:00:56 +0100

CIH Bank a confirmé sa bonne tenue commerciale au premier semestre 2026. Le groupe bancaire a publié des indicateurs en hausse, portés par l’activité au Maroc et la contribution de ses filiales. Le Produit Net Bancaire consolidé s’est établi à 2,82 milliards de dirhams à fin juin 2026, en progression de 2,8% sur un an. Le deuxième trimestre a particulièrement soutenu cette dynamique avec 1,55 milliard de dirhams réalisés sur la période. Sur une base individuelle, le PNB ressort à 2,27 milliards de dirhams, en hausse de 1,2% par rapport à fin juin 2025, dont 1,21 milliard de dirhams au titre du seul T2 2026. Sur le plan bilanciel, le groupe poursuit sa croissance.

Le total bilan consolidé a atteint 171 milliards de dirhams à fin juin 2026, soit une augmentation de 4,4% par rapport à décembre 2025. À l’échelle sociale, il s’établit à 133,9 milliards de dirhams, en hausse de 3,2% sur la même période. La collecte de dépôts reste solide. Les dépôts de la clientèle consolidés s’élèvent à 102,2 milliards de dirhams, en progression de 2,7% depuis fin 2025. Sur base individuelle, ils atteignent 87,4 milliards de dirhams, en hausse de 2,2%. Concernant l’activité de crédit, les encours consolidés se sont établis à 119 milliards de dirhams, en légère progression de 0,7% par rapport à fin décembre 2025.

La croissance est plus marquée sur le périmètre social où les crédits à la clientèle ont augmenté de 5,5% pour atteindre 77,9 milliards de dirhams. Dans son communiqué, CIH Bank souligne que ces résultats reflètent la bonne dynamique commerciale de l’activité bancaire et l’apport positif des filiales du groupe. Le semestre confirme ainsi la poursuite de la stratégie de développement du groupe, entre consolidation du bilan et accompagnement des clients particuliers et entreprises.

Commerce extérieur : Le déficit commercial du Maroc bondit de 26,5% à 244,69 milliards de dirhams à fin juillet 2026

Fatimaidlhouss1 — Wed, 02 Sep 2026 15:51:20 +0100

Le déficit commercial du Maroc s’est creusé de manière significative sur les sept premiers mois de l’année. Selon la note de l’Office des Changes, il a atteint 244,69 milliards de dirhams à fin juillet 2026, en hausse de 26,5% par rapport à la même période en 2025. Cette dégradation s’explique par une progression des importations nettement plus rapide que celle des exportations. Les achats de biens ont augmenté de 15,9%, soit 74,481 milliards de dirhams supplémentaires, pour s’établir à 544,045 milliards de dirhams. Dans le même temps, les ventes à l’étranger ont progressé de 8,4%, soit 23,174 milliards de dirhams, pour atteindre 299,34 milliards de dirhams. Résultat : le taux de couverture a perdu 3,8 points pour se situer à 55%.

La facture import a été tirée par plusieurs postes. Les produits bruts ont enregistré la plus forte hausse avec +52,2% à 36,939 milliards de dirhams. La facture énergétique grimpe également de 29,1% à 81,195 milliards de dirhams, reflétant la pression des cours internationaux. Les biens d’équipement ont progressé de 20,8% à 133,203 milliards de dirhams, tandis que les biens de consommation ont augmenté de 12,3% à 129,873 milliards de dirhams. Les demi-produits et les produits alimentaires affichent des hausses plus modérées, respectivement de 4,3% et 3%. Côté export, deux secteurs tirent la croissance.

L’industrie automobile confirme son rôle de locomotive avec une hausse de 14,9% à 107,14 milliards de dirhams. L’aéronautique poursuit sur sa lancée avec +19,7% à 20,56 milliards de dirhams. À l’inverse, plusieurs filières accusent un recul. Les exportations de phosphates et dérivés baissent de 7,8%, le textile et le cuir de 5,5% et l’électronique et l’électricité de 2,9%. Malgré ce creusement du déficit de biens, la balance des services continue d’afficher de bons résultats. L’excédent s’est amélioré de 13,2% pour atteindre 95,479 milliards de dirhams. Cette performance est portée par une hausse conjointe des exportations de services de 13,1% à 193,375 milliards de dirhams et des importations de 12,9% à 97,896 milliards de dirhams.

H2 Global Energy investit 3,6 milliards de dollars dans deux projets d’hydrogène vert au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Wed, 02 Sep 2026 15:35:55 +0100

Le Maroc continue d’attirer les grands investisseurs dans la filière de l’hydrogène vert. Le développeur suisse H2 Global Energy a inscrit deux nouveaux projets dans le Royaume pour un montant potentiel global de 3,6 milliards de dollars. Loin des méga-projets concentrés sur les côtes atlantique et méditerranéenne, le groupe a choisi d’implanter une unité à Béni Mellal et une autre à Tanger, confirmant la diversité du potentiel marocain. À Béni Mellal, le projet se distingue par son caractère totalement autonome. Il s’agit d’une usine de production d’ammoniac renouvelable qui fonctionnera hors réseau, alimentée uniquement par une centrale solaire couplée à des batteries.

Avec une capacité d’électrolyse estimée entre 1,3 GW et 1,5 GW, l’installation vise une production annuelle comprise entre 220.000 et 281.000 tonnes. L’investissement est évalué à 2,5 milliards de dollars et la mise en service est provisoirement prévue pour 2029. Le projet en est toutefois encore au stade pre-FEED et aucune décision d’investissement définitive n’a été prise. Cette configuration off-grid constitue une singularité dans le paysage marocain de l’hydrogène. Elle garantit un produit entièrement renouvelable mais transfère au développeur l’ensemble des contraintes liées à la production, au stockage et à la sécurisation de l’électricité.

À Tanger, H2 Global Energy mise sur une autre filière encore peu développée : le peroxyde d’hydrogène renouvelable. L’unité projetée devrait produire 28.000 tonnes par an et sera alimentée par 700 MW de capacités renouvelables, avec une répartition de 60% d’éolien et 40% de solaire. Ce second projet se trouve également au stade pre-FEED. Avec ces deux initiatives, H2 Global Energy rejoint le nombre croissant d’acteurs internationaux qui misent sur le Maroc pour développer une industrie de l’hydrogène vert compétitive. Le Royaume, fort de ses ressources en énergies renouvelables et de sa position stratégique, s’impose progressivement comme une plateforme de production et d’export. Reste que les coûts élevés et la maturité technologique du secteur demeurent des défis à relever avant une montée en puissance à grande échelle.

L’ONCF confie aux Chinois l’équipement de trois grands chantiers ferroviaires

Fatimaidlhouss1 — Wed, 02 Sep 2026 12:53:28 +0100

L’ONCF poursuit le déploiement de ses grands projets. L’Office a attribué un marché d’équipement ferroviaire d’un montant de 19,078 millions d’euros HT au groupement formé par China Railway Material Group Hong Kong & Macau et China Railway Construction Heavy Industry Corporation. Désigné à l’issue de l’appel d’offres n°26F023/PLGV, ce groupement fournira les appareils de voie nécessaires à trois opérations d’envergure. Il s’agit d’abord de raccorder le nouveau port Nador West Med au réseau ferré national, un chantier stratégique pour l’activité logistique et commerciale de la façade méditerranéenne.

Ensuite, la mission porte sur la création d’une liaison ferroviaire entre la ville de Tanger et l’aéroport Ibn Batouta. Enfin, le marché inclut la fourniture d’équipements pour la seconde phase de la gare d’Aïn Dalia. Trois candidats s’étaient positionnés sur ce marché estimé à 200 millions de dirhams. Outre le lauréat, l’ONCF a reçu les offres de China Railway Shanhaiguan Bridge Group et du groupement CARS-TEMI. Le choix s’est porté sur la proposition jugée la plus avantageuse économiquement et techniquement conforme.

Cette décision s’inscrit dans la dynamique d’investissement de l’ONCF pour renforcer l’attractivité du nord du Maroc. En connectant Nador West Med au rail et en améliorant l’accès à l’aéroport de Tanger, l’Office vise à fluidifier le transport de voyageurs et de marchandises, et à soutenir le développement économique des régions concernées. Avec ce nouveau contrat, le Maroc confirme également l’implication croissante des entreprises chinoises dans la réalisation de ses infrastructures ferroviaires.

Le Maroc, nouveau hub industriel africain : La Banque mondiale salue son intégration aux chaînes de valeur mondiales

Fatimaidlhouss1 — Wed, 02 Sep 2026 12:35:16 +0100

Le Maroc confirme son statut de plateforme industrielle incontournable en Afrique. Dans son rapport Integrating Africa: From Threads to Hubs, la Banque mondiale classe le Royaume parmi les rares économies du continent à être profondément intégrées aux chaînes de valeur régionales et mondiales. Entre 2015 et 2019, les exportations marocaines liées aux chaînes de valeur régionales ont atteint en moyenne 496 millions de dollars par an. Une performance portée par des secteurs clés où le Maroc joue désormais un rôle de leader. Le secteur des produits chimiques transformés en est l’illustration parfaite.

Avec des flux régionaux estimés à 2,7 milliards de dollars, cette filière regroupe plastiques, engrais et intrants industriels. La Banque mondiale cite le Maroc comme l’un des principaux moteurs de cette dynamique en Afrique. Mais l’intégration marocaine ne s’arrête pas aux frontières du continent. Le rapport met en lumière la capacité du Royaume à se positionner en amont des chaînes de valeur mondiales. En important des biens intermédiaires pour les transformer et les réexporter, le Maroc dépasse dans certains secteurs un taux de participation de 10% des exportations brutes.

Un seuil que peu de pays africains ont atteint. Cette montée en gamme s’accompagne d’une diversification industrielle remarquable. Le Royaume a réussi à pénétrer des secteurs à plus forte complexité : électronique, pharmacie, systèmes de câblage automobile. La proximité avec l’Europe et la qualité des réseaux de fournisseurs ont permis au Maroc de s’imposer également dans les composants aérospatiaux. Pour la Banque mondiale, le Maroc dispose aujourd’hui de chaînes de valeur régionales structurées dans la chimie, l’électronique et l’automobile. Et il est en train de bâtir les mêmes écosystèmes dans l’aéronautique.

Al Jabr International School consolide sa présence à Casablanca avec l'ouverture d'un nouveau campus au CIL

Fatimaidlhouss1 — Wed, 02 Sep 2026 12:27:12 +0100

Al Jabr International School poursuit son développement à Casablanca avec l’ouverture d’un nouveau campus dans le quartier du CIL. Cet établissement français, homologué par le ministère français de l’Éducation nationale et partenaire de l’AEFE, vient compléter le réseau du groupe Holged déjà présent à Oasis, Bouskoura et Dar Bouazza. Avec cette nouvelle implantation au 58, boulevard Ibnou Sina, le groupe répond à une demande croissante des familles casablancaises en quête d’un enseignement alliant exigence académique et ouverture internationale.

Le campus accueille désormais les élèves de la maternelle jusqu’au lycée. Au cœur du projet pédagogique, une immersion linguistique renforcée. Le programme officiel français reste le socle du cursus. Dès la maternelle, près de 50% des cours sont dispensés en anglais. Les sciences, les mathématiques, le sport, la programmation ou encore les arts sont enseignés dans la langue de Shakespeare. Cette approche permet aux élèves d’utiliser l’anglais de façon naturelle dans leur apprentissage et leur réflexion. Les compétences linguistiques acquises sont validées par les certifications Cambridge English.

La formation trilingue est complétée au primaire par un apprentissage approfondi de la langue arabe. À partir du collège, une quatrième langue est proposée au choix entre l’allemand et l’espagnol. Selon la direction de l’établissement, ce parcours vise à préparer les élèves au baccalauréat français et au baccalauréat français international. L’objectif est de faciliter leur accès aux plus grandes universités à l’échelle mondiale. Al Jabr International School s’appuie sur une expérience de 40 ans dans le domaine de l’éducation. L’établissement met en avant des effectifs réduits et une pédagogie centrée sur l’autonomie et le développement personnel de chaque élève.

Le Maroc et la Corée du Sud accélèrent vers un accord économique global

Fatimaidlhouss1 — Tue, 01 Sep 2026 22:09:58 +0100

Le Maroc entre dans le cercle des partenaires prioritaires de la Corée du Sud. En 2026, Séoul a placé le Royaume parmi les sept pays avec lesquels elle entend engager de nouvelles négociations commerciales, aux côtés de l’Égypte, du Mexique et du Mercosur. Un signal fort qui s’accompagne déjà de travaux pour la conclusion d’un accord de partenariat économique global, le CEPA. La relation prend une nouvelle tournure depuis ce printemps. Lors d’une rencontre le 6 mai avec Omar Hejira, secrétaire d’État au Commerce extérieur, le ministre coréen Yeo Han-koo a confirmé la volonté de son pays d’avancer rapidement vers un CEPA avec le Maroc.

L’objectif affiché par Séoul est d’étendre sa présence en Afrique et d’offrir à ses entreprises de nouveaux points d’ancrage hors de leurs marchés traditionnels. Cette volonté s’est concrétisée sur le terrain à la mi-juin. La visite de Yeo Han-koo à Rabat a permis d’évoquer des projets industriels concrets. Hyundai Rotem avance dans la préparation d’une usine de trains électriques au Maroc, tandis que LG Energy Solution s’engage dans une raffinerie de lithium destinée aux batteries. Autant d’investissements qui montrent que la Corée ne voit plus le Maroc uniquement comme un débouché, mais comme une base de production.

Le Royaume présente en effet plusieurs atouts décisifs. Sa situation à la croisée de l’Afrique et de l’Europe, son réseau d’accords de libre-échange couvrant plus de 50 pays et son intégration aux chaînes de valeur européennes font de lui une plateforme idéale pour les industriels coréens. Dans un contexte où la sécurité des approvisionnements est devenue centrale, Séoul cherche à sécuriser ses accès et le Maroc répond parfaitement à cette logique. Avec le CEPA en ligne de mire, le partenariat bilatéral s’apprête donc à franchir un cap.

Il ne s’agira plus seulement d’échanger des biens, mais de construire ensemble des capacités industrielles, notamment dans les secteurs stratégiques des transports et des énergies nouvelles. Industrie Maroc

Tourisme, transferts et IDE : le Maroc enchaîne un très bon début d’année 2026

Fatimaidlhouss1 — Tue, 01 Sep 2026 20:01:00 +0100

Le tourisme reste le principal moteur des entrées de devises. À fin juillet 2026, les recettes voyages ont atteint 79,009 milliards de dirhams, en hausse de 13,4 % par rapport à la même période de 2025. Cette performance confirme l’attractivité continue du Royaume auprès des visiteurs étrangers et l’effet des grandes campagnes de promotion menées ces derniers mois. En parallèle, les dépenses des Marocains à l’étranger ont augmenté de 7,3 % pour s’établir à 19,92 milliards de dirhams. Au final, l’excédent de la balance voyages s’est renforcé de 15,7 % sur un an, à 59,08 milliards de dirhams, un niveau qui témoigne de la bonne tenue du secteur.

Dans le même temps, les transferts des MRE continuent de jouer leur rôle d’amortisseur. Ils ont progressé de 8,1 % pour atteindre 74,78 milliards de dirhams entre janvier et juillet. Cette dynamique reflète à la fois la résilience de la diaspora marocaine et son attachement à soutenir l’économie nationale. Côté investissements, le signal est tout aussi positif. Le flux net des investissements directs étrangers a bondi de 58,5 % pour atteindre 29,47 milliards de dirhams sur la période. Une hausse qui traduit une confiance accrue des investisseurs internationaux dans le potentiel de croissance du Maroc, notamment dans les secteurs de l’industrie, des énergies renouvelables et du tourisme.

Les investissements directs marocains à l’étranger affichent quant à eux un solde positif de 6,86 milliards de dirhams. Au global, le début de l’année 2026 confirme donc une triple dynamique : un tourisme en pleine forme, une diaspora toujours mobilisée et des capitaux étrangers de plus en plus présents. Des indicateurs qui placent l’économie marocaine sur de bons rails à l’approche du second semestre.

Le FSB met en garde le G20 : l’intelligence artificielle pourrait déstabiliser le système financier

Fatimaidlhouss1 — Tue, 01 Sep 2026 15:22:21 +0100

Le président du Conseil de stabilité financière tire la sonnette d’alarme. Dans une lettre adressée aux ministres des Finances et aux gouverneurs de banques centrales du G20, Andrew Bailey met en garde contre l’émergence de modèles d’intelligence artificielle de nouvelle génération, jugés potentiellement déstabilisateurs pour le système financier international. Le FSB, l’organisme international chargé de surveiller la stabilité financière, pointe du doigt des IA dites "de pointe", capables d’une autonomie et d’une résolution de problèmes de plus en plus sophistiquées.

Mais cette montée en puissance s’accompagne, selon Andrew Bailey, de capacités accrues en matière de cybermenaces. Le président du FSB établit un lien direct entre ces nouveaux modèles et le risque de cyberattaques ciblant les institutions financières. Le danger ne se limiterait pas à un pays ou à une banque. "Les risques associés à l’IA de pointe ne respecteront pas les frontières nationales", écrit-il. Le système financier mondial étant fortement interconnecté, une perturbation pourrait se propager très rapidement via des fournisseurs technologiques communs, des infrastructures partagées ou des flux financiers transfrontaliers.

Pour Andrew Bailey, ces IA pourraient "modifier de manière significative la vitesse, l’ampleur et l’économie du risque cyber". Autrement dit : des attaques plus rapides, plus massives et moins coûteuses à lancer, avec un impact potentiel sur la confiance dans l’ensemble du système. Le FSB souligne une autre source de vulnérabilité : la dépendance croissante des banques et des acteurs financiers aux prestataires tiers et aux services cloud. Cette externalisation, si elle offre des gains d’efficacité, crée aussi des points d’entrée privilégiés pour des attaques d’envergure. Face à ce constat, la lettre du FSB au G20 vise à placer le sujet à l’agenda des prochaines discussions.

L’objectif est d’anticiper et de coordonner une réponse internationale avant que ces risques ne se matérialisent. Car si l’IA promet des gains de productivité majeurs pour la finance, elle pourrait aussi en devenir le principal point de fragilité si elle n’est pas encadrée.

Maroc : explosion du nombre de millionnaires, +41,6% en 5 ans selon Knight Frank

Fatimaidlhouss1 — Tue, 01 Sep 2026 13:44:21 +0100

Selon le Rapport sur la Richesse 2026 du cabinet Knight Frank, le Royaume enregistre une progression nettement supérieure à la moyenne mondiale du nombre de personnes dont la fortune dépasse 30 millions de dollars. Entre 2021 et 2026, le nombre de "UHNWI" - Ultra High Net Worth Individuals - est passé de 305 à 432 personnes au Maroc. Soit une hausse de 41,6% en cinq ans. Une performance qui place le Royaume à la 14e position sur 44 pays étudiés par Knight Frank, loin devant la moyenne mondiale qui s’établit à 29,4% sur la même période.

Cette dynamique reflète un enrichissement plus rapide des grandes fortunes marocaines que dans la plupart des autres économies. Et elle ne devrait pas s’arrêter là. Les projections du cabinet britannique tablent sur une nouvelle accélération : environ 550 personnes pourraient dépasser le seuil des 30 millions de dollars d’ici 2031 au Maroc. Une progression supplémentaire de 27,3% par rapport à 2026. Si l’écart reste important avec les grands pôles de richesse mondiaux, ces chiffres montrent une tendance de fond : la base de la richesse privée au Maroc continue de s’élargir.

Pour Knight Frank, ce phénomène s’explique par l’attractivité croissante du Royaume auprès des investisseurs et par le développement de secteurs porteurs comme l’immobilier de luxe, les services, l’industrie, la tech et le tourisme. À l’échelle globale, le nombre de très riches est également en hausse. Mais le Maroc se distingue par un rythme de croissance plus soutenu que la moyenne. De quoi le positionner parmi les pays où la création de grandes fortunes a été la plus marquée ces dernières années.

Avec un cap fixé à 550 multimillionnaires d’ici 2031, le Maroc confirme son statut de marché émergent de la richesse. Reste à voir comment les transformations économiques et les flux d’investissement à venir influeront sur la répartition de cette richesse au sein du Royaume.

Atacadão en France : cinq magasins fermés, un seul reste ouvert à Aulnay&sous&Bois

Fatimaidlhouss1 — Tue, 01 Sep 2026 12:16:20 +0100

L’expérience française du groupe de Zouhair Bennani dans la grande distribution s’achève presque. D’après des informations publiées par Le Desk, sur les six hypermarchés confiés en 2023 par Carrefour à Retail Holding, cinq ont déjà mis la clé sous la porte. Le seul établissement encore en activité est l’Atacadão de Parinor à Aulnay-sous-Bois. Il s’agit du premier magasin de l’enseigne inauguré en France. Pour le maintenir ouvert, la direction a dû passer par une longue phase de discussions avec les représentants du personnel.

Au terme de cinq réunions tenues entre avril et juillet, Retail Holding a signé le 9 juillet un accord avec la CFDT et la CGT. Ce protocole d’accord des négociations annuelles obligatoires pour 2026 constitue désormais le dernier acte social majeur de l’enseigne dans l’Hexagone, rapporte Le Desk. Le document prévoit deux volets. Côté rémunération, une hausse générale de 1,7% du salaire brut de base est accordée aux salariés des niveaux 1 à 4 et aux agents de maîtrise des niveaux 5 et 6. Cette augmentation, calculée sur le salaire de juin, sera rétroactive au 1er avril et payée en juillet.

Elle est toutefois soumise à une condition de présence jusqu’au 31 juillet 2026. Les cadres sont exclus de cette mesure. Côté conditions de travail, le personnel pourra bénéficier de jusqu’à trois jours de repos supplémentaires par an. Un jour sera attribué par quadrimestre, à condition d’avoir effectué 100% du temps de travail théorique. Dans le préambule, cette disposition est présentée comme une "mesure sociale" destinée à "lutter contre l’absentéisme". Le protocole doit maintenant être déposé auprès du ministère du Travail et au conseil de prud’hommes de Bobigny.

Après des débuts ambitieux en 2022, le modèle Atacadão peine donc à s’imposer en France. La fermeture de cinq sites sur six et cet accord de maintien de l’activité à Aulnay marquent un tournant pour le projet porté par le groupe marocain.

Maroc : vers une légère hausse du gasoil de 6 centimes au 1er septembre

Fatimaidlhouss1 — Mon, 31 Aug 2026 23:12:28 +0100

Les automobilistes marocains devront s’attendre à un léger coup de frein au portefeuille dès mardi. À partir du 1er septembre, le prix du gasoil devrait augmenter d’environ 6 centimes par litre. À l’inverse, le prix de l’essence devrait rester inchangé, selon les estimations communiquées par la Fédération nationale des propriétaires, commerçants et gérants de stations de services. Cette hausse modérée intervient dans un contexte international particulièrement agité. Le marché pétrolier a connu ces dernières semaines une montagne russe.

Après une forte poussée liée aux tensions géopolitiques autour de l’Iran et aux inquiétudes sur le détroit d’Ormuz, les cours du brut ont ensuite entamé une correction. Le bilan hebdomadaire reste toutefois négatif. Sur la semaine, le Brent de la mer du Nord a perdu 5,3% de sa valeur et le WTI américain 4,3%. La volatilité a été marquée jour après jour. Le 24 août, le Brent chutait de 2,35% à 92,17 dollars le baril, suivi par le WTI à 85,01 dollars. La pression s’est accentuée le 25 août avec un nouveau recul de 3,9% pour le Brent à 88,58 dollars, son plus bas niveau en plus d’une semaine. Les investisseurs ont alors révisé à la baisse le risque sur les approvisionnements.

Les discussions entre l’Iran et Oman sur une possible reprise plus fluide du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz ont contribué à apaiser le marché. Le 26 août, le Brent touchait même 87,84 dollars, son plus bas depuis le 10 août. Mais le rebond n’a pas tardé. Jeudi 27 août, les cours sont repartis à la hausse après la dégradation des perspectives d’un accord entre Washington et Téhéran. Le Brent reprenait 2,1% à 89,70 dollars et le WTI 1,6% à 83,53 dollars. Vendredi, les prix ont finalement terminé la semaine sur une légère baisse, autour de 89,10 dollars pour le Brent et 82,89 dollars pour le WTI.

C’est dans ce contexte de correction que le Maroc ajuste ses prix à la pompe. La hausse de 6 centimes sur le gasoil, principal carburant utilisé par les professionnels du transport et du fret, reste limitée. Elle reflète surtout le décalage entre les cours internationaux et la formule de tarification locale, alors que la baisse des deux dernières semaines ne compense pas entièrement les gains enregistrés lors des deux semaines précédentes où le Brent avait gagné près de 13%.

Pour l’essence, la stabilité annoncée devrait soulager les particuliers. Mais avec un marché toujours sensible aux soubresauts géopolitiques, la Fédération des stationnaires prévient que la tendance pourrait de nouveau évoluer rapidement dans les prochaines semaines.

Chirurgie robotique au Maroc : Oncorad Group marque l’histoire médicale africaine avec une première étude scientifique internationale

Fatimaidlhouss1 — Mon, 31 Aug 2026 19:30:39 +0100

Une avancée scientifique majeure vient consacrer le rôle du Maroc en tant que leader africain de l'innovation médicale. L'équipe médicale de la clinique Littoral Clinic Ain Diab à Casablanca, établissement historique d'Oncorad Group, a publié dans le prestigieux Journal of Robotic Surgery les résultats de la première et la plus importante étude scientifique africaine consacrée aux prostatectomies robot-assistées réalisées avec le système robotique Toumai. Cette publication fait suite au succès retentissant de mai 2024, date à laquelle le Dr Youness Ahallal et son équipe réalisaient la première chirurgie robotique en Afrique, hors Afrique du Sud, et la toute première intervention au monde effectuée avec le robot Toumai en dehors de la Chine.

Depuis ce franchissement historique, plus de 300 prostatectomies radicales robot-assistées ont été menées avec succès au sein de l'établissement casablancais. L'étude publiée le 20 juillet 2026 repose sur le suivi minutieux des 134 premiers patients opérés au cours de la première année du programme, constituant ainsi la série clinique la plus importante et disposant du plus long recul académique jamais rapporté sur le continent africain. Les résultats cliniques obtenus témoignent de la haute précision et de la sécurité remarquable offertes par cette technologie de pointe.

Au cours de cette première année, pour des patients âgés en moyenne de 67 ans, les pertes sanguines ont été très limitées, s'élevant à 66 mL en moyenne, avec aucun décès à déplorer et une durée moyenne d'hospitalisation réduite à seulement 1,4 jour. Sur le plan oncologique, le taux de marges chirurgicales positives s'établit à 11 %, tandis que la récupération fonctionnelle confirme des performances très encourageantes, avec un taux de continence urinaire atteignant 88 % à un an. Ces indicateurs médico-chirurgicaux situent les performances du centre casablancais au même niveau que les plus grands centres internationaux utilisant les plateformes robotiques les plus éprouvées au monde.

Fondé en 2000 par le Pr Redouane Samlali et le Dr Omar Hajji, Oncorad Group s'impose comme un pionnier de l'innovation médicale privée au Maroc. Fort de l'entrée en capital en 2023 des fonds STOA et Cap Mezzanine 3, le groupe poursuit la consolidation d'un modèle multidisciplinaire d'excellence combinant imagerie de pointe, oncologie, radiothérapie de dernière génération, médecine nucléaire et chirurgie robotique. À travers cette synergie et cette première scientifique d'envergure, Oncorad Group réaffirme son ambition fondamentale : rendre la médecine de demain ultra-précise, personnalisée et accessible à l'ensemble des patients marocains

Le Maroc lance un nouvel appel d’offres pour digitaliser la gestion et la traçabilité de sa pêche

Fatimaidlhouss1 — Mon, 31 Aug 2026 18:24:43 +0100

Le secteur halieutique marocain s’apprête à franchir une nouvelle étape dans sa digitalisation. Les autorités ont publié un nouvel avis d’appel d’offres pour déployer un système intégré de gestion numérique, qui doit couvrir à la fois la traçabilité des captures et le suivi des navires en mer. Les candidats ont jusqu’au 8 septembre pour remettre leurs offres. Ce projet n’est pas inédit. Il avait déjà été soumis au marché à la fin de l’année 2025 puis au printemps 2026, avant d’être relancé sans explication officielle.

Lors des précédentes estimations, le coût global était chiffré à 30,2 millions de dirhams, avec une enveloppe de 16,2 millions pour le volet certification et traçabilité, et près de 14 millions pour le volet surveillance et déclaration électronique. L’ambition des autorités est de créer un environnement numérique unique qui accompagne le produit de la mer de sa capture à son exportation. Le premier lot du marché concerne la gestion de toute la donnée administrative et commerciale liée à la pêche.

Le futur système devra traiter près de 700 000 déclarations de captures et 33 000 certificats chaque année. Il devra aussi intégrer les informations de plus de 2 600 navires de pêche côtière, hauturière et congélateurs, ainsi que celles d’environ 17 000 barques artisanales. Licences, quotas, accords de pêche, plans d’aménagement, agréments sanitaires, inspections : l’ensemble des données relatives aux navires, aux marins-pêcheurs et aux produits devra être centralisé et rendu exploitable. L’enjeu majeur de ce premier lot est de garantir une traçabilité complète.

Chaque poisson ou lot de produits devra pouvoir être rattaché à la marée qui l’a capturé, au navire qui l’a débarqué, puis à toutes les étapes de stockage, transformation et distribution. L’objectif est de lier automatiquement chaque certificat à un navire, à une sortie en mer, à des espèces et des quantités précises, afin de sécuriser l’information et de répondre aux standards internationaux. Le second lot porte sur la surveillance des activités en mer. Il s’agit d’articuler deux outils déjà existants : le Vessel Monitoring System qui permet de géolocaliser les navires en temps réel, et l’Electronic Reporting System qui dématérialise les déclarations de pêche.

En croisant ces deux sources, les autorités disposeront d’une vision plus fine des mouvements de la flotte et de la cohérence entre les zones de pêche et les captures déclarées. En relançant cette consultation, le Maroc confirme sa volonté de moderniser la gouvernance du secteur et de renforcer la compétitivité du "poisson marocain" à l’international. Dans un contexte où les marchés d’exportation exigent de plus en plus de garanties sur l’origine et la légalité des produits, ce système doit aussi servir de levier pour lutter contre la pêche illicite et améliorer la gestion durable des ressources.

À partir du 14 septembre, l’ONCF déploie un nouveau plan de transport lié à la LGV

Fatimaidlhouss1 — Mon, 31 Aug 2026 15:53:07 +0100

L’Office National des Chemins de Fer s’apprête à adapter temporairement la circulation de ses trains au cours des prochaines semaines. Objectif : accompagner l’avancement des travaux de la Ligne à Grande Vitesse Kénitra-Marrakech tout en maintenant le service dans les meilleures conditions possibles. L’ONCF précise que ces ajustements sont rendus nécessaires par la montée en cadence des chantiers sur la future LGV et par des interventions menées en parallèle sur le réseau conventionnel.

La première phase d’adaptation est prévue les 5 et 6 septembre 2026. Entre le samedi 5 septembre à 23h00 et le dimanche 6 septembre à 23h00, plusieurs dessertes seront touchées. Le TNR reliant El Jadida verra ses trains limités à Bouskoura, avec une correspondance assurée vers les trains Al Atlas. Pour Settat, la desserte sera suspendue temporairement et les voyageurs seront orientés vers les mêmes trains Al Atlas. La liaison vers l’aéroport Mohammed V sera également interrompue et remplacée par des navettes autocars Supratours.

Le train direct entre Safi et Casablanca sera supprimé, tandis que les trains en provenance de Khouribga auront pour terminus Berrechid avant une correspondance. Les trains Al Atlas, eux, devront composer avec des retards et des ajustements de temps de parcours. Pour limiter l’impact sur les usagers, l’ONCF annonce le déploiement d’un dispositif d’information et d’accompagnement renforcé dans les gares durant toute la période. La seconde étape débutera le 14 septembre 2026 avec la mise en place d’un nouveau plan de transport. Elle intervient après une première phase lancée un an plus tôt, le 15 septembre 2025.

Ce nouveau schéma a été conçu pour adapter les circulations aux contraintes du chantier de la LGV Kénitra-Marrakech, tout en assurant la continuité du service et en réduisant autant que possible les perturbations pour les voyageurs. Avec cette ligne à grande vitesse, l’ONCF poursuit l’un des plus grands projets ferroviaires du Royaume. Une fois achevée, la LGV Kénitra-Marrakech permettra de réduire significativement les temps de trajet entre le nord et le sud du pays et de désengorger l’axe ferroviaire atlantique, épine dorsale du transport de voyageurs au Maroc.

HCP : Légère poussée de 0,1% de l’indice des prix à la production industrielle en juillet 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 31 Aug 2026 12:03:04 +0100

Le Haut-Commissariat au Plan a fait état d’une hausse modérée des prix à la production dans l’industrie. L’indice du secteur des "Industries manufacturières hors raffinage de pétrole" a progressé de 0,1% en juillet 2026, en comparaison avec mai dernier. Selon la note de l’HCP sur l’IPPIEM du mois de juillet, cette évolution tient à plusieurs facteurs sectoriels. Les "Industries alimentaires" et la "Fabrication d’autres produits minéraux non métalliques" ont vu leurs prix augmenter de 0,2%. La "Métallurgie" tire la hausse vers le haut avec +0,9%.

En revanche, l'"Industrie chimique" a enregistré un repli de 0,1%. Du côté des autres composantes, aucun changement n’a été relevé. Les prix à la production sont restés stables dans les "Industries extractives", la "Production et distribution d’électricité" et la "Production et distribution d’eau" sur la même période. Cette stabilité des coûts de l’énergie et des intrants miniers vient compenser la tension observée sur certains produits manufacturés, notamment l’agroalimentaire et les métaux. Un signal qui indique une inflation industrielle globalement maîtrisée à l’entame du second semestre 2026.

Tanger Tech : démarrage imminent pour l’usine de cuivre de Hailiang

Fatimaidlhouss1 — Sun, 30 Aug 2026 16:04:50 +0100

Le complexe industriel de transformation du cuivre de Zhejiang Hailiang à la Cité Mohammed VI Tanger Tech entre dans sa dernière ligne droite. La première unité de production est quasiment finalisée. Son bâtiment est achevé à près de 100%, les équipements sont installés et sont actuellement en phase de réglages. Le démarrage de la production est désormais programmé pour fin septembre 2026. C’est une étape décisive pour le groupe chinois. Cette première ligne représente une capacité annuelle de 50.000 tonnes de cuivre et d’alliages.

Elle constitue le socle du projet global qui vise à terme une capacité de 150.000 tonnes de produits métalliques et 150 millions de raccords par an sur le site. Le calendrier a toutefois connu un léger décalage. Dans son rapport annuel publié fin avril, Zhejiang Hailiang annonçait encore une mise en service au deuxième trimestre 2026. Le groupe justifie ce glissement de quelques mois par la finalisation des derniers ajustements techniques avant le lancement industriel. Mais Tanger Tech ne s’arrête pas à cette première phase. Une deuxième unité, dédiée spécifiquement à la production de tubes en cuivre, est déjà validée.

D’une capacité de 35.000 tonnes par an, elle a obtenu son autorisation de construire. Les équipements de la première phase ont déjà été expédiés vers le Maroc. Ceux de la seconde phase sont, eux, en cours de fabrication en Chine. Avec ce projet, le Maroc renforce son positionnement dans les chaînes de valeur des métaux non ferreux et des composants industriels. L’objectif de Hailiang est clair, faire de Tanger Tech une plateforme d’export vers l’Europe et l’Afrique, en s’appuyant sur les accords de libre-échange dont bénéficie le Royaume et sur la proximité logistique du port Tanger Med.

Pour la région du nord, c’est aussi la promesse de milliers d’emplois directs et indirects et d’un ancrage plus fort de l’industrie lourde dans l’écosystème de Tanger Tech.

Expansion internationale : le Maroc rejoint la liste des marchés de Nari Technology au S1 2026

Fatimaidlhouss1 — Sat, 29 Aug 2026 21:21:42 +0100

Le groupe chinois Nari Technology a officiellement posé le pied au Maroc au premier semestre 2026. Le fabricant de systèmes d’automatisation et d’équipements pour réseaux électriques cite le Royaume parmi les nouveaux marchés abordés sur la période, aux côtés du Kirghizstan. L’information figure dans son rapport semestriel publié jeudi 27 août à la Bourse de Shanghai. Nari ne donne toutefois aucun détail sur la nature des équipements fournis au Maroc, ni sur l’identité d’un éventuel client ou le montant d’un contrat.

Le groupe ne ventile pas non plus ses revenus à l’international par pays, ce qui ne permet pas d’isoler la part réalisée dans le Royaume. L’expansion à l’étranger pèse de plus en plus lourd dans les comptes du groupe. Sur les six premiers mois de l’année, les activités internationales de Nari ont généré 5,9 milliards de yuans, soit environ 8,1 milliards de dirhams, en bond de 196,6% sur un an. À l’inverse, le chiffre d’affaires réalisé en Chine a reculé de 1,9% à 21,8 milliards de yuans, environ 30 milliards de dirhams.

Au total, Nari a enregistré un chiffre d’affaires consolidé de 27,8 milliards de yuans, près de 38,3 milliards de dirhams, en progression de 14,5%. Le bénéfice net attribuable aux actionnaires s’est établi à 3,07 milliards de yuans, soit 4,2 milliards de dirhams, en hausse de 4,1%.

easyJet suspend temporairement deux liaisons vers le Maroc cet hiver 2026&2027

Fatimaidlhouss1 — Sat, 29 Aug 2026 16:44:10 +0100

easyJet va alléger son programme vers le Maroc pendant quelques semaines au cœur de l’hiver 2026-2027. La compagnie low cost britannique a retiré de son calendrier deux liaisons saisonnières : Bâle-Mulhouse–Tanger et Londres-Southend–Marrakech. La mesure s’étend sur trois à quatre semaines entre janvier et février. Selon les données comparées par le site spécialisé AeroRoutes à partir des programmes déposés les 14 juin et 23 août 2026, la desserte entre Bâle-Mulhouse et Tanger ne sera plus opérée du 20 janvier au 11 février 2027.

Au total, un peu plus de trois semaines sans vols directs entre l’Alsace et le nord du Maroc. La liaison Londres-Southend–Marrakech connaît une interruption similaire. easyJet a prévu de suspendre cette route du 10 janvier au 8 février, soit près d’un mois. Cette décision intervient en pleine basse saison touristique, période où la demande vers le sud du Maroc est traditionnellement plus faible en provenance du Royaume-Uni. La compagnie n’a pas communiqué officiellement les raisons de ces suspensions. Mais dans le secteur aérien, les ajustements de capacité en hiver sont courants.

Les compagnies low cost réalignent souvent leurs fréquences pour s’adapter au ralentissement du trafic entre janvier et février, avant la reprise au printemps. Pour les voyageurs concernés, d’autres alternatives restent disponibles via les autres bases d’easyJet au Maroc. La compagnie maintient notamment ses liaisons depuis Londres-Gatwick, Manchester, Paris, Lyon et Genève vers Marrakech, Agadir et Tanger. Ces coupures temporaires n’impactent donc pas l’ensemble du réseau d’easyJet vers le Royaume. Elles illustrent plutôt une gestion saisonnière classique des capacités, en attendant le retour des fréquences dès la deuxième semaine de février.

Au Maroc, les résultats du S1 2026 confirment la montée des secteurs à forte valeur ajoutée

Fatimaidlhouss1 — Sat, 29 Aug 2026 16:33:14 +0100

Les publications financières des 27 et 28 août 2026 offrent une lecture croisée de l’économie marocaine. Loin d’une croissance uniforme, les chiffres montrent une recomposition sectorielle où l’industrie, la construction, la santé, les technologies financières et l’immobilier productif prennent le relais. Le 28 août, plusieurs groupes ont dévoilé des performances solides. Sonasid a déclaré un chiffre d’affaires social de 3,049 milliards de dirhams au premier semestre, avec une progression de 48% de ses investissements. Un signal fort dans un secteur de l’acier directement lié aux besoins en infrastructures.

Du côté des matériaux de construction, Holcim Maroc a enregistré 2,378 milliards de dirhams au deuxième trimestre, en hausse de 12,7%. Le groupe bénéficie d’une demande nationale en ciment en progression de 8%, portée par la reprise des chantiers publics et privés. La sphère technologique et sanitaire affiche également une dynamique soutenue. HPS a atteint 761 millions de dirhams de produits d’exploitation sur les six premiers mois de l’année, soit une croissance de 13,2%.

L’éditeur de solutions de paiement profite de l’accélération de la digitalisation financière. Vicenne, spécialisé dans l’équipement médical, réalise 395 millions de dirhams au T2, en hausse de 29%, et porte son chiffre d’affaires semestriel à 591 millions de dirhams. Dans l’assurance, Sanlam Maroc dépasse la barre des 4,1 milliards de dirhams de chiffre d’affaires à fin juin. La branche Non-Vie progresse de 5,9%. Sur l’immobilier d’entreprise, Immorente affiche des produits de 21,8 millions de dirhams au T2, en hausse de 8%, reflétant l’intérêt croissant pour les actifs logistiques et industriels.

À l’inverse, Med Paper fait figure d’exception avec un recul de son chiffre d’affaires semestriel à 39,015 millions de dirhams, contre 42,420 millions un an plus tôt. Cet écart illustre la diversité des trajectoires selon les métiers. Au-delà des performances individuelles, une tendance commune émerge. Les secteurs adossés aux infrastructures, à la transformation agricole, à la santé, à la logistique et à la tech concentrent désormais l’essentiel de la croissance.

Sonasid répond aux besoins en acier, Holcim à la construction, CMGP à la modernisation agricole, HPS à la fintech, Vicenne à la modernisation du système de santé. L’immobilier productif, quant à lui, accompagne l’industrialisation et l’essor des plateformes logistiques. Cette diversification constitue un atout pour l’économie nationale. Elle permet de réduire la dépendance à quelques secteurs historiques et d’élargir la base productive.

Reste que le principal enjeu pour les prochains mois sera de transformer ces investissements en gains concrets : emplois, exportations, transfert de technologies et intégration des PME dans les chaînes de valeur. La productivité et le contenu local seront déterminants pour ancrer cette dynamique.

Immobilier au Maroc : l’IPAI progresse de 0,7% au T2&2026 et les ventes bondissent de 11%

Fatimaidlhouss1 — Sat, 29 Aug 2026 12:59:44 +0100

Le marché immobilier marocain a poursuivi sur une dynamique positive au deuxième trimestre 2026. Selon la note conjointe de Bank Al-Maghrib et de l’ANCFCC publiée cette semaine, l’Indice des Prix des Actifs Immobiliers a progressé de 0,7% sur un an. Une tendance portée autant par l’évolution des prix que par un regain net du volume des ventes. Côté tarifs, la hausse reste modérée mais généralisée. Les biens résidentiels tirent l’indice vers le haut avec une progression annuelle de 1%. Les locaux à usage professionnel suivent avec +0,6%, tandis que les terrains se contentent d’un +0,3%.

Le constat est le même en glissement trimestriel : l’IPAI gagne également 0,7%, avec des hausses de 1% pour le résidentiel, 0,6% pour le foncier et 0,4% pour le professionnel. Le véritable signal du trimestre se lit surtout dans les transactions. Le nombre de ventes a bondi de 6,3% sur un an. Le segment professionnel affiche même une envolée de 31,9%, tirée par des achats de bureaux en hausse de 36,7% et de locaux commerciaux en hausse de 30,8%. Le résidentiel et le terrain progressent de façon plus contenue, respectivement de 3,9% et 4,1%. Sur trois mois, l’accélération est encore plus marquée : +11% de transactions au total.

Les ventes de terrains grimpent de 21,8%, celles des biens professionnels de 23,5% et celles du résidentiel de 6,3%. Le détail du résidentiel montre toutefois des disparités. Les appartements restent le moteur du marché avec des prix en hausse de 1,1% sur un an et un nombre de ventes en progression de 4,6%. À l’inverse, les maisons et les villas perdent du terrain. Leurs prix reculent respectivement de 0,7% et 0,3%, et leurs transactions chutent de 5,6% et 7,1%. Du côté du professionnel, la tendance est clairement haussière. Les bureaux enregistrent la plus forte progression des prix avec +2,9% sur un an, contre +0,4% pour les locaux commerciaux.

La répartition géographique du trimestre fait ressortir de fortes disparités. Tanger caracole en tête avec une hausse trimestrielle des prix de 2,3%, suivie de Rabat à 1,9% et de Fès à 1,7%. Kénitra gagne 0,7% et Casablanca comme Marrakech progressent de 0,5%. À l’opposé, Meknès et Oujda enregistrent un repli de 0,9%. Agadir et El Jadida restent quasiment stables. Rappelons que l’IPAI est calculé par BAM et l’ANCFCC selon la méthode des ventes répétées. Elle ne retient que les biens revendus au moins deux fois sur la période, ce qui permet de lisser l’effet de l’hétérogénéité du parc immobilier marocain.

Après le durcissement français, le secteur des centres d’appels marocains entre en mutation forcée

Fatimaidlhouss1 — Sat, 29 Aug 2026 12:53:05 +0100

Un mois après l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation française encadrant le démarchage téléphonique, le secteur marocain des centres de contacts ressent de plein fouet les effets de la décision. Ce n’est plus une question de projections ou de chiffres annoncés. Le terrain parle désormais de fermetures brutales, de salariés abandonnés et d’un vide juridique qui laisse des centaines de personnes sans filet. Le 11 août dernier, la France a durci les règles du démarchage auprès des particuliers en conditionnant tout appel commercial au consentement préalable du consommateur.

Une mesure de protection pour le consommateur français, mais un coup dur pour un écosystème marocain qui emploie près de 90 000 personnes dans la relation client et qui dépend en grande partie du marché français. Plusieurs petites structures ont cessé leur activité dès la fin du mois d’août. Du jour au lendemain, des locaux ont été retrouvés sous scellés, leurs dirigeants étrangers introuvables. Plus d’une centaine de salariés se retrouvent ainsi livrés à eux-mêmes, sans bulletin de paie, sans attestation de travail et sans possibilité d’engager une procédure de licenciement régulière.

La Fédération nationale des centres d’appels et des métiers de l’offshoring décrit une situation où l’accès même à l’indemnité pour perte d’emploi de la CNSS devient un parcours du combattant, surtout pour ceux qui travaillaient dans des entreprises aux pratiques déclaratives informelles. Au départ, les autorités ministérielles avaient évoqué un risque pesant sur 40 000 à 50 000 postes au sein des PME du secteur. Un chiffre qui a semé l’inquiétude dans tout le bassin de l’offshoring. Mais la Fédération marocaine de l’externalisation des services appelle aujourd’hui à relativiser.

Le démarchage téléphonique en B2C ne représente qu’une partie des activités des centres d’appels. La nouvelle loi française n’interdit pas le métier, elle l’encadre. Et c’est cette nuance qui change la donne. La fédération estime désormais que le nombre de postes réellement exposés tourne autour de 10 000. Une partie de ces emplois pourrait être préservée grâce à une adaptation rapide des campagnes, à la mise en conformité avec les nouvelles règles de consentement, ou encore par un redéploiement vers d’autres métiers de la relation client comme le service après-vente, le support technique ou la vente B2B.

Le secteur se trouve donc face à une double obligation : accompagner ceux qui subissent les fermetures immédiates et accélérer la transition vers un modèle moins dépendant des appels à froid. La loi française aura donc eu pour effet d’accélérer une mutation déjà en cours. Les centres capables de s’adapter aux nouvelles exigences pourront continuer à travailler avec le marché français. Les autres paieront le prix de la non-conformité.

Apple répercute la nouvelle TVA marocaine sur l’App Store dès mi&septembre

Fatimaidlhouss1 — Fri, 28 Aug 2026 21:31:05 +0100

À partir du 14 septembre, les prix affichés sur l’App Store au Maroc vont changer. Apple a prévenu jeudi 27 août les développeurs qu’elle allait désormais collecter la TVA de 20% sur les achats d’applications et les contenus payants, et répercuter cet ajustement dans ses grilles tarifaires. La mesure est déjà entrée en vigueur pour les revenus des éditeurs. Depuis le 27 août, la part reversée par Apple aux développeurs pour les ventes réalisées au Maroc intègre cette taxe. L’objectif affiché est simple : se mettre en conformité avec la fiscalité locale. Dans la note envoyée aux créateurs d’apps, le géant américain précise qu’il met aussi à jour ses contrats.

L’annexe B de l’accord pour les applications payantes sera modifiée afin de mentionner que le Maroc et la République du Congo font désormais partie des pays où Apple collecte et reverse directement les taxes. Les nouvelles versions traduites seront disponibles sur Apple Developer dans les 30 jours. Pour l’utilisateur final, le changement sera visible à la mi-septembre. Apple va recalculer automatiquement le prix des apps et des achats intégrés sur la boutique marocaine, en intégrant les 20% de TVA. Il y a toutefois une nuance.

Si un développeur a choisi le Maroc comme "marché de référence" pour son application, son tarif marocain ne bougera pas. Ce sont alors les prix dans les autres pays qui seront ajustés à partir de cette base. Deux catégories échappent à cette révision. Les abonnements à renouvellement automatique resteront au même prix partout dans le monde. Même logique pour les éditeurs qui fixent eux-mêmes leurs tarifs pays par pays : ils ne subiront pas l’égalisation automatique décidée par Apple. Le groupe rappelle que ces ajustements sont récurrents.

Avec 175 boutiques et 43 devises gérées, l’App Store adapte régulièrement ses prix aux évolutions fiscales et aux fluctuations de change, en se basant sur des données du Wall Street Journal et de Bloomberg. Le Maroc n’est pas le seul concerné. Le 14 septembre, Israël, l’Indonésie et le Congo connaîtront aussi des révisions similaires.

Accord de libre&échange : le Maroc et l’Indonésie visent 2027

Fatimaidlhouss1 — Fri, 28 Aug 2026 21:21:17 +0100

Le Maroc et l’Indonésie relancent leurs négociations commerciales. Après plusieurs mois de pause, Jakarta a fixé un nouvel horizon : boucler l’accord de libre-échange avant la fin 2027. Une relance qui intervient alors que les deux pays avaient déjà trouvé un terrain d’entente sur l’essentiel du texte avant l’interruption des discussions. Selon le ministère indonésien du Commerce, les deux parties avaient choisi en juillet dernier de donner la priorité à la coopération sur la certification halal.

Ce volet a d’ailleurs connu une avancée concrète le 20 mai dernier à Jakarta, avec la signature d’un accord de reconnaissance mutuelle entre l’Agence indonésienne de garantie des produits halal, la Bpjph, et l’Institut marocain de normalisation, Imanor. Un pas jugé stratégique pour faciliter l’accès des produits marocains et indonésiens aux marchés respectifs. Omar Hejira, secrétaire d’État chargé du Commerce extérieur, avait indiqué à cette occasion que Rabat souhaitait voir les discussions commerciales reprendre au début de l’année 2027. Jakarta va plus loin en proposant désormais d’achever l’ensemble du processus d’ici 2027.

Les prochaines séances de négociations porteront sur trois chantiers principaux. Il s’agira d’abord d’arrêter un calendrier précis des travaux. Ensuite, les équipes techniques repartiront des textes déjà paraphés pour gagner du temps. Enfin, elles devront définir les conditions d’accès réciproque aux marchés, un point central pour les exportateurs des deux pays. Pour le Maroc, cet accord représente une opportunité d’ancrage en Asie du Sud-Est, premier marché mondial à majorité musulmane avec plus de 270 millions de consommateurs. Pour l’Indonésie, il s’agit d’ouvrir une porte vers l’Afrique via le hub logistique et industriel marocain.

En harmonisant leurs standards, Rabat et Jakarta lèvent un frein majeur pour les produits agroalimentaires, cosmétiques et pharmaceutiques. Reste désormais à transformer cette volonté politique en texte final. Les deux capitales s’attellent à fixer rapidement la date de la prochaine session afin de tenir l’objectif fixé : un accord complet et opérationnel en 2027.

Les aéroports marocains accueillent plus de 22,2 millions de passagers en 7 mois

Fatimaidlhouss1 — Fri, 28 Aug 2026 18:47:47 +0100

Les aéroports du Royaume confirment leur bonne santé. Selon les derniers chiffres publiés par l’Office National des Aéroports, le Maroc a enregistré 22.282.997 passagers entre janvier et juillet 2026, en hausse de 8,77 % par rapport à la même période de l’année précédente. Cette croissance concerne l’ensemble des segments. Le trafic international reste largement majoritaire avec 19.894.489 passagers, soit une progression de 8,82 %. Le trafic domestique suit la même tendance avec 2.388.508 voyageurs, en augmentation de 8,36 %.

L’aéroport Mohammed V de Casablanca conserve sa position de premier hub du pays. Il a traité 6.953.695 passagers sur les sept premiers mois de l’année. Il devance l’aéroport de Marrakech-Menara qui a accueilli 6.407.303 voyageurs. Viennent ensuite Agadir-Al Massira avec 2.179.857 passagers, Tanger-Ibn Batouta avec 1.711.764 passagers et Rabat-Salé avec 1.446.355 passagers. Le dynamisme du trafic international s’explique en grande partie par la solidité du marché européen. Il représente à lui seul plus de 16 millions de passagers, en hausse de 9,29 % sur un an.

D’autres marchés affichent des performances encore plus marquées. Les liaisons avec l’Amérique du Sud bondissent de 34,21 % pour atteindre 62.880 passagers. L’Amérique du Nord progresse de 14,54 % à 581.297 passagers, tandis que l’Afrique enregistre une hausse de 13,74 % avec 1.175.674 voyageurs. Le trafic avec les pays du Maghreb augmente également de 10,06 % pour s’établir à 295.188 passagers. Seul bémol, les échanges avec le Moyen-Orient et l’Extrême-Orient reculent de 4,12 % à 1.238.443 passagers. L’activité n’a pas été limitée aux seuls passagers.

Les mouvements d’avions ont atteint 164.164 entre janvier et juillet 2026, en progression de 9,82 %. Casablanca-Mohammed V arrive en tête avec 55.223 mouvements, suivi par Marrakech-Menara avec 42.028 et Agadir-Al Massira avec 15.009. Le fret aérien affiche lui aussi une belle performance avec 66.980,55 tonnes traitées, en hausse de 12,61 % par rapport à 2025. Le mois de juillet à lui seul a concentré 3.450.846 passagers, confirmant l’effet saisonnier lié aux vacances d’été et à la forte demande des Marocains du monde.

Ces résultats placent les aéroports marocains sur une trajectoire de croissance soutenue, portée à la fois par le tourisme, la diaspora et le renforcement des liaisons aériennes vers l’Europe, l’Afrique et l’Amérique.

Énergie solaire : le Maroc devient le moteur du décollage africain et vise le marché européen

Fatimaidlhouss1 — Fri, 28 Aug 2026 16:27:02 +0100

Le Maroc ne produit plus seulement de l’électricité solaire pour ses propres besoins. Il tire désormais l’ensemble du continent. En 2026, le Royaume atteint environ 2,5 GW de capacités solaires installées, ce qui représente plus d’un cinquième du total africain, d’après le rapport The take-off in African solar that official statistics can’t yet see d’Ember et de l’African Tech Future Lab. Cette avance s’explique par des choix stratégiques assumés depuis longtemps. Le complexe Noor Ouarzazate et le projet Noor Midelt ne sont pas de simples centrales.

Ils ont servi de laboratoire industriel, attiré des investissements et donné au Maroc une crédibilité internationale dans le solaire à concentration et le photovoltaïque. Résultat : le pays dispose aujourd’hui d’un écosystème mature, capable de déployer rapidement de nouveaux projets. Mais la vraie rupture se joue maintenant à l’export. Le Maroc veut transformer son soleil en produit d’exportation. Deux axes sont en chantier. Le premier passe par l’Espagne : l’interconnexion électrique actuelle de 1,4 GW sera portée à 2,4 GW pour évacuer plus d’électricité verte vers l’Europe.

Le second est encore plus ambitieux : le projet Xlinks prévoit d’acheminer 3,6 GW d’électricité solaire et éolienne marocaine jusqu’au Royaume-Uni via un câble sous-marin de plusieurs milliers de kilomètres. En parallèle, Rabat mise sur l’après-électricité. Le pays développe une industrie de l’hydrogène vert et de l’ammoniac vert. Plus de 32,5 milliards de dollars d’investissements sont déjà annoncés dans ce secteur. L’idée est de convertir le potentiel renouvelable marocain en molécules exportables, pour répondre à la demande européenne en carburants propres.

À l’échelle du continent, le rapport dresse un autre constat : l’Afrique vit un boom solaire largement sous-estimé. Près de 17 GW auraient été installés en 2026, soit 45 % de plus qu’en 2025. La grande majorité vient du solaire distribué, ces panneaux posés sur les toits des maisons, des écoles et des usines. Comme ces installations échappent aux statistiques officielles, l’essor réel du solaire africain reste invisible.

Pour mesurer cette dynamique, Ember et African Tech Future Lab ont changé de méthode. Au lieu de s’appuyer uniquement sur les déclarations des États, ils ont croisé les données douanières et les exportations chinoises de panneaux. Le résultat montre un marché africain bien plus vivant qu’on ne le pensait, porté par des acteurs privés et des ménages qui s’équipent directement. Dans ce contexte, le Maroc joue un double rôle. Leader en capacités centralisées, il montre la voie des grands projets. Pionnier de l’export et de l’hydrogène vert, il prépare déjà l’étape suivante : devenir un hub énergétique entre l’Afrique et l’Europe.

Souss&Massa : une méga&station de dessalement de 15 milliards de DH pour sécuriser l’eau potable et l’irrigation

Fatimaidlhouss1 — Fri, 28 Aug 2026 12:26:37 +0100

Face au stress hydrique, la région Souss-Massa prépare une réponse d’envergure. Les autorités travaillent sur le lancement d’une méga-station de dessalement d’eau de mer entre Tiznit et Chtouka-Aït Baha. Coût du projet : près de 15 milliards de DH. L’ambition est claire : réduire la dépendance aux nappes et garantir de l’eau pour boire et pour irriguer. Le dimensionnement de la future usine est inédit dans la région. Elle devrait produire 350 millions de m³ d’eau dessalée chaque année. Sur ce total, 250 millions de m³ iront directement à l’irrigation des périmètres agricoles.

Les 100 millions de m³ restants seront injectés dans le réseau d’eau potable. Trois provinces sont ciblées en priorité : Tiznit, Chtouka-Aït Baha et Taroudant. La station sera reliée aux bassins de Massa, El Guerdane et Souss via un réseau hydraulique dédié. L’idée : transférer les nouveaux volumes là où la demande agricole est la plus forte. Le projet ne se limite pas à produire plus d’eau. Il vise aussi à soulager les nappes phréatiques, surexploitées depuis des années pour l’agrumiculture et le maraîchage. Autre pari : l’énergie. L’installation fonctionnera entièrement avec des énergies renouvelables.

L’objectif est double, baisser la facture énergétique du dessalement et limiter son impact carbone. Cette méga-station s’inscrit dans une stratégie plus large. À Dakhla, la station de 112.000 m³/jour, alimentée par l’éolien, touche à sa fin. Elle doit sécuriser l’eau dans les provinces du Sud et accompagner Dakhla-Oued Eddahab. Dans le Souss, l’expérience de Douira, à Chtouka-Aït Baha, alimente déjà Agadir en eau potable et en irrigation. Le nouveau projet représente donc un saut d’échelle et fait du dessalement un pilier du système hydrique régional.

Les équipes techniques planchent actuellement sur les études techniques, environnementales et foncières. Les procédures administratives sont en cours de finalisation. Le choix retenu pour la construction et l’exploitation est le partenariat public-privé. Avec cette infrastructure, Souss-Massa parie sur une transition hydrique durable. L’enjeu est de maintenir la compétitivité agricole de la région tout en sécurisant l’accès à l’eau pour les populations.

OCP et CHS vont construire la première usine d’engrais phosphatés aux Etats&Unis depuis 1984 en Louisiane

Fatimaidlhouss1 — Thu, 27 Aug 2026 16:16:13 +0100

Les Etats-Unis s’apprêtent à accueillir leur première nouvelle usine d’engrais phosphatés depuis plus de 40 ans. Le groupe OCP, via sa filiale OCP North America, et CHS, la première coopérative agricole détenue par des agriculteurs aux Etats-Unis, ont annoncé le lancement d’une coentreprise pour construire et exploiter un site industriel à Waggaman, en Louisiane. Implantée au sein du Cornerstone Energy Park, l’usine représentera un investissement de 450 millions de dollars. Elle aura une capacité de production de plus d’un million de tonnes métriques d’engrais phosphatés par an.

Dans ce partenariat, les rôles sont clairement définis. OCP fournira l’acide phosphorique nécessaire à la production, en s’appuyant sur ses réserves de phosphate et son expertise industrielle. La commercialisation sera assurée conjointement par OCP North America et CHS, qui dispose de l’un des plus grands réseaux de distribution de fertilisants agricoles à travers le territoire américain. Pour Kevin Kimm, CEO d’OCP North America, ce projet marque « une étape importante dans l’engagement d’OCP North America au service de l’agriculture américaine ». L’idée est de créer des infrastructures durables pour renforcer la sécurité alimentaire des Etats-Unis et garantir aux agriculteurs un approvisionnement local et fiable.

Au-delà de l’aspect industriel, l’impact économique est massif. Le chantier, prévu sur 24 mois maximum une fois les autorisations obtenues, va générer 500 emplois pendant la construction. En phase d’exploitation, l’usine créera 60 emplois directs. Au total, OCP et CHS évaluent l’impact à 924 emplois directs et liés aux services de soutien. Les deux partenaires ont également annoncé leur volonté de soutenir des initiatives caritatives dans la région de La Nouvelle-Orléans. Ce projet répond à un enjeu stratégique pour Washington. Les Etats-Unis importent aujourd’hui environ 40% des engrais phosphatés dont ils ont besoin. Avec cette nouvelle capacité, la dépendance du pays pourrait baisser de plus de 48%, selon les estimations du communiqué.

La nouvelle usine s’inscrit donc directement dans les priorités du gouvernement américain visant à relocaliser la production d’intrants agricoles. Le dossier a déjà été déposé auprès du département américain de l’Agriculture, l’USDA, dans le cadre du programme FIELDS dédié au développement de l’offre domestique d’engrais sur le long terme. Pour OCP, cette usine consolide une présence déjà en pleine expansion aux Etats-Unis. Le 17 août dernier, OCP North America avait annoncé l’arrivée à La Nouvelle-Orléans de 54 000 tonnes de superphosphate triple en provenance du Maroc, première cargaison depuis l’allègement des droits compensateurs américains.

Avec ce partenariat avec CHS, le leader mondial du phosphate passe du statut de fournisseur à celui d’industriel de plein exercice sur le sol américain.

Le Maroc, nouveau pivot agro&logistique des Etats&Unis : une délégation américaine attendue fin août à Casablanca et Tanger Med

Fatimaidlhouss1 — Thu, 27 Aug 2026 14:56:48 +0100

Le Maroc va recevoir fin août l’une des plus importantes délégations agricoles américaines de l’année. A l’initiative de l’USIP, l’Alliance américaine de l’agriculture à identité préservée, une vingtaine de responsables du secteur agroalimentaire et du transport maritime poseront leurs valises au Royaume entre le 30 août et le 4 septembre, avant de mettre le cap sur le Portugal. L’objectif est de faire du Maroc un relais stratégique pour l’exportation des produits agricoles américains. Autour de la table du séminaire prévu à Casablanca, on retrouvera les représentants du Conseil du soja du Minnesota, des agriculteurs du Wisconsin et de l’Ohio, mais aussi des cadres des ministères de l’agriculture de ces Etats.

La présence de la Corporation des Grands Lacs et du Saint-Laurent, bras armé fédéral de la logistique fluviale américaine, montre que les Etats-Unis misent aussi sur la dimension portuaire de cette mission. Pourquoi le Maroc ? L’USIP ne cache pas son ambition. Avec 180 millions de dollars de tourteau de soja importé en 2024-2025, le Royaume se classe déjà 10e client mondial des Etats-Unis pour ce produit. Un chiffre qui pèse 1,67 milliard de dirhams. Au-delà du soja, les Américains veulent placer leurs céréales fourragères, légumineuses, riz, volailles, viandes bovines et produits laitiers sur un marché marocain structurellement importateur. L’atout maître de Rabat tient dans sa géographie et ses infrastructures.

L’accord de libre-échange de 2006, unique entre Washington et un pays africain, offre un cadre juridique stable. Et les ports de Casablanca et Tanger Med sont perçus par les Américains comme des hubs capables de redistribuer vers l’Afrique subsaharienne, l’Europe du Sud et le Moyen-Orient. Le timing n’est pas anodin. Alors que les tensions commerciales mondiales se durcissent, les deux pays se rapprochent aussi sur les intrants. Le 17 août, OCP Amérique du Nord a débarqué 54 000 tonnes de superphosphate triple à La Nouvelle-Orléans. Première livraison depuis l’assouplissement des taxes américaines sur les engrais phosphatés marocains.

Un signal que la coopération agricole va dans les deux sens. Pour l’économie marocaine, où l’agriculture pèse 15% du PIB et emploie près d’un actif sur deux, cette visite est l’occasion d’attirer des investissements et de verrouiller des contrats d’approvisionnement à long terme.

Stations&service : le Maroc impose les énergies renouvelables dès la conception des nouveaux projets

Fatimaidlhouss1 — Wed, 26 Aug 2026 22:46:05 +0100

Le Maroc accélère l’intégration des énergies propres dans la distribution des carburants. Dans une circulaire entrée en vigueur le 31 août, le ministère de la Transition énergétique et du Développement durable demande aux investisseurs de penser, dès la phase de conception, à l’autoconsommation ou à l’achat d’électricité d’origine renouvelable pour leurs futures stations-service. La mesure ne se limite pas à la production sur site. Les porteurs de projets peuvent aussi opter pour des contrats d’achat d’électricité verte, à condition de respecter les normes techniques, économiques et réglementaires en vigueur.

Les dossiers intégrant des solutions d’énergies renouvelables feront l’objet d’un traitement prioritaire. Ils seront examinés par une cellule conjointe réunissant la Direction des Hydrocarbures et la Direction des Énergies Renouvelables. Cette instance a pour mission d’harmoniser l’analyse technique tout en respectant les délais réglementaires de traitement des demandes. Sur le terrain, les services régionaux et provinciaux seront mobilisés pour accompagner les investisseurs. L’accent sera mis sur la valorisation des espaces disponibles au sein des stations : ombrières, toitures et parkings pourront accueillir des panneaux photovoltaïques afin de transformer une partie de l’infrastructure en site de production d’électricité propre.

La circulaire clarifie également les règles de distance entre stations. En milieu urbain, la distance se calcule via le réseau routier entre le milieu de la façade du projet et celle de la station la plus proche, dans les deux sens de circulation, en retenant le plus court trajet et en restant à l’intérieur du périmètre urbain. Hors agglomération, la comparaison se fait avec la station portant la même enseigne, en suivant les itinéraires légaux. Le ministère insiste sur le respect de la signalisation et du marquage au sol lors des relevés. En cas d’ambiguïté, les services compétents trancheront en se basant sur les conditions réelles de circulation afin de préserver les droits des investisseurs.

Sur le volet administratif, la création et l’exploitation d’une station-service restent soumises à une autorisation préalable du département de l’Énergie. Les demandes sont déposées via la plateforme électronique du secteur. À défaut, un envoi par courrier recommandé ou un dépôt au bureau d’ordre est possible avec accusé de réception et dossier complet. L’administration dispose de 15 jours pour vérifier la complétude du dossier. En cas de pièces manquantes, le porteur de projet est notifié et dispose de 30 jours pour compléter.

Une fois le dossier déclaré complet, le ministère s’engage à statuer dans un délai maximal de 30 jours. Si toutes les conditions légales et réglementaires sont remplies, un projet d’arrêté d’autorisation est préparé. Dans le cas contraire, une décision de refus motivée est notifiée. Avec cette réforme, le Maroc veut aligner le secteur de la distribution de carburants sur ses objectifs de transition énergétique et d’efficacité énergétique, tout en offrant un cadre plus clair et plus rapide aux investisseurs.

Gamescom 2026 : le Maroc s’invite pour la première fois sur la scène mondiale du jeu vidéo

Fatimaidlhouss1 — Wed, 26 Aug 2026 18:24:25 +0100

Pour la première fois, le Maroc dispose d’un pavillon officiel au plus grand salon mondial du jeu vidéo. Du 26 au 30 août, la Gamescom 2026 réunit à Cologne plus de 1.600 exposants et présente plus de 800 jeux. Dans ce contexte, le Royaume marque son entrée avec un stand de 102 m² et une délégation de 11 studios marocains. L’ambition est de montrer au monde ce que produit la scène créative nationale et d’accélérer son ouverture sur les marchés internationaux.

Cette présence regroupe des profils variés. Huit studios viennent du programme Video Game Incubator lancé par le ministère de la Jeunesse, de la Culture et de la Communication en partenariat avec l’ambassade de France. Trois autres ont été sélectionnés à l’issue du Morocco Gaming Expo 2026. Sur place, ils rencontrent des éditeurs, des investisseurs et des professionnels venus des cinq continents afin de nouer des partenariats et de faire connaître leurs productions.

Selon le ministère de la Culture, l’objectif de cette participation est d’inscrire les studios marocains dans les chaînes de valeur mondiales et de faciliter leur accès aux circuits de distribution et de financement. Cette démarche prolonge la dynamique enclenchée au Maroc ces dernières années. La troisième édition du Morocco Gaming Expo, tenue en mai dernier, avait déjà donné un signal fort avec plus de 80.000 visiteurs, 24 pays représentés et 48 investisseurs internationaux présents. Le Maroc ne se contente pas d’un coup de projecteur ponctuel.

Le pays s’est fixé un cap à l’horizon 2032 : devenir un pôle africain de référence dans le jeu vidéo. Pour y parvenir, la stratégie mise sur le développement des compétences, l’accompagnement des jeunes entreprises et l’attraction d’investissements dans un secteur en forte croissance. La Gamescom représente à ce titre une plateforme stratégique pour gagner en visibilité et tisser des liens avec les acteurs majeurs de l’industrie. Avec cette première officielle, le Maroc franchit une étape importante.

Il sort de la logique des événements locaux pour s’intégrer directement à la vitrine mondiale du gaming. Le message est clair : l’écosystème marocain veut exister sur la carte internationale et contribuer à faire de l’Afrique un acteur crédible du jeu vidéo.

France : La surtaxe sur les grands groupes reconduite en 2027, Bercy espère pouvoir baisser le taux

Fatimaidlhouss1 — Wed, 26 Aug 2026 15:46:40 +0100

Le gouvernement français s’apprête à maintenir pour une troisième année la contribution exceptionnelle sur les bénéfices des grandes entreprises. Une décision qui doit figurer dans le projet de loi de finances 2027, alors que l’exécutif cherche à sécuriser ses rentrées fiscales. Invité dans les médias cette semaine, Roland Lescure, ministre de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle, énergétique et numérique, a confirmé la reconduction du dispositif. Il a toutefois laissé la porte ouverte à un allègement : "Si on peut la baisser, on le fera, mais aujourd’hui ce n’est pas facile".

Le taux final dépendra donc de la marge de manœuvre budgétaire. Instaurée dans le budget 2025 pour un an, cette surtaxe avait déjà été prolongée en 2026. Elle vise environ 300 groupes réalisant au moins 1,5 milliard d’euros de chiffre d’affaires. Un périmètre étroit, mais très rentable pour l’État. Avec un rendement estimé à 7,3 milliards d’euros en 2026, la contribution représente une ligne de recette clé pour Paris. Elle intervient dans un contexte de déficit public toujours élevé et d’objectifs de redressement des comptes.

Le gouvernement veut éviter de créer de nouveaux impôts. La stratégie privilégiée : contenir les dépenses et préserver les recettes existantes. "Pas de multiplication de nouvelles taxes", martèle-t-on à Bercy. La préparation du budget 2027 s’annonce pourtant tendue. La Commission européenne projette un déficit français à 5,7% du PIB l’an prochain en l’absence de mesures correctrices supplémentaires. Une pression qui pèse directement sur les arbitrages fiscaux.

Le sujet sera au centre des discussions jeudi à Paris, lors de la Rencontre des entrepreneurs de France. Roland Lescure doit y rencontrer le patronat, alors que la question de la compétitivité fiscale des grands groupes revient dans le débat.

Métaux stratégiques : Le Maroc se positionne comme futur hub du titane et de l’antimoine

Fatimaidlhouss1 — Wed, 26 Aug 2026 15:35:14 +0100

Le Maroc veut jouer un rôle plus grand dans la course mondiale aux métaux critiques. Alors que les grandes puissances cherchent à sécuriser leurs approvisionnements, le Royaume mise sur ses ressources en titane et en antimoine pour attirer les investisseurs et monter en gamme. D’après un rapport publié par la plateforme spécialisée australienne Mining, l’activité minière marocaine connaît une nette accélération. Deux projets retiennent particulièrement l’attention. Le premier concerne le titane. Sur le site de "Titan Beach", qui couvre 192 km², une unité pilote de traitement vient d’être lancée.

Les analyses font état de teneurs en oxyde de titane allant jusqu’à 14,9%. Un niveau qui pourrait permettre au Maroc d’alimenter directement l’industrie aéronautique et de réduire sa dépendance aux quelques grands fournisseurs mondiaux actuels. Le titane est aujourd’hui considéré comme un métal sensible. Classé "critique" par les États-Unis, le Canada et l’UE, il est indispensable à l’aviation, à la défense et aux pigments industriels. Le marché mondial devrait dépasser les 2,9 milliards USD d’ici 2030 pour atteindre 3,7 milliards USD. Le second axe porte sur l’antimoine.

Au centre du pays, le "Projet Antimoine de Casablanca" s’étend sur 79 km². Porté par des sociétés comme Stratrare Critical Minerals, NSM Capital et Zeus Resources, le site combine mines anciennes et travaux d’exploration récents. Des prélèvements ont montré des concentrations exceptionnelles de 46,52%. L’intérêt pour ce métal a explosé depuis 2024. La Chine, qui assure 80% de la production mondiale et plus de la moitié des réserves, a bloqué ses exportations vers les États-Unis. Résultat : les prix ont grimpé de 2600%. Dans le même temps, l’offre mondiale recule, passant de 187.000 tonnes en 2011 à 110.000 tonnes en 2023. Pour les Occidentaux, l’urgence est de diversifier. Et le Maroc apparaît comme une alternative crédible.

L’antimoine est en effet incontournable : alliages pour munitions, missiles à guidage laser, batteries, retardateurs de flamme, électronique militaire et vision nocturne. Au-delà de ces deux métaux, le secteur minier reste un pilier de l’économie marocaine. Il pèse 10% du PIB, génère 30% des exportations, emploie 40.000 personnes et attire entre 1,7 et 3,4 milliards de dollars d’investissements chaque année. Pour structurer cette dynamique, Rabat s’appuie sur le "Plan minier 2021-2030". L’objectif est clair : découvrir de nouveaux gisements, augmenter la valeur ajoutée locale, innover et inscrire la croissance du secteur dans une logique durable.

Marchés publics marocains : Londres lance des consultations pour un accord historique de 33 milliards de livres

Fatimaidlhouss1 — Wed, 26 Aug 2026 15:23:19 +0100

Londres accélère pour s’imposer sur le marché des marchés publics au Maroc. Le gouvernement britannique a ouvert ce mercredi une consultation publique nationale, première étape vers l’ouverture de négociations avec Rabat. L’enjeu : ajouter un chapitre "marchés publics" à l’accord de partenariat qui lie déjà les deux pays. Le pari britannique est ambitieux. Avec un marché marocain estimé à 33 milliards de livres sterling dans les prochaines années, le Royaume-Uni veut offrir à ses entreprises un accès plus simple et plus équitable aux appels d’offres lancés par l’État marocain.

Cette initiative concrétise le mémorandum d’entente signé en juin 2025 entre Rabat et Londres, dont l’un des axes portait précisément sur la coopération en matière de commandes publiques. La consultation restera ouverte jusqu’au 11 septembre. Elle doit permettre au ministère des Affaires, de l’Innovation, de la Science et du Commerce de collecter les retours des entreprises et des acteurs économiques pour arrêter sa stratégie de négociation. Dans son document de cadrage, Londres souligne l’enjeu historique de cette démarche.

Si un accord est conclu, ce sera la première fois que le Royaume-Uni signe un engagement juridiquement contraignant avec le Maroc dans le domaine des marchés publics. Ce sera aussi le premier accord de ce type entre le Royaume-Uni et un pays africain. L’idée centrale est d’instaurer des règles du jeu claires. "Un chapitre dédié garantirait plus de transparence, de non-discrimination et d’égalité des chances pour les entreprises britanniques et marocaines", explique le ministère. Actuellement, le Maroc n’est pas membre de l’Accord sur les marchés publics de l’OMC, et aucun cadre international ne régit les échanges entre les deux pays sur ce segment.

D’où la volonté de Londres de créer son propre cadre bilatéral. "Nous sommes en phase d’évaluation. Nous voulons entendre les entreprises britanniques qui ont déjà tenté l’expérience du marché marocain pour construire un mandat de négociation solide", précise la même source. Concrètement, le futur chapitre devrait assurer un traitement équitable des biens, services et fournisseurs des deux pays dans les procédures de passation des marchés publics visés par l’accord.

Škoda Superb Wagon : le break familial qui offre une nouvelle vision de la mobilité

Fatimaidlhouss1 — Wed, 26 Aug 2026 14:09:23 +0100

Alors que les familles reprennent progressivement leur rythme quotidien après les vacances d'été, leurs besoins en matière de mobilité évoluent. Entre les trajets vers l'école, les déplacements professionnels, les activités extrascolaires et les escapades du week-end, disposer d'un véhicule polyvalent devient essentiel. La Škoda Superb Wagon répond à ces attentes en proposant une approche différente de la voiture familiale, où l'espace, le confort et l'élégance coexistent harmonieusement. Contrairement à la tendance actuelle dominée par les SUV, ce break privilégie une silhouette plus basse qui améliore la stabilité sur route tout en facilitant les manœuvres et le chargement.

Cette conception permet également d'offrir une excellente visibilité au conducteur et une expérience de conduite proche de celle d'une berline, sans sacrifier la capacité de transport. La générosité de son coffre constitue l'un de ses principaux arguments. Avec un volume de 690 litres, extensible jusqu'à 1 920 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus, la Superb Wagon s'adapte facilement aux besoins du quotidien comme aux voyages en famille. Cartables, poussette, vélos, équipements sportifs ou bagages trouvent naturellement leur place à bord. Le modèle met également l'accent sur la praticité grâce aux solutions Simply Clever développées par Škoda.

L'ouverture électrique du coffre sans les mains, les multiples espaces de rangement et les commandes physiques intelligentes permettent de simplifier chaque déplacement et d'améliorer le confort d'utilisation au quotidien. À l'intérieur, l'habitacle a été conçu pour offrir une atmosphère raffinée. Les matériaux de qualité, les sièges confortables avec fonction massage selon les versions, ainsi que les équipements destinés à la sécurité des passagers, comme les fixations ISOFIX et l'affichage tête haute, renforcent le caractère premium du véhicule. La motorisation 2.0 TSI de 190 chevaux associée à la boîte automatique DSG à sept rapports assure des performances équilibrées, aussi bien en ville que sur autoroute.

Cette mécanique est complétée par le programme Advantage Škoda, qui comprend notamment une garantie constructeur, un entretien programmé et une assistance routière, afin d'offrir davantage de sérénité aux propriétaires. Plus qu'un simple véhicule familial, la Škoda Superb Wagon propose une alternative moderne à ceux qui souhaitent profiter de la polyvalence d'un SUV tout en conservant le confort, l'élégance et le plaisir de conduite d'une berline. Elle démontre qu'il est possible de répondre aux exigences de la vie quotidienne sans renoncer au style ni aux performances.

Le Maroc intègre l’industrie du jeu vidéo au Fonds de Soutien à l’Innovation pour la période 2026&2028

Fatimaidlhouss1 — Tue, 25 Aug 2026 21:08:34 +0100

Le ministère de l’Industrie et du Commerce a décidé d’ouvrir les portes du Fonds de Soutien à l’Innovation à l’industrie du jeu vidéo. Dans le cadre de la nouvelle édition du programme couvrant la période 2026-2028, un sous-programme spécifique au "Gaming" a été lancé afin d’identifier et d’accompagner les projets les plus prometteurs du secteur. Concrètement, les porteurs de projets pourront bénéficier de deux types de soutien. Le premier concerne la phase de prototypage. L’État prendra en charge 70% du coût de développement, avec un plafond fixé à 1 million de dirhams par projet.

L’objectif est d’aider les studios et les jeunes entreprises à transformer leurs idées en produits jouables et innovants. Le second volet vise la fabrication en phase pilote. Pour cette étape, la contribution publique sera de 30% du coût global, dans la limite de 3 millions de dirhams. Il s’agit d’accompagner le passage du concept au produit testable, en prévision d’une future industrialisation. L’intégration du gaming parmi les secteurs éligibles a été actée à travers l’annexe n°1 de la convention du FSI. Ce fonds, porté par le ministère de l’Industrie et du Commerce, est destiné à financer les projets de recherche, de développement et d’innovation.

Sa mise en œuvre mobilise plusieurs acteurs : le ministère de l’Économie et des Finances, le ministère de la Jeunesse, de la Culture et de la Communication, l’Agence nationale pour la promotion des PME et la CGEM. En misant sur le jeu vidéo, le département de l’Industrie entend exploiter ce qu’il qualifie de "réservoir de jeunes talents" dont dispose le Maroc. L’ambition affichée est claire : faire du Royaume un centre de référence en Afrique pour l’industrie du gaming, un secteur à la fois créatif, technologique et porteur de forte valeur ajoutée.

Vers l’aéroport Mohammed V : un projet de 180 millions de DH pour fluidifier rail et route

Fatimaidlhouss1 — Tue, 25 Aug 2026 17:45:31 +0100

L’Office National des Chemins de Fer a lancé un vaste chantier visant à moderniser à la fois l’infrastructure ferroviaire et la route régionale 3038, axe névralgique entre Casablanca et l’aéroport. Un appel d’offres ouvert a été publié pour confier les études et la réalisation de plusieurs ouvrages ferroviaires et hydrauliques sur le tronçon de la RR 3038 et au niveau de l’oued Bouskoura. L’ambition est claire : réhabiliter ce corridor et renforcer sa capacité à gérer une circulation en hausse constante. Au cœur du projet, la construction de deux ponts supérieurs.

L’un sera réservé à la ligne à grande vitesse, l’autre à la ligne ferroviaire classique. Parallèlement, le tracé de la voie classique sera modifié et l’actuel pont ferroviaire sera démantelé. Pour sécuriser la plateforme face aux intempéries, sept ouvrages hydrauliques sont prévus sur le nouveau tracé de la ligne classique, dont un franchissement spécifique de l’oued Bouskoura. L’objectif : garantir la continuité du service ferroviaire et protéger les installations. Sur le volet routier, la route régionale 3038 va être entièrement reconfigurée.

Elle passera à trois voies et sera dotée d’un nouveau giratoire, de bretelles et de voies de raccordement. Ces aménagements doivent permettre de réduire les embouteillages sur la route de l’aéroport et d’améliorer l’interconnexion entre les différents modes de transport. L’enveloppe budgétaire globale est estimée à près de 180 millions de dirhams hors TVA. Pour participer à l’appel d’offres, les entreprises devront déposer une caution provisoire de 2,7 millions de dirhams.

Avec ce projet, l’ONCF poursuit la mise à niveau des axes d’accès aux grandes infrastructures du pays, en combinant modernisation du rail et fluidité routière.

Numérique et IA : le Maroc et l’Inde engagent un nouveau cycle de coopération

Fatimaidlhouss1 — Tue, 25 Aug 2026 14:37:21 +0100

Un nouveau cap dans le partenariat entre le Maroc et l’Inde. La ministre déléguée chargée de la Transition numérique et de la Réforme de l’administration, Amal El Fallah Seghrouchni, s’est entretenue lundi à Rabat avec Jitin Prasada, ministre d’État indien en charge du Commerce, de l’Industrie et des Technologies de l’électronique et de l’information. Au centre de cette rencontre, la volonté commune de donner un nouvel élan à la coopération bilatérale, en particulier dans les domaines de la transition numérique, de l’intelligence artificielle et du renforcement des compétences digitales.

Les échanges ont porté sur les moyens de développer des infrastructures numériques publiques plus robustes, capables de supporter la généralisation des services en ligne. Les deux responsables ont également discuté des mécanismes pour partager les expertises et les retours d’expérience entre les deux pays. L’objectif affiché est de bâtir des services publics numériques à la fois inclusifs, sécurisés et capables de dialoguer entre eux. Cette visite intervient alors que le Maroc accélère la digitalisation de son administration dans le cadre de sa réforme globale, et que l’Inde s’affirme comme l’un des leaders mondiaux des technologies de l’information et de l’IA.

Pour les deux parties, ce rapprochement vise à conjuguer l’expérience indienne en matière de plateformes numériques à grande échelle et l’ambition marocaine de moderniser l’action publique. La rencontre de Rabat ouvre ainsi la voie à des projets concrets visant à faire du numérique un outil de proximité avec le citoyen et un levier de performance pour l’État.

Ventes de ciment au Maroc : un timide rebond en juillet qui ne compense pas le recul depuis janvier

Fatimaidlhouss1 — Tue, 25 Aug 2026 12:32:54 +0100

Le marché du ciment montre des signes de reprise en juillet, sans pour autant effacer la baisse enregistrée depuis le début de l’année. D’après la note du ministère de l’Aménagement du territoire, de l’Urbanisme, de l’Habitat et de la Politique de la Ville, s’appuyant sur les données de l’Association professionnelle des cimentiers (APC), les cimentiers ont écoulé 1,42 million de tonnes le mois dernier, contre 1,4 million de tonnes en juillet 2025. Une progression annuelle de 1,89 % portée par la dynamique estivale des chantiers. Sur les sept premiers mois de 2026, le bilan reste toutefois négatif.

Les livraisons cumulées atteignent 8,22 millions de tonnes, contre 8,28 millions de tonnes sur la même période en 2025. Le repli de 0,75 % confirme la contraction déjà observée à la clôture du premier semestre. La distribution, qui représente plus de la moitié des volumes avec 52,6 %, continue de décrocher. Elle a perdu 5,39 % pour revenir à 4,33 millions de tonnes. Ce recul reflète le ralentissement de l’autoconstruction, principal segment alimenté par les négociants. À l’opposé, les ventes liées aux grands projets publics et industriels sont en nette hausse. Le béton prêt à l’emploi (BPE) progresse de 7,94 % à 2,21 millions de tonnes et représente désormais près de 27 % des livraisons.

L’infrastructure affiche la plus forte croissance avec +13,79 % à 0,61 million de tonnes. Le segment bâtiment gagne 4,53 % à 0,25 million de tonnes. En revanche, le béton préfabriqué (PREFA) recule de 7,20 % à 0,79 million de tonnes et les mortiers de 5,44 % à 35 000 tonnes.

Gaz naturel : forte baisse des flux en provenance d’Espagne vers le Maroc depuis mi&août 2026

Fatimaidlhouss1 — Tue, 25 Aug 2026 11:28:14 +0100

Les flux de gaz naturel acheminés depuis l’Espagne vers le Maroc ont enregistré une baisse notable depuis la mi-août 2026. Selon les données relayées par _Morocco World News_, les volumes ont progressivement reculé avant de se stabiliser ces derniers jours à environ deux tiers de leur niveau habituel. Le 14 août, les livraisons s’élevaient à 30,57 GWh. Elles sont ensuite tombées à 27,16 GWh le lendemain, puis à 23,88 GWh le 16 août et 23,78 GWh le 17 août. Le 18 août, le flux a chuté à 20,70 GWh avant de se stabiliser autour de 20,3 GWh au cours des jours suivants.

Le gaz arrive au Maroc via le gazoduc Maghreb-Europe, qui fonctionne actuellement en sens inverse depuis l’arrêt du transit du gaz algérien vers le Royaume à travers le territoire marocain fin 2021. Dans ce schéma, le Maroc s’appuie sur l’importation de gaz naturel liquéfié GNL depuis les marchés internationaux, qui est ensuite regazéifié dans des terminaux espagnols avant d’être injecté vers le Maroc. Ce repli s’inscrit dans une tendance baissière plus large.

Sur les sept premiers mois de 2026, les flux totaux de gaz de l’Espagne vers le Maroc ont reculé de 13,7% en glissement annuel, pour atteindre environ 4,95 TWh contre 5,74 TWh sur la même période de 2025.

Saïdia Mediterrania : Une destination durable qui confirme son engagement en faveur d’un tourisme responsable

Fatimaidlhouss1 — Mon, 24 Aug 2026 18:53:11 +0100

Saïdia Mediterrania continue de s’imposer comme une référence du tourisme durable au Maroc. En 2026, la destination célèbre une nouvelle étape importante avec l’obtention du Pavillon Bleu pour la quatorzième année consécutive sur sa plage et la dixième année pour sa marina. Cette distinction internationale récompense les efforts constants menés pour préserver le littoral, améliorer la qualité des infrastructures et offrir aux visiteurs une expérience respectueuse de l’environnement.

L’engagement environnemental de Saïdia Mediterrania se traduit par des actions concrètes. La plage dispose d’équipements modernes tels que des parkings gratuits, des douches, des sanitaires, des accès adaptés aux personnes à mobilité réduite ainsi que des espaces de sensibilisation destinés à promouvoir la protection de l’environnement auprès des visiteurs, notamment des plus jeunes. Afin de répondre à l’affluence estivale, les gestionnaires de la station ont renforcé les dispositifs de collecte et de tri des déchets. De nouveaux conteneurs ont été installés, tandis qu’un centre de tri au Medina Mall permet désormais de mieux valoriser les déchets recyclables.

Parallèlement, des actions de traitement environnemental contribuent à améliorer le confort des visiteurs en réduisant notamment la présence des moustiques durant la saison estivale. La stratégie de développement durable de Saïdia Mediterrania repose également sur une conception responsable de la destination. Les aménagements favorisent les plantations adaptées au climat local, la préservation des ressources en eau ainsi que le développement des mobilités douces grâce à la location de vélos, de trottinettes électriques et de deux-roues électriques.

Ces initiatives s’inscrivent dans des démarches de certification reconnues telles que Green Destinations et HQE Aménagement Durable. Au-delà de la protection de l’environnement, Saïdia Mediterrania valorise également le patrimoine culturel et économique de la région de l’Oriental. Tout au long de l’année, la destination accueille des compétitions sportives, des festivals, des expositions artistiques et met en avant les produits du terroir ainsi que le savoir-faire des artisans locaux au sein de la Marina et du Medina Mall.

Grâce à cette vision globale, Saïdia Mediterrania poursuit son ambition de devenir une destination touristique internationale conciliant qualité environnementale, attractivité économique et développement territorial durable. Avec ses 14 kilomètres de plage, ses infrastructures modernes et son engagement continu en faveur du tourisme responsable, la station confirme sa place parmi les destinations les plus attractives du Maroc.

Le Maroc redevient le premier client de l’industrie française d’armement en 2025 avec 532,1 millions d’euros de commandes

Fatimaidlhouss1 — Mon, 24 Aug 2026 15:36:49 +0100

Le Maroc a opéré un retour remarqué sur le marché français de l’armement en 2025. Selon le Rapport au Parlement sur les exportations d’armement de la France 2026 rendu public par le ministère des Armées et des Anciens combattants, les commandes marocaines auprès des industriels français ont atteint 532,1 millions d’euros sur l’année. Il s’agit du plus haut niveau enregistré depuis 2020 et d’un rebond majeur après le creux observé en 2023 et 2024, avec respectivement 12,5 millions et 13,1 millions d’euros de prises de commandes. Ce chiffre place de nouveau le Royaume parmi les clients significatifs de la France dans le domaine de la défense.

Sur la période 2016-2025, le cumul des commandes marocaines s’élève à 1,325 milliard d’euros, traduisant une relation d’équipement et de coopération structurée dans la durée. L’importance du Maroc ressort également à l’échelle régionale. L’Afrique du Nord a totalisé 533 millions d’euros de commandes en 2025, dont l’essentiel provient de Rabat. L’Algérie et la Tunisie affichent quant à elles des montants marginaux, de 0,3 million et 0,6 million d’euros. Cette reprise intervient alors que les Forces Armées Royales poursuivent leur programme de modernisation et de diversification de leurs équipements.

Elle confirme aussi le poids du partenariat de défense franco-marocain, dans un contexte où la concurrence internationale se renforce sur le continent. Pour l’industrie française, le marché marocain représente ainsi un débouché important et stable, susceptible de soutenir des contrats de long terme.

Le Maroc et l’Inde veulent donner un nouvel élan à leur partenariat économique

Fatimaidlhouss1 — Mon, 24 Aug 2026 14:59:48 +0100

Le ministre délégué indien au Commerce, à l’Industrie et aux Technologies de l’électronique et de l’information, Jitin Prasada, a réaffirmé lundi 24 août à Rabat la volonté de l’Inde et du Maroc d’élargir le champ de leur coopération économique. En visite officielle de deux jours dans le Royaume, il a souligné que New Delhi et Rabat s’emploient à diversifier la gamme de leurs échanges, à ouvrir de nouveaux débouchés commerciaux et à créer des conditions plus favorables à l’investissement et à l’industrie. Arrivé pour coprésider avec Omar Hejira, secrétaire d’État auprès du ministre de l’Industrie et du Commerce chargé du Commerce extérieur, la septième session de la Commission mixte indo-marocaine, Prasada a indiqué que cette rencontre sera l’occasion de faire le bilan des domaines de coopération existants et d’identifier de nouvelles pistes de collaboration mutuellement bénéfiques.

Les travaux de la commission portent sur un large éventail de secteurs allant du commerce et de l’accès aux marchés à la production et à l’approvisionnement en engrais, en passant par l’investissement, la coopération industrielle, les douanes, l’agriculture, la sécurité sanitaire des aliments, les produits pharmaceutiques, la santé, l’énergie, les mines, les énergies renouvelables, la transformation numérique, le transport et la logistique. La dimension culturelle et sociale n’est pas en reste avec l’inclusion des médecines traditionnelles regroupées sous l’acronyme Ayush, ainsi que le tourisme, l’éducation et la formation professionnelle.

Cette session doit également être marquée par la signature de deux textes importants. Le premier est un mémorandum d’entente sur la sécurité sanitaire des aliments entre l’Office national de sécurité sanitaire des produits alimentaires et l’Autorité indienne de sécurité et de normalisation des aliments. Cet accord vise à faciliter l’échange d’informations sur la qualité et la sécurité des produits alimentaires importés, à harmoniser les pratiques en matière de laboratoires d’analyse et de méthodes analytiques, et à renforcer la coopération technique sur les procédures d’importation, le contrôle de la qualité, l’échantillonnage, les essais, l’emballage et l’étiquetage.

Le second texte concerne un programme d’échanges culturels pour la période 2026-2030 qui prévoit la mobilité d’artistes et de professionnels, la participation à des festivals et expositions, la conservation du patrimoine et le renforcement des liens entre musées, bibliothèques et institutions d’archives. Sur le plan commercial, les échanges de marchandises entre les deux pays ont atteint environ 4 milliards de dollars en 2025. La structure de ces échanges reste toutefois déséquilibrée. L’Inde exporte vers le Maroc des produits pétroliers raffinés, des médicaments, des véhicules, des textiles synthétiques, des denrées alimentaires et des épices.

Le Maroc, pour sa part, fournit essentiellement des phosphates et des engrais à l’Inde dont il constitue le premier fournisseur pour l’industrie des engrais. Les deux parties entendent corriger cette asymétrie en élargissant le panier des produits échangés. En marge de la Commission mixte, Jitin Prasada doit tenir des entretiens bilatéraux avec de hauts responsables marocains, participer au forum d’affaires indo-marocain et rencontrer des chefs d’entreprise à Rabat afin d’explorer de nouvelles opportunités commerciales, d’investissement, de partenariat et de coentreprises.

Le Maroc et l’Inde activent de nouveaux leviers pour booster leur coopération économique

Fatimaidlhouss1 — Mon, 24 Aug 2026 14:57:48 +0100

Sanlian Technology inaugure sa filiale à Tanger et mise sur le hub automobile marocain

Fatimaidlhouss1 — Mon, 24 Aug 2026 12:51:31 +0100

Le Maroc accueille un nouvel acteur dans son industrie automobile. Le groupe chinois Wuhu Sanlian Forging a finalisé l’enregistrement de sa filiale au Royaume, marquant ainsi son entrée officielle dans l’écosystème automobile national. La société Sanlian Technology Morocco Co., Ltd a vu le jour le 17 août 2026, comme l’a annoncé l’entreprise elle-même dans le Shanghai Securities News. Installée dans la zone industrielle de Tanger Tech, la filiale prend la forme d’une SARL à associé unique au capital de 100 000 dirhams. Elle est intégralement détenue par Sanlian Technology Singapore.

Sur le plan opérationnel, la nouvelle entité se concentrera sur la fabrication d’équipements électriques et électroniques pour l’automobile, mais aussi sur la distribution d’accessoires et de pièces détachées. Le groupe, reconnu pour son savoir-faire dans les composants automobiles de haute précision, entend ainsi servir les constructeurs et équipementiers déjà implantés au Maroc. Ce choix de localisation s’inscrit dans une stratégie de proximité avec les grands donneurs d’ordres du secteur. En s’implantant à Tanger, Sanlian souhaite également capitaliser sur la position du Maroc comme base exportatrice vers les marchés européen et africain. L’histoire de ce projet remonte à 2024.

A cette époque, le groupe évoquait déjà un investissement de 4 millions de dollars, l’équivalent d’environ 37,2 millions de dirhams, pour établir une unité de production à Tanger. Un an plus tard, en 2025, Sanlian affinait ses plans et annonçait une première phase nécessitant 109 millions de dirhams. Pour boucler le financement, l’entreprise tablait notamment sur 40 millions de dirhams levés par le biais d’obligations convertibles.

Le dossier a toutefois connu des rebondissements. Faute de terrain disponible à Tanger, le groupe a étudié entre octobre 2025 et juillet 2026 la possibilité de s’installer à Rabat. Après plusieurs mois de réflexion, Sanlian a finalement tranché en faveur de Tanger, où elle a sécurisé un terrain et versé un acompte. Cette arrivée vient renforcer l’attractivité du Maroc pour les équipementiers étrangers et consolider la dynamique de Tanger Tech, devenue une destination de choix pour les investisseurs industriels venus d’Asie.

PARACT&M : La BAD salue des performances "très satisfaisantes" du programme marocain

Fatimaidlhouss1 — Sun, 23 Aug 2026 15:44:05 +0100

La Banque africaine de développement a rendu un verdict positif sur le Programme d’appui à la compétitivité territoriale au Maroc, PARACT-M. Dans son rapport d’évaluation, l’institution maintient à "très satisfaisant" l’objectif de développement du programme et lui attribue la mention "satisfaisant" pour son état d’exécution, avec 55,16% du prêt déjà décaissé à ce jour. Doté d’un financement global de 320,31 millions d’euros répartis entre 200,31 millions en devises et 120 millions en monnaie locale, le PARACT-M avait été approuvé en décembre 2019. L’accord de prêt a été signé le 10 juillet 2024 et est entré en vigueur le 17 décembre suivant.

La clôture du programme a été prorogée au 31 décembre 2027, avec un dernier décaissement prévu le 30 juin 2028, un calendrier que la BAD estime suffisant pour achever les travaux encore en cours. Sur le terrain, les résultats dépassent largement les ambitions initiales. Le secteur industriel a créé 139 886 emplois alors que la cible finale était fixée à 90 000. Le volume des exportations industrielles atteint 408,3 milliards de dirhams, au-dessus de l’objectif de 330 milliards. La valeur ajoutée industrielle représente quant à elle 14,9% du produit intérieur brut, contre une cible de 13,4% et une valeur de référence de 12,6%.

La BAD considère ces trois indicateurs comme dépassés. La dynamique d’investissement suit la même trajectoire. Les conventions signées en Commission nationale des investissements ont atteint 113 milliards de dirhams en 2025, soit près de trois fois l’objectif final de 40 milliards. Sur la période 2023-2025, le montant cumulé s’élève à 419,8 milliards de dirhams, pour une valeur de référence de départ de 24 milliards. La création d’entreprises affiche également un score supérieur aux attentes avec 92 232 structures enregistrées à fin octobre 2025, contre une cible de 63 250, selon les données de la Banque mondiale.

Seul point de vigilance relevé dans le rapport : le taux d’investissement privé s’établit à 22,5% du PIB, en dessous de l’objectif de 24,2%. Les projections du Fonds monétaire international pour le second semestre 2025 tablaient cependant sur un taux proche de 24%, sous réserve de confirmation par les sources officielles. L’évaluation tient à préciser que ces progrès ne sont pas exclusivement imputables au PARACT-M. Ils s’inscrivent dans un contexte plus large marqué par des facteurs macroéconomiques, sectoriels et institutionnels. Le programme est toutefois présenté comme l’un des leviers qui ont accompagné l’amélioration de l’attractivité territoriale, la promotion de l’investissement et l’essor industriel dans les régions.

Importations de blé : Le Maroc réactive une aide financière pour la fin d’année 2026

Fatimaidlhouss1 — Sun, 23 Aug 2026 12:39:33 +0100

Le gouvernement marocain remet en marche son dispositif de soutien aux importations de blé tendre meunier. Prévu du 16 septembre au 31 décembre 2026, le mécanisme prévoit une prime forfaitaire versée aux importateurs afin d’alléger le coût d’achat sur les marchés internationaux. L’Office national interprofessionnel des céréales et des légumineuses a précisé les modalités dans une circulaire datée du 18 août. La décision a été prise conjointement le 3 août par les ministères de l’Économie et des Finances et de l’Agriculture. Elle bénéficiera aux organismes stockeurs, dont les commerçants en céréales, les coopératives agricoles, ainsi qu’aux minoteries industrielles.

Cette reprise intervient dans un contexte marqué par une production nationale limitée. La collecte de la campagne aurait atteint près de 6 millions de quintaux, loin des 15 millions initialement visés, soit à peine 12% des besoins annuels des minoteries. Les stocks constitués avant l’interruption des importations se sont aussi réduits au fil des mois. Dans le même temps, les prix internationaux du blé demeurent élevés.

Selon les professionnels, le différentiel avec le prix de référence pratiqué au Maroc tourne actuellement autour de 14,5 à 15 DH par quintal. Un écart appelé à varier selon l’évolution des cours mondiaux, et que la prime vise précisément à compenser.

Bourse : Anthropic prépare l’IPO la plus importante de l’histoire, devant SpaceX

Fatimaidlhouss1 — Sat, 22 Aug 2026 20:52:44 +0100

La fièvre de l’intelligence artificielle gagne Wall Street. Cinq ans seulement après sa création, Anthropic, le principal concurrent d’OpenAI, s’apprêterait à entrer en Bourse dans des proportions jamais vues. Selon des informations de Bloomberg et du New York Times publiées cette semaine, la société californienne viserait une levée de fonds de plus de 100 milliards de dollars. Une opération qui ferait exploser le précédent record détenu depuis juin par SpaceX. Le groupe d’Elon Musk avait alors récolté 85,7 milliards de dollars pour une valorisation de 1.770 milliards.

Les banques en charge du dossier auraient communiqué aux investisseurs une valorisation visée autour de 2.000 milliards de dollars pour Anthropic. Soit le double des 965 milliards atteints lors de sa dernière levée de fonds en mai. Un niveau qui placerait la start-up de San Francisco juste derrière Nvidia, Apple et Microsoft. Le processus est déjà enclenché. L’entreprise a déposé confidentiellement son dossier en juin auprès du régulateur américain. Elle devrait rendre public son prospectus « dans les prochaines semaines », selon le New York Times, avec une introduction effective envisagée dès cet automne.

Ce calendrier permettrait à Anthropic de coiffer au poteau OpenAI. Le créateur de ChatGPT, qui avait déposé une semaine plus tard, ne table plus que sur une entrée en Bourse en 2027. Si elle se confirme, cette IPO marquerait un nouveau jalon pour le secteur de l’IA générative, au moment où les investisseurs se ruent sur les entreprises capables de développer les modèles les plus puissants du marché.

L’ONDA investit dans la maintenance de quatre aéroports et modernise le traitement des bagages à Casablanca

Fatimaidlhouss1 — Sat, 22 Aug 2026 20:46:31 +0100

L’Office National Des Aéroports a annoncé les résultats de deux chantiers structurants pour le réseau aéroportuaire marocain. D’un côté, l’attribution de quatre marchés de maintenance des bâtiments dans plusieurs plateformes régionales. De l’autre, le lancement d’un projet d’envergure pour doter le nouvel aérogare de Casablanca-Mohammed V d’un système de traitement des bagages de nouvelle génération. Concernant la maintenance, l’appel d’offres lancé par l’ONDA a été découpé en cinq lots couvrant différentes régions du Royaume. Quatre d’entre eux ont trouvé preneur.

La société STCAB a ainsi été retenue pour l’aéroport de Rabat-Salé avec une enveloppe annuelle de 3.086.958 dirhams toutes taxes comprises. Pour Ouarzazate, c’est BH RESEAU ET TECHNOLOGIE qui assurera les travaux pour 958.596 dirhams par an. A Laâyoune Hassan 1er, le marché d’un montant de 1.617.600 dirhams annuels a été attribué à STE GF BUSINESS. Enfin, l’aéroport d’Al Hoceima Cherif Al Idrissi sera pris en charge par STE WEST ATLANTIC CONTRACTORS pour 894.726 dirhams TTC par an.

Le cinquième lot, qui portait sur la maintenance des bâtiments de l’aéroport de Dakhla, n’a en revanche pas été attribué. La commission a déclaré ce lot infructueux en raison de l’absence d’offres répondant aux exigences administratives et techniques fixées par l’ONDA. Parallèlement, l’office prépare la montée en puissance de la plateforme de Casablanca. Un marché a été lancé pour l’installation d’un système moderne de traitement des bagages dans le nouveau terminal de l’aéroport Mohammed V. Dimensionné pour accompagner une capacité de 20 à 30 millions de passagers par an, ce projet dont la première phase s’étalera sur 18 mois, repose sur des technologies de rupture.

L’ONDA prévoit le déploiement de véhicules autonomes et d’un système de stockage anticipé des bagages, dit EBS. L’objectif est d’optimiser la gestion des flux de départ, d’arrivée et de transit tout en renforçant la sûreté. Le dispositif intègrera ainsi des équipements de détection automatique d’explosifs et des scanners à rayons X à double vue, le tout piloté par une solution informatique intégrée assurant le suivi en temps réel et la production de données d’exploitation.

Lyntris mise sur les alliés : le Maroc, l’Égypte et Taïwan cités parmi ses principaux marchés internationaux

Fatimaidlhouss1 — Sat, 22 Aug 2026 17:46:53 +0100

Le groupe américain Lyntris, spécialisé dans les technologies de défense, dresse un état des lieux de ses activités à l’international où le Maroc, l’Égypte, Taïwan et plusieurs pays alliés européens figurent parmi les espaces nommément cités. Si les États-Unis restent de loin son premier marché, l’entreprise met en avant une progression de ses contrats à l’étranger, dans un contexte réglementaire américain particulièrement strict. Selon les indicateurs communiqués par Lyntris, environ 15 % de ses revenus en 2025 provenaient de programmes destinés à des pays alliés, contre 85 % pour les programmes américains.

Le groupe précise que près de 90 % de son chiffre d’affaires reposait sur des positions de fournisseur unique ou exclusif, sans qu’aucun programme n’ait dépassé le seuil de 7 % des recettes totales. Cette part de 15 % ne reflète toutefois pas directement le volume des contrats juridiquement conclus hors des États-Unis. Dans ses états financiers, Lyntris évalue ces derniers à moins de 4 % de son chiffre d’affaires en 2025, contre moins de 1 % un an plus tôt. La dynamique semble s’accélérer en 2026 : au premier semestre, cette proportion atteint environ 7 %, contre 2 % sur la même période en 2025.

Le groupe n’explique pas explicitement l’écart entre ces deux mesures, mais rappelle que certaines ventes internationales peuvent transiter par le dispositif américain des ventes militaires à l’étranger, le FMS, ou être soumises à des autorisations fédérales, à des restrictions portant sur l’utilisateur final et à des licences d’exportation. Ces contraintes s’appliquent également aux déploiements réalisés au Maroc. Lyntris cite ainsi la loi américaine sur le contrôle des exportations d’armements, l’AECA, la réglementation sur le trafic international d’armes, l’ITAR, ainsi que la réglementation sur l’administration des exportations, l’EAR, comme textes susceptibles de régir ses ventes à l’étranger.

Par ailleurs, ses contrats internationaux peuvent intégrer des obligations de coopération industrielle imposant des achats locaux, des investissements ou des accords de fabrication, assortis de pénalités en cas de non-respect. Le groupe ne précise pas si de telles clauses accompagnent ses programmes marocains. Sur le plan technologique, Lyntris revendique une couverture complète de la chaîne, du capteur au logiciel de mission. Son portefeuille intègre des architectures de capteurs, des antennes et sous-systèmes radiofréquences, des radars, des équipements de gestion de puissance et de chaleur, ainsi que des logiciels de fusion de données et des fonctions de commandement et de contrôle.

Ces technologies sont déployées dans l’espace, les airs, sur terre et en mer, avec une présence revendiquée dans plus de 200 programmes de défense américains et alliés en 2025. La structure de ses revenus évolue également. Au premier semestre 2026, la surveillance du domaine maritime représentait environ 47 % des revenus du groupe, contre 40 % sur l’ensemble de l’année 2025. La défense aérienne et antimissile pesait 29 %, contre 35 % en 2025, tandis que le renseignement, la surveillance et la reconnaissance spatiaux associés aux communications résilientes représentaient 24 %, contre 25 % l’année précédente.

Dans le domaine de la détection et du commandement, Lyntris met notamment en avant les antennes radar aéroportées, les architectures radar de nouvelle génération, la surveillance côtière, les communications satellitaires résilientes et la défense maritime autonome.

Baisse du dollar : les marchés s’inquiètent de la stratégie de la dette américaine

Fatimaidlhouss1 — Sat, 22 Aug 2026 15:35:34 +0100

Le billet vert a de nouveau reculé vendredi, flirtant avec son plus bas niveau face à l’euro depuis trois mois. Les investisseurs sanctionnent la nervosité qui gagne les marchés obligataires américains, alors que Washington tente de juguler la hausse des rendements de la dette. Jeudi, le secrétaire au Trésor Scott Bessent a laissé entendre que le gouvernement pourrait intensifier ses rachats de bons du Trésor. Cette déclaration intervient 24h après que le département a annoncé avoir doublé le volume de ses opérations de rachat sur les titres longs, dans l’espoir de calmer une envolée des taux jugée dangereuse.

L’effet a été de courte durée. Le rendement du Treasury à 30 ans a atteint cette semaine un pic inédit depuis 2007. Les traders pointent une combinaison explosive : un déficit budgétaire qui inquiète, une avalanche de nouvelles émissions d’obligations, les tensions géopolitiques autour de l’Iran, et l’incertitude persistante sur les prochaines décisions de la Fed. Selon plusieurs économistes, la stratégie actuelle revient à faire payer le prix au dollar pour éviter une surchauffe des taux. Or, cette approche ne semble pas convaincre. Les rendements repartent à la hausse, et la confiance dans la devise américaine s’érode peu à peu.

Dans ce contexte, le dollar reste fragile. Les prochains arbitrages de la Réserve fédérale et les annonces budgétaires du Trésor seront déterminants pour savoir si le billet vert parvient à inverser la tendance ou s’enfonce davantage.

Le Maroc attire Fenese Otomotiv : 8 millions d’euros pour une méga&usine dédiée à l’export

Fatimaidlhouss1 — Sat, 22 Aug 2026 13:03:29 +0100

L’équipementier automobile turc Fenese Otomotiv mise sur le Maroc pour accélérer sa croissance à l’international. Le groupe a annoncé la construction d’une nouvelle usine de 25 000 m² dans le Royaume, avec un investissement prévu de 8 millions d’euros d’ici 2027. L’information a été communiquée le 19 juin par le directeur général Rifat Gülseven au journal économique turc Ekonomim. Ce projet intervient après le regroupement des cinq usines du groupe à Bursa au sein d’une seule entité industrielle intégrée. Fenese Otomotiv, spécialisée dans les pièces en tôle et en plastique, la fabrication de moules et les montages de contrôle, a déjà bouclé l’étude de faisabilité de son site marocain.

L’objectif : exploiter la position stratégique du Maroc pour approvisionner plus rapidement les marchés européen, nord-africain et américain. Présente dans plus de 10 pays, l’entreprise turque veut faire passer la part de ses exportations de 30% à 50%. Le Maroc doit jouer un rôle clé dans cette stratégie. Selon Gülseven, les négociations avec un grand constructeur automobile mondial sont en phase finale. Ce partenariat devrait permettre à Fenese Otomotiv de démarrer la production directe en tant que fournisseur OEM et d’ouvrir de nouveaux débouchés.

Le groupe poursuit aussi son développement au Mexique et en Roumanie. En Turquie, Fenese a déjà investi dans de nouveaux équipements : presses de transfert, ligne de cataphorèse et unité de peinture poudre. Ces outils visent à augmenter la capacité de production et la qualité des pièces métalliques et plastiques. Parallèlement, le centre R&D travaille sur des produits à plus forte valeur ajoutée. Pour le DG, "la maîtrise technologique, la production durable et l’innovation" sont les leviers pour rester compétitif à l’international.

Le port de Barcelone enregistre une forte hausse du trafic avec le Maroc à fin juillet 2026

Fatimaidlhouss1 — Fri, 21 Aug 2026 21:14:05 +0100

Le port de Barcelone a fait état mercredi 12 août d’une progression remarquable de ses échanges avec le Maroc sur les sept premiers mois de l’année 2026. Selon les statistiques cumulées publiées par l’autorité portuaire catalane, le trafic conteneurisé de courte distance avec le Royaume a bondi de 66,7% pour atteindre 128 727 EVP, contre 77 235 EVP sur la même période en 2025. Le Maroc gagne ainsi 51 492 EVP en un an et s’impose désormais comme le deuxième partenaire du port dans cette catégorie, avec 16,83% du total, derrière l’Algérie qui détient 25,68% et juste devant l’Espagne avec 16,78%.

Cette dynamique marocaine contraste avec la tendance générale du port, en hausse de 6,2% sur le segment, et dépasse largement les autres grands pays. L’Algérie progresse de 29,5%, l’Espagne de 6,4% et la Turquie de 3,9%, tandis que l’Italie recule de 11,5%. Le port catalan a traité au total 764 975 EVP en courte distance sur la période. Le transport automobile suit la même trajectoire. Les flux liés au Maroc ont atteint 27 203 véhicules, en hausse de 37,1% par rapport aux 19 848 unités de 2025.

Le Royaume représente 8,3% des 329 002 véhicules écoulés en courte distance et se classe cinquième, derrière l’Espagne, l’Italie, le Royaume-Uni et la Turquie. Dans un contexte de repli global de 2,3% du segment, le Maroc fait partie des rares pays en forte croissance avec le Royaume-Uni. À l’inverse, les conteneurs pleins hors transbordement affichent un recul. Le Maroc a totalisé 14 659 EVP, en baisse de 17,1%, ce qui le place au 13ᵉ rang avec 1,6% du total. Sur les seuls chargements effectués à Barcelone, le volume s’est établi à 13 447 EVP, en repli de 18,7%.

Le trafic roulier reste marginal mais affiche une forte progression de 71,7% avec 297 unités contre 173 un an plus tôt. Ces chiffres confirment le renforcement des relations logistiques entre le Maroc et le port de Barcelone, porté notamment par la montée en puissance des échanges avec les ports marocains de la Méditerranée.

Classement Expathon 2026 : Le Maroc 34ᵉ mondial grâce à 1,5 million de PME

Fatimaidlhouss1 — Fri, 21 Aug 2026 18:14:55 +0100

Le tissu des petites et moyennes entreprises confirme son poids dans l’économie nationale. D’après le nouveau rapport de l’organisation canadienne Expathon, le Maroc se classe 34ᵉ sur 100 pays en matière de mobilisation des PME. L’étude recense environ 1,5 million de PME au Maroc. Le point marquant : 600 000 d’entre elles sont considérées comme « à fort potentiel » et pourraient devenir des moteurs de croissance si elles bénéficient d’un accompagnement adapté. Sur le plan arabe, le Royaume arrive en 4ᵉ position. Il est devancé par l’Égypte 14ᵉ mondiale, l’Arabie saoudite 25ᵉ avec 3,5 millions de PME, et les Émirats arabes unis 33ᵉ avec 1,6 million.

À l’international, l’Inde trône en tête avec plus de 65 millions de PME. La Chine et les États-Unis complètent le podium. À l’inverse, les Maldives, le Tchad et le Niger occupent les dernières places du classement. Expathon insiste : « la vraie richesse d’une nation, ce sont ses PME ». Pour l’organisation, la clé n’est pas de courir uniquement après l’investissement étranger, mais d’activer le capital entrepreneurial local. Elle recommande d’identifier les entreprises à fort potentiel et de les intégrer dans un programme national intensif.

L’objectif : formation structurée + outils d’intelligence artificielle pour booster la productivité, la qualité et l’export. Le rapport souligne aussi le changement de paradigme technologique. Avec 1000 dollars, une PME peut aujourd’hui accéder à des technologies qui coûtaient des millions aux multinationales il y a quelques décennies. Résultat : ce qui prenait des décennies peut désormais se faire en quelques années. Expathon critique les institutions financières internationales, jugées trop lentes et centrées sur les grands projets d’infrastructure.

Selon elle, il manque des « systèmes d’exploitation entrepreneuriaux » capables de travailler 24h/24 pour des millions d’indépendants. En citant les exemples des États-Unis et de la Chine, l’organisation rappelle que la prospérité de masse vient d’un océan de PME dynamiques, et non de quelques grands groupes. Pour le Maroc, le défi est donc clair : transformer ces 600 000 PME à potentiel en champions exportateurs.

Industrie auto : le Maroc devient la première base hors Asie d’un équipementier chinois

Fatimaidlhouss1 — Fri, 21 Aug 2026 15:36:59 +0100

Nouveau coup de projecteur sur l’attractivité du Maroc dans l’automobile. Un fabricant chinois de systèmes de commande a décidé d’y implanter sa première usine en dehors de l’Asie. Objectif : produire au plus près du marché européen. Selon une analyse de Dongxing Securities publiée début mai, cette future unité marocaine est pensée pour devenir le principal pôle de production international du groupe. Le projet, évoqué dès 2025, représente une enveloppe d’environ 20 millions de dollars en fonds propres. Coté à Shanghai, l’équipementier produit des leviers de vitesse électroniques, des pédales d’accélérateur et des faisceaux électriques.

Il équipe déjà Renault et Stellantis et a livré ces deux groupes pour la première fois à l’international en 2025. Son arrivée au Maroc répond à une logique simple : se rapprocher de Tanger et Kénitra, où les deux constructeurs franco-français et franco-italiens concentrent une part importante de leur production destinée à l’Europe. Le rapport de Dongxing Securities pointe les facteurs clés du choix marocain : accès direct à l’UE via les accords de libre-échange, coûts logistiques réduits, foncier industriel disponible, fiscalité avantageuse et coût du travail compétitif.

Dans un contexte de baisse des marges, les sous-traitants asiatiques n’ont plus d’autre choix que de se rapprocher de leurs clients. Pour le Maroc, cette nouvelle implantation renforce encore son positionnement comme plateforme d’exportation automobile vers l’Europe et conforte l’écosystème local des équipementiers.

Commerce Maroc – Italie : recul de 2,5% sur cinq mois en 2026, mais les exportations marocaines rebondissent

Fatimaidlhouss1 — Fri, 21 Aug 2026 13:01:44 +0100

Le commerce de marchandises entre le Maroc et l’Italie a atteint 2,033 milliards d’euros entre janvier et mai 2026, l’équivalent d’environ 22 milliards de dirhams. Selon la fiche publiée le 19 août par l’Observatoire économique du ministère italien des Affaires étrangères, Maeci, le volume global affiche un repli de 2,5% sur un an. Cette baisse s’explique principalement par le recul des ventes italiennes au Maroc, alors que les exportations marocaines vers Rome repartent à la hausse. L’Italie consolide sa place parmi les clients du Maroc. Elle passe du 6e au 5e rang des débouchés, avec 4,8% des exportations marocaines contre 4,1% en 2025.

Sur les cinq premiers mois de l’année, le Maroc a vendu pour 841 millions d’euros de marchandises à l’Italie, soit près de 9,1 milliards de dirhams, contre 787 millions d’euros à la même période en 2025. Une progression de 6,9% qui intervient après une année 2025 difficile marquée par une chute de 21,2% des ventes à 1,757 milliard d’euros. Les moyens de transport restent le premier poste d’export en 2025 avec 926 millions d’euros, 52,7% du total. Ils sont suivis par l’agroalimentaire, 391 millions d’euros, le textile-cuir, 142 millions d’euros, l’électrique, 104 millions d’euros et la chimie, 91 millions d’euros. À l’inverse, les achats du Maroc auprès de l’Italie ont diminué. Ils sont passés de 1,298 milliard d’euros à 1,192 milliard d’euros entre janvier et mai, soit un recul de 8,2% et environ 12,9 milliards de dirhams.

L’Italie recule ainsi au 7e rang des fournisseurs du Royaume avec 3,8% de part de marché, contre 4,4% en 2025. Elle reste derrière l’Espagne, 12,9%, la France, 9,4% et l’Allemagne, 4,7%. Ce repli a réduit l’excédent commercial italien. Il est tombé à 351 millions d’euros, environ 3,8 milliards de dirhams, contre 511 millions d’euros sur la même période de 2025. Pour rappel, sur l’ensemble de 2025, l’Italie avait exporté pour 2,995 milliards d’euros vers le Maroc, en hausse de 8,1%, pour un excédent annuel de 1,238 milliard d’euros. Dans le commerce extérieur italien, le Maroc reste un partenaire modeste. Il se classe 47e fournisseur de l’Italie avec 0,3% de ses importations et 42e client avec 0,4% de ses exportations.

Bank Al&Maghrib émet une pièce commémorative en argent de 250 dirhams à l’occasion du 63e anniversaire du roi Mohammed VI

Fatimaidlhouss1 — Fri, 21 Aug 2026 12:27:47 +0100

Bank Al-Maghrib a procédé à l’émission d’une pièce de monnaie commémorative en argent de 250 dirhams. L’émission célèbre le 63e anniversaire de la naissance de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, dans une conception qui allie symbolique nationale et éléments inspirés de l’identité marocaine. Sur l’avers de la pièce figure le portrait du Roi Mohammed VI. On y retrouve également l’inscription "Mohammed VI" ainsi que la mention "Royaume du Maroc" en arabe et en tifinagh. L’année d’émission 1448-2026 est également indiquée. Le revers, quant à lui, est orné d’un décor dédié à l’événement. Il met en avant le chiffre "63", surmonté d’une bande centrale avec une étoile à cinq branches et une représentation artistique de l’emblème du Royaume. Des motifs ornementaux de style marocain à caractère festif complètent le design.

La valeur faciale de 250 dirhams apparaît sur cette face, en chiffres et en lettres arabes. Bank Al-Maghrib a également tenu à inscrire la raison de cette émission. La pièce porte en partie supérieure l’inscription "Le 63e anniversaire de la naissance de Sa Majesté le Roi Mohammed VI", avec sa traduction en français en partie inférieure. Sur le plan technique, la pièce a été frappée en argent à 92,5% et en cuivre à 7,5%. Elle pèse 28,28 grammes pour un diamètre de 38,61 millimètres.

Cette émission s’inscrit dans la tradition de Bank Al-Maghrib de marquer les grandes occasions nationales par des pièces de collection qui reflètent le patrimoine et les symboles du Royaume.

UE – Maroc : Bruxelles prévoit une hausse du financement pour la gestion des frontières et la migration

Fatimaidlhouss1 — Fri, 21 Aug 2026 11:12:03 +0100

L’Union européenne s’oriente vers un renforcement de son soutien financier au Maroc dans les domaines de la surveillance des frontières et de la gestion des flux migratoires. Cette évolution intervient en parallèle des négociations en cours entre Bruxelles et Rabat pour la conclusion d’un partenariat stratégique et global. Selon un article publié jeudi 20 août 2026 par le site Euronews, citant des responsables européens, les récents événements de Ceuta pèsent désormais sur la version finale de l’accord attendu entre l’UE et le Maroc. Dans ce contexte, Bruxelles envisage de débloquer des ressources supplémentaires pour la coopération avec Rabat en matière de sécurité, de migration et de contrôle des frontières.

Un porte-parole de la Commission européenne a indiqué à Euronews que l’UE avait déjà mobilisé environ 222 millions d’euros entre 2021 et 2024 pour appuyer la gestion des migrations au Maroc. Pour la période allant jusqu’à la fin du cycle budgétaire actuel, fin 2027, une enveloppe additionnelle de 190 millions d’euros est prévue. L’aide européenne aux pays voisins de l’UE comprend, selon les mêmes sources, un appui aux autorités chargées du contrôle aux frontières : formation, surveillance, équipements de patrouille, ainsi qu’un soutien au renforcement des capacités d’accueil et d’hébergement. Parallèlement, Bruxelles travaille à finaliser l’accord de partenariat stratégique et global avec Rabat avant la fin de l’année 2026.

Le texte devrait dépasser le cadre classique de la coopération migratoire pour couvrir d’autres domaines d’intérêt commun. Les négociations sur cet accord, entamées il y a plusieurs années, avaient connu un retard. Elles ont repris en janvier 2026 à l’issue d’une réunion entre les deux parties à Bruxelles. La crise migratoire de fin juillet à Ceuta, marquée par un afflux collectif de migrants vers la ville occupée, a remis la question migratoire au centre des discussions entre le Maroc et l’UE. Il s’agit de l’une des plus importantes crises migratoires que la région a connues ces dernières années.

Pour Euronews, cet épisode a accru l’importance de la coopération en matière de surveillance des frontières et a poussé Bruxelles à renforcer le volet migration dans l’accord en négociation. Le député européen espagnol Juan Fernando López Aguilar a déclaré au site que la migration constitue un défi particulier dans les relations bilatérales entre l’UE et le Maroc. Des responsables européens ont toutefois démenti que la crise de Ceuta ait entraîné directement une accélération des négociations sur l’accord de partenariat. Selon eux, l’objectif de boucler le texte avant la fin de l’année 2026 était déjà prévu. Ils reconnaissent en revanche que les derniers événements ont conduit Bruxelles à augmenter les ressources dédiées à la sécurité, à la migration et à la gestion des frontières.

Cette dynamique intervient alors que l’UE et le Maroc cherchent à élargir leur partenariat à plusieurs dossiers, la migration et la sécurité des frontières restant au premier plan des priorités actuelles des deux parties.

Qatar Airways renforce son leadership avec l’expansion de Starlink sur sa flotte Boeing 787

Fatimaidlhouss1 — Thu, 20 Aug 2026 17:57:29 +0100

Qatar Airways poursuit sa stratégie d'innovation en accélérant le déploiement de la technologie Starlink sur sa flotte de gros-porteurs. La compagnie aérienne annonce avoir atteint le cap de 150 appareils équipés, devenant ainsi le premier transporteur au monde à mettre en service un Boeing 787-9 doté de la connectivité Starlink, tout en achevant l'installation sur l'ensemble de ses Boeing 787-8.

Cette réalisation marque une étape importante dans le programme de modernisation de la flotte de Qatar Airways. Plus de la moitié de ses Boeing 787 bénéficient désormais d'une connexion internet à très haut débit, et la compagnie prévoit de compléter l'installation sur tous les appareils de cette famille avant la fin de l'année 2026. Depuis l'introduction de Starlink en octobre 2024, le succès est au rendez-vous. Plus de 23 millions de voyageurs ont utilisé ce service sur plus de 86 000 vols, profitant d'une connexion rapide et stable tout au long de leur voyage.

Les débits pouvant atteindre 500 Mb/s permettent aux passagers de travailler, de regarder des vidéos en streaming, de communiquer avec leurs proches ou de naviguer sur internet comme s'ils étaient au sol. Le projet d'installation, déjà réalisé à plus de 83 %, est présenté comme l'un des plus vastes programmes de connectivité jamais déployés sur des avions gros-porteurs. Aujourd'hui, jusqu'à 323 vols Qatar Airways proposent quotidiennement l'accès au Wi-Fi Starlink, renforçant ainsi la qualité de l'expérience offerte aux voyageurs internationaux.

En misant sur une connectivité performante et gratuite sur un nombre croissant de vols, Qatar Airways confirme son ambition de rester à l'avant-garde de l'innovation dans le secteur aérien. Cette initiative s'inscrit dans une stratégie plus large visant à améliorer le confort des passagers tout en consolidant la position de la compagnie parmi les leaders mondiaux du transport aérien.

Engrais : le Maroc devient un partenaire incontournable pour la sécurité alimentaire de l’Europe

Fatimaidlhouss1 — Thu, 20 Aug 2026 15:19:04 +0100

La sécurité alimentaire européenne passe de plus en plus par le Maroc. Les dysfonctionnements récents du marché mondial des engrais ont replacé le Royaume au cœur des stratégies d’approvisionnement du continent, au moment où plusieurs sites de production européens ralentissent ou ferment. Le dernier signal fort vient de Lituanie. L’usine “Lifosa” du groupe EuroChem, capable de produire près d’un million de tonnes par an d’engrais phosphatés DAP, MAP et NPS, a mis à l’arrêt ses lignes de fabrication. Elle fournissait aussi 220 000 tonnes de phosphate d’alimentation MCP et 35 000 tonnes de tMAP technique. Selon l’agence Argus, la décision est liée à la flambée des coûts des intrants. L’information a été confirmée le mois dernier par plusieurs publications spécialisées.

En parallèle, les prix s’envolent à l’Est. En Pologne, les fabricants ont répercuté la hausse des matières premières. En Ukraine, la pression est encore plus forte : le NPS/NP a pris entre 300 et 500 hryvnias en une semaine. La demande reste modérée, mais l’offre se raréfie. La logistique aggrave la situation. Les frappes russes sur la localité de Mayaky, dans la région d’Odessa, ont perturbé le transit sur le Danube, un axe vital pour l’acheminement des engrais vers l’Ukraine. Retards et surcoûts freinent les livraisons et renforcent l’incertitude. Face à ces blocages, les importateurs européens se tournent logiquement vers le Maroc.

Premier détenteur de réserves de phosphate au monde et producteur majeur d’engrais, le Royaume dispose de volumes et de délais de livraison plus stables. Il s’impose ainsi comme un maillon essentiel pour éviter les ruptures dans les campagnes agricoles européennes.

Le Maroc, 1er marché africain des produits turcs avec 2,43 milliards de dollars au premier semestre 2026

Fatimaidlhouss1 — Thu, 20 Aug 2026 14:28:47 +0100

Le Maroc s’impose comme le principal débouché africain des exportations turques. Entre janvier et juillet 2026, le Royaume a importé 2,43 milliards de dollars de produits en provenance de Turquie, en hausse de 11,7% sur un an, selon les données publiées mercredi 19 août par le Conseil des relations économiques extérieures (DEİK). Avec ce montant, le Maroc devance tous les autres marchés africains, juste devant l’Égypte qui a absorbé 2,3 milliards de dollars de produits turcs sur la même période. Viennent ensuite la Libye avec 1,59 milliard de dollars, la Tunisie avec plus de 720 millions, l’Afrique du Sud avec 479 millions et le Nigeria avec 453,2 millions de dollars.

Le détail mensuel montre toutefois un ralentissement en juillet. Les exportations turques vers le Maroc ont reculé de 24,8% sur un an pour atteindre 277,5 millions de dollars. Une contre-performance alors que plusieurs autres pays africains ont enregistré de fortes hausses. Les ventes vers le Niger ont bondi de 80,5% à 255 millions de dollars. Celles à destination de l’Égypte ont progressé de 49,3% à 426,2 millions, et vers la Libye de 22,4% à 289 millions. L’Afrique du Sud et le Nigeria affichent des hausses respectives de 8,3% et 7,5%. La Tunisie se contente d’une légère progression de 0,3% à 101 millions de dollars.

Malgré ce repli ponctuel, le bilan sur sept mois reste très positif pour le Maroc. Le Royaume confirme sa place de premier client africain de la Turquie, avec une croissance à deux chiffres de ses importations. Cette dynamique s’inscrit dans une tendance plus large. Les exportations turques vers l’Afrique ont atteint 13,3 milliards de dollars entre janvier et juillet 2026, soit une progression de 12,6% sur un an. Pour le seul mois de juillet, elles ont totalisé 2,3 milliards de dollars, en hausse de 16,3%. Pour le DEİK, cette progression reflète la solidité des relations économiques entre la Turquie et le continent africain.

Le Conseil met en avant le rôle des infrastructures de transport, notamment les dessertes de Turkish Airlines vers plus de 60 destinations africaines et le développement des liaisons maritimes conteneurisées, qui facilitent la pénétration des produits turcs sur ces marchés.

Le Maroc fournit plus de la moitié des légumes de serre importés par l’Espagne

Fatimaidlhouss1 — Thu, 20 Aug 2026 12:44:45 +0100

Le Maroc reste le premier partenaire de l’Espagne en matière de légumes de serre. Entre septembre 2025 et mai 2026, le royaume a exporté 205 777 tonnes vers le marché espagnol, d’après le bilan de campagne 2025-2026 publié par le ministère espagnol de l’Agriculture, de la Pêche et de l’Alimentation (MAPA) sur la base d’Eurostat. Cette quantité marque une progression de 6,4% par rapport à la même période de l’année précédente et de 28,6% par rapport à la moyenne des cinq dernières campagnes. Le Maroc représente ainsi 54% des importations espagnoles de légumes sous serre. Loin derrière, le Portugal arrive en deuxième position avec 144 404 tonnes, soit 38% des volumes.

Sur la période, l’Espagne a importé au total 378 529 tonnes de légumes de serre. Un chiffre en baisse de 4,5% sur un an, mais qui dépasse de 44,1% la moyenne quinquennale établie à 262 769 tonnes. La facture s’est alourdie à 457 millions d’euros, soit +21% en un an et +66% par rapport à la moyenne. La structure des achats espagnols montre une forte dépendance aux pays tiers : 206 125 tonnes importées, en hausse de 6,5% sur un an. A l’inverse, les volumes en provenance de l’UE ont reculé de 15,1% à 172 405 tonnes. Le Maroc concentre à lui seul 99,8% des approvisionnements extra-communautaires de l’Espagne en légumes de serre.

Du côté des exportations, l’Espagne a expédié 2 433 937 tonnes de fruits et légumes, en repli de 4,8% sur un an. Mais la valeur a bondi de 8,5% à 4,695 milliards d’euros. Résultat : le solde commercial du secteur atteint un nouveau record de 4,238 milliards d’euros, en hausse de 7,3% sur un an et de 19% par rapport à la moyenne quinquennale. Ces données confirment le poids grandissant du Maroc dans l’approvisionnement du marché espagnol, en particulier pour les produits de contre-saison.

Maroc : le déficit budgétaire se réduit à 50,5 milliards de dirhams à fin juillet 2026

Fatimaidlhouss1 — Thu, 20 Aug 2026 12:33:21 +0100

Selon le dernier bulletin du ministère de l’Économie et des Finances sur la situation des charges et des ressources du Trésor, le déficit budgétaire du Maroc s’est établi à 50,5 milliards de dirhams à fin juillet 2026, contre 54,7 milliards de dirhams à la même période de l’année précédente. Cette amélioration s’explique par une hausse des recettes plus rapide que celle des dépenses. Les recettes ont progressé de 28,2 milliards de dirhams, tandis que les dépenses ont augmenté de 23,9 milliards de dirhams sur la période.

Les recettes globales ont atteint 253,8 milliards de dirhams, nettes des remboursements, dégrèvements et restitutions fiscaux, soit un taux de réalisation de 58,6% par rapport aux prévisions de la Loi de Finances. Les recettes fiscales se sont élevées à 223,8 milliards de dirhams, en hausse de 10,9%, avec un taux de réalisation de 61,1%. Dans le même temps, les remboursements, dégrèvements et restitutions fiscaux, y compris la part des collectivités territoriales, ont augmenté de 3,6 milliards de dirhams pour atteindre 19,2 milliards de dirhams. Les recettes non fiscales ont, quant à elles, totalisé 27 milliards de dirhams.

Elles proviennent principalement des versements des établissements et entreprises publics pour 9,5 milliards de dirhams, dont 4,3 milliards de dirhams de Bank Al-Maghrib, 2,5 milliards de dirhams de l’Agence nationale de la conservation foncière et 2,1 milliards de dirhams de l’OCP. Les recettes au titre des mécanismes de financement innovants ont atteint 9,9 milliards de dirhams. Côté dépenses, les dépenses ordinaires ont atteint 242,6 milliards de dirhams à fin juillet, avec un taux d’exécution de 63,9% et une hausse de 30,1 milliards de dirhams par rapport à l’année dernière.

Cette évolution est due principalement à la progression des dépenses en biens et services de 14,4%, des intérêts de la dette de 14% et des charges de compensation de 10,8%. Le solde ordinaire ressort ainsi à 11,1 milliards de dirhams, contre 13,1 milliards de dirhams un an auparavant. Les dépenses d’investissement ont, pour leur part, atteint 69,3 milliards de dirhams, en progression de 13,9% par rapport à fin juillet 2025. Le taux d’exécution par rapport aux prévisions de la Loi de Finances 2026 s’est établi à 60,4%. Par ailleurs, les comptes spéciaux du Trésor ont dégagé un excédent de 7,7 milliards de dirhams, contre un déficit de 7 milliards de dirhams à fin juillet 2025.

Le document du ministère de l’Économie et des Finances présente les résultats d’exécution de la Loi de Finances en les comparant aux réalisations de la même période de l’année précédente, conformément aux normes internationales en matière de statistiques des finances publiques.

Le Maroc entame un dialogue commercial avec le Mercosur : 2,8 milliards de dollars d’échanges avec le Brésil en 2025

Fatimaidlhouss1 — Wed, 19 Aug 2026 19:24:55 +0100

Le Maroc a officiellement amorcé les premiers pas vers un rapprochement économique avec le Mercosur. Le 13 août, le service du conseiller économique de l’ambassade de Taïwan au Paraguay a mentionné le royaume dans son rapport sur les relations extérieures du bloc sud-américain, en le classant dans la catégorie « dialogue préalable aux négociations ». Une première étape qui pourrait, à terme, déboucher sur des discussions commerciales formelles avec le Marché commun du Sud. Ce dernier, fondé en 1991 par l’Argentine, le Brésil, le Paraguay et l’Uruguay, repose sur la libre circulation des marchandises et l’application d’un tarif extérieur commun.

En l’absence de données consolidées pour l’ensemble du bloc, ce sont les chiffres du Brésil qui donnent la mesure du potentiel. D’après Comex Stat, la plateforme officielle du commerce extérieur brésilien, le volume des échanges entre Rabat et Brasilia a atteint près de 2,8 milliards de dollars en 2025. Le Brésil a vendu au Maroc pour 1,365 milliard de dollars et lui a acheté pour 1,429 milliard. Le solde est donc légèrement déficitaire pour Brasilia, à hauteur de 64,3 millions de dollars. Grâce à ce résultat, le Maroc devient le premier fournisseur du Brésil sur le continent africain, devant l’Égypte, le Nigeria et l’Algérie.

Le profil de ces échanges reste très marqué par l’agriculture. Les exportations agricoles brésiliennes vers le royaume s’élèvent à 1,315 milliard de dollars. Du côté marocain, les ventes agricoles au Brésil ne représentent que 33,1 millions de dollars. Ce montant ne tient pas compte des phosphates marocains, utilisés massivement par le Brésil pour ses engrais et qui constituent un poste stratégique des exportations du royaume. Ce dialogue avec le Maroc intervient dans un contexte d’accélération pour le Mercosur. Début mai 2026, le bloc a mis en application provisoire son accord de libre-échange historique avec l’Union européenne, signé le 17 janvier à Asunción.

L’accord crée un marché de plus de 750 millions de personnes pesant près de 20 % du PIB mondial. Concrètement, l’UE supprimera les droits de douane sur 92 % des exportations du Mercosur, soit environ 61 milliards de dollars. Elle accordera un traitement préférentiel à 7,5 % supplémentaires, pour une valeur de 4,7 milliards. Seuls 0,5 % des produits du bloc resteront exclus. Pour le Maroc, qui multiplie les accords de libre-échange, cette ouverture du Mercosur représente une opportunité. Un futur accord permettrait aux entreprises marocaines d’accéder plus facilement à un marché régional de plus de 260 millions de consommateurs, dans un moment où le commerce Sud-Sud gagne en importance.

Le rapport taïwanais ne donne toutefois aucune estimation globale des échanges du Maroc avec l’Argentine, le Paraguay ou l’Uruguay. Le dossier reste donc à ce stade au stade exploratoire.

Barrage Oued Rmel : Tanger Med inaugure une centrale solaire flottante record de 13 MWc

Fatimaidlhouss1 — Wed, 19 Aug 2026 12:58:31 +0100

Le port de Tanger Med accélère sa stratégie bas carbone avec la mise en service d’une centrale photovoltaïque flottante inédite au Maroc. Installée sur la retenue du barrage Oued Rmel, l’installation atteint une puissance de 13 MWc et est présentée par H2air PX comme la plus grande du genre actuellement en service en Afrique. Étalée sur près de 8 hectares d’eau, la centrale compte plus de 22.000 panneaux solaires. Elle doit générer environ 20 GWh par an d’électricité propre, destinée à alimenter une partie des infrastructures du complexe portuaire et de sa zone industrialo-logistique.

Lancé en 2023 par Tanger Med Utilities, le projet a été confié à un consortium dirigé par H2air PX. Le groupe français a piloté la conception et la coordination générale. Il était épaulé par EnergyDesign, Seaflex et Profloating, mobilisés sur les travaux, les flotteurs et les systèmes d’ancrage. Le chantier a nécessité des solutions techniques spécifiques. Le niveau du barrage peut en effet varier de 44 mètres. Pour y répondre, des structures flottantes adaptatives et des ancrages renforcés ont été déployés. Des dispositifs de surveillance de la qualité de l’eau ont aussi été intégrés pour limiter l’impact environnemental.

Outre la production d’énergie, le projet a un double bénéfice. La couverture photovoltaïque permet de limiter l’évaporation de l’eau jusqu’à 30% sur la surface équipée. Elle contribue également à la lutte contre le changement climatique en évitant près de 14.000 tonnes de CO₂ par an. Avec cette infrastructure, Tanger Med renforce son programme de décarbonation. Le port vise à accroître la part des renouvelables dans son mix énergétique et à proposer à ses clients industriels une plateforme portuaire plus durable et compétitive.

LabelVie réalise 4,6 milliards de dirhams de ventes au 2e trimestre 2026

Fatimaidlhouss1 — Wed, 19 Aug 2026 12:51:51 +0100

Le groupe de grande distribution poursuit le déploiement massif de son réseau à travers le Royaume. Au seul deuxième trimestre 2026, 42 nouveaux points de vente ont vu le jour, portant à 72 le total des inaugurations depuis janvier. Cette stratégie d’expansion porte ses fruits. Les magasins ouverts en 2025, au nombre de 141, expliquent à eux seuls 57% de la croissance des ventes enregistrée par la Grande Distribution du groupe sur le deuxième trimestre.

La performance ne repose pas uniquement sur les nouvelles surfaces. Les enseignes déjà en activité tirent aussi la croissance vers le haut. À magasins comparables, le chiffre d’affaires a progressé de 6,6% et représente 39% de la hausse globale. Le reste provient de la diversification du modèle multiformat du groupe. La progression la plus spectaculaire revient à Supeco dont les revenus ont bondi de 120% sur un an. Les hypermarchés suivent avec +26,5%, devant Carrefour Express à +22,8%, Atacadao à +16,8% et Carrefour Market à +9,3%.

Au total, LabelVie a réalisé 4,607 milliards de dirhams de ventes dans la Grande Distribution entre avril et juin 2026. Un résultat en progression de 19% par rapport à la même période de 2025.

Le Maroc enregistre un recul de l’inflation de 0,6% en juillet 2026

Fatimaidlhouss1 — Wed, 19 Aug 2026 12:29:07 +0100

L’indice des prix à la consommation au Maroc a enregistré un recul de 0,6% au mois de juillet 2026 par rapport à la même période de l’année précédente, selon les données publiées par le Haut-Commissariat au Plan dans sa note d’information relative à l’IPC du mois de juillet 2026. Cette baisse s’explique principalement par la diminution des prix des produits alimentaires de 3,7%, alors que les prix des produits non alimentaires ont connu une hausse de 1,9% sur un an. S’agissant des produits non alimentaires, les évolutions ont été contrastées.

Le HCP relève une baisse de 0,2% des prix des services de « transport et communications » et, à l’inverse, une augmentation de 4,1% des prix du transport. En glissement mensuel, l’indice des prix à la consommation a reculé de 1% en juillet par rapport au mois de juin. Ce repli résulte d’une baisse de 1,9% des prix des produits alimentaires et de 0,3% des prix des produits non alimentaires. Côté alimentation, les baisses les plus marquées entre juin et juillet ont concerné les légumes avec -7,6%, les poissons et fruits de mer avec -3,9%, les fruits avec -3,7%, les viandes avec -1,2%, ainsi que le lait, le fromage et les œufs avec -0,3%.

En revanche, les prix des eaux minérales, des boissons rafraîchissantes et des jus de fruits et de légumes ont progressé de 0,3%, tandis que ceux du café, du thé et du cacao ont augmenté de 0,2%. Pour les produits non alimentaires, la plus forte baisse a été enregistrée au niveau des carburants avec -4,9%. Sur le plan régional, Marrakech a enregistré la plus forte baisse de l’indice des prix à la consommation avec -1,7%, suivie de Safi avec -1,4%, de Guelmim avec -1,3% et de Tanger avec -1,1%. Casablanca, Rabat et Meknès ont chacune connu un recul de 1%. La baisse a atteint 0,9% à Agadir, Settat et Béni Mellal, 0,8% à Fès et Oujda, 0,7% à Tétouan, 0,6% à Al Hoceïma, 0,5% à Dakhla et 0,3% à Errachidia.

Dans le même contexte, l’indicateur d’inflation sous-jacente, qui exclut les produits aux prix volatils ainsi que les produits et services à tarifs réglementés, a enregistré un recul de 0,1% en juillet 2026 par rapport à juin, et de 0,1% par rapport à juillet 2025.

L’ONCF investit 385 millions de dirhams pour construire 5 nouvelles gares sur l’axe Benguerir–Marrakech

Fatimaidlhouss1 — Tue, 18 Aug 2026 20:08:49 +0100

Le Maroc accélère la modernisation de son réseau ferroviaire. Dans le cadre des préparatifs pour les grandes échéances internationales, l’Office National des Chemins de Fer a lancé un marché de plus de 385 millions de dirhams, soit près de 38,5 milliards de centimes, pour la réalisation et l’équipement de cinq nouvelles gares sur l’axe reliant Benguerir à Marrakech. Ce projet s’inscrit dans une stratégie globale visant à renforcer la liaison entre les villes et les pôles économiques, scientifiques et sportifs du Royaume, tout en préparant le pays à accueillir un trafic de voyageurs en forte hausse.

D’après le cahier des charges, ces nouvelles infrastructures viendront compléter le réseau ferroviaire existant et celui en cours de déploiement, afin de répondre aux besoins croissants liés à l’urbanisation et à la dynamique économique de la région. Le programme prévoit ainsi la construction d’une gare dédiée à la Ligne à Grande Vitesse et au RER dans la Ville Verte de Benguerir, une zone en pleine expansion qui accueille de nombreux étudiants, fonctionnaires et investisseurs. Trois autres gares RER sont également programmées à Sidi Bouathmane, pour améliorer la connexion entre les différents centres ferroviaires, à Sidi Ghanem, pour desservir le tissu industriel et commercial en pleine croissance, et au niveau du Stade de Marrakech, afin de faciliter l’accueil des supporters et des visiteurs lors des manifestations d’envergure.

Le marché confié à l’entreprise qui sera retenue ne se limite pas à l’édification des bâtiments voyageurs. Il englobe également la réalisation des infrastructures et des ouvrages en béton, l’aménagement des quais et des passages, ainsi que l’ensemble des travaux de finition tels que l’isolation et la peinture. Le titulaire devra aussi installer les réseaux d’électricité, d’eau potable, d’assainissement, de ventilation et de climatisation, et mettre en place les systèmes de sûreté, de sécurité et de lutte contre l’incendie. Le cahier des charges impose par ailleurs la réalisation des études et des plans nécessaires avant le démarrage des travaux, le respect strict des normes de qualité, d’environnement et de sécurité sur les chantiers, la mobilisation des ressources humaines et matérielles adaptées, et le respect des délais d’exécution sans perturber la circulation des trains.

Ce chantier intervient alors que le Maroc accélère ses investissements pour faire évoluer son système ferroviaire vers un modèle intégré, combinant trains à grande vitesse et services de transport régional et urbain. Le renforcement de l’axe Benguerir–Marrakech vise à accroître l’attractivité de cet axe stratégique et à offrir aux citoyens une alternative de transport collectif fiable et efficace. L’enjeu prend une dimension particulière à l’approche de la Coupe du Monde 2030, que le Royaume s’apprête à co-organiser. L’arrivée massive de visiteurs attendue à cette occasion rend indispensable l’adaptation du réseau ferroviaire pour absorber la hausse du nombre de passagers et garantir une mobilité fluide entre les différentes villes hôtes.

Royal Air Maroc mise sur Starlink pour un Wi&Fi haut débit dans tous ses avions dès 2027

Fatimaidlhouss1 — Tue, 18 Aug 2026 18:00:50 +0100

La compagnie nationale a signé le 4 août 2026 un contrat avec Starlink, la branche spatiale de SpaceX, pour équiper ses avions d’un Wi-Fi satellitaire ultra-performant. L’ambition : connecter l’intégralité de la flotte d’ici 2027. Soit 12 mois plus tôt que prévu. Un choix stratégique pour RAM, qui veut transformer la connectivité en atout concurrentiel alors que son hub de Casablanca attire de plus en plus de trafic international. Après plusieurs mois de discussions sur les aspects techniques et financiers, RAM a tranché pour la solution Starlink.

La technologie offre un internet à très haut débit et faible latence, même au-dessus des océans et des zones désertiques. Pour les passagers, cela signifie streaming, visioconférences et travail en ligne sans coupure. Pour la compagnie, c’est l’occasion d’aligner son offre à bord sur celle des plus grands transporteurs européens et du Golfe. Durant l’été 2026, RAM a programmé 8,2 millions de sièges, en progression de 23% par rapport à 2025, vers 86 destinations à l’international. La flotte actuelle compte 67 appareils.

En choisissant Starlink, Royal Air Maroc veut donner une nouvelle valeur à son hub de Casablanca. L’idée est d’attirer les passagers en transit en leur proposant un service connecté de bout en bout, de l’enregistrement à l’atterrissage. Le déploiement se fera progressivement sur tous les types d’appareils. L’objectif reste d’atteindre 100% de la flotte connectée avant fin 2027.

4,75 milliards d’euros en 2025 : le Maroc devient un marché clé pour l’Italie en Afrique

Fatimaidlhouss1 — Tue, 18 Aug 2026 15:56:08 +0100

Le commerce entre le Maroc et l’Italie a connu une belle accélération en 2025. D’après l’Observatoire économique du ministère italien des Affaires étrangères, MAECI, les échanges entre Rabat et Rome ont atteint 4,75 milliards d’euros sur l’année. L’Italie a vendu au Maroc pour 2,995 milliards d’euros en 2025. Ce montant permet au Royaume de se hisser à la 3e place des destinations africaines des produits italiens, juste derrière la Tunisie et l’Algérie. Le Maroc représente à lui seul 14,8% des exportations italiennes vers l’Afrique. Il devance ainsi l’Égypte, la Libye et l’Afrique du Sud.

Pour les PME et les grands groupes italiens, le marché marocain offre à la fois une demande solvable et une position idéale pour rayonner vers l’Afrique de l’Ouest et les pays du Moyen-Orient. Côté importations, l’Italie a acheté au Maroc pour 1,757 milliard d’euros. Le Royaume figure à la 6e place des fournisseurs africains de Rome, avec une part de 5,1% des achats italiens en provenance d’Afrique. Le classement est dominé par l’Algérie, la Libye, la Tunisie, l’Égypte et l’Afrique du Sud.

Cette différence entre les deux flux laisse un solde commercial largement excédentaire pour l’Italie : +1,238 milliard d’euros. Les chiffres ne suffisent pas à expliquer la dynamique. Au-delà du négoce, l’Italie investit de plus en plus au Maroc. Les secteurs de l’automobile, du textile, des machines industrielles et des énergies renouvelables concentrent une grande partie de cette présence. Pour le Maroc, l’Italie est un partenaire technologique et un investisseur capable d’accompagner la montée en gamme de l’industrie nationale.

Pour l’Italie, le Maroc est une base arrière fiable pour conquérir de nouveaux marchés africains. Avec 4,75 milliards d’euros d’échanges en 2025, la relation bilatérale entre dans une nouvelle phase. L’enjeu désormais sera de rééquilibrer les flux et de transformer ce commerce en co-production industrielle entre les deux rives de la Méditerranée.

Les engrais phosphatés marocains font leur retour aux États&Unis après 5 ans d’absence

Fatimaidlhouss1 — Tue, 18 Aug 2026 15:32:07 +0100

Après cinq ans d’absence, une première cargaison de phosphate marocain a accosté aux États-Unis suite à un allègement temporaire des droits compensateurs. Selon OCP North America, le navire transportait environ 54 000 tonnes métriques de triple superphosphate, TSP. Il est arrivé au port de La Nouvelle-Orléans, une porte d’entrée stratégique pour la distribution d’engrais agricoles dans le Midwest américain. Depuis 2021, les importations de phosphate marocain étaient bloquées. Washington avait instauré des droits compensateurs qui rendaient le produit non compétitif sur le marché américain.

Cette situation a privé les agriculteurs d’un fournisseur majeur à un moment où les prix des intrants agricoles flambaient. Le déblocage intervient fin juin 2026. Le président américain Donald Trump a alors autorisé la suspension temporaire de certains droits de douane sur les engrais phosphatés importés du Royaume. La décision répond à des tensions d’approvisionnement accentuées par la guerre avec l’Iran et par la hausse de la demande mondiale. Pour OCP, premier exportateur mondial de phosphate et de dérivés, ce retour est stratégique.

Les États-Unis représentent un débouché de taille pour le TSP et les autres engrais du groupe. La reprise des livraisons permet aussi de stabiliser les prix pour les coopératives agricoles américaines qui faisaient face à des pénuries. Cette cargaison de 54 000 tonnes à La Nouvelle Orléans pourrait être la première d’une série. L’allègement des droits est présenté comme temporaire, mais il ouvre la voie à une normalisation des échanges entre l’OCP et le marché américain.

Avec ce retour, le phosphate marocain retrouve une place clé dans la sécurité alimentaire américaine, alors que la pression sur les intrants agricoles ne cesse de croître au niveau mondial.

Le MC&21 russe signe son plus long vol d’essai mais reste loin de l’A320neo

Fatimaidlhouss1 — Tue, 18 Aug 2026 13:45:52 +0100

Le MC-21-310, version entièrement équipée de systèmes russes de l’avion monocouloir de Moscou, vient d’accomplir son plus long vol d’essai. L’appareil a quitté l’usine Yakovlev d’Irkoutsk pour rejoindre l’institut Gromov de Joukovski près de Moscou, en un vol de 5 heures et 50 minutes sans escale. Selon United Aircraft Corporation, l’avion a couvert plus de 4000 km, atteint 12 100 mètres d’altitude et une vitesse de pointe de 850 km/h. Cette liaison entre la Sibérie et la région de Moscou s’inscrit dans la phase d’essais intensifs du programme. Depuis les sanctions occidentales, Irkut a accéléré la substitution des composants étrangers.

Le MC-21-310 vole désormais avec les moteurs PD-14 et une avionique d’origine russe. L’objectif affiché est de réduire la dépendance de l’industrie aéronautique du pays et de proposer une alternative nationale aux Airbus A320 et Boeing 737. Sur le papier, le MC-21 veut jouer dans la même catégorie que les best-sellers occidentaux. En réalité, l’écart de performances reste sensible. Avec 175 passagers à bord, l’autonomie du MC-21 est estimée à 3800 km. L’A320neo et le 737 MAX 8, eux, dépassent les 6000 km. En matière d’endurance aussi, le nouveau record de 5h50 du MC-21 reste inférieur aux vols de plus de 7 heures que peut assurer un A320neo en exploitation commerciale.

Malgré cela, le constructeur mise sur d’autres atouts. La cabine du MC-21 est plus large de quelques centimètres, ce qui doit permettre plus de confort. L’avion utilise aussi des matériaux composites à grande échelle pour alléger la structure. Pour Moscou, l’enjeu dépasse le technique : il s’agit de sécuriser le marché intérieur et celui des pays partenaires, dans un contexte où l’accès aux avions occidentaux est bloqué. Ce vol record ne règle pas tout mais il rapproche le MC-21 de la certification finale et d’une entrée en service commerciale à plus grande échelle.

Pour United Aircraft Corporation, la priorité est désormais de démontrer la fiabilité des systèmes russes sur la durée et d’améliorer progressivement le rayon d’action. Le MC-21 a prouvé qu’il pouvait traverser la Russie d’est en ouest sans escale. Pour exister vraiment face à l’A320neo, il lui faudra encore gagner en autonomie et en compétitivité économique.

Aquaculture au Maroc : 1,96 milliard de dollars d’investissements en jeu et 75 000 emplois à la clé

Fatimaidlhouss1 — Tue, 18 Aug 2026 13:27:32 +0100

Le Maroc dispose d’un atout naturel majeur qu’il n’exploite pas encore à sa juste valeur : l’aquaculture marine. D’après le Country Private Sector Diagnostic 2026 publié par la Banque mondiale, la filière pourrait devenir un véritable levier de croissance si les blocages actuels sont levés. L’institution estime que le secteur pourrait attirer près de 1,96 milliard de dollars d’investissements privés à moyen terme. Cette dynamique permettrait de créer environ 75 000 emplois au total, dont 20 848 emplois directs dans les fermes aquacoles et 54 204 emplois indirects dans les métiers liés.

Le potentiel existe bel et bien. L’Agence nationale pour le développement de l’aquaculture a déjà identifié près de 24 000 hectares de zones côtières et offshore favorables. Le problème, c’est que la majorité de ces espaces restent inutilisés aujourd’hui. La Banque mondiale explique que le frein principal ne vient pas du manque de sites, mais des lourdeurs administratives. Les procédures d’autorisation sont longues, l’accès au foncier côtier reste compliqué et le cadre réglementaire alourdit les coûts de production.

Pour son scénario de référence, l’institution part du principe que 75 % des zones présélectionnées obtiendront les autorisations nécessaires et que les exploitations fonctionneront à la moitié de leur capacité autorisée. Autrement dit, l’enjeu est de transformer les zones déjà cartographiées en sites de production concrets. L’impact dépasserait largement le seul élevage de poissons et de coquillages. Le développement de l’aquaculture entraînerait aussi la création d’activités dans la transformation des produits de la mer, le transport réfrigéré, la fabrication d’aliments, la maintenance et divers services.

L’idée est donc de bâtir un écosystème industriel complet autour de l’économie bleue. La Banque mondiale a également chiffré un scénario maximal. Si toutes les zones identifiées étaient exploitées à pleine capacité, les investissements pourraient grimper à plus de 5,2 milliards de dollars, avec plus de 55 000 emplois directs et environ 144 000 emplois indirects. Mais ce scénario est jugé théorique. L’institution privilégie donc la projection plus réaliste de 1,96 milliard et 75 000 emplois.

Elisabeth Bauchet&Bouhlal vise un "triplé" avec le rachat de l'Atlantic Palace d'Agadir

Fatimaidlhouss1 — Tue, 18 Aug 2026 11:45:48 +0100

Figure historique de l’hôtellerie marocaine, Élisabeth Bauchet-Bouhlal s’apprête à élargir encore son domaine. Après avoir imposé sa griffe sur le Palace Es Saadi à Marrakech et repris le Lincoln et l’Excelsior à Casablanca, la famille de l’octogénaire négocie la reprise de l’Atlantic Palace d’Agadir. L’hôtel et son casino seraient en passe d’être rachetés aux héritiers de la princesse Lalla Malika, sœur du défunt roi Hassan II. Cette opération, si elle aboutit, permettra à la patronne du Palace Es Saadi de réaliser un "triplé" stratégique. L’objectif est clair : bâtir un groupe hôtelier de luxe présent dans les trois pôles touristiques majeurs du Royaume.

À 84 ans, Élisabeth Bauchet-Bouhlal ne se contente plus de gérer un établissement d’exception. Elle est en train de transformer une affaire familiale, longtemps concentrée sur l’Hivernage marrakchi, en un véritable empire. Marrakech, Casablanca, et bientôt Agadir : le nouveau maillage couvre l’ensemble des destinations haut de gamme du pays. Au-delà de l’expansion, il s’agit aussi pour la doyenne du secteur de préparer la transmission.

En regroupant sous une même bannière familiale des adresses mythiques, elle assure la pérennité d’un savoir-faire et d’un nom associé depuis des décennies au luxe à la marocaine.

Le géant chinois Shengtai investit 2,29 milliards de DH dans un parc textile industriel au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Mon, 17 Aug 2026 19:05:23 +0100

Le groupe textile chinois Shengtai a annoncé la signature d’un accord d’investissement pour l’implantation d’un parc industriel au Maroc. Un projet d’envergure qui devrait mobiliser 2,29 milliards de dirhams, soit l’équivalent d’environ 1,716 milliard de yuans. Pour le géant chinois, le Maroc représente également une plateforme pour "consolider sa capacité d’adaptation aux évolutions du contexte macroéconomique, des politiques industrielles et de la situation du commerce international, d’accroître son influence mondiale et d’améliorer sa compétitivité et sa rentabilité globale", conformément à ses objectifs de développement à long terme.

Le futur site industriel sera dédié à la production de produits à forte valeur ajoutée. Il permettra de fabriquer du fil de coton haut de gamme, des tissus haut de gamme ainsi que des vêtements haut de gamme. L’objectif est de couvrir l’ensemble de la chaîne de valeur, de la filature jusqu’à l’habillement. L’arrivée de Shengtai au Maroc confirme l’attractivité du Royaume pour les investisseurs textiles internationaux.

Entre sa proximité avec l’Europe, ses accords de libre-échange et sa main-d’œuvre qualifiée, le Maroc s’impose comme un hub de relocalisation pour les grands groupes cherchant à sécuriser leurs chaînes d’approvisionnement et à accéder au marché européen.

Le Maroc ciblé par le fonds africain ATAF pour accélérer la transition énergétique

Fatimaidlhouss1 — Mon, 17 Aug 2026 16:55:42 +0100

Le Maroc a été retenu parmi les marchés prioritaires du Fonds africain d’accélération de la transition, ATAF, selon un rapport publié le 14 août par le Groupe de la Banque africaine de développement. Daté de juillet, ce document place le Royaume dans un groupe restreint de treize pays appelés à concentrer les investissements du nouveau véhicule panafricain de capital-investissement géré par African Infrastructure Investment Managers, AIIM. Doté d’un objectif de levée de 200 millions de dollars avec un plafond fixé à 300 millions, l’ATAF ambitionne de financer des infrastructures liées à la transition énergétique sur le continent.

Le fonds entend combler un vide là où les capitaux privés se font encore rares, en intervenant dans des secteurs jugés stratégiques pour la décarbonation de l’économie africaine. Aux côtés du Maroc figurent le Botswana, la Côte d’Ivoire, l’Égypte, le Ghana, le Kenya, la Namibie, le Nigeria, le Sénégal, l’Afrique du Sud, la Tanzanie, l’Ouganda et la Zambie. La BAD présente ces pays comme des marchés à fort potentiel, sans toutefois préciser d’enveloppe dédiée au Royaume ni citer de projet concret à ce stade.

Concrètement, l’ATAF prévoit de construire sur cinq ans un portefeuille de dix à quinze opérations. Les tickets d’entrée devraient osciller entre 10 et 45 millions de dollars par investissement. Le fonds s’inscrit dans une perspective de dix ans, renouvelable trois fois pour une année, sous réserve de l’aval du comité consultatif des investisseurs. L’idée est d’apporter à la fois des capitaux de démarrage et des financements de croissance pour accélérer des projets qui peinent encore à attirer les investisseurs classiques. La stratégie d’investissement couvre neuf domaines prioritaires.

Elle va de la production d’électricité renouvelable au stockage par batteries, en passant par le transport d’électricité et l’efficacité énergétique. Le fonds s’intéresse aussi aux technologies permettant de convertir l’électricité en molécules, avec un focus particulier sur l’hydrogène vert, l’ammoniac vert, les biocarburants, le biométhane et le biogaz. La mobilité électrique, les flottes de véhicules électriques et le déploiement d’infrastructures de recharge complètent ce périmètre. AIIM, qui administre déjà plus de trois milliards de dollars d’actifs et compte plus de quarante professionnels répartis dans cinq bureaux régionaux, privilégiera des projets s’appuyant sur des technologies éprouvées et à faible risque technologique.

L’inscription du Maroc parmi les marchés cibles de l’ATAF confirme l’attractivité du Royaume dans le domaine des énergies propres. Entre ses grands chantiers dans le solaire, l’éolien et l’hydrogène vert, le pays s’impose de plus en plus comme une plateforme régionale pour les investisseurs souhaitant accompagner la transition énergétique en Afrique.

Textile : les exportations marocaines vers l’UE reculent de 6,6% au S1 2026 mais gagnent des parts de marché

Fatimaidlhouss1 — Mon, 17 Aug 2026 16:44:54 +0100

Le secteur de l’habillement marocain a connu un début d’année 2026 en baisse sur le marché européen. Selon les chiffres publiés par Eurostat, les ventes de vêtements du Maroc vers les 27 pays de l’UE ont atteint 1,3 milliard d’euros entre janvier et juin, en repli de 6,6% par rapport au premier semestre 2025. Ce recul intervient dans un contexte général de contraction des importations européennes de textile. Le total des achats de vêtements de l’UE auprès des pays tiers s’est établi à 41,1 milliards d’euros sur la période, soit une baisse de 9,7% sur un an.

Malgré ce contexte difficile, le Maroc a réussi à limiter les dégâts et même à progresser en part de marché. Le Royaume conserve sa 8e place parmi les principaux fournisseurs extra-européens de l’Union. Mieux, sa part dans les importations européennes de vêtements est passée de 3% à 3,1%. Cette légère progression montre une certaine résilience du "made in Morocco" face à la concurrence internationale.

Alors que les importations globales de l’UE reculent plus fortement, les acheteurs européens continuent de s’approvisionner au Maroc, qui bénéficie de sa proximité géographique, de ses délais courts et de ses accords commerciaux.

Commerce Maroc&USA : un premier semestre 2026 record, mais le déficit marocain se creuse

Fatimaidlhouss1 — Mon, 17 Aug 2026 14:36:24 +0100

Le commerce de marchandises entre le Maroc et les États-Unis a franchi un nouveau cap au premier semestre 2026. Les deux pays ont échangé pour 4,433 milliards de dollars de biens, en progression de 18,9% sur un an, selon les données du US Census Bureau. Mais cette embellie profite largement à l’économie américaine. La hausse est tirée par les ventes américaines au Maroc. Elles ont atteint 3,383 milliards de dollars sur les six premiers mois de l’année, soit 20,6% de plus qu’au S1 2025. Les exportations marocaines vers le marché américain ont, elles, progressé de 13,5% pour s’établir à 1,050 milliard de dollars.

L’écart entre les deux flux ne cesse donc de s’élargir. L’excédent commercial des États-Unis vis-à-vis du Maroc a bondi de 24,1% pour culminer à 2,332 milliards de dollars. Un niveau inédit, supérieur à celui que Washington réalise avec l’ensemble des pays africains réunis. Le mois de juin résume à lui seul la tendance. Les échanges bilatéraux ont grimpé à 815 millions de dollars contre 520,9 millions un an auparavant. Les exportations américaines ont enregistré une envolée de 62,2% à 637,1 millions de dollars. Les importations en provenance du Maroc ont suivi avec +38,8% à 177,9 millions de dollars.

Au final, le surplus mensuel américain s’est établi à 459,3 millions de dollars, contre 264,5 millions en juin 2025. Avec près de 75% des échanges du mois assurés par les exportateurs américains, le commerce bilatéral reste largement déséquilibré en faveur de Washington.

Bond spectaculaire des clémentines marocaines sur le marché espagnol au premier semestre 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 17 Aug 2026 13:29:05 +0100

Le Maroc a largement renforcé sa présence sur le marché espagnol des clémentines en début d’année 2026. Les chiffres publiés par le ministère espagnol de l’Économie, du Commerce et des Entreprises via la plateforme « DataComex » montrent une progression exceptionnelle des importations en provenance du Royaume. Sur la période allant de janvier à mai 2026, l’Espagne a acheté 3 089 tonnes de clémentines marocaines, contre 569 tonnes un an plus tôt. Une hausse de 442% qui place le Maroc en tête des pays exportateurs vers l’Espagne, avec une part de 50,44% du total importé. Le Portugal, la France et la Grèce suivent loin derrière.

Cette progression s’inscrit dans une tendance plus large. Les importations espagnoles de clémentines toutes origines confondues ont également bondi, passant de 2 213 tonnes au cours des cinq premiers mois de 2025 à 6 124 tonnes sur la même période de 2026. Pour les producteurs espagnols, cette montée des volumes importés pose question. L’arrivée de quantités importantes au moment même de la campagne locale fait craindre une pression à la baisse sur les prix. Des voix du secteur agricole réclament désormais un alignement des normes imposées aux produits tiers avec celles appliquées au sein de l’Union européenne, afin de garantir une concurrence plus équitable.

Les inquiétudes sont renforcées par le recul structurel des surfaces cultivées en Espagne. Selon le ministère espagnol de l’Agriculture, de la Pêche et de l’Alimentation, le pays a perdu 16 048 hectares de mandarines, la famille à laquelle appartiennent les clémentines, au cours des dix dernières années. Le phénomène ne concerne pas uniquement les clémentines. Les importations espagnoles d’agrumes dans leur ensemble ont progressé de 24,85% entre janvier et mai, atteignant 85 732 tonnes en 2026 contre 68 668 tonnes en 2025. Un indicateur de plus en plus net de la dépendance du marché espagnol aux produits agricoles importés pour satisfaire la consommation intérieure.

Le dessalement attire les industriels sud&coréens qui voient le Maroc comme un marché prioritaire

Fatimaidlhouss1 — Mon, 17 Aug 2026 13:22:10 +0100

Le marché marocain du dessalement d’eau de mer est désormais classé parmi les priorités de prospection recommandées aux entreprises sud-coréennes. Selon une étude de l’Agence coréenne de promotion du commerce et de l’investissement KOTRA, relayée le 11 août par le Centre mondial d’information sur l’industrie de l’eau, le Royaume doit encore développer entre 785 et 815 millions de mètres cubes de capacité annuelle pour atteindre l’objectif de 1,7 milliard de mètres cubes fixé pour 2030. Le document ne signale toutefois aucune nouvelle attribution de marché à un groupe coréen. L’étude, publiée sur le portail sectoriel de KOTRA, recense 17 stations en service au Maroc avec une production proche de 350 millions de mètres cubes par an.

Elle ajoute les installations en construction, évaluées à environ 560 millions de mètres cubes, pour un total engagé situé entre 880 et 915 millions de mètres cubes, soit près de la moitié de la cible de 2030. Les auteurs précisent que certains volumes liés au groupe OCP pourraient déjà être intégrés dans ce décompte national. Un autre relevé de Reuters comptabilise pour sa part 345 millions de mètres cubes en exploitation et quatre usines en chantier qui devraient apporter 540 millions de mètres cubes supplémentaires d’ici 2027. Ce même relevé rappelle que le Maroc ambitionne de couvrir 60% de ses besoins en eau potable par le dessalement en 2030, contre 25% en 2025. La présence sud-coréenne au Maroc existe déjà à travers la fourniture d’équipements.

Le 21 mars 2024, LG Chem avait annoncé la livraison de 18 000 membranes d’osmose inverse au complexe phosphatier de Jorf Lasfar, avec une livraison achevée en mai de la même année. Ces équipements doivent permettre de traiter 246 millions de litres d’eau de mer par jour, soit près de 90 millions de mètres cubes par an, pour les besoins de la production d’engrais et pour l’alimentation en eau des villes d’El Jadida et de Safi. LG Water Solutions indique avoir également fourni des membranes aux unités de Jorf Lasfar et de Safi depuis 2022 via plusieurs maîtres d’œuvre internationaux, mais il s’agit de ventes de matériel et non de contrats de concession ou d’exploitation.

Dans ses recommandations, KOTRA estime que les entreprises coréennes ont davantage de chances de percer en s’adossant à des consortiums locaux et à des montages financiers solides, plutôt qu’en se limitant à l’export de matériel. L’agence préconise d’associer les bureaux d’ingénierie et les fabricants de membranes, de pompes, de conduites, de vannes et de systèmes de récupération d’énergie aux organismes coréens de crédit-export. Elle distingue deux principaux guichets sur le marché marocain : l’ONEE, qui pilote les grands projets urbains concédés sur plusieurs décennies, et OCP Green Water, susceptible de passer des commandes plus rapides d’équipements pour ses sites industriels.

À court terme, l’étude recommande de cibler les achats de pièces et d’équipements d’OCP Green Water. À moyen terme, le futur complexe de Souss-Massa est présenté comme la principale opportunité de grande envergure. Sur un horizon plus éloigné, les douze sociétés régionales multiservices sont identifiées comme un potentiel pour les compteurs intelligents, la détection des fuites et les systèmes de contrôle SCADA. La note ne mentionne ni chef de file coréen ni banque engagée, mais elle rapporte que le chinois Shanghai Electric aurait été retenu pour un lot de membranes à Safi, signe que la concurrence asiatique est déjà bien installée.

La Chine ouvre une nouvelle route maritime vers l’Europe en passant par l’Arctique

Fatimaidlhouss1 — Mon, 17 Aug 2026 12:23:39 +0100

Pour la première fois, un porte-conteneurs chinois a quitté le port de Ningbo, dans l’est de la Chine, à destination de l’Europe en empruntant la route du cercle polaire arctique. Il s’agit du "Dubai Tower", navire appartenant à la compagnie Sea Legend, qui s’inscrit dans le cadre du projet chinois baptisé "Route de la Soie polaire". L’objectif affiché par Pékin est clair : contourner le canal de Suez et éviter une zone maritime devenue instable ces derniers mois.

Ce nouvel itinéraire permet de réduire de près de moitié la durée du trajet habituel. Après avoir traversé le détroit de Béring, le navire longe la côte nord de la Russie avant de rejoindre l’Europe du Nord. Il est attendu au port de Felixstowe au Royaume-Uni, puis à Hambourg en Allemagne et à Gdynia en Pologne. La compagnie prévoit d’assurer une liaison hebdomadaire jusqu’au mois d’octobre, en profitant de la période de fonte des glaces qui rend la navigation possible sans l’assistance de brise-glaces.

Si le passage par l’Arctique n’est pas une première absolue la compagnie danoise Maersk l’avait déjà expérimenté en 2018 cette initiative marque néanmoins un tournant. Pour la première fois, une ligne commerciale régulière est lancée sur cette route, signe de la volonté de la Chine de sécuriser ses chaînes d’approvisionnement et de diversifier ses corridors d’exportation vers l’Europe. Mais ce développement suscite également de vives critiques. Plusieurs organisations environnementales mettent en garde contre les conséquences d’une intensification du trafic maritime dans l’océan Arctique.

Elles alertent sur les risques pour la banquise, déjà fragilisée par le réchauffement climatique, et sur les pollutions que pourraient générer les navires dans une région particulièrement vulnérable. Avec ce lancement, la Chine teste donc une alternative stratégique au canal de Suez, tout en pariant sur l’ouverture progressive de l’Arctique aux échanges commerciaux internationaux.

Hausse du gasoil et baisse de l’essence attendues lundi au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Sun, 16 Aug 2026 22:45:24 +0100

Les automobilistes marocains se préparent à de nouveaux tarifs dès le passage à lundi minuit. Selon les informations disponibles, le litre de gasoil va augmenter de 0,65 dirham, tandis que le litre d’essence va baisser de 0,30 dirham dans l’ensemble des stations-service.

La baisse de l’essence est bien accueillie par les particuliers. Mais c’est surtout la hausse du gasoil qui inquiète. Ce carburant est au cœur du transport de marchandises et de voyageurs, et toute augmentation risque de se répercuter sur les prix du transport et des produits de consommation.

The African Exponent : le Maroc classé 2e en Afrique pour sa capacité à convertir l’intelligence en richesse

Fatimaidlhouss1 — Sun, 16 Aug 2026 19:14:19 +0100

Le Maroc décroche la deuxième place en Afrique dans un nouveau classement publié par la plateforme "The African Exponent". Le rapport évalue la capacité des pays du continent à exploiter le potentiel intellectuel de leurs citoyens et à le transformer en production réelle et en croissance économique. En s’appuyant sur des indicateurs comme l’Indice Mondial de l’Innovation et le Nature Index, la plateforme estime que le Maroc "émerge comme une puissance régionale en Afrique du Nord dans l’innovation industrielle et technologique".

Ses points forts portent notamment sur le design industriel, le dynamisme en matière de brevets, le secteur manufacturier à forte valeur ajoutée et la hausse du nombre de publications scientifiques. Le rapport met aussi en avant la progression du Royaume qui a dépassé l’Afrique du Sud dans l’indice manufacturier de la Banque Africaine de Développement. Pour la plateforme, cela prouve que "les investissements ciblés dans la formation technique permettent d’accélérer la production nationale". L’Afrique du Sud conserve la première place du continent.

D’après le classement, le pays bénéficie d’une solide infrastructure de recherche et d’enseignement supérieur. Il arrive en tête des pays africains dans l’Indice Mondial de l’Innovation de l’OMPI et dans le Nature Index, porté par la qualité des travaux produits par ses universités. L’Egypte se classe troisième. Elle combine une population de plus de 100 millions d’habitants à l’un des plus grands réseaux universitaires d’Afrique. Deuxième sur le continent pour la production scientifique selon le Nature Index, elle publie chaque année des milliers d’articles à fort impact. Le rapport note toutefois que le défi majeur reste de faire le lien entre cette production académique et une productivité économique plus large. Maurice et la Tunisie complètent le top 5, respectivement en 4e et 5e position.

Le Kenya, 6e, est présenté comme la "Silicon Savannah". Nairobi s’impose comme un centre majeur pour le logiciel, la fintech et les start-up du numérique, ce qui montre que l’écosystème local associe recherche scientifique et entrepreneuriat technologique. L’Algérie arrive en 7e position, devant le Sénégal 8e et le Ghana 9e. Le Nigeria clôt le classement à la 10e place. Le pays tire profit, selon The African Exponent, "du plus grand vivier de capital humain du continent et de succès reconnus à l’international dans la tech, la finance digitale et les industries créatives". A travers ce classement, la plateforme souligne l’effort de plusieurs pays africains pour faire du capital humain un véritable levier de développement industriel et technologique.

Maison Blanche : le Maroc cité parmi les "hubs africains" utilisés pour contourner les droits de douane chinois

Fatimaidlhouss1 — Sun, 16 Aug 2026 14:35:50 +0100

Le Maroc est pointé du doigt dans un nouveau rapport officiel de la Maison Blanche. Publié par le Bureau de la Politique Commerciale et Industrielle, le document intègre le Royaume au sein d’un ensemble appelé "hubs africains" avec le Kenya, utilisés par des opérateurs chinois pour contourner les droits de douane imposés par les Etats-Unis. Le rapport met en avant la position géographique des ports marocains et leur proximité avec des zones de libre-échange. Ces atouts en feraient des points de passage stratégiques dans un vaste réseau mondial de réacheminement de marchandises d’origine chinoise.

Classé en "niveau 3" ou "Tier 3", le Maroc fait partie des économies dont les volumes de réexportation restent modestes, mais qui disposent de caractéristiques précises attirant les pratiques de contournement. Le texte relève notamment des coûts de main-d’œuvre bas, des capacités d’assemblage, un accès préférentiel au marché américain et des moyens de contrôle douanier jugés insuffisants. D’après l’analyse, l’intérêt des exportateurs liés à la Chine pour l’Afrique, et en particulier pour le Maroc et le Kenya, ne réside pas dans le déplacement des plus gros flux financiers.

Il s’agirait plutôt d’exploiter des avantages spécifiques : reconditionner, réaliser un assemblage minimal ou modifier les documents d’origine afin de se soustraire aux droits de douane élevés. Les ports et zones économiques spéciales du continent sont décrits comme des maillons clés de ces circuits détournés vers les marchés internationaux. A l’échelle mondiale, plus de 40 pays sont cités dans le cadre de ce que le rapport appelle la "grande fraude au transbordement". Ils sont répartis en trois catégories selon l’importance de leurs échanges et leur tissu industriel.

Le niveau 1 concerne les grands pôles diversifiés comme le Mexique, le Canada, l’Union européenne et le Japon. Le niveau 2 inclut des pays fortement intégrés à la chaîne d’approvisionnement chinoise tels que le Vietnam, la Turquie et le Brésil. Le Maroc et le Kenya figurent au niveau 3. Le document s’appuie sur cinq évaluations, publiques et privées, qui estiment entre 40 et 303 milliards de dollars par an la valeur des biens illégalement réexpédiés.

Ces flux provoqueraient chaque année des pertes de recettes douanières de plusieurs dizaines de milliards de dollars pour les Etats-Unis et affecteraient de nombreux secteurs industriels. L’étude souligne aussi un impact sur l’emploi : des centaines de milliers de postes seraient supprimés aux Etats-Unis, avec un effet négatif sur le PIB. Face à cette situation, la Maison Blanche prévoit de déployer un nouveau dispositif de contrôle appelé "Detective Border".

Ce système fondé sur l’intelligence artificielle doit permettre de recouper les données logistiques, tracer les conteneurs, cartographier les relations entre entreprises et vérifier la capacité de production réelle des sites dans les pays de transit.

Industrie automobile : Guizhou Tire investit 298,7 millions de dollars à Tanger Tech et renforce l’ancrage chinois au Maroc

Fatimaidlhouss1 — Sat, 15 Aug 2026 16:45:55 +0100

Les entreprises chinoises continuent de miser sur la plateforme industrielle marocaine pour développer la filière automobile, avec le lancement de nouveaux investissements. Le groupe chinois Guizhou Tire a annoncé avoir finalisé les procédures et obtenu les autorisations nécessaires pour démarrer son projet industriel au Maroc. L’étape ouvre la voie à la construction d’une usine de pneumatiques dans la cité Mohammed VI Tanger Tech. L’investissement prévu s’élève à environ 298,7 millions de dollars, selon les données communiquées par l’entreprise. Guizhou Tire prévoit d’y implanter une usine intelligente d’une capacité de 6 millions de pneus radiaux semi-acier par an.

La prochaine étape portera sur la finalisation des autorisations liées au site et la création de la filiale marocaine, avant le lancement des travaux de construction. Pour le groupe, ce projet représente sa deuxième base de production hors de Chine, après son site au Vietnam. Guizhou Tire avait déjà approuvé en janvier dernier l’investissement dans l’usine marocaine, avant de boucler en août les formalités d’investissement à l’étranger. Ce nouveau projet renforce la présence chinoise dans le secteur automobile au Maroc, un secteur qui attire également des investissements chinois dans les composants, les batteries et leurs matières premières.

Parmi les projets en cours figurent l’usine de batteries de Gotion High-Tech prévue à Kénitra, ainsi que plusieurs unités chinoises spécialisées dans les matériaux pour batteries. Le projet de Guizhou Tire intervient alors que la zone Mohammed VI Tanger Tech s’impose comme un pôle d’attraction pour les industriels chinois. Selon les données publiées, la zone a enregistré en 2025 des investissements de 12,22 milliards de dirhams répartis sur 11 nouveaux projets industriels, générant 3 882 emplois. Ce projet s’ajoute à d’autres investissements chinois dans le pneumatique au Maroc, dont celui de Shandong Yongsheng Rubber dans la province de Driouch, pour un montant d’environ 6,7 milliards de dirhams.

Une dynamique qui confirme l’expansion des entreprises chinoises dans cette chaîne de valeur au Royaume. Ces investissements s’inscrivent dans la stratégie plus large du Maroc visant à développer son écosystème industriel automobile, couvrant la fabrication, les équipementiers, les véhicules électriques et les batteries. Le Royaume s’appuie sur ses infrastructures industrielles et logistiques ainsi que sur sa proximité avec le marché européen. Lors d’une visite à Pékin en juin dernier, Karim Zidane, ministre délégué chargé de l’Investissement, de la Convergence et de l’Évaluation des politiques publiques, a indiqué que la Chine compte parmi les principaux investisseurs étrangers au Maroc.

Les flux d’investissements directs étrangers chinois ont atteint près de 2 milliards de dirhams en 2025. Dans le même contexte, le ministre a précisé que 381 projets d’investissement ont été approuvés dans le cadre de la Charte de l’investissement, pour un montant global d’environ 580 milliards de dirhams, avec la perspective de créer plus de 245 000 emplois.

Dakhla Atlantique : l’ambassade américaine souligne le potentiel stratégique du nouveau port

Fatimaidlhouss1 — Sat, 15 Aug 2026 15:32:12 +0100

Quelques jours après le message de Donald Trump au Roi Mohammed VI, une délégation des pôles économique et politique de l’ambassade des Etats-Unis au Maroc a effectué une visite au port de Dakhla Atlantique. Un déplacement présenté comme un signal fort de l’intérêt américain pour le développement dans les provinces du Sud. Sur sa page Facebook officielle, l’ambassade a précisé que les diplomates ont découvert un « projet stratégique » aux « capacités prometteuses » pour améliorer la connexion régionale et attirer davantage de commerce et d’investissements. « De Tanger à Dakhla et au-delà, la mission américaine au Maroc continue de renforcer son engagement économique », souligne le post.

Cette sortie sur le terrain fait écho à la lettre de félicitations envoyée par le président américain au Souverain pour le 27ème anniversaire du Trône. Donald Trump y a réaffirmé avoir « chargé son équipe de promouvoir le développement économique et social avec le Maroc, y compris dans la région du Sahara occidental », et mis en avant les partenariats à venir dans l’énergie, l’IA, les minerais critiques et la défense. La visite à Dakhla succède à celle de l’ambassadeur Duke Buchan III à Laâyoune le 28 juillet dernier.

Sur place, le diplomate américain a notamment assisté à la signature d’une convention de financement entre l’USTDA, l’Agence américaine pour le commerce et le développement, et le groupe ORNX. L’accord porte sur le financement des études Pre-FEED de la phase 1 d’un méga-projet de production d’ammoniac vert. En multipliant les visites dans la région, Washington affiche clairement sa volonté d’accompagner les grands chantiers d’infrastructures et les projets d’énergies vertes au Sahara marocain.

Le port de Dakhla Atlantique, future plateforme logistique tournée vers l’Afrique et l’Atlantique, s’impose ainsi comme l’un des points d’ancrage de cette nouvelle dynamique de coopération économique bilatérale.

Logistique : Maersk connecte Tanger à Casablanca par train pour fluidifier les importations marocaines

Fatimaidlhouss1 — Sat, 15 Aug 2026 15:23:05 +0100

Depuis vendredi 14 août, Maersk assure une liaison ferroviaire régulière entre Tanger et Casablanca. L’armateur danois propose désormais une chaîne logistique complète qui enchaîne l’arrivée des conteneurs à Tanger, leur transfert par train vers Casablanca, les opérations de douane, le stockage et la livraison finale par camion. Une offre présentée comme « plus rapide et plus prévisible » pour donner aux chargeurs la main sur l’ensemble du parcours. Tanger est positionné comme la principale porte d’entrée maritime du groupe pour le marché marocain.

Le lancement intervient alors que Casablanca reste sous forte pression. Le port, qui traite environ 35 % du trafic national, a enregistré 17 millions de tonnes au premier semestre 2026, dont 3,53 millions en juin, en progression de 32 % sur un an selon l’ANP. Maersk pointe des « congestions fréquentes » et un manque de « flexibilité » qui freinent les flux. Face à cela, le groupe mise sur les atouts de Tanger Med : une connectivité internationale dense et des escales régulières sur les principales routes maritimes mondiales. Associée à une navette ferroviaire à départs cadencés et à des temps de transit stables, cette porte d’entrée doit améliorer la fiabilité des approvisionnements et la gestion des stocks.

L’offre ne se limite pas au rail. Maersk intègre aussi les formalités douanières, des espaces de stockage intérieur et la distribution routière du dernier segment, le tout sous un seul point de contact. L’idée est de simplifier le parcours pour les entreprises qui ciblent Casablanca, principal pôle industriel et commercial du pays. « Ce dispositif répond à un problème que nous signalent nos clients chaque jour », explique Ruben Moratinos, directeur des ventes de Maersk pour le Maghreb. Selon lui, relier les deux villes ouvre « un accès plus large aux flux du commerce mondial » et donne « plus de choix » dans la gestion des chaînes d’approvisionnement. Maersk présente également ce corridor comme un levier de résilience.

En combinant maritime, ferroviaire et routier, le groupe veut réduire la dépendance à un seul mode et mieux absorber les pics de trafic. Dans un contexte de volumes en hausse, la navette est décrite comme un outil « pratique » pour contourner l’engorgement des accès portuaires. En articulant la connectivité globale de Tanger avec la centralité économique de Casablanca, Maersk estime proposer aux chargeurs une solution plus intégrée, plus maîtrisable et mieux armée pour faire face à la croissance des échanges.

Ammoniac vert à Laâyoune : KBR choisi par ORNX Green Hydrogen pour les études Pre&FEED

Fatimaidlhouss1 — Sat, 15 Aug 2026 14:01:28 +0100

ORNX Green Hydrogen fait progresser son projet intégré à Laâyoune. Le développeur a retenu l’américain KBR pour conduire la phase de Pre-FEED de sa future unité d’ammoniac à faible intensité carbone, et pour fournir la technologie associée à la production. D’une capacité cible de 560.000 tonnes par an, l’installation doit mobiliser environ 900 MW d’électrolyseurs. Elle reposera sur une logique intégrée en réunissant sur un même site la génération d’électricité renouvelable, la production d’hydrogène par électrolyse et la transformation en ammoniac.

Le projet vise à exploiter le potentiel renouvelable du sud du Maroc et la proximité des infrastructures portuaires afin de desservir une partie des marchés internationaux. La mission Pre-FEED confiée à KBR doit préciser l’architecture industrielle, arrêter les options technologiques, dimensionner les équipements et affiner les hypothèses économiques et commerciales. Cette étape, située avant le FEED et les études détaillées, vise à sécuriser les paramètres du projet et à réduire les risques avant une éventuelle décision d’investissement.

Pour l’heure, le projet n’est pas encore entré en construction et aucun calendrier définitif n’a été communiqué. Avec cette avancée, ORNX confirme l’ambition marocaine de développer une filière hydrogène vert et dérivés, en s’appuyant sur les atouts de la région de Laâyoune.

Une cargaison d'essence marocaine bloquée à Mourmansk en raison d'un désaccord sur les prix

Fatimaidlhouss1 — Sat, 15 Aug 2026 00:13:54 +0100

Une cargaison d'essence importée du Maroc est actuellement bloquée dans le port de Mourmansk, en Russie, en raison d'un désaccord entre les importateurs et les autorités de régulation sur le prix de vente sur le marché local, selon l'agence russe Infotek spécialisée dans l'énergie, qui précise que les sociétés ayant acheminé du carburant depuis le Maroc et l'Inde demandent à pouvoir le commercialiser à près de 150.000 roubles la tonne, soit environ 1.780 dollars, en justifiant ce niveau par la hausse des coûts de transport et de logistique, tandis que les régulateurs russes exigent un alignement sur les prix intérieurs, nettement inférieurs, ce qui compromet la viabilité économique de ces importations.

Cette situation intervient dans un contexte de tensions sur l'approvisionnement en carburant dans plusieurs régions russes après que des attaques de drones ukrainiens ont endommagé des raffineries, affectant la production et poussant Moscou à recourir davantage à l'importation, notamment depuis le Maroc et l'Inde, un pétrolier battant pavillon panaméen ayant ainsi chargé du carburant à Tanger à la mi-juillet à destination de Mourmansk.

Pour contenir les effets de la crise, la Douma a approuvé des mécanismes financiers pour soutenir les importateurs face au surcoût de l'achat à l'étranger, tandis que les autorités s'appuient également sur le mécanisme dit de l'amortisseur permettant de compenser aux compagnies pétrolières l'écart entre prix intérieurs et prix de référence à l'export, mais des sources du secteur estiment que le marché devrait rester sous pression en août face à la hausse des coûts d'importation et à la volatilité des prix.

Automobile : deux questions techniques marocaines devant le comité douanier mondial

Fatimaidlhouss1 — Fri, 14 Aug 2026 20:56:20 +0100

Deux saisines marocaines figureront parmi les nouvelles questions examinées par le Comité du Système Harmonisé lors de sa 78e session à Bruxelles du 7 au 18 septembre, précédée de réunions préparatoires du 2 au 4 septembre et suivie d'un examen virtuel du rapport le 25 septembre, d'après le projet d'ordre du jour relayé le 12 août par le Customs Bulletin and Decisions du CBP américain. Le Royaume sollicite l'arbitrage de l'Organisation Mondiale des Douanes sur deux dossiers distincts de la filière automobile, l'un enregistré sous la cote NC3497Ea relatif au classement de deux types de véhicules dont les caractéristiques techniques, modèles et motorisations ne sont pas détaillés, l'autre sous la cote NC3559 concernant un dispositif d'accès sans clé pour automobile sans précision de fournisseur ou de constructeur.

Inscrites au titre de l'interprétation de la nomenclature qui sert de matrice commune aux tarifs douaniers nationaux, ces demandes illustrent une démarche technique visant à sécuriser la position tarifaire applicable à des produits à la frontière entre plusieurs chapitres du Système Harmonisé, et dont dépendront ensuite les droits, les procédures et le traitement statistique. Les décisions que pourrait prendre le CSH à cette occasion sont susceptibles d'être consignées en avis de classement ou de conduire à une clarification des notes explicatives, opposable à l'ensemble des administrations membres.

Emirates double ses vols vers Casablanca dès février 2027

Fatimaidlhouss1 — Fri, 14 Aug 2026 20:11:23 +0100

Emirates renforce sa présence au Maroc. La compagnie aérienne émiratie s'apprête à doubler ses fréquences entre Dubaï et Casablanca à compter du 1er février 2027. Selon les données du site spécialisé AeroRoutes, qui suit les programmes des compagnies aériennes, Emirates va ajouter une seconde rotation quotidienne sur la ligne Dubaï-Casablanca, portant le total à deux vols par jour entre les deux métropoles. La compagnie continuera d'opérer son vol actuel en Airbus A380, tandis que la nouvelle fréquence sera assurée en Boeing 777-200LR.

Cette deuxième liaison portera les numéros EK753 et EK754 et offrira davantage de choix aux passagers voyageant entre le Maroc, le Golfe et au-delà. Cette montée en puissance intervient dans un contexte de croissance soutenue du trafic entre le Maroc et les Émirats Arabes Unis et s'inscrit dans la stratégie du Royaume visant à développer sa connectivité aérienne avec les marchés internationaux. Elle s'inscrit également dans une stratégie plus large d'Emirates de renforcer ses opérations sur le continent africain, à l'heure où le transporteur prépare le lancement d'une nouvelle liaison directe entre Dubaï et Kinshasa, capitale de la République Démocratique du Congo.

Ce développement illustre la place grandissante du Maroc comme hub reliant l'Europe, l'Afrique et le Moyen-Orient, alors que le Royaume poursuit ses efforts pour diversifier ses liaisons aériennes et désenclaver de nouvelles destinations touristiques au-delà des axes traditionnels.

Aya Gold & Silver rate le consensus au T2 malgré une production record à Zgounder

Fatimaidlhouss1 — Fri, 14 Aug 2026 18:32:08 +0100

Les chiffres du deuxième trimestre 2026 d'Aya Gold & Silver ont déçu le marché. Le producteur canadien, coté à Toronto et au Nasdaq, a publié jeudi 13 août un bénéfice ajusté de 0,23 dollar par action, loin des 0,3855 dollar attendus par les analystes, pour un chiffre d'affaires de 96,79 millions de dollars contre un consensus de 121 millions. À Wall Street, la sanction a été immédiate. Le titre a reculé de 3,34% en après-bourse à 36,19 dollars, après avoir clôturé à 37,44 dollars la veille. L'action reste toutefois proche de ses plus hauts annuels, dans une fourchette de 11,45 à 40,16 dollars sur un an. Le groupe pèse désormais 3,73 milliards de dollars de capitalisation pour un PER de 44,25. Pour la direction, le manque à gagner n'est pas opérationnel mais calendaire.

La baisse du cours de l'argent en fin de trimestre a conduit le groupe à décaler une partie de ses ventes à juillet. Le reliquat des stocks de Zgounder a ainsi été écoulé le mois suivant, comme l'a confirmé le directeur financier Ugo Landry-Tolszczuk, assurant que "les choses se déroulent très, très bien". Car sur le terrain, les fondamentaux restent solides. La production consolidée a atteint 1,68 million d'onces d'équivalent argent au deuxième trimestre, en bond de 61% sur un an et de 12% d'un trimestre sur l'autre.

Le chiffre d'affaires trimestriel ressort à 97 millions de dollars selon les comptes IFRS du groupe, soit +151% sur un an, avec un bénéfice net de 35 millions et un cash-flow opérationnel de 48 millions, multiplié par plus de six. Le prix de vente moyen s'est établi à 64,22 dollars l'once d'équivalent argent, en hausse de 90% sur douze mois. Zgounder, la mine d'argent phare du groupe au Maroc, a tourné au-delà de ses capacités nominales. Avec 4 880 tonnes extraites par jour en moyenne et 3 889 tonnes traitées quotidiennement, contre une conception initiale de 2 700 tonnes, le site a signé deux records trimestriels. La production du seul gisement a atteint 1,49 million d'onces d'argent, en hausse de 43% sur un an. À Boumadine, la contribution provient pour l'heure de la reprise du stock historique de pyrite entamée fin 2025.

Au T2, 17 153 tonnes titrant 179 g/t d'argent et 2,43 g/t d'or ont été retraitées, pour 187 784 onces d'équivalent argent produites à bas coût. Le projet polymétallique en lui-même reste en phase d'exploration. Cette opération de retraitement doit se poursuivre sur 20 à 24 mois à compter de novembre 2025. Sur six mois, le groupe affiche déjà 3,2 millions d'onces produites, 205 millions de dollars de revenus, 84 millions de bénéfice net et 119 millions de flux de trésorerie d'exploitation. La trésorerie est passée de 136 millions à fin décembre 2025 à 183 millions fin juin, avec un ratio de liquidité de 2,22. "En six mois, nous avons généré 119 millions de dollars de flux de trésorerie d'exploitation", a souligné le PDG Benoît La Salle.

Les objectifs annuels sont maintenus : 5,2 à 5,8 millions d'onces à Zgounder pour un cash-cost de 21,50 dollars l'once, et 1 million d'onces à Boumadine pour 10,10 dollars l'once. Le budget d'exploration reste à 60 millions de dollars. Les prochaines étapes sont chargées. Une étude économique préliminaire actualisée pour Boumadine, intégrant le nouveau modèle de ressources et les capex révisés, est attendue début septembre.

L'étude de faisabilité est prévue pour le premier semestre 2027. À Zgounder, un concasseur tertiaire et un trieur de minerai doivent être installés à l'automne, tandis que les premiers travaux préparatoires à Boumadine débuteront avant fin 2026. Le groupe a par ailleurs annoncé le 6 août l'acquisition de 3 licences minières et 18 permis d'exploration couvrant 259 km2 au Maroc, sur les projets Zagora, Agadir-Melloul et Goulmim. Depuis le 4 mai 2026, Aya Gold & Silver est cotée au Nasdaq en plus de Toronto et a intégré le 16 juin l'indice VanEck Gold Miners. Son conseil d'administration est présidé depuis juin par Ghislane Guedira.

Hausse de l'assurance auto au Maroc : la Fédération des droits du consommateur exige des explications

Fatimaidlhouss1 — Fri, 14 Aug 2026 17:46:20 +0100

L’augmentation de près de 5% des primes d’assurance responsabilité civile automobile appliquée par certaines compagnies au Maroc ne passe pas inaperçue et commence à susciter une vive controverse. C’est la Fédération Marocaine des Droits du Consommateur qui a ouvert le débat en exigeant des clarifications sur les fondements juridiques et réglementaires ayant permis une telle révision tarifaire, s’interrogeant sur le respect des procédures légales encadrant un produit d’assurance pourtant obligatoire et fortement réglementé.

Pour l’organisation, toute hausse de ce type doit impérativement reposer sur des données transparentes et des justifications compréhensibles, ce qui fait défaut aujourd’hui, laissant place à de nombreuses zones d’ombre quant aux réelles motivations des assureurs. Parmi les pistes évoquées figure un lien direct avec la nouvelle loi 70.24 relative à l’indemnisation des victimes d’accidents de la circulation, un texte dont les compagnies évaluent actuellement les retombées financières et dont le coût futur pourrait déjà être répercuté sur les assurés, une démarche que la Fédération juge précipitée et injustifiée tant que les effets concrets de la loi n’ont pas été mesurés sur le terrain.

L’association soulève également la question de l’assurance mutualiste et de son cadre d’application, dont les implications sur les droits des assurés et sur le coût final supporté par le consommateur restent floues. Face à ce qu’elle considère comme une augmentation opaque, la Fédération appelle les compagnies à rendre publics leurs arguments, à clarifier le lien avec la loi 70.24 et à apporter des explications sur le volet mutualiste, tout en interpellant les pouvoirs publics et les autorités de contrôle pour s’assurer du respect de la réglementation et pour s’opposer à toute hausse jugée abusive à un moment où le pouvoir d’achat des ménages est déjà sous pression.

Brésil&Maroc : les ventes marocaines s’envolent de 36% à 1,34 milliard de dollars et dopent l’excédent

Fatimaidlhouss1 — Fri, 14 Aug 2026 14:58:07 +0100

Le Maroc a nettement accentué son avance commerciale face au Brésil depuis le début de l’année. Entre janvier et juillet 2026, ses exportations vers le marché brésilien ont atteint 1,347 milliard de dollars, en hausse de 36% par rapport aux 990,3 millions enregistrés sur la même période en 2025, d’après la base officielle Comex Stat du Secrétariat au commerce extérieur (Secex) actualisée le 12 août. Les importations en provenance du Brésil n’ont progressé que de 14%, passant de 516,7 à 589,2 millions de dollars.

Le commerce bilatéral s’établit ainsi à 1,936 milliard (+28,5%), et le solde marocain grimpe à 757,8 millions contre 473,6 millions un an plus tôt, soit +284,2 millions (+60%). Converties au cours de Bank Al-Maghrib du 13 août à 9,3019 dirhams pour un dollar, les ventes marocaines représentent environ 12,53 milliards de dirhams pour un excédent de 7,05 milliards. La hausse est portée à la fois par les volumes et les prix. Le Maroc a expédié 2,074 millions de tonnes (+20%) à un prix moyen de 649,3 dollars la tonne (+13,3%), tandis que le Brésil a livré 1,019 million de tonnes (-4,5%) à 578,4 dollars la tonne (+19,4%). La ventilation mensuelle montre un premier trimestre à 424,5 millions de ventes marocaines et 226,2 millions d’excédent, un deuxième trimestre à 719,1 millions et 474,2 millions d’excédent (+109,6% d’un trimestre à l’autre), puis 203,5 millions en juillet.

Les engrais phosphatés restent le moteur avec 717,1 millions de dollars et 1,206 million de tonnes, soit 53,2% des ventes, devant les engrais NPK à 474,9 millions (35,3%). À eux cinq, avec l’acide phosphorique, les phosphates et les phosphates naturels, ces produits concentrent 1,264 milliard, soit 88,5% à 93,8% des livraisons selon le périmètre retenu par le Secex. En face, le Maroc a surtout acheté du sucre de canne (214,1 millions) et des bovins vivants (211,6 millions, +99,9%), qui forment à eux deux 72,2% de ses importations depuis le Brésil, complétés par le maïs, le poivre et le café.

Le Maroc signe une progression de 4,7% au port de Hambourg au premier semestre 2026

Fatimaidlhouss1 — Fri, 14 Aug 2026 14:34:22 +0100

Le Maroc s'est démarqué au port de Hambourg au cours du premier semestre 2026 avec une progression de 4,7% de ses échanges, selon le bilan semestriel publié vendredi 14 août par la place portuaire allemande, une performance qui tranche avec la tendance baissière du trafic global. Alors que le trafic total du port a reculé de 3,1% à 56,1 millions de tonnes et que le trafic conteneurisé est retombé à 4 millions d'EVP en baisse de 3,8% en volume et de 4% en tonnage par rapport à la même période en 2025, le Royaume figure parmi les rares partenaires en croissance aux côtés de Singapour à +13,1%, de la Finlande à +24,7% et de l'Inde à +7,2%, à l'inverse des États-Unis en recul de 13,5% et de la Chine et du Royaume-Uni également orientés à la baisse.

Le bilan ne précise pas le volume absolu échangé avec le Maroc mais souligne que cette hausse intervient dans un semestre marqué par les intempéries de janvier, par les travaux de réaménagement menés par l'exploitant principal HHLA qui ont temporairement réduit les capacités au deuxième trimestre, et par la chute de 14% des vracs liquides liée au recul des importations de produits pétroliers et de biodiesel depuis avril sur fond de tensions énergétiques mondiales liées à la guerre en Iran, une baisse partiellement compensée par la progression de 4,2% des vracs solides portés par les minerais et les céréales.

Fin du démarchage téléphonique sans consentement en France : les centres d'appels marocains sous pression

Fatimaidlhouss1 — Fri, 14 Aug 2026 13:40:32 +0100

L'entrée en vigueur, le 11 août 2026, de la loi interdisant par principe tout démarchage téléphonique sans accord préalable du consommateur en France, change la donne pour des centaines de plateaux au Maroc. Sur le papier, l'objectif de Paris est de protéger le consommateur. Dans les faits, pour le Maroc, c'est un séisme économique. Le Royaume est le premier hub francophone pour les appels sortants. Le nouveau cadre est implacable : plus question de s'appuyer sur l'absence d'inscription sur Bloctel. Il faut désormais détenir une preuve de consentement. Un accord qui doit être actif, non ambigu, limité dans le temps à un an maximum, et qui ne se reconduit jamais automatiquement.

Concrètement, cela signe la fin de la prospection à froid, cœur de métier historique de nombreux acteurs installés à Fès, Oujda ou Agadir. Face à cette réalité, la profession tire la sonnette d'alarme. Les fédérations évoquent un risque systémique avec 40.000 à 50.000 emplois fragilisés à court terme, si une diversification rapide vers le service client, le helpdesk et le BPO à forte valeur n'est pas engagée.

Hydrogène vert au Maroc : le rapport de l'ONUDI pointe les freins à l'industrialisation malgré un cadre stratégique ambitieux

Fatimaidlhouss1 — Thu, 13 Aug 2026 20:23:23 +0100

En quelques années, le Maroc s'est positionné comme un futur hub régional de l'hydrogène vert, fort d'un cadre stratégique ambitieux posé dès 2019 avec la création de la Commission nationale de l'hydrogène, puis en 2021 avec le lancement de l'Offre Maroc par Masen, et consolidé par l'engagement de réduire de 53% ses émissions de gaz à effet de serre d'ici 2035 dans le cadre de sa NDC 3.0. Pourtant, le passage à l'échelle industrielle, notamment pour décarboner les secteurs difficiles que sont l'acier, les engrais et le ciment, se heurte encore à des freins structurels, selon un rapport de l'Organisation des Nations unies pour le développement industriel (ONUDI) intitulé « Policy Gap Assessment for the Sustainable Production and Industrial Use of Green Hydrogen in Morocco », réalisé dans le cadre du programme Readiness du Fonds vert pour le climat (GCF) en partenariat avec le ministère de la Transition énergétique et du Développement durable.

Basé sur l'analyse de la législation nationale, un benchmark international et les conclusions d'un atelier institutionnel tenu le 10 février 2026 avec l'ensemble des administrations concernées, le document identifie trois chantiers majeurs, à savoir la durabilité, l'incubation qui englobe le financement et le développement des compétences, et la création de marché, tout en estimant que si les bases existent, le Maroc n'a pas encore déployé les instruments opérationnels spécifiques à l'hydrogène vert pour attirer les investissements et garantir une valeur ajoutée locale durable.

ONP : plus de 6,2 MMDH pour la pêche côtière à fin juillet, tirée par les pélagiques et céphalopodes

Fatimaidlhouss1 — Thu, 13 Aug 2026 19:21:22 +0100

La pêche côtière et artisanale tient le cap. A fin juillet 2026, la valeur des produits commercialisés a dépassé 6,28 milliards de dirhams, en hausse de 2% en glissement annuel, selon l’Office National des Pêches (ONP). Les volumes suivent avec 551.547 tonnes débarquées, soit +5% par rapport à fin juillet 2025. Le détail par espèce révèle une forte disparité. Côté gagnants : les céphalopodes voient leur valeur grimper de 7% et leur poids de 11% à 41.243 T, les pélagiques progressent de 1% en valeur et de 11% en poids à 456.192 T, les crustacés restent stables en valeur et gagnent 2% en volume à 4.273 T.

Côté perdants : le poisson blanc recule de 8% en valeur et de 25% en poids à 47.124 T, les algues chutent de 65% en valeur et 62% en poids à 2.645 T, les coquillages s’effondrent de 85% en valeur et 87% en poids à seulement 69 T. Par port, l’Atlantique porte le marché avec 540.552 T (+5%) pour 5,85 MMDH (+3%). En Méditerranée, les volumes augmentent à 10.995 T (+8%) mais la valeur recule de 10% à 427,4 MDH, selon l’ONP.

Grand Stade Hassan II : deux nouveaux marchés de 370 MDH lancés pour la pelouse et les gradins

Fatimaidlhouss1 — Thu, 13 Aug 2026 16:31:30 +0100

L’Agence nationale des équipements publics (ANEP) vient de lancer deux marchés internationaux d’un montant cumulé de 369,98 MDH TTC pour deux lots clés du Grand Stade Hassan II à Benslimane : l’aire de jeu et les tribunes.

Le premier lot, évalué à 92,47 MDH TTC, porte sur la réalisation de la pelouse en gazon naturel hybride, renforcé par des fibres synthétiques pour supporter une exploitation intensive. Le marché comprend la mise en place d’un système de ventilation et de drainage forcé sous la pelouse, d’unités d’éclairage LED mobiles pour pallier le manque d’ensoleillement, ainsi qu’un système d’irrigation intelligent adossé à une supervision centralisée avec capteurs de température, d’humidité et de salinité. Exécution en 14 mois, avec 24 mois d’entretien complet à la charge du titulaire après réception provisoire.

Le second lot, de 277,50 MDH TTC, concerne la fourniture et la pose des sièges grand public, presse, VIP et VVIP, y compris les tables pour journalistes et les plateformes caméras. Le cahier des charges impose une pose de haute précision avec numérotation et contrôle topographique. Délai : 14 mois à compter de l’ordre de service. Les deux appels d’offres comportent des dispositions pro-économie nationale : priorité aux matériaux et produits marocains disponibles, réservation jusqu’à 20% des emplois au profit de la main-d’œuvre locale de la zone du projet, et sous-traitance plafonnée à 50% de la valeur du marché, avec interdiction de sous-traiter intégralement les prestations essentielles de fourniture et pose des sièges.

Avec ces deux nouveaux lots, le Grand Stade de Casablanca confirme son ambition de devenir une enceinte aux standards internationaux, avec une pelouse de dernière génération, un confort renforcé pour les spectateurs et des infrastructures dédiées aux médias et aux personnalités.

Aéroport de Fès : 935.000 passagers au premier semestre 2026, un trafic quasi stable malgré le boom national

Fatimaidlhouss1 — Thu, 13 Aug 2026 13:12:31 +0100

L'aéroport Fès-Saïss a maintenu son trafic au premier semestre 2026. Selon les dernières données de l'Office national des aéroports (ONDA), la plateforme a accueilli 935.382 passagers entre janvier et juin, contre 937.427 à la même période en 2025, soit un léger recul de 0,22% en glissement annuel. La tendance mensuelle reste toutefois positive. En juin seul, l'aéroport a enregistré 162.719 passagers, contre 155.639 en juin 2025, en progression de 4,55%. Côté mouvements d'avions, Fès-Saïss totalise 6.276 mouvements au premier semestre 2026, contre 6.380 un an auparavant, soit une baisse de 1,63%.

Le mois de juin affiche à l'inverse une reprise, avec 1.111 mouvements contre 1.065 en juin 2025, en hausse de 4,32%. Cette stabilité contraste avec la dynamique nationale. À fin juin 2026, les aéroports du Royaume ont accueilli 18.831.461 passagers, contre 17.303.047 à la même période de 2025, soit une croissance de 8,83%.

RTE : 1% de l'électricité exportée par la France début 2026 a atterri au Maroc après un transit par l'Espagne

Fatimaidlhouss1 — Thu, 13 Aug 2026 12:53:52 +0100

Ce n'est pas une vente directe. D'après le bilan de RTE publié en juillet, environ 1% des exportations françaises d'électricité du premier semestre 2026 a eu le Maroc pour destination finale, après avoir circulé via le réseau ibérique. RTE a analysé un volume total de 51,2 TWh d'exportations en retraçant les flux au-delà de la première frontière pour déterminer leur destination ultime. Dans ce traçage, l'électricité française qui arrive en Espagne est ensuite "en grande partie réexportée vers le Portugal" et "plus minoritairement vers le Maroc".

Le document illustre cette part marocaine par un volume graphique d'environ 1 TWh. Il s'agit d'un arrondi : appliqué strictement à la base de 51,2 TWh, 1% représente en réalité 0,51 TWh. Le chiffre ne doit donc pas être lu comme une livraison contractuelle précise. RTE précise qu'il s'agit d'exportations reconstituées à partir des échanges commerciaux entre pays. L'objectif est de suivre la circulation physique et commerciale de l'électricité dans le système interconnecté, pas d'établir un contrat bilatéral France-Maroc.

Le Portugal reste d'ailleurs le principal débouché de ce transit ibérique avec 3% des destinations finales, contre 2% restant en Espagne. RTE explique ce phénomène par les 3,5 GW de stations de transfert d'énergie par pompage (STEP) au Portugal, capables de stocker l'énergie solaire abondante et bon marché en journée pour la restituer plus tard.

Marrakech génère un tiers des nuitées touristiques au Maroc à fin mai 2026

Fatimaidlhouss1 — Wed, 12 Aug 2026 20:33:45 +0100

Marrakech maintient son statut de locomotive du tourisme national. D'après l'Observatoire du tourisme, la ville a enregistré 6,05 millions de nuitées dans les établissements d'hébergement touristique classés (EHTC) à fin mai 2026, en progression de 10 % par rapport à la même période en 2025. À elle seule, la Cité ocre concentre 33 % du total des nuitées réalisées à l'échelle nationale au cours des cinq premiers mois de l'année. Le taux d'occupation dans les hôtels classés de Marrakech s'est établi à 72 % à fin mai, stable sur un an. Sur le seul mois de mai, il a atteint 78 %, avec plus de 1,3 million de nuitées comptabilisées, en hausse de 9 % en glissement annuel.

Sur le plan national, les EHTC ont totalisé 18,1 millions de nuitées à fin mai 2026, soit une hausse de 9 % par rapport à 2025. Le taux d'occupation moyen au niveau national s'est situé à 56 %, en amélioration d'un point.

Obligataire : AGR signale une tendance haussière modérée et une faible levée du Trésor

Fatimaidlhouss1 — Wed, 12 Aug 2026 18:23:57 +0100

Le marché obligataire marocain a évolué en légère hausse durant la semaine du 31 juillet au 6 août, selon Attijari Global Research (AGR) dans sa note "Weekly Hebdo Taux - Fixed Income" publiée ce Mercredi. Les mouvements sur le marché secondaire sont restés faibles mais orientés à la hausse. Les rendements ont légèrement avancé, avec des variations ne dépassant pas +2 points de base (pbs) sur la semaine. Sur le marché primaire, à l'occasion de la deuxième séance d'adjudication du mois d'août 2026, les rendements ont accusé une légère hausse de 1 pb sur la maturité 52 semaines concernée par la levée du Trésor.

L'argentier de l'État a levé 800 millions de dirhams face à une demande de 4,6 milliards de dirhams, soit un taux de satisfaction de seulement 17%. À trois séances de la clôture mensuelle, la souscription cumulée du Trésor s'élève à 1,4 milliard de dirhams, représentant 26% du besoin annoncé de 5,3 milliards pour le mois d'août. Cette accalmie reflète l'attentisme des investisseurs quant aux prochaines décisions de taux directeur de Bank Al-Maghrib.

Les experts d'AGR anticipent une pause monétaire prolongée jusqu'à fin 2026, dans l'attente d'évaluer la portée du choc énergétique et son impact sur l'inflation importée.

Commerce Maroc&Japon : les échanges bondissent de 32% à 3,8 MMDH au premier semestre 2026

Fatimaidlhouss1 — Wed, 12 Aug 2026 16:19:44 +0100

Le commerce de marchandises entre le Maroc et le Japon a nettement accéléré au premier semestre 2026. Selon les statistiques provisoires du ministère japonais des Finances publiées le 30 juillet, les échanges ont atteint 64,8 milliards de yens, soit 3,8 milliards de dirhams, en hausse de 32% sur un an. Un an plus tôt, au premier semestre 2025, ce total s'élevait à 49,1 milliards de yens (2,9 MMDH). La progression représente ainsi 15,7 milliards de yens (918,8 MDH), d'après les compilations des données douanières de e-Stat. Cette hausse est tirée par les exportations japonaises vers le Maroc.

Elles ont totalisé 39,1 milliards de yens (2,3 MMDH), contre 24,5 milliards (1,4 MMDH) un an auparavant, soit un bond de 59,4%. Les achats japonais au Maroc, eux, ont progressé plus modestement de 4,7% à 25,7 milliards de yens (1,5 MMDH). Conséquence : la balance bascule. Après un léger excédent de 18 millions de yens au premier semestre 2025, le Maroc affiche désormais un déficit de 13,4 milliards de yens (784,7 MDH) vis-à-vis du Japon. La dynamique s'est renforcée au deuxième trimestre. D'avril à juin, les flux ont atteint 36,5 milliards de yens (2,1 MMDH), soit 29,1% de plus qu'entre janvier et mars (28,3 MMDH).

Sur un trimestre, les achats japonais au Maroc ont grimpé de 45,1% à 15,2 milliards de yens, et les expéditions japonaises de 19,7% à 21,3 milliards. Des chiffres bruts, sans correction saisonnière. Par produits, le détail du semestre n'est pas encore publié. Historiquement, le Japon vend au Maroc des machines, matériels de transport et automobiles, et y achète des denrées alimentaires et produits de la mer, selon le ministère des Affaires étrangères japonais. Ce contexte intervient alors que Norikazu Suzuki, ministre japonais de l'Agriculture, s'est rendu au Maroc du 18 au 21 juin, rencontrant le PDG de l'OCP Mostafa Terrab et le ministre Ahmed El Bouari.

Un déplacement lié à la sécurisation des matières premières pour engrais, sans contrats chiffrés annoncés. Le cadre bilatéral reste structuré par l'accord commercial de 1960, l'accord de pêche de 1985 et l'accord sur les investissements et la convention fiscale de 2020.

Maroc & Émirats : la relation bascule vers un partenariat géo&économique à coups d'investissements de 14 milliards de dollars

Fatimaidlhouss1 — Wed, 12 Aug 2026 13:20:00 +0100

Le partenariat entre le Maroc et les Émirats arabes unis change d'échelle. Longtemps cantonné à une coopération politique et à des échanges commerciaux classiques, il s'affirme désormais comme une alliance géo-économique à part entière, où l'économie devient un levier de puissance et de souveraineté. C'est ce que souligne un récent rapport de l'Observer Research Foundation qui décrypte la montée en puissance de l'axe Rabat-Abu Dhabi, porté par une convergence de vues stratégiques et par l'activisme des entreprises publiques et des fonds souverains des deux pays. Le rapport fait remonter l'accélération à la Déclaration conjointe signée en décembre 2023.

Ce texte fondateur a ouvert un champ de coopération inédit, couvrant l'énergie, l'eau, l'agriculture, la finance, les infrastructures, le transport, les engrais ou encore la sécurité alimentaire. Il s'est rapidement traduit par douze mémorandums d'entente touchant des projets emblématiques comme le train à grande vitesse, le dessalement, les aéroports, les ports, le Gazoduc Africain Atlantique, les marchés de capitaux, le tourisme et les centres de données. L'année 2025 aura été celle de la matérialisation. Dans les télécoms, l'annonce en mars d'une alliance entre Maroc Telecom et Inwi pour créer deux coentreprises dédiées à la fibre optique et aux tours 5G, avec 460 millions de dollars d'investissement sur trois ans, a marqué les esprits.

Mais c'est surtout dans l'eau et l'énergie que le saut est spectaculaire, avec un programme d'investissement conjoint estimé à près de 14 milliards de dollars associant le groupe émirati Taqa, Nareva, le Fonds Mohammed VI pour l'Investissement et l'ONEE. Au programme, des stations de dessalement, deux lignes à courant continu haute tension de 1500 mégawatts chacune, 1200 mégawatts d'éolien et le renforcement de l'interconnexion hydraulique entre les bassins du Sebou et du Bouregreg. Des projets qui touchent au cœur de la sécurité économique du Royaume.

Cette dynamique avait déjà été préparée en 2024 avec l'adhésion du Maroc au Partenariat industriel intégré pour le développement économique durable et la signature en juillet d'un accord de partenariat économique global avec Abu Dhabi. Pour Rabat, c'est l'opportunité d'accéder à de nouveaux marchés et de s'intégrer à des chaînes de valeur régionales. Pour les Émirats, c'est l'assurance de s'ancrer dans une économie dotée d'une base industrielle en expansion et d'une position géographique unique à la jonction de l'Europe, de l'Afrique et de l'Atlantique.

Au-delà des montants, c'est bien un modèle commun qui émerge, fondé sur l'investissement massif dans les infrastructures, l'ouverture internationale et une stratégie industrielle assumée de diversification.

Maraîchage à Casablanca&Settat : 56.709 ha réalisés, le programme 2025&2026 dépassé grâce à la pluie

Fatimaidlhouss1 — Wed, 12 Aug 2026 13:11:59 +0100

Bonne campagne pour le maraîchage à Casablanca-Settat. La région boucle la saison 2025-2026 avec 56.709 hectares emblavés, en progression de 12% sur un an et 3% au-dessus du prévisionnel. Le rebond s'explique par le retour des pluies après plusieurs années de sécheresse, selon la Direction régionale de l'agriculture. Toutes les cultures de contre-saison ont surperformé : 107% de réalisation à l'automne, 117% en hiver et 106% au printemps. L'automne totalise 17.439 ha, tiré par la pomme de terre avec 7.040 ha, l'oignon 2.920 ha et la carotte 2.910 ha.

L'hiver, avec 19.386 ha, reste dominé par la pomme de terre (9.530 ha) et l'oignon (4.550 ha). Le printemps atteint 14.248 ha, dont 2.692 ha de pomme de terre et 2.390 ha d'oignon. Le programme d'été est en cours avec 5.636 ha déjà installés, soit 59% de l'objectif. Pour la DRA, ces chiffres traduisent la mobilisation des producteurs et l'effet des mesures d'accompagnement et de suivi technique déployées avec la profession, avec l'objectif de sécuriser l'approvisionnement des marchés.

Mine d'or de Tichka Est : Stellar AfricaGold lance 24 forages sur 5.000 mètres après des teneurs jusqu'à 18 g/t

Fatimaidlhouss1 — Wed, 12 Aug 2026 13:07:11 +0100

Le projet aurifère de Tichka Est, dans le Haut Atlas, entre dans une phase décisive. Après une première campagne encourageante, Stellar AfricaGold a finalisé le ciblage de 24 forages au diamant totalisant environ 5.000 mètres, entièrement financés. Le démarrage est prévu en août, sous réserve de la mobilisation de l'entreprise de forage. L'objectif de cette deuxième phase est double : suivre les extensions de la minéralisation déjà identifiée et tester de nouvelles cibles. Après plusieurs mois d'interprétation géologique, la société dispose désormais d'un modèle plus précis pour hiérarchiser les secteurs prioritaires.

La première campagne, réalisée au premier trimestre 2026, avait porté sur 11 trous pour 1.579 mètres, tous concentrés sur la Zone B. Elle a livré des indices significatifs. Le sondage TCK-010 a notamment retenu l'attention : interrompu à 30,2 mètres pour raisons techniques alors qu'il était encore en zone minéralisée, ses 20 derniers centimètres affichent 18,03 g/t d'or. Le trou TCK-008 a recoupé 3 mètres à 1,76 g/t, étendant la minéralisation vers le sud-ouest. Ces résultats complètent ceux déjà annoncés, dont le trou TCK-001 avec 12 mètres à 6,62 g/t d'or, incluant 2 mètres à 22,28 g/t, ainsi que 4 mètres à 2,45 g/t sur TCK-004 et 6 mètres à 3,81 g/t sur TCK-006. Stellar AfricaGold reste prudente : les longueurs citées sont des longueurs forées, les épaisseurs vraies ne sont pas encore déterminées, et ces travaux à un stade précoce ne permettent pas de définir une ressource minérale.

La prochaine campagne devra préciser la continuité et l'architecture du système minéralisé de Tichka Est.

Produits agricoles marocains : Bruxelles rejette les revendications des agriculteurs espagnols et français et maintient le partenariat avec le Maroc

Fatimaidlhouss1 — Wed, 12 Aug 2026 12:25:00 +0100

La Commission européenne a tranché en faveur du maintien du cadre commercial régissant les exportations agricoles marocaines vers le marché européen, malgré les protestations des organisations agricoles espagnoles et françaises. Cette position a été exprimée dans le cadre de l'examen de la pétition n°2579/2025, déposée par un citoyen espagnol contestant les effets de l'accord de partenariat UE-Maroc sur les producteurs européens de fruits et légumes. Une note du Parlement européen publiée le 14 juillet 2026 avait relancé le débat, avant que la Commission ne rende son avis définitif fin juillet. Ce dossier ne relève pas d'une simple mesure commerciale.

Il s'agit d'une refonte du cadre juridique encadrant les échanges agricoles entre les deux parties, à la suite des arrêts rendus par la Cour de justice de l'UE le 4 octobre 2024. A la suite de ces arrêts, Rabat et Bruxelles ont convenu de nouveaux arrangements sous forme d'échange de lettres, que l'UE a signé et appliqué à titre provisoire depuis le 4 octobre 2025, afin d'assurer la continuité des préférences commerciales. Le nouveau dispositif prévoit des dispositions précises sur les règles d'origine et la preuve de l'origine des produits agricoles pour maintenir le traitement préférentiel.

Il permet également aux autorités marocaines compétentes, après obtention des autorisations, d'assurer le contrôle de conformité aux normes européennes et de délivrer les certificats correspondants. Autre nouveauté : l'indication de la zone de récolte dans les données d'origine, offrant plus de clarté sur la provenance des produits à leur entrée sur le marché européen. Une tentative de Bruxelles de concilier la continuité de la relation avec Rabat et la mise en conformité avec les décisions de justice européennes.

Si les organisations agricoles espagnoles et françaises dénoncent une pression accrue sur les producteurs locaux en période de pic de production et réclament un durcissement des contrôles, la Commission confirme son attachement au partenariat. Un partenariat qui dépasse le seul volet agricole pour englober un large réseau d'intérêts économiques et d'investissements, où la proximité géographique du Maroc reste un atout majeur pour l'approvisionnement de l'Europe.

Le Maroc classé parmi les pays les plus vulnérables au MACF européen en termes d'exportations et d'emplois

Fatimaidlhouss1 — Wed, 12 Aug 2026 11:34:42 +0100

Une étude de 2026 du Forum transatlantique Stanford-Vienne sur le droit des technologies place le Maroc parmi les cinq pays en développement les plus exposés, en termes relatifs, au mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF) de l'UE. Le Forum, structure commune aux facultés de droit de Stanford et de Vienne, souligne que "les risques macroéconomiques relatifs les plus sérieux mesurés en termes de recettes d'exportation et d'emploi pèsent sur des économies en développement comme le Mozambique, le Zimbabwe, le Cameroun, le Maroc et le Tadjikistan".

A la différence de la Chine, de la Russie et de la Turquie, qui concentrent le risque absolu en raison des volumes exportés, le Maroc et les quatre autres pays cités supporteraient un risque relatif plus lourd. Non pas par le montant total de la facture, mais par le poids du prélèvement sur leur économie. Le rapport explique cette vulnérabilité par l'absence de mécanismes nationaux comparables : ces pays "ne disposent ni d'une tarification intérieure du carbone ni de technologies bas-carbone capables de réduire leurs émissions incorporées", et font donc face à des "droits effectifs élevés au titre du MACF".

Le MACF repose sur l'application aux importations d'un prix aligné sur celui du SEQE-UE. Il s'agit, selon l'étude, "d'appliquer un prix carbone uniforme équivalent à celui de l'Union européenne aux importations, indépendamment du niveau de développement du pays exportateur". Une logique qui, pour les auteurs, pose une question d'équité au regard de la CCNUCC, qui prévoit que "les pays assument des obligations différentes en fonction de leurs contributions historiques et de leur capacité à agir".

Casablanca : Un crédit de 444 MDH pour racheter 350 bus Alsa et assainir les dettes du transport urbain

Fatimaidlhouss1 — Wed, 12 Aug 2026 11:18:44 +0100

L'Établissement de Coopération Intercommunale "Al Baida" s'apprête à mobiliser un financement bancaire de près de 444 millions de dirhams pour restructurer le dossier du transport urbain à Casablanca. Réunis mardi en session extraordinaire, les membres de l'ECI ont approuvé la conclusion d'un contrat de prêt bancaire. L'opération vise à acquérir 350 bus appartenant actuellement à la société délégataire "Alsa Al Baida", afin de renforcer le contrôle de l'institution sur une partie de la flotte en circulation. Le montage financier se répartit en deux volets : 284 millions de dirhams seront consacrés au règlement de la dette bancaire liée à l'ancienne flotte d'Alsa, et 160 millions de dirhams couvriront le reliquat du prix d'acquisition des véhicules.

Le remboursement du crédit est prévu sur huit ans. En parallèle, l'ECI a validé l'avenant n°2 au contrat de gestion déléguée du réseau de bus. Cet avenant introduit des ajustements liés aux exigences actuelles d'exploitation et à l'évolution future du réseau, tout en encadrant ses impacts financiers. La session a également entériné un accord sur le contentieux financier avec Alsa. Alors que les réclamations initiales de la société s'élevaient à 480 millions de dirhams, les négociations les ont ramenées à 219,578 millions de dirhams.

En contrepartie, Alsa Al Baida s'est engagée à renoncer définitivement et irrévocablement à l'ensemble de ses revendications antérieures, dans le cadre d'un règlement global du contrat.

Bank Al&Maghrib : Le crédit bancaire en hausse de 10,9% à plus de 1.301 MMDH à fin juin

Fatimaidlhouss1 — Tue, 11 Aug 2026 18:52:54 +0100

Bank Al-Maghrib affiche des chiffres au vert pour le financement bancaire. À fin juin 2026, l'encours global du crédit bancaire a atteint 1.301,8 milliards de dirhams, soit une hausse annuelle de 10,9%, d'après le tableau de bord Crédits-Dépôts de la banque centrale. Dans le détail, la croissance est tirée par les deux compartiments. Les crédits aux agents non financiers, entreprises et particuliers, progressent de 9,9% sur un an, signe d'une reprise de l'activité et de la consommation.

De leur côté, les concours aux agents financiers bondissent de 15,2%, reflétant le dynamisme du secteur financier lui-même. Cette évolution à deux chiffres confirme le retour d'une forte demande de financement à l'échelle de l'économie nationale.

Ferroviaire : L'alliance franco&allemande Vossloh et Futrifer crée une filiale de maintenance à Casablanca

Fatimaidlhouss1 — Tue, 11 Aug 2026 15:48:08 +0100

Un nouvel acteur européen de la maintenance ferroviaire s'installe au Maroc. Le groupe allemand Vossloh Services France et la société française Futrifer ont annoncé la création d'une joint-venture à Casablanca, baptisée Vossloh Futrifer Services Maroc, dédiée aux services de maintenance des voies ferrées. Opérationnelle depuis le 1er juillet dernier selon la plateforme spécialisée Railway Supply, la nouvelle entité est basée à Casablanca et interviendra à la fois sur le réseau ferré national géré par l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) et sur les réseaux de transport urbain de Casablanca et Rabat.

Les deux partenaires, qui collaborent déjà en France depuis 2024, apporteront dans un premier temps leurs équipes expérimentées pour assurer le démarrage des activités. Le modèle prévoit ensuite une montée en puissance locale, avec l'objectif de recruter et former des collaborateurs marocains à partir de 2027. Le périmètre d'intervention annoncé est large et hautement technique. Il comprend la maintenance des appareils de voie et des intersections, le soudage manuel et robotisé des rails mobiles, ainsi que les opérations de meulage, de fraisage et d'entretien général des voies.

Vossloh n'a pas encore précisé le type de machines qui seront déployées au Maroc, mais sa technologie phare de meulage à grande vitesse, High Speed Grinding, permet un traitement préventif des défauts de surface à un stade précoce tout en circulant jusqu'à 80 km/h. Si l'annonce ne détaille pas le premier contrat de maintenance, ni les tronçons concernés, ni les volumes d'activité, elle s'inscrit clairement dans la dynamique d'expansion du réseau ferroviaire marocain. Le projet fait référence au Plan Rail Maroc 2040, qui prévoit la construction de jusqu'à 1 300 kilomètres de lignes à grande vitesse.

Un positionnement stratégique pour Vossloh, qui avait déjà obtenu en 2024 une commande pour la fourniture de systèmes de fixation et d'appareils de voie pour la future ligne à grande vitesse entre Casablanca et Marrakech. Avec cette nouvelle filiale, le groupe germano-français se place au cœur de la maintenance du réseau actuel et futur du Royaume.

Bourse : Le fonds NextGen de Morgan Stanley relève son exposition au Maroc tout en restant sous&pondéré

Fatimaidlhouss1 — Tue, 11 Aug 2026 12:57:10 +0100

Morgan Stanley Investment Management change de regard sur le Maroc. Dans sa dernière note de gestion, le géant américain révèle avoir augmenté progressivement ses positions sur le marché marocain au cours du premier semestre 2026, tout en conservant une exposition inférieure au poids du Royaume dans son indice de référence, le MSCI Frontier Emerging Markets. Le gestionnaire du fonds NextGen Emerging Markets Fund se dit désormais plus optimiste sur la trajectoire de long terme du pays, évoquant des « moteurs de croissance plus constructifs ».

Une analyse structurelle qu'il déconnecte volontairement de la contre-performance boursière observée en juin. Le mois dernier, la place de Casablanca a en effet compté parmi les plus faibles des marchés frontières émergents, selon MSIM, plombée par le décrochage du secteur minier et en particulier des producteurs de métaux précieux, dans un contexte de rotation sectorielle défavorable à l'or et à l'argent. Cette correction a finalement servi la performance relative du fonds. Grâce à sa sous-pondération sur le Maroc, NextGen a tiré son épingle du jeu : en juin, ses parts A ont progressé de 4,94% net, contre 3,99% pour son benchmark, soit une surperformance de 95 points de base. Le bilan depuis le début de l'année reste toutefois en retrait : +13,48% pour le fonds contre +15,95% pour l'indice, soit un écart négatif de 2,47 points.

Si Morgan Stanley maintient sa prudence tactique, il met en avant une amélioration des fondamentaux marocains pour justifier ses achats de 2026. Le cadre macroéconomique est décrit comme « relativement stable », soutenu par une inflation maîtrisée, une politique monétaire crédible, une position extérieure sous contrôle et un marché des changes stable. Le gestionnaire note également une reprise graduelle de la demande intérieure, favorable aux valeurs domestiques.

Le fonds est ainsi exposé à un panier d'entreprises marocaines jugées de qualité, issues de quatre secteurs clés : la finance, le transport maritime, la construction et la santé. MSIM ne dévoile ni les noms des sociétés ni leur poids exact, ce qui ne permet pas de mesurer l'ampleur réelle du renforcement opéré. Ce repositionnement, même partiel, intervient dans un contexte où le Maroc confirme sa montée en gamme industrielle, avec notamment une filière fabrication de matériels de transport qui a bondi de 140% depuis 2014 pour peser aujourd'hui près de 2% du PIB, un argument de plus pour les investisseurs internationaux en quête de croissance durable sur les marchés frontières.

DGI : Le 1er septembre 2026, date butoir pour une série d'obligations fiscales

Fatimaidlhouss1 — Tue, 11 Aug 2026 12:00:54 +0100

La Direction Générale des Impôts (DGI) vient de lancer un rappel important à l'ensemble des contribuables concernés par les retenues à la source et les taxes spécifiques. Dans une série de communiqués publiés sur son portail officiel, l'administration fiscale fixe au 1er septembre 2026 la date limite pour le dépôt des déclarations et le paiement des droits correspondants au mois de juillet 2026 pour certaines catégories, et au deuxième trimestre 2026 pour d'autres. Au cœur de cette échéance, figure la retenue à la source de 5% sur les revenus locatifs, une mesure qui concerne désormais un large éventail d'opérateurs.

Sont ainsi appelés à s'en acquitter, d'une part, les personnes morales de droit public ou privé ainsi que les personnes physiques relevant du résultat net réel ou simplifié, lorsqu'elles versent des loyers à des personnes physiques soumises aux mêmes régimes. D'autre part, les établissements de crédit, les organismes assimilés, les compagnies d'assurance et de réassurance ainsi que les entreprises réalisant un chiffre d'affaires hors TVA d'au moins 500 millions de dirhams, lorsqu'elles versent des loyers à des sociétés soumises à l'Impôt sur les Sociétés. Dans les deux cas, la retenue s'applique sur le montant brut du loyer hors TVA, qu'il s'agisse d'un terrain nu ou d'un bien bâti, et elle est imputable sur l'impôt dû avec possibilité de restitution du trop-perçu. L'opération doit être télé-déclarée et télé-payée via les plateformes SIMPL-IR et SIMPL-IS sur le site http://www.tax.gov.ma.

La même date butoir du 1er septembre s'applique également à d'autres retenues à la source. Les débirentiers établis au Maroc devront reverser l'impôt retenu sur les pensions et rentes viagères, tandis que les sociétés d'assurances sont concernées par les prestations qu'elles servent sous forme de capital ou de rentes. Les intermédiaires financiers habilités teneurs de comptes titres, quant à eux, sont tenus de reverser l'impôt sur les profits de cession de valeurs mobilières. Enfin, les intervenants qui procèdent au paiement d'indemnités d'expropriation pour cause d'utilité publique, à l'instar de la Caisse de Dépôt et de Gestion, devront opérer une retenue de 5% sur les sommes versées en exécution d'une décision judiciaire.

L'échéance concerne par ailleurs les propriétaires de véhicules dont le poids total en charge dépasse 9 000 kilogrammes et qui ont opté pour le paiement fractionné de la Taxe Spéciale Annuelle sur les Véhicules. Ils sont invités à s'acquitter de la seconde tranche, une opération gratuite via les guichets automatiques bancaires, les sites et applications des banques, avec une attestation téléchargeable sur http://vignette.ma. Dernier volet de ce rappel, les entreprises d'assurance et de réassurance doivent déposer, toujours avant le 1er septembre et via la télé-procédure SIMPL-Autres Taxes, l'état de liquidation de la contribution spéciale au Fonds de majoration des rentes d'accidents du travail au titre du deuxième trimestre 2026, dont les taux ont été fixés par arrêté conjoint du 16 février 2026.

La DGI souligne que l'ensemble de ces démarches sont dématérialisées et exhorte les contribuables à respecter les délais pour éviter les majorations et pénalités de retard.

TECNO lance au Maroc son premier écosystème connecté autour du Camon 50 Ultra 5G

Fatimaidlhouss1 — Mon, 10 Aug 2026 19:47:06 +0100

TECNO franchit une nouvelle étape au Maroc avec le lancement officiel de son premier écosystème connecté complet, articulé autour du Camon 50 Ultra 5G. La nouvelle gamme réunit cinq appareils conçus pour fonctionner de manière complémentaire : le smartphone Camon 50 Ultra 5G, le PC portable Megabook K14S, la tablette Megapad Pro, la montre connectée Watch Pro 3 et les écouteurs Free Hear 2. Avec cette nouvelle initiative, TECNO souhaite aller au-delà de la simple commercialisation de smartphones en proposant un univers technologique intégré.

L’objectif est de permettre aux utilisateurs de passer plus facilement d’un appareil à l’autre selon leurs besoins, que ce soit pour travailler, étudier, créer du contenu, se divertir ou rester connecté. Au cœur de cet écosystème, le Camon 50 Ultra 5G joue le rôle de véritable point central. Il accompagne les utilisateurs dans leurs activités quotidiennes, de la photographie et de la vidéo à la communication, au travail à distance et à la gestion de contenu. Le smartphone se distingue notamment par ses performances photographiques. Selon le communiqué, le Camon 50 Ultra 5G obtient un score de 146 sur DXOMARK et se classe numéro 1 en matière de qualité photo dans la catégorie des smartphones commercialisés à moins de 600 dollars américains.

Le modèle intègre également la connectivité 5G et des fonctionnalités basées sur l’intelligence artificielle. Il constitue ainsi le lien entre les différents appareils de l’écosystème TECNO et permet de prolonger les usages du smartphone vers d’autres supports. Le Megabook K14S vient compléter l’expérience sur le volet de la productivité. Destiné notamment aux professionnels, étudiants et créateurs de contenu, il permet de travailler, gérer des documents, participer à des réunions et poursuivre certaines activités commencées sur smartphone.

De son côté, le Megapad Pro propose un écran plus grand pour la lecture, le divertissement, l’apprentissage, la prise de notes ou encore la consultation de documents. La Watch Pro 3 ajoute une dimension dédiée à la mobilité et au suivi de l’activité physique, tout en permettant de consulter rapidement certaines notifications. Enfin, les Free Hear 2 complètent l’écosystème avec une expérience audio pensée pour les appels, la musique, les vidéos et les déplacements.

À travers ce lancement, TECNO entend renforcer sa présence sur le marché marocain en proposant une expérience technologique plus complète. La marque mise sur la complémentarité entre ses différents produits afin de répondre à des usages liés à la création de contenu, à la productivité, à l’apprentissage, au bien-être, au sport et au divertissement. Avec le Camon 50 Ultra 5G, le Megabook K14S, le Megapad Pro, la Watch Pro 3 et les Free Hear 2, TECNO affirme ainsi une vision plus large de la technologie au Maroc : un écosystème connecté qui cherche à combiner expérience premium, accessibilité et rapport qualité-prix.

Groupe BCP : certification ISO 45001 pour le siège et le Diouri Data Center

Fatimaidlhouss1 — Mon, 10 Aug 2026 19:26:12 +0100

Le Groupe Banque Centrale Populaire, BCP, franchit une nouvelle étape dans sa politique de prévention. Deux de ses sites viennent d’obtenir la certification ISO 45001 relative au système de management de la santé et de la sécurité au travail. Il s’agit du siège historique du groupe, situé avenue Zerktouni à Casablanca, et du Diouri Data Center. La certification a été délivrée à l’issue d’un audit mené par AFNOR. L’organisme a conclu à la conformité du système de management mis en place par BCP aux normes internationales et à la réglementation marocaine en matière de sécurité des collaborateurs.

Le dispositif certifié repose sur une démarche globale de prévention. Il comprend l’identification et l’évaluation périodique des risques professionnels, la mise en place d’actions pour les réduire, et le renforcement des conditions de protection. La formation et la sensibilisation des employés aux règles de sécurité occupent une place centrale. Le système prévoit aussi un suivi régulier des performances et une amélioration continue des processus de gestion. Au-delà de l’aspect technique, BCP cherche à ancrer une culture de prévention.

L’implication de l’ensemble des parties prenantes est encouragée pour garantir la santé et le bien-être des équipes. Cette certification s’inscrit dans la lignée des engagements du Maroc, notamment les conventions C155 et C187 de l’Organisation Internationale du Travail relatives à la sécurité et à la santé des travailleurs. Elle s’ajoute à une série d’accréditations visant à améliorer la performance opérationnelle du groupe. En décembre 2024, BCP avait déjà renouvelé la certification ISO 50001, portant sur le système de management de l’énergie, pour les mêmes deux sites. Le groupe ne compte pas s’arrêter là.

Il prévoit d’étendre le périmètre de la certification ISO 45001 à d’autres sites, dont la Tour BCP à Casablanca. A travers cette dynamique, la BCP entend faire de la santé, de la sécurité et du bien être au travail un pilier de sa stratégie. L’objectif est de construire un environnement de travail durable et renforcer la performance institutionnelle sur le long terme.

Accord maritime transatlantique : le Maroc officiellement dans le périmètre des 6 grands armateurs mondiaux

Fatimaidlhouss1 — Mon, 10 Aug 2026 17:27:49 +0100

Le Royaume vient d’être intégré à un accord majeur de coopération maritime entre l’Europe méditerranéenne et la côte Est des États-Unis. La Commission fédérale maritime américaine, FMC, a publié samedi 8 août une version révisée de l’accord qui réunit six des plus grands armateurs de la planète : Hapag-Lloyd, CMA CGM, Cosco Shipping, ONE, Yang Ming et OOCL. Le texte autorise ces compagnies à partager des capacités sur leurs navires et à coordonner leurs services. Concrètement, elles peuvent s’entendre sur les escales, les rotations, les fréquences et les délais de transit.

Côté méditerranéen, l’accord cite nommément 5 pays : France, Italie, Malte, Espagne et Maroc. Côté américain, il vise l’ensemble des ports de la façade atlantique. Important : aucun port marocain n’est mentionné précisément. Le texte n’annonce donc pas encore une escale directe à Tanger Med ou à Casablanca. Il ouvre surtout la possibilité pour les six armateurs de l’intégrer dans leurs futures rotations. Le dispositif démarre avec une flotte initiale de 6 porte-conteneurs de 8 500 EVP.

Il est prévu de la porter à 12 navires de 13 000 EVP selon la demande. La FMC précise que l’objectif est de «améliorer l’efficacité, réduire les coûts et offrir un service haut de gamme» aux exportateurs et importateurs. Chaque compagnie garde cependant son indépendance commerciale : ses propres tarifs, son propre connaissement et ses propres recettes. L’accord n’implique ni fusion ni création de coentreprise.

Pour le Maroc, cette mention vient conforter son rôle de hub logistique entre l’Afrique, l’Europe et l’Amérique, dans un contexte de montée en puissance de Tanger Med et des futurs terminaux.

Mondial 2030 : 39,6 millions de dirhams pour désenclaver le futur Grand Stade Hassan II de Benslimane

Fatimaidlhouss1 — Mon, 10 Aug 2026 17:16:19 +0100

Le Maroc accélère la cadence. Dans le cadre des préparatifs pour accueillir la Coupe du Monde 2030 conjointement avec l’Espagne et le Portugal, d’importants chantiers d’infrastructures sont lancés, au premier rang desquels le projet du Grand Stade "Hassan II" à Benslimane. Pour assurer l’accès au futur complexe, la Société Nationale des Autoroutes du Maroc, ADM, a annoncé un investissement de 39,6 millions de dirhams. Il sera consacré à l’aménagement du réseau routier et des échangeurs reliant l’autoroute Casablanca-Rabat au périmètre du stade.

Dotée d’un budget de 31,2 millions de dirhams, la première tranche porte sur les travaux d’éclairage public et de distribution d’énergie électrique. Étalés sur 12 mois, ces travaux prévoient l’installation de candélabres, de réseaux moyenne et basse tension et de postes de transformation. Ils couvriront la requalification de la Route Provinciale 3304 et sa connexion à la Route Régionale 313 via l’échangeur Mansouria, ainsi que le triplement de la RP 3308 et le dédoublement de la RP 3323. La seconde tranche concerne la signalisation horizontale et verticale, ainsi que l’installation des équipements de sécurité routière. Son coût estimatif est de 8.351.740 dirhams HT.

ADM a lancé un appel d’offres national ouvert à cet effet. Les travaux, prévus sur 5 mois, incluent le triplement de la RP 3308 dans les deux sens entre l’échangeur Mohammedia Est et la RN1, le dédoublement de la RP 3304 entre la RR322 et la RN1 avec création de l’échangeur Mansouria, le prolongement de la RP 3304 sur une voie dédiée jusqu’à la RR313, et le dédoublement de la RP 3323 au niveau de l’échangeur Bouznika sur l’autoroute Casablanca-Rabat. Conformément au programme prévisionnel publié en mars 2026, l’ouverture publique des plis aura lieu le 2 septembre 2026 à 10h00 au siège d’ADM à Rabat.

Dans une démarche de digitalisation et de transparence, ADM a fixé le montant de la caution provisoire à 80.000 dirhams. Le dépôt des dossiers se fera exclusivement par voie électronique via son portail des achats. Aucun dossier papier ne sera accepté. Ces travaux visent à garantir une fluidité optimale du trafic les jours de match et à intégrer le Grand Stade Hassan II, de 115.000 places, dans le réseau autoroutier national.

Accor accélère son expansion sur les marchés hôteliers à fort potentiel

Fatimaidlhouss1 — Mon, 10 Aug 2026 16:12:07 +0100

Accor poursuit son développement international à travers plusieurs ouvertures et nouveaux projets en Égypte, en Arménie, au Monténégro, en Ouzbékistan, au Vietnam et au Népal. Cette stratégie repose sur la diversification des marques, les partenariats locaux et l’adaptation de l’offre aux spécificités de chaque destination. En Arménie, le Mövenpick Yerevan a ouvert ses portes en avril 2026 avec 127 chambres, marquant l’arrivée de la marque dans le pays. Au Monténégro, le Mövenpick Hotel & Residences Teuta Kotor Bay propose 151 chambres au bord de la baie de Kotor, combinant hébergement hôtelier et résidences.

Accor renforce également sa présence en Asie. En Ouzbékistan, ibis Tashkent INDEX, ouvert en juin 2026, constitue le premier établissement ibis du pays. Au Vietnam, le Pullman Ninh Binh, inauguré en mars, compte 283 chambres et dispose de vastes espaces dédiés aux événements. En Égypte, le Groupe prépare le Pullman New Capital Hotel & Residences, un projet mixte comprenant 150 chambres cinq étoiles et 100 résidences de marque. Au Népal, Accor prévoit également l’ouverture du TRIBE Kathmandu Budhanilkantha en 2029, avec 100 chambres et une offre destinée notamment aux nomades numériques et aux voyageurs à la recherche d’expériences lifestyle.

À travers ces différents projets, Accor confirme une stratégie fondée sur des modèles hôteliers adaptés aux marchés locaux, allant du tourisme balnéaire et des voyages d’affaires aux résidences de marque et à l’hospitalité lifestyle. Le Groupe poursuit ainsi la construction d’un réseau international diversifié, en s’appuyant sur les opportunités offertes par les marchés hôteliers émergents.

Céréales : la FAO prévoit une forte reprise de la production au Maroc à 6,3 millions de tonnes en 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 10 Aug 2026 13:36:05 +0100

La production céréalière marocaine devrait connaître une nette reprise en 2026. Selon le dernier bulletin de la FAO, l’Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture, le Maroc pourrait récolter environ 6,3 millions de tonnes de céréales cette année. Une prévision en hausse de 16% par rapport à la moyenne des cinq dernières années. Ce rebond intervient après plusieurs saisons marquées par la sécheresse et la faiblesse des précipitations qui avaient pesé sur les rendements. La FAO explique cette amélioration par le retour de conditions climatiques plus favorables.

Si le début de la campagne agricole a été difficile en raison du déficit pluviométrique, la situation s’est redressée à partir de fin novembre 2025 avec d’importantes précipitations. Elles ont permis de reconstituer l’humidité des sols et les stocks des barrages, offrant ainsi de meilleures conditions de croissance entre janvier et avril 2026. La récolte du blé et de l’orge d’hiver a démarré en mai et devait s’achever fin juillet. Quelques inondations locales ont été signalées dans le nord-ouest du pays, mais leur impact sur la production nationale est resté limité selon l’organisation.

Cette hausse de la production devrait se traduire par un recul des importations. La FAO prévoit que les besoins du Maroc en blé pour la campagne commerciale 2026/2027, allant de juillet à juin, baissent à environ 5 millions de tonnes. Soit une baisse d’environ 15% par rapport à la moyenne des cinq dernières années. Un recul important pour un pays qui dépend fortement du marché international pour couvrir ses besoins en céréales, notamment en blé. Pour rappel, la production céréalière n’avait atteint que 4,5 millions de tonnes en 2025, en baisse de 13% par rapport à la moyenne.

Les importations totales de céréales pour la campagne 2025/2026 étaient, elles, estimées à 11 millions de tonnes, en hausse de 20%. Afin de favoriser l’écoulement de la récolte locale, le gouvernement marocain a instauré un droit de douane temporaire de 135% sur les importations de blé, applicable du 1er juin au 31 juillet 2026. Sur le plan des prix, l’inflation alimentaire est restée modérée au début de 2026. Après une baisse entre octobre 2025 et février 2026, elle a connu une légère hausse en mars et avril avant de repasser en territoire négatif à -0,8% en mai.

Au niveau mondial, la FAO anticipe un léger recul de la production céréalière en 2026 par rapport au record de 2025, avec une estimation à 2,983 milliards de tonnes. Le commerce mondial de blé devrait aussi diminuer de près de 4,7% pour la campagne 2026/2027.

Produits laitiers : le Maroc triple ses importations de beurre européen au premier trimestre 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 10 Aug 2026 13:29:53 +0100

Le Maroc devient l’un des principaux débouchés du beurre européen. D’après les données d’Eurostat-Comext relayées lundi 13 juillet par l’Observatoire du marché du lait de la Commission européenne, les exportations de beurre de l’UE vers le Royaume ont connu une envolée spectaculaire au cours des trois premiers mois de l’année. Sur la période janvier-mars 2026, le Maroc a importé 2 245 tonnes de beurre européen. Un volume plus de trois fois supérieur à celui du premier trimestre 2025, où il n’était que de 678 tonnes.

Cette performance place désormais le Royaume au 5ème rang des destinations du beurre de l’UE, derrière les États-Unis avec 19 308 tonnes, le Royaume-Uni avec 10 765 tonnes, la Chine avec 3 525 tonnes et la Corée du Sud avec 2 795 tonnes. L’évolution est d’autant plus marquée qu’elle intervient après un net recul. Les importations marocaines étaient tombées de 1 728 tonnes au T1 2024 à 678 tonnes un an plus tard. Sur l’ensemble de l’année 2025, l’UE avait tout de même livré 5 216 tonnes de beurre au Maroc, en hausse de 2% sur un an.

Le fromage affiche pour sa part une croissance plus régulière. Le Maroc a reçu 7 046 tonnes de fromages européens au T1 2026 contre 6 836 tonnes au T1 2025 et 5 389 tonnes au T1 2024, soit une progression annuelle de 3%. Le pays occupe la 9ème place parmi les clients de l’UE. Sur l’année 2025 complète, les exportations européennes de fromages vers le Maroc ont atteint 25 679 tonnes, en hausse de 23% par rapport à 2024. Le lait écrémé en poudre suit la même tendance avec 34 086 tonnes livrées en 2025 contre 28 992 tonnes en 2024, soit +18%. Au niveau global, les ventes de beurre de l’UE vers les pays tiers ont totalisé 69 516 tonnes au premier trimestre 2026, contre 51 325 tonnes un an auparavant. Une progression de 35% qui confirme la bonne orientation du marché européen des produits laitiers à l’export.

Sécurité alimentaire au Maroc : Abdelghani Azzi assure l’intérim à la direction de l’ONSSA

Fatimaidlhouss1 — Mon, 10 Aug 2026 13:15:24 +0100

L’ONSSA change de tête. L’Office National de Sécurité Sanitaire des Produits Alimentaires a désigné le Dr Abdelghani Azzi directeur général par intérim. Il remplace Abdallah Jannati, parti à la retraite, afin d’assurer la transition et la continuité des chantiers de l’Office. L’institution a tenu à rendre hommage à l’action de son ancien DG. L’ONSSA a mis en avant son rôle dans le renforcement et la modernisation du dispositif national de contrôle sanitaire des denrées alimentaires tout au long de son mandat. Pour assurer la relève, l’Office a porté son choix sur un profil expérimenté.

Avec plus de trois décennies de carrière dans le secteur public, Abdelghani Azzi est vétérinaire de formation. Diplômé en 1994 de l’Institut Agronomique et Vétérinaire Hassan II de Rabat, il a complété son cursus par une spécialisation en santé publique vétérinaire à l’ENVS de Lyon. À compter de ce lundi, le nouveau responsable intérimaire pilotera les missions clés de l’ONSSA. Il s’agit notamment de la veille sur la santé du consommateur, de l’inspection des produits végétaux et animaux, et de l’appui aux opérateurs agricoles et agroalimentaires.

Cette nomination vise à garantir la stabilité de l’Office et la poursuite de ses missions réglementaires pour sécuriser les produits alimentaires commercialisés au Maroc.

Conjoncture industrielle : hausse de la production et des ventes au Maroc en juin 2026

Fatimaidlhouss1 — Mon, 10 Aug 2026 12:55:50 +0100

L’activité du secteur manufacturier s’est renforcée en juin 2026. C’est ce que révèle l’enquête mensuelle de Bank Al-Maghrib, qui fait état d’une progression de la production et des ventes, accompagnée d’une légère amélioration du taux d’utilisation des capacités. Le TUC est passé à 78% contre 77% le mois précédent. Cette embellie profite surtout à la chimie et parachimie et à la mécanique-métallurgie, deux branches qui ont porté la croissance industrielle. À l’opposé, le textile et le cuir ont connu un recul, tandis que l’agroalimentaire est resté stable.

Sur le front commercial, les ventes sont bien orientées. Elles ont augmenté dans l’ensemble des branches et sur les deux marchés, intérieur et extérieur, sauf dans le textile et cuir où elles ont stagné. Le tableau est moins net pour les commandes. Le solde d’opinion est négatif à -1 point. La demande progresse dans l’agroalimentaire et la mécanique-métallurgie, mais se replie dans la chimie et le textile. Les carnets restent globalement en dessous de leur niveau habituel avec un solde de -14 points, à l’exception des deux secteurs précités qui les jugent "normaux".

Au niveau des opinions, 31% des industriels font état d’une hausse de la production et 36% d’une hausse des ventes. Des soldes positifs respectivement de +3 et +8 points qui confirment le regain d’activité, même si les incertitudes demeurent sur l’évolution des prochains mois.

Migration et frontières : Bruxelles prépare 160 millions d’euros d’aide budgétaire supplémentaire pour le Maroc

Fatimaidlhouss1 — Mon, 10 Aug 2026 12:35:29 +0100

La Commission européenne a dévoilé mardi 4 août un projet de soutien financier renforcé au Maroc. Selon un document publié sur son site, l’UE prévoit de débloquer une aide budgétaire additionnelle de 160 millions d’euros sur la période 2025-2027. Ce montant est encore en phase de négociation avec Rabat. Il ne s’agit donc pas d’un accord finalisé, mais d’une enveloppe « prévue » qui devrait s’ajouter aux financements déjà accordés. Cette future dotation s’inscrit dans la continuité du partenariat entre Bruxelles et le Royaume dans les domaines de la migration et du contrôle des frontières. Entre 2021 et 2024, le Maroc a perçu 193 millions d’euros via l’IVCDCI, l’Instrument de voisinage et de coopération internationale.

La majeure partie, soit 152 millions, a été versée directement comme appui budgétaire pour appuyer la gestion des flux migratoires et la sécurisation des frontières. Avec ces 160 millions supplémentaires, le total des aides identifiées par la Commission pour les deux périodes 2021-2024 et 2025-2027 pourrait atteindre 353 millions d’euros. Le document met aussi en lumière le volet sécurité humaine. 15 millions d’euros sur les 193 millions déjà versés ont été fléchés vers la lutte contre le trafic de migrants et la traite des êtres humains. Au-delà du cas marocain, la Commission rappelle que cette stratégie s’applique à l’ensemble des pays méditerranéens non membres de l’UE.

Le Maroc, la Tunisie, la Libye, l’Égypte, le Liban et la Turquie bénéficient ainsi de soutiens variés : navires de surveillance, équipements techniques, systèmes de monitoring, programmes de formation et aides directes aux administrations frontalières et maritimes.

Liquidité bancaire : le déficit se replie à 134,3 MMDH entre le 29 juillet et le 5 août

Fatimaidlhouss1 — Sun, 09 Aug 2026 16:39:11 +0100

La tension sur la liquidité bancaire au Maroc continue de se détendre. Entre le 29 juillet et le 5 août, le déficit moyen a reculé de 2,7% pour s’établir à 134,3 milliards de dirhams, selon la note hebdomadaire Fixed Income Weekly de BMCE Capital Global Research, BKGR. Cette amélioration intervient dans un contexte de soutien accru de Bank Al-Maghrib. Les avances à 7 jours accordées par la banque centrale ont augmenté de 9,8 MMDH pour atteindre 53,9 MMDH sur la période. À l’inverse, l’intervention du Trésor sur le marché monétaire s’est allégée.

L’encours quotidien maximal de ses placements est passé de 16,5 MMDH la semaine précédente à 9,6 MMDH. Sur le front des taux, le marché est resté stable. Le Taux Moyen Pondéré, TMP, s’est maintenu à 2,25%. Le MONIA, indice monétaire de référence au jour le jour calculé sur les pensions livrées adossées aux bons du Trésor, a en revanche légèrement baissé pour ressortir à 2,156%. Pour la semaine à venir, BKGR anticipe un léger retrait de BAM.

La banque centrale devrait ramener le volume de ses avances à 7 jours à 49,4 MMDH, contre 53,9 MMDH actuellement.

Casablanca mise sur les déchets pour produire de l’électricité : une centrale géante prévue à l’horizon 2030

Fatimaidlhouss1 — Sun, 09 Aug 2026 16:33:18 +0100

Casablanca veut transformer son plus grand problème environnemental en source d’énergie. La métropole a confié à un consortium helvético-japonais et marocain le projet de construction d’une centrale de valorisation énergétique des déchets, dont la mise en service est programmée pour la mi-2030. Le projet a été acté par la signature d’une convention de concession entre la commune de Casablanca et le groupement mené par Kanadevia Inova, en partenariat avec Nareva et Itochu. Montant de l’investissement : 1,5 milliard de dollars. Le démarrage des travaux est attendu d’ici la fin de 2026, après bouclage du financement. L’ambition est double. D’abord produire de l’électricité propre à partir des ordures ménagères.

L’usine traitera 1,5 million de tonnes de déchets par an et générera 115 MW, soit de quoi couvrir les besoins de près d’un million d’habitants. L’électricité proviendra d’un mix combinant incinération, biogaz capté sur site et énergie solaire. Ensuite, assainir la décharge de Mediouna. Considérée comme la plus grande du pays, elle pollue depuis des décennies l’air et les sols agricoles alentours. En captant le méthane et en réduisant le volume de déchets enfouis, la nouvelle centrale doit limiter fortement les émissions de gaz à effet de serre et les nuisances olfactives.

Avec cette infrastructure, la deuxième du genre en Afrique, Casablanca veut accélérer sa transition énergétique tout en répondant à la croissance rapide de sa production de déchets urbains.

Motherson renforce son ancrage au Maroc avec deux nouvelles extensions de capacité prévues en 2027

Fatimaidlhouss1 — Sun, 09 Aug 2026 13:58:31 +0100

L’équipementier automobile indien Samvardhana Motherson International Limited, SAMIL, accélère son développement au Maroc. Le groupe a annoncé deux extensions de capacités, l’une dans les faisceaux électriques automobiles et l’autre dans les rétroviseurs, avec des mises en production prévues en 2027. Selon les résultats trimestriels publiés par SAMIL, l’extension dans les faisceaux automobiles débutera sa production au premier trimestre de l’exercice 2027-2028, soit entre avril et juin 2027. Celle consacrée aux rétroviseurs démarrera au troisième trimestre 2027-2028, entre octobre et décembre 2027.

Le groupe précise toutefois que ce dernier calendrier reste aligné sur des programmes clients retardés. Ces nouveaux projets s’ajoutent à un appareil industriel déjà bien implanté dans le Royaume. Via PKC Group, Motherson exploite à Kénitra une unité de faisceaux électriques dans l’Atlantic Free Zone. À Tanger, le groupe possède une usine de modules et produits polymères de Samvardhana Motherson Reydel Companies, SMRC, ainsi que deux sites de Motherson Aerospace à Tanger et Nouaceur. L’ancrage dans le câblage s’est renforcé dès le 28 juillet 2025 avec la création de Motherson PKC WH Systems Morocco SAS par sa filiale finlandaise PKC Wiring Systems Oy.

Détenue à 100%, cette nouvelle société est spécialisée dans la fabrication de câbles et d’équipements de distribution et de commande électriques. L’investissement initial déclaré aux places boursières indiennes s’élève à 100 000 euros. L’extension des faisceaux s’inscrit dans un plan plus large. Dès février 2026, SAMIL avait présenté ce projet comme une nouvelle usine marocaine. Lors de la conférence des résultats du 3e trimestre 2025-2026, le groupe avait indiqué ajouter deux nouveaux sites à son portefeuille : un dans les systèmes de vision en Inde et un autre dans les faisceaux au Maroc, parmi douze usines en chantier dans les marchés émergents.

Côté systèmes de vision, Motherson produit à l’échelle mondiale des rétroviseurs intérieurs et extérieurs, mais aussi des dispositifs de détection par caméra. L’extension marocaine vise à répondre à la demande croissante des constructeurs implantés dans le pays. Ces investissements confirment l’attractivité du Maroc comme hub automobile et le rôle stratégique de Motherson dans l’écosystème industriel national.

Ports marocains : Le trafic global bondit de 14,4% au premier semestre 2026, porté par le transbordement

Fatimaidlhouss1 — Sat, 08 Aug 2026 20:04:22 +0100

Le secteur portuaire marocain confirme sa dynamique. Selon les données du ministère de l’Équipement et de l’Eau, le trafic global dans les ports du Royaume a atteint 148,6 millions de tonnes au premier semestre 2026, contre environ 130 millions de tonnes sur la même période en 2025. Soit une hausse de 14,4%. Cette performance est tirée principalement par l’activité de transbordement. Celle-ci a enregistré 82,6 millions de tonnes, en progression de 28,6% par rapport au S1 2025. Le transbordement représente désormais 55,6% du trafic portuaire total du pays, confirmant le positionnement du Maroc comme hub logistique majeur, notamment à Tanger Med.

À l’inverse, le trafic national hors transbordement affiche une légère progression. Il s’est établi à près de 66 millions de tonnes, en hausse de 0,6%, traduisant une relative stabilité des échanges commerciaux via les ports. Le rapport détaille la ventilation du trafic : les importations représentent 27,4% du total, suivies des exportations avec 13,9%, du cabotage avec 2,6% et du soutage des navires avec 0,6%. En volume, les importations ont grimpé à 40,7 millions de tonnes, +3,6%. Les exportations ont en revanche reculé à 20,6 millions de tonnes, -1,6%. Le cabotage a baissé de 14,6% à 3,9 millions de tonnes.

Le soutage en mer dans le détroit de Gibraltar a atteint 868.000 tonnes, en repli de 4,1%. Plusieurs segments clés sont en hausse : les céréales à 5,8 millions de tonnes, +13,8%, les importations d’hydrocarbures à 7,1 millions de tonnes, +7,7%, les conteneurs à 6,3 millions EVP, +1,7%, et les véhicules neufs à 357.634 unités, +12,9%. D’autres produits sont en baisse : les phosphates et dérivés à 14,6 millions de tonnes, -11,2%, le charbon à 5,2 millions de tonnes, -2,9%, et le transport routier international à 301.191 unités, -3,2%. Côté passagers, les ports marocains ont enregistré 1,6 million de voyageurs au S1 2026, un léger recul de 0,3% sur un an.

Le nombre de croisiéristes a progressé de 2,4% pour atteindre 174.366 touristes. Dans la pêche, les débarquements de produits de la pêche côtière et artisanale ont reculé de 6,3% à 367.184 tonnes à fin juin 2026.

ONSSA et SAG signent un protocole de coopération sanitaire pour booster les échanges agroalimentaires entre le Maroc et le Chili

Fatimaidlhouss1 — Sat, 08 Aug 2026 17:10:11 +0100

Le Maroc et le Chili franchissent une nouvelle étape dans leur partenariat commercial. L’Office National de Sécurité Sanitaire des Produits Alimentaires et la Direction de l’Agriculture et de l’Élevage du Chili ont signé, vendredi à Santiago, un protocole de coopération dans les domaines de la quarantaine, de la santé végétale et de la santé animale. La cérémonie s’est tenue en présence de responsables des autorités chiliennes, de représentants du secteur privé et d’opérateurs à l’export.

Ce protocole vise à harmoniser les mesures sanitaires et phytosanitaires appliquées aux échanges de produits agricoles et alimentaires. Il prévoit également la simplification des procédures, la réduction des délais de traitement aux frontières et la fluidification des échanges, tout en renforçant la protection des productions agricoles des deux pays, dans le respect des normes internationales. Intervenant à cette occasion, Kenza El Ghali, ambassadrice du Maroc à Santiago, a salué une "étape décisive" vers le renforcement de la confiance sanitaire entre les deux pays et l’ouverture de nouvelles perspectives pour le commerce des industries agroalimentaires.

La diplomate a souligné l’importance stratégique de cet accord en le reliant à deux grands projets structurants : le corridor bio-océanique en Amérique du Sud et le futur port Atlantique de Dakhla, réalisé dans le cadre de la Vision Royale Atlantique de Sa Majesté le Roi Mohammed VI. Selon elle, ces deux plateformes logistiques intégrées relieront l’Amérique du Sud, l’Afrique et l’Atlantique. "Cette intégration ouvre la voie à la création d’un véritable corridor maritime entre le Maroc et le Chili, de nature à renforcer les chaînes d’approvisionnement logistiques, à diversifier les routes commerciales et à faciliter les échanges dans les deux sens", a-t-elle ajouté.

Du côté chilien, Paula Estévez, sous-secrétaire aux Relations économiques internationales, a indiqué que le protocole permettra d’approfondir les échanges commerciaux. La valeur des échanges bilatéraux est passée de 10 millions de dollars à plus de 80 millions de dollars en cinq ans. Elle a mis en avant le potentiel encore largement inexploité des relations économiques bilatérales, soulignant que le Maroc constitue un partenaire stratégique pour la politique chilienne de diversification et une porte d’entrée privilégiée vers un marché africain de plus de 1,58 milliard d’habitants.

Francisco Venegas Urzúa, sous-secrétaire à l’Agriculture, a pour sa part affirmé que le gouvernement du président José Antonio Kast œuvre à renforcer la compétitivité internationale du secteur agricole national à travers des partenariats avec des pays alliés partageant les mêmes normes sanitaires et la même volonté d’ouverture économique. Il a qualifié le Maroc d’allié stratégique et de plateforme logistique reliant l’Afrique, l’Europe et le Moyen-Orient grâce à des infrastructures de niveau mondial.

De son côté, Domingo Rojas, directeur national du SAG, a estimé que ce protocole, fruit de plusieurs années de travail commun avec l’ONSSA, constitue une base solide pour approfondir la coopération technique entre les deux institutions, consolider la confiance sanitaire mutuelle et accompagner le développement d’un commerce agricole plus dynamique au bénéfice des producteurs marocains et chiliens.

Ammoniac vert : Le projet de Tarfaya s’impose comme une alternative au gaz européen selon l’OIES

Fatimaidlhouss1 — Sat, 08 Aug 2026 16:15:30 +0100

Le Maroc se positionne de plus en plus comme un fournisseur potentiel d’ammoniac vert pour l’Europe. Dans une étude publiée en août, l’Institut d’Oxford pour les études énergétiques place le scénario de Tarfaya au cœur des hypothèses d’approvisionnement futur du Nord-Ouest européen. Le rapport de l’OIES compare treize chaînes d’approvisionnement complètes entre l’Europe, les États-Unis et le Maroc. Aux conditions actuelles, les cargaisons en provenance des États-Unis restent "l’option au coût le plus bas".

Mais le modèle montre un basculement possible en faveur du Maroc dans le cas d’une flambée exceptionnelle des prix du gaz en Europe. L’enjeu est de taille. Près de 80% de l’ammoniac produit dans le monde est destiné à la fabrication d’engrais. Sa production génère environ 500 millions de tonnes de CO2 par an, soit 1,8% des émissions mondiales. En Europe de l’Ouest, la consommation d’engrais à base d’ammoniac tourne entre 6 et 9 millions de tonnes par an depuis vingt ans. Le continent dispose encore de 28 usines représentant une capacité d’environ 16 millions de tonnes par an.

Mais la crise énergétique liée à la guerre en Ukraine a fait passer le prix européen de l’ammoniac de 0,30 à 1,20 dollar le kilo, provoquant des fermetures d’usines et une hausse des importations. L’étude de l’OIES s’intéresse plus précisément au projet de Chbika, près de Tarfaya. Le site cumulerait 2,6 GW d’éolien terrestre et 1,2 GW de solaire photovoltaïque, soit 3,8 GW de renouvelables. Avec une production attendue de 200.000 tonnes par an, Chbika fait partie des projets d’ammoniac vert les plus proches géographiquement de l’Europe de l’Ouest. TotalEnergies et Eren figurent parmi les partenaires, avec l’Europe comme marché cible.

L’OIES note toutefois que la plupart des grands projets internationaux, dont celui-ci, n’en sont encore qu’au stade de la planification. Pour comparer, l’institut a retenu une unité électrique de 1 GW à Tarfaya, un calibre proche des grandes usines conventionnelles. Trois scénarios marocains sont analysés : une nouvelle unité alimentée par des renouvelables et exportant de l’ammoniac aujourd’hui, la même à l’horizon 2030, et une variante exportant de l’hydrogène liquide. La distance maritime entre Tarfaya et Rotterdam est estimée à 3.244 km, contre 9.277 km entre Galveston au Texas et Rotterdam, auxquels s’ajoutent 469 km par voie terrestre jusqu’à Ludwigshafen en Allemagne.

Dans le scénario de référence, le Maroc ne dépasse pas encore les États-Unis. Les trois configurations de Tarfaya restent pénalisées par des investissements lourds dans les renouvelables, les électrolyseurs et le stockage. Le solaire et l’éolien représentent entre 51% et 70% de l’investissement et jusqu’à 83% des charges fixes. L’exportation d’hydrogène liquide coûte par ailleurs deux à trois fois plus cher que l’ammoniac en raison des contraintes de liquéfaction et de transport cryogénique.

En revanche, l’écart avec les producteurs européens au gaz naturel se réduit fortement. Selon l’OIES, leurs coûts ne sont que "marginalement moins chers" que ceux des deux solutions marocaines basées sur l’ammoniac vert.

Marché du ciment : 8,22 millions de tonnes écoulées à fin juillet, un léger recul sur un an

Fatimaidlhouss1 — Sat, 08 Aug 2026 16:08:40 +0100

Le marché national du ciment maintient le cap malgré un léger essoufflement. A fin juillet 2026, les livraisons ont totalisé 8,22 millions de tonnes, en repli de 0,75% comparé à la même période de l’année précédente, d’après les statistiques du ministère de l’Aménagement du territoire national, de l’Urbanisme, de l’Habitat et de la Politique de la Ville. La répartition par segment montre que la distribution reste le principal moteur des ventes avec 4,32 MT. Vient ensuite le béton prêt à l’emploi qui absorbe 2,21 MT. Le béton préfabriqué pèse pour sa part 792.356 tonnes, tandis que les chantiers d’infrastructure ont consommé 613.862 tonnes.

Les livraisons destinées au bâtiment et aux mortiers se chiffrent respectivement à 247.046 tonnes et 35.439 tonnes. Le mois de juillet seul affiche une tendance plus positive. Avec 1,42 MT écoulées contre près de 1,4 MT en juillet 2025, le secteur enregistre une hausse de 1,89% en glissement annuel. Ces données sont consolidées à partir des chiffres communiqués par les membres de l’Association Professionnelle des Cimentiers. L’APC regroupe Asment Temara, Ciments de l’Atlas, Ciments du Maroc, LafargeHolcim Maroc et Novacim, intégré depuis janvier 2024.

Ce léger recul cumulé à fin juillet reflète les ajustements du secteur face à l’évolution des programmes de construction et des grands projets structurants lancés à l’échelle du Royaume.

Minerais : La Chine se tourne vers le Maroc, les importations de cuivre bondissent de 149% en un an

Fatimaidlhouss1 — Sat, 08 Aug 2026 13:29:44 +0100

Le Maroc gagne du terrain sur le marché chinois des matières premières. Les données de juin 2026 publiées par l’Administration générale des douanes de Chine montrent une envolée des achats de minerais marocains, portée principalement par le cuivre. Sur ce seul mois, la Chine a importé 10 520 tonnes de minerais et concentrés de cuivre en provenance du Royaume. Un volume en hausse de 185,3% par rapport à mai et de 149% sur un an. Cette performance place le Maroc en tête des fournisseurs de la Chine pour ce flux, devant la Turquie, l’Azerbaïdjan, l’Albanie et la Zambie.

Au global, les importations chinoises de minerais et concentrés de cuivre ont atteint 2,335 millions de tonnes en juin. Le tableau est plus contrasté pour les autres produits. Les importations chinoises de minerais et concentrés de zinc marocains se sont élevées à 2 550 tonnes. Elles progressent de 47,4% sur un an mais chutent de 60% par rapport à mai. Côté aluminium, la tendance reste positive. La Chine a reçu 276,5 tonnes de déchets d’aluminium du Maroc, soit 85,2% de plus qu’en mai et 24,2% de plus qu’en juin 2025. Un résultat qui se démarque alors que le marché chinois des déchets d’aluminium a reculé de 14,6% sur un an.

Les alliages d’aluminium suivent une trajectoire similaire avec 246 tonnes importées en juin. Le chiffre grimpe de 121,2% par rapport au mois précédent, mais recule de 50% en comparaison annuelle. Publiées avant le détail complet des échanges de juillet, ces statistiques illustrent l’intérêt croissant de la Chine pour les ressources minières marocaines. Le cuivre tire clairement cette dynamique et signe en juin la plus forte progression des exportations du Royaume vers l’empire du Milieu.

Bank Al&Maghrib : Des conditions de crédit stables et une dynamique d’investissement maintenue au T2&2026

Fatimaidlhouss1 — Sat, 08 Aug 2026 13:00:41 +0100

Le tableau dressé par Bank Al-Maghrib pour le deuxième trimestre 2026 fait état de conditions de financement globalement favorables pour l’industrie marocaine, et d’une poursuite de l’effort d’investissement des entreprises. Selon l’enquête trimestrielle de conjoncture de la banque centrale, l’accès au crédit bancaire a été qualifié de "normal" par les industriels dans l’ensemble des secteurs. Seuls les segments "textile et cuir" et "mécanique et métallurgie" ont bénéficié de conditions jugées "faciles". La facture des emprunts n’a pas bougé pour la majorité des entreprises.

83% d’entre elles ont indiqué une stabilité du coût des prêts, contre 17% qui ont constaté une hausse. Les disparités sont toutefois notables selon les branches. Dans la "mécanique et métallurgie", 89% des entreprises parlent de stagnation et 11% de renchérissement. Dans la "chimie et parachimie", le ratio passe à 67% pour la stabilité et 33% pour la hausse. À l’inverse, les secteurs des "industries alimentaires" et du "textile et cuir" n’ont enregistré aucun changement sur le coût du financement. Autre enseignement de l’enquête : les dépenses d’investissement ont augmenté chez les industriels au cours du T2-2026. Cette tendance haussière a touché toutes les branches à l’exception du "textile et cuir", seul secteur à avoir enregistré un repli.

Pour financer ces projets, les entreprises ont surtout puisé dans leurs propres ressources. L’autofinancement représente 70% du total, le recours au crédit bancaire ne pesant que 30%. Le moral reste à l’investissement. Pour le trimestre à venir, les chefs d’entreprise anticipent une nouvelle progression des dépenses dans l’ensemble des branches. Exception faite du "textile et cuir" où les industriels prévoient une stabilisation de leurs investissements. Ces données de Bank Al-Maghrib confirment donc une conjoncture industrielle marquée par un accès au financement sans tension majeure et une volonté des entreprises de maintenir le cap sur l’investissement, avec des ressources propres comme principal levier.

Akdital accélère son expansion en Arabie saoudite avec l’entrée de l’Arabian Company for Investment au capital

Fatimaidlhouss1 — Sat, 08 Aug 2026 12:50:07 +0100

Le groupe de santé marocain Akdital franchit une nouvelle étape dans son développement international. Il a annoncé l’entrée de l’Arabian Company for Investment au capital de sa holding internationale, à hauteur de 15%. Une opération qui vise à consolider les ressources financières du groupe et à accélérer ses projets hors du Maroc, avec un focus particulier sur le marché saoudien. Cette alliance repose sur une logique de complémentarité. Akdital apporte son expertise dans le développement et la gestion d’établissements de santé, tandis que l’Arabian Company for Investment met à disposition sa capacité de financement et son réseau régional.

L’objectif est de soutenir le lancement de nouveaux projets et intensifier le déploiement du groupe dans les marchés arabes. L’Arabie saoudite est devenue un axe prioritaire pour Akdital. Le groupe marocain y développe actuellement quatre établissements hospitaliers situés à Riyad, La Mecque et Djeddah. À l’horizon 2030, il vise à dépasser 2 000 lits hors du Maroc. L’arrivée de l’investisseur saoudien au capital traduit la volonté des deux partenaires de bâtir une plateforme d’investissement capable d’accompagner la croissance du secteur de la santé dans la région.

Pour le PDG de l’Arabian Company for Investment, Abdallah Ben Saleh Bakherbeh, ce partenariat s’inscrit dans une démarche visant à développer un écosystème de santé régional et à améliorer l’accès aux soins dans les pays arabes. De son côté, le président directeur général d’Akdital, Rochdi Talib, estime que cette nouvelle alliance donnera un élan supplémentaire au groupe pour accélérer son expansion, notamment en Arabie saoudite où plusieurs projets sanitaires sont déjà en cours. Akdital avait lancé son internationalisation depuis l’Arabie saoudite. Le groupe y a fait l’acquisition de l’hôpital Abdul Rahman Al Mushari à Riyad et de l’hôpital Awad Al Bishri à La Mecque.

Il a ensuite étendu son empreinte à la Tunisie en rachetant le groupe "Les Hôpitaux Toufik", d’une capacité d’environ 600 lits, pour un montant de 90 millions de dollars. À moyen terme, Akdital compte faire de ses activités à l’international un moteur majeur de croissance. Le groupe ambitionne de générer plus de 5 milliards de dirhams de revenus, soit environ 540 millions de dollars, hors Maroc d’ici la fin de la décennie, grâce à sa présence dans trois pays arabes.

Avec cette nouvelle levée de fonds stratégique, Akdital confirme sa volonté de s’imposer comme un acteur de santé marocain à rayonnement régional, tout en poursuivant la prospection d’autres opportunités d’expansion dans le monde arabe.

5G au Maroc : un envol prometteur suivi d’un net ralentissement

Fatimaidlhouss1 — Fri, 07 Aug 2026 19:02:30 +0100

Le Maroc a vécu un lancement de la 5G en fanfare avant de faire face aux limites d’une infrastructure encore en construction. Selon le dernier rapport de la plateforme américaine Ookla, fondé sur les données de Speedtest, le royaume a démarré son réseau de cinquième génération sur la bande des 3,5 GHz avec des performances remarquables, mais a enregistré dans la foulée la plus forte baisse de débit de toute l’Afrique du Nord. Dès le premier jour, la vitesse de téléchargement a atteint 261,7 Mb/s. Sur le premier mois d’exploitation, la moyenne s’est même établie à 266,94 Mb/s, soit près de six fois plus que la 4G.

Un démarrage qui s’est accompagné d’un fort engouement du public. Les données de l’Agence nationale de réglementation des télécommunications, citées par Ookla, font état de 2,63 millions d’abonnés actifs enregistrés au cours du dernier trimestre de l’année de lancement, pour une couverture extérieure de la population estimée à 38 %. Cet élan répond aussi à des échéances précises. L’ANRT impose aux opérateurs de couvrir 45 % de la population d’ici la fin 2026, afin de garantir la connectivité nécessaire aux villes qui accueilleront les matchs de la Coupe d’Afrique des Nations. Mais la dynamique s’est essoufflée rapidement.

Au cours des six premiers mois, la vitesse moyenne de la 5G marocaine a chuté de 38 %, le recul le plus important de la région, pour se stabiliser entre 160 et 165 Mb/s. Pour Ookla, l’explication tient en grande partie au choix technique retenu : le Maroc s’appuie pour l’instant sur une architecture non autonome, dite NSA, qui fait transiter la 5G par le cœur de réseau de la 4G. Résultat, les flux de données se retrouvent engorgés et les deux réseaux voient leurs performances baisser simultanément.

La comparaison avec les voisins du Maghreb illustre bien ces disparités. L’Algérie a démarré encore plus fort avec 484,6 Mb/s sur la même bande des 3,5 GHz. Après une chute à 319 Mb/s au quatrième mois, le pays a réussi à remonter la pente pour se stabiliser à 374,37 Mb/s au sixième mois. La Tunisie, elle, a misé d’emblée sur l’accès sans fil fixe FWA pour remplacer le réseau cuivre. Elle a lancé avec 223 Mb/s en moyenne, mais l’arrivée de plus de 319 000 abonnés a rapidement fait plonger le débit à 152,92 Mb/s. En Égypte, la stratégie a été plus prudente. En réutilisant des fréquences en bande 2,6 GHz avec de petits blocs de 20 à 30 MHz, les opérateurs ont démarré à 110,5 Mb/s.

Le réseau s’est montré plus stable et a terminé le semestre à 89 Mb/s. Le rapport d’Ookla montre que ce phénomène de ralentissement ne touche pas uniquement le Maroc. Toute l’Afrique du Nord subit la pression d’un afflux massif d’utilisateurs sur des infrastructures qui n’ont pas encore atteint leur pleine capacité. Le début de l’année 2026 a d’ailleurs marqué un élargissement de la 5G dans la région, avec l’entrée en service de la Libye via l’opérateur Al Madar Al Jadid et le lancement des offres de Chinguitel à Nouakchott en Mauritanie, après l’attribution des licences. Au final, la leçon est claire. Pour que la 5G tienne ses promesses, il ne suffit pas de lancer vite.

Le rapport conclut que la durabilité du service passe par la modernisation des cœurs de réseau 4G, le renforcement des capacités et une meilleure articulation entre le déploiement des infrastructures et les objectifs fixés par le régulateur pour 2026. Sans cela, le risque de saturation et de nouvelles baisses de débit restera élevé.

Afrobaromètre 2026 : le Maroc en tête du soutien au commerce libre en Afrique, mais peu informé sur la ZLECAf

Fatimaidlhouss1 — Fri, 07 Aug 2026 15:12:22 +0100

Publiée sous l’intitulé "Au-delà des frontières : regards des citoyens sur un monde en mutation", la troisième édition de l’Afrobaromètre dresse le portrait d’une Afrique qui se tourne davantage vers l’extérieur. L’étude, réalisée entre 2024 et 2025 auprès de 38 pays, analyse les évolutions d’opinion sur le commerce, la migration, les puissances mondiales et le climat. Au Maroc, le message est clair : les citoyens veulent plus d’ouverture. 65% se prononcent en faveur de la facilitation des échanges commerciaux avec le reste du monde, contre 25% seulement qui privilégient la protection du marché local.

C’est le taux de soutien le plus élevé d’Afrique du Nord. Ce positionnement s’accompagne d’une volonté d’élargir le cercle des partenaires. Une part importante des Marocains préfère multiplier les accords commerciaux au-delà du cadre régional et continental, signe d’un attachement à une intégration économique plus globale. Pourtant, ce plaidoyer pour l’ouverture bute sur un manque d’information. La Zone de libre-échange continentale africaine, censée être le plus grand marché intégré au monde, n’est connue que par 11% des Marocains. 89% n’en ont jamais entendu parler, révélant un décalage entre les choix stratégiques du pays et leur appropriation par l’opinion.

Ce phénomène n’est pas propre au Maroc. À l’échelle du continent, 66% des Africains soutiennent l’extension des échanges commerciaux à l’international et 62% considèrent le libre-échange comme un levier pour la croissance et l’emploi. Mais la ZLECAf n’est familière qu’à 13% d’entre eux. Le rapport s’arrête aussi sur la migration. 45% des Africains déclarent avoir envisagé de quitter leur pays, poussés par le chômage et la quête de meilleures conditions de vie. Paradoxalement, 75% acceptent de vivre aux côtés de migrants. La tolérance sociale reste forte, même si l’arrivée massive de nouveaux travailleurs et réfugiés suscite des réserves.

Sur le plan géopolitique, la Chine s’impose comme le partenaire le plus apprécié : 62% des Africains ont une image positive de son influence. Les États-Unis perdent du terrain. Concernant la guerre en Ukraine, la neutralité s’impose comme choix majoritaire. Enfin, sur le climat, l’Afrobaromètre note une exigence croissante de justice climatique. Les Africains rappellent que le continent émet moins de 3% des gaz à effet de serre tout en étant parmi les plus exposés aux sécheresses, inondations et pertes agricoles. Ils demandent aux pays industrialisés d’assumer leurs responsabilités.

En filigrane, le rapport trace les contours d’une Afrique plus connectée au monde, mais qui revendique aussi plus de poids dans les décisions internationales et plus de souveraineté dans ses choix de partenariat.

Exploration offshore : Murphy Oil érige le Maroc en zone prioritaire et mise sur Gharb Deep

Fatimaidlhouss1 — Fri, 07 Aug 2026 15:01:15 +0100

Le Maroc gagne en visibilité dans la stratégie internationale de Murphy Oil Corporation. Le groupe américain a annoncé, à l’occasion de la publication de ses résultats du deuxième trimestre 2026, avoir retenu le royaume comme l’une de ses quatre destinations prioritaires en matière d’exploration, au même titre que le golfe d’Amérique, la Côte d’Ivoire et le Vietnam. Cette nouvelle position consacre Gharb Deep Offshore comme principal actif du groupe au Maroc. Le périmètre comprend dix permis de recherche attribués sur la façade atlantique nord-ouest, pour une superficie totale de 16.989,9 km².

Murphy détient 75% des droits, le solde de 25% revenant à l’ONHYM. Pour donner l’échelle, la compagnie évoque plus de 4 millions d’acres, l’équivalent de plus de 700 blocs du golfe d’Amérique. L’accord a été paraphé le 22 janvier 2026. Il prévoit une première période d’exploration de trois ans sans "engagement ferme de forage". Le volet réglementaire a été bouclé le 3 avril avec l’arrêté conjoint n° 753-26 signé par Leïla Benali et Nadia Fettah, validant l’accord pétrolier avec Murphy Morocco Oil Co., Ltd. Les dix autorisations définitives, de n° 997.26 à 1006.26, ont été délivrées le 19 mai, avec effet rétroactif au 3 avril 2026.

Le découpage officiel fait apparaître dix zones distinctes, de Gharb Deep Offshore I à X, dont les superficies vont de 1.181,6 km² à 1.984,8 km². L’ensemble correspond exactement à l’emprise annoncée par l’ONHYM. Dès la signature en janvier, Eric Hambly, PDG de Murphy, avait mis en avant l’attractivité du bassin marocain, décrit comme "peu exploré" et offrant des conditions d’entrée compétitives. Les équipes techniques se concentrent actuellement sur la réinterprétation des données géologiques et le retraitement de la sismique ancienne. Un premier objectif a déjà été identifié : une grande structure géologique à quatre fermetures, non encore forée, avec une priorité donnée à une cible pétrolière.

Murphy estime qu’il faut environ un an pour finaliser les travaux préparatoires. Un forage ne serait programmé qu’après confirmation d’une cible, au plus tôt en 2028. Dans le document présenté en août, le groupe réaffirme cette orientation. Le Maroc y figure seul sur la carte mondiale aux côtés de trois autres foyers, dans un portefeuille décrit comme "basé sur les données" et articulé autour de projets en eaux peu profondes et profondes, entre pétrole conventionnel et nouvelles ressources.

Prix alimentaires mondiaux : plus haut niveau depuis plus de 3 ans en juillet sous la pression des céréales et du climat

Fatimaidlhouss1 — Fri, 07 Aug 2026 14:52:33 +0100

Les prix alimentaires mondiaux ont poursuivi leur hausse en juillet. Selon le rapport publié vendredi par l’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture, l’indice FAO des prix des produits alimentaires a atteint son niveau le plus élevé depuis plus de trois ans. L’indice a enregistré une progression de 0,6% sur un mois. Cette hausse est principalement portée par le renchérissement des céréales, du sucre et des huiles végétales. L’indice FAO suit l’évolution des cours d’un panier de produits de base échangés sur les marchés internationaux.

Il constitue l’un des baromètres les plus suivis pour mesurer l’impact potentiel sur la sécurité alimentaire dans de nombreux pays. Cette nouvelle augmentation intervient dans un contexte d’incertitude accrue. L’attention des marchés s’est progressivement déplacée des conséquences immédiates des tensions géopolitiques vers d’autres facteurs : recul de certaines récoltes, perturbations des routes commerciales et craintes persistantes liées à l’impact du climat sur la production agricole. D’après des données relayées par Bloomberg, les opérateurs se concentrent désormais davantage sur l’état des cultures et sur les perspectives d’approvisionnement.

Plusieurs grandes régions productrices ont été touchées par des conditions météorologiques défavorables, ce qui alimente les inquiétudes sur les volumes disponibles dans les mois à venir. La région de la mer Noire reste au cœur des préoccupations. Zone clé pour les exportations mondiales de céréales, elle est de nouveau sous tension en raison des frappes croisées russes et ukrainiennes. Ces attaques ont ravivé les craintes sur la stabilité des flux en provenance de cette zone stratégique. Ces incertitudes ont déjà poussé les cours du blé à leur plus haut niveau depuis deux ans en juin.

Les analystes redoutent une poursuite des pressions si les perturbations affectant la production, le transport et l’export se prolongent. Ce contexte remet la question de la sécurité alimentaire mondiale au premier plan, en particulier pour les pays fortement dépendants des importations de céréales et de produits alimentaires de base. Toute secousse sur les marchés internationaux peut se répercuter rapidement sur les prix locaux et sur la disponibilité des produits.

Si la hausse de juillet reste modérée par rapport aux envolées observées lors de périodes précédentes, la persistance des tensions dans les principales zones de production et d’export laisse planer une incertitude. L’évolution des prix dépendra désormais étroitement de la météo et du contexte géopolitique mondial.

Marché automobile au Maroc : la croissance se poursuit avec +15,7% à fin juillet 2026

Fatimaidlhouss1 — Fri, 07 Aug 2026 14:42:42 +0100

Le marché du véhicule neuf au Maroc garde le cap en 2026. Après un premier semestre marqué par une activité soutenue, les ventes ont continué de progresser en juillet, même si le rythme s’est un peu ralenti avec la période estivale. Selon les données publiées par l’Association des Importateurs de Véhicules au Maroc, 20.738 véhicules neufs ont été immatriculés au cours du mois, soit une hausse de 5,2% par rapport à juillet 2025. Sur les sept premiers mois de l’année, le total atteint 152.486 unités, en progression de 15,7% en glissement annuel. Ce résultat prolonge la dynamique observée tout au long de 2025, année qui s’était clôturée sur un record de 235.372 véhicules vendus.

Depuis janvier, chaque mois dépasse le niveau enregistré un an plus tôt, ce qui traduit une demande qui reste solide malgré un contexte économique toujours contraint par le pouvoir d’achat. Le tassement constaté en juillet ne signifie pas pour autant un retournement. Il s’explique en grande partie par un effet de base. Le marché avait en effet fortement accéléré dès le deuxième trimestre 2025, ce qui rend les comparaisons plus exigeantes cette année. La croissance reste portée par deux tendances de fond. D’un côté, la transition vers les motorisations électrifiées continue de stimuler les achats.

De l’autre, l’offensive des marques chinoises élargit l’offre et attire une nouvelle clientèle, aussi bien chez les particuliers que chez les professionnels. Les voitures particulières demeurent largement majoritaires. Elles totalisent 18.085 immatriculations en juillet, en hausse limitée à 2,1% sur un an après le pic de juin qui avait atteint 24.649 ventes. Depuis le début de l’année, ce segment cumule 134.887 unités, en hausse de 15,3%. Avec 88,5% du marché global, les VP voient toutefois leur part légèrement reculer.

C’est du côté des véhicules utilitaires légers que la progression est la plus marquée. Le segment affiche 2.653 immatriculations en juillet, soit une augmentation de 32,3%. Sur la période janvier-juillet, les ventes atteignent 17.599 unités, en hausse de 19,5%. Cette accélération confirme l’intérêt croissant des entreprises pour le renouvellement de leurs flottes. Au global, le marché automobile marocain confirme donc sa bonne orientation à mi-parcours de l’année. Avec une offre plus diversifiée et une demande toujours présente, il devrait poursuivre sur cette trajectoire favorable dans les mois à venir.

OCP accélère sa transition verte : l’eau dessalée et les renouvelables au cœur de la stratégie 2025

Fatimaidlhouss1 — Fri, 07 Aug 2026 13:35:31 +0100

Le Groupe OCP a présenté les résultats de sa stratégie de transition énergétique et hydrique pour l’année 2025. Le rapport intégré de durabilité met en avant une capacité industrielle désormais largement déconnectée des ressources en eau conventionnelles et une part croissante d’énergies renouvelables dans le mix électrique. Le groupe couvre aujourd’hui 81 % de ses besoins en eau grâce au dessalement et au traitement des eaux usées. Il affirme également pouvoir satisfaire l’intégralité de sa demande hydrique industrielle à partir de ces ressources non conventionnelles.

Pour l’électricité, 73 % des besoins industriels proviennent de sources propres. Cette dynamique repose sur des investissements massifs en infrastructures. OCP dispose actuellement de 288 millions de m³ par an de capacité de dessalement et de 53 millions de m³ par an de traitement des eaux usées. Le réseau de conduites atteint 214 km. La mise en service en juillet 2025 de la liaison Jorf Lasfar-Khouribga permet d’acheminer 80 millions de m³ d’eau dessalée par an vers l’intérieur du pays. L’ambition est de passer d’une logique de site à une logique de territoire.

OCP parle d’un "système hydrique régional" qui alimente à la fois l’industrie et les populations. OCP Green Water distribue déjà de l’eau potable à El Jadida, Safi, Casablanca, Khouribga et d’autres agglomérations. Le groupe prévoit d’étendre ces adductions vers de nouvelles zones en stress hydrique et vers l’agriculture. À Safi, 12 millions de m³ d’eaux urbaines traitées sont réutilisés chaque année dans le process industriel. À l’horizon 2027, les capacités doivent presque doubler : 560 millions de m³ d’eau dessalée et 60 millions de m³ d’eaux usées traitées par an.

Sur le plan énergétique, OCP a engagé un programme de 13 milliards de dollars, dont 2,6 milliards dédiés aux renouvelables d’ici 2030. L’objectif affiché est de renforcer la souveraineté énergétique, réduire les coûts et décarboner l’outil industriel. OCP Green Energy développe des parcs solaires et éoliens pour atteindre 1,2 GW en 2027, avec l’appui d’un financement vert de 200 millions d’euros de la SFI. En incluant l’énergie consommée pour le dessalement destiné aux collectivités, la part d’électricité propre du groupe s’établit à 68 %.

Maroc : suspension des droits d’importation sur le blé tendre et la viande jusqu’à fin 2026

Fatimaidlhouss1 — Fri, 07 Aug 2026 13:30:33 +0100

Le dernier numéro du Bulletin Officiel du Royaume du Maroc a publié le détail de deux décrets adoptés en Conseil de gouvernement le 22 juillet dernier. Il s’agit du décret n° 2.26.583 relatif à la "prolongation de la perception du droit d’importation sur le blé tendre et ses dérivés et à sa suspension", et du décret n° 2.26.584 concernant la "suspension de la perception et la modification du droit d’importation applicable aux animaux vivants de l’espèce domestique et à leurs viandes et abats". Ces textes s’appuient sur plusieurs références juridiques, notamment les dispositions de l’article 4 de la loi de finances n° 25.00 de l’an 2000 fixant le tarif des droits de douane à l’importation, les dispositions du Code des douanes et des impôts indirects, en particulier son article 5, ainsi que l’article 2 de la loi de finances n° 50.25 pour l’année budgétaire 2026.

Concernant le décret n° 2.26.583, publié le 23 juillet 2026, il prévoit la prolongation de la perception du droit d’importation sur le blé tendre et ses dérivés, classés sous les positions tarifaires 1001.99.00.19 et 1001.99.00.90, pour la période allant du 1er au 31 août 2026. À l’issue de cette période, et par dérogation aux dispositions de la loi de finances n° 25.00, le même décret prévoit la suspension totale de la perception de ce droit à compter du 1er septembre 2026. Cette mesure fait suite au décret n° 2.26.419 publié en mai 2026, qui portait déjà sur la réinstauration et la suspension du droit d’importation sur le blé tendre et ses dérivés.

Le second texte, le décret n° 2.26.584 publié à la même date, introduit des mesures douanières relatives au secteur de la viande et du bétail. Il prévoit la suspension du droit d’importation applicable aux ovins vivants de l’espèce domestique, ainsi qu’aux viandes des espèces bovine, ovine, caprine et caméline, classées sous les positions tarifaires 0201, 0202, 0204 et 0208.60. Cette suspension est valable jusqu’au 31 décembre 2026.

Ces décisions interviennent dans un contexte marqué par la volonté des pouvoirs publics de maîtriser les prix des produits de base et d’assurer l’approvisionnement du marché national en céréales et en viandes.

Casablanca : TGCC remporte le marché de reconstruction du stade Tissema pour 1,824 milliard de dirhams

Fatimaidlhouss1 — Fri, 07 Aug 2026 11:53:12 +0100

TGCC a décroché le marché de construction du nouveau stade Tissema à Casablanca. L’entreprise a présenté la meilleure offre financière lors d’un appel d’offres qui a opposé deux groupes cotés à la Bourse de Casablanca. À l’issue de l’ouverture des plis fin juillet dernier, TGCC s’est imposée avec une proposition de 1,824 milliard de dirhams, devant SGTM dont l’offre s’élevait à 1,883 milliard de dirhams. Le budget global prévu par les maîtres d’ouvrage pour ce lot principal avoisine 1,8 milliard de dirhams. L’attribution de ce marché intervient après l’achèvement de la première phase du projet. Celle-ci a porté sur la démolition de l’ancienne enceinte, les travaux de terrassement et la mise à niveau du terrain.

Elle avait été confiée à SNTRO pour un montant supérieur à 36,4 millions de dirhams, afin de préparer l’assiette foncière avant le démarrage des travaux de gros œuvre. Le nouveau lot confié à TGCC couvre l’ensemble des composantes structurelles du futur stade. Il comprend les travaux de génie civil et de béton armé, la réalisation des charpentes métalliques et de la toiture, l’étanchéité, les revêtements intérieurs et extérieurs, la pose de faux plafonds, la menuiserie, la peinture, les finitions, ainsi que la fourniture et l’installation des différents équipements nécessaires à la mise en service de l’infrastructure.

Le projet est implanté sur une parcelle de 6,62 hectares située dans la préfecture de Ben M’sick Sidi Othmane. L’ancien stade a été entièrement démoli en raison de la vétusté de ses structures et de sa non-conformité aux normes actuelles. À terme, le site accueillera un stade moderne et polyvalent, partiellement couvert, d’une capacité de 30 000 spectateurs. Les études techniques ont également progressé ces derniers mois. Le Laboratoire Public d’Essais et d’Études a remporté le marché relatif aux études géotechniques et au contrôle qualité des travaux, pour un montant proche de 7 millions de dirhams. L’objectif est de garantir le respect des normes d’ingénierie retenues pour l’ouvrage.

Sur le plan architectural, le concept du futur stade avait été sélectionné en décembre dernier à l’issue d’un concours qui a réuni 11 architectes, en individuel ou en groupement. Les propositions présentées affichaient des coûts prévisionnels compris entre 642 et 680 millions de dirhams. Le design retenu servira désormais de référence pour la réalisation de cette nouvelle infrastructure sportive.

Hiver 2026 : le Maroc et Ryanair lancent le plus grand programme aérien de l’histoire du tourisme national

Fatimaidlhouss1 — Thu, 06 Aug 2026 21:36:12 +0100

L’Office National Marocain du Tourisme a dévoilé le lancement du plus important programme de liaisons aériennes jamais conclu avec Ryanair au Maroc. Ce dispositif concerne la saison hiver 2026 et a pour objectif de renforcer l’attractivité des destinations marocaines et d’accompagner la dynamique touristique dans l’ensemble des régions du Royaume. Le programme prévoit l’exploitation de 156 lignes aériennes à destination du Maroc, dont 17 nouvelles lignes. La capacité globale atteindra 5,3 millions de sièges. Ces vols permettront de relier le Maroc à 14 pays européens et d’offrir davantage d’options aux voyageurs internationaux.

Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de l’ONMT visant à faciliter l’accès des touristes aux différentes destinations du pays et à consolider la présence du Maroc sur les marchés émetteurs prioritaires. Elle vise également à assurer une meilleure répartition des flux touristiques entre les régions et à soutenir l’émergence de nouvelles destinations, dans une perspective de développement durable et équilibré du secteur. La nouvelle programmation comprend le lancement de 7 lignes au départ de Rabat, 5 lignes au départ de Marrakech et 5 lignes au départ d’Agadir.

Elle s’appuie par ailleurs sur 13 aéroports marocains afin de faciliter l’accès à plusieurs villes, notamment Fès, Tétouan, Essaouira, Ouarzazate, Dakhla et Nador. Selon l’ONMT, ce programme reflète la solidité du partenariat stratégique avec Ryanair et confirme l’importance du transport aérien comme facteur clé de la compétitivité touristique du Maroc. Il s’intègre également dans la politique d’élargissement de la coopération avec les compagnies aériennes nationales et internationales et dans la logique de création de nouvelles liaisons vers l’Europe pour soutenir la croissance du tourisme et le développement territorial.

Royaume&Uni & Maroc : Un bond de 30% des exportations britanniques et un commerce à 5,3 milliards de livres

Fatimaidlhouss1 — Thu, 06 Aug 2026 15:38:05 +0100

Les échanges commerciaux entre le Maroc et le Royaume-Uni connaissent une accélération notable. Selon les données officielles du ministère britannique du Commerce et des Affaires, le commerce bilatéral a atteint 5,3 milliards de livres sterling sur les 12 mois se terminant fin mars 2026, soit une hausse de 16,7% ou 756 millions de livres par rapport à la même période un an plus tôt. Ces chiffres, compilés à partir de l’Office national des statistiques britannique, de l’Administration des douanes et accises, de l’OCDE et de la CNUCED, confirment une dynamique haussière ininterrompue depuis 2021.

La grande surprise vient du côté des ventes britanniques vers le Maroc. Elles ont enregistré "le plus fort taux de croissance" des composantes de l’échange, avec une progression de 29,8% pour atteindre 2,6 milliards de livres sterling. Une augmentation de 595 millions de livres sur un an. Les importations du Royaume-Uni en provenance du Maroc ont, elles, progressé de manière "plus modérée" de 6,3% à 2,7 milliards de livres, soit 161 millions de livres supplémentaires. Grâce à cette performance, le déficit commercial du Royaume-Uni vis-à-vis du Maroc s’est considérablement réduit.

Il est passé de 546 millions de livres sur la période précédente à seulement 112 millions de livres. Le détail par catégorie est encore plus parlant. Dans les biens, le Royaume-Uni est passé d’un déficit de 205 millions de livres à un excédent de 160 millions de livres. Pour les services, le déficit persiste mais recule de 341 millions à 272 millions de livres. Sur l’année civile 2025 complète, le total des échanges s’est établi à 4,7 milliards de livres, en hausse annuelle de 10,3%.

Il se répartit entre 2,1 milliards de livres d’exportations britanniques (+17,1%) et 2,6 milliards de livres d’importations (+5,4%). Cette accélération des échanges illustre le renforcement des liens économiques post-Brexit entre Rabat et Londres, dans un contexte où les deux pays cherchent à diversifier leurs partenariats commerciaux.

Guerre commerciale : La Chine durcit ses mesures contre les États&Unis et vise les drones et six entreprises américaines

Fatimaidlhouss1 — Thu, 06 Aug 2026 15:24:53 +0100

La tension commerciale entre Pékin et Washington a franchi un nouveau palier. La Chine a annoncé ce mercredi une série de mesures de rétorsion contre les États-Unis, incluant des restrictions sur les exportations de drones et de leurs composants, ainsi que le placement de six sociétés américaines sur liste noire. Une réponse directe aux sanctions et aux droits de douane récemment imposés par Washington. Le ministère chinois du Commerce a justifié ces décisions par des "mesures américaines portant atteinte aux intérêts économiques de la Chine". Pékin affirme avoir été contrainte d’adopter des contre-mesures pour protéger ses intérêts, dont un durcissement du contrôle des exportations de drones et des technologies associées vers le marché américain.

Au-delà des drones, les autorités chinoises ont suspendu les inspections sur site des usines de production menées par les organismes chinois d’accréditation. Six entreprises américaines spécialisées dans les tests de conformité ont également été inscrites sur la liste noire. Parallèlement, Pékin a lancé des enquêtes pour des raisons de sécurité nationale sur les importations d’imprimantes et de photocopieurs de bureau. Six autres entreprises américaines, actives notamment dans la biotechnologie et la recherche, ont été sanctionnées. Les institutions et les particuliers en Chine n’ont plus le droit de conclure de transactions ou de coopérer avec elles. Pékin leur reproche d’avoir contribué à la mise en œuvre des sanctions américaines liées à la région du Xinjiang.

La Chine estime que ces sociétés ont joué un rôle dans des actions qu’elle qualifie d’illégales et estime que la nature des activités qui leur sont attribuées justifie des sanctions sévères. Ce nouvel épisode intervient sur fond de désaccord persistant autour du Xinjiang. Ce dossier suscite des critiques internationales continues. Les Nations unies ont déjà alerté sur des violations potentielles pouvant constituer des crimes contre l’humanité visant la minorité ouïghoure, des accusations que le gouvernement chinois rejette catégoriquement. Sur le plan diplomatique, He Lifeng, le principal responsable chinois du commerce, s’est entretenu par téléphone avec le représentant américain au Commerce, Jamieson Greer. Il lui a fait part des préoccupations de Pékin face aux dernières restrictions américaines, dans une tentative d’apaiser la montée des tensions.

La Chine avait déjà accusé Washington ces derniers jours de vouloir étrangler les entreprises chinoises, après l’annonce par les États-Unis de l’interdiction d’importer des robots humanoïdes et quadrupèdes fabriqués hors des États-Unis. Une mesure distincte des nouveaux droits de douane imposés à la Chine et à plusieurs partenaires commerciaux. Ces développements ramènent l’atmosphère de confrontation entre les deux plus grandes économies du monde. Le sommet d’octobre dernier entre le président américain Donald Trump et son homologue chinois Xi Jinping avait pourtant permis une trêve temporaire dans le conflit commercial.

Les décisions américaines récentes ont remis le différend au premier plan, Pékin mettant en garde contre le risque d’une nouvelle guerre commerciale si l’escalade se poursuit.

Le prix du carbone en Europe fait bouger les lignes : Tanger Med gagne du terrain face aux ports de l’UE

Fatimaidlhouss1 — Thu, 06 Aug 2026 15:19:08 +0100

L’entrée en vigueur de la tarification carbone européenne bouleverse les itinéraires du commerce mondial. D’après une étude publiée par Puertos del Estado, l’organisme public espagnol des ports, les armateurs déplacent une partie de leurs escales vers des hubs situés hors de l’Union. Une tendance qui profite au Maroc et à Tanger Med. Entre janvier 2023 et mars 2026, la connectivité directe des ports du nord de l’UE a baissé de 5%. En Méditerranée orientale, le recul atteint 18%. Dans le même temps, des plates-formes au Royaume-Uni, en Égypte et au Maroc ont vu leur attractivité grimper.

Pour Puertos del Estado, l’EU-ETS est le facteur dominant. Il représente 76% du poids relatif des éléments ayant conduit à ces changements de routes. Mais il n’explique pas tout. L’étude rappelle que les coûts du carburant, la disponibilité des terminaux, la crise en mer Rouge et la recomposition des alliances maritimes entrent aussi en ligne de compte. Le segment le plus touché est le transbordement "pur". En Méditerranée occidentale, cette activité qui consiste à faire transiter des conteneurs entre deux régions lointaines sans passer par le marché local a plongé de 51% dans les ports européens depuis 2023.

Face à ce recul européen, Tanger Med a fait preuve de résilience. Le port marocain a maintenu un niveau d’activité stable, ce qui lui permet de conserver son rang dans les grands réseaux intercontinentaux. Il n’a cependant pas récupéré la totalité du trafic délaissé par ses voisins du nord. Selon l’étude, les compagnies adoptent deux nouvelles logiques pour éviter le coût carbone : "changer de route" en remplaçant une escale européenne par un port proche hors UE, ou "fractionner" la ligne en terminant la traversée hauturière sur un hub extérieur avant d’acheminer les conteneurs par des navires plus petits. Le positionnement de Tanger Med sur le détroit de Gibraltar, couplé aux extensions de capacités réalisées ces dernières années, joue en sa faveur.

Sa proximité avec Algésiras lui permet de se substituer facilement à son voisin espagnol sur les routes reliant l’Asie, le Moyen-Orient, l’Europe et les Amériques. L’étude nuance toutefois : ce mouvement ne signifie pas que Tanger Med remplace l’ensemble des ports européens, ni que tout le commerce extérieur se déporte vers le Maroc. Les lignes directement destinées au marché européen ont mieux résisté. Le relais entre pays tiers reste, lui, le plus exposé à la taxe carbone.

Pétrole : Les cours repartent à la hausse jeudi, plombés par les tensions au Moyen&Orient et la crainte pour le détroit d’Ormuz

Fatimaidlhouss1 — Thu, 06 Aug 2026 12:38:46 +0100

Les prix du pétrole ont rebondi ce jeudi 6 août, soutenus par la montée des tensions géopolitiques au Moyen-Orient. Les investisseurs restent focalisés sur l’issue des consultations concernant la liberté de navigation dans le détroit d’Ormuz, un point de passage stratégique pour les exportations mondiales de brut. À la mi-journée, le baril de Brent de la mer du Nord pour livraison en octobre gagnait 46 cents, soit 0,58%, pour s’établir à 79,91 dollars. De son côté, le baril de West Texas Intermediate américain progressait de 36 cents, ou 0,48%, à 75,58 dollars. Le marché retient son souffle.

Toute escalade dans la région et a fortiori dans le détroit d’Ormuz, par où transite près d’un cinquième du pétrole mondial, aurait un impact direct sur les anticipations d’offre et ferait mécaniquement grimper les cours. C’est cette prime de risque géopolitique qui domine actuellement les échanges. Cet effet haussier intervient malgré des signaux plus apaisants venus des États-Unis. Selon les données de l’Administration américaine d’information sur l’énergie, les stocks de brut ont augmenté sur la semaine écoulée.

Cette hausse s’explique par un léger recul du taux d’utilisation des raffineries et une modeste progression des importations. Un élément qui devrait théoriquement alléger les pressions sur l’offre, mais qui n’a pas suffi à contrebalancer les craintes liées au Moyen-Orient. Pour les analystes, la trajectoire des prix dans les prochains jours restera étroitement liée à l’évolution de la situation régionale. Ils ajoutent que les indicateurs économiques et les données sur l’offre et la demande mondiale joueront également un rôle clé pour déterminer la tendance du marché à court terme.

Fès renforce sa protection civile avec un investissement de 40 millions de dirhams

Fatimaidlhouss1 — Thu, 06 Aug 2026 12:32:49 +0100

Le Conseil communal de Fès a franchi un pas important pour la sécurité des habitants. Lors d’une session extraordinaire tenue cette semaine, il a approuvé une convention de partenariat de 40 millions de dirhams destinée à la création de trois nouveaux centres de secours. Signée avec la Wilaya de Fès-Meknès, le Conseil de la région, la préfecture, la Direction générale de la Protection civile et l’ADER, cette convention vise à réduire les délais d’intervention et à couvrir l’ensemble du territoire communal, en particulier la Médina.

Le projet prévoit la construction d’un centre principal à Saïss pour 14 millions de dirhams, et de deux centres de proximité dans la ville ancienne pour 26 millions de dirhams. Ce choix répond à une nécessité : les ruelles étroites et les bâtiments anciens de la Médina compliquent l’accès des secours. Le financement sera déployé à partir de 2027. Au-delà de l’infrastructure, l’initiative cherche à améliorer la coordination entre les intervenants et à doter Fès d’équipements conformes aux normes modernes de sécurité.

Pour les élus, il s’agit d’un maillon essentiel d’une stratégie plus large de développement urbain et de services de proximité.

Le Maroc 106ème mondial pour s’installer et vivre, avec un fort atout "coût de la vie"

Fatimaidlhouss1 — Thu, 06 Aug 2026 12:21:02 +0100

Le Maroc se positionne dans la moyenne mondiale en matière d’attractivité pour l’installation et la résidence des étrangers. Selon le rapport "Romainvest" 2026 sur la mobilité et la résidence, le Royaume occupe la 106ème place sur 192 pays et territoires, avec une note de 60,1/100. Un classement qui le place dans la catégorie des destinations à "attractivité moyenne". L’attrait du Maroc varie cependant fortement selon le profil des expatriés. Le Royaume séduit davantage les retraités et les nomades digitaux que les entrepreneurs et les familles.

Le Maroc obtient de meilleurs scores dans les sous-classements dédiés : 85ème destination mondiale pour les retraités et 87ème pour les nomades digitaux. À l’inverse, il recule à la 107ème place pour les familles et à la 121ème place pour les entrepreneurs. Il se classe également 117ème pour l’indice de convenance fiscale. Le principal atout du Royaume reste son coût de la vie. Le Maroc décroche 92,5 points pour l’accessibilité des dépenses quotidiennes et 90,8 points pour le coût du logement. Il obtient aussi 80 points pour le droit des étrangers à la propriété immobilière. Des atouts qui lui confèrent un avantage concurrentiel face à d’autres destinations.

Sur le volet finances et fiscalité, le Maroc totalise 65,1 points. Le rapport souligne des coûts modérés, mais des résultats plus faibles sur l’impôt sur le revenu, les revenus étrangers, l’impôt sur le capital et la compétitivité des services bancaires et de la devise. En matière de qualité de vie et de santé, le Royaume atteint 64,6 points, porté par le coût abordable des soins, le climat agréable et l’infrastructure numérique. Le rapport note toutefois des besoins en amélioration de la qualité des services de santé et en développement des espaces verts.

Le rapport pointe plusieurs freins structurels qui limitent l’attractivité du Maroc pour l’investissement. Les opportunités d’affaires ne dépassent pas 16 points. L’écosystème des startups est noté 35,4 points et les espaces verts 39,1 points. Concernant la sécurité et la stabilité, le Maroc obtient 57,7 points, grâce à la stabilité des droits de propriété et au faible risque de conflits. En revanche, les indicateurs de sécurité dans la rue, de l’État de droit et de stabilité politique restent moyens.

En conclusion, le rapport estime que le Maroc dispose d’atouts solides pour s’imposer comme une destination de résidence de choix, notamment pour ceux qui recherchent un cadre de vie abordable. À condition d’accélérer les réformes pour améliorer l’environnement des affaires, soutenir l’innovation et rehausser la qualité des services urbains et de santé.

Portugal : le taux de chômage tombe à 5,3% au T2 2026, un plus bas depuis plus de 10 ans

Fatimaidlhouss1 — Wed, 05 Aug 2026 19:55:31 +0100

Le marché du travail portugais poursuit sur sa lancée. Au deuxième trimestre 2026, le taux de chômage a enregistré une nouvelle baisse pour s’établir à son plus bas niveau depuis plus d’une décennie, tandis que le nombre d’actifs occupés a atteint un record historique. Selon les dernières données publiées mercredi par l’Institut national de la statistique INE, le taux de chômage s’est stabilisé à 5,3% entre avril et juin. Il recule ainsi de 0,8 point par rapport au premier trimestre 2026 et de 0,6 point sur un an par rapport au T2 2025. Le volet emploi confirme cette dynamique positive.

Le Portugal comptait 5 millions 399 800 personnes en emploi au deuxième trimestre, soit 99 000 de plus que sur les trois premiers mois de l’année. Cela représente une hausse trimestrielle de 1,9%. Sur un an, la progression est encore plus marquée : 151 500 emplois supplémentaires ont été créés entre avril et juin 2026, une augmentation de 2,9% par rapport à la même période de 2025. L’INE souligne que ce chiffre d’actifs occupés est le plus élevé depuis le début de la série statistique actuelle en 2011. Un indicateur qui témoigne de la poursuite des bons résultats de l’économie portugaise en matière de création d’emplois et de renforcement du taux d’emploi.

Cette amélioration intervient dans un contexte de résilience de l’activité économique et de tensions persistantes sur le recrutement dans plusieurs secteurs, notamment le tourisme, la santé et les technologies.

Un débris de Falcon 9 de SpaceX s’écrase sur la Lune : une collision sans danger mais riche en données

Fatimaidlhouss1 — Wed, 05 Aug 2026 17:19:21 +0100

Un morceau de fusée de SpaceX se serait écrasé sur la Lune dans la nuit de mercredi, sans représenter aucun danger pour la Terre. Selon les experts, il s’agit d’un étage du lanceur réutilisable Falcon 9 qui avait décollé le 15 janvier 2025 avec deux atterrisseurs lunaires à bord. Ce débris errant mesure environ la longueur d’un bus londonien et pèse près de 4 tonnes. Il s’agit du deuxième objet de ce type dont on sait qu’il a heurté accidentellement la surface lunaire, après un incident similaire impliquant un étage de fusée chinois en 2022. Les scientifiques estiment que l’impact s’est produit à une vitesse d’environ 8 700 km/h, soit sept fois la vitesse du son.

La collision aurait creusé un cratère d’environ 27 mètres de diamètre et de 5 mètres de profondeur sur la face ouest éclairée de la Lune. L’éclair généré par l’impact, d’une durée inférieure à une seconde, était probablement trop faible pour être détecté immédiatement. Aucune image de la collision n’a pu être capturée, aucun des engins en orbite lunaire n’étant positionné au bon endroit au moment des faits. La NASA a réagi dans un communiqué : l’agence américaine assure que cet impact « ne présente aucun risque pour la Terre » et précise qu’il sera mis à profit. « Ce sera l’occasion de collecter des données sur la Lune et d’améliorer les techniques de suivi des objets dans l’espace », a indiqué l’agence.

Pour les chercheurs, cet événement accidentel offre une occasion rare d’étudier la formation de cratères et la composition du sol lunaire après un impact à haute énergie.

Baisse des ventes turques de meubles et de papier au Maroc en juillet 2026

Fatimaidlhouss1 — Wed, 05 Aug 2026 15:29:11 +0100

Le marché marocain a pesé moins lourd dans les exportations turques de meubles, de papier et de produits forestiers le mois dernier. Selon les chiffres publiés mercredi 5 août par le Secrétariat général des unions d’exportateurs méditerranéens AKİB, les expéditions vers le Royaume ont totalisé 28,17 millions de dollars en juillet, en recul de 5,8% par rapport aux 29,91 millions enregistrés à la même période en 2025. Cette contraction s’est aussi traduite en volumes, avec 28,91 millions de kilogrammes écoulés contre 31,76 millions un an auparavant, soit une baisse de 9%.

Le Maroc reste toutefois un débouché significatif pour le secteur. Il se maintient à la 5ᵉ place des destinations et pèse 3,9% du chiffre d’affaires global réalisé par la Turquie sur ce segment au cours du mois de juillet.

Trésorerie générale : placement de 2,7 milliards de dirhams en pension livrée à 1,84%

Fatimaidlhouss1 — Wed, 05 Aug 2026 15:23:05 +0100

La Direction du Trésor et des Finances extérieures a lancé mardi une opération de placement de l’excédent de trésorerie de l’État. Selon un communiqué de la Direction, il s’agit d’un placement d’un montant total de 2,7 milliards de dirhams réalisé sous forme de pension livrée d’une durée d’un jour. Le taux d’intérêt moyen pondéré retenu pour cette opération s’établit à 1,84%. Ce type d’opération permet à la Trésorerie de valoriser à court terme les liquidités disponibles tout en assurant la sécurité des fonds publics.

Le recours régulier à ce mécanisme s’inscrit dans le cadre de la gestion active de la trésorerie de l’État visant à optimiser les ressources et à limiter le coût de la dette.

Royal Air Maroc lance "Moroccan Academy of Aeronautics" pour former plus de 550 techniciens par an

Fatimaidlhouss1 — Wed, 05 Aug 2026 15:17:53 +0100

Royal Air Maroc franchit une nouvelle étape dans le renforcement de ses métiers techniques. Un décret du Chef du gouvernement Aziz Akhannouch, publié au Bulletin officiel n°7529, autorise la compagnie nationale à créer une filiale baptisée “Moroccan Academy of Aeronautics SA” avec un capital initial de 300.000 dirhams. L’objectif principal de cette nouvelle entité, comme précisé dans l’exposé des motifs, est de gérer, développer et exploiter un écosystème de formation dédié aux métiers de la maintenance aéronautique, aux activités des compagnies aériennes et au support technique dans le secteur de l’aviation.

La RAM vise à porter à plus de 550 le nombre de techniciens formés chaque année dans les domaines de la maintenance, de la réparation et de la rénovation des avions. Cette initiative répond à la demande croissante du secteur et accompagne l’extension de la flotte prévue dans le plan de développement de la compagnie à l’horizon 2037. Le décret n°2.26.535, signé le 8 Safar 1448 de l’Hégire, soit le 23 juillet dernier, et contresigné par la ministre de l’Économie et des Finances Nadia Fettah, fixe la durée de validité de l’autorisation à une année à compter de sa publication.

Sa mise en œuvre a été confiée à la ministre de l’Économie et des Finances. La création de cette académie s’inscrit dans la continuité de deux accords fondamentaux signés en décembre 2025 portant d’une part sur le développement de la formation professionnelle dans les secteurs de l’aéronautique et de la logistique aéroportuaire, et d’autre part sur l’organisation et la gestion de la nouvelle société. Le projet s’inscrit également dans le cadre du contrat-programme de Royal Air Maroc à l’horizon 2037, notamment son volet relatif au développement des activités de maintenance des avions, au renforcement du support technique et à l’accompagnement de la croissance de la flotte.

Rapport 2025 du CESE : des stocks stratégiques vulnérables face aux chocs extérieurs

Fatimaidlhouss1 — Wed, 05 Aug 2026 15:10:58 +0100

Dans son rapport annuel au titre de l’année 2025 présenté au Roi Mohammed VI, le Conseil économique, social et environnemental met en évidence la fragilité du système marocain de réserves stratégiques. Le Conseil relève que le Royaume demeure fortement tributaire des importations pour ses produits de base, en particulier les hydrocarbures et les céréales, une situation qui pèse sur l’économie et sur la capacité d’achat des ménages. Cette dépendance se trouve accentuée par le contexte international marqué par les tensions géopolitiques, les ruptures dans les chaînes logistiques et l’instabilité des cours mondiaux.

Pour le CESE, la mise en place de stocks de sécurité et leur bonne gestion constituent un instrument crucial pour assurer la continuité de l’approvisionnement et renforcer la capacité de résistance du pays face aux crises. Le document note l’existence de dispositifs dédiés aux produits stratégiques, mais estime qu’ils présentent encore d’importantes lacunes. Il cite notamment un cadre légal inadapté, le non-respect des niveaux de stocks obligatoires dans le secteur des carburants, des contrôles peu efficaces, des sanctions insuffisamment dissuasives, ainsi que des capacités portuaires limitées en matière de stockage et de déchargement.

Le Conseil déplore également le manque d’efficience des politiques publiques visant à amortir les effets des variations de prix et à préserver le pouvoir d’achat.